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全球十大排名車(chē)企

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 07:55:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 687

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球十大排名車(chē)企的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、世界十大汽車(chē)公司各自旗下都有哪些汽車(chē)品牌？
2、全球十大汽車(chē)廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5
3、全球十大汽車(chē)制造商是哪些
4、全球十大最具價(jià)值車(chē)企公布，一家中國(guó)品牌上榜

全球十大排名車(chē)企

一、世界十大汽車(chē)公司各自旗下都有哪些汽車(chē)品牌？

世界十大汽車(chē)公司各自旗下都有哪些汽車(chē)品牌？

奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀戤a(chǎn)轎車(chē)45萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車(chē)及運(yùn)動(dòng)車(chē)系列等。奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是腳踏車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠家。法拉利公司于1929年由恩佐·法拉利建立，總部設(shè)在特蘭托，主要生產(chǎn)轎車(chē)和賽車(chē)。法拉利公司標(biāo)志為一匹黑色的騰馬，底色為摩德納（工廠所在地）金絲雀羽毛的顏色。騰馬代表法拉利賽車(chē)的吉祥物。而法拉利本人也在F1賽場(chǎng)上創(chuàng)造了奪得100多次勝利的世界紀(jì)錄保時(shí)捷又稱(chēng)波爾舍。1930年，費(fèi)迪南·波爾舍在斯圖加特市建立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司。1948年，第一部以“保時(shí)捷”命名的跑車(chē)問(wèn)世。從此，“保時(shí)捷”以高超的技術(shù)和優(yōu)雅的造型藝術(shù)，在跑車(chē)世界占有一席之地。它的標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽，是一幅美麗的田園風(fēng)景畫(huà)，象征“保時(shí)捷”輝煌的過(guò)去和美好的未來(lái)。賓士是世界十大汽車(chē)公司之一，創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車(chē)廠和戴姆勒汽車(chē)廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—賓士汽車(chē)公司，簡(jiǎn)譯為賓士。公司以三*星做為轎車(chē)的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。寶馬是馳名世界的汽車(chē)企業(yè)，被認(rèn)為是高檔汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑，最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠。寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史。凌志汽車(chē)是豐田汽車(chē)公司于80年代推出的豪華轎車(chē)系列。推出后以其優(yōu)異的效能和相對(duì)較低的價(jià)格,迅速在世界豪華轎車(chē)市場(chǎng)占有了一席之地。現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的車(chē)型。凌志的標(biāo)志取車(chē)名的英文第一個(gè)字母，即LEXUS的第一個(gè)字母"L"。豐田是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心沃爾沃又稱(chēng)為富豪，是1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松建立。沃爾沃公司除了大客車(chē)、各種載貨車(chē)在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它的小客車(chē)在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車(chē)以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名?！癡OLVO”為拉丁語(yǔ)，是“滾動(dòng)向前”的意思。喻示著汽車(chē)車(chē)輪滾滾向前、公司興旺發(fā)達(dá)。標(biāo)致汽車(chē)公司是世界十大汽車(chē)公司之一，法國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人阿爾芒·標(biāo)致。1976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車(chē)為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車(chē)公司的總部在法國(guó)巴黎，雇員總數(shù)為ll萬(wàn)人左右，年產(chǎn)汽車(chē)220萬(wàn)輛。標(biāo)致采用小獅子徽標(biāo)，是它的創(chuàng)始地蒙貝利亞爾所在省的標(biāo)志。麥克拉倫賽車(chē)公司由BruceMclaren于1963年建立,從1966年參加F1賽事.1980年九月與英國(guó)公司ProjectFour合并,RonDennis擔(dān)任公司老板至今.麥克拉倫車(chē)隊(duì)是世界F1賽車(chē)的頭號(hào)車(chē)隊(duì),知名車(chē)手塞納、普羅斯特都曾效力于該車(chē)隊(duì)?，F(xiàn)在，頂級(jí)車(chē)手哈基寧、庫(kù)爾特哈德代表麥克拉倫車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)于F1賽事的各站比賽中，并多次取得冠軍。阿爾法羅米歐是能與寶馬相提并論的高效能跑車(chē)，既具有操縱自如安全穩(wěn)定的特性又有集浪漫與趣味于一身的外型，是義大利名車(chē)之一。車(chē)徽標(biāo)志是沿用中世紀(jì)時(shí)米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽。標(biāo)志左邊的十字部分來(lái)源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜人的蛇，它象征著領(lǐng)主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說(shuō)。這個(gè)標(biāo)志也是義大利米蘭市的市徽蘭博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛魯西歐·蘭博基尼在義大利摩迪納建立的以生產(chǎn)賽車(chē)為主的蘭博基尼汽車(chē)公司，1987年與克萊斯勒公司合并。它的標(biāo)志是一頭公牛，渾身充滿力量，正準(zhǔn)備沖擊。據(jù)說(shuō)這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時(shí)又符合了該公司大馬力高速運(yùn)動(dòng)車(chē)的特性。美洲虎（JAGUAR）是英國(guó)轎車(chē)的一種名牌產(chǎn)品，商標(biāo)為一只正在跳躍前撲的"美洲虎"雕塑,矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時(shí)代感與視覺(jué)沖擊力，它既代表了公司的名稱(chēng)，又表現(xiàn)出向前賓士的力量與速度，象征該車(chē)如美洲虎一樣馳騁于世界各地。該公司于1989年被美國(guó)福特汽車(chē)公司兼并，成為福特汽車(chē)公司生產(chǎn)豪華轎車(chē)的重要基地。

美國(guó)通用旗下有：別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，GMC

美國(guó)福特旗下：福特，林肯，阿斯頓馬丁

美國(guó)克萊斯勒旗下：克萊斯勒，吉普，道奇

德國(guó)賓士旗下：賓士，邁巴赫

德國(guó)寶馬旗下：寶馬，迷你，勞斯萊斯

德國(guó)大眾旗下：大眾，斯柯達(dá)，奧迪，保時(shí)捷，蘭博基尼，賓利，布加迪

日本豐田旗下：豐田，雷克薩斯，大發(fā)

日本本田旗下：本田，謳歌

日本日產(chǎn)旗下：尼桑，英菲尼迪

義大利菲亞特旗下：菲亞特阿爾法羅密歐，法拉利，瑪薩拉蒂

印度塔塔旗下：路虎，捷豹

法國(guó)標(biāo)致旗下：標(biāo)致，雪鐵龍

韓國(guó)現(xiàn)代旗下：現(xiàn)代，起亞

中國(guó)吉利旗下：沃爾沃

另外很多品牌就是自己一個(gè)品牌的，還有有些想不起就不一一列舉了，但基本就是這些品牌公司了，希能幫到你

本田汽車(chē)公司旗下都有哪些品牌

阿庫(kù)拉和本田

各類(lèi)汽車(chē)公司旗下的汽車(chē)品牌

乘用車(chē)系 A級(jí) - 使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車(chē)系，有三門(mén)與五門(mén)兩種車(chē)體。 B級(jí) - 小型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系。 C級(jí) - 小型主管級(jí)房車(chē)車(chē)系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)房車(chē)外，該車(chē)系尚有五門(mén)旅行車(chē)與三門(mén)掀背車(chē)兩種衍生款式。 CL級(jí) - 以S-Klass為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門(mén)四座豪華轎跑車(chē)。CLC-Klasse - 運(yùn)動(dòng)雙門(mén)跑車(chē) CLK級(jí) - 車(chē)身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門(mén)四座豪華轎跑車(chē)，有硬頂與敞篷兩種不同的車(chē)體。 CLS級(jí) - 2004年新登場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)房車(chē)系列，有著雙門(mén)跑車(chē)般的造型但卻有四個(gè)車(chē)門(mén)。 E級(jí) - 中型豪華房車(chē)系列，有四門(mén)房車(chē)與五門(mén)旅行車(chē)兩種車(chē)體版本。 S級(jí) 熱賣(mài)全球的大型豪華四門(mén)房車(chē)系列，搭載大量先進(jìn)的電子裝置。 SL級(jí) 大型純雙座敞篷跑車(chē)系列。 SLC級(jí)- 雙門(mén)跑車(chē) SLK級(jí) 小型純雙座敞篷跑車(chē)系列。 SLR- 與一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)McLaren（邁凱輪）合作開(kāi)發(fā)的高效能 *** 生產(chǎn)跑車(chē)，2009年生產(chǎn)出和邁凱輪合作的絕唱：McLaren SLR Stirling Moss. SLS - 上個(gè)世紀(jì)50年代就叱吒風(fēng)云的梅賽德斯·賓士300 SL 鷗翼式的后繼車(chē)種 G級(jí) - 以德國(guó)軍用車(chē)輛為基礎(chǔ)民用化的越野車(chē)種。 GL級(jí) - 以2006年版M-Klasse的底盤(pán)為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)出的大型七人座豪華導(dǎo)向休閑越野用車(chē)系，2006年時(shí)首次豋場(chǎng)。 GLK級(jí) - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車(chē)身份亮相北美國(guó)際車(chē)展。目前已在中國(guó)上市。 M級(jí) - 以E-Klasse底盤(pán)為基礎(chǔ)衍生開(kāi)發(fā)出的休閑越野用車(chē)系。 ML級(jí)-越野車(chē) R級(jí) - 大型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系。

請(qǐng)問(wèn)大眾汽車(chē)公司旗下都有哪些品牌？

很多,轎車(chē)有甲殼蟲(chóng),高爾夫,帕薩特,輝騰,圖安,POLO,捷達(dá).

SUV有,途銳,Tiguan.

MPV,開(kāi)迪.

跑車(chē),ESO等.

樓上的,桑塔納是帕薩特B2.

還有大眾的品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lambhini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車(chē)、斯柯達(dá)（?koda）、賓特利（Bentley）和Bugatti4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)

德國(guó)大眾旗下都有哪些汽車(chē)品牌

保時(shí)捷將成為大眾旗下第十個(gè)品牌。 10個(gè)品牌為，大眾、奧迪、西亞特、蘭博基尼、大眾商用車(chē)、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、斯堪尼亞和保時(shí)捷。

大眾的汽車(chē)品牌，，，蘭博基尼，賓利，奧迪，布加迪和馬上簽約的保時(shí)捷。。。

世界十大汽車(chē)品牌有哪些，帶圖片

美國(guó)通用旗下有：別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，GMC

美國(guó)福特旗下：福特，林肯，阿斯頓馬丁

美國(guó)克萊斯勒旗下：克萊斯勒，吉普，道奇

德國(guó)賓士旗下：賓士，邁巴赫

德國(guó)寶馬旗下：寶馬，迷你，勞斯萊斯法拉利

德國(guó)大眾旗下：大眾，斯柯達(dá)，奧迪，保時(shí)捷，蘭博基尼，賓利，布加迪

日本豐田旗下：豐田，雷克薩斯，大發(fā)

日本本田旗下：本田，謳歌

日本日產(chǎn)旗下：尼桑，英菲尼迪

義大利菲亞特旗下：菲亞特阿爾法羅密歐，法拉利，瑪薩拉蒂

印度塔塔旗下：路虎，捷豹

法國(guó)標(biāo)致旗下：標(biāo)致，雪鐵龍

韓國(guó)現(xiàn)代旗下：現(xiàn)代，起亞

中國(guó)吉利旗下：沃爾沃

另外很多品牌就是自己一個(gè)品牌的，還有有些想不起就不一一列舉了，但基本就是這些品牌公司了，希能幫到你

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世界十大汽車(chē)公司都哪些？

2009年《財(cái)富》世界500強(qiáng)前10位汽車(chē)企業(yè)

名稱(chēng) 總部所在地

豐田汽車(chē) 日本

大眾汽車(chē) 德國(guó)

通用汽車(chē) 美國(guó)

福特汽車(chē) 美國(guó)

戴姆勒德國(guó)

本田汽車(chē) 日本

菲亞特義大利

日產(chǎn)汽車(chē) 日本

標(biāo)致法國(guó)

寶馬德國(guó)

二、全球十大汽車(chē)廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5

自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車(chē)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車(chē)巨頭。

一、大眾汽車(chē)集團(tuán) 套娃鼻祖神車(chē)多多

世界十大車(chē)企之首--大眾汽車(chē)集團(tuán)，總部位于德國(guó)，創(chuàng)立于1937年，2019年集團(tuán)年銷(xiāo)量1097萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)額高達(dá)2526億歐元，約合人民幣19399億元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。

大眾集團(tuán)旗下?lián)碛胁技拥?、賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達(dá)、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個(gè)品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)全品類(lèi)。

其中布加迪是全球最頂級(jí)汽車(chē)品牌，最便宜的布加迪威龍?jiān)趪?guó)內(nèi)也要賣(mài)2500萬(wàn)人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車(chē)型，售價(jià)高達(dá)1670萬(wàn)歐元，相當(dāng)于1.28億人民幣，據(jù)說(shuō)被C羅買(mǎi)走了。另外，賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼都是頂級(jí)豪華品牌，其中保時(shí)捷是單車(chē)?yán)麧?rùn)最高、最賺錢(qián)的豪華車(chē)企。

大眾汽車(chē)1984年正式進(jìn)入中國(guó)，目前在中國(guó)有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車(chē)企。中國(guó)是大眾汽車(chē)最大市場(chǎng)，2019年大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量高達(dá)423.36萬(wàn)，占其全球銷(xiāo)量的38.58%；其在中國(guó)乘用車(chē)市占率高達(dá)20%左右，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)第一，相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)每賣(mài)5輛乘用車(chē)就有一輛屬于大眾汽車(chē)。

大眾汽車(chē)是“套娃”鼻祖，旗下車(chē)型大多采用比較中庸的家族式設(shè)計(jì)，相似度極高，難以辨別。用網(wǎng)友們的話說(shuō)就是：

大眾只有一款車(chē)--高爾夫。

加個(gè)屁股就是寶來(lái)，換到上海就叫朗逸，

拉長(zhǎng)就是帕薩特，改名就叫邁騰，

減掉一個(gè)后座就是CC，再拉長(zhǎng)就叫輝騰，

拍成方的就是途安，加多三個(gè)后座就是夏朗，

加高底盤(pán)就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，

拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，

縮短點(diǎn)是POLO，

搓圓了就是甲殼蟲(chóng)…

二、豐田汽車(chē)集團(tuán) 開(kāi)不壞的豐田？

世界十大車(chē)企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團(tuán)銷(xiāo)量高達(dá)1074.21萬(wàn)；營(yíng)業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第10位。

豐田旗下?lián)碛胸S田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯?shù)?大品牌，其中豐田品牌是世界銷(xiāo)量第1的汽車(chē)品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車(chē)型暢銷(xiāo)全世界；卡羅拉是多年的全球銷(xiāo)量冠軍車(chē)型，年銷(xiāo)量達(dá)120萬(wàn)左右，其全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)4800萬(wàn)，位居全球第一。

豐田汽車(chē)目前在中國(guó)擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車(chē)企，2019年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)162.07萬(wàn)，逆勢(shì)增長(zhǎng)9%。為平衡和豐富兩大合資車(chē)企的產(chǎn)品布局，豐田玩起了“一車(chē)兩賣(mài)”，同款車(chē)型，在兩個(gè)合資廠家分別取個(gè)不同的名字來(lái)賣(mài)。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實(shí)它們是同一款車(chē)。

豐田車(chē)型品質(zhì)穩(wěn)定性極高，號(hào)稱(chēng)“開(kāi)不壞的豐田”；并且豐田車(chē)型售價(jià)極為堅(jiān)挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達(dá)、埃爾法以及雷克薩斯部分車(chē)型等還需要加價(jià)購(gòu)車(chē)。豐田神車(chē)--埃爾法，在日本售價(jià)相當(dāng)于人民幣20萬(wàn)左右，就是一款普通的MPV。而到了中國(guó)，受到了國(guó)內(nèi)明星尤其是香港明星的喜愛(ài)，變成了明星標(biāo)配保姆車(chē)，國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)七八十萬(wàn)，而且還要加價(jià)二三十萬(wàn)提車(chē)。

優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車(chē)型品質(zhì)、穩(wěn)定的價(jià)格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車(chē)品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達(dá)、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車(chē)型位居細(xì)分市場(chǎng)保值率第一。不過(guò)最近豐田在國(guó)內(nèi)接連出現(xiàn)了“機(jī)油乳化門(mén)”、“油泵門(mén)”質(zhì)量事件，召回了256644輛汽車(chē)。

三、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟三個(gè)和尚沒(méi)水喝？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擁有雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達(dá)契亞等品牌。2019年銷(xiāo)量高達(dá)1015.5萬(wàn)，全球銷(xiāo)量第三；聯(lián)盟營(yíng)業(yè)額10801億人民幣，利潤(rùn)260億人民幣。雷諾汽車(chē)是法國(guó)第2大汽車(chē)企業(yè)，銷(xiāo)量375.4萬(wàn)。日產(chǎn)汽車(chē)是日本第2大車(chē)企，銷(xiāo)量517.6萬(wàn)。三菱汽車(chē)為日本第5大車(chē)企，銷(xiāo)量122.5萬(wàn)。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾相當(dāng)于盟主；雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%股份，日產(chǎn)公司持有雷諾公司15%無(wú)投票權(quán)股份；日產(chǎn)汽車(chē)擁有三菱汽車(chē)公司34%股份，為其最大單一股東。

上世紀(jì)90年代末，日產(chǎn)汽車(chē)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，一度瀕臨破產(chǎn)。雷諾汽車(chē)于1999收購(gòu)日產(chǎn)，并很快將日產(chǎn)汽車(chē)扭虧為盈。隨后日產(chǎn)高歌猛進(jìn)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，迅速成為聯(lián)盟銷(xiāo)量和盈利主力。聯(lián)盟中，雷諾側(cè)重歐洲市場(chǎng)，日產(chǎn)則側(cè)重亞洲和美國(guó)市場(chǎng)，兩者有所互補(bǔ)。

日產(chǎn)銷(xiāo)量表現(xiàn)比雷諾更好，但控制權(quán)卻又在雷諾手里，于是日產(chǎn)汽車(chē)日漸不平衡。加上法國(guó)政府一度想推動(dòng)雷諾-日產(chǎn)-三菱合并，這更大大觸動(dòng)了日方利益。日產(chǎn)不甘心做雷諾附庸，為保持獨(dú)立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的聯(lián)盟主席戈恩被捕以及藏身樂(lè)器中出逃事件。聯(lián)盟產(chǎn)生嚴(yán)重裂痕，進(jìn)而也導(dǎo)致聯(lián)盟連續(xù)兩年銷(xiāo)量和盈利下滑。

雷諾與日產(chǎn)大規(guī)模共享技術(shù)與車(chē)型平臺(tái)，據(jù)說(shuō)兩品牌旗下70%的車(chē)型都是共同開(kāi)發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說(shuō)白了就是同一款車(chē)，換不同的殼。

聯(lián)盟在國(guó)內(nèi)擁有東風(fēng)雷諾（擬解散）、江鈴集團(tuán)新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車(chē)、廣汽三菱、東風(fēng)日產(chǎn)等合資車(chē)企。聯(lián)盟當(dāng)中的雷諾和三菱在中國(guó)市場(chǎng)幾無(wú)存在感，日產(chǎn)是主力；2019年聯(lián)盟國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為186.27萬(wàn)，其中日產(chǎn)貢獻(xiàn)了154.7萬(wàn)；日產(chǎn)軒逸、天籟、奇駿、逍客等車(chē)型均屬于同級(jí)別當(dāng)中的熱銷(xiāo)車(chē)型。

日產(chǎn)汽車(chē)專(zhuān)長(zhǎng)是“研究沙發(fā)”，號(hào)稱(chēng)“沙發(fā)廠”；日產(chǎn)車(chē)型產(chǎn)品力在日系品牌當(dāng)中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱(chēng)道。

四、通用汽車(chē) 不做大哥好多年

通用汽車(chē)成立于1908年，總部位于美國(guó)，2019年全球銷(xiāo)量為774.47萬(wàn)，位居全球第4；營(yíng)業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車(chē)旗下現(xiàn)擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。

通用汽車(chē)曾是汽車(chē)行業(yè)第一帝國(guó)，1928年超越福特汽車(chē)之后，常年位居全球汽車(chē)行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個(gè)汽車(chē)品牌。直到2008年，通用汽車(chē)受全球金融危機(jī)影響，銷(xiāo)量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產(chǎn)重組，關(guān)閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時(shí)陸續(xù)出售薩博汽車(chē)、歐寶汽車(chē)、沃克斯豪爾。此后通用汽車(chē)離銷(xiāo)量冠軍寶座越來(lái)越遠(yuǎn)，全球銷(xiāo)量冠軍主要由大眾和豐田兩家車(chē)企輪流坐莊。

通用汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)度極高，其在國(guó)內(nèi)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車(chē)企。2017年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)404萬(wàn)，但此后銷(xiāo)量持續(xù)下跌；2019年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為309萬(wàn)，占其全球總銷(xiāo)量比例仍高達(dá)40%。通用汽車(chē)在中國(guó)有三分之一以上的銷(xiāo)量是由五菱品牌的微車(chē)貢獻(xiàn)的，像大名鼎鼎的“秋名山神車(chē)”五菱宏光，這一款車(chē)就給通用汽車(chē)貢獻(xiàn)了37.5萬(wàn)的銷(xiāo)量。另外通用旗下的別克品牌8成銷(xiāo)量都在中國(guó)，要不是因?yàn)閯e克在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)的好，那么它很有可能在2009年通用汽車(chē)破產(chǎn)重組期間就被關(guān)停了。

通用汽車(chē)旗下車(chē)型是合資車(chē)企當(dāng)中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車(chē)型一度優(yōu)惠十余萬(wàn)，別克、雪佛蘭品牌車(chē)型也是動(dòng)不動(dòng)優(yōu)惠好幾萬(wàn)。極大的優(yōu)惠力度短期上刺激了銷(xiāo)售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，和大幅降價(jià)不無(wú)關(guān)系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機(jī)的合資車(chē)企，并由此引發(fā)一系列口碑爭(zhēng)議，影響了銷(xiāo)量。上汽通用已意識(shí)到問(wèn)題所在，開(kāi)始減少三缸機(jī)的使用，回歸四缸機(jī)。

五、現(xiàn)代起亞汽車(chē)?全球汽車(chē)巨頭中的后起之秀

現(xiàn)代汽車(chē)總部位于韓國(guó)，成立于1967年，2000年現(xiàn)代汽車(chē)與起亞汽車(chē)合并成立現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞是世界第5大汽車(chē)集團(tuán)，2019年銷(xiāo)量達(dá)720萬(wàn)；營(yíng)業(yè)額9455億人民幣，利潤(rùn)335億元人民幣。

現(xiàn)代起亞在國(guó)內(nèi)擁有北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、現(xiàn)代商用車(chē)3家車(chē)企，2019年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為96.9萬(wàn)。

現(xiàn)代和起亞共用車(chē)型平臺(tái)，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在開(kāi)發(fā)車(chē)型時(shí)，都會(huì)一個(gè)車(chē)型開(kāi)發(fā)兩套殼子，分別掛上現(xiàn)代和起亞的標(biāo)志。比如現(xiàn)代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車(chē)型。

韓系車(chē)擅長(zhǎng)“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車(chē)巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現(xiàn)代起亞依靠高顏值、高配置以及低價(jià)，得以迅速崛起，這有點(diǎn)像中國(guó)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)套路。

過(guò)去北京現(xiàn)代定位于最具性?xún)r(jià)比的合資車(chē)，相比大眾、福特、豐田等強(qiáng)勢(shì)合資車(chē)有幾萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)時(shí)的自主品牌車(chē)型在品質(zhì)上又離現(xiàn)代有一定差距。于是北京現(xiàn)代銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷(xiāo)量破百萬(wàn)。

但隨著中國(guó)自主品牌的快速發(fā)展壯大，現(xiàn)代起亞在中國(guó)市場(chǎng)備受沖擊；要顏值，咱長(zhǎng)安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓?zhuān)灰吲渲?，那是中?guó)自主品牌的拿手好戲；要低價(jià)，現(xiàn)代起亞還是拼不過(guò)中國(guó)自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強(qiáng)勢(shì)合資車(chē)企，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又拼不過(guò)中國(guó)自主品牌，夾在中間的韓系車(chē)近幾年日子有點(diǎn)不好過(guò)。

不過(guò)作為一個(gè)年銷(xiāo)量超700萬(wàn)的全球汽車(chē)巨頭，現(xiàn)代起亞汽車(chē)的實(shí)力毋庸置疑，其在中國(guó)市場(chǎng)缺的是清晰的品牌定位?，F(xiàn)代起亞需要重塑品牌，并從技術(shù)到外觀設(shè)計(jì)，快速轉(zhuǎn)變抓住新一代消費(fèi)者的需求變化。

下期為您介紹，全球十大車(chē)企的第6-第10名……

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、全球十大汽車(chē)制造商是哪些

1、德國(guó)大眾公司，該公司成立于1937年，目前旗下子品牌有奧迪、西亞特、蘭博基尼、杜卡迪、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞等。

2、日本豐田汽車(chē)公司，該公司成立于1937年，目前旗下子品牌有雷克薩斯、賽恩、斯巴魯、大發(fā)等。

3、德國(guó)戴姆勒股份公司，該公司成立于1886年，目前旗下子品牌有邁巴赫、Smart、AMG、烏尼莫克等。

4、美國(guó)通用汽車(chē)公司，該公司成立于1908年，目前旗下子品牌有雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓等。

5、意大利菲亞特汽車(chē)公司，它成立于1899年，目前旗下子品牌有克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、SRT、ABARTH、紐荷蘭等。

6、美國(guó)福特汽車(chē)公司，它成立于1903年，目前旗下子品牌有水星、林肯等。

7、日本本田株式會(huì)社，該公司成立于1948年，目前旗下子品牌有謳歌等。

8、德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)，其創(chuàng)建于1916年，目前旗下子品牌包含有MINI，勞斯萊斯等。

9、日本日產(chǎn)汽車(chē)公司，該公司成立于1933年，目前旗下子品牌有英菲尼迪等。

10、中國(guó)上汽集團(tuán)，目前其所屬主要車(chē)企有上海大眾、上海通用、南京依維柯、上海申沃等。

參考資料：百度百科-大眾公司

參考資料：百度百科-豐田汽車(chē)公司

參考資料：百度百科-戴姆勒股份公司

參考資料：百度百科-美國(guó)通用汽車(chē)公司

參考資料：百度百科-菲亞特

參考資料：百度百科-福特汽車(chē)公司

參考資料：百度百科-本田

參考資料：百度百科-寶馬公司

參考資料：百度百科-日產(chǎn)

參考資料：百度百科-上汽集團(tuán)

四、全球十大最具價(jià)值車(chē)企公布，一家中國(guó)品牌上榜

文\江澄

近日，世界著名獨(dú)立品牌業(yè)務(wù)評(píng)估公司，英國(guó)品牌財(cái)務(wù)早前公布了《2020年全球品牌組合價(jià)值最高的十大汽車(chē)集團(tuán)》排行榜，在排行榜上出現(xiàn)的大多數(shù)都是老面孔。不過(guò)，令人驚喜的是，有中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次進(jìn)入了榜單，這個(gè)就是吉利汽車(chē)。吉利汽車(chē)品牌價(jià)值180億美元，超越了法國(guó)雷諾，排名第九位。

排名第一的是大眾集團(tuán)，大眾集團(tuán)旗下的子品牌是所有汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中現(xiàn)存最多的，其中也包括了一些頂級(jí)奢華品牌如賓利，著名跑車(chē)品牌布加迪、蘭博基尼和保時(shí)捷，卡車(chē)品牌斯堪尼亞，豪華品牌奧迪，還有一批如大眾、西雅特和斯柯達(dá)等普通品牌。大眾旗下各子品牌的發(fā)展都比較均衡，這也為大眾集團(tuán)登上榜首位置起到了推波助瀾的作用，目前大從集團(tuán)的品牌價(jià)值達(dá)到了1136億美元，是唯一過(guò)千億美元的汽車(chē)集團(tuán)。

排名第二的是戴姆勒集團(tuán)，品牌價(jià)值為763億美元，旗下汽車(chē)品牌包括了著名的豪華品牌梅賽德斯奔馳，還有頂級(jí)奢華品牌邁巴赫等。作為發(fā)明汽車(chē)的鼻祖，梅賽德斯奔馳在全世界上一直都扮演著重要角色。特別是中國(guó)市場(chǎng)的崛起，如定位中型SUV售價(jià)近40萬(wàn)起的奔馳GLC，進(jìn)入了國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量前十，起步價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的奔馳C級(jí)也進(jìn)入了轎車(chē)銷(xiāo)量前十五，梅賽德斯奔馳的品牌價(jià)值也隨之水漲船高。

排名第三的是豐田汽車(chē)，其品牌價(jià)值為748億美元。豐田汽車(chē)的高端品牌雷克薩斯近年市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，據(jù)2020年4月銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)顯示，雷克薩斯超過(guò)2.3萬(wàn)輛。作為一個(gè)全進(jìn)口豪華品牌，已經(jīng)露出趕超BBA的發(fā)展勢(shì)頭。除了高端豪華品牌，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備也最為全面，作為傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)過(guò)渡的最佳選擇，豐田汽車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在旗下所有的主力車(chē)型上，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且油耗非常出色。

排名第四的是寶馬集團(tuán)，品牌價(jià)值為452億美元。寶馬集團(tuán)除了寶馬品牌外，還有奢華品牌勞斯萊斯，勞斯萊斯為寶馬品牌的提升起到了不可估量的作用。還有MINI小眾品牌，也是寶馬集團(tuán)的有益補(bǔ)充。

排名第五的是本田，包括本田摩托和本田汽車(chē)外，還有本田小型飛機(jī)，在各自的市場(chǎng)都取得了不俗的業(yè)績(jī)，品牌價(jià)值345億美元。本田摩托車(chē)是全世界最大的摩托車(chē)生產(chǎn)商，其產(chǎn)品以性能和省油而且而稱(chēng)著。本田汽車(chē)作為日系第二大汽車(chē)品牌，在2019年度，單單在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量就超過(guò)了150萬(wàn)輛，表現(xiàn)出色。

排名第六的是通用汽車(chē)，作為美系品牌，通用自從破產(chǎn)重組后就大不如前，再上回不到當(dāng)年叱咤風(fēng)云的年代了。不過(guò)瘦死的駱駝比馬大，通用汽車(chē)品牌價(jià)值還有295億美元，不用懷疑通用的實(shí)力，不過(guò)近年來(lái)中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)被德系和日系所超越。

排名第七是福特汽車(chē)，和通用一樣來(lái)自美國(guó)，但福特實(shí)力要比通用要強(qiáng)一些，主要是皮卡和SUV市場(chǎng)占有重要地位，品牌價(jià)值196億美元。不過(guò)，福特和通用相同的是，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)真的很一般，這可能也是下滑的主要原因。

排名第八的是日產(chǎn)，日產(chǎn)近年來(lái)中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)還算出色，與同是來(lái)自日系的豐田和本田一起，處于一線水平，品牌價(jià)值189億美元。不過(guò)，高端市場(chǎng)的乏力表現(xiàn)和雷諾關(guān)系的破裂，為日產(chǎn)以來(lái)的發(fā)展埋下了禍根。

排名第九的是來(lái)自中國(guó)的吉利汽車(chē)，吉利旗下的產(chǎn)品爆款并不少，加上與沃爾沃合作推出的領(lǐng)克銷(xiāo)量也一直看漲，品牌價(jià)值達(dá)到180億美元。作為來(lái)自中國(guó)的唯一汽車(chē)企業(yè)，吉利被世人所關(guān)注，源自2010年合資收購(gòu)虧損的沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始的。后來(lái)，不僅盤(pán)活了沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在還入股了梅賽德斯奔馳，通過(guò)利用外方的技術(shù)來(lái)反哺旗下的帝豪品牌，作為中國(guó)最大的自主品牌企業(yè)，吉利汽車(chē)未來(lái)可期。

排名第十的來(lái)自法國(guó)企業(yè)雷諾，雷諾近期的新聞不少，一是雷諾與東風(fēng)汽車(chē)的分手，傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)徹底退出了中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致了旗下經(jīng)銷(xiāo)商的大額索賠，二是雷諾和日產(chǎn)已經(jīng)貌合神離，意味著20年的聯(lián)盟關(guān)系即將瓦解，這些都讓雷諾蒙上陰影。不過(guò)，在法國(guó)和歐洲，雷諾汽車(chē)的市場(chǎng)地位并未改變，其品牌價(jià)值為141億美元。

總結(jié)，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)正處于風(fēng)口位置，傳統(tǒng)燃油車(chē)依然強(qiáng)勢(shì)，新能源汽車(chē)在政策的扶持下，發(fā)展勢(shì)頭很猛。也許應(yīng)了某位行業(yè)大佬說(shuō)過(guò)的話，不是對(duì)手打敗了你，而是時(shí)代將你拋棄，放眼全球，每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)都應(yīng)該重視新能源技術(shù)的研發(fā)，否則今天坐的這個(gè)位置，明天就可能會(huì)跌落神壇。在新能源汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的可能性非常大，希望下次能看見(jiàn)第二家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入前十，這個(gè)企業(yè)可能是誰(shuí)呢？

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