中國路橋集團總公司領導排名(中國路橋集團總公司總經(jīng)理)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關于中國路橋集團總公司領導排名的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、中國十大路橋施工單位
你是問中國十大路橋施工實力單位有幾個嗎?6個。
在業(yè)界普遍公認的建橋?qū)嵙挝弧V需F大橋局,中交二航局,中交二公局,四川路橋,湖南路橋,保利長大等。
路橋公司是國有大型企業(yè)。主要從事工程承包,施工,設計,監(jiān)理,咨詢以及國際貿(mào)易等業(yè)務。公司現(xiàn)有5家全資或控股子公司和31個駐外機構。
二、中國建筑500強輝煌依舊
中國建筑500強之中交集團
關鍵字:中國建筑500強 中國建筑 500強 中交集團
這是中國建筑施工企業(yè)聯(lián)合會連續(xù)第六次對中國建筑業(yè)進行全面,科學、獨立的企業(yè)實力發(fā)展調(diào)查研究宣傳發(fā)布工作。今年我們對超過12,000家利潤總額在3000萬元至90億元之間的中國大陸建筑施工、勘察設計、工程監(jiān)理等中國建筑企業(yè)進行了數(shù)據(jù)采集研究,根據(jù)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業(yè)主滿意度等指標對候選企業(yè)進行排名,并對部分候選企業(yè)進行實地拜訪,從中遴選出500家中國建筑500強企業(yè)。
中交集團高居2010年中國建筑500強榜首。
在江蘇泰州長江大橋建設工地上,中國交通建設集團有限公司下屬的員工們正揮汗如雨地加緊施工。這是一座建成后將成為世界第一的連續(xù)雙主跨超千米懸索橋工程。裝水泥等施工材料的編織袋被收集起來整齊堆放著。以往工地上塑料編織袋隨風到處飄舞、污染環(huán)境的景況,如今看不到了。
“泰州長江大橋只是中交人承擔的國家重點交通建設工程之一?!痹谖挥诒本┑聞匍T外的辦公大樓里,中國交通建設集團有限公司董事長周紀昌說。他辦公桌后的墻上,掛著一幅條幅——“讓世界更暢通”。作為中國公路、橋梁、港口建設的主力軍,中交集團正朝著世界交通建設市場上的“王牌軍”邁進。
修路架橋筑港通航
“對于一家中央企業(yè)來講,我們首先要為社會提供優(yōu)質(zhì)的交通基礎設施產(chǎn)品,在國家‘高、新、特、難’工程中發(fā)揮骨干作用,推動交通行業(yè)進步;其次,不斷提高效率和效益,確保國有企業(yè)的競爭力和影響力;最后,通過企業(yè)的強大推動國家的強大。這就是我們基本的央企責任觀?!敝芗o昌坦言。
2010年中國建筑500強中交集團旗下的中交一公局由中國人民解放軍公路一師轉制而來,是我國公路建設中名副其實的“國家隊”。截至2008年底,中交集團旗下力量共完成我國二級及以上高等級公路里程超過3萬公里。特別是在“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的建設中,中交集團旗下力量完成高速公路超過2萬公里。許多技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的工程,其勘察、設計、施工都由中交人承擔。中交人占據(jù)了目前中國公路建設40%的市場份額。
在港口建設方面,中國所有大中型港口均由中交集團旗下力量設計和建造,中交占據(jù)了近100%的市場份額;在港口外的航道上,則活躍著中交集團旗下的航道建設隊伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局,是我國航道疏浚業(yè)的主力軍,占據(jù)了航道疏浚市場60%的份額。
16年前,我國大型港口機械只能依賴進口。中交旗下的上海振華重工生產(chǎn)的集裝箱起重機等港口機械作業(yè)設備,如今占領了世界75%以上的市場,是世界上最大的重型裝備制造商。
在激烈競爭中壯大
受金融危機的影響,振華港機廠2009年上半年的訂單只有生產(chǎn)能力的六分之一。周紀昌感慨地說:“像這樣為拿不到訂單、拿不到項目而著急,我們經(jīng)歷的太多了。中交集團稱雄交通建設市場,不是依靠央企的壟斷地位、不是靠國家保護獲得的,而是在激烈的市場競爭中闖出了發(fā)展壯大之路?!?span style="display:none">Net創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
1995年,周紀昌被任命為中交的前身原中國路橋集團總經(jīng)理的當天,公司面臨著資金鏈斷裂的危險。他回顧說:“銀行貸款第二天必須還,但資金還沒著落,我不得不到處借錢還債?!?span style="display:none">Net創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
今天的中交集團不可同日而語。到去年底,中交集團資產(chǎn)規(guī)模達2724億元,凈賺了98億元真金白銀的利潤。9萬多名職工人均年收入8萬多元。
“中交集團職工最困難的時候,為了糊口,曾組織起來承包上街掃馬路?!敝芗o昌說。
我國交通行業(yè)是開放最早的行業(yè)。以公路建設市場為例,我國有資質(zhì)的公路建設企業(yè)有400多家,一個公路建設標段,有上百家企業(yè)競標。
回首發(fā)展歷程,周紀昌感慨地說:“作為央企,我們經(jīng)歷了非常痛苦的過程?!彼e例說,僅激勵機制的改革就經(jīng)歷了降低成本中提取獎金、百元產(chǎn)值工資含量包干制、崗位技能工資制、成本核算控制、戰(zhàn)略激勵等多個階段。國企經(jīng)歷從“等飯吃”到“搶飯吃”脫胎換骨的轉變后,依靠科技創(chuàng)新,勇打硬仗,建別人做不了的工程,中交逐步崛起為我國交通建設市場中的“王牌軍”。
2005年,中國路橋集團和中國港灣集團兩家重組為中交集團。重組給中交集團在更大范圍內(nèi)配置資源提供了平臺。中交集團2006年在香港整體上市,把生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營結合了起來。2007年,中交集團昂首進入世界500強企業(yè)榜。
重組后的5年,是中交集團發(fā)展最快的5年。集團總資產(chǎn)從重組時的660億元提高到去年的2724億元,利潤由21億多提高到去年的98億元,相當于再造了三個中交集團。
“我們之所以能占領世界同行制高點,靠的是瞄準世界科技前沿,不斷創(chuàng)新?!敝芗o昌剖析企業(yè)勝出奧妙。他舉例說,上海振華重工有一支1000多人的科技創(chuàng)新隊伍,每年開發(fā)出至少一個世界第一的港機產(chǎn)品。振華重工對重大創(chuàng)新功臣的獎勵可以達到100萬元。
在發(fā)展壯大中,中交集團還成為吸納就業(yè)的一個重要渠道。周紀昌介紹,從2005年以來,中交集團每年吸納5000名大學生、提供50萬個農(nóng)民工就業(yè)崗位。上海振華重工的4.5萬名農(nóng)民工,已成為港機生產(chǎn)中熟練的產(chǎn)業(yè)工人。
“賺外國人的錢才是最牛的”
周紀昌心中的夢想是把企業(yè)做成世界一流的跨國公司。他說:“中國的企業(yè)別老是關起門來稱大王,要到國際上去賺外國人的錢,才是最牛的。”
這位來自于江蘇的農(nóng)家子弟,同濟大學橋梁專業(yè)畢業(yè)后,1977年跨入交通建設行業(yè),曾在英國學習過橋梁技術。1983年回國后,由于沒有計算機,所學竟沒有用武之地。
“如今,中國交通建設人不再生活在外國人的陰影下了,中交企業(yè)的水平是世界一流的?!敝芗o昌認為,作為央企,要從本行業(yè)的高端入手,在裝備、技術、管理、產(chǎn)品等方面達到國際一流標準,帶動行業(yè)在國際市場中領先。而把行業(yè)中的低端市場讓給中小企業(yè),帶動中小企業(yè)一起發(fā)展。目前,由中交經(jīng)過篩選的中小企業(yè)合作伙伴有1萬多家。
為做成國際一流企業(yè),中交集團近年來一直對標世界交通建設領域排名第一的法國萬喜集團。中交集團成立了中國路橋工程有限責任公司和中國港灣工程有限責任公司,專職參與境外市場的競爭。2010年中交名列全球最大國際承包商第18名,在中國公司中名列第一,并高居2010年中國建筑500強榜首。
盡管遭遇嚴重的國際危機,中交海外業(yè)務去年仍逆勢上揚,海外業(yè)務板塊對外承包工程新簽合同額80.4億元,完成營業(yè)額31.9億元,實現(xiàn)利潤同比增長90%。烏克蘭等中亞國家、古巴、巴西等南美國家的港口、公路、航道疏浚行業(yè),都活躍著中交人的身影。
打造可持續(xù)發(fā)展平臺
“要實現(xiàn)世界一流跨國公司的目標,中交必須盡快轉變經(jīng)濟增長模式,構造能可持續(xù)發(fā)展的公司架構?!敝芗o昌認為。
中交集團過去的業(yè)務一頭沉,都集中在交通建設上。周紀昌說:“今后,要通過調(diào)整,使基建施工、疏浚、裝備制造、投資等業(yè)務板塊均衡發(fā)展?!?span style="display:none">Net創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
中交集團目前投資了38個交通基礎項目,獲得19億元利潤,初見成效;公司加大鐵路市場開發(fā)力度,承擔的鐵路基建合同超過1000億元。
“公司可持續(xù)發(fā)展的后勁在國際市場?!敝芗o昌指出。中交集團2006年提出海外業(yè)務要占總業(yè)務40%比例的目標,目前已經(jīng)接近30%。
“更重要的轉變是,追求環(huán)境和交通建設和諧發(fā)展已成今后交通建設領域新的主流,適應不了新形勢的企業(yè)將被淘汰出局?!敝芗o昌認為?!翱萍紕?chuàng)新是節(jié)能減排第一推動力?!敝芗o昌說,中交2009年節(jié)能減排共投入技改資金4300萬元,設立123項技改項目。
“2008年,中交集團的規(guī)模只有世界同行第一法國萬喜集團的一半,利潤是萬喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位?!敝芗o昌對記者念出一組數(shù)字。
企業(yè)的競爭力反映了一個國家的競爭實力?!爸袊髽I(yè)在國際舞臺上無法稱雄,就談不上實現(xiàn)中華民族的偉大復興?!敝芗o昌展望未來10年說:“我們將通過打造可持續(xù)發(fā)展平臺,推動中交集團在全球市場上配置資源,崛起為世界一流的跨國公司。”
三、中國前十名建筑公司是哪些?
分別是:中國建筑工程總公司、中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國冶金科工集團有限公司、北京城建集團有限責任公司、中國交通建設股份有限公司、深圳市建設投資控股公司、中國水利水電工程總公司、上海建工(集團)總公司、中國路橋(集團)總公司。
部分公司舉例詳細說明:
1、中國建筑工程總公司
中國建筑集團有限公司,簡稱“中國建筑”或“中建”,正式組建于1982年,其前身為原國家建工總局,是為數(shù)不多的不占有大量的國家投資,不占有國家的自然資源和經(jīng)營專利,以從事完全競爭性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務而發(fā)展壯大起來的國有重要骨干企業(yè)。
2、中國鐵路工程總公司
同義詞 中國鐵路工程總公司一般指中國鐵路工程集團有限公司
中國鐵路工程集團有限公司,簡稱“中國中鐵”,成立于1950年3月,總部位于北京。
是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務于一體的多功能、特大型企業(yè)集團,也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團,為國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)。
3、中國鐵道建筑總公司
中國鐵道建筑集團有限公司,是國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的特大型建筑中央企業(yè),公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設集團之一,2014年《財富》“世界500強企業(yè)”排名第80名,“全球225家最大承包商”排名第2位,“中國企業(yè)500強”排名第11位。
2016年8月,中國鐵道建筑總公司在2016中國企業(yè)500強中,排名第14。2017年7月12日,中國鐵道建筑總公司獲國資委2016年度經(jīng)營業(yè)績考核A級。
4、中國冶金科工集團有限公司
中國冶金科工集團有限公司隸屬中國五礦集團公司,是中國冶金工業(yè)的開拓者和建設者,先后承擔了寶鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼等國家主要鋼鐵工業(yè)基地的建設任務,為中國冶金工業(yè)的發(fā)展立下了卓越功勛。
作為國際知名承包商,中冶集團在海外各地開辟了廣闊市場,足跡遍及五大洲,承建了一批具有重要影響和良好經(jīng)濟效益的項目,受到了項目所在國的好評和歡迎?!敦敻弧肥澜?00強,2016年排名第290位。2019年,中國冶金科工股份有限公司位居500強榜單的第33位。
5、中國交通建設股份有限公司
中國交通建設股份有限公司成立于2006年10月8日,經(jīng)國務院批準,由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè))整體重組改制并獨家發(fā)起設立的股份有限公司。
并于2006年12月15日在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市交易,成為中國第一家實現(xiàn)境外整體上市的特大型國有基建企業(yè)。
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四、路橋公司是什么單位?是國企嗎?
路橋公司是國企。
中國路橋工程有限責任公司(CRBC)是經(jīng)國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準,承繼中國路橋集團業(yè)務的國有大型企業(yè)。主要從事工程承包、施工、設計、監(jiān)理、咨詢以及國際貿(mào)易等業(yè)務。公司現(xiàn)有5家全資或控股子公司和31個駐外機構。
注冊資本金11億元,總資產(chǎn)40億元。其前身中國路橋(集團)總公司,2005年12月8日重組中國路橋工程有限責任公司(CRBC)。
獲得榮譽
2017年11月,中國路橋工程有限責任公司獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第五屆全國文明單位”榮譽稱號。
2022年1月28日,國家發(fā)展改革委等部門關于印發(fā)2021年(第28批)新認定及全部國家企業(yè)技術中心名單的通知顯示:該企業(yè)技術中心具有國家企業(yè)技術中心資格。
以上就是關于中國路橋集團總公司領導排名相關問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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