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德邦物流vi設(shè)計(jì)（德邦物流方案設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-07 23:05:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 51

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本文目錄:

德邦物流的發(fā)展歷程
德邦物流的發(fā)展史是什么？
德邦物流的缺點(diǎn)在那里？

德邦物流vi設(shè)計(jì)（德邦物流方案設(shè)計(jì)）

德邦物流的發(fā)展歷程

1996年
· 現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總裁崔維星先生正式涉足貨運(yùn)領(lǐng)域，在廣東創(chuàng)辦德邦的前身——“崔氏貨運(yùn)公司”。
1998年
· 承包中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司老干部客貨運(yùn)處（簡(jiǎn)稱“南航老干”），推出了空運(yùn)合大票的運(yùn)輸模式。
2000年
·注冊(cè)成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司。
·開發(fā)第二代信息系統(tǒng)—TIS物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上貨物跟蹤查詢功能。
2001年
·開通公司歷史上第一條汽運(yùn)專線——廣州至北京線，正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)公路汽運(yùn)領(lǐng)域。
· 首次進(jìn)駐珠三角外的地區(qū)，成立北京新發(fā)地營(yíng)業(yè)部，向全國(guó)布局邁出第一步。
2002年
· 第一屆儲(chǔ)備干部（經(jīng)理）選拔啟動(dòng)，共有20名經(jīng)理參與首批培訓(xùn)。此后憑借系統(tǒng)的儲(chǔ)備選拔機(jī)制，相繼實(shí)施儲(chǔ)備高級(jí)經(jīng)理、大區(qū)總經(jīng)理、事業(yè)部總裁培訓(xùn)，培養(yǎng)了大批管理人才。
2004年
·創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務(wù)，憑借著“空運(yùn)速度、汽運(yùn)價(jià)格”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，奠定了德邦在國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)領(lǐng)域的地位。
2006年
· 成為業(yè)內(nèi)首家面向本科高校啟動(dòng)校園招聘的物流企業(yè)，第一批報(bào)到235名應(yīng)屆大學(xué)生。
·被中國(guó)物流協(xié)會(huì)評(píng)為“2006年度中國(guó)物流誠信企業(yè)”。
2008年
· 以標(biāo)準(zhǔn)化的店面服務(wù)亮相，通過店面、管理、流程、操作、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)快速復(fù)制，德邦由此走向標(biāo)準(zhǔn)化管理。
· 自主研發(fā)的第三代信息系統(tǒng)—ERP系統(tǒng)上線，支撐月均40萬票、800萬件貨物的操作能力，滿足了以汽運(yùn)為主、空運(yùn)為輔的業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需求。
·正式招聘碩士研究生，第一批報(bào)到33人。
2009年
· 總部搬遷上海，德邦由區(qū)域性公司向全國(guó)性公司發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。
2010年
· 建立公司歷史上全國(guó)第一個(gè)樞紐中心——順德陳村樞紐中心，貨臺(tái)面積7萬平方米，日吞吐貨量1萬噸。
· 憑借全年26.2億元的營(yíng)業(yè)收入，奠定了在中國(guó)公路零擔(dān)物流領(lǐng)域的重要地位。
2011年
· 拉薩營(yíng)業(yè)部的成立，標(biāo)志著德邦全面完成在中國(guó)大陸地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局。
·與朗濤咨詢公司合作，推出第三代品牌視覺識(shí)別系統(tǒng)。
2012年
·正式啟動(dòng)博士生招聘，并與國(guó)內(nèi)一流高校（如中山大學(xué)）合作建立博士后工作站。
2013年
· 通過與麥肯錫咨詢公司攜手合作，德邦快遞正式上線，僅用一年時(shí)間，快遞收入即突破5億元大關(guān)。
·成功研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第四代營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)—FOSS系統(tǒng)，可支撐每天80萬票、500萬件貨量的業(yè)務(wù)操作。
· 與IBM咨詢公司合作“領(lǐng)導(dǎo)力和專業(yè)能力體系”項(xiàng)目，輸出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的領(lǐng)導(dǎo)力模型，并優(yōu)化了儲(chǔ)備選拔機(jī)制以及專業(yè)人才認(rèn)證體系。
2014年
·德邦業(yè)務(wù)（快運(yùn)、快遞）收入首次突破百億，達(dá)104.9億元。
·憑借超過本行業(yè)平均水平的效益增長(zhǎng)、創(chuàng)新的商業(yè)模式和踐行全球企業(yè)公民責(zé)任的優(yōu)秀表現(xiàn)，成功入選達(dá)沃斯論壇“全球成長(zhǎng)型公司”。
· 榮獲由智聯(lián)招聘聯(lián)合北京大學(xué)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與雇主品牌傳播研究中心共同頒發(fā)的“2014年中國(guó)年度最佳雇主”。
· 通過校園招聘，德邦累計(jì)招聘本科應(yīng)屆生突破7400人、碩士研究生739人、博士研究生15人，建立了優(yōu)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、難以復(fù)制的人才優(yōu)勢(shì)。
·直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破5000家。

德邦物流的發(fā)展史是什么？

1996年9月1日公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理崔維星辭去南航國(guó)旅的工作，下海開始自營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)；主要從事中山小欖鎮(zhèn)至北京雅寶路的毛衣空運(yùn)業(yè)務(wù)。

1997年6月1日收購廣州市東山區(qū)現(xiàn)代強(qiáng)信商業(yè)拓展部，開展托運(yùn)電器業(yè)務(wù)。

1998年6月承包中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司老干航空客貨運(yùn)處（簡(jiǎn)稱“南航老干”）。

1999年5月承包航空公司部分航班的艙位，使公司在價(jià)格上占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，貨源明顯增加。

1999年12月開發(fā)出《飛行2000航空貨運(yùn)系統(tǒng)》，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程由手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)操作，大大提高了工作效率。

2000年初因中國(guó)民航總局取消了包板、包艙業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)受到很大影響，故創(chuàng)新發(fā)展合票開單方式，進(jìn)行全國(guó)各地的網(wǎng)絡(luò)派送業(yè)務(wù)。

2000年8月注冊(cè)成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司。

2000年10月全面啟用德邦物流VI體系，致力于品牌打造。

2001年1月廣州到達(dá)派送業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，與各航空公司之間的合作關(guān)系有了質(zhì)的飛躍。

德邦物流vi設(shè)計(jì)（德邦物流方案設(shè)計(jì)）

德邦物流的缺點(diǎn)在那里？

首先，德邦已經(jīng)領(lǐng)頭羊——公路零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的NO.1；
有清晰的價(jià)值觀和愿景——也就是說知道自己可以做什么、想要什么、能成為什么；
品牌知名度+美譽(yù)度，流程、培訓(xùn)體系、員工關(guān)懷……在業(yè)內(nèi)都是標(biāo)桿。目前處于良性發(fā)展態(tài)勢(shì)，相信強(qiáng)者恒強(qiáng)。
資金鏈不斷裂，按照現(xiàn)在的速度擴(kuò)張，基本沒問題，截至2011年11月26日，其營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到了1706家，數(shù)據(jù)無水分，CI和流程——高度標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)內(nèi)目前無出其右者；
需要解決的問題是：新開網(wǎng)點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的盈虧問題——縮短盈虧平衡周期，才是良性途徑；
自己培養(yǎng)人才、梯隊(duì)遞進(jìn)的策略尤其正確，但企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，要避免人才和管理投入的“邊際效益遞減”效應(yīng)，職業(yè)“雇傭軍”還是需要有那么一批。
透露一點(diǎn)：德邦的VI和門店裝修設(shè)計(jì)，主要委托兩家公司，前者為一家比利時(shí)的設(shè)計(jì)公司，后者為阿爾伯特-史密斯（麥當(dāng)勞的門店設(shè)計(jì)者）————門店化的連鎖企業(yè)，視覺系統(tǒng)是必須的，傳統(tǒng)的物流企業(yè)老板對(duì)這些的認(rèn)識(shí)度較低，這也是個(gè)甄別方法。
（不久前，德邦又更新了LOGO，值得深味）

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