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景觀設計周記20篇稿件（景觀設計周記20篇稿件范文）

發(fā)布時間：2023-05-05 08:09:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 125

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于景觀設計周記20篇稿件的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、廣告設計周記
2、平面設計的日常工作周記
3、求現(xiàn)代景觀設計的論文8000字+和1000字+評論
4、建筑工程實習周記20篇

景觀設計周記20篇稿件（景觀設計周記20篇稿件范文）

一、廣告設計周記

廣告設計周記

廣告設計周記，周記到現(xiàn)在仍然是記錄工作的一種手段，周記的真實性是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，工作周記要突出重點工作，相信自己才能繼續(xù)出發(fā)，以下是我輯整理的廣告設計周記內(nèi)容。

廣告設計周記1

第一周

離開學校要出去實習了，不知道自己能做什么事情我感覺好迷茫，在家無所事事待了一段時間，剛好韋康文說他親戚公司家缺人，就推薦我去那邊上班，于是我就離開泉州去了三明。

來到陌生環(huán)境、陌生人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己微笑減少言語上笨拙。第一天并不像我想象那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司環(huán)境，結(jié)識新同事，而是凡事靠自己主動去認識、結(jié)識同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務旺季吧。沒什么人留意我到來。

經(jīng)過幾天熟悉，感覺很枯燥乏味，因為剛開始對于公司工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做雜活成了實習工作必做工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到收獲。

第一周實習日子就這樣結(jié)束了，總結(jié)起來就是工作還是很不適應，希望接下去可以順順利利!

第二周

轉(zhuǎn)眼實習已經(jīng)開始了一個禮拜，這周工作依然是打雜，但讓我對公司運作流程以及業(yè)務有了一個整體了解，因此這一周我們工作內(nèi)容也有了一個小變化，除了進行簡單技術資料整理，還有就是如何去做好產(chǎn)品方面設計，雖然剛剛接觸但是我還是有信心。

在經(jīng)歷了十多天打雜工作，對公司運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體操作過，但是在接觸到新事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發(fā)事件。懂得從中學到一定處理事情方法，而且從工作地過程中明白了主動出擊重要性，在你可以選擇時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。

不知道同學們實習工作都做得怎么樣了，應該不會跟我一樣辛苦吧?萬事開頭難，希望接下去我可以快點適應這里工作，不辜負爸媽和老師期望!吳家楓，加油!加油啊!

第三周

實習第三周了，經(jīng)理派了個師傅來帶我，因為公司在發(fā)展階段，而我又是新來，所以所做工作就相對比較雜而多?？墒牵乙稽c也不害怕，因為我是抱著學習態(tài)度來，工作多一點沒關系，會很充實，而且公司還讓一位師傅帶著我工作，他教會了我很多事情，工作中應該注意事情，作為一名設計師應有技能，還有軟件操作，設計思維，等等。

廣告就是產(chǎn)品，要把產(chǎn)品推銷出去。我開始對廣告業(yè)務有了新認識，隨著工作深入，我基本上能接觸到公司里每個部門，每個人，創(chuàng)意，策劃、設計、財務、推廣等等環(huán)節(jié)都在我面前和諧有序進行著，就想、像人體經(jīng)脈一樣，盤根錯節(jié)，但各行其道，為大腦服務。

經(jīng)過幾天檢查，我開始感覺到一整天坐在電腦面前開始有些疲倦。()整天面對著電腦，我有點開始厭倦了，但是我還是堅持著做著，努力想著要把每一張海報，每一本畫冊做好。就這樣我熬過了枯燥一個星期。

第四周

這是實習第四周，我把精力主要集中于與廣告有關工具軟件上，如photoshop，ai系列軟件等應用。因為在學校，老師不止一次對我們強調(diào)實踐重要性、強調(diào)技能重要性。在當今社會形勢下，學歷并不能作為評價一個人唯一標準，而當今社會更加注重人們技能與能力。所以，我對photoshop、ai等系列軟件有了一個初探，給了我很大鍛煉。

不光是學習制作，我還承擔起了幫助公司給客戶交送作品任務，學到了學校不能給予知識同時，又增添了我社會實踐經(jīng)驗，這些都給予了我很大幫助，為我今后步入社會增加了許多經(jīng)驗。

軟件熟練運用，會是我將來工作重心，能夠在實習中鍛煉自己這方面技能，我覺得十分幸運。這段時間經(jīng)驗也會使我受益終生，大學實習機會彌足珍貴，我會好好珍惜。

廣告設計周記2

廣告設計實習周記篇一

x月x日，我來公司實習。對實習工作早就充滿了期待，從未參加工作過的我，十分擔心自己會影響別人的工作，給別人添麻煩，剛來到公司的時候，覺得很新鮮，全新的環(huán)境，忙碌的同事們，融洽的工作氛圍。這是我第一次參與工作，雖然公司不大，但同事們很熱情，紛紛為我介紹公司里面的工作，工作的氣氛很好。在這種環(huán)境下，我就開始了我的實習生活。

第一天走進公司，與經(jīng)理進行了簡單的面談之后，他并沒有給我留下太多的任務，先讓我熟悉一下環(huán)境，熟悉一下公司狀況，包括規(guī)模，部門，人員分工等。然后讓我做一個新飛人力資源的宣傳冊，設計的過程正好測試一下我的能力。下午，我把做好的宣傳冊拿給經(jīng)理，經(jīng)理點頭表示滿意，然后給我又提出了幾點建議，這讓我受到鼓舞，信心倍增了不少。

廣告設計實習周記篇二

因為公司在發(fā)展階段，而我又是新來的，所以所做的工作就相對比較雜而多。可是，我一點也不害怕，因為我是抱著學習的態(tài)度來的`，工作多一點沒關系，會很充實的，而且公司還讓一位師傅帶著我工作，他教會了我很多事情，工作中應該注意的事情，作為一名設計師應有的技能，還有軟件的操作，設計思維，等等。

廣告就是產(chǎn)品，要把產(chǎn)品推銷出去。我開始對廣告業(yè)務有了新的認識，隨著工作的深入，我基本上能接觸到公司的里的每個部門，的每個人，創(chuàng)意，策劃、設計、財務、推廣等等環(huán)節(jié)都在我面前和諧有序的進行著，就想、像人體的的經(jīng)脈一樣，盤根錯節(jié)，但各行其道，為大腦服務。

二、平面設計的日常工作周記

平面設計的日常工作周記

平面設計的日常工作周記，日志在大航海時代頗為興盛，日志的完成意味著一天工作的結(jié)束，工作日志要突出重點工作，日志也可以說是一種數(shù)據(jù)報告，以下是平面設計的日常工作周記，歡迎閱讀分享！

平面設計的日常工作周記1

時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間6個月的試用期已接近尾聲。xx年xx月xx日，我有幸來到公司工程部工作，在這短暫的兩個月中，在公司領導的親切關懷和指導下，在同事們的熱情幫助下我很快的熟悉了公司環(huán)境，適應了新的工作崗位，現(xiàn)將我試用期的工作總結(jié)情況簡要小結(jié)如下：

一、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。

上班伊始，我認真學習了公司《員工手冊》及各項管理制度，并嚴格遵守，做到了無遲到、早退、違規(guī)現(xiàn)象。

二、主動學習、盡快適應，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。

首先從盡快熟悉大廈供配電系統(tǒng)和個單元及公共部分的電氣設備配置情況，并去現(xiàn)場實地踩踏、巡查；其次，主動、虛心向主管、同事請教、學習，基本掌握了日常上班的工作內(nèi)容，工作流程、工作方法。

三、工作積極、認真、負責，通過不斷學習、虛心請教，總結(jié)積累，較好的完成了領導安排的各項工作任務。

四、與同事之間和諧相處、加強溝通、團結(jié)協(xié)作，以盡快更好的融入團隊。

五、存在問題及解決辦法：

由于在原單位主要是從事空調(diào)工作，對于公司電工工作內(nèi)容及流程還需要進一步的了解與熟悉。我將在今后的工作中多向前輩請教，學習，以最短的時間熟悉公司理工作內(nèi)容及流程，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在工作中不斷磨練意志、增長才干。

總之，在短短的兩個月時間里，雖然取得了一點成績，但離領導的要求尚有很大差距。今后，我將進一步嚴格要求自己、加強學習，努力提高業(yè)務水平、充分發(fā)揮所長，積極、熱情、細致的完成好每一項工作。

平面設計的日常工作周記2

首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用。我來到公司正好一月，回顧一下工作、反思一下不足、思考一下打算，非常必要和及時，現(xiàn)將一個月的工作匯報如下：

一、一個月中工作內(nèi)容

1、寶橋職工職業(yè)技能大賽賽務手冊封面，胸牌設計。

2、金臺公安分局的樓體效果圖設計。

3、逸柏化妝品宣傳畫設計。

4、快樂空間墻紙、海報、燈箱設計。

5、鳳州展板，鋼結(jié)構(gòu)車間質(zhì)量月展板設計。

前兩周加強設計軟件的應用能力。后兩周主要是學習熟練掌握設計軟件，加強審美能力。

二、一個月有哪些成長，哪些還需改進：

回顧來參加工作的情況，對照職責，認為自己還是稱職的'，但也存在著諸多不足：

首先，在色彩把握上有待提高；

其次，設計的綜合應用能力距公司要求還相差甚遠；

第三，不能及時準確反映客戶需求信息；

在下一步的工作中，我要培養(yǎng)自己的色彩感知能力，多學多看成功的設計作品，增強自己的設計審美能力和軟件運用能力；我要虛心向其他同行和同事學習業(yè)務方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學習更多的知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的設計素質(zhì)和設計水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的.需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。

值得欣喜的是，在工作過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點：比如積極聽取領導和同事的意見，對自己的工作和學習加以改進，我喜愛文學，文字表達能力強，這在設計中也必不可少，我踏實好學，勤奮上進。

總之，在公司一個月的學習和工作中，我發(fā)現(xiàn)自己有很大收獲。如有幸能成為公司的一員，我將為作做好工作積極向同事學習，向領導請教，改進自己在工作中的不足，圓滿完成本職工作，熱愛自己的本職工作，一直保持著良好的心態(tài)，所謂“花繁柳密處能站定才是腳跟，山窮水盡時能堅韌方為好漢”，只有保持這樣的心態(tài)，才能更好的為客戶服務，讓公司滿意。希望公司給我一個展示的平臺，我將努力成長和學習，為公司發(fā)展貢獻一份力量！

三、求現(xiàn)代景觀設計的論文8000字+和1000字+評論

提及住區(qū)水環(huán)境設計，自古以來就有“城有水則秀，居有水則靈”、“吉地不可無水”的說法。水體作為一個造景要素，不僅具有生態(tài)價值，而且可以調(diào)節(jié)溫濕度，凈化空氣，增強居住舒適感，水的形態(tài)、風韻、氣勢、聲音蘊含著無窮的詩意、畫意和情意，豐富了空間環(huán)境，給人美的享受和無限的聯(lián)想。古時即有“遙遙十里荷風，遞香幽室”?[1]、“深柳疏蘆之際略成小筑，足征大觀也”?[2] 之說（明·計成《園冶》）。

現(xiàn)代水景住區(qū)自20世紀90年代在歐美開始流行以來，這股流行浪潮很快就影響到中國，蔓延到廣州、深圳、上海、北京以及內(nèi)陸省份。近年來，由于生活節(jié)奏的加快，建筑的高度密集、環(huán)境的嚴重污染，城市居民更加渴望能夠與純樸自然、親切優(yōu)美的湖光水色零距離接觸和朝夕相處。因此，住區(qū)水景設計也就得到了極大的發(fā)展。事實上，深圳由于地理位置優(yōu)越，區(qū)內(nèi)山、湖資源豐富，氣候濕熱，經(jīng)濟發(fā)達，為水環(huán)境設計與建設提供了極其便利的條件，其設計達到了較高的水平。

一、水的景觀特性

水景住區(qū)之所以深受人們喜愛，帶給人們無窮的趣味，毋庸置疑是源于水自身的特性。

流動性：地球的重力使水從高向低不停地流動，這種位移的變化使水處于不斷循環(huán)運動中，充分體現(xiàn)出水柔美、活潑的特性。而瀑布、海浪、激流、涌泉等不同程度的激烈狀態(tài)帶給人強烈的視聽感受。此外，風這一時令要素也促成水的流動，在平靜的湖面上，“風乍起，吹皺一池春水”，一派詩情畫意。

倒影和反射：水的倒影能增加景深，擴大景面，產(chǎn)生虛實對比、交相輝映的畫面。陽光下，水面波光粼粼，新綠、晴空和建筑交織變幻，視野收放開合；倒影、逆光、反射，波光晶瑩，色彩繽紛，將建筑環(huán)境襯托得如詩如畫。

可塑性：水是一種連續(xù)的物質(zhì)，無形而消極，本身沒有固定形狀，但通過容器或噴頭，卻能塑造成多種形態(tài)。宋代畫家郭熙在《林泉高致》中曾說：“水，活物也，其形欲深靜，欲柔滑，欲汪洋，欲環(huán)繞，欲肥膩，欲噴薄……”，就極為詳盡地描繪了水的多種多樣的形態(tài)。

聲、色特性：水本沒有自己的聲音，基底的不同，上部剩余空氣的多少決定了水的聲音。涓涓細流發(fā)出的悅耳動聽的水聲，瀑布、海浪發(fā)出的轟鳴都有益于營造空靈超脫的意境；水雖然沒有顏色，是透明的液體，但自然界中的浮游生物和光線中青藍色的反射作用賦予它豐富的顏色；周圍環(huán)境顏色的映射，也使得水面可以隨著景物色彩的變化而變化。

二、水景的開發(fā)和利用

親水是人們的天性，水體的開發(fā)利用不僅可以營造“詩情畫意”的景觀效果，并且也能運用一定手段去拓展空間，延伸、引導空間，用設計師的創(chuàng)意理念去多樣化地豐富景觀環(huán)境內(nèi)容，達到活化空間、創(chuàng)造情意。

空間的拓展：規(guī)模較大的面狀空間，在環(huán)境空間中有一定的控制和空間拓展作用。一方面，水虛無的形態(tài)弱化了空間界限，延展了空間范圍，有助于空間的拓展；另一方面，水中的倒影，不僅給水面帶來光波的動感，使水面產(chǎn)生虛空間，產(chǎn)生開闊、深遠之感。

空間的延伸引導：小規(guī)模的水面或點式水景，在環(huán)境中起著點景作用，構(gòu)成空間的視覺焦點，從而起到引導作用，其布置較為靈活；并且這樣的水景與水面大面積不同，更易與人直接產(chǎn)生戲水活動，不僅增強了對景觀的參與性和趣味性，也滿足了人們親水的心理。

空間的層次：水景作為視覺對象，具有豐富的視覺層次。其多樣的形態(tài)和可塑性，可以靈活組織成各種點、線、面式的水景，通過不同疊合的方式形成三維立體空間；并利用周圍的環(huán)境，建筑掩映、分割和充實空間，起到點景、對景、背景的作用，獲得豐富的空間層次。

三、實例分析（深圳華僑城波托菲諾二期純水岸景觀設計）

深圳華僑城波托菲諾二期純水岸是深圳現(xiàn)代住區(qū)水環(huán)境設計的成功范例之一。

該項目占地面積80萬平方米，總建筑面積108萬平方米，二期純水岸位于波托菲諾的腹地，地形綿延起伏，7萬平方米的天然湖泊燕棲湖穿越其中，對面環(huán)以蒼翠濃郁的荔枝林、高爾夫球場，北側(cè)是已經(jīng)建成的天鵝堡一期，西側(cè)緊靠主題公園歡樂谷。區(qū)內(nèi)空氣清新，含氧量高，原始環(huán)境條件得天獨厚。

設計理念：

以意大利海濱小鎮(zhèn)PORTOFINO為藍本，設計中融合了西方古代建筑和現(xiàn)代社區(qū)的特色，根據(jù)原有的自然特色，以盡量減少人工對原創(chuàng)的干擾為原則，創(chuàng)造了一個以水為媒體的主題水岸住區(qū)—享受自然，回歸質(zhì)樸。

水景設計：

基于對基地自然環(huán)境的充分了解，遵循開發(fā)的策劃理念，設計上注重利用水景、硬質(zhì)鋪裝、植物等多種造景元素，通過不同的水景處理方式既表達了東方人“天人合一”的自然觀，也體現(xiàn)了有趣味的西方人的“維理”觀念的特征。

入口廣場的線狀水景：住區(qū)的中部設計了一條輕松而令人陶醉的景觀軸線：入口廣場—休閑步行街—圣菲諾鐘樓—水岸廣場和碼頭，構(gòu)圖上反映出純粹的意大利廣場式布局和建筑裝飾風格。入口處拾級跌落而下，順著緩緩而下的休閑步行商業(yè)街，一縷水帶在廣場中部集結(jié)，黑色石材汀步交錯浮于水面，細雨落下，濺起圈圈漣漪，是整個住宅小區(qū)的焦點和精華所在；盡端高大的鐘樓偏向一側(cè)，形成整個景觀軸線的高度控制，與遠端開闊的湖面形成強烈的對比。一方面尊重其自然式布景；另一方面結(jié)合建筑形式對水面輪廓進行了部分梳理改造，局部拓寬和挖進，整理鄰水界面。這不但加大了湖岸線總長度，并且增加了水面的空間節(jié)奏感，消解了兩岸較為硬質(zhì)的景觀物質(zhì)；湖岸由疊石砌成，被各種自然植被覆蓋，野趣橫生，水面上根據(jù)高差設計了兩處疊水瀑布，為止水如鏡的湖面增加了無限的動感；湖水邊緣自然延伸到了的TOWNHOUS的四組水庭、會所和泳池，沿著湖邊或綠樹成蔭的小碼頭，以緩坡形式慢慢淹沒深入湖面的入口廣場，長長的木棧道順著湖岸向水面延伸……湖水、建筑、植物融為了一個整體。

點狀幾何式水景：除卻以上較大的水景以外，住區(qū)中還有分布于建筑組團內(nèi)部的點狀幾何式水景。這些水景或是用麻石雕琢而成的吐水石面，或是由弧形水臺形成的瀑布，或是刻有精致花紋的圓形銅質(zhì)水缽與八角形的水池的組合體布置在各軸線的交匯處，甚或與燕棲湖連成一個整體，形成中心視覺焦點。

水景與人工要素的和諧處理：

人具有親水性，喜歡和水保持近距離接觸，用身體的各個部位感受它的氣味、水霧和濕潤。設計中在寬達5米的木棧道上面設置了木凳和木臺基，可作休息之用，使人們長時間親近湖面觀賞大自然的美景；水岸廣場延伸入湖水的緩坡，以及由青石板和鵝卵石鋪砌而成泊船碼頭，即強化了港灣效果又讓人們與水產(chǎn)生了直接的聯(lián)系；湖畔步道滿鋪方磚，臨水設置休閑咖啡座，漫步湖畔，湖水的靜謐和智慧沁人心肺；憑欄遠眺，廣闊的水面延伸遠處；極目燕含山的翠綠蔥蘢，滌蕩胸懷；臨街品茗，舒雅愜意，輕快靈透。

為了渲染地中海風情，使水面與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)起來，設計中注意人工要素的選材和色彩的匹配。鋪地以青石板、鵝卵石、亞光面花崗石、砂巖為主，水池的池底則以小塊的花崗石與鵝卵石拼砌而成，欄桿、燈柱、花盆等配件多以鑄鐵、原木、陶土等原始材料做成；色彩上為了表現(xiàn)熱烈的海濱氣氛，采用了一些強烈的對比色，遠遠望去，在青山綠水的烘托之下顯出油畫般的效果。

建筑的布局和設計也充分考慮水景的引入。布局上采用“中央低，周邊高”的形式，鄰湖位置布置Townhouse和低層公建，以減少對湖面的壓迫感，基地北側(cè)布置較高層數(shù)的住宅建筑，以使在不影響湖景的前提下可以欣賞到湖景，同時在外圍成為小區(qū)中心的屏風；水岸廣場轉(zhuǎn)角處布置弧形的建筑組合，達到視線上的通透；組團之間采用了“Z”字形的建筑拼接手法，形成較為完整，具有親和力的內(nèi)部空間。

立面造型上聯(lián)排式別墅體量較小，以小四坡頂為主要形式，造型豐富多彩，提供了良好的湖面邊界景觀效果。多層住宅因體量相對較大，在保持坡頂形式的同時，又融合了部分現(xiàn)代設計元素，色調(diào)以明黃為主，線條簡潔明快，配合豐富的門窗和陽臺古典元素的細部，立面十分簡潔和整齊。戶型設計考慮以湖面為主要景觀元素，強調(diào)舒適性和景觀面，270°超寬雙層觀景陽臺使得溫柔寧靜的湖水成為日常居家風景。

四、結(jié)語

總的來說，水景的設計要注重美學感受的營造，在保證環(huán)境健康發(fā)展的前提下，注重水景的開發(fā)利用，尺度節(jié)制，在有限的資源條件下建立優(yōu)美的自然環(huán)境和開放空間，增強鄰里交往，營造詩意、畫意、情意的情感體驗。

四、建筑工程實習周記20篇

我給你一個道路與橋梁的實習報告作為參考吧實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖北省武漢市

實習學生：呂偉/01203班/200131550072

一、實習目的

畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的有機組成，是土木工程專業(yè)的的實踐性叫許耳環(huán)界。組織參觀和專題技術報告，收集與畢業(yè)設計課題的資料和素材，為畢業(yè)設計打下堅實基礎。實習，應目的：

1、工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程；

2、建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構(gòu)造和方法等；

3、建筑物的施工方法；

4、建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的關系；

5、建筑結(jié)構(gòu)領域的最新和發(fā)展方向。

二、實習、地點及內(nèi)容

道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，了為期五天的畢業(yè)實習，輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其實習與地點列表如下：

日期星期　地點

3.21 一觀摩短片武大工學部主教

3.22 二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場

3.23 三技術報告天興洲大橋施工辦公室

3.24 四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線

3.25 五專題講座武大工學部主教

Ａ、短片觀摩

上午，主要觀看跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設計。該工程平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設與之連接，在環(huán)境保護上也甚為 ——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的了評估和檢測，并將其考慮到設計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做。之后，陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術。

下午，觀摩幻燈片，陽邏公路長江大橋的施工流程以逼真的三維動畫模擬展示，學習；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映，仍地認知、學習，思考等多重目的。

下面依次對上述三項工程的施工作簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設后，能強大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風險較小。而幻燈的陽邏大橋施工工序如下：

⑴　工作面地表；

⑵　開挖槽段施工；

⑶　北錨碇施工；

⑷　索塔施工；

⑸　立模澆筑混凝土塔柱；

⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，一側(cè)土質(zhì) ，可直接開挖；另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工后便脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

幻燈片對施工現(xiàn)場長的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本；而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，在構(gòu)件與構(gòu)件之間拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為 “十五” 建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于2004年9月28日正式開工建設，合同交工日期為2008年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。公鐵合建長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設計，兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺 188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新的標志性工程。

3、工程創(chuàng)新點與特點

⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵　橋梁荷載重：該橋是世界上座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶　設計速度高：此橋是我國座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。

⑷　結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu) ；公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁體系；主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸　施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精位新工藝；3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝；首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹　施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首；圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護筒垂直度在1/500內(nèi)；φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工；16000方承臺大體積混凝土施工與控制；新型三主桁制造架設及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大；截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制；自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

４、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：

⑴　動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準 ;

⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置；

⑶　抗風性能及模擬實驗；

　⑷　鐵路混凝土與鋼桁橋面系統(tǒng)實驗；

⑸　三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu) 及穩(wěn)定分析；

⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實驗；

⑺　典型節(jié)點大比例模型實驗；

⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制；

⑼　大噸位，大位移支座研制；

⑽　施工及制造新技術實驗。

主要考察３號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局組織技術公關，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實習天，張總給做了含金量頗高的技術報告，最后他送用意良深的一席話：橋梁技術，永遠不要。是鞭策，激勵，其應是每橋梁設計人員和施工人員不懈的理想和追求。

C、武漢市軌道交通

站，參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。2004年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。

輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面 —基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架變大，考慮到以后列車的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道批準，了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為雙車頭車牽引動力做了。

其如何組織起的施工搶修和如何妥善公務事宜，是每技術人員在現(xiàn)場施工之余，都應該努力學習的。

D、專題講座

有幸請到中交勘察設計院的徐所長來做專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術人員應具備的素質(zhì)作了如下：

A、要有的就職，原則：跳一跳，夠得著；

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng) 的品質(zhì)（思想— —習慣—性格—命運）；

C、培養(yǎng) 的思維方法、要有清晰的思路；

D、善于把握機遇；

E、妥善人際關系；

F、在分工的社會，要各司其職；

G、對待“名”與“利”；

H、培養(yǎng)學習、寫作、理論和相的能力；

I、面臨和的能力；