橋下景觀設(shè)計（橋下景觀設(shè)計說明）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋下景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、打造四維空間公園！金海湖西岸將大變樣

• 2、景觀道路設(shè)計規(guī)范有哪些

• 3、旅行途中你見過最美的橋是哪個？

• 4、杭州灣跨海大橋 文章

一、打造四維空間公園！金海湖西岸將大變樣

金海湖公園位于高新區(qū)云山道北側(cè)、濱海西站南側(cè)、海川路西側(cè)、京秦高鐵東側(cè)，湖面面積52公頃，是濱海新區(qū)核心區(qū)內(nèi)面積最大的人工湖公園，公園周邊已集聚北京經(jīng)開國際企業(yè)園、濱海明發(fā)廣場、中海油服總部、金海云城等多個辦公、商業(yè)、居住等項(xiàng)目，是中國信創(chuàng)谷“中聚核”的核心。

金海湖西岸綠地提升改造范圍北至第九大街、南至云山道、西至規(guī)劃居住區(qū)、東至金海湖，總面積約為6.4萬平方米。設(shè)計上劃分為提升區(qū)、新建區(qū)及橋下空間改造區(qū)。

設(shè)計理念

設(shè)計對標(biāo)美國獵人角南海濱公園、加拿大東南佛斯港灣濱水公園、加拿大Bentway公園等，以“自然生態(tài)水岸”為總體定位，秉承“生態(tài)親水、慢行連接、多樣活動”為設(shè)計理念，打造四維空間，即層次豐富的景觀空間、高參與度的活動空間、獨(dú)具特色的品質(zhì)空間、無界暢游的慢行空間。

設(shè)計內(nèi)容

一、構(gòu)建多層次的景觀空間

由南至北規(guī)劃三個各具主題特色的開敞草坪空間，分別為開放迎賓主題、中央景觀主題、休閑游樂主題。臨金海湖打造親水駁岸，設(shè)置觀湖棧道、親水平臺，使公園可進(jìn)入、可共享、可體驗(yàn)，構(gòu)建多層次、高質(zhì)量的景觀場所。

二、打造高參與度的活動空間

南側(cè)入口廣場采用硬質(zhì)鋪裝，以景觀樹種進(jìn)行點(diǎn)綴，不僅可以供居民在此休閑健身，還可以為企業(yè)宣傳路演提供空間場地。改造城市消極空間，利用九大街高架橋下建設(shè)籠式足球場和籃球場等運(yùn)動場地，打造金海湖運(yùn)動廣場。

三、提供獨(dú)具特色的品質(zhì)空間

中央景觀草坪規(guī)劃設(shè)置一座約30米高的觀景塔，未來將成為高新區(qū)全新的網(wǎng)紅打卡地。市民可拾級而上，從高處俯瞰金海湖全景，縱覽信創(chuàng)谷的環(huán)境景觀。

四、無界暢游的慢行空間

通過主園路、休閑步道、林蔭小徑、觀湖棧道等多條騎行及步行路徑，串聯(lián)金海路南岸、北岸及多個景觀節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建一個完善暢通、宜行舒適、充滿活力的環(huán)湖慢行網(wǎng)絡(luò)，打造步行友好、功能完善的公共場所。

金海湖西岸公園的提升工程，計劃結(jié)合云山道提升開展首期建設(shè)，預(yù)計2023年完工。

二、景觀道路設(shè)計規(guī)范有哪些

景觀道路設(shè)計規(guī)范有如下：

CJJ 37-2012 城市道路工程設(shè)計規(guī)范

CJJ 48-1992 公園設(shè)計規(guī)范

CJJ 67-95 風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)

CJJ 75-97 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

CJJ 82-2012 園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

CJJ 83-99 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范

CJJ 132-2009 城鄉(xiāng)用地評定標(biāo)準(zhǔn)

CJJ_T 91-2002 園林基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

CJJ_T 85-2002 城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)

CJJ_T 121-2008 風(fēng)景名勝區(qū)分類標(biāo)準(zhǔn)

GB 10000-1988 中國成年人人體尺寸

GB 12941-1991 景觀娛樂用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

GB 50001-2010 房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

GB 50013-2006 室外給水設(shè)計規(guī)范

GB 50014-2006 室外排水設(shè)計規(guī)范

GB 50016-2006 建筑設(shè)計防火規(guī)范

GB 50037-2013 建筑地面設(shè)計規(guī)范

GB 50096-2011 住宅設(shè)計規(guī)范

GB 50137-2011 城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)

GB 50180-93 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

GB 50178-1993 建筑氣候區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)

GB 50220-95 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

GB 50298-1999 風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范

GB 50352-2005 民用建筑設(shè)計通則

GB 50368-2005 住宅建筑規(guī)范

GB 50400-2006 建筑與小區(qū)雨水利用工程技術(shù)規(guī)范

GB 50420-2007 城市綠地設(shè)計規(guī)范

GB 50437-2007 城鎮(zhèn)老年人設(shè)施規(guī)劃規(guī)范

GB 50442-2008 城市公共設(shè)施規(guī)劃規(guī)范

GB 50513-2009 城市水系規(guī)劃規(guī)范

GB 50763-2012 無障礙設(shè)計規(guī)范

GB 50858-2013 園林綠化工程工程量計算規(guī)范

GB_T 10609-2008 技術(shù)制圖

GB_T 13890-2008 天然石材術(shù)語

GB_T 14529-93 自然保護(hù)區(qū)類型與級別劃分原則

GB_T 16766-2010 旅游業(yè)基礎(chǔ)術(shù)語

GB_T 17670-2008 天然石材統(tǒng)一編號

GB_T 18168-2008 水上游樂設(shè)施通用技術(shù)條件

GB_T 18513-2001 中國主要進(jìn)口木材名稱

GB_T 18921-2002 城市污水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)

GB_T 18971-2003 旅游規(guī)劃通則

GB_T 18972-2003 旅游資源調(diào)查、評價規(guī)范

GB_T 19231-2003 土地基本術(shù)語

GB_T 20033-2005 人工材料體育場地使用要求及檢驗(yàn)方法

GB_T 20416-2006 自然保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游規(guī)劃技術(shù)規(guī)程

GB_T 24708-2009 濕地分類

GB_T 50001-2001 房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

GB_T 50103-2010 總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)

GB_T 50145-2007 土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)

GB_T 50280-98 城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

GB_T 50563-2010 城市園林綠化評價標(biāo)準(zhǔn)

HJ 2005-2010 人工濕地污水處理工程技術(shù)規(guī)范

JC_T 2114-2012 廣場路面用天然石材

JGJ_T 163-2008 城市夜景照明設(shè)計規(guī)范

LY_T 5132-95 森林公園總體設(shè)計規(guī)范

LY_T 1755-2008 國家濕地公園建設(shè)規(guī)范

SL 431-2008 城市水系規(guī)劃導(dǎo)則

SL 471-2010 水利風(fēng)景區(qū)規(guī)劃編制導(dǎo)則

三、旅行途中你見過最美的橋是哪個？

旅途中你見過的最美的橋是哪個？

答：筆者由于是做經(jīng)銷工作的，經(jīng)常是去各地出差，走遍了很多地方，閑暇時間順便也瀏覽了沿途風(fēng)光，既有人文風(fēng)光也有 歷史 古跡，可以說見過了無數(shù)的大橋、小橋，但是自己認(rèn)為最美的橋還是杭州西湖的斷橋，自己曾在春夏秋冬不同的季節(jié)去瀏覽過，以下就是自己的感受。

1，春季的杭州西湖斷橋，游人如織，道邊剛剛吐露嫩芽的垂柳在微風(fēng)中搖曳多姿，仿佛是和游人打招呼，呼吸著清新的空氣，走在橋上，特有一股淡淡的清香，使人心曠神怡，忘卻煩惱。

2，夏季的西湖斷橋，雖說的天氣有點(diǎn)熱，但是由于有湖水的緣故，感覺不到酷熱難耐，斷橋在一湖碧水、四面荷花的映襯下，即清秀又有動感、即厚重又不失優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)，令人耳目一新的感覺。

3，秋季的斷橋，在金黃色樹葉和微黃色荷葉的映襯下，讓人感覺有收獲的感覺，聯(lián)想到自己的業(yè)務(wù)成績，慢慢的厚重感，就好像自己的付出得到了滿意的回報。

4，冬季的斷橋，斷橋殘雪是一大景致，漫步斷橋，預(yù)覽西湖美景，雖是寒風(fēng)瑟瑟，但是不覺冷，仿佛置身在白蛇傳的故事之中，神秘而動感十足。

總之，西湖斷橋在不同的季節(jié)里散發(fā)著不同的味道，使人流連忘返、浮想聯(lián)翩，仿佛整個人生都融入在故事里，人生的酸甜苦辣都像是在訴說、在袒露、在敘述，生容易，活容易，生活不容易，我們每個人都應(yīng)該好好珍惜每一天，過好每一天，且行且珍惜！

說到我見過最美的橋，一定要提到這座橋:

神說要有橋，于是用手托起了一座橋。

這座橋名叫佛手橋，

它的地理位置處在越南的峴港，

這是越南的一處海軍機(jī)電，

同時也是一處絕佳的 旅游 勝地。

這座神奇的橋梁位于越南海拔1400米的巴拿山之上。

其形狀就如同兩只佛手一般將其托起~

這不禁讓我想起《功夫》里那句：

你記得有一招從天而降的掌法嗎？

手滑。

放錯圖了~

應(yīng)該是這一張才對~~~

佛手橋有另一個名字，叫“金橋”，橋長大概在150米左右。

當(dāng)我們從橋的一端望向另一端的時候，

橋上的游客們仿佛像是漫步于云端之上，盡覽巴拿山的雄偉壯闊。

這座橋雖然看上去舊舊的，

但是實(shí)際耗資超過20億美金，

是一座名副其實(shí)的土豪橋~~~

最后有一個小貼士給到大家，

上橋游玩要注意看好天氣，

天氣條件好，

才能飽覽巴拿山風(fēng)光喲~

您好！很高興回答這個問題。

旅行途中我見過很多選材不同、造型各異的橋，其中印象最深、最多故事、最美的橋當(dāng)屬布達(dá)佩斯的 鏈子橋 。

布達(dá)佩斯是中歐國家匈牙利的首都，被譽(yù)為“最安靜的首都”，“多瑙河上的明珠”。玉帶般的多瑙河從布達(dá)佩斯中心穿流而過，將布達(dá)的安靜貴氣與佩斯的熱鬧世俗涇渭分明地隔離開，而將他們又牢牢連結(jié)在一起的是橫跨多瑙河兩岸的九座造型迥異，各具風(fēng)情的大橋，這九座大橋中又屬 鏈子橋 最負(fù)盛名、最早建造、最有特色。

鏈子橋 緣起于1820年，這一年的年末，匈牙利年輕的貴族軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵得知居于維也納的父親病危，遂決定立即出發(fā)前往探望，然而多瑙河未消的浮冰擋住了他前行的腳步。終于等到天暖冰融，浮橋啟用，他順利渡河奔赴維也納，卻不料父親已病逝多時。傷心欲絕的青年伯爵于是立下誓言：如果有誰能在布達(dá)和佩斯之間修建一座永久性的橋梁，我將捐獻(xiàn)出全年的薪水！在伯爵多方奔走及積極倡導(dǎo)下，一位英國著名的鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計專家威廉 ·克拉克，接下了任務(wù)，開始多瑙河大橋的設(shè)計建造工程。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿達(dá)姆·克拉克兄弟倆共同設(shè)計修建的一座永久性橋梁，經(jīng)過了10年的施工建造，終于峻工并通行。 這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，巨大的鋼索從橋塔引出，懸拉起202米的橋面，整座大橋上的鐵鏈?zhǔn)沁B貫的，鐵鏈穿過橋塔上方的孔洞，在靠近岸邊的地方，鐵鏈一路下垂，先是與地面上的鑄鐵路基相連接，然后深入地下加以固定。此橋長380米，寬15.7米，兩座橋墩之間相距203米，是當(dāng)時世界上跨度最大的橋，也是匈牙利的第一座永久性大橋，因而成為了布達(dá)佩斯的象征。

人們?yōu)榧o(jì)念塞切尼伯爵為建造此橋作的貢獻(xiàn)，遂將其命名為“塞切尼鏈子橋”。

鏈子橋 兩端橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門，拱門雕飾精美、緣線層疊。 橋頭兩端各雄踞一對巨大的石獅雕像，它們威猛忠誠，守護(hù)著 鏈子橋 共歷百年滄桑。石獅是匈牙利雕刻家亞諾士的作品，民間傳說，因?yàn)閬喼Z士非常滿意自己的石獅雕塑，自認(rèn)完美無缺，于是在完工日對外豪言，要是誰能找出石獅的缺陷，他將跳河自殺。沒想到，一言成讖，在一個毫無心機(jī)的小孩當(dāng)場指出獅子沒有舌頭后，雕刻家羞愧不已，轉(zhuǎn)身便跳進(jìn)了多瑙河。這個當(dāng)然是傳說，不具考證價值。但足以見證 鏈子橋 在當(dāng)時人們 社會 生活中扮演著重要角色。

二次世界大戰(zhàn)期間， 鏈子橋 被德軍炸毀，僅遺存兩座石橋塔。1947年春匈牙利政府重建 鏈子橋 ，并在兩岸添加了人行道和火車軌道，讓 鏈子橋 真正成為現(xiàn)代城市交通中的重要環(huán)節(jié)。我們現(xiàn)在見到的，就是重建后的 鏈子橋 。

鏈子橋 是布達(dá)佩斯的名片，也是城市景觀設(shè)計的重要一環(huán)。 鏈子橋 的白天人流熙攘，而燈光璀璨的夜景更讓人難以忘懷。在重要節(jié)日，橋上的景觀燈還會被更換成粉色，綠色等，在彩色燈光的輝映下 鏈子橋 更具別樣風(fēng)華。

2020年春天新冠肺炎疫情在匈牙利爆發(fā)后，為表達(dá)對醫(yī)生、護(hù)士、 社會 服務(wù)人員等工作在抗擊疫情一線人員的敬意，政府決定，從3月27日晚上起， 鏈子橋 上的景觀照明燈將全部變成白色，并將持續(xù)一段時間。

沉淀歲月痕跡，重展迷人風(fēng)情，這樣的 鏈子橋 ，怎能不美！

最美的橋當(dāng)屬【貴州】的橋，在這片喀斯特土地上，有著各種各樣的橋，下面我就來列舉三座代表的橋：

1、貴州杭瑞高速北盤江大橋：

坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，是“世界最高橋”，也是世界上最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋。獲得橋梁界“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯金獎。

美麗指數(shù)：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是中國工程師攻克數(shù)個技術(shù)難題及申報十余項(xiàng)專利的汗水與結(jié)晶。

2、西江千戶苗寨風(fēng)雨橋：

木質(zhì)結(jié)構(gòu)修建，出于改善村寨風(fēng)水條件和方便居民生活，為了遮風(fēng)擋雨和關(guān)風(fēng)蓄氣。

美麗指數(shù)：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是苗族人民對風(fēng)調(diào)雨順的祈禱，華燈初上，風(fēng)雨橋守護(hù)著苗族人民，所謂“苗族之橋”。

3、荔波小七孔橋

此橋修建于清代道光十五年，橋下七孔，橫跨響水河，泛舟游河，可觀賞兩岸古色古香的建筑，嗅著兩岸花叢溢出來的芳香。

美麗指數(shù)：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是 歷史 悠久的古石橋，綠波粼粼倒映出秀山秀水，喀斯特地貌自然之美。

貴州三座具有代表意義的橋梁，足以體現(xiàn)貴州山水之美，民族文化之美，還有就是中國工匠精神之美！??！

提到橋，我真是感覺到我們的祖國確實(shí)強(qiáng)大了，確實(shí)不是八國聯(lián)軍侵略我們那會兒了的無能政府和東亞病夫了，我們的祖國我們的人民現(xiàn)在是真正意義的站起來了，真正的強(qiáng)大了。我們無論是在國內(nèi)還是國外，地面還是地下，海底，我真的佩服中國人民的聰明才智，以前出游走過的很多橋，大到東海跨海大橋，杭州灣跨海大橋，內(nèi)地的果子溝大橋，龍江特大橋，景區(qū)里夸兩山之間的大橋，還有 歷史 遺留的各種廊橋都顯示出中國人民從古至今的勤勞和善于琢磨的工匠精神，其實(shí)這些橋留給我的印象都很深刻，很多的橋我還都沒去過，如果說印象比較深刻的就是我們?nèi)ツ曜哌^的跨海大橋了，一個是東海跨海大橋，一個是杭州灣跨海大橋。東海大橋是中國境內(nèi)一座連接上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮(zhèn)的橋梁工程，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內(nèi)，為滬蘆高速公路的南段部分；也是洋山深水港的重點(diǎn)配套性工程之一。東海大橋始建于2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線貫通，2005年12月10日，東海大橋正式通車運(yùn)營。東海大橋北起上海市蘆潮港，向南經(jīng)東海杭州灣東北部至浙江省洋山深水港；線路全長32.5公里，主橋全長25.3公里，總投資額71.1億元人民幣工程總設(shè)計師是林元培。杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內(nèi)連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設(shè)；于2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；于2008年5月1日通車運(yùn)營。線路全長36公里，橋梁總長35.7公里。

很喜歡云南沙溪古鎮(zhèn)的橋

沙溪，在時間的縫隙里，交織著別樣的人間樂趣，好似舊時記憶中的故鄉(xiāng)，有襯著遠(yuǎn)處巍巍青山的河水，河水上有彎月般橫跨的橋…

往事手機(jī)隨拍2019年11月

大家好，我是村中有個姑娘叫小芳，很高興回答你的問題。

在旅行途中，我見過最美的橋，就是石河村的龍行橋，下面給大家分享我的旅圖見聞，看它是怎么樣的美麗？

古老的石河屬渚河一支，在內(nèi)丘這塊土地上已蜿蜒千年。上自楊莊、李家莊、柳林溝逶迤而來，下至仙人村、西丘、新城，匯西北川之水浩蕩而去。時而寬闊，時而狹窄，時而直行，時而曲折，穿過水草，繞過大石，奔流不息，且行且歌。一個村莊的孩子，都是喝著這條河的水長大的。村莊的喜怒哀樂，在這條河里慢慢消隱。

從西石河村到小石河水庫，共有四座橋。有雕梁畫棟的牌坊橋，簡易低調(diào)的水渠橋，古老精美的龍行橋，防患未然的泄洪橋。龍行橋是石河上現(xiàn)存最早、保存最好的古石橋，位于東石河村的東南方。相信每一個聽到它名字的人，都要淪陷一回。畫淡妝，掃蛾眉，穿著鮮亮的衣，來看龍行橋，就像探望一個多年不見的親戚。那親戚好靜，住在陋巷深處。

我在時間之中，時間在我之中。時光已經(jīng)過了那么久，而一座橋還好好的站在這兒，從民國到現(xiàn)在，走過千回百轉(zhuǎn)的人生，真是一件奇妙事。像一位老人，即使歲數(shù)大了，仍然能夠威震四方。它無疑是堅固的，居然扛住了1963年的那場大洪水。它也是精美的，橋拱用堅硬的草白玉券就，每塊石料都十分規(guī)整，石塊與石塊的銜接，弧度的把握都恰到好處。券面更是講究，橫刻豎鏤，兩個三角對成一個平行四邊形，線條干脆有力，行距均勻，帶有一種科學(xué)的美感。券臉上凸出九個榫頭，正中雕刻著“趴蝮”，俗稱“吞水獸”。其余八塊刻著“暗八仙”圖案，大大提升了石拱橋的品味。我們目測了一下，龍行橋大約高9米，寬8米，長13米左右，這對一條村莊的河來說，已經(jīng)足夠高大恢弘了。龍行橋守著清風(fēng)瘦月，度過漫長。鳥鳴山澗，白云出岫。有著安詳、敦厚、滄桑與高貴，還有難得的現(xiàn)世安穩(wěn)。

橋北頭原有三塊橋碑，現(xiàn)在能看到的有兩塊。字跡斑駁，寫滿密密麻麻各村捐資者的名字。仔細(xì)辨認(rèn)，還能看到大會首王克賢、總理事王克祥、王福祥字樣。石匠姓張，施工者姓王。堅固的石頭被殘酷的時間磨的沒了脾氣。萬古流芳，成了風(fēng)中一個虛擬的名詞。

捐資者散居在遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近各個村莊，其輻射之廣令我吃驚。除了石河村，附近的馬河、仙人村、楊莊、還有遠(yuǎn)一點(diǎn)的落凹、馬莊、寺上，更遠(yuǎn)的，還有西部深山區(qū)的獐么、小西、現(xiàn)屬臨城縣境內(nèi)的冷水等村，一時之間說也說不完。當(dāng)年，還沒有現(xiàn)在的隆昔路省道，石河村的地理位置占據(jù)優(yōu)越， 歷史 上一直地處內(nèi)丘西進(jìn)太行的官道上。自古石河水流湍急，架設(shè)橋梁自然成為人們謀劃的大事。

你好！我是直白飛鳥：

我去過幾十個國家，走遍中國，見過很多美麗的橋，國內(nèi)的有趙州橋、盧溝橋、洛陽橋、南京長江大橋、膠州灣大橋、杭州灣大橋、怒江大橋、金沙江大橋、瀾滄江大橋、黃河公路橋，以及貴州崇山峻嶺間的幾個世界級大橋....

國外的有瑞士琉森的卡爾佩廊橋、澳大利亞的悉尼大橋、巴黎塞納河大橋、丹麥厄勒海峽大橋、日本東京的二重橋......

但我印象最深，感覺最美的橋有三座：

1、捷克布拉格的查理大橋

查理大橋坐落在捷克首都布拉格伏爾塔瓦河上，而布拉格這座城市全城都是世界文化遺產(chǎn)，碧波蕩漾的伏爾塔瓦河穿城而過，將兩岸的哥特式、巴洛克式和文藝復(fù)興式的建筑連成一體。

查理大橋建于1357年，橋長520米，寬10米，有16座橋墩，大橋兩端是布拉格城堡和舊城區(qū)，是歷代國王加冕游行的必經(jīng)之路。她也是歐洲最古老最長的橋，橋上有30尊圣者雕像，都是出自捷克藝術(shù)大師的杰作，每座雕像都有美麗感人的傳說，被稱為"歐洲的露天巴洛克塑像美術(shù)館"。

在橋上可以觀賞到藝術(shù)家的表演，還有一些手工藝創(chuàng)作表演，已經(jīng)成為布拉格藝術(shù)的展示場所，在橋上還可以買到很多藝術(shù)品，表現(xiàn)查理大橋的水彩畫，以及身著傳統(tǒng)捷克服裝和宮廷服裝的木偶。

2、河北趙縣的趙州橋

建于隋朝的趙州橋至今已經(jīng)1400多年了，是世界上最早的石橋之一。她坐落在河北省石家莊下轄趙縣的洨河上，橋不寬，只有不到40米，是一座全部有石頭建造的單孔橋，無論你從哪個角度看，趙州橋都是那樣大氣、古樸、莊重、優(yōu)美。讓人嘆為觀止，引以為豪。河北民歌《小放?！穬?yōu)美動聽（尤其是童聲），演繹的就是趙州橋，在歌聲中欣賞這座古橋更讓人浮想聯(lián)翩.....

3、盧森堡的阿道夫大橋

阿道夫大橋是一座年輕的橋，只有100多年的 歷史 ，橋高46米、長84米，是一座由石頭砌成的高架橋，她是盧森堡的市標(biāo)之一。

該橋跨越大峽谷，連接新、舊兩市區(qū);支撐橋梁的拱門左右對稱，是歐洲杰出的建筑物之一。簡潔、精致、典雅、壯觀。

阿道夫大橋的美麗三分在橋七分在景，而景色主要在橋下，低頭向大橋深淵下面望去，濃濃的綠樹叢林像厚厚的地毯，密密地覆蓋了整個鴻溝，秋風(fēng)將樹葉染成紅、黃、深綠、淺綠各種顏，風(fēng)一吹樹影婆娑，讓人感覺心曠神怡，歲月靜好.....

我是直白飛鳥，一個酷愛旅行和文字的70后男人。

走遍中國、五次進(jìn)藏，去過近40個國家。自駕過川藏線、丙察察線、滇藏線、阿里大北線、川西大環(huán)線、西北大環(huán)線、寫過近百萬字的游記，拍過數(shù)萬張照片。很高興與您一起分享旅行感受，交流旅行經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然是毛爺爺說的“天塹變通途”的武漢長江大橋啦，因?yàn)樗耸菍υ蹅儑矣惺裁匆饬x的一座橋外，還真的是與周圍的景觀配合的超級好的橋。

筆直延長的公路鐵路兩用橋，高高地聳立在寬闊的長江上，在橋下仰望它在橋上俯瞰大片的城區(qū)風(fēng)景，既有 歷史 感又不乏自然景觀。

最重要的是跟周邊的龜山電視塔還有黃鶴樓搭配在一起，古今中外的穿透感都有了。

說最美的一座橋不為過。

四、杭州灣跨海大橋 文章

寧波杭州灣跨海大橋建設(shè)工程奠基儀式在南岸橋址慈溪隆重舉行。

杭州灣跨海大橋是我國國道主干線——同三線（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。

大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年，總投資約118億元。大橋設(shè)北、南兩個航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48米的鉆石形雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18米的A形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。其余引橋采用30—80米不等的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。大橋確保2003年內(nèi)開工建設(shè)，計劃2008年建成，2009年通車。

“一橋飛架南北，天塹變通途”。寧波杭州灣跨海大橋在世界跨海大橋中長度第一，同時在縱貫幾千公里的中國沿海大通道同三線中，是以高速公路取代滾裝輪渡，貫通海灣天塹的第一跨。建設(shè)寧波杭州灣跨海大橋，對于寧波乃至該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。大橋建設(shè)有利于接軌上海，提高寧波市對內(nèi)對外開放水平，推動長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，有利于完善長江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局及國道主干線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利于寧波建設(shè)長江三角洲南翼交通樞紐，進(jìn)一步提升寧波的區(qū)位優(yōu)勢，有利于促進(jìn)江、浙、滬旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

杭州灣跨海大橋揭秘

在杭州灣大橋奠基前夕，昨天（6月7日）下午，寧波杭州灣跨海大橋指揮部總指揮王勇在新聞發(fā)布會上就大橋建設(shè)中令人關(guān)注的問題回答了記者提問：

一、長橋臥波

記者：為什么杭州灣跨海大橋采取“長橋臥波”的設(shè)計理念？

王勇：杭州灣大橋的設(shè)計，我們首先采用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設(shè)計者采用了西湖蘇堤的形態(tài)，集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，“長橋臥波”的設(shè)計將大橋平面勾勒成S形曲線，優(yōu)美、活潑的橋型讓司機(jī)和乘客在行車、坐車時產(chǎn)生愉悅心理。

二、橋下航道

記者：杭州灣上有天下奇潮，更有海輪過往，大橋的建造是否意味著觀潮不再？航路不通？

王勇：杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，有臺風(fēng)、小氣候形成的龍卷風(fēng)，有混亂的流速、流向。“長橋臥波”的設(shè)計也是出于大橋安全性的考慮，我們專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。整座36公里的長橋有兩處寬448米及318米的橋下通道。橋下凈空高、流速急，北通道為35000噸海輪留下了航道，南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現(xiàn)鉆石型雙塔及A型單塔兩座造型橋塔，成為“長橋臥波”橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段，錢塘潮也就自然通過了。

三、海中平臺

記者：據(jù)說杭州灣跨海大橋中段設(shè)有海中平臺，這座平臺有擋潮之危嗎？

王勇：我們在離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建一個像東海石油平臺一樣的海中平臺。施工時，作為南北接點(diǎn)，便于物流。施工結(jié)束時，平臺將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運(yùn)站。這個平臺有2個足球場這么大，平臺上還擬建�望塔，風(fēng)和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平臺于潮流無礙。

四、巨型工地

記者：提供這條世界第一長橋所用的土石方、鋼材的用量將是個巨大的天文數(shù)目，這么多的材料在杭州灣進(jìn)出，會不會造成海上擁擠？

王勇：陸上造海橋?qū)⑹俏覀冞@次造橋的特點(diǎn)。王勇介紹說：慈溪是個經(jīng)800年圍墾的大市，從一塘到目前的10塘，塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬甚至十幾萬建設(shè)者鋪開場地，所以這次建杭州灣跨海大橋?qū)㈩A(yù)制化、工廠化、大型化。最后以搭積木的辦法實(shí)施海上搭建。

整個新聞發(fā)布會氣氛活躍，來自海內(nèi)外200多名記者一致認(rèn)為：這條8日即將奠基的，目前世界上最長的跨海大橋?qū)⒊蔀槿祟惻c自然實(shí)現(xiàn)對話與挑戰(zhàn)的范例，就其工程量、景觀、科技含量、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，將在國內(nèi)外建橋史上留下光輝一頁。

這條“人便于行，貨暢其流”的大橋可使上海至寧波的距離縮短120公里，有利于長三角的聯(lián)動。

以上就是小編對于橋下景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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