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地鐵元素景觀設計方案（地鐵元素景觀設計方案）

發(fā)布時間：2023-05-04 18:17:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 140

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于地鐵元素景觀設計方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、濟南地鐵出行指南，3號線周邊公園景點大盤點，你怎么看？
2、杭州地鐵1號線詳細站點
3、建筑方案設計工作內容
4、我國橋梁景觀設計的現(xiàn)狀與發(fā)展？

地鐵元素景觀設計方案（地鐵元素景觀設計方案）

一、濟南地鐵出行指南，3號線周邊公園景點大盤點，你怎么看？

濟南地鐵站出行指南3號線附近生態(tài)公園旅游景點大盤點濟南地鐵路線附近生態(tài)公園旅游景點匯總的最后3號線

濟南地鐵3號線南北方圍繞濟南東部地區(qū)市區(qū)那邊不但有已經(jīng)熱火朝天基本建設中的CBD更有許多風景優(yōu)美、風景迷人的網(wǎng)紅打卡地下邊就搭乘3號線一起去打卡簽到吧~龍洞景區(qū)龍洞景區(qū)坐落于龍鼎大陸最南。這兒地勢奇特，有豐富多彩的自然風光與自然景觀，北有老君崖、鳳凰臺環(huán)拱如門，南有獨秀峰、三秀峰生硬環(huán)列，產生懸崖峭壁緊緊圍繞的山峪，名“龍洞峪”，早在宋朝就變成著名的景點。清朝知名專家學者孫星衍詠詩贊曰：“我游龍洞驚訝絕，畫不了圖口很難說。”

鳳凰湖坐落于濟南龍鼎大路中區(qū)西邊，是在原孟家水利樞紐基本上改建的濟南又一處旅游勝地。這兒山巒疊嶂，青山綠水相守，風景優(yōu)美。近些年歷經(jīng)提高更新改造后，鳳凰湖水體及周邊生態(tài)環(huán)境保護獲得持續(xù)改進，是濟南東部地區(qū)一處難能可貴的嬉水去玩的好去處。孟家莊站A口西邊牧牛山公路邊坡生態(tài)公園

牧牛山公路邊坡生態(tài)公園北鄰度假旅游路，西邊為孝南路，東面是福源街，占地約300畝。公路邊坡治理在保存原來植物群落的基本上執(zhí)行了大規(guī)模園林綠化，在東、西方國家向設定了進山通道，基本建設了林下區(qū)域活動、樹林游賞區(qū)、運動健身休息區(qū)、觀景平臺路虎攬勝區(qū)四個空間布局，南端半山上的大面積草地也是濟南的網(wǎng)紅打卡地。龍奧大廈站B口東行1000m至公交車龍奧大廈北門站搭乘K169路至度假旅游路福源街站下車時南行300m奧林匹克運動會

體育館濟南奧林匹克運動會體育館位于濟南東部新城，設計規(guī)劃整體呈“三足鼎立”“東荷西柳”合理布局，作用上可以達到全國運動會和全球單項工程體育比賽的規(guī)定，設計方案上變成具備濃厚鄉(xiāng)土文化特點的地標性建筑。濟南奧林匹克運動會體育館體育場館是“魯蜜”摯愛——山東省泰山隊的上海cba，3號線的啟用也變成大家場上“第12人”的看球賽優(yōu)選。

奧林匹克中心站D口西行100m至奧體中心南街南行400M看完了今日的詳細介紹大家的匯總就先告一段落啦~百聞不如一見趕快坐上地鐵站去相擁自然界吧~

二、杭州地鐵1號線詳細站點

杭州地鐵1號線詳細站點:

機場正線、湘湖站、濱康路站、西興站、濱河路站、江陵路站、錦江站、吳江路站、城站、定安路站、龍翔橋站、鳳起路站、武林廣場站、西湖文化廣場站、塔提關站、閘弄口站、火車東站、彭埠站、七寶站、九河站

金沙湖站、高沙路站、文澤路站、文海南路站、云水站、下沙蔣斌站、杭州會展中心站、鋼城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站、臨平支線(未來將拆分并入杭州地鐵9號線獨立運營延伸)、喬司南站、喬司站、翁美站、余杭高鐵站站、南苑站。

擴展信息:

杭州地鐵1號線將藝術元素融入車站設計，打造“景觀”概念。其中武林廣場站四周墻壁浮雕青銅壁畫，展現(xiàn)春夏秋冬的向日葵花。陽的主色春天是綠色，夏天是橙色，是紅色，冬天是灰色。市站廳兩邊墻上的紅色輪子滾滾而來。

車輪上的浮雕訴說著城站的歷史變遷；丁陸站的主題是西湖新天地。南宋的墨綠色釉，鋪滿湖面。湖的上方，不銹鋼浮雕描繪了西湖的景色。

不一樣的風景，平湖秋月，斷橋等。；在江站附近，乘客可以感受到錢塘江涌水滾滾而來。墻上則是云與山水的混搭，寫意的手法展現(xiàn)了錢江潮的氣勢和地域韻味；文澤路站用活字印刷詮釋校園青春。彩瓷，加上跳舞的男女，充滿了活力。

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三、建筑方案設計工作內容

報審建筑設計方案【一】

報送項目設計方案注意事項：

1、建設單位取得用地規(guī)劃證和規(guī)劃設計條件后，在信息中心領取建設方案電子報批相關要求，按標準制圖后，經(jīng)信息中心標準檢查和指標核算，合格后，規(guī)劃科方正式接件。

2、下列建設項目需提交由至少兩家甲級規(guī)劃建筑設計機構設計的不少于二個設計方案，并應進行專家論證比選：

(1)總建筑面積大于1萬平方米的公共建筑項目(辦公、商業(yè)、酒店等);

(2)用地面積不低于4公頃的居住項目;

(3)公共圖書館、博物館、音樂廳、文化宮、青少年活動中心、體育場館、交通樞紐等重大公服設施、基礎設施項目。

1、報審建筑設計方案文本內容要求

一、效果圖(必備)：

1、全景鳥瞰圖：

以較高的視點反映出整個地塊內方案設計的全景特征，采用A3圖幅。

2、臨街透視效果圖：

盡量突現(xiàn)出方案設計中各重要地段的建筑風貌，以及與周邊環(huán)境的景觀過渡，采用A3圖幅。按照《中國建筑色卡國家標準》GB/T18922-2008，詳細標示各建筑外立面材料色彩、材質、色號、規(guī)格，具體標法如：淺黃色面磚 0.6GY9/1.8[0012] 45×95㎜。)各臨街透視效果圖的圖名須按“臨××街(路/河)透視效果圖”表達。

3、內庭透視效果圖：

反映項目用地內部的建筑風貌，采用A3圖幅。按照《中國建筑色卡國家標準》GB/T18922-2008，詳細標示各建筑外立面材料色彩、材質、色號、規(guī)格，具體標法如：淺黃色面磚 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜。

4、建筑標識標牌、文化創(chuàng)意標識標牌示意圖：

須設立建筑標識標牌、文化創(chuàng)意標識標牌，并作為竣工驗收的依據(jù)。并做建筑標識標牌示意圖、文化創(chuàng)意標識標牌示意圖。

建筑標識標牌示意圖具體要求為：在建筑入口旁醒目位臵掛建筑標識標牌，并引線放大，在標識標牌上注明以下內容：建筑名稱、建設單位、設計單位、設計負責人、施工單位、監(jiān)理單位、竣工日期。格式參照模板(如下圖所示)，根據(jù)建筑立面風格在以下三種樣式中任選其一。

2、文化創(chuàng)意標識標牌示意圖：應以文字說明和圖示說明的方式反映項目的文化創(chuàng)意。文化創(chuàng)意標識標牌擺放位臵與形式不做具體要求。

5、屋頂綠化設計效果圖

可在項目全景鳥瞰圖中表達屋頂綠化效果，也可單獨做屋頂綠化設計效果圖。

6、屋頂(建筑頂部)設計效果圖：

不同形式的屋頂須分別做屋頂設計效果圖：將屋頂(建筑頂端部分)放大為大樣圖，按照《中國建筑色卡國家標準》GB/T18922-2008，引線標注各建筑屋頂(檐口)外立面材料的色彩、材質、色號、規(guī)格，具體標法如：淺黃色面磚 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜，并注明各構架、構件細部設計內容。圖名須注明“×棟(至×棟)建筑屋頂設計效果圖”。

7、圍墻立面設計效果圖

報送圍墻立面效果圖應符合以下要求：

1、除安全、保密等有特殊要求的項目外，建設用地與規(guī)劃道路(河道或城市開放空間)的分隔宜采用透空欄桿、綠籬、綠化、水景等形式。

2、確需建圍墻的，應符合以下規(guī)定：

①通透式圍墻通透率應大于70%;

②綠色植物墻綠化覆蓋率大于80%，無枯、死、殘缺植物;

③確需建實體圍墻的，圍墻臨規(guī)劃道路(河道或城市開放空間)要砌寬度30.0厘米以上、高度40.0厘米的種植槽，用于種植常綠植物，遮擋墻體，綠化覆蓋率要達到100%。

3、圍墻立面效果圖應按照《中國建筑色卡國家標準》GB/T18922-2008，引線標注各建筑外立面材料色彩、材質、色號、規(guī)格，具體標法如：淺黃色面磚 0.6GY9/1.8 [0012] 45×95㎜。

4、應在總平面圖上標明圍墻的位臵，并在圍墻立面效果圖上標注柱距、柱寬、高度等各項尺寸。

5、圍墻后退臨道路、綠地、河流等城市公共空間的用地紅線距離不低于24

米。

二、方案設計說明(含以下內容的簡要說明)：

1. 建筑設計說明(包括屋頂設計說明)。

2. 結構設計說明。

3. 給排水設計。

4. 電氣設計說明。

5. 通風、空調設計說明。

6. 通風消防設計。

7. 主要經(jīng)濟技術指標。

三、方案分析圖：

1、規(guī)劃地塊現(xiàn)狀分析圖

在現(xiàn)有紅線及地形資料的基礎上，對方案地塊內部及周邊現(xiàn)狀(包括土地利用、景觀要求、公共設施、建(構)筑物等各項內容)進行綜合分析評估。

2、規(guī)劃總平面布臵彩圖

將藍圖縮放為A3的總平面彩平圖(主要反映方案的總體意向和布局結構要求)，含綜合技術經(jīng)濟指標，詳細標定出地塊內部建(構)筑物及附屬設施的軸線輪廓、技術指標和體量尺度。

3、功能分區(qū)分析圖

將多層區(qū)、高層區(qū)、公建、商業(yè)等功能分區(qū)表現(xiàn)出來，在平面上勾畫出整個地塊的框架結構并反映出各功能分區(qū)間的相互關系。采用A3圖幅。

4、道路交通及消防系統(tǒng)分析圖

準確標識出滿足相關規(guī)范的通道走向、位臵及開口寬度，并將為交通消防配

套的諸如停車場、回車場、消防車通道、人行疏散通道等設施的位臵，具體尺度參數(shù)表現(xiàn)出來，采用A3圖幅。

5、綠化景觀系統(tǒng)分析圖

將方案設計中各水系、景觀節(jié)點、建筑小品標定出來，并且對內部各景觀元素的相互襯托和滲透關系進行圖紙表述，采用A3圖幅。

6、建筑日照分析圖(含相鄰地塊日照分析結論)

四、建筑單體設計圖(黑白圖)：

1、各棟建筑組合平面圖(須注明單體戶型中每個房間的具體使用功能及面積，并標注各類形式陽臺、入戶花園、露臺等非公共活動空間的水平投影面積及所屬套型的單套建筑面積。);

2、各棟建筑的立面圖、剖面圖(深度應滿足建設部有關要求，相互之間內容要吻合，應有重要地段的沿街立面);

3、屋頂平、立、剖面圖;

4. 各棟建筑的屋頂綠化設計圖。

五、報送資料中各單體建筑及附屬配套建筑，應包含各層平面、屋頂及立、剖面圖。建筑單體應與總平面圖一致，并在各層平面上注明其使用性質。

六、報送資料中各建筑屋頂綠化設臵方案具體要求：

1、12層及12層以下(含11+1F)的非坡屋頂居住建筑、項目內部各類非居住建筑(不含垃圾房、配電房等配套設施)的屋頂應進行屋頂綠化設計。居住建筑(含商業(yè)裙房建筑)屋頂綠化面積不得低于屋頂(含女兒墻平面)面積的60%，其他建筑不得低于65%。

2、屋頂綠化應包括公共和私有兩部分，私有屋頂綠化應在總平圖中注明私6

有范圍。

3、公共屋頂綠化設計應簡潔美觀適用，公共綠化種植總面積應占公共屋頂總面積50%以上。

4、公共屋頂綠化設計應根據(jù)荷載大小，除種植地被、花灌木外，可適當選擇種植小喬木。

5、屋頂綠化報送資料包括：項目屋頂綠化設計彩平圖(私有部分以意向性植被代替);屋頂綠化設計藍圖，圖上須注明公共綠化種植面積、公共屋頂總面積、公共綠化植被種類(含地被、花灌木、小喬木三類)、私有綠地范圍、屋頂綠化面積占屋頂面積的比例;屋頂綠化設計效果圖(可在建筑方案鳥瞰圖中一并表達)。

報審建筑設計方案藍圖要求

一、總平面圖應在規(guī)劃紅線范圍內設計布臵，外部直接套用批準的紅線地形圖電子文檔，不能擅自改變用地紅線形狀、坐標、周邊道路及外部現(xiàn)狀地形(周邊現(xiàn)狀建筑及地形地貌應淡化處理)。

二、總平面圖圖面表達應清晰明了，避免過多的景觀填充，重點突出建筑輪廓、標注線、數(shù)據(jù)指標等重要信息，并且做到各設計線型粗細有別、層次分明、比例準確。

三、地塊內須保留的建筑應標明高度、層數(shù)、建筑性質，其規(guī)模應計入項目總規(guī)模。

四、總平面圖上如實標明符合《成都市溫江區(qū)規(guī)劃管理技術規(guī)定》要求的'建筑性質、高度、層數(shù)、建筑間距、建筑后退道路紅線距離、建筑后退用地紅線距離及建筑外輪廓尺寸等信息：

建筑性質：為該棟建筑的使用性質，如住宅、商住樓、辦公樓、商業(yè)等(若該棟建筑包括兩種及兩種以上使用性質，則應標注各功能樓層的使用性質及樓層范圍，如[商住樓/11F(地下-1F、1～2F商業(yè)、3F架空、4～11F住宅)/H=33.6m])。建筑高度：按照《成都市溫江區(qū)規(guī)劃管理技術規(guī)定》附錄“計算規(guī)則”相關要求計算建筑高度，并進行標注(注：在建筑高度計算時注意計算室外地坪及坡屋頂建筑屋頂高度)。

建筑層數(shù)：按照《成都市溫江區(qū)規(guī)劃管理技術規(guī)定》附錄“計算規(guī)則”相關要求計算建筑層數(shù)，并進行標注;頂層為躍層時，躍層部分以X+1形式標注，并標明躍層范圍;底層為架空時準確標明架空層、架空通道的位臵、范圍、面積及用途，架空層不計入容積率。

(注：在層數(shù)計算時注意架空層、2.2米的設備層計入層數(shù))。

建筑間距、建筑后退道路紅線距離、建筑后退用地紅線距離：按照《成都市溫江區(qū)規(guī)劃管理技術規(guī)定》附錄“計算規(guī)則”相關要求進行標注(注：在距離標注時特別注意是否應標注到建筑陽臺;新建建筑與界外已建建筑間距;建筑之間，建筑與各類控制線之間成夾角關系時，須標注夾角的角度;地下建筑物退讓道路紅線為5米，地下車庫出入口起坡線退讓道路紅線為7.5米)。

建筑外輪廓尺寸：為每棟建筑外墻軸線尺寸，若為單元拼接建筑還應標注拼接后總體尺寸。(注：在建筑外輪廓尺寸標注時應同時核算高層建筑面寬、間口率等指標是否符合《成都市溫江區(qū)規(guī)劃管理技術規(guī)定》中對于高層建筑主體部分面寬相關規(guī)定。

五、總平面圖上明確標注機動車停車位、非機動車停車區(qū)域;內部道路寬度、汽車庫及自行車庫出入口位臵及寬度、用地出入口位臵及寬度;機動車出入口與大中城市主干道交叉口道路切角紅線、地鐵出入口、公園(學校、兒童及殘疾人建筑)的出入口的距離：

機動車停車位：應進行編號，并注明停車方式及停車位尺寸，且在經(jīng)濟指標中列出各類性質建筑配建停車位數(shù)量及停車位對應號數(shù)范圍(注：地上、地下機動車停車位分別編號。地下車庫需提供藍圖，注明各項功能設施的面積指標，若包含機械車位需注明機械車位個數(shù);停車方式按平行式不小于2.4×6米、垂直式不小于5.3×2.4米，地下車庫機動車停車面積按每個停車位不小于30平方米控制)

六、總平面圖上按相應規(guī)范要求設臵附屬配套設施并注明其名稱、位臵和建筑層數(shù)。(注：地上物管用房占總物管用房建筑面積的比例應大于50%)。

七、總平面圖上應有滿足國家規(guī)范規(guī)定的日照分析結論。若有幼兒園學校等

特殊公建的還應進行冬至日日照分析(經(jīng)日照分析合格的，日照結論標法為：經(jīng)日照分析，本項目內每套住宅至少有一個臥室或起居室(廳)大寒日日照不低于2小時，且對周邊已建建筑無影響。[經(jīng)日照分析，本項目內幼兒園生活用房冬至日底層日照不低于3小時]).

八、總平面圖上應表達圍墻的范圍輪廓線，并用文字標注“圍墻”。

九、收審總平面布臵圖須包含明確的綜合技術經(jīng)濟指標(具體內容見附件

一)。且：

1、建筑設計單位對指標的真實性、準確性負責。

2、建筑方案設計中如有本指標未包括的內容，應在總平面中單獨反應。

3、建筑基底面積、總綠地面積、道路及停車用地面積、其它用地面積之和應等于規(guī)劃建設凈用地面積。

4、附件一中相關內容適用于居住區(qū)規(guī)劃設計，其他用地的規(guī)劃設計根據(jù)實際情況酌情增減。

十、報送材料中項目分期建設示意圖具體要求：用地面積30畝以上的項目，總體規(guī)劃建設方案審查階段應結合設計方案劃定分期界限，但首期用地不得低于20畝，之后每期用地以20畝為最小標準進行開發(fā)建設。并在總體方案藍圖上分別列出各期經(jīng)濟技術指標表。

前期方案策劃工作內容綱要【二】

1、總平階段策劃工作內容綱要

1.1擬訂項目規(guī)劃概念性總綱

目的：將所有市場信息轉化為技術語言，形成該項目產品定位的總綱要。

1.2、代表或協(xié)助甲方制定規(guī)劃方案設計招標文件

目的：針對該項目制定規(guī)劃方案設計階段的具體要求。

1.3、提供可行的策劃規(guī)劃方案供甲方選擇，并確定作為策劃標底的策劃規(guī)劃方案。目的：在設計單位制作投標方案的同時，本公司專業(yè)人員同樣具體進行規(guī)劃方案總平概

念規(guī)劃及產品開發(fā)類型的規(guī)劃，達到取長補短的目的。

1.3-A、人車出入口規(guī)劃，整區(qū)及各小區(qū)的保安規(guī)劃概念設計;

1.3-B、配合環(huán)境景觀顧問用地范圍內的公共空間及環(huán)境規(guī)劃概念設計;

1.3-C、豎向規(guī)劃概念設計;

1.4、完成總平規(guī)劃概念設計文件。

目的：在各方方案的優(yōu)點綜合基礎上，完成一個完善的概念性方案。

1.5、成果文件

1.5.1、概念設計說明

1.5.2、用地分析圖

1.5.2.1、區(qū)域示意圖

1.5.2.2、用地現(xiàn)狀坡度分析

1.5.2.3、用地現(xiàn)狀坡向分析

1.5.2.4、用地現(xiàn)狀高程分析

1.5.2.5、用地現(xiàn)狀自然排水分析

1.5.2.6、用地現(xiàn)狀植被現(xiàn)狀分析

1.5.2.7、用地現(xiàn)狀景觀分析

1.5.2.8、用地周邊環(huán)境、現(xiàn)狀條件分析

1.5.2.9、用地對外交通分析

1.5.2.10、用地適宜性分析

1.5.3、規(guī)劃概念圖

1.5.3.1、總平面CAD

1.5.3.2、彩色渲染總平面

1.5.3.3、功能分析

1.5.3.4、空間構成概念

1.5.3.5、交通分析

1.5.3.6、車行分析

1.5.3.7、人行分析

1.5.3.8、消防道路分析

1.5.3.9、綠化分析

1.5.3.10、日照分析圖

1.5.3.11、景觀分析

1.5.3.12、豎向設計分析

1.5.3.13、土方平衡分析

1.5.3.14、主要廣場節(jié)點分析

1.5.3.15、商業(yè)規(guī)劃概念

1.5.3.16、公建配套規(guī)劃概念

1.5.3.17、停車場規(guī)劃概念

1.5.3.18、人車出入口門禁規(guī)劃概念

1.5.3.19、整區(qū)及各小區(qū)的安防規(guī)劃概念

1.5.3.20、分期開發(fā)示意圖

1.5.3.21、建筑風格及色彩概念

1.5.3.22、生活單元組織說明

1.5.3.23、公共活動空間說明

1.5.3.24、彩色鳥瞰透視概念圖;

1.5.3.25、管網(wǎng)系統(tǒng)及其它配合設計的概念圖說;

1.5.3.26、規(guī)劃總平風格概念定位;

1.5.4、主要經(jīng)濟技術指標分析及經(jīng)濟估算

1.5.5、其他概念說明文件

1.5.5.1、建筑風格概念(若干圖片)

1.5.5.2、景觀概念(若干圖片)

1.5.5.3、創(chuàng)新建筑產品概念(若干圖片)

以上成果匯總1套文件(A3)冊子、重點概念圖紙A1展板若干、成果說明歸總電子PP

文件一套;

2、建筑方案策劃階段策劃工作內容

2.1、代表甲方制定建筑方案設計招標文件;

目的：在規(guī)劃方案的基礎上，擬定詳盡的建筑方案設計指標，以避免設計發(fā)生偏差。

2.2、策劃建筑概念方案;

2.2-A、根據(jù)規(guī)劃所確定的設計方向，設計每種住宅形式、公共建筑典型的立面概念(材

質要求、色板控制等)。住宅及配套設施以透視圖形式表達;

2.2-B、各類型住宅及公建配套等單位概念設計，包括平、立、剖面概念圖;

2.2-C、各種建筑類型與相鄰基地豎向詳盡概念方案;

2.2-D、考慮不同類型單體的聯(lián)合設計對座向、景觀及綠化園林做出相當?shù)呐浜稀?span style="display:none">lzs創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司

2.2-E、配合規(guī)劃及分期發(fā)展要求，研究配套設施功能。

2.3、代表或參與甲方建筑方案研討及審定;

目的：比較各設計方案的優(yōu)劣。

2.4、成果文件

2.4-A、完成總平概念規(guī)劃文件。

2.4-B、建筑方案設計招標文件;

2.4-C、建筑方案策劃文件;

2.4-D、方案設計修改后的總平面CAD概念圖;

2.4-E、各建筑單體及建筑組群平面概念方案的外觀效果圖(平面渲染);

2.4-F、不同典型住宅各層組合平面、剖面CAD概念圖;

2.4-G、住宅及公建配套、街景概念立面效果圖;

2.4-H、地下、半地下停車位(庫)平面、剖面概念圖;

2.4-J、方案概念設計文字說明;

2.4-K、小區(qū)總體計算機繪制鳥瞰圖;

2.4-L、建筑方案研討及審定評估意見書;

2.4-M、2套以上策劃內容匯總(A3)冊子、A1展板;

3、初步設計階段策劃工作內容

3.1、參與或代表甲方擬訂對設計方初步設計要求;

目的：按有關初步設計技術指標，擬定初步設計要求。

3.2、代表或協(xié)助甲方從規(guī)劃及建筑方案角度實行初步設計監(jiān)督;

目的：在設計過程中，按規(guī)劃及建筑方案的策劃基本思路進行，及時解決在初步設計過

程中出現(xiàn)的問題，避免走彎路。

3.3、審核初步設計成果文件，具體對各專業(yè)工種設計文件提出評估意見。

3.4、參與建設方召開的對設計方初步設計的會審會議，并對設計方的評估意見與設計

方交流、協(xié)調。

4、景觀設計階段策劃工作內容

4.1、策劃景觀創(chuàng)意大綱;

4.2、擬訂景觀設計單位招標文件;

4.3、策劃景觀設計標底文件;

4.3、對景觀設計方提交的設計方案評估。

4.4、成果文件：

4.4-A、景觀設計創(chuàng)意大綱;

4.4-B、對設計方景觀方案評估意見。

二、中期方案策劃工作

1、策劃工作內容

1.1、協(xié)助甲方從規(guī)劃及建筑方案角度進行施工圖設計監(jiān)督;

目的：使施工圖文件設計在設計過程中，滿足策劃基本要求，避免設計文件完成后與策

劃產生偏差。

要點：滿足策劃基本要求。

1.2、參與甲方主持的施工圖會審，并從銷售角度提出更改意見;

目的：避免出現(xiàn)設計文件與市場及消費者需求脫節(jié)的細部設計出現(xiàn)。

要點：各工種配合后出現(xiàn)的細部處理，可能影響方案的策劃思路完整性。

1.3、詳盡對建筑方案的細部進行策劃(各種構件即平面組合關系);

目的：詳盡研究各建筑構件與人(居住者)的關系。

要點：各構件的合理性、經(jīng)濟性、實用性的比較。

1.4、策劃并制作各種銷售效果圖;

目的：檢驗策劃實際效果，為將來銷售作基礎資料準備。

要點：套型效果、小區(qū)總體及局部特色效果直觀反映。

1.5、策劃并計算各種銷售面積;

目的：避免客戶產生退房。

要點：按國家最新頒布的面積計算規(guī)范計算，面積誤差比絕對值控制在3%范圍內(含

3%)。

1.6、代表甲方或參與對景觀設計單位的設計監(jiān)督;

目的：景觀與建筑的配合協(xié)調統(tǒng)一。

要點：風格與創(chuàng)新，經(jīng)濟性與美觀實用結合。

1.7、參與并提出各種設施、設備、材料選型意見。

目的：對各種建筑材料的采用、裝飾構件、設施設備的選用提出與策劃構思吻合的具體

要求。

要點：經(jīng)濟性、美觀實用性的掌握，成本控制范圍及代用方案。

2、成果文件

2.1、施工圖設計審查評估意見書;

2.2、具體施工圖更改意見;

2.3、建筑方案的細部構件CAD策劃文件及說明;

2.4、各種彩色銷售效果圖;

2.5、各種銷售面積及座號編排方案;

2.6、各種設施、設備、材料選型意見書。

三、后期方案策劃工作

1、協(xié)助或代表甲方對施工階段影響建筑方案的設計變更的審核;

目的：避免設計變更對客戶銷售的影響。

要點：所有設計變更，凡涉及到建筑方案本身的均應慎重定奪。盡可能不影響建筑規(guī)劃

方案的基本策劃思路。

2、根據(jù)市場動態(tài)及銷售狀況，對建筑方案進行動態(tài)更改，并更改原銷售效果資料。目的：在銷售過程中產品主動適應市場需求的變化。

要點：通過市場策劃的反饋意見，通過適度的修正，在不影響總體造價、銷售承諾前提下，滿足市場的需求。

3、協(xié)助甲方對各種設施設備、裝飾材料的選用提出技術參考意見。

目的：在實施過程中，對所選裝飾材料、設施設備提出策劃建議，避免與策劃初衷不符。要點：材料、設施、設備實用效果與經(jīng)濟性比較。

四、我國橋梁景觀設計的現(xiàn)狀與發(fā)展？

1.我國橋梁景觀設計的現(xiàn)狀及問題

我國橋梁景觀設計歷來受到政府及老一輩橋梁學家的關注。早在五十年代，圍繞武漢長江大橋的景觀建設就曾發(fā)動建筑師、藝術家與橋梁工程師為一體的設計專班對其橋型、橋塔、橋兩側觀景臺以及硬質景觀元素如橋欄、燈具、雕塑等進行反復比較設計，直至今天武漢長江大橋還以其獨特的景觀、耐人尋味的細部、完整優(yōu)美的橋姿成為武漢的一大景觀與城市標志。

自改革開放至本世紀初的20年，我國建成永久性公路橋梁22.4萬座。如此眾多的橋梁，理應為景觀設計提供廣闊舞臺。然而橋梁建設的功用傳統(tǒng)使人們忽視了景觀或是對景觀心有余而力不足。九十年代末，廈門高格路橋景觀設計研究中心設計的廈門海滄大橋被認為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設計的先驅。我們在欣慰的同時也覺得來勢稍晚。其后該公司又相續(xù)承擔了武漢軍山大橋、京珠高速公路的湖北段橋梁及互通，宜昌夷陵長江大橋，寧波杭州灣大橋等的景觀規(guī)劃與設計工作。從建成橋梁的總體效果看，經(jīng)景觀設計后的橋梁確實是有更好的觀感，更少的遺憾。廈門高格路橋景觀設計研究中心對推動我國橋梁景觀設計的發(fā)展功不可沒。

我國橋梁設計部門的建筑師在五、六十年代曾為橋梁的景觀建設發(fā)揮重要作用。改革開放后，橋梁建設活動急劇增加，橋梁設計部門的建筑師由于數(shù)量不足，使景觀設計工作受到制約，也使橋梁景觀跟不上社會的要求。橋梁的地標意義，橋梁對社會主義兩個文明建設的影響及橋梁作為基礎設施配套對經(jīng)濟的作用使各地政府或投資商對橋梁景觀的營造更為傾情，這是社會意識超前的主要原因。

國外或我國的港澳地區(qū)其橋梁設計一般均有工程師與建筑師協(xié)同參與，象前兩年香港特區(qū)路政署為征集昂船洲大橋設計方案而舉辦的國際性橋梁設計比賽，有十六支設計隊伍踴躍參加，其中便有多位世界知名的橋梁工程師及建筑師。我國的路、橋設計與管理部門應完善機制，鼓勵專業(yè)設計部門與景觀設計單位的聯(lián)合，以吸納更多的建筑師、地景師、環(huán)境藝術師、雕塑師介入，使橋梁在決策伊始便體現(xiàn)景觀與技術、經(jīng)濟、功能的和諧、優(yōu)化，從而提高景觀本體的內在“素質”。

橋梁景觀設計還存在一些誤區(qū)。其一是橋梁景觀“包裝”式設計方法。在社會或橋梁設計界有這么一種傳統(tǒng)認識，景觀設計僅僅是對橋梁設計后的包裝。這種將橋梁設計與橋梁景觀設計脫節(jié)的做法是一種誤區(qū)。橋梁景觀設計要早期介入，建筑師應在橋位的勘測階段便介入到設計工作中，并對橋梁、調治構造物、引道路堤、引道線型進行綜合思量使之成為有機整體。另外建筑師還應對橋位方案從政治、經(jīng)濟、技術、環(huán)保上進行多方面比較，從景觀高度提出橋型設想，或對結構專業(yè)提出的橋型方案進行景觀論證，以便作為決策或方案深化的依據(jù)。

其二是橋梁景觀設計上的“偽橋型”現(xiàn)象。這里有建設、管理部門對“時代風尚”的盲目追求，也有橋梁設計者無原則的阿奉。如將梁板結構的橋附加上懸索或拱，使橋梁形式與結構完全不符。這種違背橋梁設計基本原則的設計方法是橋梁景觀設計上的另一種誤區(qū)。

現(xiàn)代的橋梁已不純粹以滿足功能為目的，橋梁巨大的跨度、強烈的形體表現(xiàn)力、超凡的尺度均對城市或大地景觀產生影響。橋梁景觀設計既要保持對功能、構造技術、形態(tài)美學、材料肌理研究的傳統(tǒng)，還應針對隨社會發(fā)展而產生的新景觀問題保持敏銳的跟蹤，這樣才能與朝氣蓬勃的祖國對環(huán)境品質的更高要求相適應。

2.橋梁景觀設計的新趨勢與新方法

2.1 橋梁的環(huán)境景觀

橋梁景觀英文為Bridgescape，按美國橋梁景觀學家Frederick Gottemoeller的定義為設計橋梁的藝術（The art of designing bridges）。Gottemoeller將橋梁景觀分解成線型設計、造型設計、平面布局設計、色彩設計、肌理設計、裝飾設計等六大部分。Gottemoeller還對橋梁景觀設計中符號學運用、歷史文化表達、及技術美學特性等方面的設計創(chuàng)作進行了闡述，力圖使橋梁功能、美學、文化與技術達到統(tǒng)一。[注1]

Gottemoeller有關橋梁景觀設計及其內容的研究著重于橋梁的本體景觀。這也代表了我國橋梁界、建筑界對橋梁景觀設計的傳統(tǒng)認識。然而橋梁不是孤立于環(huán)境，其景觀總是與地景（Landscape）、城市景觀（Urbanscape）相伴生，有時其復合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標志；武漢長江大橋與與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。景觀的伴生效果實質為環(huán)境中的景觀和諧與有機，這里的環(huán)境既包含自然環(huán)境因素又包含人文環(huán)境因素。因此橋梁的環(huán)境景觀理應成為橋梁景觀設計與研究的重要方面。

二十世紀末是我國環(huán)境意識覺醒的時代。隨我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，土地的漠化、黃河斷流、水源污染、長江洪水及城市建設對歷史文化環(huán)境的破壞等一系列問題使我們認識到人類在自我價值實現(xiàn)的同時還應與環(huán)境和諧。1999年第二十屆世界建筑師大會發(fā)表的《北京憲章》明確提出了對環(huán)境的和諧與尊重應該成為一切建設行為的基本原則。在橋梁景觀設計中強調環(huán)境景觀即是對此大背景的呼應，同時也是保持景觀可持續(xù)發(fā)展的一重要舉措。反映到橋梁景觀設計中便是橋梁景觀與大地或城市景觀尺度的和諧研究，橋梁景觀對地形、地貌的適合，橋梁景觀對文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設對建設地點的自然原生景觀的保護等。這些內容均為傳統(tǒng)的橋梁景觀學所不包容。

2.2 橋梁的夜景觀

橋梁夜景觀與橋梁交通照明有本質區(qū)別，當然我們不能否認功能照明對夜景觀有一定作用?？梢哉f橋梁夜景觀是照明科學與橋梁藝術的有機結合，是社會物質文明達到一定高度后，人們對城市景觀多樣化的必然要求，也是社會物質文明與精神文明建設的綜合體現(xiàn)。橋梁夜景觀拓展了橋梁的景觀表達，全天候展示了橋梁魅力，是橋梁空間與時間的延伸。

橋梁夜景觀的提出有兩個大背景，其一是二十世紀九十年代中我國電力資源由“貧困”向“富裕”的發(fā)展，這是其物質基礎。其二是橋梁在城市格局中的戰(zhàn)略性地位使橋梁夜景觀成為城市亮化的一重要組成。橋梁所處的濱水區(qū)域，其廣闊的視域是城市景觀的表達重點，橋梁夜景觀對于表現(xiàn)城市夜景觀的景深與空間層次有重要作用。這是橋梁夜景觀被注重的社會原因。

橋梁夜景觀的設計雖然與建筑夜景觀設計有相通之處，但其巨大的體量及帶狀的格局使夜景觀有一些自身的規(guī)律。如橋梁夜景觀更趨向為一亮帶，而橋型藝術高潮處象橋塔、橋臺、橋墩等則可形成亮點。這種點、線結合的夜景觀格局更能體現(xiàn)橋梁個性與本質美。筆者見過不少橋梁其橋體通亮，光照均勻配置，這不僅消蝕了橋梁鮮明的空間、體積，同時還浪費了能源。

橋梁夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質景觀特點，其燈具還是橋面重要的硬質景觀構成，燈具造型所傳達的信息還可能是橋梁景觀理念表達的一重要方面。如具有地域風格的燈具造型，可反映橋梁景觀中對文化的追求等?，F(xiàn)代的建筑夜景觀設計提出了建筑與燈具一體化的概念[注2]，橋梁夜景觀亦應如此。無論是觀賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的如泛光燈均應在橋梁設計之始便有所考慮，并與橋梁景觀成為一整體，以避免橋梁完成后燈具成為景觀的負擔。

2.3 橋梁景觀CI

CI是Corporate Identity 的縮寫，意即是企業(yè)形象識別系統(tǒng)。該概念于1905年由德意志制造聯(lián)盟貝倫斯率先發(fā)軔；二十世紀八十年代末傳入中國。CI的主要含義是指將企業(yè)文化與經(jīng)營理念統(tǒng)一設計，利用整體表現(xiàn)體系（尤其是視覺表達系統(tǒng)），傳達企業(yè)營銷概念與公眾，使其對企業(yè)產生一致的認同，以形成良好的企業(yè)形象。 CI有MI（理念識別——Mind Identity）、BI（行為識別——Behaviour Identity）、VI（視覺識別——Visual Identity）三方面組成。狹義的CI即指VI，它以各種視覺傳播為媒體將企業(yè)活動的規(guī)范等抽象的語意轉換為標志、標準字、標準色等視覺符號，塑造企業(yè)獨特的視覺形象。在CI中視覺識別系統(tǒng)設計是最有傳播和感染力的，也易為公眾所接受，且具有新奇和整體等特點。CI發(fā)展至今已形成了完備的理論與實踐系統(tǒng)，并有許多成功的范例。該概念延伸到城市景觀元素的組織即為“城市CI”[注3].城市CI是將CI的一整套方法與理論嫁接于城市規(guī)劃與設計中，全稱為城市形象識別系統(tǒng)。筆者以為橋梁景觀元素也可運用城市CI的景觀組織與設計方法，以形成完整統(tǒng)一的視覺形象。

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橋梁景觀CI與城市CI一樣需有以下幾個步驟。首先是慎重處理橋梁形象的定位；第二步就是依據(jù)形象定位及分析得出的概念進行圖式化處理；第三對橋梁的標志性組件依據(jù)上述結果進行設計；第四確定橋梁景觀的標志色；第五橋梁景觀元素的CI設計。下面給予簡述。

形象定位：包括城市精神、市民行為準則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標等，從中形成橋梁景觀理念。

標志物與標志圖案：包括標志物與標志圖案的多樣化比較設計；根據(jù)橋梁尺度確定的標志物及圖案的尺寸要求；標志物與標志圖案的適合紋樣設計等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型）。橋梁標志物可以是橋塔、橋臺、橋頭堡或其他對橋梁有景觀制高作用的構件。

標志色：可沿用城市標志色，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標志色，選用的色彩應有一個量化標準，并要與標志物與圖案紋樣的色彩設計配合，同時還應與橋梁防腐涂裝結合。

橋梁景觀元素的CI設計：包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窖井蓋板、建筑小品等。其設計要以標志色為統(tǒng)一，以標志圖案為特征。橋梁景觀元素可采用舉證式的設計方法。

橋梁景觀CI所涉及的內容基本為橋梁學、建筑學、城市設計涵蓋，只不過這些內容分散于各專業(yè)工種之中。橋梁景觀CI卻將分散于各處的影響形象的因素提取、整理并作統(tǒng)一的設計組織，這是其創(chuàng)新之處。因此橋梁景觀CI提出的整合橋梁形象組件的思想對塑造橋梁總體形象具有方法論意義；雖然橋梁景觀CI的操作與實施是橋梁建設與管理中的新課題，但橋梁景觀CI的成果中包含很多可以定型化與量化的因素，這將有助于橋梁景觀的管理與實施。

3.結語

橋梁景觀設計是我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展條件下對橋梁環(huán)境品質提出的更高要求，究其實質則是物質文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級政府均將橋梁景觀的建設作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時代風貌的精神文明建設活動加以倡導與推崇，這為橋梁景觀設計提供了廣闊空間，同時也對橋梁設計提出了新的要求。橋梁設計部門應加強景觀方面的人才與技術準備，一則為順應時代潮流，另外也是為與國際接軌使我們的橋梁設計走向世界。

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