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班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好（班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好一點(diǎn)）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-08 14:27:25 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

求寶馬設(shè)計(jì)師如班戈的簡(jiǎn)歷
沃爾沃、奔馳、寶馬、歐寶、大眾、邁巴赫、別克、雷克薩斯、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)哲學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格以及公司的品牌哲
我高二了。比較喜歡設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)業(yè)，我想出國(guó)留學(xué)？請(qǐng)問(wèn)該專(zhuān)業(yè)在國(guó)外是屬于冷門(mén)專(zhuān)業(yè)嗎？

班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好（班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好一點(diǎn)）

求寶馬設(shè)計(jì)師如班戈的簡(jiǎn)歷

　　親愛(ài)的寶馬，感謝你創(chuàng)造這么偉大的移動(dòng)藝術(shù)，你給予汽車(chē)最高標(biāo)準(zhǔn)的性能、設(shè)計(jì)、奢華以及威望，為我們創(chuàng)造了夢(mèng)想中的汽車(chē)。親愛(ài)的寶馬，請(qǐng)繼續(xù)這樣做，并炒掉克里斯·班戈！阻止他為完美的寶馬帶來(lái)任何破壞性的設(shè)計(jì)。
　　—— 曾經(jīng)的克里斯·班戈的反對(duì)者
　　這份幾年前反對(duì)克里斯·班戈的聲明書(shū)，現(xiàn)在看來(lái)只會(huì)讓人莞爾一笑，而它曾經(jīng)帶來(lái)的爭(zhēng)議，只能證明班戈作為一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)師無(wú)可爭(zhēng)議的才華和創(chuàng)造力。恐怕現(xiàn)在希望班戈銷(xiāo)聲匿跡的，不再是那些熱情的寶馬粉絲而是他的競(jìng)爭(zhēng)者們了。
　　在德國(guó)生活的美國(guó)人
　　克里斯·班戈出生于美國(guó)俄亥俄州一個(gè)叫Ravenna的小城鎮(zhèn)，小時(shí)候便很喜歡在爸爸的車(chē)庫(kù)里擺弄各種工具、制作玩具和模型。在威斯康星（一個(gè)非常“日耳曼”化的地方，有很多德國(guó)移民的后代）讀完中學(xué)和大學(xué)后，執(zhí)著于自己的設(shè)計(jì)之夢(mèng)的班戈于1977年，拿著自己的設(shè)計(jì)作品來(lái)到了位于洛杉磯的帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院申請(qǐng)入學(xué)。洛杉磯帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院被稱(chēng)為是汽車(chē)設(shè)計(jì)師的搖籃，當(dāng)時(shí)學(xué)院設(shè)計(jì)部的老師慧眼獨(dú)具，看中了班戈的潛力，便將之安排在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)的教學(xué)副主任，也就是時(shí)任通用汽車(chē)設(shè)計(jì)部副主任的羅納德·希爾對(duì)于班戈的評(píng)價(jià)非常的直截了當(dāng)——“非同凡響”。
　　度過(guò)了出色的大學(xué)時(shí)代，班戈于1981年畢業(yè)后即被德國(guó)的“歐寶”汽車(chē)公司雇用，開(kāi)始了他汽車(chē)設(shè)計(jì)的生涯。他最早參與設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是“小歐寶”（opel junior），并于1983年在德國(guó)法蘭克福車(chē)展推出，并且非常好運(yùn)地獲得了1984年的汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。如果說(shuō)開(kāi)始的成功也許歸功于那么一丁點(diǎn)運(yùn)氣的話，那么僅僅憑借兩年的工作就成為了歐寶設(shè)計(jì)部的副主任，則證明了班戈貨真價(jià)實(shí)的才華。緊接著他被意大利的菲亞特公司挖走了，在都靈擔(dān)任菲亞特設(shè)計(jì)中心外形部主任。意大利的汽車(chē)公司的傳統(tǒng)往往是把主要的項(xiàng)目交給那些明星設(shè)計(jì)公司去做，比如賓尼法利那、貝爾通等等，但堅(jiān)持于自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的班戈卻以本廠設(shè)計(jì)師的地位保持住了自己的獨(dú)立設(shè)計(jì)項(xiàng)目。菲亞特公司對(duì)他的讓步結(jié)果不言而喻，精致漂亮的菲亞特雙座房車(chē)（fiat coupe）和阿爾法·羅密歐145（alfa romeo145）相繼于1993和1994年誕生，引起整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)界的一片贊揚(yáng)。
　　菲亞特公司得到了榮譽(yù)與銷(xiāo)量，而班戈，得到了來(lái)自德國(guó)慕尼黑的寶馬伸出的橄欖枝。寶馬邀請(qǐng)他主持寶馬設(shè)計(jì)中心的工作，而不僅僅只是作為一名設(shè)計(jì)師，班戈欣然前往，對(duì)他以及對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，彼此的結(jié)合都是充滿膽量與風(fēng)險(xiǎn)的。班戈一生中最輝煌燦爛的階段將在德國(guó)土地上實(shí)現(xiàn)。
　　在爭(zhēng)執(zhí)中誕生的杰作
　　野心勃勃的寶馬CEO不僅希望寶馬汽車(chē)能夠像法拉利一樣擁有驚人的美譽(yù)度，還希望擁有豐田汽車(chē)那樣的銷(xiāo)量，推崇機(jī)械工程學(xué)之美的龐克在2002年上任后就著手將寶馬從一個(gè)專(zhuān)門(mén)為高收入的唯美主義者提供運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的汽車(chē)制造商，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛懈喈a(chǎn)品線的汽車(chē)制造商。而這種品牌規(guī)劃無(wú)疑也完全符合班戈的設(shè)計(jì)理念，于是，他對(duì)在豪車(chē)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)尚舉棋不定、不知該如何發(fā)展的寶馬進(jìn)行了大刀闊斧的改變。
　　寶馬在全球范圍內(nèi)擁有上百萬(wàn)的忠實(shí)擁躉。他們習(xí)慣并且偏愛(ài)寶馬以前那種以駕駛者為本的豪華汽車(chē)，許多人寧愿擁有一輛二手的寶馬汽車(chē)，也不愿意購(gòu)買(mǎi)其它品牌的新車(chē)。但班戈卻認(rèn)為，寶馬長(zhǎng)期以來(lái)車(chē)系之間的相似性阻礙了它的發(fā)展，雖然這種相似性帶來(lái)了忠實(shí)的客戶，但是也阻礙了新生客戶的發(fā)展。寶馬需要走一條更加青春、活躍、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的路線，這才是新時(shí)代豪華汽車(chē)需要的元素。
　　2002年，班戈發(fā)布了他的第一個(gè)7系作品，新作品被重新設(shè)計(jì)了前臉并擴(kuò)展了乘坐空間，這無(wú)疑激怒了長(zhǎng)期以來(lái)習(xí)慣了老寶馬風(fēng)格的寶馬粉絲們，于是，我們看到了文章開(kāi)頭的那一段文字，人們開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上給寶馬寫(xiě)信，強(qiáng)烈建議炒掉毀了寶馬傳統(tǒng)的班戈，在網(wǎng)絡(luò)上簽名表示同意的人也越來(lái)越多……頂著這樣的壓力，班戈于2003年推出了新5系，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，與鋪天蓋地的聲討相比，他更加相信自己的設(shè)計(jì)。
　　奇怪的是，在不斷的反對(duì)聲中，寶馬的銷(xiāo)售非但沒(méi)有受到明顯的影響，甚至于寶馬汽車(chē)仍然比它的競(jìng)爭(zhēng)者有價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬7系轎車(chē)在3年后的價(jià)值為同型號(hào)新車(chē)的54%，而梅塞德斯-奔馳S級(jí)車(chē)（Mercedes S Class）為52%，奧迪A8為50%。寶馬集團(tuán)在2004年的表現(xiàn)令人無(wú)法忽視，包括旗下Mini 和勞斯萊斯品牌在內(nèi)，寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了有史以來(lái)最高的凈利潤(rùn)——22.2億歐元，較2003財(cái)年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了14.1％，每股收益3.3歐元。
　　然后反對(duì)他的人們便閉上了嘴，人們開(kāi)始聽(tīng)到班戈的聲音，“轎車(chē)應(yīng)該如同建筑物一樣，它蘊(yùn)涵著激情和生命?！保岸嗄陙?lái)，我們致力于使用凹凸有致的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)車(chē)的強(qiáng)勁與力量。”現(xiàn)在當(dāng)人們紛紛以諸如“超級(jí)設(shè)計(jì)師”、“最具國(guó)際沖擊力”的設(shè)計(jì)師等稱(chēng)號(hào)給他帶來(lái)美譽(yù)的時(shí)候，他的反應(yīng)一如反對(duì)他的聲潮一波又一波地涌現(xiàn)時(shí)一樣，表情始終儒雅平靜。在他眼里，抨擊與贊揚(yáng)一樣，因?yàn)橹灰怯腥嗽u(píng)論，都代表著他設(shè)計(jì)的作品足以引起人們的注意、影響人們的生活，而這，或許正是他想做的。
　　這就是班戈和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在今年6月展示的空想概念汽車(chē)GINA(GINA Light Visionary Model)，GINA是幾何學(xué)與功能N種改編（Geometry and functions In 'N' Adaptions）的縮寫(xiě)。此汽車(chē)面料取代了鋼材、鋁材甚至碳化纖維，全身覆蓋著無(wú)縫且光滑的纖維布料，可以隨著變形的金屬框架而伸展，從而讓司機(jī)可以隨心所欲地改變汽車(chē)的形狀。
　　這是屬于未來(lái)的汽車(chē)，柔軟且堅(jiān)韌，它將是汽車(chē)的一場(chǎng)革命。實(shí)際上這一切不僅僅停留在設(shè)計(jì)圖紙上，寶馬公司已經(jīng)為慕尼黑的汽車(chē)博物館制造出了一輛確實(shí)能開(kāi)能跑的GINA 汽車(chē)。6年前，班戈和他的小組就在制造GINA，但寶馬公司一直保密，直到最近才公諸于眾。寶馬公司表示，其車(chē)身采用Z8底盤(pán)，4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔自動(dòng)換擋。而值得一提的是，其最神奇的布料外殼采用涂有聚氨酯的合成彈力纖維制成，具有柔軟、堅(jiān)韌和防水耐熱的特點(diǎn)。

參考資料：http://dzb.sg.com.cn/tradingup/wh/328571_2.shtml

沃爾沃、奔馳、寶馬、歐寶、大眾、邁巴赫、別克、雷克薩斯、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)哲學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格以及公司的品牌哲

沃爾沃是典型的北歐車(chē)，該品牌以北歐斯堪的納維亞簡(jiǎn)約主義為設(shè)計(jì)風(fēng)格，冷靜一直是這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)理念。沃爾沃注重安全性能，其設(shè)計(jì)的車(chē)型一直是世界上最安全的車(chē)。沃爾沃汽車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而時(shí)尚，著名的鏤空中控臺(tái)設(shè)計(jì)就是這個(gè)品牌的特色，以露背晚裝為參考而設(shè)計(jì)的C30尾窗光彩耀人。
寶馬一直以駕駛樂(lè)趣而著稱(chēng)，動(dòng)感而優(yōu)雅一直是寶馬的設(shè)計(jì)思想。寶馬汽車(chē)的操控性能聞名全球，在保持駕駛樂(lè)趣的前提下，行駛平穩(wěn)而舒適同樣是寶馬的特點(diǎn)。優(yōu)雅而動(dòng)感由此而得。隨著邦格入主寶馬設(shè)計(jì)室，寶馬車(chē)身的線條變得復(fù)雜起來(lái)。著名的燃燒表面就出自邦格手筆。寶馬復(fù)雜的車(chē)身表面線條一直是其他汽車(chē)品牌難以做到的。
歐寶是德國(guó)的一個(gè)著名品牌，于上世紀(jì)30年代被美國(guó)通用汽車(chē)所收購(gòu)。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直為歐寶所追求。歐寶設(shè)計(jì)的汽車(chē)現(xiàn)代且動(dòng)感，其獨(dú)特的全景風(fēng)擋的設(shè)計(jì)理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1車(chē)型，這款車(chē)型的A柱下端向后退縮，同時(shí)擋風(fēng)玻璃也以向內(nèi)包裹的方式與A柱結(jié)合。沒(méi)有了傳統(tǒng)A柱的遮擋，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角，這一設(shè)計(jì)理念在當(dāng)時(shí)引起了全世界的轟動(dòng)。
大眾汽車(chē)一直是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要的組成部分。大眾的，就是人民的，這是大眾設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。其汽車(chē)設(shè)計(jì)一直以人為本，注重人機(jī)工程，汽車(chē)的安全性能。
邁巴赫品牌歷史悠久，是媲美勞斯萊斯，賓利的超級(jí)豪華轎車(chē)。經(jīng)典與現(xiàn)代，是買(mǎi)巴赫的設(shè)計(jì)理念。高貴的氣質(zhì)一直是邁巴赫所追求的，以奔馳最新科技武裝武裝起來(lái)的邁巴赫是最先進(jìn)的超級(jí)豪華轎車(chē)。
別克設(shè)計(jì)的汽車(chē)一直以大氣著稱(chēng)。
“純”與“妙”的設(shè)計(jì)是雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念。LEXUS雷克薩斯選擇新銳大膽的全新設(shè)計(jì)方向——靈感來(lái)自于長(zhǎng)期以來(lái)形成的日本美學(xué)價(jià)值。日本的設(shè)計(jì)力求通過(guò)對(duì)材質(zhì)的巧妙應(yīng)用而達(dá)成一種簡(jiǎn)約的境界，致力于用最少的元素來(lái)實(shí)現(xiàn)最純粹的表達(dá)。對(duì)此，有一個(gè)專(zhuān)有名詞 “muda”，意即“避免不必要的浪費(fèi)”。
簡(jiǎn)約的境界并不容易達(dá)到。簡(jiǎn)化但又不犧牲最終的結(jié)果，要求精湛的技藝和對(duì)設(shè)計(jì)師手中材質(zhì)的深刻理解。對(duì)LEXUS雷克薩斯而言，把一種形式簡(jiǎn)化到"純粹"的狀態(tài)是一個(gè)真正的創(chuàng)造。針對(duì)這個(gè)過(guò)程，在日本文化中有著各種各樣的定義，但總體來(lái)說(shuō)，最終的結(jié)果可以被形容為“純”。
巴洛克式華麗的設(shè)計(jì)風(fēng)格是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格。公司創(chuàng)建者Henry Royce 先生的座右銘是“做每件事情都力臻完美”，這是勞斯萊斯一直所追求的目標(biāo)。

班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好（班戈空間設(shè)計(jì)公司哪家好一點(diǎn)）

我高二了。比較喜歡設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)業(yè)，我想出國(guó)留學(xué)？請(qǐng)問(wèn)該專(zhuān)業(yè)在國(guó)外是屬于冷門(mén)專(zhuān)業(yè)嗎？

設(shè)計(jì)這門(mén)學(xué)科屬于藝術(shù)類(lèi)的，相對(duì)于商科，工程而言相對(duì)較“冷門(mén)”，主要是這類(lèi)專(zhuān)業(yè)的申請(qǐng)學(xué)校通常都要求申請(qǐng)者提供相應(yīng)繪畫(huà)或設(shè)計(jì)類(lèi)作品，一般是有相應(yīng)特長(zhǎng)的學(xué)生選擇較多。
另外，并非熱門(mén)就是好專(zhuān)業(yè)，冷門(mén)就不好。如果你個(gè)人比較喜歡的話，我們樹(shù)德國(guó)際部還是非常推薦的，因?yàn)闊o(wú)論國(guó)內(nèi)外，對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)人才的需求都不斷上升，就業(yè)范圍比較廣闊如：廣告公司、設(shè)計(jì)公司、教育機(jī)構(gòu)等單位，也可從事自由職業(yè)者，藝術(shù)經(jīng)紀(jì)工作，文化經(jīng)紀(jì)人、音樂(lè)經(jīng)紀(jì)人、影視表演經(jīng)紀(jì)人等，隨著國(guó)內(nèi)文化藝術(shù)市場(chǎng)逐步與國(guó)際接軌，有相當(dāng)寬廣的發(fā)展空間。
在國(guó)外藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)涵蓋的范圍有：平面設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、時(shí)裝設(shè)計(jì)、珠寶設(shè)計(jì)、傳媒設(shè)計(jì)、游戲動(dòng)漫設(shè)計(jì)等。
代表課程：素描、結(jié)構(gòu)學(xué)、概念描述、多媒體設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、電影與電視、室內(nèi)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程繪畫(huà)、設(shè)計(jì)理論和歷史、圖片影像、平面設(shè)計(jì)、數(shù)字處理、印刷、電子設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)工作室實(shí)際操作、以及專(zhuān)業(yè)課程方向課程（如工業(yè)設(shè)計(jì)有材料與制造、人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械和電子工業(yè)設(shè)計(jì)、3D建模等、室內(nèi)設(shè)計(jì)有建筑施工和材料、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐室內(nèi)建筑，虛擬空間等）。
推薦大學(xué)：美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校、印第安納大學(xué)、普拉特藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院；澳洲格里菲斯大學(xué)、斯云伯恩大學(xué)、RMIT大學(xué)；加拿大戴爾豪斯大學(xué)、卡爾頓大學(xué)；英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)，威爾士班戈大學(xué)等。

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