景觀設(shè)計和道路設(shè)計（景觀設(shè)計和道路設(shè)計哪個好）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計和道路設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、什么是城市道路景觀設(shè)計

• 2、道路景觀設(shè)計包括哪些

• 3、一份道路景觀設(shè)計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

• 4、景觀設(shè)計中一般一級二級三級道路分別多寬? 還有 一般河道多寬？

一、什么是城市道路景觀設(shè)計

城市道路景觀一方面展示城市

風(fēng)貌,另一方面是人們認識城市的重要視覺、感覺場

所,是城市綜合實力的直接體現(xiàn)者,也是城市發(fā)展歷程

的忠實記錄者,它總是及時、直觀的反映著城市當(dāng)時的

政治、經(jīng)濟、文化總體水平以及城市的特色,代表了城

市的形象。

二、道路景觀設(shè)計包括哪些

1. 中央隔離帶綠化

   中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減少行車所引起的精神疲勞，還有誘導(dǎo)行車視線方向，隔聲防塵的作用。

2. 兩側(cè)車行道分隔帶綠化

   兩側(cè)車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。

3. 行道樹綠化

   古話說道“大樹底下好乘涼”。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。

4. 邊坡綠化

   邊坡綠化可分為上邊坡和下邊坡綠化。上邊坡綠化是由于開挖土方所形成的路面以上的邊坡綠化。

5. 互通立交區(qū)綠化

   互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿足行車功能的需要和視覺要求下，結(jié)合原有的環(huán)境，創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。

6. 收費站、服務(wù)區(qū)綠化

   收費站綠化包括收費站臺和辦公區(qū)，服務(wù)區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區(qū)。

三、一份道路景觀設(shè)計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

1、 路線設(shè)計是道路設(shè)計方案的核心，是對道路布置進行具體設(shè)計，包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設(shè)計內(nèi)容；城市道路路線設(shè)計還應(yīng)包括與交通組織、市政管線、公共設(shè)施、綠化景觀、生態(tài)環(huán)境的總體協(xié)調(diào)。

2、城市道路設(shè)計特點：

（1）城市道路設(shè)計具有系統(tǒng)性的特點

城市道路工程的建設(shè)應(yīng)包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，同時眾部門之間并不是相互獨立的，而是相輔相成，相互協(xié)作的關(guān)系，道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協(xié)作。例如從道路的規(guī)劃到完成可行性研究報告，主要需要規(guī)劃、業(yè)主和設(shè)計單位的共同參與；從設(shè)計招標(biāo)到竣工驗收，主要需要業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理和質(zhì)檢等部門的相互協(xié)作。由此可以看出，道路的設(shè)計過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)的思想，可將道路的最終修筑看作是一個整體，而在道路的修筑過程中所涉及到的相關(guān)部門視為整體中的要素，只有各要素之間合理、高效的相互協(xié)作，才能順利的完成最終的認為，整個過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)中的由總到分，由分到總的原則。

（2）城市道路設(shè)計具有復(fù)雜性的特點

城市道路設(shè)計涉及到的專業(yè)包括測量鉆探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等，在不同設(shè)計階段各專業(yè)工作的側(cè)重點將有所區(qū)別。測量鉆探是各項工作的前提，此項工作應(yīng)該由勘探部門所負責(zé)，而道橋部門則負責(zé)路線走向、平縱橫、路基處理等工作，最后，照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設(shè)計工作涉及專業(yè)雖多，可是各專業(yè)并不是獨立的，是相互關(guān)聯(lián)的，在項目負責(zé)人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案規(guī)劃到施工圖的最終設(shè)計。

（3）城市道路設(shè)計具有主觀性的特點

城市道路最終以何種形式呈現(xiàn)的世人面前，主要是設(shè)計人員所決定的，設(shè)計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設(shè)計具有主觀性的特點。城市道路項目從方案的確定到最終的實施階段中的任何一個過程中，設(shè)計工作總是最前面的一個環(huán)節(jié)，其它部門的工作都是圍繞著設(shè)計方案進行的，各個部門可以對設(shè)計方案提出反饋意見，但最終的設(shè)計方案還是由設(shè)計人員而定，設(shè)計人員通過所掌握的專業(yè)知識完成設(shè)計圖紙，為了能保證在道路設(shè)計的過程中各部門的工作可以高效有序地進行，設(shè)計人員應(yīng)該同時具備協(xié)調(diào)溝通、技術(shù)應(yīng)用以及對設(shè)計階段認識和工程總結(jié)等能力，確保使工程順利展開。

四、景觀設(shè)計中一般一級二級三級道路分別多寬? 還有 一般河道多寬？

這個沒有定數(shù)，因為級別是看你設(shè)計的區(qū)域的大小的。

對于農(nóng)業(yè)觀光園來說，10米—20米是一級道路，5米——8米是二級道路，2米——4米是三級道路。

河道10米以上，具體情況具體分析。

擴展資料：

設(shè)計內(nèi)容

景觀設(shè)計的內(nèi)容根據(jù)出發(fā)點的不同有很大區(qū)別，大面積的河域治理，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃大多是從地理，生態(tài)角度出發(fā)；中等規(guī)模的主題公園設(shè)計，街道景觀設(shè)計常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā)。

面積相對較小的城市廣場，小區(qū)綠地，甚至住宅庭院等又是從詳細規(guī)劃與建筑角度出發(fā)。

但無疑這些項目都涉及景觀因素.通常接觸到的，在規(guī)劃及設(shè)計過程中對景觀因素的考慮，通常分為硬景觀(hardscape)和軟景觀(softscape)。

據(jù)我理解硬景觀是指人工設(shè)施，通常包括鋪裝，雕塑，涼棚，座椅，燈光，果皮箱等等。

軟景觀是指人工植被，河流等仿自然景觀，如噴泉，水池，抗壓草皮，修剪過的樹木等等。

結(jié)合自然景觀

風(fēng)景園林師的主要職業(yè)范圍：

城市規(guī)劃設(shè)計

居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計

城市公園設(shè)計

城市廣場和步行街設(shè)計

濱水區(qū)設(shè)計

校園、社會機構(gòu)和企業(yè)園的規(guī)劃與設(shè)計

旅游和休閑地設(shè)計

國家公園的設(shè)計與管理

景觀與區(qū)域規(guī)劃和自然景觀的重建

墓園設(shè)計

個體選擇與布局

整體植物景觀類型布局選擇完成后，就要開始進行各個植物景觀類型的構(gòu)成設(shè)計，即解決植物個體的選擇與布局問題。植物個體的選擇與布局問題主要要解決以下幾個問題：

1、植物品種的選擇，

2．植物大小的確定，

3．植物數(shù)量的確定，

4、植物個體在結(jié)構(gòu)中的位置定位等。

植物個體的選擇與布局更多的是一個技術(shù)性問題，除了在結(jié)構(gòu)中的位置定位過程中需要較多關(guān)注美學(xué)設(shè)計知識外，其它更多的是趨向解決生態(tài)技術(shù)問題。

因而解決植物個體的選擇與布局問題往往是一種程序化地工作。

1、植物品種選擇

植物品種選擇的一般程序如下：

(1)根據(jù)植物景觀類型布局圖、植物景觀類型統(tǒng)計表和植物景觀類型構(gòu)成分析表等資料，綜合分析各景觀類型的結(jié)構(gòu)，確定植物類型及要求，制定植物類型及要求工作表。

(2)分析確定配置場地的氣候耐寒區(qū)，和主要環(huán)境限制因子。

(3)根據(jù)場地的氣候耐寒區(qū)、主要環(huán)境限制因子、和植物類型及要求工作表來與植物庫數(shù)據(jù)配對搜尋，確定粗選的植物品種。

(4)據(jù)景觀功能和美學(xué)的要求，進一步篩選植物品種。

(5)確定各植物類型的主要品種

主要品種是用于保持統(tǒng)一性的品種，是一種植物景觀類型的主體構(gòu)架品種。一般來說，主要品種品種數(shù)量要少（比如說20%），相似程度高，但植株數(shù)量多（比如說80%）。

主要植物品種的耐寒級別一定要比場地的氣候耐寒區(qū)級別高一個級別，同時能夠?qū)龅刂饕拗埔蜃佑凶銐虻哪托浴?/p>

主要品種分各景觀類型的主要品種和設(shè)計區(qū)域的主要品種，設(shè)計區(qū)域的主要品種是指設(shè)計區(qū)域內(nèi)占主導(dǎo)地位（面積或空間）景觀類型的主要品種。

(6)確定各植物類型的次要品種

次要品種是用于增加變化性的品種，品種數(shù)量要多（80%），但植株數(shù)量要少（20%）。如特別需要，次要的植物品種的耐寒級別可以不高于場地的氣候耐寒區(qū)級別。

有條件或成本不高的情況小，可以選擇一些對場地主要限制因子耐性不足的植物。

主次要品種的比率按各景觀類型分別計算分配。

(7)確定植物品種的數(shù)量

原則上提倡多植物群落原則，但并非植物品種越多越好，杜絕拼湊。

一般的小區(qū)來說，15-20個喬木品種，15-20灌木品種，15-20宿根或禾草花卉品種已足夠滿足生態(tài)方面的要求。當(dāng)然，國家有特別規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定辦理。

2、植物初植大小的確定

在中國，對種植植物的初植大小規(guī)格沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。更多地是根據(jù)客戶喜好和設(shè)計者的習(xí)慣來確定。

有經(jīng)驗的設(shè)計者可以巧妙地利用一些美學(xué)的生態(tài)的手法來綜合確定。

以喬木為例，國外比較通行的喬木層尺寸一般也就在徑階6-8公分的完整植株。考慮到國內(nèi)的習(xí)慣，建議喬木層尺寸徑階以10-12公分左右的完整植株較為適宜，一般不要超過14-15公分。

為了滿足及時效果的需要，可以采用一些技巧性的方法，如增加大灌木的數(shù)量（高度100厘米-250厘米），增加覆蓋對比等等。在樹體比例尺度的處理方面，盡量縮短最大規(guī)格和最小規(guī)格植物的大小差距。

3、植物數(shù)量的確定

準(zhǔn)確地說植物數(shù)量確定問題是一個跟栽植間距高度相關(guān)的問題。一般說來，植物種植間距由植株成熟大小確定。在實際操作過程中，可以根據(jù)植物生長速度的快慢適當(dāng)調(diào)整，但決不能隨意加大栽植密度。

4、在植物景觀類型結(jié)構(gòu)中的位置定位

根據(jù)各景觀類型的構(gòu)成和各構(gòu)成植物本身的特性將他們布置到適宜的位置。

在這個過程中，會較多涉及到基于植物個體的美學(xué)設(shè)計問題。

從個體到構(gòu)建植物景觀類型的群體組合，其實是一項十分繁雜的工作，在這個階段如果能夠借用一些景觀類型構(gòu)成模塊，可以大大提高工作效率。

模塊可以通過模擬自然、調(diào)查分析以前的設(shè)計或設(shè)計建模等方法獲得。模塊在入庫使用前必須是經(jīng)過美學(xué)或生態(tài)檢驗論證過的。模塊如同工業(yè)品中經(jīng)過系統(tǒng)檢驗有質(zhì)量保障的部件或半成品。

參考資料來源：百度百科-景觀設(shè)計

以上就是小編對于景觀設(shè)計和道路設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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