屋頂看飛機(jī)景觀設(shè)計(jì)（屋頂看風(fēng)景圖片）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于屋頂看飛機(jī)景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、北京飛機(jī)場(chǎng)t3航站樓是誰設(shè)計(jì)的

• 2、房屋吊頂樣式的安裝材料和設(shè)計(jì)方法

• 3、屋頂天臺(tái)怎么設(shè)計(jì)裝修？

• 4、成都看飛機(jī)的公園叫什么

一、北京飛機(jī)場(chǎng)t3航站樓是誰設(shè)計(jì)的

英國(guó)建筑大師諾曼·福斯特

歷時(shí)4 年建成、相當(dāng)于126 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的T3，由建筑大師福斯特設(shè)計(jì)，這是世界上最大的單體航站樓?！?從T3 的這頭走到那頭，需要兩個(gè)小時(shí)。”T3 航站樓中方總設(shè)計(jì)師邵韋平說。

坐出租車去首都機(jī)場(chǎng)，你遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到T3航站樓蜿蜒3公里的橘黃色大屋頂和紅色的大支柱，挑高40多米的大屋頂氣勢(shì)恢弘?！扒?，這就是T3?！背鲎廛囁緳C(jī)沒聽說過諾曼·福斯特，也不知道如此流暢的線條出自這位英國(guó)設(shè)計(jì)師之手。 在世界大多數(shù)著名機(jī)場(chǎng)里，設(shè)計(jì)師都喜歡用灰色襯托機(jī)場(chǎng)的機(jī)械之美。擁有私人飛機(jī)、深愛飛行的福斯特，賦予T3北京紫禁城特有的顏色：紅、黃。建筑大師福斯特，是當(dāng)今國(guó)際上最杰出的建筑大師之一。因其建筑方面的杰出成就，1990年福斯特被英國(guó)女王冊(cè)封為爵士，1999年他榮獲“建筑界的諾貝爾大獎(jiǎng)”——第21屆普利策建筑大獎(jiǎng)。 這是世界上最大的單體航站樓，也是福斯特職業(yè)生涯中最大的一座建筑。投資約270億元的T3，總體建筑面積達(dá)98.6萬平方米，相當(dāng)于126個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是前兩個(gè)航站樓T1與T2面積總和的三倍多。據(jù)T3中方總設(shè)計(jì)師、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院執(zhí)行總建筑師邵韋平介紹，從T3的這頭走到那頭，需耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)。 有人說，T3像一條巨龍，整個(gè)建筑由龍吐碧珠、龍身、龍脊、龍鱗和龍須五部分組成。但邵韋平并不同意這種說法，“有一次，一個(gè)電視臺(tái)記者為了做文章，問一群觀眾T3像什么。他們說像龍，外方建筑師也認(rèn)為它是條龍。其實(shí)T3不是龍，只是兩個(gè)平面的‘Y’，一個(gè)南向，一個(gè)北向?！? 如今，歷時(shí)4年建設(shè)的T3開始投入使用。此前，同樣是福斯特?fù)?dān)當(dāng)設(shè)計(jì)的香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)建了6年；而倫敦希思羅第5航站樓則耗時(shí)18年?！斑@種速度不是外國(guó)建筑師習(xí)慣的做事方式，但令人吃驚的是，福斯特公司很有實(shí)力，居然適應(yīng)了這種速度?！鄙垌f平說，“4年里，北京院很多工作人員沒有休過假。高峰時(shí)，北京院有100多人在現(xiàn)場(chǎng)工作，外方有幾十個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)?！? 但竣工對(duì)于邵韋平而言，還不是尾聲。原本約在周五的采訪，因業(yè)主臨時(shí)開會(huì)，推遲到下周一。邵韋平還忙于T3的完善：比如，增加標(biāo)識(shí)，讓旅客更清晰地找到目標(biāo)；增加新的商業(yè)設(shè)施、服務(wù)功能。“我們需要配合運(yùn)行做些補(bǔ)充設(shè)計(jì)?！?B=《外灘畫報(bào)》 S=邵韋平 “沒有實(shí)現(xiàn)的T3” B：T3是世界上最大的單體航站樓，但完成它只用了4年。4年對(duì)T3來說，意味著什么？ S：這個(gè)速度是不可思議的，應(yīng)該一分為二地看。首先，工期短是不得以而為之，T3在奧運(yùn)會(huì)之前必須完成，我們別無選擇，只能配合業(yè)主。這種事情在所有的工程中都會(huì)碰到。由于工期短，我們確實(shí)付出了很多代價(jià)，有些設(shè)計(jì)概念不得不妥協(xié)，效果打了折扣。比如，本來一個(gè)設(shè)計(jì)的精度要求很高，要做到100分，我們只能妥協(xié)做到80分。幸運(yùn)的是，福斯特的設(shè)計(jì)概念很好，外方團(tuán)隊(duì)都有很好的基礎(chǔ)，加上北京市建筑設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱“北京院”）建筑師的參與和支持，基本克服了周期壓力。 B：現(xiàn)在回頭看，您覺得建筑上的最大代價(jià)是什么？ S：T3沒有安全問題，大部分是決策結(jié)果不夠理想。當(dāng)然這種代價(jià)值不值，要一分為二地說，也許從業(yè)主的角度，或者從經(jīng)濟(jì)角度看，是值得的。 B：從建筑師的角度看，值嗎？ S：建筑師永遠(yuǎn)是理想化的，如果讓我選擇，我寧可選擇效果，推翻重來。 B：還是時(shí)間問題。福斯特2003年中標(biāo)后，只用了半年就完成了深化設(shè)計(jì)。這個(gè)速度也是非常快的。 S：這種速度不是他們習(xí)慣的工作方式，但令人吃驚的是，這個(gè)公司居然適應(yīng)了這種速度。 實(shí)際上，作為業(yè)主，要做很多妥協(xié)。有時(shí)，他明明知道建筑師是對(duì)的，但因?yàn)楣て趬毫Ρ仨毴掏锤類?；或者為了控制成本，必須放棄一些設(shè)計(jì)。比如，原來在T3屋頂上設(shè)計(jì)了一層裝飾板，起到美化作用；就像國(guó)家大劇院在外殼上加了一層裝飾板一樣，這能讓屋頂看起來更精致。但考慮到成本的壓力，T3把裝飾板取消了。現(xiàn)在的屋頂用得是裸板，仔細(xì)看，能看到一些明顯的天溝。原本計(jì)劃把天溝藏起來，也因?yàn)槌杀緣毫?，取消了。此外，我們?cè)瓉碓O(shè)計(jì)的天窗數(shù)量比現(xiàn)在多，對(duì)自然光的利用更好。你現(xiàn)在看到的天窗也不是最初的設(shè)計(jì)，原本設(shè)計(jì)的“鱗片”有更大的挑檐，能形成更好的空間光影效果，后來為了省錢，把檐縮短了很多，現(xiàn)在變成小禿檐，沒有光影效果了。這些非專業(yè)人士辨別不出，但我們知道這種差異帶來的不同效果。 我們有個(gè)設(shè)想，寫一個(gè)《沒有實(shí)現(xiàn)的T3》，做個(gè)專片。 B：如果以一年為期，T3最需要改動(dòng)哪里？ S：T3是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)樾枨笤谧?，所以調(diào)整是不斷的。我們要求設(shè)計(jì)有彈性，適應(yīng)這種調(diào)整?，F(xiàn)在還看不出來T3需要大的改動(dòng)?？傮w來說，T3引領(lǐng)了未來樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式，各方面照顧得很不錯(cuò)。現(xiàn)在的改動(dòng)都是完善性的，不是顛覆性的。 B：在北京這些外國(guó)建筑師設(shè)計(jì)的作品中，T3的贊譽(yù)度是最高的。安德魯設(shè)計(jì)的國(guó)家大劇院曾引起不少批評(píng)，庫(kù)哈斯設(shè)計(jì)的CCTV大樓遭到強(qiáng)烈抨擊。您覺得福斯特和他們有什么不同？ S：就說福斯特和庫(kù)哈斯吧。庫(kù)哈斯是前衛(wèi)建筑師，以試驗(yàn)作品為主。福斯特是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，是一位深思熟慮的建筑師，對(duì)建筑整體的把握更成熟。這如同我們?cè)赥3里提出的，關(guān)注人的生活，就是關(guān)注使用者的感受。 B：福斯特的建筑手法似乎更適合當(dāng)下的北京。 S：其實(shí)建筑師的風(fēng)格應(yīng)該多元性，我們不應(yīng)該簡(jiǎn)單地說“這個(gè)建筑師適合北京，那個(gè)建筑師不適合北京”，只是方案適不適合。我們很難用一個(gè)統(tǒng)一的概念形容福斯特所有的作品，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)類型很豐富，有些作品也很前衛(wèi)；而T3是成熟大氣的，構(gòu)想比較完善，采用的是適宜技術(shù)，不是試驗(yàn)技術(shù)。 B：我覺得T3是有誠(chéng)意的，而CCTV大樓像是一場(chǎng)游戲的結(jié)果。 S：央視這座樓確實(shí)是……只有這個(gè)業(yè)主能接受這樣的設(shè)計(jì)，任何一個(gè)開發(fā)商都不可能接受。但建筑有時(shí)會(huì)超出人們現(xiàn)有的想像力。比如在當(dāng)時(shí)反潮流而為的悉尼歌劇院，成為朝野兩黨斗爭(zhēng)的砝碼，幾任總理因它而辭職。但建成后，它產(chǎn)生了巨大的文化效應(yīng)，得到世人好評(píng)，彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的代價(jià)。 但我不知道央視大樓能不能做到這一點(diǎn)，拭目以待吧。從正常的邏輯來說，這個(gè)項(xiàng)目太炫耀技術(shù)，它完全挑戰(zhàn)了自然力學(xué)，這不太合適。 我形容T3是“理性和詩(shī)意的結(jié)合”，既充滿了浪漫色彩，又很理性。它的造型不是為了附和什么龍形、飛翔的翅膀等，只是出于功能的安排。很多記者都愿意說T3是中國(guó)龍的象征，這其實(shí)是對(duì)T3的貶損。一定要糾正這個(gè)問題。T3的造型呈平面Y形，是基于功能、必要的流程安排，至于像人字、像翅膀，

坐出租車去首都機(jī)場(chǎng)，你遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到T3航站樓蜿蜒3公里的橘黃色大屋頂和紅色的大支柱，挑高40多米的大屋頂氣勢(shì)恢弘。“瞧，這就是T3?！背鲎廛囁緳C(jī)沒聽說過諾曼·福斯特，也不知道如此流暢的線條出自這位英國(guó)設(shè)計(jì)師之手。

在世界大多數(shù)著名機(jī)場(chǎng)里，設(shè)計(jì)師都喜歡用灰色襯托機(jī)場(chǎng)的機(jī)械之美。擁有私人飛機(jī)、深愛飛行的福斯特，賦予T3北京紫禁城特有的顏色：紅、黃。建筑大師福斯特，是當(dāng)今國(guó)際上最杰出的建筑大師之一。因其建筑方面的杰出成就，1990年福斯特被英國(guó)女王冊(cè)封為爵士，1999年他榮獲“建筑界的諾貝爾大獎(jiǎng)”——第21屆普利策建筑大獎(jiǎng)。

都是后來的牽強(qiáng)附會(huì)。 B：福斯特是什么時(shí)候提出龍這個(gè)概念的？ S：在介紹方案時(shí)，后來有記者采訪他，他想形容發(fā)展中的中國(guó)像一條騰飛的巨龍，這是恭維話。 室內(nèi)景觀不是室內(nèi)設(shè)計(jì)的錯(cuò) B：商業(yè)設(shè)施對(duì)每個(gè)航站樓都是挑戰(zhàn)。置身于T3，那些商業(yè)設(shè)施一眼看去，琳瑯滿目，特別破壞空間。作為建筑設(shè)計(jì)師，你們對(duì)這種情況有辦法嗎？ S：這也是建筑師經(jīng)常困惑的問題。建筑師和商業(yè)一直有沖突，在T3，這個(gè)矛盾同樣存在。香港機(jī)場(chǎng)也是如此，運(yùn)營(yíng)商希望機(jī)場(chǎng)的盈利來源除了航空公司的使用費(fèi)之外，還能通過增加商業(yè)設(shè)施，提高非航空盈利。這種要求其實(shí)是合理的，但增加的商業(yè)設(shè)施破壞了建筑空間，已經(jīng)偏離了福斯特的設(shè)計(jì)構(gòu)想。 但我們也不能說建筑師就是神圣的，想法都是對(duì)的。我認(rèn)為理想的辦法是把商業(yè)設(shè)施規(guī)定在一個(gè)框架里，在這個(gè)框架內(nèi)可以琳瑯滿目、五光十色，在框架外盡量不動(dòng)。 B：能實(shí)現(xiàn)嗎？ S：到目前為止，我們對(duì)T3的商業(yè)設(shè)施也不是很滿意，對(duì)很多原本沒有的設(shè)計(jì)元素持否定態(tài)度，但我們無法左右。 我第一次在T3內(nèi)部看到那些商業(yè)設(shè)施時(shí)，相當(dāng)反感。那時(shí)T3還沒有投入運(yùn)行，建筑內(nèi)部沒有人，很空，建筑、空間和那些怪異的裝飾語(yǔ)素之間形成強(qiáng)烈的沖突。最近我又去了T3，隨著人的因素加入，這種沖突被沖淡了、稀釋了，好像毛病不像最初那么大了。 商業(yè)設(shè)施首先要在建筑的控制之下進(jìn)行，不應(yīng)該失控。但目前的這些商業(yè)設(shè)施一看就是過渡性的，不是設(shè)計(jì)的原貌，也許過兩天就換了，構(gòu)不成主流。 B：有時(shí)候內(nèi)部設(shè)施會(huì)和建筑生長(zhǎng)在一起，彌補(bǔ)先天不足。 S：對(duì)，可能會(huì)彌補(bǔ)。現(xiàn)在T3問題比較大的是國(guó)際區(qū)的人文景觀，那也是建筑師無可奈何的地方。 B：對(duì)T3內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的批評(píng)是一邊倒的。不少國(guó)際知名機(jī)場(chǎng)都擁有知名的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)。美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)在通向候機(jī)樓長(zhǎng)長(zhǎng)的過道兩邊，展出在現(xiàn)代設(shè)計(jì)史上非常有名的椅子系列。而T3卻在內(nèi)部弄了渾天儀、九龍壁、江南園林等“特色景觀”。這個(gè)方案是如何確定的？ S：室內(nèi)設(shè)計(jì)和人文景觀是兩碼事。T3的室內(nèi)設(shè)計(jì)（指公共空間，不包括個(gè)性空間）都是由建筑師完成的，統(tǒng)一控制風(fēng)格。T3的天花板、細(xì)節(jié)、墻面、欄桿的設(shè)計(jì)都很經(jīng)典。那些增加的所謂的傳統(tǒng)元素，不是設(shè)計(jì)師的原創(chuàng)，是在我們完成設(shè)計(jì)后附加的，不應(yīng)該被稱為室內(nèi)設(shè)計(jì)。有些專業(yè)人士也籠統(tǒng)地把責(zé)任歸咎于室內(nèi)設(shè)計(jì)，其實(shí)那不是室內(nèi)設(shè)計(jì)的錯(cuò)。 B：這么說，室內(nèi)設(shè)計(jì)是被冤枉了，他們承擔(dān)了很多罵名。 S：這里面有很多故事。我們也一直在抵制這個(gè)室內(nèi)景觀方案，到最后也不同意，但是沒有奏效。很多事情不是建筑師所能左右的，在有些事情上，建筑師只是執(zhí)行者，不是決策者。 其實(shí)業(yè)主的出發(fā)點(diǎn)也不壞，他們想體現(xiàn)中國(guó)民族文化，但景觀的尺度、色彩、風(fēng)格應(yīng)該和建筑統(tǒng)一、融合。 我們?cè)瓉硐胱鲆粋€(gè)空中庭院，以綠化為主，效果比現(xiàn)在的方案更理想，方案都已經(jīng)做好了，但業(yè)主沒有接受。也許，幾年后，人們的觀念變了，會(huì)重做室內(nèi)景觀。 B：據(jù)我所知，福斯特曾想請(qǐng)蔡國(guó)強(qiáng)在T3做一件巨大的火藥爆炸作品，后來沒了動(dòng)靜。為什么？ S：有關(guān)藝術(shù)品陳設(shè)，福斯特和北京院一起邀請(qǐng)了很多藝術(shù)家做了一些概念設(shè)計(jì)，包括徐冰、蔡國(guó)強(qiáng)。我們也為這個(gè)設(shè)計(jì)做了很好的建議，但業(yè)主沒有采納，最后這件事流產(chǎn)了。業(yè)主自己選了藝術(shù)家。 B：福斯特對(duì)這些事怎么看？國(guó)外建筑師在設(shè)計(jì)中是很有權(quán)威的。 S：他也反對(duì)，建筑師的觀點(diǎn)是相似的，但最終還是業(yè)主說了算。這和社會(huì)普遍的建筑修養(yǎng)有關(guān)?？赡茉诎l(fā)達(dá)地區(qū)，業(yè)主對(duì)建筑更敏感一點(diǎn)；而在發(fā)展中地區(qū)，業(yè)主總覺得自己也是藝術(shù)家，有權(quán)決定，結(jié)果適得其反。確實(shí)，國(guó)內(nèi)外建筑師的社會(huì)地位很不同，這也造成很多中國(guó)建筑并不是百分之百建筑師來完成的，有很多非建筑師因素介入。 B：所以你曾說過，設(shè)計(jì)航站樓有很大風(fēng)險(xiǎn)，建筑師要背負(fù)一些不是設(shè)計(jì)本身造成的負(fù)面評(píng)價(jià)。 S：對(duì)，這就是中國(guó)的現(xiàn)狀。其實(shí)，我們倒不在乎質(zhì)疑，質(zhì)疑可能會(huì)讓更多的人受到建筑熏陶。有時(shí)，我們直接面對(duì)業(yè)主，他們不太能接受我們的觀點(diǎn)，但通過公眾，他們會(huì)容易接受一些。 B：來說說室內(nèi)空間設(shè)計(jì)吧，為真正的室內(nèi)空間正下名。 S：T3的室內(nèi)設(shè)計(jì)有很多特點(diǎn)。第一，要?jiǎng)?chuàng)造出行的享受。讓旅客把坐飛機(jī)當(dāng)成愉快的享受。在T3里很容易辨別目標(biāo)，空間很高大，給人震撼力，這都是我們?cè)O(shè)計(jì)的初衷。比如一到出發(fā)層，你就會(huì)被挑高的大屋頂感染，最初設(shè)計(jì)屋頂挑高達(dá)50米，那種尺度感是相當(dāng)震撼的，后來我們稍微優(yōu)化了一下，做到40多米。這種空間感受是其他機(jī)場(chǎng)沒有的。旅客行進(jìn)的線路是由高往低走，這會(huì)讓你很自如，很容易發(fā)現(xiàn)方向。別看T3那么大，但是你不會(huì)覺得特別有壓力，特別無助。這就是T3的優(yōu)勢(shì)。 第二，整個(gè)空間極度開敞，特別簡(jiǎn)單，富有邏輯。一般的建筑，出于消防考慮，機(jī)電設(shè)備都往天花板引，增加很多隔墻，這會(huì)造成視覺上的障礙，而T3除了四周的外墻，建筑里沒有到頂?shù)母魤?，主空間沒有一面墻直接跟屋頂相連，剩下的都是結(jié)構(gòu)柱子。另外，T3所有天花都是南北方向，創(chuàng)造一種方向感，讓旅客很容易找到自己的位置。 第三，T3從紅到黃的色彩過渡，來自紫禁城的聯(lián)想、民間傳統(tǒng)文化。一般的航站樓為了體現(xiàn)自身是高科技的產(chǎn)品，都用灰色等中性色彩，比如法國(guó)巴黎的戴高樂機(jī)場(chǎng)、英國(guó)倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)。T3通過這種色彩體現(xiàn)了地域文化特點(diǎn)，它的效果遠(yuǎn)比幾個(gè)亭子大氣。 “T3代表了最新一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)理念” B：在T3亮相前，你常給人打預(yù)防針：T3很大。我問了一些乘客，國(guó)際航班登機(jī)耗時(shí)40分鐘。步行距離也非常遠(yuǎn)。其實(shí)乘客都不希望多走路，希望盡快上飛機(jī)。 S：機(jī)場(chǎng)大了，肯定要多走路，這是不可避免的。我們現(xiàn)在說的少走路是相對(duì)的。如果實(shí)在不可避免要多走路，我們就通過優(yōu)化感受來降低走路帶來的負(fù)面影響，比如讓乘客很愉悅地走路，在很開放的空間走路，這和在狹窄的空間里走路的感覺是完全不同的。但總的來說，機(jī)場(chǎng)大了，確實(shí)走路多，這值得反思。 B：現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)絕大多數(shù)是平的、拉長(zhǎng)的。這是出于安全考慮嗎？ S：不是，主要是出于飛機(jī)?？康目紤]，機(jī)場(chǎng)拉得越長(zhǎng)，就能停放更多的登機(jī)橋，旅客就能直接進(jìn)候機(jī)樓；同時(shí)，也會(huì)走得越遠(yuǎn)。這是矛盾的。 國(guó)際民航關(guān)于樞紐機(jī)場(chǎng)有個(gè)IATA-14標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際的流程為90分鐘，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)45分鐘。T3是按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以步行時(shí)間是有控制的，并不是失控的。對(duì)于中轉(zhuǎn)旅客，我們還提供了很便捷的通道，可以很便捷地?fù)Q乘。 B：現(xiàn)在的飛機(jī)場(chǎng)越造越大，你覺得有這個(gè)必要嗎？從離家到機(jī)場(chǎng)要花很多時(shí)間，從機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)也要花很多時(shí)間。 S：旅客當(dāng)然希望時(shí)間越少、距離越短越

這是世界上最大的單體航站樓，也是福斯特職業(yè)生涯中最大的一座建筑。投資約270億元的T3，總體建筑面積達(dá)98.6萬平方米，相當(dāng)于126個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是前兩個(gè)航站樓T1與T2面積總和的三倍多。據(jù)T3中方總設(shè)計(jì)師、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院執(zhí)行總建筑師邵韋平介紹，從T3的這頭走到那頭，需耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)。

有人說，T3像一條巨龍，整個(gè)建筑由龍吐碧珠、龍身、龍脊、龍鱗和龍須五部分組成。但邵韋平并不同意這種說法，“有一次，一個(gè)電視臺(tái)記者為了做文章，問一群觀眾T3像什么。他們說像龍，外方建筑師也認(rèn)為它是條龍。其實(shí)T3不是龍，只是兩個(gè)平面的‘Y’，一個(gè)南向，一個(gè)北向?！?/p>

如今，歷時(shí)4年建設(shè)的T3開始投入使用。此前，同樣是福斯特?fù)?dān)當(dāng)設(shè)計(jì)的香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)建了6年；而倫敦希思羅第5航站樓則耗時(shí)18年。“這種速度不是外國(guó)建筑師習(xí)慣的做事方式，但令人吃驚的是，福斯特公司很有實(shí)力，居然適應(yīng)了這種速度?！鄙垌f平說，“4年里，北京院很多工作人員沒有休過假。高峰時(shí)，北京院有100多人在現(xiàn)場(chǎng)工作，外方有幾十個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>

都是后來的牽強(qiáng)附會(huì)。 B：福斯特是什么時(shí)候提出龍這個(gè)概念的？ S：在介紹方案時(shí)，后來有記者采訪他，他想形容發(fā)展中的中國(guó)像一條騰飛的巨龍，這是恭維話。 室內(nèi)景觀不是室內(nèi)設(shè)計(jì)的錯(cuò) B：商業(yè)設(shè)施對(duì)每個(gè)航站樓都是挑戰(zhàn)。置身于T3，那些商業(yè)設(shè)施一眼看去，琳瑯滿目，特別破壞空間。作為建筑設(shè)計(jì)師，你們對(duì)這種情況有辦法嗎？ S：這也是建筑師經(jīng)常困惑的問題。建筑師和商業(yè)一直有沖突，在T3，這個(gè)矛盾同樣存在。香港機(jī)場(chǎng)也是如此，運(yùn)營(yíng)商希望機(jī)場(chǎng)的盈利來源除了航空公司的使用費(fèi)之外，還能通過增加商業(yè)設(shè)施，提高非航空盈利。這種要求其實(shí)是合理的，但增加的商業(yè)設(shè)施破壞了建筑空間，已經(jīng)偏離了福斯特的設(shè)計(jì)構(gòu)想。 但我們也不能說建筑師就是神圣的，想法都是對(duì)的。我認(rèn)為理想的辦法是把商業(yè)設(shè)施規(guī)定在一個(gè)框架里，在這個(gè)框架內(nèi)可以琳瑯滿目、五光十色，在框架外盡量不動(dòng)。 B：能實(shí)現(xiàn)嗎？ S：到目前為止，我們對(duì)T3的商業(yè)設(shè)施也不是很滿意，對(duì)很多原本沒有的設(shè)計(jì)元素持否定態(tài)度，但我們無法左右。 我第一次在T3內(nèi)部看到那些商業(yè)設(shè)施時(shí)，相當(dāng)反感。那時(shí)T3還沒有投入運(yùn)行，建筑內(nèi)部沒有人，很空，建筑、空間和那些怪異的裝飾語(yǔ)素之間形成強(qiáng)烈的沖突。最近我又去了T3，隨著人的因素加入，這種沖突被沖淡了、稀釋了，好像毛病不像最初那么大了。 商業(yè)設(shè)施首先要在建筑的控制之下進(jìn)行，不應(yīng)該失控。但目前的這些商業(yè)設(shè)施一看就是過渡性的，不是設(shè)計(jì)的原貌，也許過兩天就換了，構(gòu)不成主流。 B：有時(shí)候內(nèi)部設(shè)施會(huì)和建筑生長(zhǎng)在一起，彌補(bǔ)先天不足。 S：對(duì)，可能會(huì)彌補(bǔ)?，F(xiàn)在T3問題比較大的是國(guó)際區(qū)的人文景觀，那也是建筑師無可奈何的地方。 B：對(duì)T3內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的批評(píng)是一邊倒的。不少國(guó)際知名機(jī)場(chǎng)都擁有知名的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)。美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)在通向候機(jī)樓長(zhǎng)長(zhǎng)的過道兩邊，展出在現(xiàn)代設(shè)計(jì)史上非常有名的椅子系列。而T3卻在內(nèi)部弄了渾天儀、九龍壁、江南園林等“特色景觀”。這個(gè)方案是如何確定的？ S：室內(nèi)設(shè)計(jì)和人文景觀是兩碼事。T3的室內(nèi)設(shè)計(jì)（指公共空間，不包括個(gè)性空間）都是由建筑師完成的，統(tǒng)一控制風(fēng)格。T3的天花板、細(xì)節(jié)、墻面、欄桿的設(shè)計(jì)都很經(jīng)典。那些增加的所謂的傳統(tǒng)元素，不是設(shè)計(jì)師的原創(chuàng)，是在我們完成設(shè)計(jì)后附加的，不應(yīng)該被稱為室內(nèi)設(shè)計(jì)。有些專業(yè)人士也籠統(tǒng)地把責(zé)任歸咎于室內(nèi)設(shè)計(jì)，其實(shí)那不是室內(nèi)設(shè)計(jì)的錯(cuò)。 B：這么說，室內(nèi)設(shè)計(jì)是被冤枉了，他們承擔(dān)了很多罵名。 S：這里面有很多故事。我們也一直在抵制這個(gè)室內(nèi)景觀方案，到最后也不同意，但是沒有奏效。很多事情不是建筑師所能左右的，在有些事情上，建筑師只是執(zhí)行者，不是決策者。 其實(shí)業(yè)主的出發(fā)點(diǎn)也不壞，他們想體現(xiàn)中國(guó)民族文化，但景觀的尺度、色彩、風(fēng)格應(yīng)該和建筑統(tǒng)一、融合。 我們?cè)瓉硐胱鲆粋€(gè)空中庭院，以綠化為主，效果比現(xiàn)在的方案更理想，方案都已經(jīng)做好了，但業(yè)主沒有接受。也許，幾年后，人們的觀念變了，會(huì)重做室內(nèi)景觀。 B：據(jù)我所知，福斯特曾想請(qǐng)蔡國(guó)強(qiáng)在T3做一件巨大的火藥爆炸作品，后來沒了動(dòng)靜。為什么？ S：有關(guān)藝術(shù)品陳設(shè)，福斯特和北京院一起邀請(qǐng)了很多藝術(shù)家做了一些概念設(shè)計(jì)，包括徐冰、蔡國(guó)強(qiáng)。我們也為這個(gè)設(shè)計(jì)做了很好的建議，但業(yè)主沒有采納，最后這件事流產(chǎn)了。業(yè)主自己選了藝術(shù)家。 B：福斯特對(duì)這些事怎么看？國(guó)外建筑師在設(shè)計(jì)中是很有權(quán)威的。 S：他也反對(duì)，建筑師的觀點(diǎn)是相似的，但最終還是業(yè)主說了算。這和社會(huì)普遍的建筑修養(yǎng)有關(guān)?？赡茉诎l(fā)達(dá)地區(qū)，業(yè)主對(duì)建筑更敏感一點(diǎn)；而在發(fā)展中地區(qū)，業(yè)主總覺得自己也是藝術(shù)家，有權(quán)決定，結(jié)果適得其反。確實(shí)，國(guó)內(nèi)外建筑師的社會(huì)地位很不同，這也造成很多中國(guó)建筑并不是百分之百建筑師來完成的，有很多非建筑師因素介入。 B：所以你曾說過，設(shè)計(jì)航站樓有很大風(fēng)險(xiǎn)，建筑師要背負(fù)一些不是設(shè)計(jì)本身造成的負(fù)面評(píng)價(jià)。 S：對(duì)，這就是中國(guó)的現(xiàn)狀。其實(shí)，我們倒不在乎質(zhì)疑，質(zhì)疑可能會(huì)讓更多的人受到建筑熏陶。有時(shí)，我們直接面對(duì)業(yè)主，他們不太能接受我們的觀點(diǎn)，但通過公眾，他們會(huì)容易接受一些。 B：來說說室內(nèi)空間設(shè)計(jì)吧，為真正的室內(nèi)空間正下名。 S：T3的室內(nèi)設(shè)計(jì)有很多特點(diǎn)。第一，要?jiǎng)?chuàng)造出行的享受。讓旅客把坐飛機(jī)當(dāng)成愉快的享受。在T3里很容易辨別目標(biāo)，空間很高大，給人震撼力，這都是我們?cè)O(shè)計(jì)的初衷。比如一到出發(fā)層，你就會(huì)被挑高的大屋頂感染，最初設(shè)計(jì)屋頂挑高達(dá)50米，那種尺度感是相當(dāng)震撼的，后來我們稍微優(yōu)化了一下，做到40多米。這種空間感受是其他機(jī)場(chǎng)沒有的。旅客行進(jìn)的線路是由高往低走，這會(huì)讓你很自如，很容易發(fā)現(xiàn)方向。別看T3那么大，但是你不會(huì)覺得特別有壓力，特別無助。這就是T3的優(yōu)勢(shì)。 第二，整個(gè)空間極度開敞，特別簡(jiǎn)單，富有邏輯。一般的建筑，出于消防考慮，機(jī)電設(shè)備都往天花板引，增加很多隔墻，這會(huì)造成視覺上的障礙，而T3除了四周的外墻，建筑里沒有到頂?shù)母魤?，主空間沒有一面墻直接跟屋頂相連，剩下的都是結(jié)構(gòu)柱子。另外，T3所有天花都是南北方向，創(chuàng)造一種方向感，讓旅客很容易找到自己的位置。 第三，T3從紅到黃的色彩過渡，來自紫禁城的聯(lián)想、民間傳統(tǒng)文化。一般的航站樓為了體現(xiàn)自身是高科技的產(chǎn)品，都用灰色等中性色彩，比如法國(guó)巴黎的戴高樂機(jī)場(chǎng)、英國(guó)倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)。T3通過這種色彩體現(xiàn)了地域文化特點(diǎn)，它的效果遠(yuǎn)比幾個(gè)亭子大氣。 “T3代表了最新一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)理念” B：在T3亮相前，你常給人打預(yù)防針：T3很大。我問了一些乘客，國(guó)際航班登機(jī)耗時(shí)40分鐘。步行距離也非常遠(yuǎn)。其實(shí)乘客都不希望多走路，希望盡快上飛機(jī)。 S：機(jī)場(chǎng)大了，肯定要多走路，這是不可避免的。我們現(xiàn)在說的少走路是相對(duì)的。如果實(shí)在不可避免要多走路，我們就通過優(yōu)化感受來降低走路帶來的負(fù)面影響，比如讓乘客很愉悅地走路，在很開放的空間走路，這和在狹窄的空間里走路的感覺是完全不同的。但總的來說，機(jī)場(chǎng)大了，確實(shí)走路多，這值得反思。 B：現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)絕大多數(shù)是平的、拉長(zhǎng)的。這是出于安全考慮嗎？ S：不是，主要是出于飛機(jī)停靠的考慮，機(jī)場(chǎng)拉得越長(zhǎng)，就能停放更多的登機(jī)橋，旅客就能直接進(jìn)候機(jī)樓；同時(shí)，也會(huì)走得越遠(yuǎn)。這是矛盾的。 國(guó)際民航關(guān)于樞紐機(jī)場(chǎng)有個(gè)IATA-14標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際的流程為90分鐘，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)45分鐘。T3是按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以步行時(shí)間是有控制的，并不是失控的。對(duì)于中轉(zhuǎn)旅客，我們還提供了很便捷的通道，可以很便捷地?fù)Q乘。 B：現(xiàn)在的飛機(jī)場(chǎng)越造越大，你覺得有這個(gè)必要嗎？從離家到機(jī)場(chǎng)要花很多時(shí)間，從機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)也要花很多時(shí)間。 S：旅客當(dāng)然希望時(shí)間越少、距離越短越

但竣工對(duì)于邵韋平而言，還不是尾聲。原本約在周五的采訪，因業(yè)主臨時(shí)開會(huì)，推遲到下周一。邵韋平還忙于T3的完善：比如，增加標(biāo)識(shí)，讓旅客更清晰地找到目標(biāo)；增加新的商業(yè)設(shè)施、服務(wù)功能?！拔覀冃枰浜线\(yùn)行做些補(bǔ)充設(shè)計(jì)?！?

二、房屋吊頂樣式的安裝材料和設(shè)計(jì)方法

我們每天花三分之一的時(shí)間在客廳里看電視或看電視，漂亮的房屋吊頂樣式讓人感覺良好，感覺良好。如果你很好，你可以改善房間的風(fēng)格，提高主人的品味。那么，你知道在房屋吊頂樣式上使用了什么材料嗎？接下來，將帶您了解房間天花板使用的材料以及房屋吊頂樣式。

在客廳的屋頂上使用什么類型的材料？

首先，在房間的天花板上使用什么材料。

房屋吊頂樣式有石膏板是一種重量輕，強(qiáng)度高，厚度薄，加工方便，隔音，防火性能好的建筑材料。它是目前正在開發(fā)的新型輕質(zhì)板之一。許多屋頂材料由干墻制成，這是設(shè)計(jì)師的第一個(gè)屋頂材料。

石膏板也可以在各種幾何圖案或雕刻各種花草蟲鳥圖案的完成，具有簡(jiǎn)單和便宜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此，在客廳使用也屋頂這是一種很好的方法，只要裝飾效果與房間的裝飾相協(xié)調(diào)，就能達(dá)到很好整體。

PVC板材料也可用作屋頂材料，但對(duì)于客廳的房屋吊頂樣式材料，pvc板不適用。 PVC板也主要用于浴室或廚房。價(jià)格相對(duì)便宜，每平方米幾十元左右，重量輕，防水，防潮，防螨。更多花朵圖案，多為光滑。

房屋吊頂樣式的鋁質(zhì)三角形裝飾客廳也非常好，具有良好的防潮，防油，阻燃性能，美觀大方，便于運(yùn)輸和使用。它具有出色的耐腐蝕性，可抵抗各種油煙，潮濕環(huán)境和抗紫外線。恭敬的環(huán)境，無毒無味，抗靜電，非空，易洗。高硬度污漬，防火，不粘。低成本，中國(guó)的高端集成屋頂采用鋁加固材料制成，使用壽命更長(zhǎng)，不易老化，變色和變形。

在客廳的屋頂上使用什么類型的材料？

第二，起居室的房屋吊頂樣式是什么

1，平屋頂很常見，整個(gè)屋頂看起來像一架飛機(jī)，所以人們稱之為平屋頂。這種風(fēng)格的屋頂很簡(jiǎn)單，很難裝飾。它可以最大程度地應(yīng)用于客廳風(fēng)格的各種裝飾設(shè)計(jì)，并被許多房屋裝飾者所喜愛?？蛷d的平屋頂意味著表面沒有形狀或水平，房屋吊頂樣式形狀扁平，簡(jiǎn)潔，干凈，大方，材料也比其他屋頂形狀更方便。它非常適合裝飾幾個(gè)客廳的天花板。

2，現(xiàn)代人居住的高度非常有限，如果房屋吊頂樣式裝飾不當(dāng)，會(huì)使地板更低。凸起的天花板適用于地板高度有限的房屋。這種屋頂設(shè)計(jì)可以給居民一種開放感，并減輕由起居室高度引起的抑郁感。凹凸形狀主要是屋頂形狀，其中表面經(jīng)過凹凸結(jié)構(gòu)處理，形狀復(fù)雜多變，分層感強(qiáng)。它主要用于大廳，客廳，餐廳等，一般應(yīng)與燈具（吊燈，吸頂燈，筒燈，聚光燈等）一起使用。

  3，吊頂比較少見，很適合比較定制的家居裝修。房屋吊頂樣式可以為空間增添更多層次，帶來空間感。這種類型的天花板通常掛有幾塊板，金屬，玻璃等。在結(jié)構(gòu)層中，通過各種類型的光照射產(chǎn)生獨(dú)特的形狀?？蛷d的這個(gè)屋頂有各種各樣的形狀，提供空間感和敏捷性。您可以通過光線和陰影使客廳充滿藝術(shù)趣味，給人一種清新的美感。

4，房屋吊頂樣式格式可以解決梁的壓力給人，并可以帶來各種空間。這間客廳的天花板應(yīng)裝飾燈具和簡(jiǎn)單或多條裝飾線條。豐富多樣的屋頂形式可以在客廳的合理分工中發(fā)揮作用。

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三、屋頂天臺(tái)怎么設(shè)計(jì)裝修？

首先我要提醒的是關(guān)于天臺(tái)的使用權(quán)限。如果是私人擁有的區(qū)域，那問題不大跟物業(yè)提交一下設(shè)計(jì)施工圖紙。如果是共用的天臺(tái)，或許前期沒什么問題。但是后期可能會(huì)面臨其他的業(yè)主的投訴、涉及違建物業(yè)的勒令拆除，那就是一件鬧心事了。最好事先詢問清楚，或者跟其他業(yè)主達(dá)到共識(shí)。關(guān)于天臺(tái)設(shè)計(jì)：因?yàn)闆]有實(shí)際的圖紙，看你上傳的圖片目測(cè)建議先做分區(qū)，三個(gè)區(qū)塊。每個(gè)空間的分區(qū)的合理都對(duì)生活質(zhì)量、使用便利性都有很大的幫助。

1、景觀園藝區(qū)：種植花草，普遍的人喜歡種一圈來烘托那種氛圍。但是我這邊建議可以修成"9"字形。拿出一塊適當(dāng)?shù)膮^(qū)域來集中密集的種植，體現(xiàn)出主體。其他一圈就零散地布置一點(diǎn)，對(duì)于審美視覺上面有很好的舒緩。主次分明在庭院設(shè)計(jì)中是非常重要的。氛圍往往不是靠主體來表現(xiàn)的，反而是這些零散的表現(xiàn)出來的效果更好。這個(gè)“9”的上面的圈就是集中的意思，下面的勾代表這零散地體現(xiàn)。藝術(shù)是抽象的，也可以是具體的。如果你感興趣的話，可以在花池的地方建立個(gè)小魚池，來呼應(yīng)。那效果就非常好了。不過要注意下樓板的承重以及結(jié)構(gòu)。因?yàn)樗w大了的話，要考慮下樓板承重的問題。

2、休閑區(qū)：這里提到就是你喜歡休憩的時(shí)候可以看看風(fēng)景，這里關(guān)乎到就是天氣的問題。這里建議有兩種。

一：因?yàn)槟阌叙B(yǎng)花草的習(xí)慣，簡(jiǎn)單的就是搭個(gè)葡萄架，可以養(yǎng)些爬藤系的植物讓它們自由生長(zhǎng)，可以起到擋風(fēng)遮雨避太陽(yáng)的作用，但是這樣，你的露臺(tái)就屬于開放式的狀態(tài)，風(fēng)吹日曬避免不了，所以布置一些桌椅的時(shí)候要注意防腐性能上的考慮。比如不銹鋼等等。市面上也有一些防腐的類木桌椅可以詢問。

二：做半封閉或者全封閉。半封閉就是搭建一個(gè)頂，使用槽鋼+玻璃的形式方便快捷。全封閉的就是俗稱的陽(yáng)光房，這個(gè)缺點(diǎn)就是成本費(fèi)用較高，但是露臺(tái)的就形成一個(gè)新的房間。里面的家具選擇性就很豐富了，沙發(fā)等等都可以使用。在體驗(yàn)上就得到了一個(gè)質(zhì)的的提升。當(dāng)然這都是個(gè)人喜好以及自身經(jīng)濟(jì)條件決定的。

3、娛樂區(qū)：在上訴的兩個(gè)要求滿足的情況下，可以另外拿一塊區(qū)來做娛樂區(qū)。娛樂區(qū)講的是什么呢？當(dāng)然是朋友親屬等等的聚會(huì)、比如燒烤。燒烤更適合開放式或者半封閉的露臺(tái)。主要是通風(fēng)性能佳的優(yōu)點(diǎn)。如果是全封閉的情況下，做一個(gè)家庭影院那不是生活美滋滋。想象一下，在夜晚星空下，360°的全景的江景露臺(tái)，在這條件下觀影，生活質(zhì)量是不是又提升了一個(gè)檔次，親戚朋友做客，你也是倍有面子。這就是屬于你獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)條件?；蛘呦矚g運(yùn)動(dòng)健身的情況，也可以買跑步機(jī)等等健身器材。也是非常不錯(cuò)的，風(fēng)景那么好。

講完三個(gè)分區(qū)，現(xiàn)在說說頂面跟地面。頂面在上訴已經(jīng)附帶敘述了，就是開放式、半開放、全封閉。還有一種情況，就是做電動(dòng)的天臺(tái)頂面，靈活性是最好的。想封閉就封閉、想開放就開放。地面呢，最簡(jiǎn)單最出效果的就是鋪設(shè)防腐木。這里要強(qiáng)調(diào)一下，如果真要利用起這個(gè)露臺(tái)，最好清理好地面的情況，再做一次防水。主要怕在施工工程中有破壞原防水層的可能，防水也便宜，買個(gè)保障。

最最最重要的還是安全性，如果家里有小孩的情況，安全圍欄這塊要多做考慮。避免一些隱患。

四、成都看飛機(jī)的公園叫什么

成都看飛機(jī)的公園叫空港花田。

“空港花田”項(xiàng)目是雙流貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要抓手，也是改善機(jī)場(chǎng)噪聲區(qū)群眾生活環(huán)境、提升群眾生態(tài)福祉的民生工程。

雙流空港花田項(xiàng)目位于機(jī)場(chǎng)跑道下降通道限高區(qū)域，項(xiàng)目橫跨雙流牧華路，“項(xiàng)目采取“自然生態(tài)本底+熊貓農(nóng)業(yè)景觀+健康綠道風(fēng)光”方式，大面積種植莜麥牧草形成“大地綠毯”，分區(qū)輪作油菜、向日葵形成“熊貓景觀”。

以上就是小編對(duì)于屋頂看飛機(jī)景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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