正文

校園道路景觀設計（校園道路景觀設計效果圖）

發(fā)布時間：2023-03-10 14:27:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 133 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于校園道路景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、土人景觀公司做過哪些校園的景觀設計？要實際案例
2、校園公共空間設計
3、道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容
4、請問國內(nèi)，景觀設計費用一般收費是多少

校園道路景觀設計（校園道路景觀設計效果圖）

一、土人景觀公司做過哪些校園的景觀設計？要實際案例

推薦你到土人景觀的官網(wǎng)看看，最近的和獲獎的案例都會在他們的網(wǎng)站做展示，ASLA獲獎案例：

沈陽建筑大學稻田校園

景觀設計特點：

（1）大量使用水稻和當?shù)剞r(nóng)作物作，和鄉(xiāng)土野生植物（如蓼，楊樹）為景觀的基底，顯現(xiàn)場地特色。不但投資少，易于管理，而且形成獨特的、經(jīng)濟而高產(chǎn)的校園田園景觀。收獲的稻米——“建大金米”目前以被作為學校的禮品，贈送給到訪者。

（2）便捷的路網(wǎng)體系。遵從兩點一線的最近距離法則，用直線道路，連接宿舍、食堂、教室和實驗室，形成穿越于稻田和綠地及庭院中的便捷的路網(wǎng)。

（3）空間定位：重復的九個院落式建筑群，容易造成空間的迷失，景觀設計需要解決這一問題。為此，應用自相似的分形原理，進行九個庭院的設計，使每個庭院成為空間定位的參照，使用者可以通過庭院的平面和內(nèi)容，感知所在的位置。

（4）通過舊物再利用，建立新舊校園之間的聯(lián)系。把舊校園的門柱、石攆、地磚和樹木結(jié)合到新校園景觀之中。

校園道路景觀設計（校園道路景觀設計效果圖）

二、校園公共空間設計

校園是學生們學習知識的重要場所。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對學習、生活的要求也越來越多。校園公共空間的設計也顯得尤為重要。那么，如何設計一個良好的校園公共環(huán)境呢?以下是我為你整理的校園公共空間設計，希望能幫到你。

校園公共空間綜合設計

【內(nèi)容摘要】現(xiàn)代教育理念對大學校園提出了新的要求，校園公共空間成為非正式交流、個性活動的主要場所之一，其空間品質(zhì)的高低、活力的大小深刻地影響著大學校園的學術氛圍和校園文化。文章以交往活動為線索，著重關注空間形態(tài)與活動之間的相互關系，希望利用人的行為或社會活動來啟發(fā)環(huán)境設計，探討如何在校園中營造富于歸屬感和人性化的公共交往空間。

【關鍵詞】大學校園交往活動公共空間設計

一個大學校園并非一朝一夕就可以建成，它的建造是百年大計，其場所精神的營造更要經(jīng)過歲月的沉淀。校園公共空間設計將深刻影響校園發(fā)展，包括其場所精神的形成、教學的質(zhì)量，甚至學生個性化的發(fā)展等，因此對它的研究有著重要的意義。在很多新建的校園中，由于規(guī)模巨大，建設速度快，缺乏長遠持續(xù)發(fā)展的考慮，因此影響了使用者的感受和使用需求。本文對已建成及改造的、正在進行建設的大學校園公共空間進行歸類、分析，并從規(guī)劃、建筑、景觀三方面提出校園公共空間的綜合設計要求。

一、校園公共空間的規(guī)劃模式——整體考慮、層次豐富

大學園區(qū)的主體空間框架是在老校園的架構基礎上建立起來的，除了常見的串聯(lián)式、組團式和均質(zhì)式三種布局形式外，更多的是綜合幾種結(jié)構形式并依據(jù)用地特點而設計。新的校園生活已走向多元化、現(xiàn)代化，綜合、靈活的布局形式能為使用者提供更多樣化的活動場所。歸納起來，大學校園主要還有開敞式布局、集約式布局及綜合式布局三種。

開敞式布局的校園空間形態(tài)較為自由，并不形成強烈的圍合形態(tài)，多與地形良好結(jié)合，形成自然的空間關系。但由于缺乏建筑對空間領域的控制，容易造成尺度的不適。如中山大學珠海校區(qū)就是一個開敞式布局，雖然其中有圖書館及主體教學樓形成校園主軸，但外部空間尺度巨大，仍無法圍合與限定空間，應注意空間節(jié)奏的控制，以多種手段強化。

集約式布局多在小而精的學校建設中出現(xiàn)。它以建筑為主，強調(diào)空間的集約化利用，一般來說外部空間比例較小。在我國香港這個人多地少的城市，集約式布局的校園最為常見。香港大學、香港演藝學院、香港理工學院都是這類實例。廣州大學城廣州美術學院分校區(qū)、中國美術學院新校區(qū)也屬于集約式的布局，特別在中國美術學院新校園里，除了必需的體育與活動場地，校園就是建筑，建筑也就是校園。進入建筑也就是進入了校園，重點開發(fā)了中央教學樓的內(nèi)部空間，在比較苛刻的條件下設計出了動人的空間藝術形象。

綜合式布局的校園多數(shù)應用于大型的綜合型新建校園。由于新校區(qū)地域資源充足、地形變化較復雜，單一的布局形式顯然不能通用于整個校園的建設，其校園發(fā)展模式力求近期緊湊，遠期合理，預留足夠的擴建用地。如浙江大學紫金港新校區(qū)、西南交通大學新校區(qū)、南京大學浦口校區(qū)等。

此外，在很多大型傳統(tǒng)院校中，由于面積較大、發(fā)展迅速及多方面原因，已逐步形成非單一中心結(jié)構。如清華大學的東西校區(qū)、北京大學和武漢大學的文科區(qū)、理科區(qū)和中心教學區(qū)，這種做法雖然是建立在原校區(qū)基礎上的一種布局調(diào)整，但仍不失為一種值得參考、借鑒的做法。

目前，很多新建校區(qū)規(guī)劃中以使用類型來進行建筑劃分，如教學樓類、圖書館類、行政辦公類、體育館類等，難以形成多中心、多領域結(jié)構。

事實上，這種布局對于空間資源利用、學科的獨立發(fā)展及師生之間的內(nèi)部交流有很大的益處。一方面，以公共服務區(qū)為中心，其他學科群呈輻射狀布置可以有效地控制師生步行的距離在公共服務區(qū)的服務半徑之內(nèi)，大大提高了其使用效率，能夠保證在學校規(guī)模不斷擴張的情況下，校園設施仍被充分利用，而步行距離仍可掌握，在尺度上能形成宜人的區(qū)域;另一方面，多組團的次中心結(jié)構可以形成多層次的公共交往空間，為學院與學院之間、學科與學科之間的交往提供了合適的場所。

二、建筑圍合形成戶外空間——空間交接、界面形成

1.建筑自身圍合形成公共交往場所——建筑體自身內(nèi)的庭院、天井、附屬綠地等，一般來說尺度不大，舒適宜人，是師生課間休息、活動的主要場所。在這類型空間中發(fā)生的交往活動多是與專業(yè)相關的交談、研討，需要的環(huán)境相對安靜，要提供充足的倚靠、圍合措施以便逗留。

2.建筑群圍合形成公共交往場所——校園中比較重要的、由多個建筑體圍合而形成的中心廣場。尺度大、形狀規(guī)整、向心性強是這類戶外場所的特征。在廣場中可以舉行的活動是多種多樣的，大至學校的大型慶典活動，小至兒童的游戲、玩耍，都是經(jīng)?？梢钥匆姷?。使用的人群類型也相對復雜，使用要求有所提高，需要多種設施以適應多種要求。在這些大空間設計中，一是要注意空間內(nèi)的區(qū)域細化，以適宜的設計模數(shù)進行領域劃分;二是要加強校園的戶外識別性，形成醒目、有強烈導向的校園識別系統(tǒng);三是要從美學上對整體尺度、圖案、紋理各方面多加考慮，創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的公共場所。

建筑邊緣、建筑以外的戶外交往場所——校園中的自然山體、湖泊、綠地、運動場等均屬此類。它們是校園中環(huán)境最優(yōu)美、氣候最宜人、可變性最大的區(qū)域，是學習以外的休憩、娛樂、鍛煉等場所，人們都喜歡在這些地方進行綠化栽培及維護。同時，增加相關措施、提供充足的照明，做好安全防護也是必要的。

三、校園交通系統(tǒng)——步行優(yōu)先、適度穿越

校園道路是校園與城市、校園內(nèi)部之間的交通聯(lián)系方式，和城市道路系統(tǒng)一樣，分為純車行道路、純步行道路和人車混行道路三種，是校園景觀的一項基本要素。人們在道路上通行時，往往可以通過感受空間的轉(zhuǎn)換而構成整個校園的意象，人們對校園的印象就是通過對穿過過程中經(jīng)歷的景象與事件的片段組合而來的。因為在不同的區(qū)域之間、室內(nèi)外之間穿行，一系列的公共開放空間被步行系統(tǒng)串聯(lián)起來，形成了強烈的空間收放序列關系。

校園道路系統(tǒng)不像城市道路系統(tǒng)一樣有過分嚴格的限制，在形式上更為自由，人們在途中相遇并停下來攀談的情景隨處可見。如果道路旁邊有可停留的邊界，人們甚至會有目的地經(jīng)過或到達這一區(qū)域進行活動，因此校園道路系統(tǒng)除了有交通聯(lián)系的功能外，還可以負擔部分交往需求，成為“路上的交往場所”。

四、綜合設計手法——創(chuàng)造有活力、可及、宜人、可感知的校園戶外交往空間

1.尺度

尺度處理是否恰當是公共空間設計成敗的關鍵之一，沒有人愿意在尺度不舒適的場所停留。它包括了人與實體、空間的尺度關系，實體與實體的尺度關系，空間與實體的尺度關系等。尺度可分為整體空間尺度和內(nèi)部使用尺度兩種。

首先引用《城市空間設計》里面的一組數(shù)據(jù)，D表示距離，H表示高度。當人與實體的距離由遠到近發(fā)生變化時，人對戶外實體的認知程度也慢慢深入。右面的數(shù)據(jù)說明，當D/H<1時，人會感覺到內(nèi)聚、寧靜并有壓抑感;當13時，場所就會使人覺得空曠離散。所以，很多環(huán)境宜人的自由廣場，教學樓、圖書館、禮堂、活動中心等的附屬式戶外交往場所，D與H的比值都應介于1—3之間。

事實上，有些校園主廣場或主要集會區(qū)域希望營造適當?shù)拈_闊感，往往D與H的比值會大于3。對此，日本的蘆原義信先生在《外部空間設計》中對戶外空間尺度有詳細的論述，他提出以20—25米為設計模數(shù)，“每20—25米，或是有重復的節(jié)奏感，或是材質(zhì)有變化，或是地面高差有變化，即使在大空間里也可以打破其單調(diào)，有時會一下子生動起來…”。②為了使公共交往場所尺度親近宜人，設計者應注意在不影響整體感的情況下，對外部空間進行小型化領域的劃分，促進交往的形成。

2.形狀

簡單來說，大學校園戶外交往空間的形狀分為兩種——規(guī)則形狀和不規(guī)則形狀。通過對場地的設計而產(chǎn)生的戶外空間形狀多數(shù)比較規(guī)整，由周邊道路、建筑的圍合而形成的戶外空間則大部分呈不規(guī)則形狀。

規(guī)則形狀的戶外交往場所多見于大型的廣場，尤其是在新建的大學校園中，由于在規(guī)劃設計時考慮得比較多，因此大多數(shù)校園廣場的形狀都是比較規(guī)整，有理可依、有跡可循的。這種類型的交往場所有利于舉行大型的集會活動，人流進出路線也相當清晰明確，向心性、安定感也比較強，是校園內(nèi)部瞬間人流量最大、標志性最明顯的戶外交往空間。如廣州大學城中山大學主廣場、華南理工大學主廣場。

從另一個角度分析，不規(guī)則形狀的公共交往場所就像一切不規(guī)則構圖一樣，有時候會讓人覺得隨意、自然，有時候又可以讓人感到興奮、刺激，有著引人探尋、新奇有趣的吸引作用。建筑實體的附屬性活動場地及自然綠地多是形狀不規(guī)則的，同時也是師生休憩、娛樂等場所。“在大型交往空間里的活動多數(shù)是有組織、有主題性的參與，而散見于各種自由活動場地、自然綠地的活動才是校園交往的本色體現(xiàn)。”③因此，不規(guī)則形狀設計的戶外交往空間里面所進行的活動是否活躍是校園活力評價的一個重要標準。要營造及延續(xù)校園的活力，必須重視這部分形狀自由的活動場地設計。中國美術學院休閑小廣場、廣州大學城廣州中醫(yī)藥大學、廣州藥學院的休閑綠地均屬此類。

需要注意的是，形狀不規(guī)則并不意味著可以過分地隨意，還是應該在一個相對完整的空間里面表現(xiàn)一定的中心或者主題，運用靈活的圍合形成隱約的界面限定，而且內(nèi)部空間也同樣可以遵循上述的尺度設計原則給予細小的功能區(qū)域劃分，并提供部分設施以滿足交往的需求。

3.質(zhì)感與色彩

空間質(zhì)感是指圍合形成界面的建筑實體的立面、構筑物、空間地面以及設施的表面質(zhì)感。

形成比較統(tǒng)一的空間質(zhì)感可以給人以界面連續(xù)的感覺，有利于兩個不同的戶外空間、室內(nèi)外之間的交流與延伸。常見的方法是將建筑立面或構筑物的設計結(jié)合考慮，利用相同或相近的材質(zhì)、拼接比例、凹凸變化、色彩等塑造一種整體空間感。當人們途經(jīng)或逗留時，都會有空間舒適、流暢的感覺。在某些優(yōu)秀的設計里，甚至可以用獨特的裝飾工藝將立面和地面統(tǒng)一處理，從而特別適合某些特別活動的發(fā)生，形成獨特的交往氛圍，留下與眾不同的交往意象。

色彩是塑造空間性格、營造場所氛圍的重要手段。在城市公共空間的設計里，色彩的運用特別廣泛，尤其在一些步行商業(yè)街或商業(yè)廣場中，大多運用絢麗的色彩作為廣告及外立面色招攬人群，對于促進消費者購物有刺激作用。在大部分老校區(qū)的建設中，校園整體色調(diào)都比較素雅，以藍灰、墨綠、深紅色居多，透出絲絲的穩(wěn)重感和歷史感。但在新建的大學園區(qū)內(nèi)，則建議采用比較活躍的色彩。一方面，用鮮明的色彩設計可以有明確的標識作用，夾雜部分活躍的色調(diào)有助于彰顯新校園的個性;另一方面，新校區(qū)的外部環(huán)境在一定的時間內(nèi)都未能完善，利用戶外空間及建筑的色彩變化來作為場所的提示與引導也會對促進校園交往有很大幫助。

總的來說，校園空間色彩宜明快大方，忌雜亂。

如廣州大學城華南師范大學教學樓的內(nèi)庭院，以藍、黃、綠三種色調(diào)搭配處理，在嚴謹?shù)闹刃蛑型癸@出大學校園的活力。又如中國美術學院的教學樓及廣場、庭院，其色彩基調(diào)以白色、灰色為主，給人以寧靜幽雅之感。

4.地面

地面指的是戶外交往場所里面的地面設計，也包括水面。人們的各種交流、活動都在一定的地面上發(fā)生，所以地面的設計非常重要。

場地鋪裝具有一定的裝飾性，既能美化整體環(huán)境，也能對局部的建筑、小品、雕塑等起到襯托的作用。整體的鋪地色彩、圖案的設計還能在零散的場地之間建立有機的、和諧的聯(lián)系，使環(huán)境更趨統(tǒng)一?？蛇x用的材料是多種多樣的，如彩色陶制廣場磚、仿古廣場磚、花崗巖、方磚、混凝土等。各種不同的材料能構成不同的性格，或嚴謹或活潑，或雅致或粗獷，需要與校園不同公共空間中發(fā)生的交往活動特點以及環(huán)境氛圍相一致。

5.小品與設施

小品與設施是校園空間里最吸引人眼球，最容易出效果的元素。人們在公共場所逗留，多數(shù)都會使用一些環(huán)境小品和設施，因此它們與人們發(fā)生最直接的接觸，值得在設計中再三推敲。

校園雕塑是校園小品的主要組成部分，重要的校園雕塑甚至可以成為校園的標志。它除了供人觀看之外，有的是為象征性或紀念性而設，可以表達一定的歷史紀念意義，體現(xiàn)特定的文化與思想內(nèi)涵。

綜合來說，環(huán)境小品與設施可以分為可坐性、可用性、可觀性三種。室外的座椅、花壇邊、臺階等都可以有坐的功用，是可坐性設施;除了坐以外，還有其他功能的設施，如宣傳欄、電話亭、自行車停放架等都屬于可用性設施;而噴泉、燈具、文化墻等就可以列為可觀性設施。三者之間沒有明確的界定，很多可坐性、可用性設施同時又具有很強的可觀性。優(yōu)秀的設計應該是同時將實用和美觀結(jié)合在一起，為人的使用提供最大的可能。

6.綠化設計

綠化設計是戶外環(huán)境設計的重點，植物覆蓋也是室外空間組織的要素之一，良好的綠化環(huán)境是綠色城市的標志，更是一個環(huán)境優(yōu)美的大學校園所不能缺少的。經(jīng)過精心篩選、栽培的樹種通過合適的行植、列植等種植手法，還可以起到凈化空氣，改善校園小氣候的作用。在北方很多高校里，校園的秋天是多姿多彩的，綠的是松、紅的是楓、黃的是杏，像一個充滿色彩的童話世界，一點也不比春天遜色。即使在冬天依然一片綠色的南方校園，也可以通過不同花期、不同品種的種植搭配令校園環(huán)境鮮活起來。

綠化的真正意義是為人們的交往提供適宜的環(huán)境，而不是純粹的美化游樂。在實際的交往中，綠化非常適合于圍合、分隔或者烘托場地的不同功能空間及空間的連接通道，將功能區(qū)轉(zhuǎn)化為功能空間，提供給交往人群一個柔性、舒適的界面，成為人們依靠的背景。

什么是公共空間設計

公共空間的設計不僅是目的和結(jié)果，也不是設計迎合少數(shù)人的標志，而是一個過程，是一個大眾參與并不斷展現(xiàn)其生活變換的過程，新的設計并不僅是新的風格或新的形式，而是指新的內(nèi)容和創(chuàng)造新的生活方式。

空間從物理形態(tài)上的界定可以清晰地分為：占有空間和未占有空間。人們對空間的占有是靠物化的標識來界定的：如堆起的石頭.刻有標記的界碑等，當然最有效的是建立起構筑物，或干脆建個房子來鞏固對空間的占用，這樣的物理界定是靠數(shù)字和實物等有形而清晰的界定。在相當正常的情況下，空間的合理利用和劃分往往是區(qū)分公共空間和私人空間的必要手段，理所當然，公共空間對于公眾的利益的理解和服務負有特殊的責任，我們追求的是如何使其適應人的各種需求，而不是讓公眾去適應各種環(huán)境。公共空間和私人空間在很大程度上是有機的整體，所以這個問題是我們學習環(huán)境藝術設計的或者是已經(jīng)成為設計師的永恒的主題!

三、道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容

道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容

城市道路景觀設計是交通工程設計的一個重要組成部分, 道路作為交通依托, 不能只考慮運輸功能。隨著生活水平的提高,道路景觀設計越來越受到人們的重視。那么道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容有哪些呢，我們一起來看看！

一、道路景觀設計的意義和必要性

作為城市對外的窗口應該受到重視。近年來中國各城市為了尋求發(fā)展, 招商引資,改善城市面貌和投資環(huán)境, 城市熱點建設相繼轉(zhuǎn)移到城市道路上。同時，作為城市地塊增值的必要因素。道路暢通與發(fā)展會帶動周邊區(qū)域的發(fā)展, 是吸引居民和企業(yè)的有效手段?？梢? 道路對地塊增值有很高的效應。道路景觀需要的是科學的規(guī)劃指導方法。尊重城市文脈的延續(xù)與“人性化”城市環(huán)境共存的設計手法。這是以現(xiàn)代社會生活和人為根本出發(fā)點, 注重并探尋人與環(huán)境有機共存的深層結(jié)構的城市環(huán)境更新整治方法。提升交通的功能。合理的道路景觀規(guī)劃會給在路上駕駛的司機好的視覺感受, 通過視覺的識別性和景觀的秩序性給司機某種心理的提示, 體現(xiàn)生態(tài)的、以人為本的設計指導思想。

二、道路景觀設計的原則

1.尊重歷史的原則。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn), 同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西, 不能照抄和翻版, 而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式和風格, 塑造新的形式, 創(chuàng)造新的形象。

2.保持整體性原則。保持整體性原則可以從兩方面來理解:一是從城市整體出發(fā),城市道路景觀設計要體現(xiàn)城市的形象和個性。二是從道路本身出發(fā), 將一條道路作為一個整體考慮, 統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等, 避免其成為片斷的堆砌和拼湊。

3.連續(xù)性原則。一是視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現(xiàn)。二是時空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進,反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。

4.可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展原則就是要運用規(guī)劃設計的手段, 結(jié)合自然環(huán)境,使規(guī)劃設計對環(huán)境破壞性的影響降到最小,并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用, 同時還能夠充分利用自然可再生能源, 節(jié)約不可再生資源的消耗。

三、道路景觀設計的內(nèi)容

1.道路線性設計。城市道路的平、縱、橫設計是景觀設計的核心內(nèi)容, 在道路設計的整個過程中對交通暢通和交通安全的影響最大。一段時間以來, 很多人把綠化設計作為景觀設計的核心內(nèi)容, 這是一個認識上的誤區(qū)。優(yōu)美的道路空間線形應是: 平、縱、橫線性良好的配合, 線性平順流暢, 行車舒適并富有安全感。

2.路面的設計。路面是人們步行與車輛通行的行為場所。無論是展現(xiàn)在圖面上的,還是鋪設在實際地面上的路面都能成為道路景觀的基調(diào)。伴隨著人們在路面上的行動將會感受帶給身體的知覺。路面是各種構成道路要素中感覺最全的要素。路面具有的視覺效果是指給人們視覺上帶來的快適性、賦予街道特征的主體性、沿街建筑群體地面給街道景觀帶來的整體性等等。

3.街景的設計。街景是道路景觀的一個重要組成部分, 僅由道路設施來形成城市中街道景觀的情況很少, 大多數(shù)情況是由沿街建筑物構成的景觀, 也就是說建筑景觀起著重要的作用。同時, 沿街地區(qū)設置的各種設施也是構成街道景觀特征的重要要素。道路景觀是一種“和道路的交流” , 是與建筑景觀不可分割的。

4.綠化設計。城市道路的綠化設計是道路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式,構成了道路景觀的基礎。如果說道路的平、縱、橫設計是景觀設計的內(nèi)涵, 那么綠化設計則是景觀設計的外在體現(xiàn)。良好的綠化設計能調(diào)整道路使用者的心態(tài), 減輕其行車的緊張狀態(tài), 消除視覺疲勞, 加強了行車的安全性。

5.節(jié)點設計。在城市街道網(wǎng)絡中, 我們選擇交叉點、橋、站前廣場、停車場、地下出入口、隧道、步行天橋、路旁廣場等作為節(jié)點, 因為它們在街道網(wǎng)絡劃分中具有像標點符號那樣的效果, 具備形成街道景觀的重要作用。它們不僅是眼睛可以看得見的形態(tài),而且也是通過在街道空間移動中體驗形成的印象, 它是作為街道空間節(jié)點被記憶的場所。但是, 并不一定因此而將他們作為在街道網(wǎng)絡中顯著的存在而設計的非常醒目。有些場所作為節(jié)點應該醒目, 有些設施在節(jié)點的空間中, 則要謹慎地控制其存在感。

四、步行道

步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的設計中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依賴于任何工具和技術的最為基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 與沿街環(huán)境的接觸也最為密切, 對步行環(huán)境質(zhì)量的.要求也是最高的。

人行道雖然也包括公共空地, 但多數(shù)情況是通過街道的線性改良, 在人行道的寬幅內(nèi)產(chǎn)生了節(jié)余空間的結(jié)果。如果在與沿道建筑物前面的空地進行一體化的處理, 就會形成融通性更高的休閑空間。由于旁邊就是交通地帶, 并不適合于長時間休息, 由于沒有什么進深, 如果放置過多的街道設施和綠化也反而會變成難以利用的場所。這個空間主要是作為人們小憩的場所。設計中還要考慮綠化中的燈光效果, 使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。而且種植密度要適中, 不影響兩旁的建筑在人們觀察視野范圍內(nèi)的景觀, 在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮陰樹, 這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。

五、景觀設計中的空間與場

一個空間之所以能成為場所是因為它具有了獨一無二的特色, 而這種特色正是場所獨特魅力的所在。建筑的根本目的就是為了創(chuàng)造出符合人們社會、文化、心理需求的環(huán)境, 建筑的過程和手段只是為了達到這一目的手段, 也就是說, 只有物質(zhì)的實體和空間表達了特定的文化、歷史、人的活動, 并使之充滿活力之時才能稱之為場所。

從內(nèi)涵和方法上來看, 場所理論可以分為廣義和狹義兩種。廣義的場所理論是以建筑及城市設計專業(yè)人員為主體, 借助于旁系學科, 分析不同建筑場所中的歷史、文化、人的活動等因素, 探求新的城市與建筑設計的理論方法。狹義的場所理論即“行為場所”的概念以心理學及行為學家為主體, 研究具體的微觀場所與行為之間的相應關系, 并且為廣義的場所理論提供科學的基礎。

場外景觀環(huán)境的活動主體是人, 景觀行為的構成側(cè)重于考察、分析、理解人們?nèi)粘；顒拥默F(xiàn)象、行為、空間分布規(guī)律及其成因,側(cè)重于人們行為的構成。首先是人類行為分析, 其次是人的行為的組織策劃, 最后才是賦予人的行為以一定空間范圍的布局。廣義的景觀, 由于尺度擴大化和材料的自然化,其空間性往往趨于淡化而難以明確限定。這也就是為什么除了“空間”, 我們還要大談“場所”。事實上, 與景觀行為對應的, 恰恰不是“空間”, 而是“場所”。所以景觀規(guī)劃設計的核心不在“空間構成”, 而是“行為策劃”即“場”的構成。景觀設計中的場所設計不僅屬于景觀設計的范疇, 同時也需要我們對與設計目標的人文, 歷史環(huán)境加以考慮, 單一目的性的設計已經(jīng)不能夠滿足人們的精神層面的需求。場所的設計是人與環(huán)境間的思想性、倫理性關系的深層探討。

;

四、請問國內(nèi)，景觀設計費用一般收費是多少

園林景觀規(guī)劃設計取費指導意見（資質(zhì)等級甲級）

取費標準（元/平方米）

一、城市公共綠地、公園與風景區(qū)景觀設計

1、片景、風景林、大面積的生態(tài)綠地公園等工程 3～8元/平方米

2、郊區(qū)公園等一般標準的公共綠地 8～15元/平方米

3、城市重點地區(qū)公共綠地、城市公園（除景觀小品外的建、構筑物） 15～30元/平方米

二、城市外部空間環(huán)境景觀設計

1、城市廣場等商業(yè)空間景觀設計（不包含專項水景噴泉及公共藝術品） 15～30元/平方米

2、設計面積小于1000平方米的公共建筑外環(huán)境工程 50元/平方米

三、非景觀小品的單項城市景觀設施及景觀建、構筑物按設計概算5-10%