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共享單車vi設(shè)計(jì)（共享單車設(shè)計(jì)logo）

發(fā)布時間：2023-04-29 20:16:08 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 115

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于共享單車vi設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

共享單車的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想
不同品牌的共享單車有什么不同之處
從產(chǎn)品設(shè)計(jì)或運(yùn)營角度共享單車做哪些改進(jìn)
“共享單車”是如何根據(jù)具體的細(xì)分變量進(jìn)行細(xì)分?
江蘇南京推出了防小廣告的新型共享單車，新型共享單車是如何防小廣告的？

共享單車vi設(shè)計(jì)（共享單車設(shè)計(jì)logo）

共享單車的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想

共享單車的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想盈利模式——這是最、最、最重要的。簡單說，你的商業(yè)模式，怎么賺到錢？任何不考慮賺錢的商業(yè)模式，都是耍流氓。但如果你耍流氓（當(dāng)然吧，不能違法）就能解決賺錢問題，我不會在意你是流氓還是君子。如果我問一個創(chuàng)業(yè)者他的盈利模式，如果回答是我還沒考慮這事，我現(xiàn)在就考慮燒錢做用戶，抓流量，我對他都會保持足夠的敬意，以及足夠的距離
本來共享單車僅僅是解決最后一公里的一個方案，用戶和單車之間本質(zhì)上只是一個租賃關(guān)系，共享單車公司本來只應(yīng)該靠租金收錢，而不是靠大量占用用戶押金掙錢。而事實(shí)上大量共享單車公司都采用這種占用用戶押金投資盈利的商業(yè)模式。這種商業(yè)模式本質(zhì)上是一種短借長投的老把戲，出問題只是一個時間問題，P2P理財(cái)也是一個套路。
2016年下半年，資本如潮水般涌入，行業(yè)迅速升溫。公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，共享單車行業(yè)整體融資額已近200億元。在最瘋狂的階段，平均每天都有近億元的資金進(jìn)入。同時，幾乎每月都有新車推出。

各色共享單車爭相搶占街頭，展開“顏色大戰(zhàn)”。行業(yè)當(dāng)時的共識是：精準(zhǔn)定位市場，在最短的時間內(nèi)鋪?zhàn)疃嗟能囕v，獲取盡可能多的用戶。據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，全國共有近70家共享單車企業(yè)，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，注冊用戶量超1.3億。
ofo的活躍用戶在2700萬左右，押金總量估計(jì)在40億元左右，這是一個相當(dāng)大的資金池。然而依然無法滿足ofo對資金的饑渴。僅僅2018年ofo先后通過動產(chǎn)抵押和股權(quán)+債權(quán)的方式從阿里巴巴和螞蟻金服融資約55億元，即便如此ofo的整體負(fù)債為64億左右元。
2018年4月份，摩拜被騰訊給賣給了美團(tuán)。騰訊對公司有絕對主導(dǎo)權(quán)，即便摩拜不愿意賣也沒有辦法。摩拜的CEO，只能哀怨的說，我們尊重投資人的投票結(jié)果。摩拜委身于美團(tuán)之后，從某種意義上來講，未來是暗淡無光的。
與摩拜相比，更慘的是ofo，先是金沙江資本悄悄撤退，然后又在軟銀，滴滴之間轉(zhuǎn)了一個圈，回到了原點(diǎn)，現(xiàn)在錢都燒的差不多了，到現(xiàn)在連退押金都開始出現(xiàn)困難了。資本給組的局，資本說不想玩了，如果你不聽，那想玩也玩不了的。
中國再生資源開發(fā)公司報(bào)價稱，愿以12元每輛車（扣除回收、運(yùn)輸及電子垃圾處理等費(fèi)用后的凈價）的價格，回收廣州、深圳、上海等單車蹤跡的城市中的車輛。僅在1年多前，單車創(chuàng)始人曾稱新車成本400元，是XX單車的天然優(yōu)勢。
押金爭議的起因是，2017年8月1日，交通部等十部委發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），稱鼓勵企業(yè)采用免押金服務(wù)方式。此時，共享單車行業(yè)已積累起超百億元押金池，一些媒體開始質(zhì)疑這些押金“是否存在挪用現(xiàn)象”。而《指導(dǎo)意見》頒布后，許多企業(yè)響應(yīng)，推出免押金服務(wù)。
與傳統(tǒng)押金不同，共享單車押金按用戶數(shù)而非單車數(shù)收取，杠桿效應(yīng)明顯，多家企業(yè)迅速積累起巨額資金池。同時，由于法律性質(zhì)和監(jiān)管不明確，押金變相具備融資功能，在 “燒錢期”成為各平臺一大重要現(xiàn)金流來源。
押金200，平均有6-10個人把押金留在APP里（你不會每次用車都把押金拿進(jìn)拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰），那么就有1200-2000元停留在這輛車上。這輛車的購入單價，我不太清楚，但目測估計(jì)不會超過200元。而富士康工廠化生產(chǎn)大規(guī)模介入后，可能只需要100元。
每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那么就是100億元的存款。這不是一個農(nóng)村信用社嗎？

不同品牌的共享單車有什么不同之處

共享自行車誕生于北大校園.2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合作伙伴共同創(chuàng)立OfO，致力于解決大學(xué)校園旅游問題.現(xiàn)在各種顏色的自行車已經(jīng)成為街頭的風(fēng)景，一起來看看品牌共享自行車的區(qū)別吧.

NO.1、摩拜Mobike

費(fèi)用:押金299元.每30分鐘1元，不到30分鐘按30分鐘計(jì)算.目前有紅包車、現(xiàn)金紅包、充值送貨等優(yōu)惠活動.

外觀:明亮的橙色，高科技，Mobike確實(shí)首先復(fù)蓋了我們的眼睛，大膽的設(shè)計(jì)，明亮的配色，科技感的造型，總是想試試.

城市:全面進(jìn)入北上廣深等全國，擁有50個大城市

評價:目前共享自行車絕對是第一陣營.由于率先拓展城市市場，取得了很大的領(lǐng)先優(yōu)勢.摩托車質(zhì)量高，單價達(dá)3000元，年輕時尚科技感，吸引了很多粉絲.同時，背靠大騰訊、微信流量入口，牢牢鎖定自行車的第一陣營.

NO.2、OfO共享自行車

費(fèi)用:押金99，芝麻信用分?jǐn)?shù)在650以上，可免除99元汽車押金.身份認(rèn)證為師生時，費(fèi)用為30分鐘5美分，否則30分鐘1美元，不到30分鐘按30分鐘計(jì)算.

外觀:第一感是普通自行車，ofo嚴(yán)格工作，大膽的黃黑(蜜蜂))配色使其在小組車中異常引人注目.不吹也不黑，ofo了很長時間真舒服.

城市:復(fù)蓋35個城市，復(fù)蓋200個校園

評價:校園市場創(chuàng)業(yè)，共享自行車祖先，與摩托車PK的第一陣營雙雄.口號騎自行車更容易，押金更低，費(fèi)用更低.Ofo首先開始擴(kuò)大國際市場，2017年ofo計(jì)劃擴(kuò)大到海外20個國家和中國200個城市.背靠螞蟻支付寶，引進(jìn)芝麻信用，首先打開免租模式，降低使用閾值.

NO.3、小藍(lán)單車bluego

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)或運(yùn)營角度共享單車做哪些改進(jìn)

首先：簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，所有的結(jié)構(gòu)件都考慮了大家偷回去也不能使用，這樣會降低車輛的損耗率
其次：就是模式的創(chuàng)新，解決了大家自行車經(jīng)常丟的顧慮，這個就是我認(rèn)為最大的設(shè)計(jì)，同時考慮大部分人對自行車需求時間和距離有限的幾個考慮，總體是一種革新

共享單車vi設(shè)計(jì)（共享單車設(shè)計(jì)logo）

“共享單車”是如何根據(jù)具體的細(xì)分變量進(jìn)行細(xì)分?

按照傳統(tǒng)經(jīng)典商業(yè)理論，行業(yè)大體會經(jīng)歷四個階段，培育期、高速發(fā)展期、成熟期、衰退期！
在競爭慘烈的成熟期，行業(yè)各細(xì)分市場潛力大部分被挖掘，細(xì)分市場領(lǐng)先的品牌，大多經(jīng)歷跌跌撞撞，不斷試錯、修正、與對手殘酷競爭.....最終獲得來之不易的領(lǐng)先地位！
其過程，必然伴隨著全行業(yè)大量的社會資源及環(huán)境資源的浪費(fèi)！
而也有鳳毛麟角的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，自行業(yè)培育期就開始制定精準(zhǔn)的細(xì)分市場戰(zhàn)略，以較小的代價取得巨大成功！
比較典型的如手機(jī)行業(yè)里面的oppo與vovo！一眾曾經(jīng)大吃風(fēng)口紅利的品牌因?yàn)橥|(zhì)化競爭焦頭爛額、甚至衰退、出局！
而這兩家，已經(jīng)牢牢把控住自己能夠盡可能資源效率最大化利用的最肥美的細(xì)分市場！而現(xiàn)在才眼紅其市場的大多數(shù)欲圖染指之品牌，幾乎看不到勝算！
本文試圖前瞻性的將細(xì)分市場理論作用于目前熱度很高的共享單車行業(yè)，以期對共享單車行業(yè)企業(yè)決策者有所參考，并期待可以減少目前共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)的資源浪費(fèi)！
細(xì)分市場理論運(yùn)用于實(shí)際操作的成敗關(guān)鍵在于細(xì)分市場模型的建立以及確定進(jìn)入哪些細(xì)分市場！
一、細(xì)分市場模型的建立
有很多方法可以建立細(xì)分模型，比如根據(jù)使用人群（收入、年齡、職業(yè)...）、購買人群、地理區(qū)域、接觸途徑、客戶主體行業(yè)等等！
而建立適合自身行業(yè)的科學(xué)細(xì)分模型有大致3個原則：
1、細(xì)分市場規(guī)模夠大
2、該細(xì)分市場用戶需求特征明顯
3、具備足夠可開發(fā)商業(yè)價值
按照這些原則，不妨將共享單車市場做個細(xì)分：
1、旅游景區(qū)市場（游客）
2、高校市場（學(xué)生）
3、市區(qū)短途出行市場
下面分別就這幾個市場做幾個緯度的簡短分析：
1、景區(qū)旅游市場
a、原有短途出行解決方案多為價格很高的景區(qū)內(nèi)部企業(yè)服務(wù)或者外租戶提供，本身價值空間很大
b、此類車可單獨(dú)設(shè)計(jì)綠色，接近大自然，也便于管理（此特殊制定的顏色，在非景區(qū)出現(xiàn)，一目了然）
c、可以配備簡易飲料、創(chuàng)可貼等簡易裝備，
d、景區(qū)游客還有可開發(fā)剛性需求，比如飲料、食品、紀(jì)念旅游品、特產(chǎn)等等，而且此類服務(wù)多是顧客需求痛點(diǎn)，傳統(tǒng)解決方案有被顛覆、整合的可能性
e、車輛運(yùn)營管理辦法參考設(shè)計(jì)：只針對該景區(qū)出行半徑，不針對其他市場投放、根據(jù)景區(qū)設(shè)立駐點(diǎn)、可建立綜合生態(tài)場景
f、涉及到景區(qū)相關(guān)利益，可考慮聯(lián)合開發(fā)
g、融資可考慮有旅游背景的投資方，如投資攜程的投資方，可資源共享此細(xì)分市場完全可以造血生血，甚至做消費(fèi)者生態(tài)開發(fā)！由于核心資源要素有限及有必要設(shè)置進(jìn)入壁壘，資金可考慮對核心資源要素做排他性搶占！
2、高校市場
a、學(xué)生出行場景分析
A校區(qū)內(nèi)上課、自習(xí)及短時間代步：高頻、時間短
B放學(xué)后騎行：休閑、鍛煉、社交
C周末出行：到地鐵口、公交站或者說騎車出行
b、學(xué)生群體需求屬于高頻，而且該市場的管理相對更有效；校區(qū)外的駐點(diǎn)就考慮高校附近、地鐵口或者說公交站
d、外出騎行要求須騎回駐點(diǎn)，這個應(yīng)該難度不大
e、單獨(dú)設(shè)計(jì)車輛顏色，比如金色，可考慮配備簡易飲料、學(xué)生需求頻率高的小產(chǎn)品
f、經(jīng)常組織相關(guān)活動，比如比賽、公益；
g、針對學(xué)生群體開發(fā)生態(tài)，與景區(qū)細(xì)分市場聯(lián)動
h、可與高校社團(tuán)合作，比如勤工儉學(xué)，讓學(xué)生參與
此細(xì)分市場含金量也很高，自我生血造血功能很強(qiáng)！
3、市區(qū)短途出行市場
目前各種單車大多集中在此市場血拼，競爭慘烈、商業(yè)盈利模式難以開發(fā)、占有公共資源較多、管理難度非常大！
二、最佳細(xì)分市場的選擇
如何選擇最佳的細(xì)分？一般從以下幾個維度來綜合選擇：
A市場規(guī)模多大
B增長潛力
C商業(yè)價值可挖掘大小
D該細(xì)分行業(yè)競爭力度
E自身把控該細(xì)分市場能力！
以經(jīng)典的oppovivo細(xì)分市場戰(zhàn)略分析：
蘋果占據(jù)的高端機(jī)市場規(guī)模夠大、利潤夠高，但是這個對手實(shí)力太強(qiáng)大，該領(lǐng)域還有虎視耽耽的三星，而自家實(shí)力很長時間內(nèi)難以匹敵！
那首選細(xì)分只有階段性放棄該細(xì)分！
而政商細(xì)分市場，本身有蘋果三星的壓力，當(dāng)初還有耕耘很久的金立、酷派（8848、華為是后來進(jìn)入此細(xì)分市場），同樣競爭激烈，對手也不弱！
再看低端機(jī)市場，ov實(shí)力把控綽綽有余，規(guī)模也足夠大，對手實(shí)力也難以說強(qiáng)過ov。但是該細(xì)分進(jìn)入門檻低，消費(fèi)者可開發(fā)商業(yè)價值含金量低，而且是價格戰(zhàn)的高發(fā)地，所以對于ov來講，首選細(xì)分市場也先排除！
而ov自己最后選擇的細(xì)分市場是年輕時尚群體，這個市場規(guī)模大，可挖掘商業(yè)價值大，之前還沒有對手深度挖掘開發(fā)此市場！
而且居然有很大比例屬于吃第一口奶的嬰兒（新用戶紅利），而這個細(xì)分領(lǐng)域，ov自MP3時代到進(jìn)入功能機(jī)就在埋頭耕耘且效果奇佳，信手拈來！
根據(jù)以上分析，我們不難對共享單車的三類細(xì)分市場做出選擇：暫且避開慘烈的城市短途出行市場，挑選市場規(guī)模夠大、更容易開發(fā)商業(yè)價值、競爭較弱的景區(qū)及高校市場！并且針對性的為這兩類市場制定獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)以及商業(yè)模式的創(chuàng)新突破，設(shè)計(jì)更貼切、完善的各種經(jīng)營活動！
很多企業(yè)都渴求獲得相對競爭優(yōu)勢的高速發(fā)展窗口期，大體通過三類方式獲得：
1、革命性技術(shù)突破.引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，蘋果三星為代表，不過三星更多靠硬件創(chuàng)新突破。
2、顛覆性商業(yè)模式.比如谷歌、百度。
3、細(xì)分市場領(lǐng)先戰(zhàn)略.根據(jù)自身資源整合以及行業(yè)競爭，結(jié)合細(xì)分市場目標(biāo)客戶需求痛點(diǎn)，率先提供領(lǐng)先的需求解決方案，快速搶占該細(xì)分市場核心資源要素以及與目標(biāo)群體形成高粘性關(guān)系！
獲得細(xì)分市場領(lǐng)先地位的品牌，往往具備一定天然的防御空間以及后發(fā)優(yōu)勢！
由于高粘性，當(dāng)新技術(shù)或者說突破商業(yè)模式出現(xiàn)，原有用戶不會立刻就接受或者倒戈，而這個緩沖期就是市場領(lǐng)先品牌的天然防御期，采取跟隨戰(zhàn)略抓緊跟上，原有客戶的高粘性依舊！
以蘋果為例，當(dāng)年遲遲不推出大屏幕手機(jī)，而三星率先推出大尺寸屏幕手機(jī)對蘋果占據(jù)的高端市場發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，一時風(fēng)光無限！iphone6系列推出后，蘋果又輕易守住地盤！
到目前為止，快充、大容量電池紅利已經(jīng)被絕大部分廠家吃透，而蘋果目前為止還沒有推出，說蘋果技術(shù)不具備可能誰都不會相信！
率先精確制定細(xì)分市場戰(zhàn)略的企業(yè)，往往會以最低代價取得對該細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，當(dāng)對手跟進(jìn)模仿的時候，事倍功半！
就如很多文章分析oppo、vivo的成功關(guān)鍵，居然是普天蓋地的廣告、海量的終端渠道、人海戰(zhàn)術(shù)等等，這就如古話所云：知其然不知其所以然！
那些技戰(zhàn)術(shù)無非是配合戰(zhàn)略精確設(shè)計(jì)的經(jīng)營活動！盲目倉促同質(zhì)化復(fù)制這些技戰(zhàn)術(shù)，除了造成資源的更多浪費(fèi)，幾無勝算！
結(jié)語：目前國內(nèi)眾多行業(yè)，逐漸都已經(jīng)或者即將進(jìn)入本行業(yè)競爭慘烈的成熟細(xì)分市場階段。
可以預(yù)見，越來越多的采用細(xì)分市場戰(zhàn)略的品牌會取得成功，也會有越來越多的企業(yè)在行業(yè)發(fā)展初期就率先制定細(xì)分市場戰(zhàn)略取得成功！
火爆的共享單車行業(yè)，會不會出現(xiàn)筆者所言的率先制定細(xì)分市場戰(zhàn)略并且踐行、獲得成功！讓我們拭目以待

江蘇南京推出了防小廣告的新型共享單車，新型共享單車是如何防小廣告的？

　　官方在共享單車表面涂上了一層防粘貼液體，任何小廣告貼在上面都會被輕易吹下來，共享單車車簍也做了凹凸設(shè)計(jì)。據(jù)了解南京現(xiàn)在有30萬輛共享單車，預(yù)計(jì)會在今年10月份更換成防牛皮癬共享單車。

　　為什么要推出新型共享單車？
　　現(xiàn)在很多市級以上的城市都有共享單車擺在大街上，一些小公司就會在共享單車上面貼小廣告和二維碼，有的還直接把廣告制作成車座座套。一大街共享單車變成了廣告流載體，最重要的是這些廣告很多不安全，不僅會給消費(fèi)者帶來損失，還會影響共享單車公司經(jīng)濟(jì)效益。共享單車工作人員表示，想要把廣告清理干凈是一個很大的工作量，就算清理完了，日后還會有人貼上去，所以才會推出新型共享單車。

　　新型共享單車有什么好處和壞處？
　　新型共享單車讓廣告無處可藏，減少了電信詐騙，因?yàn)楹芏鄰V告都涉嫌虛假詐騙信息。另外新型共享單車推出必然會導(dǎo)致成本提高，預(yù)計(jì)未來共享單車車價會有所上升，畢竟公司要從中獲得毛利，還未報(bào)廢的共享單車將流失現(xiàn)金價值。

　　對推出新型共享單車我的看法。

　　我覺得僅僅是為了防止廣告花大價錢制作一批共享單車實(shí)在是不值，因?yàn)閺V告商總有方法利用共享單車打廣告，不能貼可以綁在上面。官方應(yīng)該升級共享單車安全系數(shù)和功能，讓每位使用者騎單車越來越輕松。

　　使用共享單車要注意什么問題？
　　使用任何一輛共享單車都需要實(shí)名認(rèn)證，用支付寶掃碼時，應(yīng)查看共享單車二維碼有沒有被人篡改過，避免找到含有木馬病毒的二維碼。對于車身上的任何廣告不要相信，用完后應(yīng)在手機(jī)中確定已還車輛，然后把共享單車車鎖鎖住。

以上就是關(guān)于共享單車vi設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。