隧道景觀設(shè)計(jì)的探討（隧道景觀設(shè)計(jì)的探討心得）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于隧道景觀設(shè)計(jì)的探討的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、秦嶺終南山的特長公路隧道風(fēng)景怎么樣？

• 2、中條山隧道會(huì)帶來什么利弊呢？

• 3、隧道縱坡設(shè)計(jì)問題？

• 4、隧道環(huán)境問題

一、秦嶺終南山的特長公路隧道風(fēng)景怎么樣？

秦嶺終南山的特長公路隧道風(fēng)景怎么樣？

秦嶺終南山的特長公路隧道，風(fēng)景特別的美，而且這條公路是我國乃至世界上最長的高速公路隧道，全長超過36公里，雖然比起世界上其他的最美公路，沒有那么壯觀，但是在世界上也是受很多人喜歡的。

因?yàn)榍貛X終南山公路是由我國自己創(chuàng)造，并且施工，而且目前是我國自己管理的一條特長隧道公路，即使世界上其他頂尖的公路比起來也是毫不遜色。公路隧道里設(shè)置了世界上先進(jìn)的燈光帶，對于駕駛員來說是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，即使駕駛員處于疲勞狀態(tài)，在通過這里也是相當(dāng)安全的，而且公路隧道在管理方面也是做出了很大的貢獻(xiàn)，使這一個(gè)工程有了很大的可靠性。

公路隧道的建立，縮短了西安到柞水的路程，本來需要好幾個(gè)小時(shí)的車程，現(xiàn)在只需要40分鐘，對于陜西以及其南部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。

秦嶺隧道的建立成為中國最強(qiáng)大的公路，而且在建立過程中解決了很大的施工難題，使我國的公路隧道技術(shù)達(dá)到了全新的水平，對世界來說也是一個(gè)奇跡。因?yàn)樗淼朗窃谏搅种g，所以秦嶺山林的很多景觀都可以看到，不僅僅有藍(lán)天白云，還有地上的很多綠樹在隧道之外，我們可以看到山林中突然出現(xiàn)的瀑布，所以駕車過程中能夠看到秦嶺的獨(dú)特的風(fēng)景線。

除此之外，因?yàn)榍貛X終南山公路隧道對于兩地的聯(lián)系起到了關(guān)鍵的作用，而且擁有世界上很高的技術(shù)，在這里即使出現(xiàn)什么意外事故，也能夠很快的得到救援，因?yàn)樵诠匪淼览铮还苁峭ㄐ啪仍€是監(jiān)控都能夠得到很好的滿足秦嶺終南山公路隧道擁有了世界上最強(qiáng)大的配置。

二、中條山隧道會(huì)帶來什么利弊呢？

中條山隧道全長15．178千米，其中隧道設(shè)計(jì)長度7423米，隧道工程批復(fù)概算3．26億元，主體工程批復(fù)預(yù)算2．89億元。隧道設(shè)計(jì)速度40公里／小時(shí)，凈寬10．25米，凈高5米，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)完工。這一隧道的建設(shè)開創(chuàng)了全省普通公路特長隧道工程建設(shè)的先河，也是目前全國單洞里程最長的隧道工程。該隧道起于運(yùn)城繞城高速公路解州互通出口，通過隧道向南穿越中條山，出口位于芮城縣陌南鎮(zhèn)寺溝村。

利在于可以更方便的連接兩地，直接帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)?！耙敫?，先修路嘛”。而且隧道可以相對盤山公路距離更短。

弊端在于隧道修建費(fèi)用較高，且運(yùn)營期間需要排水，照明和日常養(yǎng)護(hù)等。在修建時(shí)如果施工不到位可能影響周圍的生態(tài)環(huán)境。

三、隧道縱坡設(shè)計(jì)問題？

如果是短隧道，可以不考慮縱坡；如果是長隧道或特長隧道則應(yīng)考慮隧道縱坡。如出入口高程一致，可以根據(jù)隧道的長度和排水能力，施工的便宜行等考慮。隧道的縱坡不宜大于2%；當(dāng)隧道長度過長時(shí)，應(yīng)考慮在隧道內(nèi)變坡，設(shè)計(jì)邊溝排水系統(tǒng)等。以免高程高差過大，從而加大施工難度。那樣既不經(jīng)濟(jì)，也不利于隧道的使用和養(yǎng)護(hù)。

四、隧道環(huán)境問題

1.1 聲環(huán)境影響

施工期：施工期噪聲主要來自前期動(dòng)拆遷、隧道施工噪聲、施工營地施工噪聲、施工運(yùn)輸車輛以及路基路面施工噪聲。隨著隧道施工進(jìn)入地下，噪聲污染將大幅減少。

營運(yùn)期：本項(xiàng)目營運(yùn)期敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量較差，主要是這些敏感點(diǎn)位于城市主干道或鐵路旁邊，這些交通干線交通噪聲大大超過本項(xiàng)目對沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境的影響。預(yù)測結(jié)果顯示：至項(xiàng)目營運(yùn)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目的交通噪聲對沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境影響的貢獻(xiàn)值使敏感點(diǎn)超現(xiàn)狀1.1dB（A）。

1.2 水環(huán)境影響

擬建項(xiàng)目施工期對地表水環(huán)境的主要影響是隧道開挖施工場地產(chǎn)生的泥漿水，砂石材料沖洗、機(jī)械設(shè)備淋洗等生產(chǎn)廢水等，以及暴雨沖刷污水等對周圍水體的影響，必須采取一定措施減緩影響。

1.3 環(huán)境空氣影響

施工期：施工期大氣污染主要來自揚(yáng)塵，可通過設(shè)置施工場地圍擋、灑水、密閉運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行控制。具體參照本報(bào)告提出的施工期揚(yáng)塵污染防治措施要求進(jìn)行。

營運(yùn)期：通過預(yù)測分析，項(xiàng)目營運(yùn)近期、遠(yuǎn)期，汽車尾氣對沿線大氣環(huán)境存在一定影響。

 為使南北兩岸風(fēng)塔廢氣排放滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）排放標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)塔高度不應(yīng)低于環(huán)評報(bào)告提出的設(shè)計(jì)高度。

 各通風(fēng)豎井在不同風(fēng)速、穩(wěn)定度組合下，最大落地濃度對地面的貢獻(xiàn)值遠(yuǎn)小于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)值（0.24mg/m3）。

 在不利氣象條件下，豎井在預(yù)測高度40m，下風(fēng)向50m內(nèi)會(huì)發(fā)生超標(biāo)現(xiàn)象，涉及超標(biāo)面積4526m2。

 峒口排出氣流與環(huán)境氣流（風(fēng)向）的交角（度）從0度增加至90度，民生街出口峒口下風(fēng)向10m之外都能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）的二級標(biāo)準(zhǔn)。東口峒口下風(fēng)向25m左右可以達(dá)標(biāo)，西出口峒口下風(fēng)向10m處可以達(dá)標(biāo)。

 峒口廢氣衰減受到的影響因素很多，且峒口廢氣影響距離較小，但靠近峒口區(qū)域的NO2濃度較高，因此峒口周圍的防護(hù)距離應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大，一方面緩解廢氣影響，另一方面有利于廢氣擴(kuò)散，建議防護(hù)距離在最大超標(biāo)距離基礎(chǔ)上再擴(kuò)大10m，即民生街、西峒口防護(hù)距離為20m，東門路峒口防護(hù)距離為50m。

1.4 環(huán)境振動(dòng)影響

施工期類比分析振動(dòng)影響，除柴油打樁機(jī)外，距離常用大型施工機(jī)械30m之外基本可滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10071-88）中“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)（晝/夜低于75/72分貝）。

對于營運(yùn)期，根據(jù)類比分析，道路交通帶來的振動(dòng)總體上比較輕微，道路兩側(cè)紅線外能夠滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中“交通干線兩側(cè)和商業(yè)、居住混合區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)（晝/夜低于75/72分貝）和“居民、文教區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)（晝/夜低于70/67分貝）。本項(xiàng)目建設(shè)帶來的交通振動(dòng)影響應(yīng)比較輕微，能夠滿足相應(yīng)的環(huán)境振動(dòng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1.5 景觀環(huán)境影響

施工對沿線景觀影響較大。在全局性方面，工程施工破壞城市景觀的協(xié)調(diào)性、有序性。在范圍較小的景觀區(qū)域，施工場地和施工活動(dòng)可能對其產(chǎn)生遮掩或視覺上的不協(xié)調(diào)。施工期各類施工作業(yè)影響城市景觀，帶來視覺污染。隨著施工活動(dòng)結(jié)束，上述不利影響也將消失，沿線城市景觀得到恢復(fù)和改善。

以上就是小編對于隧道景觀設(shè)計(jì)的探討問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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