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2018年汽車十大排名（2018汽車品牌銷量排行榜）

發(fā)布時間：2023-05-04 15:57:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 987

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2018年汽車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、汽車銷量排行榜前十？
2、2019年全球汽車銷量排名前十，卡羅拉蟬聯(lián)冠軍
3、日系車2018年有哪些汽車品牌
4、新能源汽車有什么品牌呢？

2018年汽車十大排名（2018汽車品牌銷量排行榜）

一、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級感方面，也在同級車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強的競爭優(yōu)勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。

4、新寶來

2020年銷量：344687輛。

在設(shè)計風(fēng)格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設(shè)計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負責(zé)第二梯隊，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術(shù)的A級車，并且這代車型還首次在同級實現(xiàn)加長軸距。整個速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場。所以如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個前十銷量榜應(yīng)該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。

而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表。可以說在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級車?yán)镒顝姷?，與速騰L旗鼓相當(dāng)。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經(jīng)沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當(dāng)中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經(jīng)濟型轎車消費領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優(yōu)勢。

如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國內(nèi)消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動機。

二、2019年全球汽車銷量排名前十，卡羅拉蟬聯(lián)冠軍

距離乘聯(lián)會發(fā)布中國市場2019年銷量沒多久，全球汽車銷量數(shù)據(jù)也正式出爐，究竟中國車市遇冷，有沒有對全球汽車銷量數(shù)據(jù)造成影響？我們下面就來一起看看吧。

圖注：2019年全球汽車銷量TOP10

根據(jù)Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)來看，在2019年賣的最好的十款車分別是卡羅拉、福特F系列、豐田RAV4、本田思域、CR-V、途觀、RAM、凱美瑞、高爾夫、索羅德。

從這份榜單我們可以看出，上榜十款車型，其中5款都是日系車，三款美系車，兩款德系車，韓系車法系車以及國產(chǎn)車均未上榜。

從上圖來看，卡羅拉憑借絕對優(yōu)勢，蟬聯(lián)冠軍寶座，將全球最暢銷單一車型稱號再度收入囊中，年銷超123萬的數(shù)據(jù)，再次證明卡羅拉車型的成功，適用范圍廣泛，對全球各個地區(qū)的消費者來說，都是一款經(jīng)濟適用的產(chǎn)品。換代并未對車型銷量有什么波及影響，甚至對比2018年同比增幅4.1%。

位列第二的是福特的F系列皮卡，這款皮卡是榜單中唯二銷量破百萬級別的產(chǎn)品，可以說大部分都是美國本土車市貢獻的數(shù)據(jù)，福特F系列皮卡靠著在美國車市近乎壟斷的地位，在全球范圍內(nèi)也有著非常出色的影響力。

全球最暢銷的轎車是卡羅拉，最暢銷的皮卡是福特F系列，而最暢銷的SUV，則是來自豐田的RAV4。遺憾的是，這款車在中國車市因為換代影響，全年表現(xiàn)都有些差強人意，但是從全球范圍來看，RAV4換代大獲成功，銷量同比增幅高達11.7%。

全球最受歡迎的運動家轎，就是來自本田的思域，在2018年中國車市貢獻了超21萬的銷量數(shù)據(jù)，2019年思域在中國累銷超23萬，在全球范圍內(nèi)銷量破82萬大關(guān)，中國車市貢獻了超1/4的數(shù)據(jù)。本田CR-V和思域銷量水平和排名不相上下，在中國車市非常受歡迎，即便是機油門也未能阻擋思域和CR-V銷量增長的腳步，CR-V在全球范圍內(nèi)對比2018年銷量增長12%。

大眾途觀是大眾品牌排名最靠前的一款產(chǎn)品，超74萬輛的數(shù)據(jù)證明了不僅只有中國人喜歡大眾，全球范圍內(nèi)途觀的銷量表現(xiàn)也是名列前茅。不過現(xiàn)如今國內(nèi)車市消費者視線逐漸被探岳取代，途觀受到不小的影響，全球范圍內(nèi)也有7.6%的下滑。

盡管中國車市帕薩特和雅閣在B級車市場戰(zhàn)況空前激烈，但從全球范圍內(nèi)來看，銷量最高的B級車并不是它們，而是同樣來自豐田的凱美瑞，靠著穩(wěn)定可靠、皮實耐用的出色用車體驗，凱美瑞對比2018年銷量有3.1%的增長，并且還上升了一個排名。

全球最暢銷的兩廂車是誰？是?？怂垢郀柗颍窟@個榜單給出了答案，是來自大眾的高爾夫，位列榜單第九名，累銷超40多年的高爾夫也是榜單中唯一上榜的大眾轎車產(chǎn)品，經(jīng)典可靠以及出色的口碑，都是它的底牌。

圖注：2018年全球汽車銷量前十

和2018年排名相比，榜單前四名車型并未發(fā)生變化，而CR-V從第七升至版單第五，途觀下滑，RAM從十一位躋身2019年第七位，凱美瑞上升一名，高爾夫從第六跌至第九，雪佛蘭索羅德排名未發(fā)生變化。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、日系車2018年有哪些汽車品牌

日系車2018年有豐田汽車、廣州本田、日產(chǎn)、馬自達汽車、凌志雷克薩斯、英菲尼迪（Infiniti）、謳歌汽車、三菱這些知名品牌，原文中會對日系車知名品牌開展詳細介紹。中國許多顧客也是熱衷于日本車或是德系車，因此日本車和德系車哪家

四、新能源汽車有什么品牌呢？

比亞迪

比亞迪，創(chuàng)立于1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領(lǐng)者、國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者，高新技術(shù)企業(yè)，在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術(shù)。目前新能源電動車型有宋、元、秦、唐、漢等。

吉利汽車

吉利汽車集團是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

騰勢

騰熱新能源，2010年成立，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱“騰勢汽車”），由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。目前旗下車型有騰勢X。

北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股，行業(yè)影響力品牌，電動汽車十大品牌。旗下新能源電動車型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

理想汽車

理想汽車，2015年成立，汽車之家創(chuàng)始人李想所創(chuàng)立的新能源汽車品牌，2018年10月10日，車和家發(fā)布智能電動車品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式電動車一一理想智造ONE正式開啟預(yù)定。

小鵬汽車

小鵬汽車，2014年由何小鵬、夏珩、何濤三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州，是中國第一梯隊智能汽車設(shè)計及制造商，廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)新能源電動汽車品牌。目前新能源車型有小鵬汽車P7、小G3。

威馬汽車

威馬汽車科技集團（WMMotor），2015年成立，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。目前新能源車型有EX5、EX6。

ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生態(tài)品牌。ARCFOX品牌名由兩部分構(gòu)成，首先是“Arc”，原意來自Arctic（北極），象征著極致世界，其次是“Fox”，也就是狐貍。目前新能源車型有ARCFOXαT。

蔚來汽車

蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位于上海，致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的用戶企業(yè)。目前新能源車型有蔚來ES6、ES8、EC6。

愛馳汽車

愛馳汽車，一家驅(qū)動汽車行業(yè)進化的智能電動車公司，愛馳汽車總部及技術(shù)中心設(shè)立在上海，在德國設(shè)有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，還在美國底特律設(shè)有前瞻技術(shù)實驗室，愛馳汽車先后建成上饒汽車制造基地、上海嘉定技術(shù)中心、常熟電池包工廠等研發(fā)制造基礎(chǔ)設(shè)施。目前新能源車型有愛馳U5。

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