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crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

發(fā)布時間：2023-04-28 11:46:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 116

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本文目錄:

CRH的和諧號動車組
中國的和諧號CRH高鐵用的是日本的新干線嗎？
CRH系列動車采用什么的設(shè)計(jì)？
火車動車組是什么意思

crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

CRH的和諧號動車組

CRH（China Railway High-speed)即中國鐵路高速：是中國動車組列車的簡稱，是原中國鐵道部對中國鐵路高速列車系統(tǒng)建立的品牌名稱，即中國鐵路高速（列車）。通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次鐵路大提速后開行的動車組列車。注意：列車不等于鐵路。
CRH動車組列車是指車廂自帶動力的新式列車，動力分布式設(shè)計(jì)，車次前冠以字母“C”、“D”、“G”。
新型的動車組列車具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、乘坐舒適及環(huán)保等特點(diǎn)，由于其速度很高，票價要比此前的特快列車的車票價格高出一倍多。
動車組列車實(shí)行固定售票?？?、固定候車室專區(qū)、固定進(jìn)站通道、固定乘降站臺“四固定”的組織方式，以方便乘坐。動車組列車各部位均不得吸煙。動車組列車銷售的食品、飲品，均實(shí)行全路統(tǒng)一采購、統(tǒng)一進(jìn)價、統(tǒng)一銷售價格。動車組列車原則上不發(fā)售站臺票。特殊情況的由值班站長批準(zhǔn)，可憑有效車票購買，并通知站臺工作人員加強(qiáng)組織。2010年12月1日鐵道部新規(guī)定：動車組列車誤車可以免費(fèi)一次改簽或辦理退票。
2007年4月18日零時，中國鐵路第六次大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增“D”字頭的列車。乘坐“D”字頭列車將比原有班次更為快速的到達(dá)目的地。在此之前鐵路系統(tǒng)已經(jīng)將信號線路等配套設(shè)施準(zhǔn)備就緒，相關(guān)的技術(shù)人員、服務(wù)人員都接受了培訓(xùn)與演練。
“歡迎您乘坐動車組列車，并祝您旅行愉快，一路平安?！睆?007年4月18日零時開始，登上“D”字頭列車，就會聽到這樣與以往不同的廣播語。

中國的和諧號CRH高鐵用的是日本的新干線嗎？

應(yīng)該說是引進(jìn)技術(shù)然后消化再創(chuàng)新提高而且和諧號也有很多型號，也有一些其他國家的技術(shù)，具體情況如下2004年中國鐵道部展開為用于中國鐵路第六次大提速的動車組技術(shù)引進(jìn)招標(biāo)，在“以市場換技術(shù)”的原則下加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通以及德國西門子分別簽訂協(xié)議，向中國北車集團(tuán)和中國南車集團(tuán)的廠商全面轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵技術(shù)，并通過吸收的方式達(dá)到一定程度的國產(chǎn)化，成為“具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)”的動車組產(chǎn)品系列。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新研發(fā)。
　　CRH1 — 中國南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司與加拿大龐巴迪并的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎(chǔ)，CRH1A為8節(jié)車廂編組座車動車組，200公里級別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B為16節(jié)大編組座車動車組。CRH1E為16節(jié)車廂的大編組臥鋪動車組。
　　CRH2 — 中國南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)川崎重工業(yè)的新干線E2-1000型動車組技術(shù)，南車四方機(jī)車車輛股份有限公司負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。CRH2A為8節(jié)車廂編組座車動車組，200公里級別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B為16節(jié)大編組座車動車組，CRH2E 為16節(jié)大編組臥鋪動車組。CRH2C為8節(jié)車廂編組座車動車組，300公里級別，作為京津城際高速鐵路的用車，標(biāo)稱時速300公里，最高營運(yùn)時速為350公里。
　　CRH3 — 中國北車集團(tuán) 唐山軌道客車有限責(zé)任公司聯(lián)合德國西門子，引進(jìn)西門子ICE3（Velaro）技術(shù)，由北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。CRH3C為8節(jié)車廂編組座車動車組，300公里級別（營運(yùn)速度330KM/h，最高速度380KM/h），作為京津高速鐵路的用車。CRH3D為16節(jié)車廂的大編組座車動車組。
　　CRH5 — 中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司聯(lián)合法國阿爾斯通，引進(jìn)法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車技術(shù)，取消了裝設(shè)的擺式功能，車體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動車組為原型。由北車長春軌道客車股份有限公司負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。CRH5A為8節(jié)車廂編組座車動車組，200公里級別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
　　“和諧號”動車組普遍采用交流傳動及動力分散式?！昂椭C號”車頭為可降低空氣阻力的流線形。運(yùn)行時速達(dá)200公里以上，最高可達(dá)350公里?！昂椭C號”列車通過電腦控制行車，電子顯示駕駛數(shù)據(jù)?！昂椭C號”列車的座位劃分為一等座及二等座。一等座為2+2排列方式，二等座為3+2排列方式。座椅可調(diào)節(jié)，座向可以轉(zhuǎn)180度，附有可折疊的茶幾。車內(nèi)部設(shè)計(jì)注重人性化。自動調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)。所有車門都是電動塞拉門。還有使用臥鋪的型號用于較長途的線路。200公里級別車主要在既有線路上運(yùn)行，300公里級別的車主要在高速專用線路上運(yùn)行

crh vi設(shè)計(jì)（ci vi設(shè)計(jì)）

CRH系列動車采用什么的設(shè)計(jì)？

你這個問題，沒有幾千字都說不清楚
簡單的說來分別有，
一.流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
頭型設(shè)計(jì)的基本要求
1.頭型設(shè)計(jì)考慮阻力系數(shù)和長細(xì)比。
2.動車組頭部流線化設(shè)計(jì)要求
頭部縱向?qū)ΨQ面上的外形輪廓線設(shè)計(jì)
俯視圖最大輪廓線形設(shè)計(jì)
頭部外形與車身外形過度
車身外形設(shè)計(jì)
1.整個車身斷面呈鼓形
2.采用車身橫斷面形狀吻合的群板遮住車下設(shè)備
3.車體表面光滑平整，盡量減少突出物。
4.兩車輛連接處采用橡膠大風(fēng)擋
二.車體的輕量化設(shè)計(jì)。
1.合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.新材料
三.車體的密封隔聲技術(shù)。
車體的密封性能
車內(nèi)噪聲控制技術(shù)
大概說說就分這些，要細(xì)問某項(xiàng)再追問吧

火車動車組是什么意思

動車組的定義
CRH品牌的含義:
(China Railway High-speed)的首位字母縮寫，中國鐵路高速。
CRH是中國鐵路高速的注冊商標(biāo)，是屬于中國鐵路形象的視覺識別中的產(chǎn)品標(biāo)志，通過對中國鐵路高速VI的設(shè)計(jì)與推廣，樹立CRH品牌，建立中國鐵路高速的形象。
我國高速動車組分四種類型，分別為：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5

參考資料：http://www.zzhcz.com/showcontent2.asp?id=319968

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