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紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司（紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司怎么樣）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-09 03:03:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 140

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

受疫情影響小！一汽紅旗復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020年銷(xiāo)量目標(biāo)有希望達(dá)成！
一汽紅旗在數(shù)字化智能方面有哪些布局？
小東門(mén)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳位置太原
一汽聶強(qiáng)年齡
紅旗微店為什么無(wú)法簽到

紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司（紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司怎么樣）

受疫情影響??！一汽紅旗復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020年銷(xiāo)量目標(biāo)有希望達(dá)成！

確實(shí)是沒(méi)有想到，短短7天之后，中國(guó)的防疫工作就已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，不僅是新增的確診與疑似人數(shù)在快速降低，多區(qū)域多層級(jí)的防控措施也成功助力經(jīng)濟(jì)在這個(gè)春天開(kāi)始了快速的復(fù)蘇。

更沒(méi)有想到的是，在3月2日，星期一，成都的交通居然能如此擁堵；而原因除了復(fù)工企業(yè)數(shù)量達(dá)到新高度之外，還在于“全民防疫”——能開(kāi)私家車(chē)就堅(jiān)決不乘坐公共交通。

形成鮮明對(duì)比的，是上一周的工作日，那時(shí)候汽湃君即使是駕駛手動(dòng)擋車(chē)型穿梭于一二環(huán)，道路都暢通的像是在開(kāi)自動(dòng)擋——沒(méi)有車(chē)，也沒(méi)有行人，也就不怎么需要換擋和踩離合。

當(dāng)然，如果把這兩個(gè)場(chǎng)景放在一起，似乎就有了故事。私家車(chē)，或者我們用學(xué)術(shù)一點(diǎn)的話(huà)說(shuō)“乘用車(chē)”，就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)寫(xiě)照，一方面它代表著消費(fèi)能力的進(jìn)步，另一方面，其巨大的產(chǎn)業(yè)鏈也推動(dòng)著整體經(jīng)濟(jì)的不斷前行。

而在如此龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，我們不得不提一家具有代表性的車(chē)企，它大概是中國(guó)唯一根正苗紅的自主豪華品牌，其品牌意義不僅僅是一家車(chē)企，更是一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)歷史的縮影，它是一面大旗，一面引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)前行的大旗；它，就是一汽紅旗，這個(gè)在去年累計(jì)銷(xiāo)量超10萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)203%的強(qiáng)勢(shì)車(chē)企。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)不易，但這難不倒紅旗

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，要在當(dāng)前背景下實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)真的不容易，不僅要防范內(nèi)部的傳染，還要提防如今海外多國(guó)爆發(fā)新冠疫情導(dǎo)致的輸入性傳染。

不巧的是，中國(guó)幾乎所有具有強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)活力的城市，都是具有國(guó)際屬性的，尤其是空港帶來(lái)的外籍人員流入，使得防疫難度再次升級(jí)。

更不巧的是，對(duì)于一汽紅旗這種規(guī)模大的車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們不是偏安一隅的小廠，其與中國(guó)一汽相關(guān)聯(lián)的各分子公司以及單位遍布天津、青島、大連、佛山、成都、無(wú)錫、云南、北京、吉林長(zhǎng)春等等多個(gè)地區(qū)，從地理來(lái)說(shuō)，可謂是橫貫?zāi)媳?，?lián)通東西，如此規(guī)模的企業(yè)，要在疫情有效防控的基礎(chǔ)上完美復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一個(gè)字“難”。

不過(guò)，這難不倒央企，更難不倒紅旗人；畢竟從建國(guó)開(kāi)始，什么硬仗他們沒(méi)打過(guò)，什么困難他們沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，在這個(gè)特殊的時(shí)刻，他們按照企業(yè)所在地黨委、政府的安排積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也按照國(guó)資委黨委的統(tǒng)一要求，分類(lèi)實(shí)施各項(xiàng)舉措，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力以赴保持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定運(yùn)行。

事實(shí)上，從2月10日開(kāi)始，一汽紅旗的復(fù)工復(fù)產(chǎn)就已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始了，這比很多民營(yíng)企業(yè)復(fù)工的3月2日提前了大半個(gè)月；當(dāng)然，他們也十分重視疫情的防控，不僅快速建立了企業(yè)內(nèi)部的疫情排查和防控機(jī)制，還為復(fù)工員工準(zhǔn)備了足夠的防疫物資，從口罩、防護(hù)服到紅外測(cè)溫儀和消毒藥劑，確保防疫無(wú)死角，復(fù)工有保障；當(dāng)然，為切實(shí)提高員工個(gè)人的防疫意識(shí)，一汽紅旗還積極通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線上培訓(xùn)，讓員工掌握更多防疫相關(guān)知識(shí)，把細(xì)節(jié)落到實(shí)處。

眾志成城，一汽紅旗以效率取勝

我們都知道的，紅旗在最近兩年勢(shì)頭非常迅猛，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌在2019年12月的銷(xiāo)量為12146輛，2019全年總銷(xiāo)量為100166臺(tái)，與2018年的3.3萬(wàn)臺(tái)相比，實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長(zhǎng)。此外，紅旗品牌還在2019年8-12月連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)。而在初受疫情影響的一月份，紅旗的銷(xiāo)量也達(dá)到了12360輛，同比增長(zhǎng)142%。

作為對(duì)比，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)總銷(xiāo)量同比下降20.4%。

當(dāng)然，這里面最核心的因素肯定是車(chē)，紅旗旗下的幾款車(chē)型受到了市場(chǎng)消費(fèi)者的廣泛好評(píng)與喜愛(ài)，尤其是HS5這款SUV車(chē)型，憑借著強(qiáng)大的機(jī)械硬實(shí)力和不錯(cuò)的配置性?xún)r(jià)比，已經(jīng)成為了細(xì)分市場(chǎng)里當(dāng)之無(wú)愧的“爆款”車(chē)型，與一直很強(qiáng)勢(shì)的轎車(chē)H5一起，成為了紅旗的“頂梁柱”。

而趁著東風(fēng)起的趨勢(shì)，紅旗此前也對(duì)其品牌銷(xiāo)量目標(biāo)有過(guò)發(fā)聲，“2020年銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，2022年銷(xiāo)量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，而到2030年銷(xiāo)量目標(biāo)最高達(dá)100萬(wàn)輛。”

不看遠(yuǎn)了，2020年，紅旗的目標(biāo)是20萬(wàn)輛，2月3月受疫情影響不出意外肯定特別大，那么紅旗還有希望完成目標(biāo)么？

這一點(diǎn)，汽湃君經(jīng)過(guò)了解，很有希望完成目標(biāo)。首先，影響是可控的，比起其他品牌紛紛轉(zhuǎn)向線上發(fā)布以求新車(chē)能如期上市換取銷(xiāo)量的做法，紅旗明顯處境要好的多，因?yàn)樵谡麄€(gè)2-3月，紅旗原本就沒(méi)有新車(chē)發(fā)布計(jì)劃，影響的只是存量部分，沒(méi)有增量的影響。

而在存量車(chē)型方面，紅旗除了推出車(chē)載健康系統(tǒng)，包括N95濾芯，負(fù)離子發(fā)生器等等來(lái)隔絕病毒之外，還推出多項(xiàng)暖心政策，為消費(fèi)者和紅旗的伙伴經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)關(guān)懷與扶持。具體來(lái)說(shuō)，包括保養(yǎng)時(shí)免費(fèi)更換空調(diào)濾芯，保障健康出行；免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)，維保后消毒；遠(yuǎn)程開(kāi)展續(xù)保，上門(mén)派送保單；事故理賠維修，全程協(xié)助客戶(hù)等等。

在經(jīng)銷(xiāo)商層面，紅旗品牌也制定了“3322”的營(yíng)銷(xiāo)策略，即三感恩、三取消、兩增加、兩提高。主要來(lái)說(shuō)是扶持與取消考核條件，助力伙伴攜手度過(guò)疫情期的難關(guān)。

寫(xiě)在最后

如今全社會(huì)已經(jīng)開(kāi)始了有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而紅旗在2月已經(jīng)先行復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有利背景下，相信應(yīng)該會(huì)在3月份交出一份還算不錯(cuò)的銷(xiāo)量答卷。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

一汽紅旗在數(shù)字化智能方面有哪些布局？

2020年的一汽紅旗品牌讓人明顯感到品牌在轉(zhuǎn)型上的加速。一汽紅旗品牌作出的努力被直觀呈現(xiàn)在過(guò)往幾年的銷(xiāo)量中。在疫情的影響下，多數(shù)品牌銷(xiāo)量都有所下降，而一汽紅旗并未受到明顯影響，反增不減，在產(chǎn)品布局方面，全面發(fā)力，緊跟當(dāng)下汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在智能方面也大力投入。到目前為止，一汽紅旗智能汽車(chē)率先完成智能駕駛L2級(jí)產(chǎn)品自動(dòng)泊車(chē)、高級(jí)巡航等十多項(xiàng)功能投放，并伴隨紅旗E-HS3、HS5、HS7、H9等車(chē)型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；懂a(chǎn)；值得一提的是，L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)伴隨紅旗E-HS9車(chē)型正式上市，帶來(lái)前所未有的新體驗(yàn)。在中國(guó)一汽的構(gòu)想中，未來(lái)的數(shù)字化工廠將是一個(gè)連接所有數(shù)控設(shè)備、所有業(yè)務(wù)部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)集成環(huán)境，各種生產(chǎn)信息能從上到下、從下到上快速反饋、統(tǒng)計(jì)和分析，為管理者提供快速響應(yīng)和應(yīng)變的支撐。面向智能制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)變，源于技術(shù)，而不止于技術(shù)。

小東門(mén)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳位置太原

山西省太原市杏花嶺區(qū)大東關(guān)街。根據(jù)查詢(xún)小東門(mén)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳相關(guān)資料得知，太原小東門(mén)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳位置是山西省太原市杏花嶺區(qū)大東關(guān)街。小東門(mén)附近有安陽(yáng)聯(lián)通電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)中心，中國(guó)聯(lián)通燈塔路營(yíng)業(yè)廳，中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司安陽(yáng)分公司紅旗營(yíng)銷(xiāo)中心，中國(guó)聯(lián)通文峰南路營(yíng)業(yè)廳等。

紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司（紅旗網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)公司怎么樣）

一汽聶強(qiáng)年齡

48歲
聶強(qiáng)，男，1974年3月16日生
畢業(yè)于吉林大學(xué)商學(xué)院工商管理專(zhuān)業(yè)。
曾就職于一汽貿(mào)易總公司和一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。
2019年1月加入一汽-大眾，先后擔(dān)任一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（大眾品牌網(wǎng)絡(luò)與培訓(xùn)）、一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（大眾品牌銷(xiāo)售計(jì)劃）。
2021年1月調(diào)任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心（紅旗銷(xiāo)售公司）副總經(jīng)理。
2022年6月任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心（紅旗銷(xiāo)售公司）副總經(jīng)理兼南區(qū)事業(yè)部總監(jiān)。
2022年12月-一汽大眾汽車(chē)有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記。

紅旗微店為什么無(wú)法簽到

可能是手機(jī)卡頓或是網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。
可以退出后，重新進(jìn)入簽到。
紅旗微店是紅旗品牌對(duì)新零售概念的嘗試，利用互聯(lián)網(wǎng)社交圈推廣的網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)模式。2019年，集團(tuán)公司從員工中征集300名志愿者成為紅旗微店店主，為助力紅旗品牌銷(xiāo)量提升，為集團(tuán)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)工作開(kāi)展提供了支撐。2019年1月，紅旗微店小程序在集團(tuán)內(nèi)部上線，11月升級(jí)版正式上線運(yùn)營(yíng)。2019年全年紅旗微店銷(xiāo)量270輛，2020年1到2月份已完成90輛，預(yù)計(jì)2020年全年銷(xiāo)量將突破500輛。

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