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吉利博瑞咋樣（吉利博瑞咋樣好不好）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29 06:13:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1379

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于吉利博瑞咋樣的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、吉利博瑞GE2020款怎么樣
2、2021款吉利博瑞到店，比雅閣帥氣，軸距超2米8，你看咋樣？
3、吉利博瑞質(zhì)量怎么樣？實(shí)際耗油百公里多少？
4、吉利博瑞15t混動(dòng)怎么樣

吉利博瑞咋樣（吉利博瑞咋樣好不好）

一、吉利博瑞GE2020款怎么樣

被網(wǎng)友譽(yù)為“大美中國(guó)車”的吉利博瑞正式上市，推出3種排量共七款車型，吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車型，同時(shí)也是吉利彰顯品牌和產(chǎn)品實(shí)力的扛鼎之作。2020款博瑞GE豐富了車系動(dòng)力系統(tǒng)，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化讓其在中級(jí)車領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了加強(qiáng)。

博瑞GE車系從原有的MHEV和PHEV混動(dòng)車型完善成為含燃油、MHEV輕混合PHEV插混的全動(dòng)力版本車系，并且全系車型提前四年滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了新增1.8TD+6AT動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)航版和PHEV動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)航版車型外，新款車型在外觀內(nèi)飾的上并沒(méi)有做出太大改變，而是對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做出了調(diào)整。我們對(duì)MHEV輕混車型進(jìn)行了實(shí)拍，其他動(dòng)力版本車型外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與該車型基本保持一致，僅在標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)方面有所不同。

2020款博瑞GE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有做出太大改變，整體還是延續(xù)了以往的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，部分車型配置得到了升級(jí)。

擴(kuò)展資料

購(gòu)車技巧：

1、在買車的時(shí)候切記不要為了追求與眾不同，而去購(gòu)買一些冷門(mén)車。這一點(diǎn)在追求新穎的年輕人身上時(shí)可以看到的，為了追求和別人的不同，選擇了冷門(mén)車。這些車或許有很炫酷的外表和與眾不同的風(fēng)格，但是在制造工藝和質(zhì)量方面很難和一些大眾周知的品牌車做對(duì)比。這類車出現(xiàn)問(wèn)題之后，可能也不會(huì)很快的得到解決，由此帶來(lái)的麻煩還是很多的。

2、買車的時(shí)候不能夠輕易的聽(tīng)信廠商的大肆宣揚(yáng)，頂配車在購(gòu)買的時(shí)候更是要格外的注意謹(jǐn)慎。這個(gè)道理理解起來(lái)并不會(huì)很難，就和我們?cè)谫?gòu)物的時(shí)候聽(tīng)信銷售人員的吹捧，購(gòu)買了一些所謂高科技的東西，等到使用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)這樣的東西毫無(wú)用處。所以在買車的時(shí)候也要注意這個(gè)問(wèn)題，一些配置聽(tīng)起來(lái)好像很有用，實(shí)際使用的時(shí)候其實(shí)很雞肋。

參考資料來(lái)源：百度百科——吉利博瑞GE

二、2021款吉利博瑞到店，比雅閣帥氣，軸距超2米8，你看咋樣？

在2015年吉利汽車推出了有著“最美國(guó)產(chǎn)車”之稱的吉利博瑞，在當(dāng)時(shí)確實(shí)非常的驚艷，而且也取得了不錯(cuò)的銷量和市場(chǎng)口碑，然而，隨著國(guó)內(nèi) 汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈烈，有著“最美國(guó)產(chǎn)車”美譽(yù)的吉利博瑞就顯出了諸多不足之處，為此，吉利汽車就推出了2021款吉利博瑞，下面我們就來(lái)看一下它到底有哪些升級(jí)改變。

日前，我們就在當(dāng)?shù)丶?S店內(nèi)拍攝到了2021款的吉利博瑞，令人驚訝的是2021款吉利博瑞剛剛到店沒(méi)有幾天的時(shí)間就出現(xiàn)了一萬(wàn)+的優(yōu)惠例如，由此可見(jiàn)，吉利汽車為了能獲得更多的市場(chǎng)份額也是拿出了十足的誠(chéng)意，那么它能否挽回如今不堪的銷量局面呢？（今年7月份僅賣出了161輛）請(qǐng)繼續(xù)往下看。

外觀上并相比老款車型來(lái)看并沒(méi)有太多的改動(dòng)，還是保持了以往車型的那種大氣優(yōu)雅的感覺(jué)，不過(guò)它的前臉可能會(huì)給大家?guī)?lái)一些熟悉的感覺(jué)，因?yàn)楹臀譅栁值腟60的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，用上了全新的直瀑式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)而且里邊還融入了吉利黑色LOGO標(biāo)識(shí)，相比老款的那種水漣漪中網(wǎng)更耐看一些，全系還標(biāo)配了LED大燈喲。

側(cè)面依然保持了它大溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便是現(xiàn)在看起來(lái)也非常的漂亮，其實(shí)相比這個(gè)級(jí)別的本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車型，其實(shí)它的整個(gè)C柱的地方溜背的感覺(jué)會(huì)顯得更優(yōu)雅一些，為了進(jìn)一步營(yíng)造出整車氣場(chǎng)還提供了大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，此外，車尾內(nèi)一條銀色鍍鉻條與左右兩側(cè)后尾燈完美結(jié)合，下方還雙邊共出排氣口設(shè)計(jì)。

在車身尺寸上2021款吉利博瑞的并沒(méi)有什么變化，軸距為2870毫米，長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513毫米，超2米8的軸距也保證了車內(nèi)有著不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)，在同級(jí)車型中同樣具有尺寸優(yōu)勢(shì)，值得一提的就是它的頂配車型座椅使用了專屬皮質(zhì)，手感細(xì)膩柔軟，前排還提供了推托、側(cè)翼、腰部支撐，而后排座椅同樣具備座椅加熱和通風(fēng)功能以及“老板座”還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，要比本田雅閣的檔次高不少。

至于懸架方面使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，據(jù)實(shí)車體驗(yàn)來(lái)看吉利博瑞具備十分不錯(cuò)的行駛質(zhì)感以及必要的路感回饋，甚至有點(diǎn)乘坐大型豪華車的感覺(jué)，我個(gè)人覺(jué)得吉利博瑞的底盤(pán)調(diào)校功力要高于本田雅閣。

內(nèi)飾方面的布局還有設(shè)計(jì)方面沒(méi)有做出太多的改動(dòng)，最主要的還是在與配置方面的提升，例如，全系標(biāo)配了大尺寸中控顯示屏，這款顯示屏用上了最新的吉客系統(tǒng)，高配車型提供了全液晶儀表盤(pán)，而且可以根據(jù)駕駛模式的不同來(lái)改變主題的顏色，另外還采用了更高級(jí)的電子檔把。

在動(dòng)力方面搭載了吉利的第三代1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的七速濕式雙離合變速箱，而之前搭載的6AT變速箱，其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)早在吉利旗下多款車型上使用的具備不錯(cuò)的穩(wěn)定性和耐用性，最大馬力為184匹，峰值扭矩高達(dá)300牛米，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪可以在1000轉(zhuǎn)就能介入，所以在低速的狀態(tài)下尤其是低扭的表現(xiàn)還是比較強(qiáng)勁的。

三、吉利博瑞質(zhì)量怎么樣？實(shí)際耗油百公里多少？

博瑞質(zhì)感厚實(shí)、扎實(shí)、踏實(shí)，畢竟車重?cái)[在那，關(guān)門(mén)一瞬間那種厚重的悶響，聽(tīng)了就很安心。內(nèi)飾做工精細(xì)，如果只想買一輛代步車，十分建議入手。駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。

質(zhì)量就那樣了國(guó)產(chǎn)車嘛你懂得油耗就是市區(qū)得十個(gè) 高速八個(gè)吧我1.5T的綜合油耗還八個(gè)呢

四、吉利博瑞15t混動(dòng)怎么樣

好。

博瑞混動(dòng)作為吉利進(jìn)入B級(jí)市場(chǎng)的重要車型，無(wú)論從外觀上還是內(nèi)飾上都具有十分鮮明的突出和特點(diǎn)，特別是博瑞推ge出后，更是將博瑞品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是打造的十分具有影響力的。

吉利一般指浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。浙江吉利控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“吉利控股集團(tuán)”）始建于1986年7月14日，1997年11月5日進(jìn)入汽車行業(yè)，一直專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅(jiān)定不移地推動(dòng)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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