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    縣城廣場景觀設(shè)計(jì)(縣城廣場景觀設(shè)計(jì)圖)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-09 04:38:53     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 86        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于縣城廣場景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    文章目錄列表:

    縣城廣場景觀設(shè)計(jì)(縣城廣場景觀設(shè)計(jì)圖)

    一、城市廣場設(shè)計(jì)規(guī)范是什么?

    城市廣場可以說是每個(gè)城市的中心地帶,也是能夠在不同時(shí)間聚集人群的好地方,更是開展活動(dòng)或者是娛樂休閑的最佳選擇地區(qū),所以在設(shè)計(jì)的選址上它必須更加的精確,這樣才可以較好的與周圍環(huán)境相結(jié)合,發(fā)揮出其在城市中應(yīng)有的作用。一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案,能夠讓城市廣場周邊的地區(qū)更加的繁華,而且使之成為大家在生活中放松的好去處,那么城市廣場設(shè)計(jì)規(guī)范是什么?

    1、 在城市廣場的設(shè)計(jì)中,按照廣場的性質(zhì),用途以及路網(wǎng)中的分布地位,和不同功能來劃分,它可以分為公共活動(dòng)廣場,集散廣場,交通廣場,紀(jì)念性的廣場等,甚至同一個(gè)廣場在不同時(shí)間的作用也可以是不一樣的,所以廣場可以按照其不同的功能來進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外在用地規(guī)劃上,它不但應(yīng)該考慮基地交通特征,也應(yīng)該和當(dāng)?shù)氐匦我约白匀画h(huán)境相協(xié)調(diào),城市廣場入口的銜接上必須進(jìn)行充分考慮,這對(duì)廣場的藝術(shù)風(fēng)貌來說也會(huì)有著一定的影響。

    2、 按照人流,車流的分離來進(jìn)行設(shè)計(jì)也是城市廣場在設(shè)計(jì)中比較好的一種手法,其主要是根據(jù)一些標(biāo)志和導(dǎo)向共同進(jìn)行廣場的設(shè)計(jì),即在它的標(biāo)線標(biāo)牌上設(shè)置不同的作用,直接的實(shí)現(xiàn)它應(yīng)該達(dá)到的相關(guān)目標(biāo)。所以它的設(shè)計(jì)和人們的生活息息相關(guān)的。這種設(shè)計(jì)手法在滿足集散以及人們活動(dòng)和娛樂上都會(huì)表現(xiàn)的更有效率,在實(shí)際應(yīng)用中,它的設(shè)計(jì)也應(yīng)該是和其他的環(huán)境設(shè)計(jì)中的多方面進(jìn)行結(jié)合,各取所長。

    3、 在城市廣場的設(shè)計(jì)中,平面布置、地形和土方工程,地下管線等等條件都應(yīng)該進(jìn)行充分考慮,在廣場地面坡度的設(shè)計(jì)上也應(yīng)該更加平穩(wěn)一些,但也不宜過平,應(yīng)該考慮到積水所帶來的影響。同時(shí)在城市廣場與道路相鄰處可以用綠化進(jìn)行分割,保持整個(gè)廣場空間的完整性。

    關(guān)于城市廣場設(shè)計(jì)規(guī)范是什么內(nèi)容的介紹就到這了。

    二、城市廣場的設(shè)計(jì)規(guī)范

    第11.1.1條城市廣場按其性質(zhì)、用途及在道路網(wǎng)中的地位分為公共活動(dòng)廣場、集散廣場、交通廣場、紀(jì)念性廣場與商業(yè)廣場等五類.有些廣場兼有多種功能。

    第11.1.2條應(yīng)按照城市總體規(guī)劃確定的性質(zhì)、功能和用地范圍,結(jié)合交通特征、地形、自然環(huán)境等進(jìn)行廣場設(shè)計(jì),并處理好與毗連道路及主要建筑物出入口的銜接,以及和四周建筑物協(xié)調(diào),注意廣場的藝術(shù)風(fēng)貌。

    廣場應(yīng)按人流、車流分離的原則,布置分隔、導(dǎo)流等設(shè)施,并采用交通標(biāo)志與標(biāo)線指示行車方向、停車場地、步行活動(dòng)區(qū)。

    第11.1.3條各類廣場的功能與設(shè)計(jì)要求如下:

    一、公共活動(dòng)廣場主要供居民文化休息活動(dòng)。有集會(huì)功能時(shí),應(yīng)按集會(huì)的人數(shù)計(jì)算需用場地,并對(duì)大量人流迅速集散的交通組織以及與其相適應(yīng)的各類車輛停放場地進(jìn)行合理布置和設(shè)計(jì)。

    二、集散廣場應(yīng)根據(jù)高峰時(shí)間人流和車輛的多少、公共建筑物主要出入口的位置,結(jié)合地形,合理布置車輛與人群的進(jìn)出通道、停車場地、步行活動(dòng)地帶等。

    飛機(jī)場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應(yīng)與市內(nèi)公共汽車、電車、地下鐵道的站點(diǎn)布置統(tǒng)一規(guī)劃,組織交通,使人流、客貨運(yùn)車流的通路分開,行人活動(dòng)區(qū)與車輛通行區(qū)分開,離站、到站的車流分開。必要時(shí),設(shè)人行天橋或人行地道。

    大型體育館(場)、展覽館、博物館、公園及大型影(劇)院門前廣場應(yīng)結(jié)合周圍道路進(jìn)出口,采取適當(dāng)措施引導(dǎo)車輛、行人集散。

    三、交通廣場包括橋頭廣場、環(huán)形交通廣場等,應(yīng)處理好廣場與所銜接道路的交通,合理確定交通組織方式和廣場平面布置,減少不同流向人車的相互干擾,必要時(shí)設(shè)人行天橋或人行地道。

    四、紀(jì)念性廣場應(yīng)以紀(jì)念性建筑物為主體,結(jié)合地形布置綠化與供瞻仰、游覽活動(dòng)的鋪裝場地。為保持環(huán)境安靜,應(yīng)另辟停車場地,避免導(dǎo)入車流。

    五、商業(yè)廣場應(yīng)以人行活動(dòng)為主,合理布置商業(yè)貿(mào)易建筑、人流活動(dòng)區(qū)。廣場的人流進(jìn)出口應(yīng)與周圍公共交通站協(xié)調(diào),合理解決人流與車流的干擾。

    第11.1.4條在廣場通道與道路銜接的出入口處,應(yīng)滿足行車視距要求。

    第11.1.5條廣場豎向設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)平面布置、地形、土方工程、地下管線、廣場上主要建筑物標(biāo)高、周圍道路標(biāo)高與排水要求等進(jìn)行,并考慮廣場整體布置的美觀。

    廣場排水應(yīng)考慮廣場地形的坡向、面積大小、相連接道路的排水設(shè)施,采用單向或多向排水。

    廣場設(shè)計(jì)坡度,平原地區(qū)應(yīng)小于或等于1%,最小為0.3%;丘陵和山區(qū)應(yīng)小于或等于3%。地形困難時(shí),可建成階梯式廣場。

    與廣場相連接的道路縱坡度以0.5~2%為宜。困難時(shí)最大縱坡度不應(yīng)大于7%,積雪及寨冷地區(qū)不應(yīng)大于6%,但在出入口處應(yīng)設(shè)置縱坡度小于或等于2%的緩坡段。

    縣城廣場景觀設(shè)計(jì)(縣城廣場景觀設(shè)計(jì)圖)

    三、廣場雕塑在選擇上需注意哪些呢?

    廣場雕塑也是雕塑的一種形式,它僅次于動(dòng)物雕塑,人物雕塑,城市雕塑等。廣場雕塑適用于用于園林、廣場等裝飾??晒┤藗冇^賞,且觀賞價(jià)值高,備受廣大人民的喜愛。廣場雕塑造型可按照制造人的思維,進(jìn)行制造,或與周圍的環(huán)境相融合,但總的來說,廣場雕塑的造型是抽象的。仔細(xì)觀賞品味才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的觀賞價(jià)值。主要從以下幾方面來查看:那類廣場、哪個(gè)城市、哪個(gè)自然環(huán)境等。廣場雕塑大體要體現(xiàn)公共性、公益性、文化性、地域性、特色性、獨(dú)有性。表現(xiàn)手法多樣:多元化。材料要耐久性戶外材料,工藝要精湛。相對(duì)尺寸較高,但也要和附近環(huán)境相協(xié)調(diào),比如造型色彩等方面都要與環(huán)境呼應(yīng),這時(shí)廣場雕塑的幾個(gè)基本要素。其他有很多細(xì)化剖析,自然按實(shí)際創(chuàng)意。

    縣城廣場景觀設(shè)計(jì)(縣城廣場景觀設(shè)計(jì)圖)

    四、廣場設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容

    1.廣場環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)賦予廣場豐富的文化內(nèi)涵

    2.廣場的環(huán)境應(yīng)與所在城市所處的地理位置及周邊的環(huán)境,街道,建筑物等相互協(xié)調(diào),共同構(gòu)成城市的活動(dòng)中心。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到廣場所處城市的歷史,文化特色與價(jià)值。注重設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵,將不同文化環(huán)境的獨(dú)特差異和特殊加以深刻領(lǐng)悟和理解,設(shè)計(jì)出該城市,該文化環(huán)境下,該時(shí)代背景下的文化廣場。用適合該廣場的表現(xiàn)形式將其表達(dá)。

    3.豐富廣場空間的類型和結(jié)構(gòu)層次與周圍整體環(huán)境在空間比例上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。城市文化廣場的結(jié)構(gòu)一般都為開敞式的,組織廣場環(huán)境的重要因素就是其周圍的建筑,結(jié)合廣場規(guī)劃性質(zhì),保護(hù)歷史建筑,運(yùn)用合理適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ瑢⒅車ㄖ芎玫娜谌霃V場環(huán)境中。廣場空間的類型和層次可看作是廣場環(huán)境系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu),豐富空間的層次和類型是對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完善,將有助解決廣場使用多樣性的需求。

    豐富空間的結(jié)構(gòu)層次。可以利用尺度、圍合程度、地面質(zhì)地等手法從廣場整體中劃分出主與從、公共與私密等不同的空間領(lǐng)域。在不同空間豐富空間邊沿的狀態(tài)。人的行為表明人在空間中傾向于尋找可依靠的邊界,即“邊界效應(yīng)”。環(huán)境通過物質(zhì)形式向人提供傳達(dá)環(huán)境意義的線索。因此,在空間邊沿的設(shè)計(jì)中,豐富其類型,提高人們選擇的可能性,從而滿足多樣性的需求。

    4.廣場與周圍建筑環(huán)境和交通組織上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。城市廣場的人流及車流 集散,及其交通組織是保證其環(huán)境質(zhì)量不受外界干擾的重要因素。城市交通由廣場的交通組織和廣場內(nèi)部交通組織兩部分組成。城市交通與廣場的交通組織上,要保證有城市各區(qū)域到廣場的方便性。

    在廣場內(nèi)部的交通組織上,考慮到人們參觀,瀏覽交往及休閑娛樂等為主要內(nèi)容,結(jié)合廣場的性質(zhì),很好的組織人流車流,形成良好的內(nèi)部交通組織,使人們?cè)诓皇芨蓴_的情況下,擁有欣賞文化廣場的場所及交往機(jī)會(huì)。

    5.標(biāo)志物與可識(shí)別性標(biāo)志物本身就是為了提高廣場的可識(shí)別性。這里要明確可識(shí)別性的含義??勺R(shí)別性是易辯性和易明性的總和。因此,可識(shí)別性要求事物的獨(dú)特性,針對(duì)城市廣場來說,其可識(shí)別性將增強(qiáng)其存在的合理性和價(jià)值。

    縣城廣場景觀設(shè)計(jì)(縣城廣場景觀設(shè)計(jì)圖)

    以上就是小編對(duì)于縣城廣場景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。


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