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成都地鐵站VI設(shè)計（成都地鐵站內(nèi)部設(shè)計）

發(fā)布時間：2023-05-17 19:48:31 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 115

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于成都地鐵站VI設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

成都二號線各站的站臺形式是什么？
地鐵的標志有哪些啊?
成都地鐵一號線的站臺是什么？
成都地鐵標志是什么樣的？

成都地鐵站VI設(shè)計（成都地鐵站內(nèi)部設(shè)計）

成都二號線各站的站臺形式是什么？

成都地鐵2號線（犀浦~龍泉驛）：
雙島式站臺：犀浦站（與成灌快速鐵路）、中醫(yī)大省醫(yī)院站（與4號線）；
島式站臺：百草路站、金周路站、金科北路站、迎賓大道站、茶店子客運站、羊犀立交站、一品天下站、蜀漢路東站、白果林站、通惠門站、人民公園站、天府廣場站、春熙路站（3號線為側(cè)式站臺）、東門大橋站、牛王廟站、牛市口站、東大路站、塔子山公園站、成都東客站（7號線也是島式站臺）、成渝立交站、惠王陵站、洪河站、成都行政學院站、書房站、龍平路站、龍泉驛站。
側(cè)式站臺：天河路站、大面鋪站、連山坡站、界牌站。

地鐵的標志有哪些啊?

地鐵的標志有：

1、北京地鐵標志

北京地鐵標志外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B”，表示“北京”。

三個字母構(gòu)成“北京高速電車”（現(xiàn)“北京地鐵”）的縮寫。藍、白二色即協(xié)調(diào)又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設(shè)置。本設(shè)計符合目前世界各國地鐵標志設(shè)計中簡練、含義準確和幾何化的趨向，具有現(xiàn)代感，并能經(jīng)受時間的考驗。

2、長春軌道交通標志

長春軌道交通標志采用“長春”二字的拼音字頭“CC”，變形為奔馳中的輕軌車型，形象飄逸，動感飛揚。圓環(huán)代表城市，該標志可以任何色彩為背景。

3、長沙地鐵標志

長沙地鐵標志由長沙拼音首字母“C”、“S”構(gòu)成，具有高度的識別性，區(qū)別于其他軌道交通LOGO，同時CS構(gòu)成了一副快車追逐太陽的藍圖，體現(xiàn)了長沙軌道交通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長沙精神。

4、常州地鐵標志

標志以“C,M”兩個字母變化出隧道的圖形，“C,M”是常州地鐵的英文縮寫，整個標志非常顯著的體現(xiàn)出地鐵的特質(zhì)。圖案深邃富有層次，體現(xiàn)著城市軌道交通的一個個站臺和區(qū)間，象征著地鐵讓城市得到延伸和發(fā)展。

另外，標志圖形也是淹城的簡化圖案，淹城是常州歷史文化中的一顆璀璨明珠，也是我國目前西周到春秋時期保存下來的最古老的城市區(qū)。

5、成都地鐵標志

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出成都地鐵標識來的，標志從設(shè)計到定案耗時六個月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來。”

標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設(shè)計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象征川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。

成都地鐵站VI設(shè)計（成都地鐵站內(nèi)部設(shè)計）

成都地鐵一號線的站臺是什么？

成都地鐵一號線站點、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設(shè)紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環(huán)、新益州、孵化園等 15 座地下車站，并與規(guī)劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。成都地鐵一號線票價成都地鐵一號線全程票價或4.5元，采用一卡通。成都地鐵1號線明年10月就將開通，屆時地鐵日均人流量有多大?“肯定超10萬人次!”肖中平昨日表示，目前成都市已規(guī)劃建設(shè)7條地鐵線路，1號線也建設(shè)了7座換乘站與以后其他各線進行換乘，“這7座站將成為人流量最大的車站”，根據(jù)遠景規(guī)劃，7條地鐵全部通車后，成都的公交分擔率將超過60%，在目前的公交分擔率基礎(chǔ)上將增長一倍，“地鐵也將成為骨干公交”。 “成都地鐵1號線可謂一站一景，每一站都融合周邊景觀和文化，呈現(xiàn)不同的精彩和亮色?！弊鳛榈罔F線路前期規(guī)劃和建設(shè)的主管，朱開偉“沖鋒”在各條線路的最前沿。在他的眼里，地鐵等交通方式既是城市化發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈，更是城市的風景。 A解讀——景一站一景成都風景“地下延伸” 2010年金秋，風情萬種的成都街頭將增加一抹亮色——地鐵“景觀”。隨著西部第一列列車掠過，一個個流線型的地鐵站口，令人驚艷回眸；城市的風景也從空中、地面，第一次延伸到地下。地鐵景觀和城市風情，結(jié)合成色彩絢麗的感性形象。通過總工程師辦公室主任、高級工程師朱開偉，這位地鐵專家的設(shè)計專業(yè)視角，華西都市報將帶您感受成都地鐵全版圖的景與色，捕捉這座城市新增的時尚基調(diào)。站口設(shè)計統(tǒng)一酷似一輛全速前進的車頭朱開偉說，地鐵“造景”采用大手筆，站點設(shè)計都是由國內(nèi)設(shè)計師完成，目標就是打造全新的成都景觀標志。1號線17個地鐵站口，考慮到節(jié)約城市用地，城區(qū)都做得不大，但各站口在色彩和風格上都接近，統(tǒng)一采用流線型設(shè)計，與成都地鐵LOGO有異曲同工之處，酷似一輛正在全速前進的地鐵車頭。站口兩側(cè)采用鋼化玻璃封閉，頂部采用鋁板，站點外還有漂亮的花臺簇擁?！罢究诨径际墙y(tǒng)一款式，以便市民形成印象，第一時間就能找到地鐵?！?相比之下，位于地下的地鐵站臺，則是百花齊放、款式多多。朱開偉說，在材料上，所有站點的地面用花崗石，墻面用無機圖板，頂面采用不同類型的鋁天花，如方板、垂片式、平板等。裝修費用比全國其他城市更低，不過，這些用最少的錢裝出來的地鐵站依然非常漂亮、安全?！翱梢哉f，市民可能不需要上到地面，從風格就能知道自己到了哪一站，因為每個站臺都有不同的精彩和亮點?！?融入民俗元素地鐵站內(nèi)可看“地上風景” 未來的1號線，市民在地下站點，就能看到地面上的風景。這樣的“透視效果”，是如何實現(xiàn)的？朱開偉說，所有地鐵站點設(shè)計都是按照外部環(huán)境要素進行的。例如，火車北站站點就遍布著“火車”元素：地面上有標明行進方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向，這里還有火車車輪演變成的座椅，將地域性和功能性完美結(jié)合在一起。騾馬市站則算是將古成都的地面環(huán)境與設(shè)計結(jié)合。騾馬市街名由來已久，300多年前清代初，成都駐有滿蒙八旗，為適應(yīng)滿族貴族買馬的需要，在這一帶設(shè)騾馬市場，地名沿用至今。騾馬市站的設(shè)計靈感來源于古代騾馬市繁榮的交易。地面鑲嵌的馬蹄銀，指明了來去方向；天花板上馬蹄形狀的燈光營造出流暢而富于變化的節(jié)奏，利用馬栓作為裝飾的立柱，形成特色的雕塑感。 1號線還有許多人們熟悉的川西民俗元素，如錦江賓館的蜀錦元素，頂面抽象地展示蜀錦的制造過程，站臺立柱則是蜀錦。未來成都地鐵更多線路將“一線一景” 豐富多彩的站點設(shè)計，可能將是1號線“前無古人、后無來者”的絕唱。朱開偉說，2號線還處于建設(shè)階段，景觀設(shè)計正在招投標。但是他們已經(jīng)考慮不再“一站一景”，改為“一線一景”。今后，成都地鐵將有7條線路。景觀太多，反而可能讓乘客混淆。因此很可能以后的線路采用一個線一個風格，便于市民記憶。 B解讀——色赤橙黃綠青藍紫一號線是天藍色除了為城市新增的“景”，地鐵還將帶來更豐富的“色”。朱開偉說，現(xiàn)在成都市民對地鐵的印象就是鮮明的天藍色以后條線路將分為赤橙黃綠青藍紫7種顏色，通過各自的主色調(diào)，讓市民直觀方便地就能通過顏色分辨進站口。 “1號線的色彩是與成都地鐵公司的LOGO一致的?！敝扉_偉說，規(guī)劃論證時就有專家提出，7條線路分別做成赤橙黃綠青藍紫，這樣，當?shù)罔F線路增多后，市民可以根據(jù)站口的色調(diào)，快速直觀地記憶是哪條線路，避免混淆或搭錯車?，F(xiàn)在國內(nèi)對于地鐵標識系統(tǒng)已經(jīng)有了相應(yīng)標準，1號線也非常重視，專門設(shè)立了一個班底來設(shè)計標識系統(tǒng)，并嚴格按照國內(nèi)地鐵的統(tǒng)一標準。據(jù)了解，目前，全國每個城市都有自己的軌道交通標識，對此，國家標準正在進行統(tǒng)一，目前新國標正在制定中。未來，全國地鐵有可能統(tǒng)一標識，各地在此基礎(chǔ)上增加包含城市特色的內(nèi)容。 1號線17個站點設(shè)計風格升仙湖站站廳以白色調(diào)為主，銀灰色天花板吊頂像湖面一樣光潔，鏤空的圖案富有詩意和現(xiàn)代感。火車北站遍布著“火車”元素：地面上有標明行進方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向。人民北路站裝飾顯得簡潔莊重，天花板、立柱為黑色，點綴淡黃色。文殊院站吸收古建筑群風格，橘紅色六面立柱相對應(yīng)的是頂部六邊形燈組，配上白色天花板，古樸莊重。騾馬市站銀灰色的巨大“馬蹄”頂，千軍萬馬從頭頂奔騰而過。自動扶梯旁的立柱上配有拴馬銅圈。天府廣場站地鐵1號線心臟，全國最大地鐵站。中央頂部巨大的黃色半圓形球體，四周分別是“東南西北”四個巨大的漢字，表現(xiàn)城市中心。錦江賓館站深紅色蜀錦立柱，紅色的線條模擬織錦過程。華西壩站四川民居的斗拱等元素，色彩以黑白為主點綴金色。省體育館站圓環(huán)分為藍、黃、黑、綠、紅5種顏色，代表著奧運五環(huán)，墻面立柱上鑲嵌著黃色線條。倪家橋站川西特色的藤編，黑色的線條、綠色的柱子，具有濃烈的川西生活氛圍。桐梓林站乳白色的羅馬柱，頂部是歐式風格建筑圖案。火車南站以天府立交標志性的斜拉機構(gòu)為出發(fā)點，形成地下斜拉基石的感覺，視覺沖擊強烈。高新站淺綠色的條形吊頂，立柱上是錯落有致的條形碼，象征各種IT符號。金融城站頂部采用大面積普通白色吊頂，整體通透感很強。孵化園站淡黃色調(diào)的電路板圖案，與周邊高科技IT園區(qū)交相輝映。海洋公園站裝飾以藍色調(diào)為主，墻面貼著各種海洋生物圖案的瓷磚，讓人仿佛置身海底世界。世紀城站以淺黃色為主調(diào)，多面型立柱，配合頂部不規(guī)則條形燈，現(xiàn)代時尚。
希望采納

成都地鐵標志是什么樣的？

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標志從設(shè)計到定案耗時六個月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！睒酥旧系拈g隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設(shè)計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象征川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。如今，地鐵標志已經(jīng)成為成都的一張閃亮名片。

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