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蘭博基尼vi視覺設計（蘭博基尼vision）

發(fā)布時間：2023-05-11 08:51:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 143

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于蘭博基尼vi視覺設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

蘭博基尼車型的線條設計理念是什么??？感覺車身很犀利的感覺！
意大利式的熱血奔放試駕蘭博基尼Urus
汽車百科（品牌篇）蘭博基尼
2020款“蘭博基尼”酷黑版，名副其實黑色大野牛，3.6秒破百！
你覺得蘭博基尼的外觀怎么樣？你喜歡這種設計嗎？

蘭博基尼vi視覺設計（蘭博基尼vision）

蘭博基尼車型的線條設計理念是什么?。扛杏X車身很犀利的感覺！

蘭博基尼現(xiàn)任首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼說過，當代蘭博基尼的設計理念是純粹、極端、不妥協(xié)，汽車的設計線條基本都是以流線型的車身來設計的，超級跑車還要考慮降低風阻，減少風阻系數(shù)，蘭博基尼是汽車界的公牛，所以制造出有棱有角的犀利外形，體現(xiàn)狂牛的狂野，巨大的發(fā)動機進氣口采用幾何形，即有犀利的風格，又大大的提高發(fā)動機的吸氣，同時遮掩的外形也有利在高速情況下克服風阻，符合空氣動力學原理！

意大利式的熱血奔放試駕蘭博基尼Urus

誕生于意大利的羅馬帝國，對歐洲乃至世界的文明都有啟蒙作用，數(shù)百年的人文復興在每一寸土壤中積淀著。蘭博基尼正是在這片土壤中孕育而生。充滿攻擊性的“蠻牛”是該品牌的標志性元素，同時也向世人詮釋這一品牌與眾不同的調(diào)性——挑戰(zhàn)極限、豪放不羈！如今，專注于超級跑車的蘭博基尼，在面對全球SUV需求旺盛的大環(huán)境下，推出了SUV中的藝術品Urus，當然，它也延續(xù)著蘭博基尼的極致性能。

外觀：行走的藝術品

無論是品牌調(diào)性還是設計層面，蘭博基尼都是獨樹一幟般的存在。從眾人熟知的Huracan和Aventador來看，凌厲的車身線條、激進的造型設計，無不向人詮釋著桀驁不馴的個性。蘭博基尼Urus雖為SUV車型，但整體設計依舊有著刻在蘭博基尼骨子里的跑車基因。同時，作為超豪華汽車品牌，蘭博基尼旗下的車型都是獨一無二的，豐富的個性化定制選擇，使你在大街上見到的每一輛Urus都不一樣，這臺試駕車外觀則選擇了耀眼的青綠色。

細節(jié)方面，有著藝術氣息的意大利人將其打造成一個“可移動的藝術品”，車身大量顯眼的棱線設計勾勒出極具肌肉感的視覺效果，同時整車也布滿了蘭博基尼標志性的“Y”字型元素，進一步增強辨識度。此外，前臉復雜且規(guī)格巨大的前格柵，在保證能夠擁有足夠進氣量的同時，視覺上彰顯出咄咄逼人的既視感。

另外，這臺試駕車選裝了豐富的個性化配置，其中亮黑色風格套件包括了前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡以及輪眉等；輪胎則選裝了我目前見過最大規(guī)格的23英寸輪胎，前后具體規(guī)格分別為285/35 R23和325/30 R23，搭配碳陶瓷十活塞前制動卡鉗，單活塞后制動卡鉗，制動力效果可想而知。同時，選裝的黃色剎車卡鉗也與青綠色車漆相得益彰。

內(nèi)飾：濃郁的戰(zhàn)斗風格

當如今的汽車市場還在比拼車內(nèi)屏幕大小和數(shù)量的時候，坐進蘭博基尼Urus車內(nèi)，你才會發(fā)現(xiàn)你真實內(nèi)心追求的究竟是什么。即便車內(nèi)配備3塊液晶屏，但在Urus車內(nèi)毫不顯眼。意大利人將“奢華工藝”和“極致性能”體現(xiàn)的淋漓盡致，大量真皮材質(zhì)、鋼琴烤漆以及銀色飾板相融合，再配合上充滿戰(zhàn)斗氣息的飛機式換擋桿和蠻牛LOGO，“駕駛”才是終極含義。

相比于大小牛而言，蘭博基尼Urus除了保留足夠的性能以外，更多的是保障人們?nèi)粘Ｊ褂玫谋憷院褪孢m性，讓家人也能參與體會這臺蠻牛的樂趣。Urus所配備的三塊液晶屏緊跟時代潮流，中控多媒體系統(tǒng)提供的功能較為豐富，同時還支持CarPlay連接。而令我最中意的是中控屏上下六邊形空調(diào)出風口和戰(zhàn)斗機式的控制板，滿滿的都是蘭博基尼的感覺。

Urus空調(diào)面板同樣采用一塊液晶屏來操作，不過按下去會提供模擬物理按鍵的回饋手感，左右兩側(cè)調(diào)節(jié)溫度和風量大小均可以通過手指滑動進行調(diào)節(jié)，操作便捷且具有科技感。

想要從蘭博基尼車型上找到舒適性？確實，Urus的出現(xiàn)打破了人們一些固有的認知。坐上Urus座椅的內(nèi)一剎那，完全沒有“桶椅”生硬的感覺，這舒適的座椅我能開上一整天！同時，Urus還標配了貼心的座椅加熱功能，而還想要更舒適？座椅通風/按摩均可選裝，吶，這臺車甚至還選裝了自動吸合門。此外，既然Urus更注重實用性，那么對于后排友好且國人看重的全景天窗也有所配備。

動力：雙重人格

相比于Huracan的V10、Aventador的V12發(fā)動機，蘭博基尼Urus的這臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機略顯氣勢不足，但相信我，意大利人對極致性能的追求是瘋狂的，這臺4.0T V8發(fā)動機經(jīng)過精密調(diào)校后，駕駛表現(xiàn)遠比你想象的更加暴力。說組數(shù)據(jù)，官方0-100km/h加速時間3.6秒，0-200km/h加速時間12.8秒，最高時速305公里，百公里剎車距離33.7米，將它駕駛起來后，整個人都是沸騰的，真的太燃了！

雖然此前也開過不少高性能SUV，但面對這臺蠻牛，我還是抱有敬畏之心的。Urus的點火開關很有儀式感，撥開紅色外殼，按下一鍵啟動，低沉的嘶吼聲極度悅耳，整個人都興奮起來。而如何優(yōu)雅的開走一臺蘭博基尼呢？當然是上網(wǎng)查閱了...Urus采用家族經(jīng)典的撥片式換擋，撥動“+”換擋撥片，此時為前進擋，同時撥動“+、-”換擋撥片，此時為N擋，P擋和R擋則設置在擋把常規(guī)位置。

懷著忐忑的心情撥動換擋撥片行駛在環(huán)路上，舒適而又安逸的駕駛感受，讓我不禁低頭看了眼方向盤中間的蠻牛LOGO，這竟是一臺蠻牛應有的表現(xiàn)嗎？是的，由于整車定位的不同，蘭博基尼最大程度保留了日常實用性和舒適性，在Strada（道路）模式中，輕松的轉(zhuǎn)向手感、適中的爆發(fā)力，長時間駕駛也不會令你有超跑那種“腰酸背痛” 的固有駕駛印象。

除了有著與你身價不匹配，生怕剮蹭的焦慮外，這臺Urus日常駕駛的輕快感和舒適性絕對超乎你的想象。在我享受這般愜意時，突然反應過來，這是臺蘭博基尼啊！切換SPORT模式后，排氣聲浪更加渾厚，空氣懸架也隨之降低一檔，踩下油門踏板過后，整車性格大變，強大的G值足以將你按在座椅上，周邊的物與景似乎都模糊起來，而上一次有這種感覺，還是頭文字D里那句“他說看東西越來越慢，那時候我才知道他越來越快”。

然而這一切還不夠，切換至Corsa模式后，我才深知蘭博基尼的真正魅力，同時也讓我揣測到了Huracan駕駛感受。此時Urus的轉(zhuǎn)向手感、懸架、變速箱都變得神經(jīng)質(zhì)，1擋狀態(tài)下，輕踩一腳，時速達到四五十也不會升擋，以最低擋壓榨高轉(zhuǎn)速的設定，這的確很賽車了。但畢竟是城市道路，強大的動力表現(xiàn)無法施展出來，唯有賽道方能彰顯真正實力。

懸架方面，蘭博基尼Urus前后均采用多連桿式獨立懸架，整體調(diào)校偏向運動，但這種運動我相信并非如同大小牛一般，你能明顯感覺到為舒適性做了一番特殊調(diào)校。底盤整體的過濾性不錯，而寬大的輪胎能讓你清晰地感知到路感。

高速入彎時，懸架能夠提供強有力的支撐性，毫不夸張的講，車內(nèi)幾乎不存在側(cè)傾情況，當然，除非賽道駕駛，否則日常道路你根本試不出來它的極限在哪，所以放心大膽駕駛就好了。

此外，蘭博基尼<a class="h

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汽車百科（品牌篇）蘭博基尼

每天認識一個汽車品牌——蘭博基尼

基本信息

品牌名稱：蘭博基尼；英文名：Lamborghini；國別：意大利；總部：意大利一圣亞加塔·波隆尼；品牌類型：意大利；創(chuàng)建時間：1963年；創(chuàng)始人：費魯吉歐·蘭博基尼；所屬集團：大眾集團。

品牌簡介

蘭博基尼是一家意大利的全球頂級跑車制造商，同時也是歐洲奢侈品的標志品牌之一，該品牌由費魯齊歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，最初的蘭博基尼制造公司是一家拖拉機制造公司，該公司也是當時最大的農(nóng)用機械制造商，1972年創(chuàng)始人放棄面臨財務危機的拖拉機公司一心一意制造超級跑車，1980由于經(jīng)營不善宣告破產(chǎn)。

隨后的18年時間里先后被美國、瑞士以及德國的汽車品牌收購，一直到1998年被德國大眾汽車集團收購歸入奧迪品牌旗下，如今是大眾汽車集團旗下品牌之一。蘭博基尼一貫秉承將極致速度與時尚風格融為一體的品牌理念，其生產(chǎn)的每一臺跑車都堪稱絕對的速度機器和汽車界的藝術品。

車標

品牌標識，蘭博基尼的品牌標志是黑底金色的一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻墓＃m博基尼S.P.A.汽車廠的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼是一個地地道道的意大利北方人。

也是農(nóng)民白手起家的典型代表，憑借著一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情讓蘭博基尼品牌跑車的特性非常契合，還有一種說法是蘭博基尼品牌的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼的星座是金牛座，這也與金色的公牛有些關聯(lián)。

早期車標，最早蘭博基尼的車標是紅底加一個黑白色的公牛，后來演變成白底和紅底各占一半，牛的顏色也變成金色，將“LAMBORGHINI”的標識放入LOGO內(nèi)，采用藍底白字的形式，隨后蘭博基尼的車標再度更改為藍底的樣式，周圍和中央的公牛和字母標識均采用銀色，最終演變成如今金色為主色調(diào)黑底的蘭博基尼標識。

車系信息

蘭博基尼品牌自誕生之日起就推出無數(shù)經(jīng)典車型，不過此前蘭博基尼宣布2022年就將停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙囆?，轉(zhuǎn)向混動車型。

目前蘭博基尼在國內(nèi)在售的車型共有Aventador系列、Huracan系列以及SUV車型URUS系列，此外還有三款混動限量版超跑，分別是第一款基于超級電容打造的混合動力V12超級跑車——Sián FKP37、蘭博基尼首款混合動力敞篷超級跑車——Sián敞篷版以及蘭博基尼Countach LPI800-4。

1.代表車系：Huracan

指導價：254.00-390.00萬

Huracan在外觀上，繼續(xù)延續(xù)了蘭博基尼的家族式設計語言，鋒利的線條與狹長的Y字形車燈相呼應，營造出極具沖擊力的視覺觀感。源自鯊魚鼻的設計靈感讓前臉部分更具張力，同時也能更好地與四驅(qū)版車型進行區(qū)分。

動力方面，繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，配合7速DCT雙離合變速箱，最大功率449kW，最大扭矩560Nm。后驅(qū)版車型減少了四驅(qū)系統(tǒng)后，整車減重33公斤，整備質(zhì)量僅為1389公斤。輪圈尺寸為19英寸，并配備前八活塞后四活塞的剎車卡鉗，并且提供20英寸輪圈和碳陶瓷剎車可供選配。

2.代表車系：Urus

指導價：294.112-329.729萬

蘭博基尼Urus可以說是史上最快的SUV，雖然它不是一臺超跑，身上卻有著很多蘭博基尼的元素，擁有著跑車的靈魂，外觀充滿了攻擊性，動感的駕駛體驗，是名副其實的地表最強SUV。

在動力方面，蘭博基尼Urus搭載的4.0TV8引擎配合8檔手自一體變速箱能夠輸出650馬力，850牛米的動力，官方零百加速3.6秒。在外觀設計上，整車風格延續(xù)了品牌家族特征的同時進行了創(chuàng)新，犀利的大燈設計，寬大的進氣格柵以及極富肌肉感的車身線條，帶給人一種強烈的力量視覺沖擊，野牛的霸氣展露無遺。

3.代表車系：Adventador

指導價：736.40-920.47萬

蘭博基尼Aventador車系于2011年亮相，首款車型為蘭博基尼AventadorLP700-4。其搭載的V12發(fā)動機可在每分鐘8250轉(zhuǎn)時輸出最大功率700馬力，百公里加速時間2.9秒，極速350公里/小時。蘭博基尼AventadorSVJ于2018年推出，“SV”代表Superveloce，“J”代表“Jota”，寓意賽車在賽道和性能方面的優(yōu)越性。

蘭博基尼vi視覺設計（蘭博基尼vision）

2020款“蘭博基尼”酷黑版，名副其實黑色大野牛，3.6秒破百！

這幾年隨著SUV的熱度在不斷地提升，全世界的車企都開始向SUV領域里進軍，今天要說的并非是常規(guī)領域，而是超級跑車的級車型。那就是圖中的這款蘭博基尼旗下的首款SUV“Urus”，不同的是這款車采用了一種全黑車身，所以也被網(wǎng)友稱之為“酷黑版”！超級跑車量產(chǎn)SUV已經(jīng)不是什么稀罕事了，畢竟無論是法拉利還是勞斯萊斯都已經(jīng)量產(chǎn)了SUV，那么這些骨子里是超級跑車的SUV到底會給我們帶來怎樣的感受呢？

首先還是從外觀上說這款車，造型上看這款車還是延續(xù)了以往蘭博基尼的家族式的設計理念，給人的感覺就是大牛的底盤扣上了一個SUV的殼子，帶來的這種視覺感還是充滿了新鮮感！正面上依舊采用了一種棱角感比較直接的設計，矩陣式的LED大燈組也進行了分層式的造型設計，毫無疑問在顯示的效果上非常出色的！這款車的前包圍也是在超級跑車的基礎上進行了拉伸，在比例和協(xié)調(diào)上來講和常規(guī)的SUV車型有明顯的區(qū)別！

尺寸方面，這款車的長寬高分別為5112mm*2016mm*1638mm，軸距達到了3003mm。我們看到標志性的低矮車頭配以堅固的前翼子板，再配合超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連，更能提升這款車的空氣動力，腰線由車頭向車尾呈現(xiàn)出了一種上升的趨勢，一方面展現(xiàn)出了這款車的線條感，另一方面，更能彰顯出層次感！在尾部造型設計上，同樣采用LED尾燈，采用經(jīng)典的“Y”字型樣式！

在內(nèi)飾方面，可以看出這款車和大眾是同根之作了，整個內(nèi)飾在質(zhì)感的表現(xiàn)上確實非常的完美！和外觀一樣，這款車的內(nèi)飾棱角感十足。賽車式的方向盤配有銀色飾板和碳纖維材料，運動感的營造上非常完美，儀表盤的設計依舊是這款車的亮點，顯示效果和顯示的內(nèi)容都達到了同級別中的頂級設計。中間采用了兩塊屏幕組成，分別是上方的多功能中控屏以及下方的可觸控的按鍵區(qū)，這個設計和奧迪有些相似！

全車的座椅全部采用了環(huán)抱式的結(jié)構，舒適度一般，但是能夠帶來足夠的支撐感。在動力方面，這款車搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓引擎，其中它的最大馬力能達到650匹，而峰值扭矩則達到了850牛米，與之匹配的是8AT變速箱，破百僅需3.6秒！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

你覺得蘭博基尼的外觀怎么樣？你喜歡這種設計嗎？

對于蘭博基尼，我最喜歡的是它推出的首款SUV——Urus，整個造型威武雄壯，雖然自己不是很強壯，但擁有它、駕馭它，會讓自己內(nèi)心非常滿足，通過它來彌補自己的一點小自卑哈?？纯聪聢D，有沒有種森林之王的感覺？

Urus不僅外表彪悍，動力也非常強勁，它搭載了一款4.0L雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，最高輸出功率為641馬力，最大扭矩為850牛米，對于一個普通人來說，這已經(jīng)相當給力了，雖然它百公里加速僅3.6秒，但我可不敢這樣開，畢竟我還得多活幾年哈！

蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩(wěn)定。

同等級的法拉利和蘭博基尼里，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4WD車，所以在車重、操控靈活性上略遜于法拉利，但是高速行駛的穩(wěn)定性比法拉利強。

蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經(jīng)典，無論是車款的性格、歷史、氣質(zhì)都能非常完美的在外形上體現(xiàn)出來。

我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的沖擊，再考慮空氣動力性能。

蘭博基尼的外觀也非常獨特，可以說是藝術品，極大的滿足了我們的審美需求。

總的來說擁有一部一輛蘭博基尼。幾乎滿足了所有對汽車的需求。操控，外觀……當然，你已經(jīng)買得起蘭博基尼了，油耗也就不用擔心了。但是如果你想去遠一點的地方，建議還是別開蘭博基尼了。

每個人心中都有一個“跑車夢”，提到“跑車夢”，總會讓人聯(lián)想到蘭博基尼那帥氣逼人的高顏值，獨一無二的操控性能，迷人的聲浪，總會讓人為之傾倒。