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青島高架垂直綠化景觀設(shè)計(jì)（青島高架垂直綠化景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-04 14:04:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于青島高架垂直綠化景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、青島瑞昌路會(huì)不會(huì)建高架
2、青島鞍山路高架橋的有關(guān)資料
3、青島重慶南路高架橋
4、綠色建筑案例分析介紹？

青島高架垂直綠化景觀設(shè)計(jì)（青島高架垂直綠化景觀設(shè)計(jì)方案）

一、青島瑞昌路會(huì)不會(huì)建高架

會(huì)。截至到2022年11月12日，青島市自然資源和規(guī)劃局副局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部王集浩在接受采訪時(shí)說明了，為了緩解相對(duì)的交通壓力，政府是考慮要在青島瑞昌路進(jìn)行建設(shè)高架橋的，但相關(guān)的方案和具體時(shí)間還未確定，可以耐心等待官網(wǎng)通知。

二、青島鞍山路高架橋的有關(guān)資料

杭州支路———鞍山路快速路連接環(huán)膠州灣高速公路、青黃海底隧道、濱海公路的我市又一條東西快速路“杭州支路———鞍山路快速路”已通車串起全市南北主干道杭州支路———鞍山路快速路工程是青島市委、市政府確定的重點(diǎn)城市建設(shè)項(xiàng)目，是我市城市綜合交通規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)體系中的重要一橫。它西接環(huán)膠州灣高速公路，南接規(guī)劃建設(shè)中的青黃海底隧道，東接遼陽路直至濱海公路，是未來連接我市東西的重要主干快速道路，它的建設(shè)對(duì)盤活我市市內(nèi)交通體系、發(fā)展青島城市經(jīng)濟(jì)和迎接2008奧帆賽的舉辦具有重要意義。要架在海泊河河道中杭州支路———鞍山路快速路工程是我市市內(nèi)第二條高架快速路，也是第一條長距離沿河道架設(shè)的高架路。工程建設(shè)范圍從環(huán)膠州灣高速公路轉(zhuǎn)入海泊河，并沿海泊河河道架設(shè)，在國棉一廠上岸后向東跨越膠濟(jì)鐵路、杭州路立交橋進(jìn)入海泊河公園，東行跨越人民路接入鞍山路，向東沿現(xiàn)狀鞍山路跨越山東路、哈爾濱路、撫順路后落地，工程終點(diǎn)為南京路以西，全長6.2公里。行車效率可提升五倍快速路工程高架橋總長5724米，共77聯(lián)279跨。橋梁標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)寬度為25米，雙向六車道，設(shè)計(jì)主線車速為60公里／小時(shí)，匝道車速為30至40公里／小時(shí)，橋梁下部采用樁基礎(chǔ)，上部采用預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土結(jié)構(gòu)。按目前的交通狀況，市民開車從南京路去環(huán)膠州灣高速公路至少要花半個(gè)小時(shí)。快速路建成后，這一時(shí)間將大大縮短，據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程建設(shè)的負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速，這條快速路建成后，開車從南京路去環(huán)膠州灣高速公路僅需六分鐘左右，行車效率提升了五倍。

三、青島重慶南路高架橋

重慶路為我市規(guī)劃的“四橫三縱”道路結(jié)構(gòu)中的一條縱向快速路，今年的政府工作報(bào)告確定年內(nèi)按計(jì)劃開工建設(shè).

具體時(shí)間還沒有，不過聽說計(jì)劃2015年竣工。

四、綠色建筑案例分析介紹？

“綠色建筑”的“綠色”，并不是指一般意義的立體綠化、屋頂花園，而是代表一種概念或象征，指建筑對(duì)環(huán)境無害，能充分利用環(huán)境自然資源，并且在不破壞環(huán)境基本生態(tài)平衡條件下建造的一種建筑，又可稱為可持續(xù)發(fā)展建筑、生態(tài)建筑、回歸大自然建筑、節(jié)能環(huán)保建筑等。

我們以一個(gè)綠色建筑案例為例，具體內(nèi)容如下：

綠色建筑案例的具體內(nèi)容主要的分析內(nèi)容包括：（1）建筑構(gòu)思、（2）建筑布局和功能分析（3）主動(dòng)式太陽能設(shè)計(jì)（4）被動(dòng)式太陽能設(shè)計(jì)（5）其他技術(shù)五部分內(nèi)容進(jìn)行分析。

其中這一綠色建筑案例中建筑布局和功能分析內(nèi)容包括：

基地位于青島市四方區(qū)與市北區(qū)的交界。東臨威海路、鞍山路、與人民路的交叉口，北靠鞍山路高架橋、南臨海泊河（市內(nèi)河）、西側(cè)為占地22.7萬平方米的青島市文化公園。交通便利、沿河和公園景觀環(huán)境優(yōu)美。由附件一可以看出，基地常年平均氣溫低，日照時(shí)間短，空氣濕度較大，降水量少?；氐谋眰?cè)和東側(cè)是城市道路，噪音比較大。另外，主體建筑A、B的朝向大部分是東西朝向，這對(duì)建筑的采光和通風(fēng)都不利。本案設(shè)計(jì)就是以改善上述所訴問題為出發(fā)點(diǎn)的。

建筑主體部分分為四個(gè)部分，A、B、C、D四棟樓，此次，A樓不在改造范圍內(nèi)，B樓是主要改造對(duì)象，由之前的門診樓改造成老年人康復(fù)中心，對(duì)C、D兩棟病人樓進(jìn)行改造，增加和修復(fù)各種設(shè)施。

B樓原本就有若干個(gè)綠化中庭和比較開闊的外廊道，因此，該作品對(duì)B樓進(jìn)行了重新分割、功能的重新劃分以及垂直交通的增加以滿足新樓的需求。綠化中庭作為建筑的核心要素，給人們提供了一個(gè)舒適宜人的休憩空間。各個(gè)房間圍繞中庭而布，中庭成為了一個(gè)完美的共享平臺(tái)。(圖1）從B樓的交通流線分析圖可以看出，建筑內(nèi)部的流線井然有序，互不干擾。

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