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武漢雙行計(jì)vi設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13 10:26:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 106

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于武漢雙行計(jì)vi設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

武漢學(xué)校標(biāo)識牌設(shè)計(jì)需要注意哪些事情？
武漢南方星辰文化傳媒有限公司怎么樣？
武漢長江大橋限行規(guī)定2017
VI設(shè)計(jì)是什么？

武漢雙行計(jì)vi設(shè)計(jì)

武漢學(xué)校標(biāo)識牌設(shè)計(jì)需要注意哪些事情？

　　在進(jìn)行武漢學(xué)校標(biāo)識牌設(shè)計(jì)前，應(yīng)該深入分析了解大學(xué)校園建筑環(huán)境條件、分區(qū)布局以及車行交通流線；分析行政辦公樓、各學(xué)院教學(xué)樓、公共教學(xué)樓、學(xué)生公寓樓、公共活動(dòng)場所、對外交流場所等建筑內(nèi)部部門結(jié)構(gòu)、人行交通流線。
　　與一般環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向分級設(shè)計(jì)方法類似，要依照從外到內(nèi)，從大到小的順序。通過對校園環(huán)境的分析調(diào)研，對標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)先進(jìn)行分類設(shè)計(jì)，再進(jìn)行分級設(shè)計(jì)，便于設(shè)計(jì)工作有條不紊地開展。按環(huán)境來分：室內(nèi)和戶外標(biāo)識牌導(dǎo)向系統(tǒng)；按對象來分：車行和人行標(biāo)識牌導(dǎo)向系統(tǒng)。（1）校園車行標(biāo)識牌導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家交通標(biāo)識規(guī)范，盡量采用國家或國際通用標(biāo)識符號和色彩，主要分三級
　　一級：在大學(xué)校園外交通道路兩旁設(shè)置的大學(xué)形象標(biāo)識牌，明確指示學(xué)校的方向和距離，一般由市政管理統(tǒng)一制作安裝；
　　二級：主干道以及南北東西主要入口。一級車行導(dǎo)向牌主要指示校園道路，主要分區(qū)及方向。
　　三級：各分區(qū)內(nèi)道路等；二級車行導(dǎo)向牌指示分區(qū)內(nèi)主要建筑及單位及方向。停車場標(biāo)牌采用國際通用標(biāo)志，并顯示車位情況。系統(tǒng)標(biāo)志形狀、規(guī)格、顏色符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768），并結(jié)合VI系統(tǒng)，展現(xiàn)校園統(tǒng)一、明確、個(gè)性化的形象。警告、禁令等標(biāo)志牌放置于顯著無遮擋位置。
　?。?）人行標(biāo)識牌導(dǎo)向系統(tǒng)
　　人行標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。校園人行和車行要完全分開，人行系統(tǒng)和車行系統(tǒng)并行并延伸到建筑內(nèi)部，并最終到達(dá)構(gòu)成場所的基本單位——房間。人行標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是學(xué)校對外傳達(dá)信息的主要途徑，其功能不僅僅是標(biāo)識學(xué)校各建筑物的存在，而且具有公眾引導(dǎo)和廣告宣傳的功能，主要分為五級。
　　一級：主入口。一級導(dǎo)向牌信息密集，上面應(yīng)有校園地圖、分區(qū)圖、校園建設(shè)大事記、導(dǎo)向信息，放于密集區(qū)域和校園主入口處。
　　二級：規(guī)劃路與分區(qū)內(nèi)道路等。二級雙面導(dǎo)向牌有地圖和信息導(dǎo)向信息，指示清晰、明了、連續(xù)，安置于各分區(qū)十字路口。并標(biāo)注消防等特殊設(shè)施的方位。
　　三級：建筑物前指示標(biāo)牌，標(biāo)識建筑內(nèi)部單位及建筑物介紹。
　　四級：建筑物內(nèi)部標(biāo)識。一般包括建筑物總索引或平面圖、各樓層索引或平面圖、樓內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施（洗手間、開水間、教師休息室等）標(biāo)識、出入口標(biāo)識、公告欄等。
　　五級：包括建筑物內(nèi)各個(gè)具體功能房間的標(biāo)識牌和戶外的一些具體標(biāo)識牌，是最后一級導(dǎo)向，如門牌、窗口牌、設(shè)施牌、樹名牌、草地牌。其中窗口牌則主要針對學(xué)生食堂、校內(nèi)銀行、公共浴室等空間內(nèi)部的

武漢南方星辰文化傳媒有限公司怎么樣？

簡介：武漢南方星辰文化傳媒有限公司是一家綜合平面廣告設(shè)計(jì)和影視傳媒設(shè)計(jì)兩大類業(yè)務(wù)為一體的大型陳述型的綜合文化傳播公司。公司主營業(yè)務(wù)有：平面設(shè)計(jì)類，主要涉及企業(yè)VI設(shè)計(jì)基礎(chǔ)系統(tǒng)、事務(wù)用品類、包裝用品類、旗幟規(guī)劃類、媒體標(biāo)志風(fēng)格類、廣告招牌類、室內(nèi)外指標(biāo)、環(huán)境風(fēng)格類、展示風(fēng)格類等百余項(xiàng)的設(shè)計(jì)與制作?！　∮耙曨愔饕曨l公開課、資源共享課、微課、說課等教學(xué)片、微電影創(chuàng)意視頻等宣傳片，以及會議、活動(dòng)剪影等?！　」灸壳耙研纬杉捌诓邉?、文案創(chuàng)作、設(shè)計(jì)排版、跟蹤拍攝、后期制作于一體的綜合運(yùn)營模式。我們堅(jiān)信在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，傳媒行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)無人化管理生產(chǎn)，世界上所有的設(shè)計(jì)師資源將最大程度的被整合。　　武漢南方星辰文化傳媒有限公司，將以“求實(shí)、誠信、專業(yè)、高效”的方針不斷創(chuàng)新理念、提高技術(shù)、完善服務(wù)，與客戶共創(chuàng)輝煌的未來！南方星辰文化傳媒的高質(zhì)量制作，將為世界點(diǎn)亮一段精彩的記憶！
法定代表人：馬立明
成立時(shí)間：2016-09-12
注冊資本：10萬人民幣
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武漢雙行計(jì)vi設(shè)計(jì)

武漢長江大橋限行規(guī)定2017

武漢長江大橋是長江上的第一座現(xiàn)代化的大橋，擁有汽車和火車雙行的功能，已經(jīng)數(shù)十年了還是非常堅(jiān)固，大橋現(xiàn)在實(shí)行了單雙號限號行駛的政策，所以開車的司機(jī)朋友一定要注意了，下面給大家分享2017年內(nèi)武漢長江大橋限行規(guī)定。

%20 %20 %20 %20 2017武漢最新限行，長江上的幾個(gè)大橋都有詳細(xì)的介紹：%20
%20 %20

長江二橋維修，車輛白天分單雙號過江，而長江隧道也將每天限制2個(gè)汽車尾號過江。作為城市交通大動(dòng)脈的長江二橋，這次維修，市民該如何應(yīng)對?

1、長江二橋、長江隧道7:00-8:30%2017:00-19:00禁止外埠小型載客汽車通行；

2、長江隧道全日禁止7座（含）以上載客汽車通行。

東湖隧道每日凌晨5:00至次日凌晨1:00準(zhǔn)許9座(不含)以下

高度不超過3米客車通行,其它機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人禁止通行!

長江隧道、水果湖隧道準(zhǔn)許9座(不含)以下客車通行，其它交通管制措施不變!

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試跑3條過江路線%20二七大橋或成為替代路線首選

以漢口竹葉山立交至梨園轉(zhuǎn)盤路線為例，過江主要有3條路徑。記者昨日下午驅(qū)車實(shí)地體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)：

線路A：竹葉山——長江二橋——梨園，全長10公里，耗時(shí)11分鐘。該線路全程無紅綠燈，昨日下午也未堵車。不過，二橋本周五維修時(shí)，將封閉2股車道，變?yōu)殡p向4車道。盡管有單雙號限制，堵車的可能性依然很高。

線路B：竹葉山——二七大橋——梨園，全長13公里，耗時(shí)13分鐘。該線路全程無紅綠燈，道路條件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵車。不過，長江二橋、隧道開始交通管制時(shí)，預(yù)計(jì)會有幾萬輛車分流至二七大橋，該橋?qū)脮r(shí)是否會堵車目前還無法預(yù)計(jì)，但車速肯定會有所下降。

線路C：竹葉山——長江隧道——梨園，全長16公里，耗時(shí)32分鐘。該線路以普通的地面道路為主，沿線紅綠燈較多，等候時(shí)間長。記者昨日在隧道內(nèi)未遇堵車，但在東湖路中南醫(yī)院門前遭遇堵車。

長江大橋江漢一橋

每日07:00～22:00時(shí)，通行長江大橋、江漢一橋的中型(含)以下載客汽車按車牌尾號分單雙日通行。(不收通行費(fèi))

07:00～22:00單雙號限行，違規(guī)闖橋一律以“機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的”名義錄入交通違法系統(tǒng)(違法代碼：70060罰100元，不扣分)。

知音橋(江漢二橋)

從2015年05月04日零時(shí)起試行取消知音橋單雙號通行措施。(不限行，不收通行費(fèi))

長江二橋長江隧道

工作日(節(jié)假日除外)07:00～20:00禁止當(dāng)日對應(yīng)車牌尾號前后兩位車牌尾號數(shù)字的小型載客汽車通行;工作日(節(jié)假日除外)7:00～8:30、17:00～19:00，禁止外埠小型載客汽車通行;長江隧道全日禁止7座(含)以上載客汽車通行，出租車過長江隧道不受限行管制。ETC收費(fèi)，5座以下客車通行費(fèi)8元/次;年票2100元/年，不限次數(shù)。(6～19座12元/次;年票3150元/年，不限次數(shù)。)

如：1日、11日、21日、31日，當(dāng)日禁止車牌尾號為0、2的車輛通行;%20
2日、12日、22日，當(dāng)日禁止車牌尾號為1、3的車輛通行，每月9日、19日和29日，當(dāng)日禁止車牌尾號為8和0的車輛通行，每月10日、20日和30日，當(dāng)日禁止車牌尾號為9和1的車輛通行，以此類推。違規(guī)闖橋(隧道)一律以“機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的”名義錄入交通違法系統(tǒng)(違法代碼：70060罰100元，不扣分)。

國家法定節(jié)假日不限行。

白沙洲長江大橋天興洲長江大橋二七長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

(江漢六橋)

不限行，ETC收費(fèi)，5座以下客車通行費(fèi)8元/次;年票2100元/年，不限次數(shù)。(6～19座12元/次;年票3150元/年，不限次數(shù)。)

水果湖隧道

全日禁止7座(含)以上載客汽車通行。

公交專用道

工作日(節(jié)假日除外)交通早高峰07:00～09:00、晚高峰16:00～19:00其他社會車輛不得占用公交專用車道。

規(guī)定時(shí)段內(nèi)占用公交專用道行駛的違法車輛，一律處以罰款元，不計(jì)分的處罰。國家法定節(jié)假日不限行。

長江，母親河，無數(shù)次在書里，在詩里出現(xiàn)，多年，只是想象它的模樣!

“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流?！崩畎自谔咸祥L江邊，看著孟浩然的小舟搖搖而去，山長水遠(yuǎn)下?lián)P州，煙花爛漫又如何?此去經(jīng)年，后會無期，離愁如水，滾滾而去。

小舟入天際，帆影成點(diǎn)，逝而不見。白衫詩仙，悵然轉(zhuǎn)身，千古離愁化為詩句，揮毫?xí)?，流芳百世?span style="display:none">KRu創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

崔顥一曲《黃鶴樓》就要讓天不怕地不怕的狂野詩仙李太白驚嘆不已：“日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是，煙波江上使人愁?！?span style="display:none">KRu創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

黃鶴一去不復(fù)返，只剩下空悠悠的千里白云和煙波。走的人瀟瀟灑灑，送別的人，總是多些憂傷!

詩里有江，有離愁，江里有詩，有別恨。長江，該是浩翰如海吧!

須不知京廣線，南北交通的要道，來之不易。多少年，長江是陸地交通無法愈越的一條坎，隔斷兩地，只能以船櫓悠悠而行。

從1913年起，詹天佑選址，龜山蛇山之處河道最窄，適合修橋。1919年孫中山提出了修橋，費(fèi)用太大，不了了之。1935年茅以升又建議，集資困難擱淺?？谷战Y(jié)束，百廢待興，再提建橋，國共內(nèi)戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)困難，同樣只是一個(gè)想法。直至1953年毛澤東視察大橋橋址，1954年國務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部，聘請?zhí)K聯(lián)專家，1957年武漢長江大橋正式通車，舉得落成典禮。五次規(guī)劃，四五十年的時(shí)光，終于成就。

武漢長江大橋被列為國家文物，它是長江上建立起來的第一座橋，為長江各處建橋積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批建橋骨干。長江大橋經(jīng)歷過76次撞擊，并沒有傷到精骨，相比現(xiàn)在的豆腐渣工程，不禁讓人汗顏。

我忽然明白了《水調(diào)歌頭.游泳》那種豪氣，祖輩多年未能實(shí)現(xiàn)的夙愿，錢和技術(shù)都缺的情形下，歷盡千辛萬苦，終于成功，怎的不揚(yáng)眉吐氣，怎的不浩氣回蕩?那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的風(fēng)流人物，脫下衣衫，躍入長江，中流擊水，不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步。這里面有的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的魄力，果敢與堅(jiān)毅。

長江穿武漢而過，與漢水將這座城市分割為三鎮(zhèn)，數(shù)千年來，三鎮(zhèn)各自盤居，往來不便，只有船只在時(shí)間上劃過，在長河里劃過。

一橋飛架南北，如今往來只需幾分鐘，連接的哪里僅是三鎮(zhèn)，更是整個(gè)大中國，長江不是天塹，而是通途。

現(xiàn)在的武漢，又在長江上建了多座橋，當(dāng)年難于上青天的建橋大計(jì)，現(xiàn)在簡易了許多。社會發(fā)展，人定勝天，何止是在橋?

孤帆遠(yuǎn)影終究逝去，那些唯美只是留存詩中，留存幻想之中。煙波江上，人們滿臉喜氣而滿足，依然是送別，卻是淡然，再也無人寫出那么奪人心魂的詩句了。

當(dāng)年毛主席游水處，還有大大的字標(biāo)識著，我們小心翼翼地走下階梯，人們正在嬉戲拍照。才飲長江水，又食武昌魚，當(dāng)年的一躍，該是無人超越，豪氣還在江面飄蕩，只是熱氣騰騰。

江水拍打著岸邊，我們坐在階梯上，隱隱有帆，隱隱有那游泳的身姿，我們不語。

江水一浪又一浪，前浪接著后浪，拍打著，似千堆雪在翻滾著。

VI設(shè)計(jì)是什么？

VI設(shè)計(jì)指的是視覺設(shè)計(jì)。

VI全稱Visual Identity, 即企業(yè)VI視覺設(shè)計(jì)，是企業(yè)VI形象設(shè)計(jì)的重要組成部分。隨著社會的現(xiàn)代化、工業(yè)化、自動(dòng)化的發(fā)展，加速了優(yōu)化組合的進(jìn)程，其規(guī)模不斷擴(kuò)大，組織機(jī)構(gòu)日趨繁雜，產(chǎn)品快速更新，市場競爭也變的更加激烈。

擴(kuò)展資料：

VI設(shè)計(jì)的基本原則

①風(fēng)格的統(tǒng)一性原則

②強(qiáng)化視覺沖擊的原則

③強(qiáng)調(diào)人性化的原則

VI的設(shè)計(jì)不是機(jī)械的符號操作，而是以MI為內(nèi)涵的生動(dòng)表述。所以，VI設(shè)計(jì)應(yīng)多角度、全方位地反映企業(yè)的經(jīng)營理念。

VI設(shè)計(jì)不是設(shè)計(jì)人員的異想天開而是要求具有較強(qiáng)的可實(shí)施性。如果在實(shí)施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實(shí)施，再優(yōu)秀的VI也會由于難以落實(shí)而成為空中樓閣、紙上談兵。

參考資料來源：百度百科-VI

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