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phev車十大排名（phev車型排行）

發(fā)布時間：2023-05-05 09:11:36 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1066

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本文目錄:

1、油電混動suv排行榜前十名
2、新能源汽車suv前十名
3、混合動力汽車排名十強(qiáng)有哪些
4、油電混動suv排行榜前十名

phev車十大排名（phev車型排行）

一、油電混動suv排行榜前十名

油電混動suv排行榜前十名：

1、途觀L新能源

對于途觀L新能源的用戶而言，使得他們購買途觀L的肯定不止是綠牌，根本上是裝配了一套插電式混合動力系統(tǒng)以后，機(jī)動性和乘坐舒適性都得到極大的提升。

2、標(biāo)致4008新能源

標(biāo)致4008新能源名稱為標(biāo)致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車?yán)^續(xù)沿用燃油版車型的設(shè)計語言。這款車最大的賣點(diǎn)就是首次搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現(xiàn)上有了進(jìn)一步的提升。雖然定位依舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿足對動力有更大需求的用戶。

3、榮威RX5新能源

榮威RX5新能源在造型上同內(nèi)飾方面采用極具動感的設(shè)計方式，就算改造后與舊款車型差不多，但放在如今來看仍然還算牛，再就是懸浮式的中控面板有著十分硬朗的氣質(zhì)。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，榮威RX5不管是在空間或性能表現(xiàn)都高于同類車型當(dāng)中的主流標(biāo)準(zhǔn)。

4、繽越ePro

從定義上來說，繽越新能源是一臺很符合年輕消費(fèi)群體的車型，時尚的外觀、質(zhì)感的內(nèi)飾、豐富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的動力總成，在兼顧小激情的同時也能夠滿足燃油的經(jīng)濟(jì)性，其定位甚至可以說同級中還沒有正面競爭的對手。

5、大指揮官PHEV

此次新車也僅是年度改款車型，因此只是在配置方面做了升級，設(shè)計方面沒有大幅調(diào)整；新Jeep大指揮官PHEV搭載2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大純電動續(xù)航里程為70km，憑借最低1.6L/100km綜合油耗和滿油滿電，最長續(xù)航可達(dá)900km。

6、星越新能源

星越PHEV作為一臺緊湊型SUV，它的顏值不遜于任何同級車，同時，星越PHEV無論是在車型配置還是顏值上，都相當(dāng)有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。80km續(xù)航基本上可以滿足作為純電車型的日常需求，慢充充電時間也控制在比較短的范圍內(nèi)，所以它的便利性和經(jīng)濟(jì)性依舊是最好的。

7、名爵HS新能源

名爵eHS作為一款緊湊型SUV，它的顏值并不遜色于任何同級車，特別是哥本哈根藍(lán)配色，看起來年輕的想做個“海王”；當(dāng)然名爵eHS也不只是外在美，內(nèi)飾、空間、動力、配置這些可一點(diǎn)都沒有落下，就動力來說，名爵eHS表現(xiàn)出其作為混動車型的優(yōu)勢，駕駛感覺更加舒適自如。

8、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而來，在保留原車型空間實用性、行駛舒適性的基礎(chǔ)上，探岳GTE有了混動系統(tǒng)的加持后，更兼顧動力性能、操控性能的需求，綜合實力倒也有明顯的提升。對于探岳GTE，你可以當(dāng)它是一臺高配燃油版探岳去買，而苦于沒有指標(biāo)的消費(fèi)者，則相當(dāng)于是買了高配探岳，還免去指標(biāo)和購置稅的煩惱。

9、唐新能源

對于新一代的唐新能源來說，減震濾震效果、轉(zhuǎn)向舒適度都不是很重要，只要坐上車，充好電，它就像一臺開啟了狂暴模式的加速機(jī)器，只在乎速度感就足矣。

10、領(lǐng)克01新能源

領(lǐng)克01 PHEV作為一款基于CMA架構(gòu)打造的插電混動車型，加入這套混動系統(tǒng)后，除了動力銜接得到提升外，也能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中弱化動能回收也是照顧到絕大多數(shù)習(xí)慣駕駛?cè)加蛙囷L(fēng)格的車主；總的來說，領(lǐng)克01 PHEV適合對車輛品質(zhì)有高要求同時又受限于號牌限制的年輕人購買。

二、新能源汽車suv前十名

新能源汽車suv前十名：理想ONE、蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM、比亞迪元EV、小鵬G3、蔚來ES8、大眾途觀L PHEV、比亞迪宋 Pro DM、榮威eRX5。

1、理想ONE可以說是新能源SUV領(lǐng)域最大的黑馬，批量上市第一年就奪得了新能源SUV銷量冠軍。

2、蔚來ES6，作為蔚來汽車家族的第二款車型，蔚來ES6的售價相比家族大哥ES8更為親民。

3、威馬EX5，在新能源汽車領(lǐng)域中，威馬EX5有著“價格居夫”、“性價比”之王的稱號，售價不到十幾萬，即可享受到越級般的豪華體驗。如果看一款產(chǎn)品是否優(yōu)秀，銷量則是最直接也最客觀的判斷依據(jù)。

4、比亞迪唐DM，提到比亞迪唐DM，相信關(guān)注新能源汽車的朋友們都聽過它的大名，作為比亞迪第三款插電混動車型，唐DM的問世改變了許多人對國產(chǎn)車的印象。

5、比亞迪元EV，比亞迪元EV作為比亞迪推出的重磅系列車型，在外觀、內(nèi)飾、配置方面都比較受歡迎，尤其是其頗富個性的雙色車身，更是符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。比亞迪元EV系列最大的競爭力是在電池能量密度、電機(jī)方面，最大續(xù)航里程可達(dá)305公里。

6、小鵬G3，小鵬G3作為一款真正意義的智能汽車，擁有更適合中國路況的自動駕駛輔助和全場景自動泊車能力，其中自動駕駛輔助能力能夠在高速或者市區(qū)路況解放駕駛者的右腳，讓出行舒適性倍增。

7、蔚來ES8，作為蔚來汽車的首款車型，蔚來ES8自上市之后就爭議不斷，但不可否認(rèn)的是蔚來ES8給當(dāng)時的新能源車型撐起了一片天，最起碼是讓消費(fèi)者認(rèn)識到自主品牌的車在新能源領(lǐng)域可以用高端入局。

8、大眾途觀L PHEV，途觀LPHEV是上汽大眾今年上市的新車，基本上延續(xù)了途觀L燃油版的設(shè)計，只是在燃油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了插電混動系統(tǒng)。雖說銷量上遠(yuǎn)不及燃油版的一半，但對于想要購買插混SUV的消費(fèi)者來說，途觀L PHEV又多了一個選擇。

9、比亞迪宋 Pro DM，比亞迪宋Pro DM上市即熱銷，代表了原有市場格局被打破，一方面，宋Pro DM解決了大部分搖號難、外出限行的用戶。另一方面，憑借自身新能源的技術(shù)優(yōu)勢，也為用戶帶來全新用車解決方案。

10、榮威eRX5，在國內(nèi)，受限于自主車企技術(shù)水品原因，市場玩家較少，除了頭部企業(yè)比亞迪，自主車企幾乎只有上汽榮威一直致力于研發(fā)PHEV技術(shù)，努力和比亞迪爭鋒，并共同盤活PHEV市場。

新能源汽車：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。

三、混合動力汽車排名十強(qiáng)有哪些

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統(tǒng)在短時間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。

2、豐田

說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網(wǎng)上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術(shù)確實獨(dú)樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點(diǎn)讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

當(dāng)然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據(jù)著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達(dá)成30萬輛，從中也能看出國內(nèi)消費(fèi)者對雷克薩斯智·混動車型的認(rèn)可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發(fā)基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢。同時這些車型發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的搭配相當(dāng)好，動力表現(xiàn)在眾多插電混動車型當(dāng)中表現(xiàn)十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動力和電驅(qū)動力的耦合這個插電混動關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進(jìn)行了針對性的升級。

9、日產(chǎn)

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，它還是值得期待的。即便短時間內(nèi)還不能直接對兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。

四、油電混動suv排行榜前十名

油電混動suv排行榜前十名：