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寧波機場vi設計（寧波機場設計師）

發(fā)布時間：2023-05-03 22:03:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 121

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本文目錄:

寧波要建煉樂機場嘛
寧波機場有幾個航站樓?
寧波櫟社國際機場介紹？
求寧波好的VI設計公司？

寧波機場vi設計（寧波機場設計師）

寧波要建煉樂機場嘛

答：寧波要建煉樂機場的消息是真實的，寧波市政府在2019年底正式發(fā)布了寧波煉樂機場項目方案，并且通過了環(huán)評程序，該項目總投資約為90億元，屬于國家重大民航項目，它將成為寧波市民航樞紐的重要組成部分，并在寧波市現(xiàn)有民航機場網(wǎng)絡中發(fā)揮重要作用。
寧波煉樂機場將以三條跑道為基礎，實現(xiàn)貨郵機場的雙溫帶型雙跑道配置，機場的總占地面積約為6800畝，計劃建設航站樓、停機坪、跑道和相關設施，機場的設計運力規(guī)模為每小時同時可處理60架次飛機，每年可同時處理300萬人次旅客。
寧波煉樂機場的建設有利于促進寧波市的經(jīng)濟社會發(fā)展，豐富寧波市民航產(chǎn)品，拓展寧波市航空市場，增強寧波市交通競爭力，加快寧波市國際化水平，促進寧波市與東南亞、非洲等地區(qū)的航空聯(lián)系。此外，寧波煉樂機場的建設也將對寧波市的旅游業(yè)、科技業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)生積極的作用。

寧波機場有幾個航站樓?

截止2019年，寧波機場總共有兩個航站樓，分別是T1航站樓和T2航站樓（在建），但投入使用的只有T1航站樓，T2航站樓還在建設中。

寧波機場T1航站樓候機總建筑面積4.35萬平方米，旅客登機橋7座，機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位，按年旅客吞吐量380萬人次設計。

寧波機場T2航站樓還在建設中，到時候建成，寧波機場將進入“千萬級”機場的歷史新高度，成為浙江省內(nèi)首個直接地鐵接入的航站樓。

擴展資料：

寧波機場歷史沿革

1984年11月16日，民航寧波站莊橋機場正式開航，首條航線寧波-上海開通。

1992年7月，國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。

1998年底，國際航空貨運業(yè)務開通。

2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。

2005年11月29日，經(jīng)民航總局批復，寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。

2006年4月22日，東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場，這是寧波櫟社機場升格為國際機場后開通的首條定期國際航線。

2015年12月2日，寧波櫟社國際機場三期工程全面開工。

參考資料來源：百度百科-寧波櫟社國際機場

寧波機場vi設計（寧波機場設計師）

寧波櫟社國際機場介紹？

寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport），于1984年11月16日建成，是一座位于浙江寧波的民用機場。機場位于寧波市西南，距市區(qū)約12公里。機場現(xiàn)有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。
歷史沿革
1984年11月1 6日，一架標有“中國民航”字樣的安一24型客機徐徐降落在寧波莊橋軍用機場，揭開了寧波民用航空運輸史的序幕。
1985年，國務院、中央軍委批準立項建設寧波民用機場。1990年6月30日，耗資1．26億元的浙江省第一座民用機場—寧波櫟社機場正式投入使用，從此開始了寧波民航事業(yè)發(fā)展的新紀元。
寧波櫟社國際機場
1992年7月，國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。1998年11月，寧波—澳門—臺北/高雄航線開通。1998年底，國際航空貨運業(yè)務開通，填補了寧波機場沒有國際貨物運輸?shù)目瞻住?br/>寧波機場在大力發(fā)展運輸生產(chǎn)的同時，不惜投入巨資完善基礎設施建設，改善旅客乘機環(huán)境，近年來，先后對國內(nèi)國際候機大樓進行改擴建，拓寬機場路，增建了各重要保障部門的設施和設備，總投資額達1.12億元。
1995年12月海南航空公司建立了寧波過夜基地。1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波機場結(jié)束了有機場無航空公司的歷史。如今，已有澳門、國際、南方、東方等16家航空公司加盟寧波航線。2009年8月，寧波櫟社國際機場成為兩岸定期航班大陸首批14個航點之一。臺灣中華航空公司和長榮航空公司加盟寧波航線，開通每周飛往臺北和高雄的航班。目前，一個連接全國38個大中城市和香港、澳門地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成，為港城寧波走向世界架起了——座座空中橋梁。
地理位置
寧波櫟社國際機場位于浙東鄞西平原，距市區(qū)約12公里。
硬件設施
機場現(xiàn)有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位?，F(xiàn)使用的候機樓總建筑面積4.35萬平方米，按年旅客吞吐量380萬人次、高峰小時1700人次的要求建設。地下車庫1.34萬平方米，地面停車場5271平方米，可同時?？?30多輛小車和30輛大客車。航空貨站建筑面積達到7881平方米，擁有國內(nèi)出發(fā)到達、國際出發(fā)到達4個庫區(qū)，功能設置基本達到了現(xiàn)代物流要求標準。
機場建設
寧波櫟社國際機場前身為中國民用航空寧波站，于1984年11月通航。2003年12月，民航總局將櫟社機場移交給浙江省政府，由浙江省機場管理公司接收，同時委托寧波市政府經(jīng)營管理。2008年10月，浙江省政府下發(fā)《浙江省人民政府關于劃轉(zhuǎn)寧波櫟社機場國有股權(quán)的批復》，將寧波櫟社國際機場資產(chǎn)、人事、債權(quán)債務等全部無償劃給寧波市政府經(jīng)營管理，并由寧波市國資委作為出資人。此次協(xié)議的簽署，標志著寧波櫟社國際機場在法律意義上成為“寧波所有”。機場移交寧波市管理后，有利于發(fā)揮地方政府在管理上的優(yōu)勢，有利于機場轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制、提高經(jīng)濟效益，加快寧波機場建設，促進寧波地方經(jīng)濟發(fā)展。
寧波機場在大力發(fā)展運輸生產(chǎn)的同時，不惜投入巨資完善基礎設施建設，改善旅客乘機環(huán)境，先后對國內(nèi)國際候機大樓進行改擴建，拓寬機場路，增建了各重要保障部門的設施和設備，總投資額達1.2億元。
1995年12月海南航空公司建立了寧波過夜基地。1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波機場結(jié)束了有機場無航空公司的歷史。已有澳門、國際、南方、東方等16家航空公司加盟寧波航線。一個連接中國38個大中城市和香港、澳門地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成，為港城寧波走向世界架起了—座座空中橋梁。
在改革的浪潮中，寧波櫟社機場在中國140多個機場中脫穎而出。客貨吞吐量從1992年的286021人次、4064噸，增加到2002年的128萬人次、2萬余噸，分別增長了4.倍和5倍，分別以年均17.%和19.%的速度增長。其中客流量連續(xù)6年突破百萬人次，被譽為中國民用航空業(yè)發(fā)展速度最快的機場之一。安全是民航業(yè)的永恒主旋律，不僅維系每位乘客的安危，也是事關民航興衰的生命線，以“興一方經(jīng)濟，保一方平安”為宗旨的寧波機場，把保證飛行安全和空防安全作為頭等大事來抓。寧波機場安全保障正常航班、加包機、校飛訓練等各類飛機近12萬架次，其中保障李鵬、朱镕基等黨和國家領導以及外國首腦專機80余架次，連續(xù)十年創(chuàng)造了飛行安全和空防安全無大事故的紀錄。
2002年10月8日，投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。新航站樓按滿足年旅客吞吐量380萬人次，高峰小時1700人次的要求建設，由主樓和弧形前列式候機指廊組成。候機廳總建筑面積4.35萬平方米。新建機坪8.7萬平方米、16個機位，其中7個近機位。新建地下車庫1.33萬平方米，可?？?60多輛小車。新航站區(qū)綠化面積29.7萬平方米。新航站樓玻璃幕墻首次采用了世界最新的拉索結(jié)構(gòu)點支撐工藝，達到通、透、亮的最佳效果。寧波櫟社機場新航站樓的啟用，將大大改善寧波空港設施，提高航空運輸能力，為構(gòu)筑寧波市“海空聯(lián)運”、“陸空聯(lián)運”體系，加速國際航空貨運業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。同時，對改善寧波投資環(huán)境，增強招商引資能力，也必將起到積極的作用。
可以預見，寧波櫟社機場在不久的將來將更好的成為托起寧波經(jīng)濟騰飛的翅膀。民航寧波空管站負責機場的空中交通管制工作。
寧波機場現(xiàn)有航站樓4．35萬平方米，是按年旅客吞吐量380萬人次設計的，2015年機場的旅客吞吐量為685．5萬人次，大大超過設計容量，在高峰時超負荷運轉(zhuǎn)。2015年底，機場三期工程全面開工，該工程按照2020年旅客吞吐量1200萬人次、2025年貨郵吞吐量50萬噸的目標設計，將新建11．24萬平方米的T2航站樓；新建5萬平方米貨運站、1．4萬平方米快件中心和1．5萬平方米貨運業(yè)務用房；新建5．5萬平方米交通中心，實現(xiàn)航站樓與地面交通、軌道交通的綜合換乘；新建34．5萬平方米的停機坪以及配套設施，使機場停機位達72個；三期項目總投資84．5億元。
目前，T2航站樓已完成地下室基坑開挖，轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；交通中心正在24小時不間斷作業(yè)地加緊地下室基坑開挖；市政配套項目已基本完成東部工作區(qū)道路；機坪場道工程和貨運站工程均已完成開工準備，并按計劃有序推進。
2016年9月27日，三期建設“青年助力工程”正式啟動。機場與物流園區(qū)投資公司推出工程攻堅小組導師制，以師徒幫帶的形式打造一支技術過硬、富有激情的“青年突擊隊”。機場三期擴建項目目前正在開展的主體工程包括T2航站樓、交通中心、市政配套區(qū)、飛行區(qū)場道、貨運區(qū)等項目，整個工程包含30多個子項目，具有涵蓋區(qū)域廣、參建單位多、施工人員眾等特點?！扒嗄曛こ獭睂⒃陧椖繀f(xié)同、各單位聯(lián)動過程中發(fā)揮積極作用。
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