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桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙（桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙最新）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-04 23:19:05 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 137

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、道路景觀工程屬于市政還是園林
2、城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題
3、園林綠化圖紙完成后,建設(shè)單位如何對施工圖紙進(jìn)行確認(rèn)
4、修建性詳細(xì)規(guī)劃的具體內(nèi)容及圖紙要求是什么？

桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙（桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙最新）

一、道路景觀工程屬于市政還是園林

園林。

道路景觀環(huán)境設(shè)計(jì)是指從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，充分考慮路域景觀與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，讓駕乘人員感覺安全、舒適、和諧所進(jìn)行的景觀設(shè)計(jì)。

道路景觀設(shè)計(jì)使工程防護(hù)得以美化，使收費(fèi)、加油、服務(wù)站點(diǎn)風(fēng)格鮮明、以綠化為主要措施美化環(huán)境，修復(fù)道路對自然環(huán)境的破壞，并通過沿線風(fēng)土人情的流傳、人為景觀的點(diǎn)綴，增加路域環(huán)境的文化內(nèi)涵，做到外觀形象美、環(huán)保功能強(qiáng)、文化氛圍濃。

桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙（桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙最新）

擴(kuò)展資料

道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，涉及對原有景觀的保護(hù)、利用、改造及對新景觀的開發(fā)、創(chuàng)造，它不僅與景觀資源的審美情趣及視覺環(huán)境質(zhì)量有密切的聯(lián)系，還對生態(tài)環(huán)境、自然資源與文化資源的可持續(xù)發(fā)展和永續(xù)利用有著非常重要的意義。

1、可持續(xù)發(fā)展原則

道路景觀建設(shè)必須注意對沿線生態(tài)資源、自然景觀與人文景觀的持續(xù)維護(hù)和利用。在空間和時(shí)間上規(guī)劃人類的生活和生存空間，沿線景觀資源的建設(shè)保持持續(xù)的、穩(wěn)定的、前進(jìn)的勢態(tài)。

2、動(dòng)態(tài)性原則

隨著時(shí)代的發(fā)展和人類的進(jìn)步，道路景觀也應(yīng)存在著一個(gè)不斷更新演替的過程，在道路景觀的設(shè)計(jì)巾應(yīng)考慮到道路景觀的發(fā)展演替趨勢。

3、地區(qū)性原則

我國地大物博，不同地區(qū)有其獨(dú)特的地理位置和地形地貌特征、氣候氣象特征、植被覆蓋特征等。同時(shí)，不同地區(qū)的人民有自己獨(dú)特的審美理念、文化傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣。因此，道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其地域性特點(diǎn)，形成不同地區(qū)特有的道路景觀。

4、整體性原則

道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，均應(yīng)將道路寬度、縱坡、平豎曲線、道路交叉點(diǎn)、道路連貫性及其構(gòu)筑物、沿線設(shè)施、道路綠化等與沿途地形、地貌、生態(tài)特征、景觀資源等作為有機(jī)整體統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計(jì)，使道路建設(shè)的人工景觀與原有的自然景觀協(xié)調(diào)和諧。

5、經(jīng)濟(jì)性原則

在道路景觀的規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，不必將精力放在那些耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力的觀賞景觀塑造上，而應(yīng)著重考慮對道路沿線原有景觀資源的保護(hù)、利用與開發(fā)，以及對道路本身和沿線設(shè)施、構(gòu)筑物等作為人文景觀與原有地形、地貌、自然環(huán)境的相容性研究上。

參考資料來源：百度百科-道路景觀設(shè)計(jì)

二、城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。我整理了相關(guān)的內(nèi)容，歡迎欣賞與借鑒。

城市道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)

從一條道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、到施工完成后人們可以使用，這個(gè)過程要涉及到多個(gè)部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每個(gè)階段都需要多個(gè)部門的協(xié)作。

城市道路的設(shè)計(jì)系統(tǒng)所涉及的專業(yè)也是很多，包括道路測量、道路交通設(shè)施、道路排水、道路附屬橋隧、道路照明、道路綠化等。各個(gè)專業(yè)相互獨(dú)立但又被聯(lián)系在一起，在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖設(shè)計(jì)的工作。各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員在方案初期圍繞項(xiàng)目進(jìn)行具體的操作，提出意見使之完善最終確定。然后通過所掌握的專業(yè)知識完成施工圖紙的設(shè)計(jì)。

道路平縱線形設(shè)計(jì)

道路線形設(shè)計(jì)直接關(guān)系到道路的使用質(zhì)量和交通運(yùn)輸狀態(tài)，良好的線形設(shè)計(jì)，不僅經(jīng)濟(jì)適用為城市交通運(yùn)輸提供安全迅速便利的條件，而且也能與沿線兩側(cè)自然環(huán)境和景色相融合，以消除司機(jī)與乘客路途的疲勞。從景觀和安全觀點(diǎn)來看，平面線形用較大半徑的圓弧曲線，要比漫長的直線和短線為佳，除了主干線道路和交通性干道不宜采取較多的轉(zhuǎn)折外，一般的道路都可以采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折，設(shè)置較大的曲線，使沿線兩側(cè)建筑物，自然景色有所變化，以消除長直線的單調(diào)感，解除司機(jī)的疲勞，遏止交通事故的發(fā)生。平縱線型的組合應(yīng)該結(jié)合地形地物、地質(zhì)水文、地域氣候、地下管線、排水等條件，符合城市設(shè)計(jì)要求，與城市環(huán)境協(xié)調(diào)。

道路橫斷面設(shè)計(jì)

城市道路橫斷面的設(shè)計(jì)是個(gè)交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設(shè)計(jì)的綜合體，而不是簡單的道路幾何設(shè)計(jì)，橫斷面的基本布置型式有4 種:

一幅路布置:所有車輛都集中在同一個(gè)車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央，適應(yīng)于機(jī)動(dòng)車與自行車流量較小或其中一類流量較大但兩者高峰時(shí)間錯(cuò)開的道路，還可以應(yīng)用在“潮汐式”交通特征明顯的道路。由于其造價(jià)較低，組織方便，故流量不大的次干道及支路較多采用。

道路公共設(shè)施設(shè)計(jì)

人是城市公共空間的主體，公共設(shè)施是為人服務(wù)的，因此公共設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)要體現(xiàn)對人的關(guān)懷，集功能與環(huán)境景觀于一體，關(guān)注人在其中的生理需求和心理感受，使人們活動(dòng)起來都能體會(huì)到舒適、方便、自然、和諧且美好的感受。如在人流集中的步行商業(yè)街周圍，設(shè)置足夠的停車場使人們出行更方便；休息座椅與高大喬木或花壇相結(jié)合，使人在休息時(shí)既親近了自然又可以避免夏日的暴曬；林蔭小道、座椅、路燈及電話亭等，提供人們小憩休閑的空間。以人為本不僅要考慮到正常人的需求，還要考慮到傷殘人、老人和兒童等弱勢群體的'特殊要求，努力創(chuàng)造一個(gè)公平、平等的社會(huì)環(huán)境。如在道路必要的地方設(shè)置殘疾人坡道和盲道；提供兒童專用的坐具、場地和設(shè)施；為老年人和殘疾人設(shè)置廁所蹲位等。從城市道路建設(shè)的細(xì)節(jié)處，更多地體現(xiàn)對人的關(guān)懷、關(guān)心、幫助和方便。

設(shè)計(jì)人性化的生活街道

城市中的大大小小的街道交織成網(wǎng)，在此類道路上人車混雜，交通情況比較復(fù)雜，所以設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要細(xì)致入微。標(biāo)志標(biāo)線方面做到充分利用現(xiàn)有路面，更有效地組織交通。街道的停車需求較多，合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要，引導(dǎo)和限制性的設(shè)施是設(shè)計(jì)的主要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設(shè)置各種設(shè)施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動(dòng)空間。

a.將道路的平面線形設(shè)計(jì)成蛇形或鋸齒形，迫使進(jìn)入的車輛降低車速，也使外來車輛因線路曲折不愿進(jìn)入而達(dá)到控制車流的目的，同時(shí)曲線形道路對居民而言，其趣味性更強(qiáng)，景觀更豐富。

b.在道路的邊緣或中間左右交錯(cuò)種植樹木，產(chǎn)生不易進(jìn)入的氛圍，以減少不必要車輛的駛?cè)?。同時(shí)，道路上種植的樹木改善了道路景觀，美化了居住區(qū)的環(huán)境。 c.在道路交叉口處將道路設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)睿瑢⒙访娌糠值靥Ц呋蚪档?，使車輛駛過時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)感，給駕駛者以警示。

d.在確保車輛可以通過的前提下，間斷性地縮小車行道的寬度，造成不易通過的視覺效果。

e.在道路鋪設(shè)上采用不同顏色和材質(zhì)的材料，在視覺上形成印象駝峰、印象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

f.通過在交叉口設(shè)置斜路障，路端上設(shè)置通行路障來限制車輛的轉(zhuǎn)彎和前行。

g.在居住區(qū)入口或道路交叉口設(shè)置形象的交通標(biāo)志傳達(dá)限速和禁轉(zhuǎn)等交通信息。住宅地區(qū)的支路系統(tǒng)，行人對道路安全、舒適的需求被置于首位。以人為本的設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造出了靈活的道路網(wǎng)絡(luò)，活潑、多樣的斷面形式，創(chuàng)造了宜人、友好的交通空間。更重要的是居住區(qū)內(nèi)的道路被賦予了更高的意義，成為人們交流的場所。

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三、園林綠化圖紙完成后,建設(shè)單位如何對施工圖紙進(jìn)行確認(rèn)

園林綠化圖紙完成后，建設(shè)單位應(yīng)檢查設(shè)計(jì)圖紙是否滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書上各主要指標(biāo)、要求，以及國家法律、法規(guī)、規(guī)范等。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，作為建設(shè)方，首先應(yīng)檢查設(shè)計(jì)圖紙是否滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書上各主要指標(biāo)、要求，以及國家法律、法規(guī)、規(guī)范等，其次，應(yīng)檢查是否與周邊道路的銜接、標(biāo)高變化、消防是否對應(yīng)；圖紙內(nèi)景觀如有安全隱患的，是否滿足強(qiáng)制性規(guī)范是否有相應(yīng)處理；設(shè)計(jì)中的材料、成品、半成品是否易于采購，是否需要變更；后期維護(hù)及向物業(yè)管理移交問題，包括后期使用是否能夠按設(shè)計(jì)效果進(jìn)行正常使用(如水景、苗木、給排水、電源控制等)；圖紙中是否有交代不明確，或矛盾之處；如有建設(shè)造價(jià)要求，或明確要求限額設(shè)計(jì)的，也應(yīng)按調(diào)整后的核算，檢查是否滿足要求。

四、修建性詳細(xì)規(guī)劃的具體內(nèi)容及圖紙要求是什么？

根據(jù)建設(shè)部《城市規(guī)劃編制辦法》，修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

2、建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，布置總平面圖。

3、對住宅、醫(yī)院、學(xué)校和托幼等建筑進(jìn)行日照分析。

4、根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)計(jì)。

5、市政工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)和管線綜合。

6、豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)。

7、估算工程量、拆遷量和總造價(jià)，分析投資效益。

圖紙

1、規(guī)劃地段位置圖。標(biāo)明規(guī)劃地段在城市的位置以及和周圍地區(qū)的關(guān)系；

2、規(guī)劃地段現(xiàn)狀圖。圖紙比例為1/500～1/2000，標(biāo)明自然地形地貌、道路、綠化、工程管線及各類用地和建筑的范圍、性質(zhì)、層數(shù)、質(zhì)量等；

3、規(guī)劃總平面圖。比例尺同上，圖上應(yīng)標(biāo)明規(guī)劃建筑、綠地、道路、廣場、停車場、河湖水面的位置和范圍；

4、道路交通規(guī)劃圖。比例尺同上，圖上應(yīng)標(biāo)明道路的紅線位置、橫斷面，道路交叉點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高、停車場用地界線；

5、豎向規(guī)劃圖。比例尺同上，圖上標(biāo)明道路交叉點(diǎn)、變坡點(diǎn)控制高程，室外地坪規(guī)劃標(biāo)高；

6、單項(xiàng)或綜合工程管網(wǎng)規(guī)劃圖。比例尺同上，圖上應(yīng)標(biāo)明各類市政公用設(shè)施管線的平面位置、管徑、主要控制點(diǎn)標(biāo)高，以及有關(guān)設(shè)施和構(gòu)筑物位置；

7、表達(dá)規(guī)劃設(shè)計(jì)意圖的模型或鳥瞰圖。

桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙（桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙最新）

擴(kuò)展資料

控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列基本內(nèi)容：

1、土地使用性質(zhì)及其兼容性等用地功能控制要求；

2、容積率、建筑高度、建筑密度、綠地率等用地指標(biāo)；

3、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共安全設(shè)施的用地規(guī)模、范圍及具體控制要求，地下管線控制要求；

4、基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線（黃線）、各類綠地范圍的控制線（綠線）、歷史文化街區(qū)和歷史建筑的保護(hù)范圍界線（紫線）、地表水體保護(hù)和控制的地域界線（藍(lán)線）等“四線”及控制要求。

編制大城市和特大城市的控制性詳細(xì)規(guī)劃，可以根據(jù)本地實(shí)際情況，結(jié)合城市空間布局、規(guī)劃管理要求，以及社區(qū)邊界、城鄉(xiāng)建設(shè)要求等，將建設(shè)地區(qū)劃分為若干規(guī)劃控制單元，組織編制單元規(guī)劃。

鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃可以根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整或者減少控制要求和指標(biāo)。規(guī)模較小的建制鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，可以與鎮(zhèn)總體規(guī)劃編制相結(jié)合，提出規(guī)劃控制要求和指標(biāo)。

參考資料來源：百度百科——修建性詳細(xì)規(guī)劃

參考資料來源：百度百科——控制性詳細(xì)規(guī)劃

以上就是關(guān)于桂林市道路景觀設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。