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世界大船十大排名（世界大船排行）

發(fā)布時間：2023-05-15 14:30:50 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1500

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于世界大船十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、世界上最大船載重多少噸位？
2、世界上最大船是那個？
3、大船指的是哪部電影
4、那些年，消失的集裝箱和大船 | 港口圈

世界大船十大排名（世界大船排行）

一、世界上最大船載重多少噸位？

截止到2020年6月，“伊夫林·馬士基”是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪，船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。

是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度。另外，“伊夫林·馬士基”輪還是目前世界上最環(huán)保、設備最先進的集裝箱船舶，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。

擴展資料

長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。

“伊夫林·馬士基”輪是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度。另外，“伊夫林·馬士基”輪還是目前世界上最環(huán)保、設備最先進的集裝箱船舶，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。

“伊夫林·馬士基” 隸屬AP穆勒馬士基航運公司。該公司是目前世界上最大的集裝箱班輪公司和最大的集裝箱承運人。

二、世界上最大船是那個？

巨型油輪吧……軍艦的話就是尼米茲級了

三、大船指的是哪部電影

泰坦尼克號。

根據(jù)百度百科資料，大船指的是泰坦尼克號。一個風平浪靜的夜晚，泰坦尼克號撞上了冰山，永不沉沒的泰坦尼克號面臨沉船的命運，羅絲和杰克剛萌芽的愛情也將經(jīng)歷生死的考驗。

1912年4月10日，號稱世界工業(yè)史上的奇跡的豪華客輪泰坦尼克號開始了自己的處女航，從英國的南安普頓出發(fā)駛往美國紐約。

四、那些年，消失的集裝箱和大船 | 港口圈

近日，全球最大的集裝箱航運公司馬士基集團宣布大規(guī)模重組，馬士基將通過進一步戰(zhàn)略整合，提升客戶體驗，為其提供更優(yōu)質(zhì)的端到端服務。

具體而言，馬士基旗下薩非航運品牌（Safmarine）將并入馬士基品牌，以增強客戶接觸全球綜合性產(chǎn)品的機會。丹馬士品牌（Damco）中的空運和拼箱業(yè)務(Air and LCL)將和馬士基物流與服務產(chǎn)品整合，成為馬士基端到端產(chǎn)品的有力補充。也就是說，薩非航運Safmarine和丹馬士Damco這兩個品牌將完全退出市場，。

事實上，在航運市場快速發(fā)展的40年間，“新面孔”咱們見得不多，“老朋友”倒是告別了不少。許多航運公司和品牌因破產(chǎn)、收購、合并等原因退出市場，它們造型獨特的集裝箱和大船只能成為“老碼頭”心中一段難忘的記憶。

40年間“消失”的航運公司，你還記得幾家？航運江湖的“恩怨情仇”，你又知道哪些故事？

SeaLand

最初的SeaLand由美國卡車運輸業(yè)企業(yè)家馬爾科姆·麥克林創(chuàng)立，他就是大名鼎鼎的“集裝箱之父”，發(fā)明了統(tǒng)一尺寸的集裝箱中而實現(xiàn)了航運業(yè)的革命。

1956年4月26日，麥克林推出了世界上第一艘集裝箱船Ideal-X，該船從新澤西州的紐瓦克到德克薩斯州的休斯頓，甲板上裝有58個集裝箱。

1999年12月，馬士基航運收購了SeaLand；2000年，馬士基航運公司在全球?qū)⑵渖虡I(yè)名稱更改為 Maersk SeaLand。

2015年1月，SeaLand作為馬士基集團在美洲的獨立運營商開始運營。

CGM

CGM，這個縮寫怎么看著有點眼熟？沒錯，它就是當前全球航運公司運力排行第二的達飛集團（CMA CGM）的一半。

1855年，法國航運公司Compagnie Générale Maritime（CGM）成立，不久后更名為Compagnie Générale Transatlantique。CGM在法國政府支持下成立，以便其將郵件合同運送到法國殖民地、海外領土以及外國。兩次世界大戰(zhàn)之后，CGM與另一家法國航運公司CMA成為競爭性的國有公司，即由國家所有但以競爭性方式經(jīng)營的私營營利性公司。法國政府在1974年至1977年間逐步合并了兩家公司，CMA+CGM，搖身一變成為現(xiàn)在的達飛集團。

P＆O Nedlloyd

P＆O Nedlloyd Container Line Limited是個航運業(yè)罕見的“混血兒”，由英國企業(yè)和荷蘭企業(yè)共同運營，在倫敦和鹿特丹設有兩個總部。該公司成立于1997年，由荷蘭運輸公司Royal Nedlloyd（Nedlloyd Line）和英國海運巨頭P＆O Group（P＆O Containers）合并而成。

Royal P＆O Nedlloyd 于2005年被馬士基收購，并與他們現(xiàn)有的集裝箱運輸業(yè)務Maersk-Sealand合并成立了Maersk Line。

OCL

別看錯了，OCL和OOCL（東方海外）可大不一樣。OCL由四家英國公司于1965年成立，在電子艙單的標準化格式的開發(fā)中起著領導作用。到1982年，OCL已成為歐洲最大的集裝箱運輸運營商，擁有20艘集裝箱船和60,000多TEU的運力。

1986年，英國海運巨頭P＆O購買了OCL大部分股份。1987年1月1日，OCL的名稱不再存在，該業(yè)務被稱為P＆O Containers Ltd（P＆OCL）。1996年，P＆O Group與Nedlloyd Line組成P＆O Nedlloyd，2005年8月，馬士基集團又“大口吞下”P＆O Nedlloyd，從此，OCL與P＆O Nedlloyd都成為馬士基的“家業(yè)”。

USL

United States Line (USL)和SeaLand是“親兄弟”，它們有著同一個爸爸——馬爾科姆·麥克林。八十年代初石油危機時，麥克林訂購了十四艘省油但是航速更慢的貨船，每艘單價七億五千萬美元。但他低估了行業(yè)過剩的運力，1985年油價大跌到14美元一桶后，他的節(jié)油貨船因為速度慢喪失競爭力，最終公司無力承擔十二億美元的債務，1986年十一月宣布破產(chǎn)重組，這在當時是美國歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)。

USL 在世界各地的五十二艘貨船，一萬多個集裝箱最后被債權人收繳，拍賣。麥克林在USL 里的股權資產(chǎn)也被清零，他自己始終沒有真正從這個破產(chǎn)中恢復過來，2001年五月去世，享年87歲。

韓進海運

韓進海運是韓國企業(yè)韓進集團旗下的海運公司，曾為全球第7大集裝箱班輪公司，是韓國最大的世界級貨運公司，主要由200多艘貨柜輪、散裝貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，運航35個國家的90多個港口，其中包括14個貨柜專用碼頭及2座物流轉運中心，每年向世界各地運輸上億噸貨物。

受國際貿(mào)易不景氣、海運市場欠佳的影響，韓進海運截至2015年底負債高達6.6兆韓元、負債比近850%，2016年全年虧損50億美金。由于長期財務狀況不佳，2016年5月，韓進海運已在債權人主導下計劃開始重組；但在8月底韓進海運最大債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行否絕了這個計劃，并決定在9月初結束所有的金援，最終韓進海運破產(chǎn)，導致港口碼頭等債權人紛紛采取扣船等法律行動，最終給航運市場帶來了長久深遠的不良影響。

UASC

阿拉伯聯(lián)合船務公司（UASC）是由阿拉伯海灣國家六個政府（巴林，伊拉克，科威特，卡塔爾，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋）于1976年7月共同成立的?？ㄋ枔碛蠻ASC 51％的股份，沙特阿拉伯政府擁有UASC的35％，其余股份則由其他阿拉伯國家持有。

2016年，赫伯羅特宣布與UASC進行合并，兩家公司之間的整合于2017年完成。合并時，UASC是全球第十大班輪運輸公司，擁有56艘集裝箱船，市場份額為2.7％。合并之后，赫伯羅特吸收了UASC所有業(yè)務和資產(chǎn)，成為當時全球第五大集裝箱班輪公司。

NYK、MOL、K Line

三家日本最大的船公司，就這么從全球運力排行榜上消失得無影無蹤了？不不不，它們只不過是改頭換面進化“變身”了而已。

NYK Line（Nippon Yusen Kaisha），大名日本郵船株式會社，背靠三菱財團這個大靠山，1875年該公司開通了日本第一條從橫濱到上海的班輪服務。

MOL，大名商船三井株式會社，它的“金主爸爸”則是日本另一家有名的財閥三井集團。

K Line，大名川崎汽船株式會社，曾是全球第十四大集裝箱運輸公司，造船界耳熟能詳?shù)拇ㄆ橹毓ず退彩且患胰恕?span style="display:none">dKm創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司

考慮到集裝箱運輸業(yè)利潤下降和產(chǎn)能過剩影響，日本最大的三家航運公司在2016年決定“抱團取暖”，將旗下集裝箱運輸部門進行合并，當時世界第六大集裝箱運輸公司——ONE（Ocean Network Express）橫空出世。NYK控制著ONE38％的股份，MOL和K Line分別擁有31％的股份。

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