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二手越野車十大排名榜(二手越野車十大排名榜最新)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于二手越野車十大排名榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、十大純正越野車排名?
1、雪佛蘭Colorado ZR2
雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激,巖石沙地等復(fù)雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對(duì)于這款中尺寸可謂是下足了功夫,在巖石攀爬,沙漠路況上優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感,依舊能夠保持不錯(cuò)的日常道路駕駛體驗(yàn)。與全尺寸皮卡相比,車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)為底盤操控性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),而由Multimatic調(diào)教的懸架系統(tǒng)也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎發(fā)現(xiàn)
路虎發(fā)現(xiàn)自1989年問世到現(xiàn)在不到三十年,歷經(jīng)四次換代,已經(jīng)從最初的實(shí)用型SUV,逐漸發(fā)展成豪華SUV。雖然發(fā)現(xiàn)不是路虎的最經(jīng)典車型,卻成了最具性價(jià)比的路虎。雖然發(fā)現(xiàn)五放棄了越野界視為標(biāo)桿的大梁,但比老款減重22%,而且得益于空氣懸掛,發(fā)現(xiàn)五在諸多越野方面的參數(shù)更是優(yōu)于發(fā)現(xiàn)4。
3、梅賽德斯-奔馳 G550
奔馳G級(jí)一直以來在車迷們心中“神”一般的存在,自從上世紀(jì)70年代推出以來,這款SUV的外觀幾乎沒有什么變化,不過內(nèi)在方面還是經(jīng)過了很多升級(jí),做工、配置等方面和當(dāng)年的車型相比都有了進(jìn)步,這也奠定了其在奔馳SUV家族中“大哥”的地位。
自行調(diào)教的空氣懸掛并且擁有舒適和運(yùn)動(dòng)模式,奔馳的Command系統(tǒng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)的電子牽引系統(tǒng)(4ETS)、同步嚙合分動(dòng)箱、三個(gè)全鎖止式差速鎖等各個(gè)系統(tǒng)和功能相互配合,實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)大的越野性能。
4、路虎攬勝
作為世界上為數(shù)不多只生產(chǎn)SUV的廠商,路虎一直走在高端豪華的道路上,而攬勝則是其最“頂級(jí)”的車型,雖然出現(xiàn)了眾多“競(jìng)爭(zhēng)者”,但是依然無法撼動(dòng)其SUV領(lǐng)軍者的地位。
5、Jeep大切諾基Trailhawk
大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產(chǎn)品力中再添加了相當(dāng)多的全地形越野能力,讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實(shí)已經(jīng)改變了原來jeep純?cè)揭暗娘L(fēng)格,現(xiàn)在更加注重公路行駛的舒適性,但其越野能力依然強(qiáng)大,可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方!
6、豐田 4Runner TRD Pro
豐田4RUNNER,這款車型對(duì)于不少朋友來說可能不算太熟悉,但這款車型的性能我們應(yīng)該并不陌生,因?yàn)檫@基本就是普拉多的胞生兄弟,兩款車型有著完全相同的底盤、動(dòng)力傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng),不同的是,我們只能在美國市場(chǎng)見到豐田4RUNNER的身影。
而作為一款專為越野而生的車型,豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本,與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣,經(jīng)過豐田御用改裝廠TRD的精心設(shè)計(jì)與調(diào)校,這款車已然成為了翻山越嶺的利器!開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢(mèng)寐以求的事情!
7、豐田L(fēng)and Cruiser
說到純粹的越野車,在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經(jīng)歷了大半個(gè)世紀(jì)的車型發(fā)展中,豐田蘭德酷路澤憑借著強(qiáng)大的越野能力以及可靠的車身,已成為了現(xiàn)如今人盡皆知的四驅(qū)王者。從沙漠到沼澤泥地,我們都可以看見他馳騁的身影。
8、福特F-150 Raptor
如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時(shí)又想皮卡擁有強(qiáng)悍的越野能力,那福特打造的這臺(tái)F-150猛禽已經(jīng)滿足了你的所有要求。它甚至還有一個(gè)專門的“Baja(巴哈)模式”,在這個(gè)模式下,四驅(qū)系統(tǒng)全面工作、節(jié)氣門反應(yīng)速度增強(qiáng),而變速箱的換擋速度也會(huì)提升、每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速區(qū)間也變得更寬,為車輛提供更好的動(dòng)力反應(yīng)和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然說到越野皮卡,怎么能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500,它換裝了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的6.4L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整了外觀細(xì)節(jié)讓它看上去更加有力量感,當(dāng)然,最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型,也許正是因?yàn)檫@些越野皮卡的成功,才逼得Jeep終于決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。
10、日產(chǎn) Titan XD PRO-4X Diesel
日產(chǎn)目前還沒有一款直接對(duì)標(biāo)猛禽的競(jìng)爭(zhēng)車型,所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及后橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能,不過這臺(tái)車與眾不同的一點(diǎn),是它有且僅有一臺(tái)康明斯V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,這讓它的公路性能略打折扣,不過在越野路段上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)卻是它的優(yōu)勢(shì)。
參考資料來源:鳳凰網(wǎng)-外媒評(píng)選10款最佳越野車型 牧馬人沒上榜!
二、全球十大頂級(jí)越野車
全球十大頂級(jí)越野車具體如下,排名不分先后:
1、 奔馳G級(jí)
奔馳G級(jí)并非國產(chǎn)的越野車,現(xiàn)在真的是很受歡迎。不用多說,它的逼格是超級(jí)高檔的,復(fù)古的形象,奢華的內(nèi)飾,不俗的賣價(jià)當(dāng)上不少拈花惹草男車主哄騙小女生的有效工具。
考慮到消費(fèi)群體都基本不進(jìn)行越野,所以新款G級(jí)將前懸架改變?yōu)殡p叉臂,舍棄相應(yīng)的越野功能獲得舒適性。即便如此它一樣上山下海無所不能,三把鎖和全時(shí)四驅(qū),悉數(shù)高難度動(dòng)作都可以完成。
2、 牧馬人
牧馬人可以說是一位能帶你去任何地方的越野萬能俠,喜歡牧馬人的大多數(shù)是熱愛它獨(dú)具一格的外形和強(qiáng)悍的越野性能。牧馬人分為Sahara版本和Rubicon版本,它們兩者的最大差別便是Rubicon比Sahara多了差速鎖,論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強(qiáng)的存在了。
第四代牧馬人換上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱令第四代牧馬人有更優(yōu)秀的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。這一代牧馬人變得很適合日常駕駛,只是后排乘坐的舒適度比較差,但是買牧馬人誰又在乎這一點(diǎn)呢?
3、 衛(wèi)士
新衛(wèi)士看起來和老款的差別很大,新衛(wèi)士看起來不但更與時(shí)俱進(jìn)了,甚至還帶有一點(diǎn)科幻屬性。車身旁邊的梯子非常好玩,這也算是對(duì)老衛(wèi)士的一種傳承和致敬。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常豪華,隨處可見的真皮包裹和實(shí)木裝飾令整臺(tái)車變得更適合日常使用。同時(shí)強(qiáng)大的越野能力也令新衛(wèi)士收割了不少大老板的錢包。
4、 攬勝
攬勝巨大的車身尺寸營(yíng)造了其他品牌所不能媲美的氣勢(shì),厚重的車尾讓人感覺十分的踏實(shí),同時(shí)也鞏固了自身的氣場(chǎng)。
內(nèi)飾用奢華去形容也不為過,甚至后排扶手的位置以及頭枕都是靠電動(dòng)按鈕來操作的,按下按鍵,儀式感爆表!3.0機(jī)械增壓+采埃孚8AT令攬勝有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,即使車身巨大,行駛起來也依舊覺得很輕松,日常駕駛不會(huì)感到太大壓力。
5、 奧迪Q7
奧迪Q7是一款豪華的SUV,和奧迪A8一樣,是奧迪精益求精的汽車。奧迪品牌在中國的知名度剛好到這一級(jí)別,再往上就開始乏力。車身線條豪華大氣,同時(shí)呈現(xiàn)出一絲兇狠。
奧迪Q7的車廂豪華感受襯托得十分到位,而且還能保持一定的時(shí)尚感,還有德系品牌長(zhǎng)期以來的未來感。奧迪Q7也是一款適合家用的車型,采用了7座布局,而且后兩排的空間依舊是舒適且寬敞。
6、 大切諾基
大切諾基是JEEP發(fā)布的一款全進(jìn)口中大型SUV,它裝配了一套非常優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng),既可穿梭于城市森林,又可以遨游在野外荒郊,根本不差于競(jìng)爭(zhēng)的硬派越野車。況且大切諾基舒適性好,車內(nèi)空間也很寬敞,作為家用車完全能夠勝任,除了油耗會(huì)比較高之外。
7、 帕杰羅(進(jìn)口)
作為一款擁有超過30年的越野車,帕杰羅絕對(duì)是耳熟能詳,它在達(dá)喀爾拉力賽上的表現(xiàn),絕對(duì)值得越野車迷們回味。前臉采用貫穿式設(shè)計(jì)中網(wǎng),大量采用硬線條設(shè)計(jì),充滿剛毅硬漢的氣質(zhì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,同時(shí)帶有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)格,沒有過分的點(diǎn)綴,一切都是以實(shí)用性為主。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)放在帕杰羅身上會(huì)顯得有點(diǎn)肉,不過超選四驅(qū)的搭載令帕杰羅依舊很受歡迎。
8、 吉姆尼(進(jìn)口)
吉姆尼是一臺(tái)由K-CAR進(jìn)化而來的硬派SUV,沒錯(cuò)這玩意可是帶大梁的。吉姆尼是一臺(tái)令人又愛又恨的車,愛是因?yàn)樗?dú)一無二的可愛外觀,恨是因?yàn)樗目臻g太小了,日常家用不太合適。
或許你會(huì)問我一百多馬力的硬派SUV有沒有駕駛樂趣,很負(fù)責(zé)任地跟你說吉姆尼是一臺(tái)會(huì)令你開了還想開的車,這種快樂的源泉與馬力無關(guān),更多的是它會(huì)給你帶來更為原始的機(jī)械感,這種機(jī)械感會(huì)是它獨(dú)一無二的賣點(diǎn)。
9、 普拉多
豐田普拉多堪稱大型SUV里面的霸主,可是很多霸道車主不是因?yàn)樗脑揭靶阅?,而是看起來十分有震懾力。?dāng)然了,普拉多的越野能力恐怖如斯,可靠性也很好,川藏線上一抓一大把。車廂里面沒有任何夸張的設(shè)計(jì),一切都以樸實(shí)為主,空間沒有任何問題,畢竟尺寸就擺在那里。
10、 哈弗H9
來自于哈弗的H9是中大型SUV,車內(nèi)空間有點(diǎn)通透,坐在里面還有空余。這款車車內(nèi)頗具運(yùn)動(dòng)感,使用大量圓形和弧線。油耗表現(xiàn)不算省油也不算費(fèi)油,用車方面的財(cái)務(wù)壓力還能接受。變速箱降擋不緊不慢,順得不得了,底盤在急加速相當(dāng)穩(wěn)健,懸掛不算硬。
三、二手車越野車2萬左右的
1.哈弗H52010款首先推薦這種類型的車,我想很多朋友都不知道,我來自哈弗旗下的H5,為什么叫這種車?哈弗H5在新車10萬元左右的領(lǐng)域的價(jià)格比非常高,四驅(qū),有一根很大的梁,是具備越野性能的車,不能和這些城市SUV相比,大的保有量和低的保養(yǎng)費(fèi)的價(jià)格,以2萬元買二手的越野車就好了。
2.起亞獅跑2007-2008模特城市SUV的鼻祖是誰?很多人認(rèn)為是這個(gè)車型,是的,當(dāng)時(shí)發(fā)售的引起了很多年輕人的愛好,運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形設(shè)計(jì),以更好的穩(wěn)定性在國內(nèi)多年銷售,后期新車的價(jià)格已經(jīng)跌至10萬左右,現(xiàn)在可以花2萬元從2007年到2008年的車,如果運(yùn)氣好的話,可以買2.7列的4種車,玩性還很高,值得推薦。
3.東風(fēng)本田CRV2006款舊型CRV外形非常古典,尤其是行李箱的小包,都有輪胎的設(shè)計(jì),非常漂亮,我個(gè)人覺得比后期的幾代CRV都漂亮,現(xiàn)在,2006年上戶的CRV二手車的價(jià)格大部分在2萬元左右,雖然這個(gè)年限很長(zhǎng),但是本田的質(zhì)量就不用說了,正常維護(hù)就可以了,非常省事,再過三、五年也沒關(guān)系,本田的越野車買了2萬臺(tái)以上,車身質(zhì)量還很穩(wěn)定,雖然年限有點(diǎn)長(zhǎng),但是很好。
4.華泰特拉卡華泰特拉卡這款車型雖然已經(jīng)停產(chǎn)了,但這輛車的外形設(shè)計(jì)非常經(jīng)典,看起來十分霸氣,有硬骨頭漢的感覺,即使今天在路上看到,我們也提供各種動(dòng)力系統(tǒng),有2.4L、2.5L、2.9T、3.5L,從2003年開始到2012年分別有四種車型的汽油和柴油,初期新車的價(jià)格也超過了20萬元,現(xiàn)在買二手車也只需要2萬元以上,外觀這么霸道的越野車買2萬元以上也是不錯(cuò)的選擇。
四、二手兩門越野車哪款好
牧馬人。只有吉普和牧馬人是兩門越野車,二手的買牧馬人比較好,新車比較貴,二手的會(huì)降很大一部分價(jià)錢,性能各方面都很好,因此牧馬人好。牧馬人車型自誕生以來,就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往,它象征著自由和激情,以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。
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