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    丑的vi設(shè)計(jì)(丑的設(shè)計(jì)作品)

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-29 22:59:09     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 106        

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于丑的vi設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

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    丑的vi設(shè)計(jì)(丑的設(shè)計(jì)作品)Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    是不是做一套好看的VI,就有品牌啦?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    ‍‍并不是,如果我們從一個(gè)企業(yè)的角度講,品牌可能包括了產(chǎn)品的價(jià)值觀啊定位啊巴啦巴啦一大堆東西,所以光是一套好看的VI是不夠的。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    如果我們從一個(gè)客戶或者說一個(gè)消費(fèi)者的角度來看,品牌,也不是簡(jiǎn)單的就是一套好看的呀那么簡(jiǎn)單的東西。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    在一個(gè)客戶的眼里,品牌是什么呢?是口碑。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    就好比麥當(dāng)勞,就算已經(jīng)改名成了金拱門,大家在選擇便宜又實(shí)惠的快餐的時(shí)候,還是會(huì)考慮它,對(duì)吧?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    再看看王老吉呢?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    王老吉被廣藥拿回來了以后,有段時(shí)間銷量就大幅下滑。其實(shí)王老吉的味道并沒有變,但是消費(fèi)者們對(duì)廣藥這個(gè)集團(tuán)并不熟悉。所以影響銷量的是什么呢?是口碑。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

     來,讓我們畫幾個(gè)等號(hào)吧。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    星巴克=快捷的品質(zhì)還不錯(cuò)的咖啡Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    名創(chuàng)優(yōu)品=便宜的,看起來是逼格很高的產(chǎn)品Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    沃爾沃=很安全的車Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    寶馬=開著很舒服的車Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    香奈兒=叛逆Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    那么我剛剛說的這些是什么呢?是定位。也是口碑。假如星巴克真的改名叫白娘子咖啡,名創(chuàng)優(yōu)品改名叫白字雜貨鋪,寶馬改名叫藍(lán)白餅餅,我們對(duì)它的印象是不會(huì)改變的,換個(gè)說法,就是客戶的口碑是不會(huì)改變的。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    所以,創(chuàng)造一個(gè)品牌,最重要的就是要積累它的口碑。至于你的VI做的是美是丑,那都不是事兒,好嗎~你看,至少刷爆朋友圈的是金拱門。而不是梵尼詩(shī)伯爵,對(duì)吧?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    VI設(shè)計(jì)必備的法則有哪些?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    形態(tài)分析法
    形態(tài)分析法是把vi設(shè)計(jì)的客體當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng),一個(gè)具有多種形態(tài)因素分布和組合的系統(tǒng),設(shè)計(jì)創(chuàng)意就是將諸種形態(tài)因素加以排列組合的過程。形態(tài)分析法就是首先找出各形態(tài)因素,然后用網(wǎng)絡(luò)圖解方法進(jìn)行各種排列組合,再?gòu)闹羞x擇最佳方案。
    形態(tài)分析法的操作程序?yàn)椋?br/>(1)確定創(chuàng)意目標(biāo)。一般vi項(xiàng)目所要達(dá)到的目的明確后,要讓vi設(shè)計(jì)人員圍繞這一目的了解該項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)開發(fā)所要形成的功能。如該項(xiàng)目只有達(dá)到一種穩(wěn)定可靠、色彩亮麗、富于朝氣的狀態(tài),才能符合該項(xiàng)目存在的根本目的。
    (2)分析諸形態(tài)要素。確定設(shè)計(jì)項(xiàng)目可分解的主要組成部分或基本要素,一般來說,應(yīng)以3~7個(gè)部分或要素為宜,舍去與設(shè)計(jì)宗旨不相符的因素,以避免系統(tǒng)過于龐大,不易操作。
    (3)形態(tài)組合。根據(jù)設(shè)計(jì)宗旨,對(duì)全部要素進(jìn)行排列組合,形成平面表格化的形態(tài)組合圖。
    (4)評(píng)選最優(yōu)方案。通過比較研究,選出符合設(shè)計(jì)宗旨的最優(yōu)方案。
    觀念法
    1、與狼共舞的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)
    競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新的伴侶,沒有競(jìng)爭(zhēng),就很難有創(chuàng)新。企業(yè)經(jīng)營(yíng)如同此理,沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,企業(yè)就會(huì)失去活力與生氣,創(chuàng)新機(jī)制就難以形成。國(guó)際企業(yè)界的知名大企業(yè)和名牌產(chǎn)品往往都是成對(duì)成雙出現(xiàn)的,它們既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互依存。
    因此,在企業(yè)形象的策劃中,明智的企業(yè)應(yīng)具備與狼共舞的意識(shí),時(shí)刻注意以創(chuàng)新來向?qū)κ诌M(jìn)攻,以創(chuàng)新來堅(jiān)守自己的陣地,這樣才能立于不敗之地。
    2、危機(jī)意識(shí)
    危機(jī)意識(shí)是指廣大企業(yè)員工要時(shí)刻感受到企業(yè)的問題和困難,特別是在成功的時(shí)候,更應(yīng)該看到企業(yè)潛伏的危機(jī)。要經(jīng)常向企業(yè)員工灌輸和強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)。
    危機(jī)常常使人崛起,崛起源于創(chuàng)新。危機(jī)意識(shí)鋪墊了創(chuàng)造性思維的階梯,逼迫人們要擺脫危機(jī),只有踏上創(chuàng)新的道路。因此,危機(jī)意識(shí)會(huì)使企業(yè)轉(zhuǎn)危為安。
    3、特色意識(shí)
    特色意識(shí)是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中要以不同于他人的形象和手段展開競(jìng)爭(zhēng),處處體現(xiàn)自我的特色。
    發(fā)現(xiàn)和突出企業(yè)的特色,這本身就是一種創(chuàng)造。所以,特色意識(shí)本身就意味著一種創(chuàng)新。充分運(yùn)用創(chuàng)造性思維,塑造企業(yè)形象的個(gè)性特征,是企業(yè)制勝的法寶。
    4、顧客至上的觀念
    產(chǎn)品質(zhì)量再好,消費(fèi)者不歡迎也是枉然。因此,企業(yè)vi運(yùn)作的基本著眼點(diǎn)應(yīng)放在顧客滿意這個(gè)位置上來。
    顧客至上觀念的建立是對(duì)人類傳統(tǒng)思維中的自我中心主義的革命。以自我為中心的傳統(tǒng)思維慣性千百年來一直在左右著人們的意識(shí)和行為,就此來說,顧客至上觀念打破了自我中心理念的一統(tǒng)江山,其本身就意味著一種思維觀念的創(chuàng)新。
    5、人性意識(shí)
    在企業(yè)形象策劃與設(shè)計(jì)中,人性意識(shí)是指以人為核心,通過情感交流的方式使企業(yè)和顧客雙向溝通的情感觀念。它是當(dāng)代經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的攻心戰(zhàn)術(shù)。
    一個(gè)產(chǎn)品或企業(yè)能否為消費(fèi)者所接受,質(zhì)量?jī)H是一個(gè)方面,不可忽視的是企業(yè)與消費(fèi)者之間能否做到情感交流與溝通。因?yàn)橄M(fèi)者既然是人,他就需要情感上的滿足,而不僅僅是產(chǎn)品使用價(jià)值上的滿足。人性意識(shí)是對(duì)傳統(tǒng)商品交換意識(shí)的創(chuàng)新,體現(xiàn)著企業(yè)對(duì)顧客作為人的存在價(jià)值的認(rèn)同和尊重,反映了一個(gè)企業(yè)所達(dá)到的文化品位。從這個(gè)意義上,我們說人性意識(shí)是企業(yè)文化的商品位戰(zhàn)略。
    迂回思考法
    當(dāng)我們被問題帶入一種思維境界中時(shí),我們常常又為問題的某種思維慣性障礙所阻隔,無法超越,因而陷入思維的困惑中無法自拔。這時(shí),我們不妨換個(gè)角度,就會(huì)收到一種意想不到的效果。這就是迂回思考法的基本含義。
    迂回思考法包括的范圍很廣,換個(gè)角度,可以產(chǎn)生新思維;從不同的層面來思考問題,也可以創(chuàng)新;反向思維可以帶來意想不到的效果;打破傳統(tǒng)思維習(xí)慣,可做出驚人的思維創(chuàng)舉。
    換一種思考方法,就會(huì)得到一中新思想。思考問題不能一條道路到黑,要學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己的思維方法,甚至站在客體的位置上來思考。迂回意味著變換,變換意味著創(chuàng)新,只有走出既定的思維框架,我們才能到達(dá)創(chuàng)造性的彼岸。
    美感切入法
    美的主體對(duì)客體某種品質(zhì)的一種認(rèn)同。美感的產(chǎn)生需要兩個(gè)條件:一是客體存在著某種美的品質(zhì),這是美感產(chǎn)生的客觀基礎(chǔ)。二是感知這種美的存在必須具備相應(yīng)的主體素質(zhì)條件。沒有文化的人根本無法同化文學(xué)藝術(shù)作品中的美,甚至可能發(fā)生對(duì)****作品的庸俗性理解。所以,美是主觀與客觀的統(tǒng)一。
    在長(zhǎng)期的社會(huì)實(shí)踐中,人們逐漸形成了美的理念,并以這種理念來判斷事物,區(qū)分美丑,如對(duì)稱、均衡、節(jié)律、和諧等。對(duì)稱是指事物分布的若干部分均具有均齊的類似感覺。均衡是指事物在同一平面內(nèi)的均勻分布狀態(tài)。節(jié)律是指事物構(gòu)成或運(yùn)動(dòng)的有規(guī)律性反復(fù)。在現(xiàn)實(shí)生活中人們往往自覺或不自覺的憑借多年形成的美感來評(píng)價(jià)事物。
    在企業(yè)形象策劃中,如果設(shè)計(jì)人員能夠自覺的把美的理念融入到vi設(shè)計(jì)思想中去,從美感這個(gè)切入點(diǎn)展開思維,就會(huì)產(chǎn)生思維創(chuàng)新,創(chuàng)造出與眾不同的新方案來。這就要求vi設(shè)計(jì)人員必須深入生活實(shí)踐,細(xì)心捕捉自然、社會(huì)、思維等領(lǐng)域一切美的信息,將此升華為理念層次的美,并以這種美感來指導(dǎo)vi設(shè)計(jì)。
    美可以創(chuàng)造新思維,展示企業(yè)形象的新天地。形式的美,可以幫助雕塑企業(yè)的外部形象;道德理念之美,可以幫助我們塑造企業(yè)的理念與行為??傊?,美是企業(yè)形象的靈魂,要塑造企業(yè)形象之美,就需要有美的形象設(shè)計(jì)師,選準(zhǔn)美這個(gè)時(shí)代的切入點(diǎn)。
    求異法
    從形式化角度看,創(chuàng)造性思維必然是傳統(tǒng)思維方式“異化”的結(jié)果,沒有思維方式的變異,就不會(huì)由思維結(jié)果的“異在”。因此,創(chuàng)造性思維的一個(gè)形式化特征表現(xiàn)為求異性。但并非所有的求異性思維都算創(chuàng)造性思維,即思維形式上的“異”還必須具備客觀上的可行性,才能稱為創(chuàng)造性思維,即思維形式上的“異”還必須和思維結(jié)果的客觀可行性結(jié)合起來,方符合創(chuàng)造性思維的一般規(guī)定性。
    在企業(yè)形象策劃中,特別是對(duì)企業(yè)理念的設(shè)計(jì),許多企業(yè)都面臨著千篇一律的問題,缺乏可識(shí)別性,如“團(tuán)結(jié)”、“奮進(jìn)”、“求實(shí)”、“開拓”、“顧客至上”、“顧客就是上帝”等等,早已落入俗套,沒有差異性和個(gè)性而言。求異思維方法就在于打破傳統(tǒng)思維的“路徑依賴”,選擇一條與眾不同的新思路,構(gòu)思出別具一格的企業(yè)新形象。
    問題歸納啟示法
    提出問題比解決問題更重要,提出問題等于解決了問題的一半。這些人們所公認(rèn)的說法都強(qiáng)調(diào)了問題提出的重要性。在如何提出問題上,人們對(duì)此做了認(rèn)真的研究,并把問題的種類進(jìn)行了歸納,總計(jì)為8w問題法,即:
    (1)when什么時(shí)候
    (2)where什么地方
    (3)who誰
    (4)whom為誰
    (5)what什么
    (6)why為什么
    (7)how怎樣去做
    (8)howmuch多少(費(fèi)用)
    這是一種條理性清晰、邏輯性極強(qiáng)的思維方法。這種方法運(yùn)用十分廣泛,從提出問題到解決問題都能在企業(yè)形象策劃與設(shè)計(jì)中得到廣泛運(yùn)用。無論我們碰到什么難題,都可以通過問題法來理順?biāo)悸?,找到問題的癥結(jié),發(fā)現(xiàn)解決問題的通路。比如,一種產(chǎn)品在什么時(shí)間最好銷?擺在什么地方最好?選擇什么樣的銷售人員最佳?主要面向什么樣的消費(fèi)群體?什么樣的價(jià)格能為消費(fèi)者所接受?怎樣做才能使消費(fèi)者滿意?產(chǎn)生問題的原因究竟是什么?
    聯(lián)想法
    聯(lián)想是指人的思維由甲事物推移到乙事物,甲事物和乙事物在思維上屬于因果聯(lián)系,即由原因甲而想到結(jié)果乙。它屬于遐想法的一種具體應(yīng)用性思維形式,可以產(chǎn)生延伸效應(yīng)。
    在企業(yè)形象設(shè)計(jì)中,聯(lián)想法應(yīng)用得比較廣泛。如vi專家設(shè)計(jì)人員可以通過對(duì)自然界某種自然美的認(rèn)識(shí),而將其經(jīng)過提煉、抽象和升華,達(dá)到一種理性的美,然后再把它轉(zhuǎn)化為一種設(shè)計(jì)理念,最終體現(xiàn)在企業(yè)形象的設(shè)計(jì)上,轉(zhuǎn)化為企業(yè)形象之美。這種美的轉(zhuǎn)化意味著思維的一種創(chuàng)造。就此來說,聯(lián)想也是一種創(chuàng)造性思維方法。

    為什么都覺得國(guó)產(chǎn)車標(biāo)丑?Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    國(guó)產(chǎn)車標(biāo)與國(guó)外車標(biāo),哪個(gè)最難看?

    說到車標(biāo)的好看難看,其實(shí)更多的有先入為主的思維框架。賣的好的車,或者豪華品牌的車,你都會(huì)覺得好看,而賣的不好的車,你就會(huì)認(rèn)為難看。

    比如我就認(rèn)為奔馳的車標(biāo)很難看,如果不是因?yàn)樗潜捡Y,我實(shí)在不覺得它好看在哪里,大眾車標(biāo)也是如此,VW的排列像個(gè)牙沒長(zhǎng)齊的怪物,哪兒好看了。下面我就列出幾個(gè)品牌的車標(biāo),大家看看到底誰更難看吧。

    蘭博基尼:一頭牛你能好看到哪兒去,我們國(guó)產(chǎn)車也模仿過,直接被列為了LOW的行列,看來不是我們模仿的不好,而是起根兒這頭牛就非常難看。
    布加迪:又是一臺(tái)豁貴豁貴的超跑,車子雖然貴,但它的logo,實(shí)在不敢恭維,你可以想象一下,如果把這個(gè)車標(biāo),掛在中國(guó)品牌上,你會(huì)怎么想。

    阿爾法羅密歐:我相信很多人都不同意這款logo入選,但如果你看了它的山寨logo,立刻就會(huì)有同感,那就是吉利英倫。雖然這個(gè)logo已經(jīng)被棄用了,但當(dāng)時(shí)可是重金設(shè)計(jì)出來的。

    國(guó)產(chǎn)車標(biāo)最丑的幾個(gè)品牌,主要是跟年代感有關(guān),在當(dāng)時(shí)的年代,寓意也與現(xiàn)在不接軌,感覺很土,但實(shí)際上還有很多 汽車 品牌如果離開國(guó)產(chǎn)車身,還是可以接受的。
    海馬 汽車 :這種沒有經(jīng)過獨(dú)立設(shè)計(jì),僅僅是修改了一下馬自達(dá)元素的車標(biāo),肯定是好看不了。我不明白海馬為啥還不懂得藏拙,非要把這個(gè)破車標(biāo)做得大大的。

    金杯 汽車 :它的車標(biāo)太具有年代感了,那個(gè)年代擁有一個(gè)金杯就相當(dāng)于得到了冠軍,如此直給的車標(biāo),跟現(xiàn)在的什么是多麼的格格不入。

    吉利 汽車 :雖然吉利 汽車 經(jīng)過了N多次的修改稿子,最終留下來的居然是六塊腹肌,我無法理解這六塊彩色方塊代表什么寓意。這個(gè)粗壯的大金邊邊,如果能細(xì)一些,可能觀感就沒那么突兀了。

    紅旗車標(biāo):雖然夠老,但寓意很清晰,設(shè)計(jì)很恰當(dāng),哪怕是一個(gè)60多歲的老車標(biāo),放在今天,依舊是一個(gè)值當(dāng)收藏的藝術(shù)品。
    蔚來 汽車 :作為中國(guó)最年輕的 汽車 品牌之一,在logo設(shè)計(jì)上確實(shí)選擇了國(guó)際套路,每一個(gè)筆畫都與幾何圖形完美結(jié)合,蔚來 汽車 的車標(biāo)沒有模仿任何品牌,但卻走進(jìn)了國(guó)際化。

    樂視 汽車 :先不管樂視的FF 汽車 到底能不能成功上岸,但FF的車標(biāo)確實(shí)是目前最好的國(guó)產(chǎn)車標(biāo),兩個(gè)F,躺在一起,實(shí)際上是躺在規(guī)范的幾何圖形中,并且與車身非常完美的融合,也非常國(guó)際化。
    車標(biāo)在國(guó)際上的設(shè)計(jì)基本上以寓意為主,要么是一個(gè)區(qū)域的市徽,要么是個(gè)貴族的家族徽章,要么是幾個(gè)品牌的聯(lián)合。而中國(guó)是以視覺效果為主,所以大多看著都很山寨,不如國(guó)外有三菱,中國(guó)就要弄個(gè)五菱。國(guó)外的丑,屬于為了寓意而放棄沒敢,中國(guó)的丑,為了模仿而放棄寓意。

    大家好,我是風(fēng)子,我是一名 汽車 修理工。在我的修車職業(yè)生涯中,有修過國(guó)產(chǎn)車,也有修過合資車,也修過進(jìn)口車。作為一個(gè)有著10多年的 汽車 修理工,各式各樣的車標(biāo)都見過。茶余飯后之余的會(huì)和同事八卦一下某某品牌某某車標(biāo)之類的。

    國(guó)產(chǎn)車標(biāo)很丑嗎?為什么會(huì)有這種想法呢?我們國(guó)家的 汽車 工業(yè)起步并不算太晚,但是我們國(guó)家的 汽車 工業(yè)發(fā)展卻比較慢。早些年國(guó)民生活水平不高,能買車的都是政府機(jī)關(guān)等,導(dǎo)致 汽車 消費(fèi)市場(chǎng)不大。能造車的也就那么幾家廠商。就那么幾家廠商造的車也不咋樣,都是摸著石頭在過河。在當(dāng)時(shí)飯都吃不飽的時(shí)候,誰還關(guān)心你車標(biāo)的美與丑。

    隨著國(guó)民的生活水平的提高, 汽車 逐步走進(jìn)千家萬戶。消費(fèi)市場(chǎng)大了,誰都想進(jìn)來分一杯羹。這個(gè)時(shí)候不管是騾子是馬,總得把車造出來占領(lǐng)市場(chǎng)在說。所以各大廠商在給 汽車 取名字和選車標(biāo)這塊就變得五花八門。反正就那么個(gè)意思,好看不好看都不要緊的,賺錢才是王道。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因就是 汽車 剛走進(jìn)大眾家庭,大家對(duì)車有種熱烈的期盼,是車就好,只要是自己的,還在乎車標(biāo)的美和丑。
    隨著消費(fèi)水平的進(jìn)一步提高,選擇大了,需求小了。大家在買車時(shí)不在是以往的那種期盼的眼神,講究精挑細(xì)選,貨比三家,想要買到自己心儀的車。這個(gè)時(shí)候美與丑就顯現(xiàn)出來了。為什么很多人覺得國(guó)產(chǎn)車標(biāo)很丑,那也是有一定的原因的。每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展必然會(huì)有那么一段野蠻時(shí)期。我們國(guó)家的 汽車 工業(yè)水平發(fā)展也是近20多年,且是較為迅猛。有很多是新興起來的品牌。他們沒有國(guó)外那些老牌 汽車 企業(yè)那么深厚的文化沉淀。一個(gè)車標(biāo)它不緊緊是車標(biāo),更是一個(gè)企業(yè)的文化內(nèi)涵的展示。
    國(guó)產(chǎn)車標(biāo)真的很丑嗎,不能一概而論。就當(dāng)下而言,還是有一些車標(biāo)在設(shè)計(jì)上還是很多企業(yè)文化內(nèi)涵的賦予。相信隨著國(guó)產(chǎn)車的不斷發(fā)展,車標(biāo)也會(huì)越來越有內(nèi)涵。我是風(fēng)子,我是一名 汽車 修理工。用通俗易懂的詞匯解說問題,用客觀端正的態(tài)度評(píng)論問題。
    提到某些國(guó)產(chǎn) 汽車 的車標(biāo),就好比是遙控器不小心按到了某個(gè)地方電視臺(tái)的抗日神劇,真的能把你雷的外焦里嫩。當(dāng)然每個(gè)人都有自己心目中最丑的國(guó)產(chǎn)車標(biāo)歸屬,而在壹車熱評(píng)的眼里,最丑的車標(biāo)非北汽莫屬。

    這不現(xiàn)在過年了,很多農(nóng)村都在開始忙著殺豬了。
    至于為什么某些國(guó)產(chǎn)車標(biāo)的設(shè)計(jì)咋就這么丑?這個(gè)問題不僅困擾著題主,有段時(shí)間也讓壹車熱評(píng)比較糾結(jié)。咱們都能抄出“保時(shí)捷泰”這種車型了,為啥寶駿的新車標(biāo)卻改的像個(gè)扳手?這難道是在暗喻你的車將會(huì)無止境的修下去嗎?(這點(diǎn)純屬壹車熱評(píng)個(gè)人解讀)

    一款車標(biāo)的設(shè)計(jì)和 汽車 的外形一樣,也是需要工藝、技術(shù)與理念支持的,它代表了這個(gè)企業(yè)的 汽車 文化或者發(fā)展 歷史 。例如寶馬的前身是一個(gè)以生產(chǎn)飛機(jī)引擎為主的企業(yè),所以在它的車標(biāo)圖案中就可以看出當(dāng)初飛機(jī)螺旋槳的影子。
    其實(shí)壹車熱評(píng)一直覺得在我們的國(guó)產(chǎn)車企里,絕對(duì)擁有很多頂尖的設(shè)計(jì)和美工大師,在他們手稿里肯定都藏著一些沒有被某些領(lǐng)導(dǎo)們賞識(shí)的作品。

    這個(gè)問題也在某種側(cè)面上也反映我們很多企業(yè)在做大做強(qiáng)之后,容易出現(xiàn)一些管理上的共性,譬如管理方式的閉塞,不容易接受外界的批評(píng)和好的建議,真正的決策者很難聽到最底下市場(chǎng)所反映的某些呼聲,這里面最典型的例子就非比亞迪莫屬了。
    當(dāng)年這個(gè)靠著低價(jià)位+高配置闖入市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌,在牢牢占據(jù)市場(chǎng)一角之后,多年來似乎完全聽不到對(duì)消費(fèi)者對(duì)于它車標(biāo)和車型設(shè)計(jì)的不滿。這也導(dǎo)致比亞迪從當(dāng)年紅極一時(shí)的后起之秀,落到如今徘徊在2-3線品牌的地位。

    不過好在比亞迪如今轉(zhuǎn)變了思路,請(qǐng)來了奧迪的設(shè)計(jì)師艾格,同時(shí)也將自己的車標(biāo)進(jìn)行了全面革新,這也讓比亞迪目前重新煥發(fā)了青春,銷量也開始穩(wěn)步回升。
    說了這么多,其實(shí)大家也不用過于在意我們國(guó)產(chǎn)車標(biāo)現(xiàn)在存在的一些問題,畢竟小小的車標(biāo)它也是需要 歷史 發(fā)展傳承的,而且這其中還涉及到一些傳統(tǒng)文化延續(xù)的問題。

    特別是某些國(guó)產(chǎn)車標(biāo)由于誕生的比較早,在企業(yè)理念的潛移默化之下,后期的設(shè)計(jì)師們對(duì)車標(biāo)的設(shè)計(jì)理念如果沒有革命性轉(zhuǎn)變的話,想要有多大改動(dòng)那也是比較難的。
    當(dāng)然我們國(guó)產(chǎn)車的車標(biāo)也不都是那么不堪入目,也有值得炫耀的,例如:紅旗、觀致、傳祺、魏派等等,而且國(guó)外 汽車 也有一些我們覺得很難看的車標(biāo),例如:雪佛蘭、謳歌、大宇、利斯特等等。

    最后壹車熱評(píng)想說不論現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車標(biāo)表現(xiàn)如何,首先將我們自身的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌做大做強(qiáng)才是最關(guān)鍵的一步,畢竟跟那些擁有厚重 歷史 感的老牌合資車企比起來,我們還顯得過于稚嫩了點(diǎn)。

    這就好比只要地主家里不缺錢,再丑的閨女都不愁嫁是一個(gè)道理,日久生情嘛!
    車標(biāo)好看與否,主要是 汽車 質(zhì)量的反映。

    先不說認(rèn)為國(guó)外的車標(biāo)好看,但是國(guó)產(chǎn)車標(biāo)有幾個(gè)還真挺丑的,比如寶駿,眾泰。

    我不是黑他們,而且感覺真的挺丑,一個(gè)馬頭,一個(gè)字母Z。打眼一看就感覺這兩車標(biāo)毫無設(shè)計(jì)感。

    有網(wǎng)友把寶駿510的車標(biāo)改成法拉利車標(biāo),或者改成保時(shí)捷車標(biāo),整車立馬就上升了一個(gè)檔次。當(dāng)然,除了這兩個(gè)外國(guó)標(biāo)確實(shí)比較好看之外,還有人們對(duì)這種高端品牌的認(rèn)可。

    另外,不是所有的人都感覺國(guó)產(chǎn)車標(biāo)難看,也不是所有的人都認(rèn)為外國(guó)車標(biāo)好看。蘭博基尼的車標(biāo)不是也沒有設(shè)計(jì)感嗎,它就是一頭牛,而且這頭牛在以前還是拉拖拉機(jī)的?,斏俚娜骊W(wǎng)友們也是親切的叫它糞叉子。所以,車標(biāo)這東西,就是蘿卜青菜各有所愛。

    國(guó)產(chǎn)標(biāo)有的像吉利,奇瑞,領(lǐng)克,wey,這些車標(biāo)都是很耐看的。

    之所以人們感覺車標(biāo)難看,從根本上還是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的不放心。國(guó)產(chǎn)車在前幾年確實(shí)質(zhì)量不盡如人意,這樣就算再好看的標(biāo)人們也不買賬。

    外國(guó)的月亮比較圓,但是國(guó)產(chǎn)的月亮離我們近啊。

    相信不久的將來,國(guó)產(chǎn)車標(biāo)也會(huì)樹立美學(xué)新高度!

    我個(gè)人覺得吧,大家外國(guó)車標(biāo)漂亮的主要原因是外國(guó)車壕啊…然后大家自然對(duì)價(jià)值高的東西賦予更多的好感,比如如下這位
    不好意思,放錯(cuò)圖了
    類似這種簡(jiǎn)約的車標(biāo)還有很多
    要真的單純從圖標(biāo)設(shè)計(jì)上來說,我倒覺得海馬也沒有比奔馳的丑啊。
    更何況合資或外資車子也有車標(biāo)比較丑的,比如大眾的,(純個(gè)人意見哈)
    國(guó)產(chǎn)類似這種樸素(土)的也有,例如匯眾
    還有和上一位傻傻分不清楚的上汽大通
    不過,包子有餡兒不在褶上,一輛車的價(jià)值也不是在車標(biāo)設(shè)計(jì)上嘛,大眾的車子還是不錯(cuò)的,大通也新出了一款私人訂制的7座SUV,還在ANCAP上獲得了五星碰撞的好成績(jī),也是為國(guó)產(chǎn) 汽車 鼓足了士氣。
    現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都在崛起,寶駿,吉利,廣汽等車企的銷量成績(jī)真是引人矚目,我覺得還是該給國(guó)產(chǎn)車足夠的鼓勵(lì)吧,不用糾結(jié)車標(biāo)的。要不車廠都要學(xué)奇瑞了,車標(biāo)都敢抄。。。。
    其實(shí)也不存在國(guó)產(chǎn)車標(biāo)一定比外國(guó)車標(biāo)丑這個(gè)概念,各花入各眼,插座君就曾經(jīng)總結(jié)出不少最美國(guó)產(chǎn)車標(biāo),確實(shí)在設(shè)計(jì)上別出心裁。
    人們對(duì)車輛是國(guó)產(chǎn)還是合資有先入為主的概念,看到某臺(tái)車的那一刻你知道這是一款國(guó)產(chǎn)車,那么即使它的logo再好看可能都讓人有些欣賞不動(dòng)。拋開對(duì)蘭博基尼和布加迪等品牌的固有印象,但看車標(biāo),只能說嗯…五顏六色,設(shè)計(jì)復(fù)雜,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有簡(jiǎn)潔大氣的銀色車標(biāo)讓人看著舒服,可是它售價(jià)擺在那里不是嗎?再說定位稍低點(diǎn),但仍然被國(guó)人認(rèn)為是比較高級(jí)的大眾,“VW”兩個(gè)字母上下疊在一起,實(shí)在很難過度解讀…
    有一部分車企某種程度上也被車標(biāo)耽誤了,比如雪佛蘭帶有某種意味的十字架,比亞迪早年的“BYD”字樣,寶駿的“驢頭”等備受吐槽的設(shè)計(jì),不管是國(guó)產(chǎn)車還是合資車,可能都面臨過類似的困擾。當(dāng)然還有比“丑”更隱晦一點(diǎn)的,比如海馬這種僅僅把馬自達(dá)logo稍加改造就貼上去的,北汽這種車身設(shè)計(jì)再好看都能被一個(gè)車標(biāo)“毀**地”的“豬鼻子”,還有力帆那個(gè)名為船帆實(shí)為鐮刀的迷之生物…
    因此人們對(duì)于美丑的判斷可能也包含了很多的價(jià)值因素,當(dāng)你在大街上看到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的車標(biāo),發(fā)自內(nèi)心地贊賞/嫌棄的時(shí)候,再去確認(rèn)一下它本身的價(jià)值,或許看法就變了呢?

    1.國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)起步晚,不被重視(尤其視覺表現(xiàn))

    2.國(guó)外設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)具備一定獨(dú)立性,且被客戶尊重,而國(guó)內(nèi)客戶是天,說什么都是對(duì)的且不尊重設(shè)計(jì)本事,想怎么改就怎么改,狂妄自大目空一切。

    3.創(chuàng)始人(客戶 ,業(yè)主)能量很大,自己畫的,然后找個(gè)設(shè)計(jì)師歸置一下OK,”我事業(yè)這么成功,畫個(gè)標(biāo)致還不是跟玩似的”

    4.設(shè)計(jì)是一門科學(xué),在國(guó)內(nèi)遇到博大精深,傳承千年的文化體系,沒兩下子你徹底蒙圈。舉例說明:“客戶對(duì)車標(biāo)設(shè)計(jì)的要去是:高端大氣有檔次, 時(shí)尚 年輕有活力”看到這個(gè)設(shè)計(jì)要求無語吧。

    其實(shí)有很多國(guó)產(chǎn)車的車標(biāo)也不丑??!就像現(xiàn)在奔騰t77新?lián)Q的紅旗車的車標(biāo),我覺得很好看啊!

    鄙視那些噴車標(biāo)的!別克三個(gè)用過的套套,奔馳丁字褲,奧迪4個(gè)套套,BMW爸媽亡,賓利頂著個(gè)大B,巴

    博斯爸爸死,沒見你們噴!一群崇洋媚外的**。BYD,斃外敵,博藝德,念一念,讀一讀是不是這樣。

    早期的車企大老板都是五六十年代的老人,他們,車標(biāo)設(shè)計(jì)都是按照他們的意思定奪的,設(shè)計(jì)師沒辦法。那時(shí)候的老板審美標(biāo)準(zhǔn)一般,加上想傍一下出名國(guó)際車企的標(biāo)志,導(dǎo)致抄襲嚴(yán)重,四不像。只考慮意義上符合,形象上的VI應(yīng)用估計(jì)都沒考慮過。直到最近開始國(guó)際化,設(shè)計(jì)審美上來了,才慢慢做出一些新的改變。比如比亞迪新車標(biāo)就很有現(xiàn)代設(shè)計(jì)感。

    以上只是本人的一些拙見,其實(shí)各大車企車標(biāo)都有其產(chǎn)生的背景,也會(huì)隨著時(shí)代的變化而變化。只要他們還存在…越往高端發(fā)展,就會(huì)變化的得越好看。

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    文字vi設(shè)計(jì)的方法有哪些Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

    方法一、字體大小節(jié)奏與韻律組合與精細(xì)小零件的配合,主要規(guī)律是讓字體成為音符,讓看到的人好象聽到一樣。有空的話去研究下,設(shè)計(jì)與創(chuàng)作音樂的關(guān)系。
    方法二、非理性的亂字,丑要丑到極點(diǎn),庫(kù)要酷到極點(diǎn),但前提是字體的識(shí)別性。
    方法三、把尾巴翹起來,但要保持整個(gè)字體組合的平衡和韻律,如房地產(chǎn)、促銷廣告等。
    方法四、字體筆畫公用設(shè)施建設(shè),讓字體利用公用的筆畫形成整體感。
    方法五、在字體上進(jìn)行局部紋身手術(shù),如“天下無賊”電影海報(bào)的字體。
    方法六、小圈子字體設(shè)計(jì),這類字體是針對(duì)一個(gè)族群,如樂隊(duì),他們內(nèi)部人明白就好,哪怕那字體像妖怪,大眾不能識(shí)別,但只要是那小圈子里的人能識(shí)別那就夠了。如道士的弗,樂隊(duì)海報(bào)中妖*的*感字體。
    方法七、正統(tǒng)字體設(shè)計(jì),多用于CI,通常是針對(duì)筆畫統(tǒng)一改變字體,如都把橫筆畫變粗,如都把豎筆畫的頭部削尖,如都把點(diǎn)筆畫改成圓形或心形。原則是要統(tǒng)一,改變部位不要超過兩種類型。
    方法八、結(jié)合廣告要表達(dá)的情感,要渲染的氛圍進(jìn)行個(gè)性的字體設(shè)計(jì),可以與圖形結(jié)合,如機(jī)器人歷險(xiǎn)記電影海報(bào)就是用機(jī)器零件搭起了整個(gè)字體。
    方法九、隨意的手寫,歪斜字體,如QQ秀里的字體,讓人感到可愛,輕松,愉悅。
    方法十、書法筆觸的字體,平時(shí)可以在宣紙上用枯筆做幾個(gè)筆觸掃描進(jìn)電腦,備用。

    以上就是關(guān)于丑的vi設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。Tzl創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司


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