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平利空間設計公司哪家好（平利空間設計公司哪家好一點）

發(fā)布時間：2023-05-08 18:55:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 105

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本文目錄:

安康至平利高速公路什么時候開工
平利縣國土空間規(guī)劃委員會職責是什么
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平利空間設計公司哪家好（平利空間設計公司哪家好一點）

安康至平利高速公路什么時候開工

　　關于安康至平利高速公路初步設計的批復
　　省交通運輸廳：
　　《關于報請審批安康至平利高速公路初步設計的函》（陜交函〔2010〕907號）及相關資料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就安康至平利高速公路的初步設計批復如下：
　　一、建設規(guī)模。路線起于十天高速公路安康西立交，向東與十天高速公路并線至窯埡子后，向南設新線經(jīng)迎風鄉(xiāng)、老縣鎮(zhèn)、東河鄉(xiāng)、女媧山、普濟寺、平利縣城、長安鎮(zhèn)止于關埡子隧道西口（陜鄂交界），與湖北省谷城至竹溪高速公路相接，全長75公里。同步建設平利連接線2.7公里。
　　二、技術標準。同意起點至窯埡子段14公里將十天高速公路安康過境段由四車道加寬至六車道，路基寬度由24.5米加寬至32米；窯埡子至終點段61公里按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載采用公路-I級，其余各項主要技術指標按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)執(zhí)行。
　　三、路線。原則同意設計單位推薦的路線平、縱面設計方案。施工圖設計階段要結合相關地形、地質(zhì)情況進一步優(yōu)化平、縱面設計指標。加強水文調(diào)查和計算，重點優(yōu)化改河路段的路線方案，確保工程安全。
　　四、路基路面。同意初步設計采用的路基橫斷面形式、設計參數(shù)和一般路基采用的設計原則。主線及互通立交、服務區(qū)匝道路面結構均采用4厘米改性中粒式瀝青混凝土上面層（AC-16）+6厘米中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20）+12厘米密級配粗粒式瀝青碎石下面層（ATB-30）+瀝青同步碎石封層+38厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+19厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層，硬路肩下面層鋪筑級配碎石。隧道采用改性中粒式瀝青混凝土的復合式路面結構。
　　施工圖設計階段要進一步細化路基填料方案，合理確定路基填方高度，優(yōu)化防護和排水工程方案，確保岸坡穩(wěn)定。對比降較大的側溝進行調(diào)查，并采取相應措施避免可能發(fā)生的泥石流對公路的危害。
　　五、橋梁、涵洞。十天高速公路安康過境段加寬橋梁5475米/14座（雙幅，下同），其中特大橋1866米/1座，大橋3471.75米/10座，中橋137.75米/3座，涵洞19道。窯埡子至終點段新建橋梁22417米/97座，其中特大橋2418米/2座，大橋19098米/85座，中橋901米/10座。原則同意初步設計推薦的橋梁、涵洞設計方案。
　　施工圖設計階段應加強水文調(diào)查和計算工作，進一步優(yōu)化橋涵布置方案，合理確定橋涵孔徑和標高，優(yōu)先采用標準化、裝配化程度高的中小跨徑結構。
　　六、隧道。十天高速公路安康過境段加寬隧道4936米/12座（單洞、下同），其中長隧道2168米/2座，短隧道2768米/10座。窯埡子至終點段新建隧道24437米/22座，其中長隧道22162米/14座，中隧道1130米/2座，短隧道1145米/6座。原則同意初步設計推薦的隧道布設方案。
　　施工圖設計階段應深化隧道地質(zhì)勘探工作，適當增加隧道地質(zhì)鉆孔數(shù)量，優(yōu)化隧道圍巖分級，進一步優(yōu)化隧道布設方案，對隧道進出口可能存在的不良地質(zhì)采用預加固措施。
　　七、路線交叉。結合十天高速公路安康過境段同步改造安康西和安康東互通式立交2處，窯埡子至終點段建設窯埡子（樞紐）、老縣、平利西和長安互通式立交4處。同意設計推薦的互通式立交布局方案、設計型式以及采用相應的技術指標。全線設分離式立交2處（主線上跨），通道18道，人行天橋17座。
　　八、交通工程及沿線設施。全線設監(jiān)控通信分中心1處（平利）、監(jiān)控通信所2處（老縣、平利）、隧道管理站2處（老縣、平利）、養(yǎng)護工區(qū)1處（老縣）、服務區(qū)1處（平利）、停車區(qū)1處（老縣）、省界主線收費站1處（含Ⅰ類超限檢測功能）、匝道收費站3處（老縣、平利、長安，均含Ⅲ類超限檢測功能）。下階段應按照國家現(xiàn)行有關標準規(guī)范和省內(nèi)規(guī)定完善相關設計，進一步落實公路管養(yǎng)機構的設置及管理模式。
　　九、總概算。核定該工程概算總投資為642831.83萬元，其中建安費510525.0萬元?？偼顿Y中十天高速公路安康過境段47478.63萬元，窯埡子至終點段595353.19萬元。
　　請據(jù)此抓緊完成施工圖設計，進一步做好與十天高速公路的銜接協(xié)調(diào)工作，優(yōu)化窯埡子樞紐立交和長安立交的布局方案，確保與在建的十天高速公路和擬建的平利至鎮(zhèn)坪高速公路的順暢銜接。交警用房建設方案應盡快與安康市有關部門銜接后確定。在下一階段設計中進一步加強對全線橋梁梁板、樁柱、隧道斷面等結構物的標準化設計。
　　二○一○年十一月二十九日
　　安康至平利高速公路各標段明細
　　AP1
　　K3+707～YK8+600(ZK8+600)
　　4.893
　　黃洋河互通1處，大橋7座共1530米，分別是20m、30m、40m預應力混凝土分體箱；窯埡子隧道（短隧道）；迎風壩隧道235m。
　　AP2
　　YK8+600(ZK8+600)～YK12+770(ZK12+760)
　　4.180
　　迎風隧道2280米，小關埡隧道154米，均為分離式隧道；大橋4座755米，分別是20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　AP3
　　YK12+770(ZK12+760)～K18+120
　　5.340
　　狗脊關隧道1425米（分離式隧道），大中橋7座共1985米，分別為20m、25m預應力混凝土分體箱
　　AP4
　　K18+120～K23+900
　　5.780
　　老縣互通（單喇叭）；窯溝隧道165米，白河口隧道157米（均為分離式隧道）；大中橋5座共1112米，分別為20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　AP5
　　K23+900～YK29+000(ZK29+002)
　　5.100
　　大中橋12座共2780米，分別為20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　AP6
　　YK29+000(ZK29+002)～YK31+960(ZK31+969)
　　2.960
　　女媧山1號隧道（1326米）；大橋3座共1071米，均為20m預應力混凝土分體箱。
　　AP7
　　YK31+960(ZK31+969)～YK35+295(ZK35+305)
　　3.336
　　女媧山2號隧道（2017米）；大橋1座1018米，均為20m預應力混凝土分體箱。
　　AP8
　　YK35+295(ZK35+305)～YK37+887(ZK37+919)
　　2.592
　　女媧山3號隧道（1315米）；大橋2座1150米，分別為25m、40m預應力混凝土分體箱。
　　AP9
　　YK37+880(ZK37+890)～YK43+445(ZK43+430)
　　5.57
　　大中橋7座共2385米，分別為20m、25m、30m、40m預應力混凝土分體箱。
　　AP10
　　YK43+445(ZK43+430)～YK45+630(ZK45+598)
　　2.185
　　小銀紅壩隧道200m；平利西互通（單喇叭）及3km連接線；大橋1座共356米，為25m預應力混凝土分體箱。
　　AP11
　　YK45+630(ZK45+598)～YK49+160(ZK49+115)
　　3.530
　　馬家梁隧道（1195m，分離式隧道）；特大橋、大橋、中橋各一座，總長1716米，分別為20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　AP12
　　YK49+160(ZK49+115)～K53+105
　　3.940
　　五峰山隧道（2278m，分離式隧道）；龍?zhí)短卮髽?111米，為25m、45m預應力混凝土分體箱，中橋1座144米，為25m預應力混凝土分體箱。
　　AP13
　　K53+105～K58+060
　　4.955
　　長安互通（單喇叭）；大中橋3座共1040米，為20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　AP14
　　K58+060～YK65+130.613 (ZK65+120.876)
　　7.07
　　張店隧道（228米，分離式隧道）；服務區(qū)；大中橋5座共1538米，分別為20m、25m預應力混凝土分體箱。
　　根據(jù)安康至平利高速公路橋梁隧道和路基招標預審公告，安平高速將于2011年3月1日正式開工建設。

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平利縣國土空間規(guī)劃委員會職責是什么

1、首先是統(tǒng)籌推動建立全省國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實施工作。
2、其次研究重要工作安排，協(xié)調(diào)解決重大問題。
3、然后審議有關重要國土空間規(guī)劃方案。
4、最后指導督促各地做好建立國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實施相關工作。

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參考資料：http://www.facinfo.cn/content/shanxii/shanxii1_77.htm

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