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線纜公司vi設計（線纜公司是做什么的）

發(fā)布時間：2023-05-03 20:46:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于線纜公司vi設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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2019中國電動汽車暢銷榜出爐
1月21日，cleantechnica發(fā)布了中國電動汽車2019全年暢銷榜單及12月暢銷榜單。榜單顯示，2019年，北汽EU系列（11萬輛）、比亞迪元/S2電動（6.8萬輛）、上汽寶駿E系列電動（6萬輛）位居國內(nèi)銷量前3。全球大熱的特斯拉Model 3在中國市場表現(xiàn)不俗，盡管3月才開始交付，仍取得了全年第8、12月第7的好成績。
捐錢捐物還自產(chǎn)口罩！新能源車企投身抗疫大戰(zhàn)
截至2月8日8時，已有51家汽車行業(yè)企業(yè)、協(xié)會組織及個人加入到了馳援疫情防控工作中，累計捐贈現(xiàn)金、物資及乘用車輛約合6.84億元，負壓救護車兩百余輛，成立專項基金2.23億元。其中，蔚來、威馬、小鵬為首的“造車新勢力”均貢獻了百萬級別的捐款。與此同時，比亞迪、上汽通用五菱等車企也開始改建廠房，自行生產(chǎn)口罩。
2019年廣州70%純電動用于出租租賃比亞迪汽車占比26.27%
2019年，比亞迪汽車憑借比亞迪E5、比亞迪唐、比亞迪宋等車型奪得2019年廣州市上險量冠軍的寶座，在廣州銷售新能源乘用車17807輛，市場占有率為26.27%；廣汽乘用車位居第二位，上險量為10875輛，市場占比為15.98%。數(shù)據(jù)顯示，2019年，廣州市新能源乘用車中用于租賃的車輛37242輛，占比54.74%；個人用戶非營業(yè)的車輛為24427輛，占比達35.9%。
特斯拉推送2020.4系統(tǒng) 提升娛樂服務
1月底，特斯拉正式向國內(nèi)消費者推送了預熱已久的2020.4版本更新。該更新加入了如優(yōu)酷、嗶哩嗶哩、天氣預報等本地化應用，系統(tǒng)娛樂性與服務能力得到提升。并且，特斯拉還將系統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)服務提供商從騰訊地圖切換到了百度地圖，提升了地圖UI的顯示效果以及實時路況信息的準確性。
豐田在華工廠推遲到2月17日復工本田確定2月14日
豐田汽車公司周五表示，其所有中國工廠的生產(chǎn)將暫停至2月16日。豐田在中國經(jīng)營著12家汽車和零部件工。此前該公司表示，截至1月29日，已經(jīng)暫停在華工廠的運營，直到2月9日，并從2月10日起就行動做出進一步?jīng)Q定。本田汽車公司周五表示，其位于中國武漢的工廠將按原計劃暫停運營至2月13日，2月14日復工。
寶馬在華將推出7款新能源車
據(jù)官方消息，2020年寶馬至少會在中國推出7款新能源車，開年將推出5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、寶馬X3PHEV以及i8極夜流星限量版。新款i3、x1新能源和首款純電動SUViX3也將在下半年正式上市。
奧迪轎跑純電SUV將于10月在國內(nèi)上市
據(jù)渠道消息，奧迪e-tron Sportback或?qū)⒂诮衲?0月在國內(nèi)上市。該車采用了奧迪e-tronGT概念車外觀設計，定位轎跑純電SUV，其風阻系數(shù)達到了0.25Cd。新車推出兩個版本車型55quattro和50quattro，將提供2種容量的三元鋰電池組，其容量分別為95kWh、71kWh，WLTP標準續(xù)航分別為446公里、347公里。
現(xiàn)代菲斯塔電動版2月18日上市續(xù)航490公里
北京現(xiàn)代菲斯塔純電動版車型將會在2月18日上市。新車外觀整體與燃油版菲斯塔車型基本保持一致，官方表示該車NEDC續(xù)航里程為490公里。
日產(chǎn)中國1月共銷售11萬輛車同比下降了11.8%
日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布最新的銷量數(shù)據(jù)稱，由于受到中國傳統(tǒng)春節(jié)假期提前和新型冠狀病毒影響，其包含乘用車和輕型商用車在內(nèi)的1月銷量為118143輛，同比下降11.8%。具體按各大品牌來看，東風日產(chǎn)、東風啟辰、東風汽車和鄭州日產(chǎn)的銷量在經(jīng)歷連續(xù)4個月反彈后，均出現(xiàn)下滑。東風英菲尼迪的銷量較去年同期相比有所增長。
易電易行促“換電”東山再起成電動汽車商用利器？
上?；鹆列履茉纯萍加邢薰驹诿绹咕S加斯CES2020展會上成功發(fā)布了其易電易行（YDYX）電動汽車整體解決方案，包括：“車”（YDYX方案主要載體之一的長安歐尚YDYX定制版A500Y換電式電動汽車），“電”（公司通用型通用型能量包Y-EM）、“站”（匹配的充換電柜/站等設備），并在現(xiàn)場進行換電實操演示。
美國會立法：擬建設全國性電動車充電站大網(wǎng)絡
在美國國會新聞發(fā)布會上，民主黨眾議員安迪·萊文和亞歷山大·奧西奧-科爾特斯發(fā)布了一項名為“電動汽車自由法案”(EV Freedom Act)的立法草案，旨在五年內(nèi)沿著美國國家高速公路系統(tǒng)的公共道路建立一個高速充電站網(wǎng)絡。這份18頁的法案指出，充電站的缺乏對美國電動汽車銷量的提高構成了重大障礙。
去年全球共銷售221萬輛純電動汽車與插電式混合動力汽車
在剛剛過去的2021年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。在這221萬輛汽車中，純電動汽車是占到了74%，較前一年提升了5%；插電式混合動力汽車占26%，較前一年有下滑。不過，從去年8月份開始的連續(xù)5個月，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，同比是均有下滑。
英國渴望擁有一輛電動汽車的人數(shù)大幅增加
根據(jù)RAC針對其年度駕駛報告所做的研究結論，超過1700名英國駕駛員參加了測驗，其中有6%的人表示，當他們更換車輛時，將選擇電動汽車。這是2018年所測得該比例的2倍，但仍占整個車主群體的一小部分。但是，從整體上看待電動汽車和插電混動車時，人們對環(huán)保汽車的熱情更高，有15%的駕駛員說，他們會在購買新車時選擇這些技術。
比亞迪云軌項目巴西再“發(fā)力”
據(jù)比亞迪官方透露，繼巴西薩爾瓦多云軌線整體設計方案獲批，項目即將正式開工的消息公布1個月后，當?shù)貢r間2020年2月1日，比亞迪又成功拿下巴西圣保羅市軌道交通17號線項目。據(jù)了解，巴西圣保羅市軌道交通17號線為當?shù)氐狞S金線路之一，全長17.7公里，連接圣保羅重要的商業(yè)區(qū)、圣保羅大學以及城市東部的人口密集區(qū)域。
中國車企扎堆印度尋找小型電動汽車新市場
在正在舉辦的第15屆印度德里國際車展上，長城汽車宣布正式進軍印度市場。按照規(guī)劃，2021年，長城汽車將在印度投放哈弗全系SUV產(chǎn)品和長城純電動車（EV）。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，對于電動車市場而言，印度處于起步階段，市場份額較小，而由于印度小型車受寵，未來電動汽車也有可能集中于這一市場。
30秒560萬美元廣告作證:傳統(tǒng)車企認真賣電動車了
2月2日，第54屆超級碗在美國邁阿密舉行。在素以天價著稱的超級碗廣告里，有8個是汽車類廣告，電動汽車則拿下史上最多的3個廣告位——奧迪e-tron Sportback、保時捷Taycan和GMC悍馬純電動。本屆超級碗廣告費再創(chuàng)新高，30秒鐘的廣告費達到560萬美元。不過，特斯拉CEO馬斯克卻宣稱，特斯拉的例子證明，即便沒有廣告，好產(chǎn)品自己也能制造需求。
曹操出行將聯(lián)合倫敦電動汽車推出英倫TX健康汽車
2月8日，曹操出行發(fā)布消息稱，根據(jù)吉利控股集團的統(tǒng)一部署，曹操出行將聯(lián)合吉利商用車集團旗下倫敦電動汽車公司（LEVC），并協(xié)同吉利汽車集團推出英倫TX健康汽車。據(jù)了解，吉利控股集團已經(jīng)先后向倫敦電動汽車投入超過5億英鎊，并在此基礎上研發(fā)和生產(chǎn)出了具有零排放功能的全新英倫TX車型，目前已在英國、法國、德國等世界多個國家服務居民出行。
特斯拉Model 3成美國最暢銷電動汽車是去年銷量唯一增長車型
據(jù)最新發(fā)布的2019年第四季度美國十大電動和混合動力汽車排行榜顯示，特斯拉Model 3不僅是美國市場上最暢銷的電動汽車，還是唯一一款同比銷量出現(xiàn)增長的產(chǎn)品。2019年Model 3在美國市場的銷量為158925輛，位居最暢銷電動汽車排行榜榜首，較2018年增長了14%。相比之下，豐田普銳斯去年的銷量為23630輛，排名第2，但同比下滑14%。
財報超預期特斯拉市值1個月翻倍逼近豐田
截至美東時間2月4日收盤，特斯拉股價再漲13.73%，報887.06美元。這已經(jīng)是其連續(xù)6個交易日高速增長，總體漲幅接近60%。在過去1個月內(nèi)，特斯拉股價持續(xù)上升，與去年年底每股418美元的收盤價相比，當前特斯拉股價已經(jīng)超過887美元。在當前股價水平下，特斯拉市值超過1500億美元，總體規(guī)模已經(jīng)接近市值最高的豐田。
特斯拉今年目標交付50萬臺首款國產(chǎn)SUV將投產(chǎn)
根據(jù)特斯拉公布的2019年第四季度財報，該企業(yè)第四季度共交付11.2萬輛車，2019年全年交付36.75萬輛，2020年預計交付50萬輛。需要提到的是，Model Y量產(chǎn)時間提前，預計交付時間提前至3月份，比此前宣布的今年秋季交付提前了約半年時間，國產(chǎn)版本則計劃在今年夏天量產(chǎn)。
特斯拉與LG Chem和CATL合作開發(fā)電動汽車電池
1月30日，美國特斯拉公司代表稱，他們與韓國公司LG和中國CATL公司代表簽署了供應電池合同。去年9月有消息報道說，特斯拉將從LG Chem購買電池，但兩家公司代表并沒有證實這一消息。據(jù)了解，韓國LG Chem公司將向從其南京工廠向特斯拉公司供應電池。2019年，特斯拉成為全球電動汽車市場無可爭議的領導者，1年內(nèi)銷售25萬輛汽車。
馬斯克推特發(fā)起調(diào)查：是否應在得州建設新的超級工廠
特斯拉公司CEO馬斯克早前在推特上發(fā)起了一項調(diào)查，詢問粉絲該公司是否應該在美國得克薩斯州再建設一家超級工廠。截止到2月4日晚間11:15，調(diào)查一共吸引了超過10.2萬名用戶參與，其中大約80%投贊成票。當前特斯拉在美國擁有2座超級工廠，在上海還有1座。去年11月，該公司宣布將在德國柏林附近建設其第1家位于歐洲的工廠。
通用發(fā)布電動皮卡預告圖或于2021年推出
通用汽車在日前發(fā)布了旗下電動皮卡車的首張預告圖，并表示新車計劃在2021年下半年正式投入生產(chǎn)。未來，通用將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克工廠建立電動車生產(chǎn)線。2021年，漢姆特拉克工廠除了該純電動皮卡以外，還計劃生產(chǎn)一款純電動SUV，此SUV很有可能會是悍馬的純電動版。
豐田將推出微型電動汽車標準化的電池可重復使用
豐田汽車將在今年推出一款新型的超緊湊型電動汽車，可能為單座或雙座。這款新車最大的亮點是將使用標準化電池組，相比于全尺寸車型的電池組更加易于利用，豐田預計將會讓這些電池在家庭儲能系統(tǒng)中重復使用來有效利用資源。關于車型豐田方面并沒有透露太多消息，不過他們在去年年底曾發(fā)布過一款兩座微型電動汽車的官圖。
豐田牽手松下日系企業(yè)聯(lián)手開拓電動車市場
2月3日，豐田與松下宣布合作協(xié)議，稱將于4月份成立合資公司，聚焦車載方形電池的開發(fā)、制造和銷售。新公司名為“Prime Planet Energy and Solutions”，預計將創(chuàng)造5100個工作崗位。豐田對新公司占股51%，松下占股49%；合資公司成立后，松下自有的5家電池廠將交由新公司管理。新公司不僅向豐田提供電池，還將“廣泛而穩(wěn)定”地向所有客戶提供電池。
斯巴魯2035年將全部電動化與豐田共同研發(fā)SUV
斯巴魯宣布到2030年混合動力車和純電動車占比將達到其全球銷量的40%以上，并在2025年以前投放和豐田共同開發(fā)的純電動汽車，最終在2035年前將電動技術配備至生產(chǎn)、銷售的所有汽車上。另外，說明會上斯巴魯還首次公開了與豐田共同開發(fā)的純電動SUV的設計概念，這款車型將在2025年前投放市場。
寶馬4系純電版3月亮相續(xù)航達600公里
近日海外媒體曝光了寶馬4系純電版車型的最新消息，新車將命名為寶馬i4，并將今年3月日內(nèi)瓦車展上亮相其近似量產(chǎn)車型的概念車。新車將采用純電形式驅(qū)動，綜合最大功率可達390kW，百公里加速4s內(nèi)即可完成，部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車或?qū)⑴鋫?0kWh電池組，最大續(xù)航里程可達600公里。
特立獨行寶馬確定不會研發(fā)純電動車平臺
鑒于純電動的技術及新能源汽車市場的快速發(fā)展，包括奔馳和大眾等汽車廠商都開始研發(fā)純電動汽車專屬平臺。不過，寶馬則可以說是特立獨行。近日，根據(jù)海外媒體獲悉，寶馬汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策認為，寶馬堅持保守的電動汽車投資策略，寶馬的平臺可以支持電動汽車，也可以支持普通內(nèi)燃機汽車，這也是寶馬的優(yōu)勢。
寶馬加速擴張電動汽車和電池模塊的生產(chǎn)
寶馬集團宣布擴大德國丁格爾芬電子驅(qū)動生產(chǎn)能力中心的生產(chǎn)能力，今年，EV/PHEV電池模塊的生產(chǎn)預計將比2019年翻一番，速度快于原計劃，因為對電動汽車的需求需要迅速采取行動。寶馬公司正在招聘800名新員工，以將員工人數(shù)從600人增加到1400多人（中期為2000人），同時還在尋找將中心面積從目前的8000平方米擴大到8萬平方米。
本田下放F1賽車技術布局電動化戰(zhàn)略
在2020年本田媒體年會上鈦媒體采訪到前本田F1技術項目主管、現(xiàn)任本田技研科技（中國）副總經(jīng)理長谷川祐介表示：“一直以來，石油和電力都是日本比較稀缺的資源，為什么我們選擇發(fā)展混動技術，因為石油資源可以依靠進口或者海洋開采，我們只需要將有限的資源竟可能的發(fā)揮其最大價值，我們在2015年重返F1賽場就是要從賽道上收集數(shù)據(jù)來完善混動技術”。
福特新一代Mustang將于2022年正式推出
近日，有海外媒體通過領英上的招聘信息得知，福特新一代Mustang將于2022年正式推出。根據(jù)LinkedIn（領英）上的招聘信息得知，新一代福特Mustang的代號為S650。BlueOval希望在福特密歇根州的FlatRock工廠雇用1名“風/路噪與空氣密閉性測試工程師”，同時新工程師將負責將新一代福特Mustang的相關測試。
起亞純電動SUV將基于Imagine概念車打造 2021年推出
起亞下一款純電動SUV車型將基于去年發(fā)布的Imagine概念車打造，定位超越現(xiàn)有的e-Niro、Seltos EV純電動車，并將于2021年上市。這款純電動汽車將使用全新的品牌名，而不是延續(xù)已有的車型命名。根據(jù)1月份發(fā)布的中長期戰(zhàn)略目標，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元（約合人民幣1730萬），推出11款純電動車，全球市場（除中國外）占有率實現(xiàn)達到6.6%。
瑪莎拉蒂首款新能源車Ghibli插混即將首發(fā)
瑪莎拉蒂計劃在2020年4月開幕的北京車展推出Ghibli插電混動版，這也是該品牌首款新能源車型，未來瑪莎拉蒂所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統(tǒng)。目前新車的更多消息尚未曝光，但其NEDC純電續(xù)航里程不低于50公里。在新車規(guī)劃方面，瑪莎拉蒂將于2020年開始正式開啟電動化時代，所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統(tǒng)。
瑪莎拉蒂全電動汽車將具有獨特的標志性聲音
瑪莎拉蒂近日發(fā)布了一個視頻預告片，介紹了其即將推出的全電動車型的首個100%電動動力總成的開發(fā)情況。這個意大利標志性品牌最近開始對這些內(nèi)部研發(fā)的新型驅(qū)動裝置進行“某些實驗車輛”的測試?，斏匐妱域?qū)動裝置的聲音是人們關注的主要領域之一，它必須是“獨特的標志性聲音”。
推純電動版沃爾沃XC90將于2022年上市
根據(jù)最新消息，，沃爾沃品牌旗下第二款純電動車型或?qū)槲譅栁諼C90的純電動版本。新車定位7座中大型SUV，采用第2代可拓展產(chǎn)品架構（SPA2）平臺，將于2022年在美國南卡羅來納州的工廠量產(chǎn)。新一代沃爾沃XC90將會拋棄傳統(tǒng)燃油動力版本，采用純電動、插電混合動力以及輕混3種動力形式。
現(xiàn)代汽車提高Ioniq的電動里程和價格
2020年，現(xiàn)代Ioniq Electric電池將增加36％，一次充電可行駛170英里（274公里），超過日產(chǎn)Leaf的續(xù)航里程，以前為124英里（200公里）。該車的車載充電器功能也更強大，從6.6 kW升至7.2 kW，如果將Ioniq連接到100 kW快速充電器，它可以在54分鐘內(nèi)達到80％的充電率。2020年Ioniq Electric比現(xiàn)有版本貴一些——基本SE車型的起價為33045美元。
現(xiàn)代汽車高端品牌純電SUV預計2021年亮相
據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代集團旗下高端子品牌捷尼賽思將會在2021年推出首款純電動SUV車型。該車在1年多以前便已經(jīng)完成了設計工作，并將使用現(xiàn)代集團開發(fā)的全新純電動專屬平臺。為了電氣化轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代集團將向現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思3個品牌投資870億美元，到2025年生產(chǎn)23款純電動汽車以及6款混合動力汽車。
保時捷最新專利揭秘與波音合作的電動飛行汽車長這樣？
之前，保時捷與波音宣布將合作打造一款飛行汽車。最近，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了一份保時捷的專利申請，展示了此種飛行汽車可能會有的外觀。該款飛行汽車有4個大螺旋槳，其中2個螺旋槳面朝下；后方有一組更大的風扇，可以指向下方，讓飛行汽車離開地面，然后旋轉(zhuǎn)90度，讓VTOL飛行汽車可以向前進，還包括一個可以容納2人的客艙。
MG透露ZS電動車的技術細節(jié)
MG Motor UK宣布進入零排放汽車市場，聲稱它是第一款真正負擔得起的家庭友好型電動汽車。ZS EV是MG有史以來最高科技的汽車，它設定了新的規(guī)格標準并提供了非凡的性價比。
印度電動汽車初創(chuàng)公司推出首款電動摩托車
2020年4月，印度最新的排放標準BS-VI將擴展到新德里國家首都地區(qū)以外，并覆蓋印度其他州。解決印度日益嚴重的污染的一種可能方法是開發(fā)和采用電動汽車。印度電動汽車初創(chuàng)公司One Electric通過發(fā)布公司的第一款電動摩托車KRIDN來發(fā)揮自己的作用。
路虎純電動轎車假想圖曝光續(xù)航將達到500公里
近日，海外媒體曝光一組路虎攬勝轎車假想圖，據(jù)悉將會采用全新電氣化平臺，續(xù)航方面新車將達到500公里。從假想圖上看，新車的外觀大量的延續(xù)了現(xiàn)款路虎的設計元素，看起來依舊霸氣十足。前臉采用了家族式的網(wǎng)狀前進氣格柵，并帶有路虎品牌的logo。動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，搭載容量為90.2KWH的電池組，預計最大續(xù)航里程為500公里。
投資3.2億元福特深入推進電動化戰(zhàn)略
日前，福特汽車宣布在西班牙瓦倫西亞制造工廠投資4200萬歐元（約合人民幣3.2億元），以支持其電動化戰(zhàn)略。據(jù)悉，此次投資資金將用于建設電池組裝廠和生產(chǎn)混合動力車型。福特將拿出2400萬歐元（約合人民幣1.8億元）建設電池組裝廠，預計2020年9月開始投入生產(chǎn)。
曝Rivian正為福特打造豪華純電動SUV
日前，美國電動車初創(chuàng)公司Rivian的首席執(zhí)行官RJScaringe在接受外媒采訪時表示，該公司正為福特打造一款“令人印象深刻的汽車”，并表示這款車型定位于豪華SUV，這或許意味著該車將會歸入福特集團面向高端的林肯品牌旗下。據(jù)Scaringe透露，這款新車將會搭載Rivian自家的純電動車平臺。
奧迪e-tron車主將享電力優(yōu)惠限時免費
日前，奧迪與清潔能源平臺Arcadia公司擴大了合作范圍，后者將為奧迪e-tron美國車主提供為期10年的免費太陽能充電服務。這項優(yōu)惠政策僅適用于自2月4日起在美國購買新車，或是購買經(jīng)過認證的2019款二手奧迪e-tron的車主，優(yōu)惠針對前3000名符合條件的車主，享受優(yōu)惠政策的車主可免費使用遍布全美的太陽能電池板充電系統(tǒng)。
ChargePoint與NATSO發(fā)起美國農(nóng)村地區(qū)電動汽車充電計劃
卡車運營商的全國協(xié)會(NATSO)宣布，他們正推出1億美元“美國國家公路充電計劃”，努力推動充電樁在公路沿線和美國農(nóng)村社區(qū)的部署。ChargePoint將與NATSO合作，擴展美國高速公路沿線的充電范圍，同時確保未來幾年農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施的部署加速。到2030年，雙方將在4000個旅行中心和加油站部署充電基礎設施，投資10億美元。
普渡大學新型傳感器可與機器學習算法一起工作診斷電動汽車電流
普渡大學科學家們近日研發(fā)出一種傳感模塊，能夠與機器學習一起工作，可用于電動汽車、制造業(yè)和家居設計等。該技術是一種小型的非侵入式傳感器，可用于檢測電流。在電動汽車等應用中，一般選擇使用電阻器作為電流傳感器或采用非侵入式霍爾傳感器，都無法測量小電流。
大眾e-up電動車英國價格公布續(xù)航超240公里18萬起售
在歐洲市場，大眾汽車布局了4座微型純電動車型——大眾e-up。近日，大眾新款的e-up在英國市場的售價也已公布，起售價為19695英鎊（約合人民幣18萬元），不過英國政府會對電動車消費者提供補貼，最終的購買價格會低于這個數(shù)字。新款e-up配備最大功率61kW，峰值扭矩212 N·m的驅(qū)動電機，搭配容量為32.3kWh的電池組，WLTP工況續(xù)航里程最高為246公里。
全新日產(chǎn)聆風發(fā)布續(xù)航389公里售價27萬人民幣
目前日產(chǎn)聆風acentaaccess版車型已正式發(fā)布，新車海外市場售價為34620歐元(約為27萬人民幣)。新車將采用純電形式驅(qū)動，電動機最大功率可達110kw，百公里加速僅需7.9s，同時續(xù)航里程從原有的270公里提升至389公里。配置方面，新車配備了2.3kwevse充電電纜和6.6kw模式3充電電纜、智能巡航控制、具有行人探測功能的智能前防撞系統(tǒng)、abs和ebd等多項配置。
瑞馳S513純電動車上市續(xù)航305公里售價13.98萬起
從官方獲悉，瑞馳新能源旗下的瑞馳S513純電動車正式上市，新車共推出2款車型，智豪型和智豪型II型，統(tǒng)一售價為13.98萬元和14.58萬元。瑞馳S513搭載最大功率為120 kW（163Ps）、最大扭矩為300 N·m的永磁同步電機，配備三元鋰電池組，容量為52.56 kWh，工信部續(xù)航里程為305公里，在快充模式下0.5h可將電池容量從30%充到80%，慢充下8小時可充滿。
威馬EX6 Plus400輕享版上市，續(xù)航408公里售價18.99萬
日前威馬汽車宣布威馬EX6 Plus400輕享版正式上市，新車綜合補貼后售價為18.99萬元。新車搭載來自博格華納的驅(qū)動電機，其最大功率為218馬力，最大扭矩為315 N·m。該車搭載由寧德時代NCM811電芯，電池容量為54kWh。官方表示該車NEDC續(xù)航里程為408公里。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用30分鐘，慢充模式下9小時可將車輛充滿。
2019-2024年中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告
2019-2024年中國電動汽車行業(yè)商業(yè)模式設計與發(fā)展戰(zhàn)略分析報告
2019-2021年電動汽車充電樁產(chǎn)品市場與技術發(fā)展深度調(diào)研分析報告
中國互聯(lián)網(wǎng)+電動汽車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告
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Mac怎么連接掃描儀？Mac連接掃描儀教程介紹?

關于在 OS X 中掃描的提示
　　1、使用“軟件更新”自動安裝第三方掃描儀/打印機軟件更新。
　　2、連接 USB 掃描儀可自動生成掃描儀/打印隊列。
　　3、您可以與家庭網(wǎng)絡中的其他 Mac 共享通過 USB 連接的掃描儀。
　　4、您可以通過多種應用軟件進行掃描：
　　5、圖像捕捉。
　　6、預覽。
　　7、“系統(tǒng)偏好設置”中的“打印與傳真”偏好設置。
　　8、掃描儀/打印機隊列
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連接掃描儀
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65平小戶型裝修
　　重要信息：如果您的掃描儀驅(qū)動程序支持 OS X 中的控制面板功能，則按設備上的掃描按鈕可能無法啟動掃描進程。但是可以使用一些應用軟件即可控制該掃描儀。
　　連接掃描儀之前
　　確保掃描儀已接通電源，并且其控制面板上不顯示任何警告。
　　確保您知道 Mac 的管理員帳戶名稱和密碼。
　　連接掃描儀
　　只需通過 USB 線纜即可連接多動能打印機或掃描儀。如果多功能打印機使用以太網(wǎng)或無線網(wǎng)絡，請確保將其配置為與 Mac 使用同一本地網(wǎng)絡。接著，選取 Apple () > 系統(tǒng)偏好設置...，然后選取顯示 > 打印與掃描。點按左側(cè)“打印機”面板下的“+”(加號)圖標并選擇您要添加的打印機。
　　連接到掃描儀后，請運行“軟件更新”，檢查是否有最新的第三方打印機/掃描儀軟件及更新。
　　注：避免安裝掃描儀附帶的軟件，因為其可能已過時。OS X 和“軟件更新”包含最新版本的掃描儀軟件。將來，一些更新發(fā)布后，您可通過“軟件更新”獲取這些更新。

聯(lián)想小新air15筆記本pd快充頭什么牌子好？65w的，PD協(xié)議

聯(lián)想小新Pro 14 2021標配充電器開箱，65W PD快充自帶線
聯(lián)想除筆記本家傳戶曉外，周邊配件特別是充電器也是火熱升溫的產(chǎn)品，2018年聯(lián)想發(fā)布了thinkplus口紅充電器，讓用戶第一次接觸到原來充電器還可以做到這么小巧，之后推出第二代氮化鎵口紅延續(xù)爆款熱銷成績。作為筆記本品牌，在筆記本充電器上一樣投入心思，為筆記本標配了多款小巧強大的充電器，讓用戶擺脫又大又重的黑磚電源適配器之苦。近日聯(lián)想小新Pro 14 2021上市，聯(lián)想也為其配備了新一代快速充電器，自帶USB-C線纜輸出功率65W，同樣保持小巧便攜。
聯(lián)想小新Pro 14 2021標配65W PD充電器，區(qū)別于舊式大黑磚，這個充電器小巧化設計，采用目前主流的白色亮面外觀，充電器上自帶USB-C線纜，最大輸出功率65W，支持USB PD快速充電標準。
殼體亮面工藝左下角采用外圈凹印露出聯(lián)想商標“Lenovo”，十分有特色。
在右上角同樣的工藝處理，露出了65W功率標識。
作為筆記本標配充電器，聯(lián)想65W PD充電器采用集成線纜設計，殼體凹陷線纜埋入齊平與殼體，出線口采用多層包裹防彎折，延長使用壽命。
充電器采用兩腳固定插腳，底部標注了銘牌參數(shù)。
型號：ADLX65UDGC2A
內(nèi)部型號：GX20Z70329
零售型號：5A10W86275
輸入：100~240V 1.8A 50/60Hz
輸出：5V3A 15W / 9V3A / 15V3A / 20V3.25A 65W
僅供聯(lián)想信息類設備使用
制造商：臺達電子工業(yè)股份有限公司
產(chǎn)品已取得3C強制認證，通過了VI能效認證。
線纜另一端是標準USB-C接口，USB2.0 pin腳設計，端子頭頂部凹陷兩側(cè)加入條紋增加插拔手感。
聯(lián)想65W PD充電器三圍尺寸非常小，與蘋果61W對比體積大幅度縮減。
通過POWER-Z KT002 USB測試儀對聯(lián)想65W PD充電器進行快充協(xié)議輪詢，發(fā)現(xiàn)聯(lián)想65W PD充電器是純PD充電器，未包含常見的快充協(xié)議。
讀取聯(lián)想65W PD充電器PDO報文，一共支持三檔固定電壓，分別是5V3A / 9V2A / 15V3A / 20V3.25A。
實測對Macbook Pro 13充電，功率達到19.61V 3.23A 63.37W。

線纜公司vi設計（線纜公司是做什么的）

用labview仿真設計實驗，測試電液比例方向閥的流量特性和動態(tài)特性。

1 實驗臺設計
實驗臺臺體用5 mm 不銹鋼板噴漆制成操作機架。安裝臺面為長1 000 mm、寬700 mm、高900 mm帶t 型槽平臺，實驗所需閥塊安裝在 t 型槽平臺前面板上并預留元件擴展空間。液壓缸為 2 個自設計加工的有效行程為 200 mm 雙作用單桿活塞式液壓缸，分為實驗缸和加載缸。泵站由2 個 1. 5 kw 定量葉片泵采用分別供油方式對液壓實驗臺進行供油。實驗臺硬件構成主要有: 液壓泵站，比例溢流閥、壓力傳感器，流量傳感器，減壓閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、電磁方向閥，測試油路塊及蓄能器、濾油器、紫銅管等輔件( 圖1) 。
2 計算機輔助測試系統(tǒng)設計
2. 1 硬件系統(tǒng)的構建
一般液壓計算機輔助測試( cat) 系統(tǒng)主要包括:計算機( 工控pc) ，高精度壓力、流量傳感器，數(shù)據(jù)采集模塊，信號調(diào)理板卡等硬件。
在滿足測試系統(tǒng)硬件要求和測試精度的前提下，選用實驗室標準配置的計算機和國產(chǎn)性能優(yōu)良的壓力及流量傳感器。為提高數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的整體性能，選用國產(chǎn)某公司生產(chǎn)的多功能pci -8603 數(shù)據(jù)采集卡，與labview 軟件有出色的兼容配合性，性能優(yōu)良具有較高性價比。最高采樣頻率為100 ks/s; ad 轉(zhuǎn)換精度12 位; 基于 pci 總線的單端16 路模擬量輸入與8 路差分輸入; 兩路模擬量輸出。
數(shù)據(jù)采集卡只能對電壓信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，其可接收的電壓范圍有: 0 ～ +5 v、-5 ～ +5 v、-10 ～ +10 v，而壓力傳感器輸出的信號多為4 ～ 20 ma 電流信號，因此要進行電流 - 電壓( i/v) 轉(zhuǎn)換。需將此毫安級電流信號放大并轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)采集卡可接收的電壓信號。故選用電路設計中性價比較高的lm324 放大元件和精密電阻、電容等元器件設計制作了轉(zhuǎn)換調(diào)理板卡。該板卡可實現(xiàn)對壓力傳感器輸出的信號進行放大、濾波降噪和 i/v 轉(zhuǎn)換等功能。
2. 2 軟件系統(tǒng)的開發(fā)
采用虛擬儀器技術 labview 作為測試系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺，可在計算機系統(tǒng)中完成數(shù)據(jù)采集和處理等各種測試功能。labview 軟件可與數(shù)據(jù)采集卡的硬件設備驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)無縫結合，利用“測量和自動化瀏覽器”軟件自動檢測和配置硬件及軟件屬性。系統(tǒng)流程如圖2 所示。
文中的虛擬儀器測控軟件 labview 程序的編制采用模塊化思想，即將比例溢流閥穩(wěn)態(tài)壓力控制、穩(wěn)態(tài)負載特性等各個特性實驗測試項目編制成子vi，通過主vi 調(diào)用相應的子vi 來完成實驗項目的測試。并在labview 提供的 express vi 中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)字濾波、曲線擬合、波形生成顯示、保存讀取打印文件; 時域分析，頻譜分析等功能。利用自己編制的虛擬信號發(fā)生器取代傳統(tǒng)的函數(shù)信號發(fā)生器輸出激勵信號，不僅使信號參數(shù)的調(diào)整更加便捷而且降低了實驗臺的制作成本。系統(tǒng)界面如圖3 所示。
3 測試方案及實驗內(nèi)容的設計與研究
3. 1 比例溢流閥測試方案( 圖4)
如圖4 所示，實驗臺測控系統(tǒng)上位機采用計算機、下位機集成了 ad/da 控制模塊的采集卡，其與壓力傳感器、調(diào)理轉(zhuǎn)換電路結合，構成了比例溢流閥壓力信號采集和控制的硬件系統(tǒng); 信號發(fā)生器則提供可調(diào)三角波或正弦波激勵信號驅(qū)動比例控制放大器，控制比例溢流閥閥芯產(chǎn)生位移; 傳感器將受控壓力值采集并輸入計算機中得到輸入控制電信號與輸出壓力值之間關系的特性曲線。由壓力傳感器進行的檢測反饋構成了比例控制系統(tǒng)的雙閉環(huán)反饋結構，有效降低負載突變時對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的擾動，提高了系統(tǒng)控制的響應速度、動態(tài)性能和抗干擾能力。
本文中數(shù)據(jù)采集卡模擬輸入通道1、2、3、4 分別采集比例溢流閥出口壓力值p1、液壓缸實驗缸工作腔壓力值p2、回油流量q、控制電流 i，并將兩路壓力值進行實時采集。將信號發(fā)生器輸出的激勵信號由數(shù)據(jù)采集卡0 通道輸出控制信號來驅(qū)動比例溢流閥的控制放大器。由于測量過程中容易產(chǎn)生干擾現(xiàn)象，因此使用有效接地的屏蔽線纜、低紋波干擾的直流線性穩(wěn)壓電源、差分測量系統(tǒng)及模、數(shù)電路分置接地可明顯減弱共模電壓干擾。
3. 2 部分實驗內(nèi)容設計及試驗研究
( 1) 穩(wěn)態(tài)壓力控制特性實驗
系統(tǒng)正常運行時，如圖1，將方向閥3 迅速調(diào)至中位，使試驗流量全部通過被測閥2，在信號發(fā)生器中以頻率小于0. 03 hz 的三角波電壓信號在起始最小控制電流in為100 ma 與額定最大電流in為800 ma 之間輸入連續(xù)增大或減小的電信號，閥口開度也隨之相應改變。此時系統(tǒng)將測量的壓力值采集至計算機并在labview 中記錄顯示，得到被測試閥從最低( 高) 開啟壓力運行到最高( 低) 工作壓力的一個完整周期的兩條 p - i 曲線，將其與理想曲線對比。給出 10 組不同的控制電信號且在不同工況下重復該實驗 10 次，得到穩(wěn)態(tài)壓力控制特性曲線，從曲線圖中可得出該測試閥的滯環(huán)、重復精度、線性度、相對調(diào)壓偏差等特性指標。
( 2) 穩(wěn)態(tài)負載流量控制特性實驗
實驗中，增大實驗缸負載壓力使其接近靜止，此時將比例溢流閥調(diào)至一定供油壓力值( 如6 mpa) ，給出一組輸入電信號( 即壓力值) 如: 最小流量 in、30% in、60% in、90%in、100%in。此時調(diào)節(jié)調(diào)速閥 4 的流量大小，使其在初始流量與試驗流量之間變化，得到p - q穩(wěn)態(tài)負載流量控制特性曲線，給出 5 組電信號進行測試，可得到被測閥的阻尼特性和響應特性。
( 3) 穩(wěn)壓特性( 測量壓力隨時間變化的特性) 實驗如圖1，實驗中固定負載缸壓力值，此時給被測閥一個控制信號，通過壓力傳感器12 和 13 測量壓力點p1和p2的實時變化。即在10組不同時間間隔內(nèi)( 如1 s，3 s，5 s…; 2 s，7 s，11 s…) 觀測壓力點的波動變化，記錄結果并保存，對采集到的壓力點進行曲線擬合( 圖5 所示) 。將每組曲線做自相關分析，組與組之間做互相關分析，給出5 組信號進行測試，即得到壓力隨時間變化的特性 p - t 曲線。此實驗可對比 p1、p2壓力點的動態(tài)變化過程反映被測閥的動態(tài)特性以及在閥響應過度過程中系統(tǒng)產(chǎn)生壓力波動的原因。
( 4) 調(diào)壓延遲特性實驗
試驗中，在某一工況下，給被測試閥發(fā)出一個或一組變化指令控制電信號，查看壓力值是否及時反應，迅速達到預調(diào)定值，延遲時間是多少，并在 labview 中顯示該時間點上壓力值的時域變化、頻譜成分和頻域特性。圖6 為壓力信號采集產(chǎn)生瞬時脈動的時域波形分析和頻譜分析，通過此實驗分析導致調(diào)壓延遲的原因，找到縮短調(diào)壓延遲和解決系統(tǒng)回路壓力補償?shù)霓k法。
本實驗臺適用于壓力31. 5 mpa、流量 200 l/min范圍內(nèi)的比例溢流閥特性測試，以 dbe10 - 30b -100ym 型先導電反饋比例溢流閥為被測試閥，并在實驗臺預留若干液壓器件擴展位置，以實現(xiàn)比例閥壓力、流量、位移的同步測控。
4 結語
本實驗臺將計算機輔助測試技術和電液比例閥特性測試技術相結合，并利用虛擬儀器技術開發(fā)了比例溢流閥特性計算機輔助測試( cat) 系統(tǒng)，不僅可以完成《液壓傳動》教學中所有常規(guī)的實驗內(nèi)容，還能完成對比例溢流閥各項特性的測試。
對現(xiàn)行比例溢流閥測試內(nèi)容方案改進設計，使用labview 軟件中強大的信號分析工具對采集的數(shù)據(jù)進行時域、頻域分析處理; 實現(xiàn)了對兩路及四路壓力值的實時采集，顯示/存儲數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析處理等功能，為后續(xù)實現(xiàn)比例閥壓力、流量、位移綜合測試及不同參量多點實時同步數(shù)據(jù)采集打下了基礎。更好地從多角度獲取比例溢流閥的特性，為工業(yè)生產(chǎn)和工程實際提供可靠的實測參考數(shù)據(jù)。
此外，測試試驗研究表明，該實驗臺實現(xiàn)了對比例溢流閥特性的自動測試，各項測試指標達到了工業(yè)測試要求。其結構設計合理、體積小巧、測試性能穩(wěn) 定、數(shù)據(jù)采集分析準確、擴展性強，開發(fā)成本較低，具有較好的性價比、研究性和實用性; 為真正實現(xiàn)液壓測試全自動化和機電液一體化提供了參考依據(jù)。

以上就是關于線纜公司vi設計相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。