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AERMOD計(jì)算通量（e通量怎么算）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 01:54:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 97

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本文目錄:

大氣污染物常用的兩種擴(kuò)散模型
環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則AERMOD代表什么意思
AERMOD大氣擴(kuò)散模型與帕斯奎爾計(jì)算污染物最大落地濃度，兩種算法有什么差異性？

AERMOD計(jì)算通量（e通量怎么算）

大氣污染物常用的兩種擴(kuò)散模型

大氣污染物擴(kuò)散模型可分為短期模型和氣候模型。
短期模型一般用于下列情況：1.估計(jì)難以實(shí)地采樣地點(diǎn)周圍的濃度，如在河流和湖泊上方，距地面較遠(yuǎn)的上空等；2 .估計(jì)在發(fā)出空氣污染災(zāi)害警報(bào)的境況下，在空氣不流動(dòng)期間，需要緊急減少的污染物量；3估計(jì)長(zhǎng)、短期地面濃度的最可能位置，以選擇放置空氣監(jiān)測(cè)設(shè)備位置。
氣候模型用于估計(jì)污染源長(zhǎng)期的平均濃度，或估計(jì)長(zhǎng)期中的某季節(jié)某天某時(shí)刻的平均濃度，長(zhǎng)期模型有助于建立排放標(biāo)準(zhǔn)。

AERMOD計(jì)算通量（e通量怎么算）

環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則AERMOD代表什么意思

AERMOD全稱AMS/EPA REGULATORY MODEL，是由美國氣象協(xié)會(huì)和美國環(huán)保署聯(lián)合開發(fā)的大氣模擬預(yù)測(cè)法規(guī)模式，它的出現(xiàn)替代了美國環(huán)保署原來的模式ISCST3.2008年中國環(huán)保部的大氣導(dǎo)則推薦采用了這個(gè)模式以及對(duì)應(yīng)的CALPUFF模式,

AERMOD大氣擴(kuò)散模型與帕斯奎爾計(jì)算污染物最大落地濃度，兩種算法有什么差異性？

AERMOD大氣擴(kuò)散模型以擴(kuò)散統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)，假設(shè)污染物的濃度分布在一定范圍內(nèi)符合正態(tài)分布，采用高斯擴(kuò)散公式建立起來的模型。AERMOD模型沒有涉及干、濕沉降方面的影響，但是引入了行星邊界層等最新的大氣邊界層和大氣擴(kuò)散理論，對(duì)ISC模型做了進(jìn)一步完善。

帕斯奎爾擴(kuò)散曲線法它只是確定高斯模型的擴(kuò)散參數(shù)的方法，你說的是不是以前大氣導(dǎo)則推薦的模型。

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