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中國(guó)地鐵十大排名(中國(guó)地鐵十大排名榜)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國(guó)地鐵十大排名的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、中國(guó)地鐵城市是怎么排名的?
中國(guó)的地鐵事業(yè)發(fā)展的是非常好,許多非新一線的城市都開始紛紛開通地鐵。在給大家?guī)肀忝窕l(fā)展的同時(shí),我們也開始發(fā)現(xiàn)地鐵城市開始有了排名。這并不讓人感到意外,畢竟地鐵事業(yè)發(fā)展的中國(guó),也需要給這些城市作出評(píng)級(jí),這些都是非常重要的一環(huán)。不過如何排名?怎樣的城市才算的上前列?大家還是存在一定的困惑?
一、地鐵排名的方式
首先地鐵排名的考核方式,自然是離不開地鐵線路的開通多少。一座城市的地鐵線路開發(fā)的越多,自然是能夠獲得更高等級(jí)的排名。但是地鐵并非這么單純的定義,因?yàn)槠渲械牡罔F含義眾多,一些公共交通出行方式也被納入其中,單純靠地鐵線路作為考核標(biāo)準(zhǔn)肯定是不大合適的。
地鐵當(dāng)中分為單軌、輕軌、城市快鐵.......這些都屬于地鐵的范疇,如何將其數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)一歸納也是一個(gè)問題所在。因?yàn)閷?shí)際上來說,一些城市的地鐵線路開發(fā)難度極大。特別是在貴陽、重慶這樣的山地居多的城市,需要花費(fèi)的時(shí)間更多。平原城市的開發(fā)線路難度小,短途的地鐵線路也非常多,數(shù)量顯然無法構(gòu)成第一大因素。
二、地鐵運(yùn)營(yíng)能力的考核
實(shí)際上這就要涉及到另一個(gè)領(lǐng)域,地鐵的營(yíng)收能力。地鐵的運(yùn)營(yíng)能力各有千秋,對(duì)于考核地鐵城市排名非常有參考價(jià)值。實(shí)際上別看著每天地鐵線路人來人往,但是背后的盈利能力不是每個(gè)城市都能像北京、杭州、青島這些城市發(fā)展的那么好。因?yàn)榈罔F的設(shè)計(jì)需要鑿洞、還需要鋪設(shè)許多的軌道、引進(jìn)保養(yǎng)備用的車輛。
這些費(fèi)用構(gòu)成了新的投資項(xiàng)目,也讓許多地鐵公司根本無法有能力發(fā)展盈利。實(shí)際上截止到2018年,真正有能力實(shí)現(xiàn)盈利的城市只有杭州、青島、深圳、北京。由于地鐵涉及到一個(gè)城市的名片意義,大多城市都在刻意追求更高質(zhì)量、更高文化的地鐵站修筑,無形之中這些都是非常昂貴的投資費(fèi)用。實(shí)際上中國(guó)的鐵路眾多,但是大部分城市的營(yíng)收能力并不理想。
三、 誰值得被排名
實(shí)際上根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn),我們能夠看到地鐵的排名有很多方面。當(dāng)我們需要考究排名的時(shí)候,實(shí)際上真正能夠上榜的城市不多。在中國(guó)傳統(tǒng)意義上的第一梯隊(duì)城市當(dāng)中,滬、廣倆地都遺憾未能上榜。因?yàn)樗麄兊某鞘幸?guī)劃圈更大,涉及到許多經(jīng)濟(jì)落后的地方需要地鐵進(jìn)行帶動(dòng)發(fā)展,所以未能上榜。
而反倒是第二梯隊(duì)城市的青島、杭州,能夠榮幸上榜。青島作為旅游城市,自身的發(fā)展水平本身就有實(shí)力,再加上大量的客流量作為基礎(chǔ),上榜并不讓人感到意外。而杭州更好理解,作用互聯(lián)網(wǎng)高新企業(yè)的它,實(shí)際上流動(dòng)人口數(shù)量遠(yuǎn)超出大家的想象。這些人口的流動(dòng),也在無形之中讓這座城市的營(yíng)收能力增加,排名能夠保持到非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
二、誰知道中國(guó)城市地鐵里程排名前十的城市?
第一名,北京998(公里)
第二名,上海800(公里)
第三名,廣州686(公里)
第四名,南京500(公里)
第五名,成都500(公里)
第六名,深圳433(公里)
第七名,杭州430(公里)
第八名,武漢388(公里)
第九名,重慶350(公里)
第十名,天津320(公里)
三、中國(guó)地鐵里程全球排名第幾
中國(guó)大陸總運(yùn)營(yíng)里程排名世界第一,占全球總里程 23.92%;德國(guó)以 3615.1km 的里程排名第二。
從制式看,中國(guó)的地鐵和輕軌里程均排名世界第一,各占全球地鐵和輕軌里程的 37.78%和 30.22%;德國(guó)的有軌電車?yán)锍踢_(dá)3214.4km,排名世界第一,占全球有軌電車?yán)锍痰?28.75%。
四、中國(guó)地鐵排名?
截至到2011年12月31日,中國(guó)共有10個(gè)城市已經(jīng)正式開通了民用地鐵。
按開通的時(shí)間依次排名:(更新時(shí)間2012年1月1日)
1.北京地鐵(1999年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
2.上海地鐵(1999年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
3.廣州地鐵(2002年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
4.深圳地鐵(2004年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
5.天津地鐵(2005年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
6.南京地鐵(2005年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
7.武漢地鐵(2005年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
8.成都地鐵(2010年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
9.重慶地鐵(2011年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
10.沈陽地鐵(2011年正式開通民用運(yùn)營(yíng))
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2012年12月31日之前準(zhǔn)備開通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市有4個(gè):(更新時(shí)間2012年1月1日)
1.西安地鐵
2.蘇州地鐵
3.昆明地鐵
4.杭州地鐵
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