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中國航模十大排名（中國航模冠軍是誰）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 07:13:55 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1136

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國航模十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、最近想入手一架1:400的客機(jī)航模，請問各位大俠有什么品牌推薦嗎？
2、09年全國青少年航模比賽的地點(diǎn)在哪？
3、中國現(xiàn)在有航模嗎？
4、國內(nèi)有類似美國全球鷹或捕食者的航模嗎？

中國航模十大排名（中國航模冠軍是誰）

一、最近想入手一架1:400的客機(jī)航模，請問各位大俠有什么品牌推薦嗎？

2. 我有XXXX元該去收藏什么模型你具體該收藏什么模型看你的愛好。但是我可以給你一些參考價(jià)1. 殘次品，試驗(yàn)品，威龍?jiān)缒曩v賣品: 80-200左右2. 普通1/500,1/400: 200-400左右，PH大多在250-280，AC略貴，GJ略便宜。JC有時(shí)候可以找到白菜價(jià)。3. ANA官版1/400,1/500以及其他此比例絕版經(jīng)典模型：500-8004. 一般1/200: 600-800左右，Hogan的特別便宜，但是立體細(xì)節(jié)做的一般5. Inflight200，ANA官版200： 800-1500左右，高價(jià)部分通常都是老模具747.6. HerpaPremium & Lufthansa Modell Edition：2000-5000，各個(gè)機(jī)型差的比較多，最貴的是KLM747，最便宜的DELTA733.各個(gè)模型廠商特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）簡介（以400比例為分析對象）：AC：AeroClassics的特點(diǎn)是精準(zhǔn)，大部分窄體機(jī)和很多寬體機(jī)AC都有最精準(zhǔn)的模具。缺點(diǎn)是貴，通常比PH貴20%，但是一分錢一分貨嘛。同時(shí)AC出的彩繪很少，機(jī)型也以老飛機(jī)為主。推薦本廠所有窄體機(jī)，767，和A330Apollo：Witty最近產(chǎn)生的新馬甲，個(gè)人沒有買過。不過我對Witty的印象不太好。Aviation400：AC的馬甲（可能不是，但是我基本上肯定）。做工不錯(cuò)。BB：Blue Bird，他家的747和767非常好。個(gè)人感覺漆面讓人賞心悅目，我收的ANA口袋妖怪767個(gè)人感覺簡直完美?？上б淹．a(chǎn)。強(qiáng)烈推薦本廠747和767??！DW：DragonWings威龍模型，價(jià)格比較低，漆面和鍍鉻面做的非常好，尤其是鍍鉻面，永遠(yuǎn)褪不去的光彩奪目?？上ё罱鼛啄陰缀醵紱]有出過新貨，而且新貨錯(cuò)誤百出，777和737NG做的非常丑。個(gè)人覺得DW以03年以前的飛機(jī)為最佳。推薦本廠757，建議避免本廠777,737NGHG：Hogan Wings，以前Herpa的代工廠。1/400的模型繼承了Herpa的優(yōu)良傳統(tǒng)，做的很不怎么樣。但是大部分航空公司的官機(jī)都找他（包括中國國航，ANA，JAL）。特點(diǎn)是噴涂特別好，所以觀賞性好。推薦本廠代工的ANA官版。GJ：Geminijets，和PH堪稱雙雄，新機(jī)出的勤快，模具更新也勤快，尤其擅長出歐美航空公司的飛機(jī)。特點(diǎn)是……沒什么特點(diǎn)，價(jià)格也比較適中。新模具有立體天線。有可滾動(dòng)的機(jī)輪。缺點(diǎn)：大部分模型缺乏收藏價(jià)值，給各個(gè)英美航空公司做的官模更是爛大街。我16美元（96人民幣）買了一個(gè)DELTA官方777. 早期的型號(hào)有很多裂屁股的，影響美觀。JC：JCWings，是一個(gè)大廠，做得機(jī)模也不錯(cuò)。價(jià)格很親民。但是個(gè)人覺得它顏色不準(zhǔn)，總是偏綠，并且在模具上總是落后于GJ和PH。而且出飛機(jī)總是和PH和GJ重復(fù)（不是說JC跟屁蟲，通常是JC先出，然后PHGJ再出，然后JC的市場就被削弱了）PH：Pheonix Model豐正模型，GJ的“兄弟”，GJ負(fù)責(zé)歐美，PH則負(fù)責(zé)亞太，很多中國航空公司的機(jī)模都是PH的，譬如說廈航，13種機(jī)模中9種都是PH的。以國內(nèi)航空公司收藏為主的朋友可以關(guān)心一下。PH模具更新速度也很快，插入式機(jī)翼，立體天線，已經(jīng)深入到像737這樣的小機(jī)型里了。缺點(diǎn)是，別的硬件跟不上模具發(fā)展，經(jīng)常出現(xiàn)包裝把天線擠掉或者把小翼上的漆給磨掉的情況。而且偶爾會(huì)有成批的殘次品出現(xiàn)。譬如國航粉筆頭。推薦本廠的737系列新模具，767系列新模具，777系列，787系列除此以外推薦PH一款原廠77W。HP：Herpa Wings 主打1/500的，1/400的HP又少又爛又貴，還是別考慮了，還不如拿這些時(shí)間去玩Flappy Birds呢。除了一種飛機(jī)，就是安東諾夫設(shè)計(jì)局的AN225和AN124，不僅只有HP做，而且做得非常不錯(cuò)。推薦本廠安東諾夫系列。不過真心推薦HP500的機(jī)模。Witty：以前是代工廠，后來做過戰(zhàn)斗機(jī)模型。最近一兩年剛轉(zhuǎn)行。個(gè)人不是很看好。感覺顏色做得怪怪的。但是便宜。實(shí)在抱歉我個(gè)人收集的空客系列比較少，所以沒能做出什么空客機(jī)型的推薦。以上是1/400為主的分析。1/200和1/500比較壟斷，不存在那么多選擇。1/200建議買IF200，GJ200， PH200的，1/500建議買Herpa的。(引用客機(jī)模型吧 @the_Hotchkiss 的文章未經(jīng)許可嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載)最近想入手一架1:400的客機(jī)航模，請問各位大俠有什么品牌推薦嗎？

二、09年全國青少年航模比賽的地點(diǎn)在哪？

第十一屆“飛向北京—飛向太空”

全國青少年航空航天模型競賽規(guī)程

一、主辦單位

國家體育總局、教育部、中國科協(xié)、共青團(tuán)中央、全國婦聯(lián)

二、承辦單位

國家體育總局航空無線電模型運(yùn)動(dòng)管理中心、中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)等

三、協(xié)辦單位

待定

四、媒體支持單位

新華社、人民日報(bào)、中央電視臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)、中國體育報(bào)、解放軍報(bào)、中國日報(bào)、中國青年報(bào)、中國教育報(bào)、模型世界、航空模型、少年科學(xué)畫報(bào)

五、競賽項(xiàng)目

1、“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽;

2、“小飛龍”彈射飛機(jī)競時(shí)賽；

3、“紅雀”橡筋飛機(jī)競時(shí)賽;

4、“飛鴿ΙΙ”撲翼飛機(jī)競時(shí)賽;

5、“天馳ΙΙ”雙翼飛機(jī)競時(shí)賽;

6、“米奇1號(hào)”自由飛競時(shí)賽；

7、“小獵鷹”自由飛競時(shí)賽；

8、“小飛俠”傘翼競時(shí)賽；

9、“空中戰(zhàn)士ΙΙ”線操縱飛機(jī)計(jì)分賽；

10、“領(lǐng)航者”飛機(jī)定點(diǎn)競時(shí)賽；

11、“鷹眼”直升機(jī)障礙賽；

12、“翼龍”飛機(jī)穿龍門；

13、“螢火蟲”障礙賽；

14、“挑戰(zhàn)者” 飛機(jī)計(jì)分賽;

15、“小精靈”飛機(jī)繞標(biāo)競速賽；

16、A級“神鷹”火箭助推滑翔機(jī)競時(shí)賽；

17、A級“霹靂”火箭帶降競時(shí)賽；

18、1/2A級“神箭”火箭50米計(jì)分賽；

19、1/2A級“東風(fēng)一號(hào)”模型火箭傘降留空；

20、B級“嫦娥一號(hào)”火箭助推滑翔機(jī)競時(shí)賽；

21、B級“天鷹一號(hào)”火箭自旋翼競時(shí)賽；

22、B級“小力士”火箭傘降競時(shí)賽；

（三）兼項(xiàng)項(xiàng)目

23、紙折飛機(jī)競時(shí)賽；

24、紙折飛機(jī)直線距離賽；

25、水火箭打靶；

26、“小萊特”橡筋飛機(jī)設(shè)計(jì)競賽;

27、“小萊特”電動(dòng)自由飛設(shè)計(jì)競賽。

六、競賽分組

設(shè)小學(xué)男子組、小學(xué)女子組、中學(xué)男子組、中學(xué)女子組。參賽選手均為在校學(xué)生（含當(dāng)年畢業(yè)生），組別按學(xué)年度劃分。

七、組織及競賽辦法

（一）第十一屆“飛向北京—飛向太空”全國青少年航空航天模型競賽組織委員會(huì)，下設(shè)競賽辦公室，負(fù)責(zé)賽前日常工作和總決賽的籌備工作。

（二）各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市的體育局、教育廳（局）、科協(xié)、團(tuán)委、婦聯(lián)等單位可向中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)提出申請，成立該地區(qū)全國青少年模型教育競賽活動(dòng)基層組織單位，負(fù)責(zé)制定工作方案，組織、開展當(dāng)?shù)馗傎惢顒?dòng)。

（三）競賽用模型材料由中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的廠家生產(chǎn)，基層組織單位統(tǒng)一組織供應(yīng)，參賽選手本著自愿參加的原則，自費(fèi)購買器材。

（四）競賽分選拔賽和全國總決賽進(jìn)行。

1、2009年1月—7月舉行選拔賽，由省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市的體育局、教育廳（局）、科協(xié)、團(tuán)委、婦聯(lián)聯(lián)合組織；不具備聯(lián)合組織條件的省市，經(jīng)第十一屆“飛向北京”組委會(huì)辦公室批準(zhǔn)后，也可單獨(dú)組織選拔。

2、全國總決賽：2009年8月15-20日期間，具體時(shí)間及地點(diǎn)另行通知。

（五）總決賽綜合獎(jiǎng)：

“中天”航空模型綜合獎(jiǎng)

“艾特”航空模型綜合獎(jiǎng)

“四凱”航天模型綜合獎(jiǎng)

綜合獎(jiǎng)分為小學(xué)組和中學(xué)組，按各隊(duì)相應(yīng)個(gè)人項(xiàng)目的名次之和排定。

（六）報(bào)名參加總決賽第4-8項(xiàng)、第16-24項(xiàng)的每名運(yùn)動(dòng)員必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)模型現(xiàn)場制作和飛行，制作和飛行成績按總決賽單項(xiàng)個(gè)人成績權(quán)重的30%進(jìn)行計(jì)算。

（七）競賽執(zhí)行第十一屆“飛向北京—飛向太空”全國青少年航空航天模型競賽專項(xiàng)競賽規(guī)則。

（八）由全國青少年模型教育競賽活動(dòng)基層組織單位負(fù)責(zé)組成參賽代表隊(duì)參加總決賽，并派1名該基層組織單位專職人員擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)，負(fù)責(zé)該代表隊(duì)的全面工作。

（九）報(bào)名：

1、由全國青少年模型教育競賽活動(dòng)基層組織單位統(tǒng)一組織報(bào)名，并加蓋公章。

2、報(bào)名截止時(shí)間：2009年8月1日，逾期報(bào)名不予辦理。報(bào)名要求兩種方式同時(shí)進(jìn)行：報(bào)名表統(tǒng)一規(guī)格（A4）電腦打印填報(bào)，一式兩份，傳真或寄達(dá)全國總決賽辦公室和競賽承辦單位。同時(shí)，采用電子文檔報(bào)名，電子郵箱：henryhu80@126.com。

3、參加全國總決賽運(yùn)動(dòng)員的名額按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、遙控項(xiàng)目的報(bào)名，必須填報(bào)主、備機(jī)的兩個(gè)頻率。

八、裁判員和仲裁

裁判員及仲裁委員會(huì)人選由國家體育總局航管中心選派。

九、錄取名次及獎(jiǎng)勵(lì)

（一）總決賽綜合獎(jiǎng)小學(xué)組、中學(xué)組錄取前六名的參賽隊(duì)。

（二）總決賽各項(xiàng)目各組別前六名頒發(fā)一等獎(jiǎng)（含名次獎(jiǎng)）證書，前三名頒發(fā)獎(jiǎng)牌。

（三）按參加各項(xiàng)目各組別比賽總?cè)藬?shù)的25%分別錄取二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，其余頒發(fā)優(yōu)勝獎(jiǎng)。

（四）總決賽報(bào)名不足6人的組別按同類項(xiàng)目、同等年齡組合并的原則競賽、錄取名次和獎(jiǎng)勵(lì)。

（五）組委會(huì)根據(jù)各地競賽活動(dòng)組織情況，評選優(yōu)秀基層組織單位、優(yōu)秀基層組織學(xué)校和優(yōu)秀輔導(dǎo)員。

十、聯(lián)系方式

國家體育總局航空無線電模型運(yùn)動(dòng)管理中心模型運(yùn)動(dòng)部

聯(lián)系人：胡端陽

地址：北京天壇東里中區(qū)甲14號(hào) 郵編：100061

電話：010—67050562 傳真：010—67050565

網(wǎng)址：www. carms.org. cn

電子郵箱：henrghu80@126.com

十一、其他

（一）未盡事宜，詳見第十一屆“飛向北京—飛向太空”全國青少年航空航天模型競賽補(bǔ)充通知。

（二）競賽規(guī)程、規(guī)則解釋權(quán)屬第十一屆“飛向北京—飛向太空”全國青少年航空航天模型競賽組織委員會(huì)。

二OO八年十二月二日

三、中國現(xiàn)在有航模嗎？

肯定有啊，中國現(xiàn)在航模發(fā)展得很快，08年之前還是油動(dòng)的占主流，現(xiàn)在玩電動(dòng)的多。電動(dòng)的發(fā)展，跟無刷馬達(dá)、電調(diào)的發(fā)展分不開呢。航模有固定翼、直升飛機(jī)、手?jǐn)S飛機(jī)等等，直升機(jī)方面，這兩年的3DX國際性航模比賽，都在中國舉辦，去年在深圳灣F1摩托艇賽場，今年是在珠海海泉灣。從比賽的參賽選手水平來看，我們中國的選手水平都很高。認(rèn)識(shí)中國的航模發(fā)展，可以看5imx 論壇的相關(guān)介紹

四、國內(nèi)有類似美國全球鷹或捕食者的航模嗎？

美國空軍的RQ-1“捕食者”無人機(jī)，是美軍目前一種重要的遠(yuǎn)程中高度監(jiān)視偵察系統(tǒng)。目前該機(jī)已增加了使用精確制導(dǎo)武器攻擊地面或空中目標(biāo)的能力。在伊拉克戰(zhàn)爭中，“捕食者”曾與米格-25交戰(zhàn)，使得該機(jī)成為了第一種直接進(jìn)行空空戰(zhàn)斗的無人機(jī)。“捕食者”裝有合成孔徑雷達(dá)、電視攝影機(jī)和前視紅外裝置，其獲得的各種偵察影像，可以通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)可實(shí)時(shí)的向前線指揮官或后方指揮部門傳送。該機(jī)由美國通用原子公司研制，已批量裝備美軍，并出口到若干盟國。該機(jī)的改進(jìn)型MQ-9于2007年開始裝備部隊(duì)。

1994年1月，美國通用原子公司獲得了美國空軍關(guān)于執(zhí)行TierII無人機(jī)的合同，即中高度遠(yuǎn)程“捕食者”計(jì)劃。通用原子是主承包商，其他子承包商包括：Versatron/Wescam公司負(fù)責(zé)電子/光學(xué)偵察萬向球；諾斯羅普·格魯門公司負(fù)責(zé)合成孔徑雷達(dá)；L3通信負(fù)責(zé)寬帶衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈；波音公司負(fù)責(zé)智能工作站和任務(wù)計(jì)劃系統(tǒng)?！安妒痴摺庇?994年首飛，1997年8月投產(chǎn)。該機(jī)型由空軍第11和15偵察中隊(duì)操作。1998年3月通用原子公司航空分部又收到了增加18架“捕食者”的合同，99年7月又追加7架，使得“捕食者”的生產(chǎn)總數(shù)達(dá)到60架。意大利空軍目前計(jì)劃采購6架“捕食者”，由意大利“流星”公司組裝其中5架。2002年中該項(xiàng)目已得到美兩院批準(zhǔn)，但條件限制為出口型“捕食者”不可攜帶武器，必需遵守美國武器擴(kuò)散的相關(guān)政策。

一個(gè)典型的“捕食者”系統(tǒng)包括四架無人機(jī)，一個(gè)地面控制系統(tǒng)和一個(gè)“特洛伊精神II”數(shù)據(jù)分送系統(tǒng)。無人機(jī)本身的續(xù)航時(shí)間高達(dá)40小時(shí)，巡航速度126千米/小時(shí)。飛機(jī)本身裝備了UHF和VHF無線電臺(tái)，以及作用距離270千米的C波段視距內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。機(jī)上用于監(jiān)視偵察的有效載荷為204千克。機(jī)上的兩色DLTV光學(xué)攝影機(jī)采用了955mm可變焦鏡頭。高分辨率的前視紅外系統(tǒng)有6個(gè)可調(diào)焦距，最小為19mm，最大560mm。諾斯羅普·格魯門公司的合成孔徑雷達(dá)為“捕食者”提供了全天候監(jiān)視能力，分辨率達(dá)到了0.3米精度。其他可選的載荷可按具體任務(wù)調(diào)整，包括激光指示和測距裝置、電子對抗裝置和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示器。

“捕食者”拍攝的薩拉熱窩市區(qū)，足以分辨出一個(gè)人大小的物體，更重要的是影像是彩色的由上面可以看出來美國的無人機(jī)不管在續(xù)航以及偵測能力十分出色。中國的：隨著中俄兩國軍方對先進(jìn)無人偵察機(jī)需求的日益增加并投入資源研制，兩國與西方國家在無人機(jī)領(lǐng)域的差距也在不斷縮小。中俄兩國的側(cè)重點(diǎn)仍是分析(通常是復(fù)制)諸如美國的“全球鷹”、“捕食者”以及以色列的“哈比”和“蒼鷺”無人機(jī)等現(xiàn)有及已列裝無人機(jī)系統(tǒng)，完全自主研發(fā)的無人機(jī)理念尚不多見，其中一些理論因?yàn)樘^宏偉而無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，更別提正式列裝了。

以中國為例，其在60周年國慶大閱兵中驕傲地向世人展示了其增加無人機(jī)使用范圍的努力，及以自主研發(fā)和生產(chǎn)此類飛機(jī)的能力——在國慶大閱兵中，共有10架中短程無人偵察機(jī)受閱。無人機(jī)編隊(duì)領(lǐng)隊(duì)王寶榮(音譯)在接受新華社采訪時(shí)表示，這10架無人機(jī)分屬三種不同型號(hào)，以裝備中國人民解放軍特種部隊(duì)執(zhí)行各種偵察任務(wù)。

中國人民解放軍國防大學(xué)武器專家譚凱家教授稱，最新展示的這些無人機(jī)顯示出中國在信息控制系統(tǒng)、精確測量控制系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)信息處理等領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步。事實(shí)上，“暗劍”、“翔龍”無人機(jī)等具有深遠(yuǎn)影響的無人機(jī)設(shè)計(jì)概念證實(shí)了譚凱家教授的這一評估，因?yàn)橹袊膫?cè)重點(diǎn)及研發(fā)目標(biāo)正在快速從小型螺旋槳推進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)向高空長航時(shí)無人機(jī)以及無人戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)移。

已自行研制多種型號(hào)

除1994年從以色列飛機(jī)工業(yè)公司購買“哈比”無人機(jī)外，在過去30-40年的時(shí)間里，中國已經(jīng)自行研制了眾多無人機(jī)操控系統(tǒng)，其中大多都以西方國家(主要是美國)無人機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)的概念為基礎(chǔ)。而且，中國還將在諸如米格-17和J-5基礎(chǔ)上研發(fā)的Ba-5、在米格-21基礎(chǔ)上研制的殲-7等有人機(jī)改裝為靶機(jī)。此外，中國還研發(fā)了一些小型靶機(jī)，如Ba-2, Ba-9，它們?yōu)橹袊兄七b控飛機(jī)以及隨后預(yù)編程自主飛行的系統(tǒng)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

中國還擁有眾多單兵便攜發(fā)射式迷你無人機(jī)(如ASN-15)，它們通常都由螺旋槳驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)地面部隊(duì)短程戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)。下文會(huì)介紹幾種側(cè)重于較大范圍偵察及作戰(zhàn)任務(wù)的無人機(jī)，雖然型號(hào)全，但是卻濃縮了中國過去、目前及未來無人機(jī)與無人戰(zhàn)斗機(jī)概念以及常見的技術(shù)來源。

未來研制仍面臨諸多挑戰(zhàn)

面對在無人機(jī)領(lǐng)域已獲長足進(jìn)步的中國，《漢和防務(wù)評論》總編輯平可夫也指出了中國發(fā)展無人機(jī)所面臨的諸多挑戰(zhàn)：中國曾在珠海航展上展出過不少無人機(jī)模型，但為什么其卻沒有批量生產(chǎn)實(shí)體機(jī)？平可夫表示，這就說明中國在掌握復(fù)雜的無人機(jī)技術(shù)方面仍存困難。平可夫還暗示稱，不少中國公司及機(jī)構(gòu)并沒有真正的原型機(jī)，他們只是在簡單的尋找一家愿意為其無人機(jī)理念買單的國外投資者。

2007年初，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師屠基達(dá)在接受媒體采訪時(shí)表示，中國的無人戰(zhàn)斗機(jī)仍處于起步階段，但可能會(huì)在未來十年內(nèi)獲得成功。他還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)稱，中國將會(huì)依靠自己的努力和意愿來研制這種系統(tǒng)。屠基達(dá)的此次訪談給世人留下了這樣一種印象——中國仍在為其無人機(jī)研發(fā)更加可靠且耐用的控制及通信鏈，從而防止敵軍干涉中方對其無人機(jī)的控制以及偵察信息的傳輸。

不過，盡管在中國當(dāng)前軍事衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的支持下，中國人民解放軍可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或海外利用高空長航時(shí)無人機(jī)，但其也完全明白在衛(wèi)星通訊在無人機(jī)時(shí)代的重要性。對此，中國人民解放軍空軍指揮學(xué)院陳洪教授表示，如果沒有軍事衛(wèi)星，美軍指揮官便無法操控其數(shù)千英里之外位于地球另一端的“捕食者”無人機(jī)。中國全面推進(jìn)國防技術(shù)的舉動(dòng)表明，這個(gè)國家已經(jīng)做好在航空領(lǐng)域大展拳腳的準(zhǔn)備。

中國主要無人偵察機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

“無偵-5”無人偵察機(jī)(也稱“長虹-1”無人機(jī))

“無偵-5”以美國AQM-34N“火蜂”無人偵察機(jī)為基礎(chǔ)。這款機(jī)型將為中國提供進(jìn)一步推動(dòng)無人機(jī)科技發(fā)展所需的技術(shù)背景。上世紀(jì)60年代，中國擊落了大量噴氣式無人偵察機(jī)，北京航空航天大學(xué)在對該款無人機(jī)進(jìn)行逆向研究的基礎(chǔ)上，開始發(fā)展無人偵察機(jī)。在由機(jī)身、光學(xué)攝像傳感器套件、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及地面站等構(gòu)成的理念指導(dǎo)下，中國在1972年完成了一個(gè)無人機(jī)原型，之后又在1976年完成了兩個(gè)無人機(jī)原型。到1978年的時(shí)候，中國設(shè)計(jì)的一款無人機(jī)通過認(rèn)證，并于1981年開始裝備中國人民解放軍空軍。這一款無人機(jī)便是“無偵-5”無人機(jī)。

“無偵-5”無人機(jī)是空射型無人機(jī)，在4000米至5000米之間的高空被發(fā)射之后，該型無人機(jī)會(huì)爬升至17500米的作戰(zhàn)高度，那時(shí)其飛行時(shí)速可達(dá)800公里。最初，該型無人機(jī)經(jīng)由改裝后的圖-4“公?！鞭Z炸機(jī)發(fā)射，之后又改為Y-8E渦輪支架運(yùn)輸機(jī)。由于缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈，“無偵-5”無人機(jī)續(xù)航時(shí)間僅為3小時(shí)，而且僅能在白天執(zhí)行偵察任務(wù)，如果不進(jìn)行現(xiàn)代化升級，那么這種無人機(jī)將無法繼續(xù)存在。而且，由于缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈及控制，“無偵-5”無人機(jī)必須呆在其預(yù)定軌道上飛行，無法適應(yīng)不斷變化的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境。

上世紀(jì)80年代的時(shí)候，中國成功的利用無人機(jī)執(zhí)行了一系列偵察任務(wù)。在此之后，北京航空航天大學(xué)對“無偵-5”無人機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并重新將之命名為“無偵-5A”無人機(jī)。“無偵-5A”無人機(jī)配備了全球定位系統(tǒng)及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，準(zhǔn)確性得到了很大的提高。

“翔龍”無人機(jī)(成都飛機(jī)公司)

作為最新設(shè)計(jì)之一，成都飛機(jī)公司“翔龍”無人機(jī)在2006年珠海航空展上首次亮相。其尺寸、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣設(shè)置和機(jī)翼形狀都與美國RQ-4“全球鷹”類似，這說明這款無人機(jī)也可用于執(zhí)行高空長航時(shí)偵察任務(wù)。實(shí)際上，據(jù)報(bào)導(dǎo)其飛行高度可達(dá)18000米，僅稍稍低于“全球鷹”。據(jù)匿名消息來源稱，該機(jī)已于2008年底完成高速滑行測試，并定于2009年初進(jìn)行首飛。

“翔龍”無人機(jī)的進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)都位于“V”形尾翼之間的后機(jī)身頂部，比“全球鷹”的要小得多。不過，據(jù)中國媒體報(bào)道，這種無人機(jī)比“全球鷹”無人機(jī)飛行速度要快，時(shí)速可達(dá)750公里左右，航程達(dá)7000公里。有報(bào)道稱，該機(jī)起飛重量為7500公斤，任務(wù)載重650公斤，起飛重量稍輕于“全球鷹”，且載重量較輕(以RQ-4B“全球鷹”無人機(jī)為例，最大起飛重量為14640公斤，載重為1360公斤)。由于“翔龍”無人機(jī)的航程相對有限，所以據(jù)信它僅能在亞洲和太平洋地區(qū)作戰(zhàn)。

WZ-2000“千里眼”無人偵察機(jī)(貴州航空航天集團(tuán)，也被稱為“WZ-9”)

與“翔龍”相似，WZ-2000無人機(jī)似乎也是以美國“全球鷹”無人機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，擁有“V”形尾翼，后部機(jī)身頂部裝有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，WZ-2000體積較小(長7.5米、翼展9.8米)，且擁有出色的隱身性能。作為一款老式無人機(jī)，WZ-2000無人機(jī)早在2003年12月的時(shí)候完成了首飛，并于2004年8月完成了機(jī)載遙感系統(tǒng)測試。

雖然WZ-2000無人機(jī)體型較小，但據(jù)稱其升限達(dá)18000米、最大時(shí)速800公里，然而續(xù)航時(shí)間卻僅為3小時(shí)。據(jù)報(bào)道，該款無人機(jī)配備熱成像攝影機(jī)和合成孔徑雷達(dá)等任務(wù)荷載。其偵查數(shù)據(jù)通過鼻翼內(nèi)衛(wèi)星通信天線對外傳輸。

ASN-206 / ASN-207無人機(jī)(西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司)

ASN-206無人機(jī)是中國早期進(jìn)行的高級戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)項(xiàng)目之一，而且還是成功進(jìn)入解放軍部隊(duì)服役的為數(shù)不多的無人機(jī)之一。這款輕型、近距、戰(zhàn)術(shù)多用途無人機(jī)由西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司于1994年研發(fā)，并于1996年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)未證實(shí)消息稱，以色列Tadiran Spectralink有限公司曾參與無人機(jī)的研發(fā)過程。據(jù)報(bào)道，ASN-206無人機(jī)可攜帶多種任務(wù)荷載，因而可執(zhí)行諸如晝夜空中偵察、電子戰(zhàn)和電子對抗(EW/ECM)、戰(zhàn)地偵查、邊界巡邏和核輻射采樣等任務(wù)。

雙翼ASN-206無人機(jī)由HS-700活塞發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由數(shù)字飛行控制管理操作系統(tǒng)控制。ASN-206無人機(jī)是中國無人機(jī)研發(fā)邁出的重要一步，這是因?yàn)樗梢蕴峁?shí)時(shí)偵察信息，而老式無人機(jī)則需要提取才能獲得收集到的數(shù)據(jù)。

在國慶大閱兵無人機(jī)方隊(duì)中，ASN-207無人機(jī)處于領(lǐng)隊(duì)位置。它是ASN-206無人機(jī)的改進(jìn)機(jī)型。有報(bào)道稱ASN-207無人機(jī)的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了ASN-206無人機(jī)，前者續(xù)航時(shí)間及任務(wù)荷載都是后者的兩倍，且最大航程可達(dá)600公里。這兩種機(jī)型特別容易區(qū)分，這是因?yàn)锳SN-207無人機(jī)前部配備有蘑菇型接收天線，可從地面站接收飛行指令。

攻擊無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAVA)

“哈比”無人機(jī)(以色列航空工業(yè)公司)

“哈比”無人機(jī)由以色列航空工業(yè)公司(IAI)建造，是中國無人機(jī)研發(fā)技術(shù)的另一重要來源。中國曾于1994年從以色列采購了數(shù)目不詳?shù)脑摽顭o人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，此舉嚴(yán)重影響了美以外交關(guān)系，在兩國之間引發(fā)了信任危機(jī)。到2004年的時(shí)候，美國又因中國在軍事演習(xí)中使用“哈比”無人機(jī)，敦促以色列停止所有對華軍售。

“哈比”并不是典型的無人機(jī)，而是一種被稱為“閑游飛彈”的武器系統(tǒng)。這款無人機(jī)由螺旋推進(jìn)器提供動(dòng)力，并可從地面車輛或水面戰(zhàn)艦上發(fā)射。此外，它還可在任務(wù)區(qū)域巡盤旋飛翔一段時(shí)間，定位并識(shí)別高價(jià)值目標(biāo)。在攻擊目標(biāo)時(shí)，“哈比”無人機(jī)首先向目標(biāo)俯沖，然后引爆32公斤高爆彈頭將之摧毀，在此之前，無人機(jī)的傳感器可收集有價(jià)值信息。這款無人研發(fā)用于執(zhí)行探測、追蹤和破壞雷達(dá)發(fā)射器等任務(wù)(比如敵軍雷達(dá)和地對空導(dǎo)彈炮臺(tái))，且不受晝夜和天氣影響。

CH-3中空長航時(shí)無人戰(zhàn)斗機(jī)(中國航天科技集團(tuán)公司)

CH-3中空長航時(shí)無人戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)曾在2008年珠海航展展出，但由于設(shè)計(jì)復(fù)雜，目前尚未投產(chǎn)。該機(jī)由螺旋推進(jìn)器提供動(dòng)力、機(jī)身為鴨式設(shè)計(jì)，即尾翼位于主翼之前。此外，靠近主翼基部的下部機(jī)身攜帶有大型傳感器。從樣機(jī)來看，該機(jī)設(shè)計(jì)用于攜帶兩枚空對地導(dǎo)彈(如AR-1空對地導(dǎo)彈)。

“暗劍”無人戰(zhàn)斗機(jī)(沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)

“暗劍”無人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAV)曾在2006年珠海航展上亮相。該機(jī)機(jī)身扁平，采用鴨式前翼設(shè)計(jì)方式，翼展較大，且具備超音速、高機(jī)動(dòng)等特性?！鞍祫Α睓C(jī)身下方的大型進(jìn)氣口暗示出了該機(jī)在高速、靈活和攻角等方面的一些特性，并進(jìn)一步顯示該機(jī)應(yīng)由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

所以呢，終上所述，中國的無人機(jī)與美國的還是有一定差距，畢竟軍費(fèi)支出是1比8，不可能像美國那樣上面都發(fā)展，只能發(fā)展一些重點(diǎn)項(xiàng)目，謝謝

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