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日本五大基本港（日本五大基本港代碼）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 11:15:53 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1467

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于日本五大基本港的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、日本的著名港口有什么？
2、國(guó)際海運(yùn)主要航線及其主要基本港有哪些
3、日本航線的掛名港口有哪些
4、目前日本最大的兩個(gè)港口是什么

日本五大基本港（日本五大基本港代碼）

一、日本的著名港口有什么？

大阪OSAKA

神戶KOBE

橫濱YOKOHAMA

名古屋 NAGOYA

東京TOKYO

門司 MOJI

橫濱：人口三百二十萬。日本最大海港之一，是東京的外港。神戶：人口一百四十五萬。是日本最大海港之一，是大阪的外港。

二、國(guó)際海運(yùn)主要航線及其主要基本港有哪些

東北亞航線:

日本基本港:YOKOHAMA(橫濱) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神戶) TOKYO(東京)

韓國(guó)基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(漢城)

東南亞航線:

HONGKONG(香港)

SINGAPORE(新加坡)

臺(tái)灣基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(臺(tái)中)

印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加達(dá)) BELAWAN(勿拉灣) SEMARANG(三寶壟)

越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)

馬來西亞基本港ORT KELANG(巴生) PENANG(檳城)

泰國(guó)基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)

緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)

菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉)

美西航線:

美西基本港OS ANGELES(洛杉磯) LONG BEACH(長(zhǎng)灘) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奧克蘭) SEATTLE(西雅圖) SAN FRANCISCO(圣弗朗西斯科/舊金山)

美東航線:

美東基本港:NEW YORK(紐約) BOSTON(波士頓) BALTIMORE(巴爾的摩) PHILADELPHIA(費(fèi)城) MIAMI(邁阿密)

加拿大航線:

加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華) MONTREAL(蒙特利爾) TORONTO(多倫多)

澳洲航線:

澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨爾本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德萊德)

新西蘭航線:

新西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭) LYTTELTON(利特爾頓) WELLINGTON(惠靈頓)

歐洲航線:

比利時(shí)基本港:ANTWERP(安特衛(wèi)普)

德國(guó)基本港:HAMBURG(漢堡) BREMEN(不萊梅)

荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)

法國(guó)基本港E HAVRE(勒阿弗爾)

英國(guó)基本港:FELIXSTOWE(費(fèi)利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普頓) LONDON(倫敦) MANCHESTER(曼徹斯特)

奧地利基本港:VIENNA(維也納)

愛爾蘭基本港UBLIN(都伯林)

匈牙利基本港:BUDAPEST(布達(dá)佩斯)

加拿大基本港IVERPOOL(利物浦)

波蘭基本港:WARSAW(華沙)

捷克斯洛伐克基本港RAHA(PRAGUE)(布拉格)

北歐航線:

丹麥基本港:AARHUS(奧爾胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)

瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥爾摩)

挪威基本港:OSLO(奧斯陸)

芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)

葡萄牙航線:

葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(萊肖埃斯) OPORTO(波爾圖)

南非航線:

南非基本港URBAN(德班) CAPE TOWN(開普敦) JOHANNESBURG(約翰內(nèi)斯堡)

肯尼亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩) NAIROBI(內(nèi)羅畢)

西地中海航線:

意大利基本港:GENOVA(熱那亞) LA SPEZIA(拉斯佩齊亞) MILANO(米蘭) LIVORNO(里窩那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔蘭托) NOLA(娜拉)

西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那) VALENCIA(巴倫西亞) BILBAO(畢爾巴鄂) MADRID(巴德里)

法國(guó)基本港:MARSEILLES(馬塞)FOS

摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)

突尼斯基本港:TUNIS(突尼斯)

東地中海航線:

土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾) MERSIN(梅爾辛) IZMIR(伊茲密爾)

希臘基本港IPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞薩洛尼基)

塞浦路斯基本港:LIMASSOL(利馬索爾)

埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大) PORT SAID(賽德港) CAIRO(開羅)

黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)

敘利亞基本港:LATTAKIA(拉塔基亞)

中東(以色列)航線:

以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉維夫)

中東航線:

阿聯(lián)酋基本港UBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)

科威特基本港:KUWAIT(科威特)

伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)

沙特基本港EDDAH(吉達(dá))

約旦基本港:AQABA(亞喀巴)

印度洋航線:

斯里蘭卡基本港:COLOMBO(科倫坡)

印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買) MADRAS(馬德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加爾各答) NEW DELHI(新德里)

NHAVA SHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)

巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合爾)

孟加拉國(guó)基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(達(dá)卡)

南美西航線:

智利基本港:VALPARAISO(瓦爾帕萊索) ARICA(阿里卡)

巴拿馬基本港:COLON FREEZONE(馬拿馬自由貿(mào)易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿馬城)

南美東航線:

阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜諾斯艾利斯)

巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奧格蘭德) RIO DE JANEIRO(里約熱內(nèi)盧)

烏拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得維也的亞)

巴拉圭基本港:ASUNCION(亞松森)

中南美航線:

墨西哥基本港:MANZANILLO(曼薩尼略) VERA CRUZ(韋拉克魯斯) MEXICO CITY(墨西哥城)

委內(nèi)瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)

危地馬拉基本港:SAN JOSE(圣何塞) GUATEMALA CITY(危地馬拉城)

厄瓜多爾基本港:GUAYAQUIL(瓜亞基爾)

秘魯基本港:CALLAO(卡亞俄)

西非航線:

尼日利亞基本港:LAGOS(拉各斯)

加納基本港:TEMA(特馬)

貝寧基本港:COTONOU(科托努)

多哥基本港:LOME(洛美)

北非航線:

阿爾及利亞基本港:ALGIERS(阿爾及爾)

黑海航線:

烏克蘭基本港:ODESSA(敖德薩) ILLICHIVSK(伊利闕斯克)

羅馬尼亞基本港:CONSTANZA(康斯坦薩)

保加利亞基本港:VARNA(瓦爾納)

三、日本航線的掛名港口有哪些

這個(gè)太多了

基本港：關(guān)東，關(guān)西九州名古屋

偏港就太多了，基本哪都能到的

　日偏：　

秋田 AKITA

千葉 CHIBA

福山 FUKUYAMA

廣島 HIROSHIMA

今治 IMABARI

伊萬里 IMARI

石狩 ISIKARI

依予三島 IYOMISHIMA

金澤 KANAZAWA

熊本 KUMAMOTO

松山 MATSUYAMA

水島 MIZUSHIMA

室蘭 MURURAN

長(zhǎng)崎 NAGASAKI

直江津 NAOETSU

新瀉 NIIGATA

大分 OITA

境港 SAKAIMINATO

酒田 SAKATA

清水 SHIMIZU

高松 TAKAMATSU

德島 TOKUSHIMA

占小牧 TOMAKOMAI

富山 TOYAMA

豐橋 TOYOHASHI

八代 YATSUSHIRO

四日市 YOKKAICHI

仙臺(tái) SENDAI

志不志 SHIBUSHI

四、目前日本最大的兩個(gè)港口是什么

日本最大兩個(gè)港口，相信有很多的小伙伴并不知道是什么吧。以下是我為大家整理的目前日本最大的兩個(gè)港口，希望你們喜歡。

日本第一大港口：神戶港

神戶港位于日本(全稱:日本JAPAN)本州(HONSHU)南部兵庫(kù)(HYOGO)縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪(OSAKA)灣西北側(cè)，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現(xiàn)代化。它既是主要的國(guó)際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一?，F(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)的核心之一，主要工業(yè)有運(yùn)輸機(jī)械、鋼鐵、橡膠、電機(jī)、食品等，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上，其次是化學(xué)、普通機(jī)械及煙草等工業(yè)。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約1小時(shí)的車程。

明治時(shí)代、日本富國(guó)強(qiáng)兵政策，神戶港附近的阪神工業(yè)地帶形成。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)(日稱:日清戰(zhàn)爭(zhēng))后，神戶港成為東亞最大港。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，神戶港被駐日盟軍總司令(GHQ)接收，到1951年，解除占領(lǐng)，但實(shí)際受到韓戰(zhàn)影響，到1974年、美軍歸還新港第6防波堤才告完成。

神戶港作為東亞最大港的地位，在戰(zhàn)后也不被動(dòng)搖，對(duì)日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)扮演了重要的角色，1995年、阪神大地震重創(chuàng)神戶港，不過在2年后的1997年，神戶港恢復(fù)了機(jī)能，并在同年5月19日發(fā)出神戶港復(fù)興宣言。2004年、神戶港的貨柜吞吐量只達(dá)阪神大地震之前80%的水平。

神戶港離市中心及有著富饒綠色的六甲群山非常近，一直被全世界的人津津樂道。并使市中心、神戶機(jī)場(chǎng)和火車站附近的神戶港海岸線現(xiàn)已成為市民觀光客聚集的鬧市。活用這些優(yōu)勢(shì)，致力開發(fā)客船營(yíng)運(yùn)。2007年神戶港的客船入港數(shù)量達(dá)到一百艘?？痛２丛趤砀鄣氖忻駛兌寄芸吹靡磺宥牡胤?，更是將神戶港的魅力引發(fā)了出來。由此可見，客船已經(jīng)是神戶港不可或缺的存在了。

日本第二大港口：橫濱港

橫濱港位于日本本州(HONSHU)東南部神奈川(KANAGAWA)縣東部沿海，瀕臨東京(TOKY0)灣的西側(cè)，北與川崎(KAWASAKI)港相鄰，是日本第二大港口，也是世界億噸大港之一，并且是世界十大集裝箱港口之一。

橫濱港靠近東京都地區(qū)，有著得天獨(dú)厚的地理位置，但高度發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也是其發(fā)展的重要因素。以東京灣西部地區(qū)的橫濱港為中心，向南、西、北等方向輻射出去的快速交通運(yùn)輸要道有東京高速道路、中央自動(dòng)車道、關(guān)越自動(dòng)車道、東北自動(dòng)車道、常磐自動(dòng)車道、東京灣環(huán)海大通道、東關(guān)東自動(dòng)通道等，還有環(huán)繞東京都地區(qū)的環(huán)城首都圈中央聯(lián)絡(luò)自動(dòng)車道和北關(guān)東自動(dòng)車道，如此發(fā)達(dá)暢通的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在全世界也是很少見的。特別是已于 2003 年竣工的 357 國(guó)道，把橫濱港的三大集裝箱碼頭(南本牧、本牧、大黑)以及山下等重要的多用途碼頭全部串連起來。

橫濱港在 21 世紀(jì)的首要目標(biāo)是提供高質(zhì)量的服務(wù)，并大幅度降低港口碼頭的經(jīng)營(yíng)成本。具體目標(biāo)有 4條:一是為海內(nèi)外用戶提供 365 天、每天 24 小時(shí)的不間歇服務(wù)，以降低客戶交付的港口碼頭費(fèi)用;二是確保港口碼頭的高效經(jīng)營(yíng)管理和廣泛采用電子信息技術(shù)，簡(jiǎn)化和加速港口物流、通關(guān)等手續(xù);三是在充分發(fā)揮國(guó)力和行政力量的同時(shí)，積極調(diào)動(dòng)民間資本的能動(dòng)性，大幅度發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)的巨大作用;四是再次降低港口碼頭的各種費(fèi)用，進(jìn)一步鼓勵(lì)海內(nèi)外班輪公司掛靠橫濱港口。同時(shí)，不斷強(qiáng)化橫濱港的國(guó)際樞紐港功能，進(jìn)一步建造現(xiàn)代化的深水集裝箱碼頭，完善和提升水路、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)囊惑w化并發(fā)展立體交通，持續(xù)激勵(lì)橫濱港在經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境衛(wèi)生、生態(tài)等方面不斷提高和完善。

橫濱港在二次大戰(zhàn)后曾多次改擴(kuò)建，港區(qū)水域面積 7，339 公頃，碼頭岸線 40 公里，其中水深 9 米以上的超過 17 公里。臨港地區(qū)總面積 2，813 公頃，其中工業(yè)港區(qū)面積 1，708 公頃，商業(yè)港區(qū)面積 983 公頃。碼頭港區(qū)總共有 10 個(gè) ，大中小泊位共245 個(gè) ，其中萬噸級(jí)以上120 個(gè) ，最大水深 23 米，可靠 20 萬噸級(jí)油輪。全年吞吐量 1.2 億噸左右，主要出口貨物為鋼鐵、船舶、車輛、化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、罐頭食品及紡織品等;主要進(jìn)口貨物有原油、煤、纖維制品、礦石、食品及機(jī)械等。

港口的一般分類

(1)基本港(Base Port)：

是運(yùn)價(jià)表現(xiàn)定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。

(2)非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門群島的基本港口;而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。

按用途分類

港口按用途分，有商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港等。

按位置分類

按所在位置可分為海岸港、河口港和內(nèi)河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港。

(1)河口港

位于河流入海口或受潮汐影響的河口段內(nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。一般有大城市作依托，水陸交通便利，內(nèi)河水道往往深入內(nèi)地廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，承擔(dān)大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。河口港的特點(diǎn)是，碼頭設(shè)施沿河岸布置，離海不遠(yuǎn)而又不需建防波堤，如岸線長(zhǎng)度不夠，可增設(shè)挖入式港池。

(2)海港

位于海岸、海灣或?yàn)a湖內(nèi)，也有離開海岸建在深水海面上的。位于開敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常須修建相當(dāng)規(guī)模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。供巨型油輪或礦石船靠泊的單點(diǎn)或多點(diǎn)系泊碼頭和島式碼頭屬于無掩護(hù)的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運(yùn)河或拓寬、浚深航道后，可在瀉湖岸邊建港，如廣西北海港。也有完全靠天然掩護(hù)的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。

(3)河港

位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。湖泊港和水庫(kù)港水面寬闊，有時(shí)風(fēng)浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯(lián)古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫(kù)上的港口和中國(guó)洪澤湖上的小型港口均屬此類。

功能

港口歷來在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面：

1、物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。

2、信息服務(wù)功能?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。

3、商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展。現(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn) 、融資、貨代、船代、通關(guān)等。

4、產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。