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同濟大學中德合作專業(yè)（同濟大學中德合作專業(yè)分數(shù)線）

發(fā)布時間：2023-04-29 03:17:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 188

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于同濟大學中德合作專業(yè)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、同濟大學的機械類中外合作辦學實際情況如何,專業(yè)如何分配？
2、同濟大學汽車學院與中德學院是什么關(guān)系？
3、關(guān)于同濟大學中德學院與電子與信息工程學院的研究生問題
4、同濟大學雙學位項目好嗎

同濟大學中德合作專業(yè)（同濟大學中德合作專業(yè)分數(shù)線）

一、同濟大學的機械類中外合作辦學實際情況如何,專業(yè)如何分配？

同濟大學的機械類中外合作辦學值得上，是正規(guī)大學。

2020年同濟大學的中外合作辦學在不同省份的錄取分數(shù)是不同的。如其在北京招收的中外合作辦學錄取分數(shù)為660分；在天津的錄取分數(shù)為679分；在河北的錄取分數(shù)為670分；在江蘇的錄取分數(shù)為400分。

2019年該大學的中外合作辦學在北京錄取分最低分數(shù)為659分（機械類專業(yè)）；在天津錄取的機械類專業(yè)中外合作辦學最低分數(shù)為662分；在河北是錄取的該專業(yè)最低錄取分數(shù)為650分；在江蘇的錄取分數(shù)為400分。

如果你是本科生的話，本科就業(yè)在上海機械類應該不難，但差別就在工資上了，如果你是研究生，那個中外合作辦學對于中國公司的招聘方來說其實無所謂，他們更會看重你的科研經(jīng)歷和能力。

中外合作辦學從合作對象看，外方合作者主要來自美國、澳大利亞、加拿大、日本、法國、英國等經(jīng)濟發(fā)達、科技及教育先進的國家和地區(qū)；中合作者如北大、清華、復旦、同濟等名牌大學，所以這些大學合作辦學都是很好的。

二、同濟大學汽車學院與中德學院是什么關(guān)系？

一、學院的歷史發(fā)展1988年秋，同濟大學“機械設計及制造”專業(yè)（汽車方向）正式向全國招生；90年獲得碩士學位授予權(quán)；1996年被評為上海市重點學科；，98年獲得博士學位授予權(quán)；2000年，同濟大學成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產(chǎn)業(yè)全方位服務的汽車學院，并于2002年4月28日正式成立為一個獨立的學院。二、學院目前的學科發(fā)展情況學院有教師63人，其中正高職稱18名（11名博士生導師），副高職稱16名、中級職稱13人。學院下設包括大眾—同濟汽車研究院、汽車營銷管理學院以及與上汽合作的其他6個工程中心，另外設有汽車振動與噪聲研究所等11個專業(yè)方向研究所，學院與德國、奧地利、美國、意大利、荷蘭等國家及中國香港、中國臺灣地區(qū)的政府、高校、科研機構(gòu)、企業(yè)有著廣泛的科研協(xié)作關(guān)系，學術(shù)交流和人員交流，聘請多名國內(nèi)外著名汽車專家為兼職教授或客座教授。在不斷壯大和發(fā)展過程中形成學院辦學的工作特色：學科交*：利用同濟大學綜合學科優(yōu)勢，車輛工程學科分別與機械工程學科、工業(yè)藝術(shù)設計學科、風工程、能源與動力工程學科、環(huán)境工程、材料工程、電子工程、控制工程等學科形成廣泛的合作交*網(wǎng)，促進學科發(fā)展。此外，在汽車營銷管理、物流管理等新的學科領(lǐng)域，也大量融入了學科交*理念。產(chǎn)學合作：學院始終保持與汽車工業(yè)界的密切聯(lián)系，與許多部分大中型企業(yè)聯(lián)合建立了工程碩士研究生培養(yǎng)工作站，每年舉辦多個面向汽車工業(yè)企業(yè)、科研機構(gòu)、政府管理機關(guān)和高等院校的高級研討班。國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車工業(yè)發(fā)達國家在聯(lián)合科研、學術(shù)研討會、互派交流學者、互派實習生，參加國際汽車賽事等方面進行廣泛的合作交流。學院目前設有機械工程一級學科博士后流動站、管理工程一級學科博士后流動站、車輛工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點、博士點。學院設有5個本科生專業(yè)方向，分別是汽車設計方向、汽車電子方向、汽車發(fā)動機方向、汽車信息與物流方向、汽車市場營銷方向。在車輛工程和動力機械工程方向有2個碩士授予權(quán)點、2個博士授予權(quán)點?，F(xiàn)有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。三、培養(yǎng)方式本科專業(yè)實行雙語（英語＋德語）教學，并在4年級實行分流，通過考試選拔，一部分學生進入六年半學制學習（即“4＋2.5”模式），畢業(yè)后授予工學碩士學位。本學院的碩士研究生可以在中德學院中按照中德合作方式培養(yǎng)，畢業(yè)后，可以有直接在德國攻讀博士學位的資格。面對社會和企業(yè)需求，汽車學院逐步明確了對學生的培養(yǎng)方式、理念，從而使學院的畢業(yè)生能夠在日趨激烈的就業(yè)形式下成功求職市場上的成功者，這種方式同時也得到了企業(yè)和社會的認同，同時也使學生實實在在充實了自我，為今后的發(fā)展道路奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。n培養(yǎng)理念：培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的，能力全面的，復合型人才。 n培養(yǎng)模式：n重基礎(chǔ)：生源優(yōu)良，連續(xù)三年上海地區(qū)專業(yè)招生錄取分居同濟前三。n重實踐：與上汽集團建立“同濟大學上海汽車（工業(yè)）總公司實訓基地”。 n重技能：包括計算機技能培訓、汽車維修培訓、汽車駕駛、英德雙語培訓等。n重創(chuàng)新：成立了學生創(chuàng)新實踐基地，對學生創(chuàng)新項目進行研究試制。n重對外交流：與德國等汽車行業(yè)發(fā)達國家互派留學生，并進行汽車賽事方面的合作。學院畢業(yè)的本科生近幾年年平均就業(yè)率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前學院就業(yè)情況來看，這種培養(yǎng)模式，既能完成學生對于科學知識的學習和掌握，同時也極大程度的考慮和滿足了社會的需求，取得了很好的社會效益，得到了社會和學生們的認可。學院積極參與行業(yè)的科學研究，先后完成了大量的科研任務，年均科研經(jīng)費近4000萬元，由萬鋼校長作為首席科學家承擔了國家“十五”高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）電動汽車重大專題“燃料電池轎車”項目的攻關(guān)，目前已經(jīng)取得了重大突破，成為國內(nèi)研究節(jié)能汽車的帶頭人。四、學院的規(guī)劃與發(fā)展前景為了應對中國加入WTO所帶來的機遇與挑戰(zhàn)，開拓新的經(jīng)濟增長點，促進汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，2001年上海市決定興建一個包含汽車研發(fā)制造，貿(mào)易、物流、服務、科技博覽、文化旅游等功能的國際汽車城，并確定同濟汽車學院落戶汽車城，根據(jù)上海國際汽車城的建設需求，依托傳統(tǒng)理工科的堅實基礎(chǔ)，憑借對外交流的優(yōu)勢，在面向未來、面向科技前沿、面向我國汽車工業(yè)大發(fā)展的形勢下，汽車學院是在原有的汽車工程系、新能源汽車

三、關(guān)于同濟大學中德學院與電子與信息工程學院的研究生問題

中德學院是與德國合作辦學的，學習時間為三年，電信學院只需要兩年半。

中德學院信號與信息處理專業(yè)與慕尼黑工業(yè)大學合作，每年會派出一部分的人去學習一年，最后獲得雙方承認的雙學位，前提是專業(yè)課優(yōu)秀，德福通過4乘4。

個人感覺，如果想出國，就考中德，如果想老老實實做項目讀研，還是去電信學院吧，中德競爭蠻大的

四、同濟大學雙學位項目好嗎

好。

同濟大學雙學位是根據(jù)主修專業(yè)和輔修專業(yè)可以任意選讀雙學位的，另外還有交流是雙學位，也就是中法班（經(jīng)管、電信專業(yè)）、中意班（電信、機械專業(yè)）、中德工程學院等均有合作培養(yǎng)項目的雙學位。

雙學位，通常指雙學士學位，指在獲得第一學士學位的基礎(chǔ)上，全日制再主修另一學科門類本科專業(yè)，達到某高校規(guī)定條件后，被授予第二學士學位。

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