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德國(guó)最賺錢的公司（德國(guó)最賺錢的公司是哪家）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 17:12:28 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 811

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于德國(guó)最賺錢的公司的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、羅斯柴爾德家族和高盛帝國(guó)哪個(gè)有錢
2、大眾在中國(guó)狂賺44億歐元！“成本殺手”迪斯的對(duì)與錯(cuò)
3、2020年財(cái)富世界500強(qiáng)都有哪些企業(yè)呢？
4、世界上最賺錢的職業(yè)是什么？世界首富前10名的職業(yè)及背景是什么？

德國(guó)最賺錢的公司（德國(guó)最賺錢的公司是哪家）

一、羅斯柴爾德家族和高盛帝國(guó)哪個(gè)有錢

，卻也難逃衰落的命運(yùn)?！?span style="display:none">DcP創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

如今羅斯柴爾德銀行集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要是并購(gòu)重組，就是幫助大企業(yè)收購(gòu)兼并其他的企業(yè)，或者對(duì)其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組。羅斯柴爾德的并購(gòu)重組業(yè)務(wù)主要在歐洲，在2006年世界并購(gòu)排行榜上可以排到第13位。

目前，羅斯柴爾德在亞洲有一個(gè)辦公室——香港，不過(guò)，這個(gè)辦公室的正式名字叫做“荷蘭銀行-羅斯柴爾德”，因?yàn)樗趤喼薜臉I(yè)務(wù)處于荷蘭銀行的控股之下，自己的發(fā)言權(quán)不大。甚至某些人事權(quán)，都是由荷蘭銀行主管的。

羅斯柴爾德家族目前的規(guī)模很小,羅斯柴爾德銀行集團(tuán)一年的營(yíng)業(yè)額不到100億美元，利潤(rùn)不到30億美元，估計(jì)其資本總額不會(huì)超過(guò)300億美元，不到歐美大銀行的一個(gè)零頭。

衰落的原因,首先，這是因?yàn)榱_斯柴爾德家族在1865年出現(xiàn)戰(zhàn)略判斷失誤，認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)大幅度發(fā)展，于是把它在美國(guó)的分行都撤銷了。這是一個(gè)致命失誤，直接導(dǎo)致了摩根家族的興起。

其次，羅斯柴爾德家族在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)中損失慘重。它的許多位于德國(guó)、法國(guó)和意大利的資產(chǎn)被摧毀了，其中位于法國(guó)的辦公室甚至于二戰(zhàn)結(jié)束后被國(guó)有化了。作為猶太人家族，羅斯柴爾德在納粹統(tǒng)治下受到的打擊是慘重的，雖然英國(guó)總部基本沒(méi)有損失，但歐洲大陸的家族勢(shì)力基本被消滅了。冷戰(zhàn)期間，羅斯柴爾德家族在東歐的許多資產(chǎn)又被蘇聯(lián)接管了，結(jié)果可想而知，這些資產(chǎn)是不會(huì)退回來(lái)的。

第三，羅斯柴爾德堅(jiān)持家族產(chǎn)業(yè)，也阻礙了它的繼續(xù)發(fā)展。從1960年代開(kāi)始，歐美的大銀行紛紛上市，籌集了大量資金。羅斯柴爾德則還是用自有資金發(fā)展，速度緩慢，逐漸落伍了。

羅斯柴爾德家族興盛的歷史，早已在19世紀(jì)末結(jié)束了，今天的羅斯柴爾德只是一家在全球排名十幾到二十名的投資銀行，規(guī)模不大，也沒(méi)有什么過(guò)大的呼風(fēng)喚雨的能力。

而羅斯柴爾德家族的現(xiàn)狀真的如此嗎？然而大多數(shù)人認(rèn)為，作為老牌金融巨頭，即便羅斯柴爾德銀行已經(jīng)衰落，但羅斯柴爾德家族的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遍布眾多行業(yè)，其影響力依然不可小視。雖然只有極少數(shù)人能夠了解他的內(nèi)幕，但事實(shí)上，羅斯柴爾德家族現(xiàn)在依然存在，也許他不像貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)說(shuō)的那樣強(qiáng)大，但依然是世界上最富有的家族之一。一些歐美學(xué)者也對(duì)他進(jìn)行過(guò)研究，不過(guò)在80年代，很多關(guān)于他的著作都奇怪的消失了，他的真實(shí)情況仍然充滿謎團(tuán)。蓋伊•羅斯柴爾德男爵（Baron Guy de Rothschild），著名的羅斯柴爾德家族的后代，與拉菲酒莊和木桐酒莊這兩大名莊緊密相關(guān)的銀行家，2007年6月12日逝世于巴黎，享年98歲。

蓋伊•羅斯柴爾德男爵，生于1909年，其父親為埃都阿德•羅斯柴爾德男爵（Baron Edouard de Rothschild）。蓋伊的祖父詹姆斯(梅耶•羅斯柴爾德的小兒子)于1868年購(gòu)買了拉菲酒莊。但是在購(gòu)買酒莊后不久就去世了，拉菲酒莊由其三個(gè)兒子阿爾方索(Alphonse)、古斯塔夫(Gustave)與埃德蒙(Edmond)共同繼承，當(dāng)時(shí)酒莊面積74公頃。

老羅斯柴爾德家族的遺囑

老羅斯柴爾德在1812年去世之前，立下了森嚴(yán)的遺囑：

（1）所有的家族銀行中的要職必須由家族內(nèi)部人員擔(dān)任，絕不用外人。只有男性家族人員能夠參與家族商業(yè)活動(dòng)。

（2）家族通婚只能在表親之間進(jìn)行，防止財(cái)富稀釋和外流。（這一規(guī)定在前期被嚴(yán)格執(zhí)行，后來(lái)放寬到可以與其他猶太銀行家族通婚。）

（3）絕對(duì)不準(zhǔn)對(duì)外公布財(cái)產(chǎn)情況。

（4）在財(cái)產(chǎn)繼承上，絕對(duì)不準(zhǔn)律師介入。

（5）每家的長(zhǎng)子作為各家首領(lǐng)，只有家族一致同意，才能另選次子接班。

任何違反遺囑的人，將失去一切財(cái)產(chǎn)繼承權(quán)[29]。

羅斯柴爾德財(cái)富家族

二戰(zhàn)后世界政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，令羅斯柴爾德家族面臨新的挑戰(zhàn)。得益于對(duì)環(huán)境的強(qiáng)勁適應(yīng)能力，這個(gè)古老的家族并未被時(shí)代所遺棄，而是通過(guò)革新與傳統(tǒng)的完美結(jié)合，始終如一地維護(hù)著自身的地位和尊嚴(yán)，令羅斯柴爾德金融帝國(guó)的傳奇得以延續(xù)。

——編者

1．像變形蟲(chóng)般適應(yīng)環(huán)境

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束也意味著冷戰(zhàn)的開(kāi)始。此時(shí)的羅斯柴爾德家族已經(jīng)傳到第六代，其金融王朝的建立也有200多年。經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次驚濤駭浪，每當(dāng)時(shí)代變遷的時(shí)候，羅斯柴爾德家族總能依靠強(qiáng)勁的適應(yīng)能力而得以生存、壯大。

冷戰(zhàn)帶給羅斯柴爾德家族最大的損失是，他們?cè)谥袞|歐的產(chǎn)業(yè)都被隔絕在“鐵幕”的另一邊，而后被當(dāng)?shù)卣畤?guó)有化。因?yàn)榱_斯柴爾德家族在這些國(guó)家擁有的都是鐵路、煉鋼廠等能產(chǎn)生穩(wěn)定利潤(rùn)的大型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，這一次打擊不可謂不沉重。隨著奧地利羅斯柴爾德家族淡出歐洲，遷往美國(guó)，二戰(zhàn)后還在運(yùn)行的只剩下英國(guó)與法國(guó)兩個(gè)羅斯柴爾德銀行。

新科技革命時(shí)代的商業(yè)特征是大規(guī)模的人口流動(dòng)、工業(yè)化生產(chǎn)和企業(yè)控制，商界精英已從紳士時(shí)代寡頭式的“雄獅”，轉(zhuǎn)變成電子時(shí)代的“群狼”。一言以蔽之，現(xiàn)在打天下要靠大家協(xié)同作戰(zhàn)，再有力的個(gè)體也難孤身抵擋龐大的企業(yè)集團(tuán)。只剩兩個(gè)銀行的羅斯柴爾德家族，相形之下就變成了“孤獨(dú)的雄獅”，這也令家族的新一代認(rèn)識(shí)到，只有改變自身才能在新時(shí)代中生存。

一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，每當(dāng)時(shí)代發(fā)生重大轉(zhuǎn)折的時(shí)候，媒體總是對(duì)羅斯柴爾德家族冷嘲熱諷，認(rèn)為這個(gè)古老的家族很快就會(huì)像恐龍一樣走下歷史舞臺(tái)，但每次都會(huì)猜錯(cuò)。這正是因?yàn)樗鼈兊凸懒肆_斯柴爾德家族變形蟲(chóng)般適應(yīng)環(huán)境的能力。憑借著“彈性”和“英勇”這兩件世傳的精神武器，家族很快融入了戰(zhàn)后的時(shí)代潮流，繼續(xù)在商海中如魚(yú)得水。

2．長(zhǎng)盛不衰的秘訣

1961年，羅斯柴爾德家族英國(guó)分支的掌門人安瑟尼去世。接替他的是兄長(zhǎng)查爾斯的大兒子利奧波德。擔(dān)任合伙人的還有安瑟尼29歲的小兒子伊夫林。70年代初，年輕有為的伊夫林又把堂兄、第四代羅斯柴爾德勛爵雅各布拉進(jìn)了銀行。思想更為開(kāi)明的雅各布的加盟，終于促使英國(guó)羅斯柴爾德銀行脫胎換骨，以嶄新的形象出現(xiàn)在國(guó)際金融圈。

雅各布一上任，就帶領(lǐng)銀行向現(xiàn)代金融業(yè)的最高級(jí)領(lǐng)域——企業(yè)并購(gòu)發(fā)起進(jìn)軍。他親手創(chuàng)建了羅斯柴爾德銀行的并購(gòu)部并自任經(jīng)理。并購(gòu)部成立才一年，就做成了好幾單大生意，還幫助家族直屬的皇家太陽(yáng)保險(xiǎn)公司并購(gòu)了30多家歐洲其他國(guó)家的同行，使公司的市值增加到10億英鎊。隨著并購(gòu)部業(yè)績(jī)的急升，其員工人數(shù)也從成立時(shí)的1人增加到108人，業(yè)務(wù)多得要由10位經(jīng)理來(lái)管理。

羅斯柴爾德銀行最擅長(zhǎng)做的老生意——融資，在雅各布手里也煥發(fā)了青春。銀行安排的融資總額以每年10億英鎊的速度增長(zhǎng)?？蛻裘麊紊嫌袣づ剖凸?、英美煙草公司和飛利浦公司，英國(guó)政府也是?？?。當(dāng)著名的勞斯萊斯公司因經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)時(shí)，其破產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人首先想到的，就是請(qǐng)羅斯柴爾德銀行為公司最賺錢的轎車部門尋找買主。

幾乎與此同時(shí)，法國(guó)羅斯柴爾德銀行也進(jìn)行著大刀闊斧的改革。1956年，該銀行設(shè)立了一個(gè)名為PLM的全資子公司，專門經(jīng)營(yíng)連鎖旅館，由家族中富有闖勁的埃里出任董事長(zhǎng)。埃里苦心經(jīng)營(yíng)十年，將公司建成了投資連鎖旅館、汽車旅館和連鎖餐廳的巨子。第一家PLM所屬的高級(jí)飯店是圣雅克大酒店，它擁有812個(gè)房間，于1972年開(kāi)業(yè)。

埃里的妻子莉莉安，以追求完美的勁頭負(fù)責(zé)酒店的室內(nèi)裝修。在開(kāi)業(yè)前一個(gè)月，她親率幾十位銀行職員住進(jìn)酒店，對(duì)每個(gè)房間的床鋪、枕頭、鏡子、水龍頭、衛(wèi)生間以及酒店餐廳和前臺(tái)、洗衣房等后勤保障的質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。莉莉安對(duì)細(xì)節(jié)的追求到了苛刻的地步，要求客房的熱水龍頭必須在兩分鐘內(nèi)就能放滿一浴缸，下水管過(guò)水時(shí)發(fā)出的聲音必須小到不能被人耳聽(tīng)到，早餐供應(yīng)的牛角面包必須熱、脆、可口，等等。

埃里夫婦以真正的貴族標(biāo)準(zhǔn)來(lái)經(jīng)營(yíng)酒店，使圣雅克在開(kāi)業(yè)后就成了歐洲、美國(guó)及日本富豪在法國(guó)的首選居所，它的房間必須提前三個(gè)月才能預(yù)訂到。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，PLM成了一個(gè)旅游集團(tuán)公司，在法國(guó)的高速公路邊開(kāi)設(shè)了大量的汽車旅館，同時(shí)還在瑞士、德國(guó)、意大利經(jīng)營(yíng)著專為高端顧客服務(wù)的豪華酒店和賭場(chǎng)，日進(jìn)斗金。

3．比起祖先來(lái)也毫不遜色

當(dāng)今的羅斯柴爾德們，比起那些富有傳奇色彩的祖先來(lái)也毫不遜色。就拿屬于第八代羅斯柴爾德傳人的戴維德來(lái)說(shuō)，他是位名副其實(shí)的紳士，溫文爾雅，臉上總是掛著略帶譏誚的微笑。然而，為了鞏固自己的金融帝國(guó)，戴維德不惜挖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的墻腳，把他們手下能干的員工都招至自己麾下。因此，法國(guó)羅斯柴爾德銀行的550名員工都是精兵強(qiáng)將，即使與人馬過(guò)萬(wàn)的摩根－斯坦利和高盛競(jìng)爭(zhēng)，照樣能夠應(yīng)對(duì)自如。與所有成功的金融家一樣，戴維德不僅僅是個(gè)商人，更是個(gè)心理學(xué)家。他常說(shuō)：“要想招賢納士，就得想辦法讓他們感到幸福，他們覺(jué)得幸福了，你又得想法督促他們拼命干活，賺取利潤(rùn)。”

法國(guó)羅斯柴爾德家族中另一位極其富有的成員是以色列創(chuàng)建者愛(ài)德蒙的孫子阿道夫。二戰(zhàn)剛一結(jié)束，20歲的他就決定投身商業(yè)，并憑借祖?zhèn)鞯拿翡J嗅覺(jué)，將投資重心放在了利潤(rùn)最高的新興行業(yè)——大眾旅游業(yè)上。為此，他買下了美國(guó)洲際飯店的大量股權(quán)，控制了這家最賺錢的國(guó)際連鎖酒店。此外，還在西班牙東部的旅游勝地馬略卡島蓋度假別墅，在以色列擁有一家豪華的療養(yǎng)院，參與巴黎的高檔別墅區(qū)建設(shè)，并投資開(kāi)發(fā)了西印度洋上的熱帶旅游勝地瓜德羅普島和馬提尼克島……

在瑞士，阿道夫投資建設(shè)了世界最高的滑雪場(chǎng)——梅杰夫滑雪場(chǎng)。它坐落在海拔5000英尺的雪山上，配套的豪華旅館內(nèi)有蓋著玻璃頂棚的溫水游泳池，還有一個(gè)用來(lái)起降直升機(jī)的大露臺(tái)，可將滑雪者直接帶到山頂?shù)幕﹫?chǎng)。1963年，梅杰夫滑雪場(chǎng)開(kāi)張，阿道夫包了兩架專機(jī)，從巴黎與紐約邀請(qǐng)120名顯貴出席開(kāi)業(yè)典禮，還特別為這些貴賓的女眷所佩戴的珠寶買了800萬(wàn)美元的保險(xiǎn)。梅杰夫滑雪場(chǎng)開(kāi)業(yè)后，在全世界的滑雪愛(ài)好者中牢牢占據(jù)了“圣地”的地位，007系列電影《鐵金剛勇破雪山堡》就是在這里拍攝的。

事實(shí)上，阿道夫的商業(yè)帝國(guó)遍及歐洲、美洲和中東。除經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)外，他還在巴黎與日內(nèi)瓦各擁有一家私人銀行，同時(shí)還控制著法國(guó)最大的玩具公司和冷凍食品公司。此外，阿道夫還兼任比利時(shí)蘭伯特銀行和南非德比爾士集團(tuán)的董事；在以色列，則通過(guò)其擁有的伊斯特普投資公司間接控制著該國(guó)的中央銀行。

4．將和“中投”正面交鋒

2007年7月，國(guó)際媒體廣泛報(bào)道，繼黑石之后，旗下資產(chǎn)高達(dá)數(shù)千億美元的中國(guó)國(guó)家外匯投資公司（“中投”）可能以參股的形式加入必和必拓（BHP）。然而沒(méi)有多少人知道，必和必拓的股權(quán)同樣和羅斯柴爾德家族存在千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)。

作為目前全球最大的鐵礦石制造商、第三大銅生產(chǎn)商和第二大煤炭出口商，必和必拓旗下的澳大利亞奧林匹克大壩，其鈾儲(chǔ)量占到世界的40％。2005年末，公司市值已高達(dá)883億美元。眾所周知，對(duì)全球資源類產(chǎn)品的儲(chǔ)備公司進(jìn)行有計(jì)劃的收購(gòu)，是迅速擁有資源市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的最好辦法。中國(guó)針對(duì)那些能夠控制全球資源儲(chǔ)備和銷售的國(guó)際資源巨鱷的股權(quán)進(jìn)行收購(gòu)，比單純地購(gòu)買資源要有效、合算得多。

以往一到每年春天，必和必拓就會(huì)讓中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)緊張一次，鐵礦石談判的心理陰影難以消弭。但現(xiàn)在，國(guó)家外匯投資公司給了他們希望?？磥?lái)，隨著時(shí)間的推移，羅斯柴爾德與中國(guó)這個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體，必將通過(guò)某些紐帶發(fā)生越來(lái)越緊密的關(guān)系。在中國(guó)與羅斯柴爾德這個(gè)百年財(cái)富家族直接對(duì)陣的商戰(zhàn)談判中，會(huì)出現(xiàn)什么樣的局面，所有人都拭目以待。

5．低調(diào)行事，卻無(wú)所不在

經(jīng)過(guò)250多年的變遷，羅斯柴爾德家族表面上看是變小了，實(shí)際上卻變得更大了。與張揚(yáng)的美國(guó)資本主義不同，羅斯柴爾德家族行事低調(diào)，一般人現(xiàn)在只是在讀歷史書的時(shí)候才能碰見(jiàn)它。但實(shí)際情況是，它無(wú)所不在。

直到現(xiàn)在，羅斯柴爾德家族的銀行都拒絕上市，這意味著它根本不用公布年報(bào)。二百多年來(lái)，他們一共在地球上投資了多少生意，賺了多少錢，只有家族核心成員才清楚。它在世界經(jīng)濟(jì)界的影響，也只有極少數(shù)細(xì)心的專業(yè)人士才能發(fā)現(xiàn)——試想，一般人哪能從幾年前的鐵礦石價(jià)格暴漲中看出羅斯柴爾德家族的影子？同樣，對(duì)于以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新經(jīng)濟(jì)，羅斯柴爾德家族到底參與多深，也只有極少數(shù)人才能發(fā)覺(jué)蛛絲馬跡。實(shí)際上，2004年為英國(guó)政府的移動(dòng)通訊3G牌照拍賣充當(dāng)融資顧問(wèn)的，便是羅斯柴爾德家族——不過(guò)這條消息在《華爾街日?qǐng)?bào)》上絕對(duì)看不到。

正如福特是美國(guó)汽車業(yè)的代名詞一樣，羅斯柴爾德家族早已成為金融業(yè)的象征，經(jīng)歷了250年的風(fēng)雨變遷，這個(gè)家族依然興旺發(fā)達(dá)，和財(cái)富為伴，與權(quán)貴為伍。物換星移并沒(méi)有令它的成功之道發(fā)生絲毫改變。對(duì)此，德國(guó)詩(shī)人海涅說(shuō)過(guò)一句很經(jīng)典的話：金錢是我們這個(gè)時(shí)代的上帝,而羅斯柴爾德則是它的先知。

（節(jié)選自《萬(wàn)億美元的神秘家族——正說(shuō)猶太首富羅斯柴爾德》，世界知識(shí)出版社2008年1月第一版，連載完）

可參閱《貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)》（中信出版社）一書

補(bǔ)充

紅盾家族與猶太復(fù)國(guó)主義有著重大聯(lián)系。在20世紀(jì)初，曾向遷往巴勒斯坦的早期猶太移民提供了數(shù)百萬(wàn)美元的資金，幫助他們購(gòu)買土地和生產(chǎn)設(shè)備，安居樂(lè)業(yè)；也積極參與猶太重新建國(guó)。英國(guó)政府頒布的《貝爾福宣言》，宣稱要使巴勒斯坦成為“猶太民族之家”，成為后來(lái)以色列建國(guó)的藍(lán)圖，這個(gè)著名的歷史性文件，是以英國(guó)外交部致羅斯切爾德家族英國(guó)支脈的納坦尼爾·梅耶·羅斯柴爾德（NathanielMayerVictorRothschild）勛爵的名義發(fā)表的。

紅盾家族的猶太家世及與猶太復(fù)國(guó)主義運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系，自然而然成為歷次反猶主義的沖擊對(duì)象。在納粹統(tǒng)治德國(guó)的時(shí)代，羅斯柴爾德家族德國(guó)支脈的許多成員遇難。此外，種種基于反猶主義的以紅盾家族為故事主角的陰謀論也大行其道，滿足了一部分人對(duì)這個(gè)家族隱秘的財(cái)富和行為的想象?！禩heMoneyMasters》及其在中國(guó)的翻版《貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)》，既不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。

紅盾家族的故事還被搬上了銀幕和舞臺(tái)。1934年好萊塢電影《羅斯柴爾德之家》（TheHouseofRothschild）由GeorgeArliss和LorettaYoung主演，以梅耶的生平為故事的主線。這部電影的若干片段上了納粹的反猶宣傳《外部的猶太人》（DerewigeJude）。百老匯音樂(lè)劇《羅斯柴爾德家族》（TheRothschilds），還獲得過(guò)1971年TonyAward的提名。

在法文和希伯來(lái)文中，Rothschild都是財(cái)富的代名詞。那么現(xiàn)在羅斯柴爾德家族到底多有錢呢？羅斯柴爾德銀行集團(tuán)目前一年的營(yíng)業(yè)額不足百億美元，盈利不到30億美元，以10%的利息率算，其資產(chǎn)價(jià)值大約300億美元，不過(guò)是匯豐花旗等大銀行的一個(gè)零頭而已。其主要原因是，羅斯柴爾德家族在19世紀(jì)中期不看好美國(guó)的經(jīng)濟(jì)，撤銷了在美國(guó)的所有分行。這在后來(lái)看是一個(gè)天大的錯(cuò)誤，給了美國(guó)摩根家族崛起的空間。所以那些宣稱羅斯柴爾德家族對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)多有影響力的陰謀論論調(diào)，是多么不著邊際。另外，羅斯柴爾德家族二戰(zhàn)中損失慘重。在納粹統(tǒng)治和戰(zhàn)亂之下，其位于德、法、意的許多資產(chǎn)蕩然無(wú)存，其歐洲大陸的家族勢(shì)力所剩無(wú)幾，保存比較完好的是在英國(guó)的資產(chǎn)。

紅盾世家過(guò)去很輝煌，現(xiàn)在還在守成?？磥?lái)是，君子之澤，五世不斬。紅盾家族的致富之道，無(wú)非是懂政治、知經(jīng)濟(jì)。不問(wèn)政治，眼中只有賺錢，并不能保證賺錢，也不能保證守住賺來(lái)的錢；會(huì)玩政治，能賺大錢，也能守住賺來(lái)的錢。

媒體炒得有點(diǎn)過(guò)了，已經(jīng)不如當(dāng)年了。

二、大眾在中國(guó)狂賺44億歐元！“成本殺手”迪斯的對(duì)與錯(cuò)

2月17日，赫伯特?迪斯發(fā)布了他的第一條微博，引起了汽車圈內(nèi)的圍觀。

作為全球第一大車企大眾汽車的管理董事會(huì)主席，迪斯忽然出現(xiàn)在中國(guó)的社交網(wǎng)絡(luò)上，令人頗感意外。

迪斯發(fā)布的是一個(gè)視頻，他站在背景為亞洲地圖的鏡頭前，表達(dá)了他期待和中國(guó)網(wǎng)民零距離溝通的愿望，以及大眾集團(tuán)將和中國(guó)人民共克疫情的期待。

作為德國(guó)人，迪斯并不懂中文。不會(huì)說(shuō)，也不會(huì)讀寫。顯然，其發(fā)布的信息并非個(gè)人所為，也無(wú)法真正和中國(guó)網(wǎng)民零距離溝通。

不過(guò)，迪斯至少表明了態(tài)度，他厭倦了通過(guò)合資公司、公關(guān)部門輾轉(zhuǎn)到德國(guó)后的信息，他期待聽(tīng)取中國(guó)市場(chǎng)真實(shí)的聲音。

但迪斯在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上，認(rèn)知度并不高。大眾在中國(guó)的員工就多達(dá)10萬(wàn)人，但截至3月2日，迪斯只有3600名粉絲。

而從第一條微博后面的評(píng)論看，批評(píng)和點(diǎn)贊的聲音都有，對(duì)大眾也是愛(ài)恨交織。社交網(wǎng)絡(luò)往往是“金句”多發(fā)地，有評(píng)論打趣，要求迪斯給粉絲抽獎(jiǎng)，“抽一臺(tái)漢蘭達(dá)”。以歐洲人的思維來(lái)看中國(guó)網(wǎng)友的評(píng)論，恐怕很難看明白。

事實(shí)上，迪斯微博開(kāi)通已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月，具體日期是2019年11月29日。很顯然，迪斯和中國(guó)網(wǎng)友溝通的初衷，并非“共克時(shí)艱”，而是似乎對(duì)不久后中國(guó)輿論一邊倒的批評(píng)做的準(zhǔn)備。

迪斯開(kāi)通微博后不到一個(gè)月，大眾“帕薩特碰撞門”在網(wǎng)上發(fā)酵，中國(guó)人心中的“德國(guó)制造”，再一次從神壇跌落。大眾在中國(guó)遇到了堪比十年前變速箱事件同等級(jí)的危機(jī)。

作為兼任大眾汽車集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，迪斯不僅是危機(jī)的靶心，而且其“成本殺手”的綽號(hào)，更將其釘在了“道德的十字架”上。

站在山崗上的迪斯，真的聽(tīng)得到街道上的議論嗎？

01.?風(fēng)暴的中心在中國(guó)

大眾汽車的總部在德國(guó)狼堡，但其全球市場(chǎng)的中心卻在中國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)是大眾站在全球汽車之巔的基盤。

據(jù)大眾2月28日公布的2019年財(cái)報(bào)，在最為重要的亞洲市場(chǎng)，大眾集團(tuán)銷量達(dá)453.01萬(wàn)輛，同比下滑0.4%。但在中國(guó)市場(chǎng)，大眾銷量達(dá)到了423.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%。

中國(guó)市場(chǎng)占到了大眾集團(tuán)全球總銷量的38%，比肩整個(gè)歐洲。

大眾在中國(guó)的盈利，也占據(jù)了26%的比例。大眾集團(tuán)2019年?duì)I業(yè)利潤(rùn)達(dá)169億歐元，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了44億歐元。

大眾在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大，是其全球競(jìng)爭(zhēng)中，得以在規(guī)模上壓制豐田的絕對(duì)籌碼。

但令迪斯不安的是，中國(guó)市場(chǎng)短期和中期趨勢(shì)，都出現(xiàn)了對(duì)大眾極為不利的勢(shì)頭?！芭了_特碰撞門”事件后，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的信心降到了谷底，德系連續(xù)多年的市場(chǎng)份額上升，可能出現(xiàn)拐點(diǎn)。

典型的體現(xiàn)是帕薩特的銷量。今年1月，帕薩特的銷量降到了1.36萬(wàn)輛，被日系的雅閣和凱美瑞甩開(kāi)。

更令迪斯心急的是，同門的邁騰似乎也被波及，1月的銷量降到了1.2萬(wàn)輛。盡管1月的銷量受春節(jié)假期因素的影響，但作為過(guò)去八年中高級(jí)車冠軍和亞軍的常客，帕薩特和邁騰對(duì)這一反轉(zhuǎn)很落寞。

“帕薩特碰撞門”會(huì)不會(huì)繼續(xù)波及其他車型，目前還很難判斷。但從以往的規(guī)律來(lái)看，車企的發(fā)展軌跡，往往是由某一個(gè)事件觸發(fā)的，事件有偶然性，但背后的因素有必然性。

由盛轉(zhuǎn)衰如此，由弱變強(qiáng)也如此。比如，大眾的“變速箱門”和豐田的“踏板門”，以及2012年的中日爭(zhēng)端，都可以界定為車企發(fā)展一個(gè)階段性的轉(zhuǎn)折。

另一個(gè)因素是忽然爆發(fā)的新冠疫情，導(dǎo)致2-3月汽車市場(chǎng)幾乎要交白卷，4月的影響目前很難判斷，但可能依舊低迷。對(duì)迪斯和大眾的影響，可能比“帕薩特碰撞門”更加大。

2019年，德系車在中國(guó)的市占率高達(dá)25%，除了寶馬和奔馳，絕對(duì)部分銷量來(lái)自大眾集團(tuán)。全球范圍看，新冠疫情影響最大的車企，從絕對(duì)值上看，一定是大眾集團(tuán)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，如果4月疫情平穩(wěn)下降，對(duì)全國(guó)乘用車市場(chǎng)廠家批發(fā)銷量影響約110萬(wàn)臺(tái)，拉低全年批發(fā)增速5個(gè)百分點(diǎn)至-5%。零售銷量損失100萬(wàn)臺(tái)，損失近5個(gè)百分點(diǎn)增速至-5%。

如果以去年大眾在中國(guó)的銷量來(lái)估算，今年銷量增速拉低5%，意味著其要減少21萬(wàn)輛的銷量。

但4月及以后有多大的影響，還難以估計(jì)。根據(jù)威爾森預(yù)測(cè)，2020年3月乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)零售量為50.0萬(wàn)輛，同比下降67.5%。4月并不樂(lè)觀。

盡管疫情對(duì)所有車企都有很大影響，但市場(chǎng)份額較大的車企，影響會(huì)更大。而市場(chǎng)份額較小的車企，相對(duì)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)追趕的契機(jī)。

大眾和豐田，就可能處在這樣一對(duì)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系中。

大眾最直接的對(duì)手豐田汽車，從兩年前開(kāi)始，就在步步緊逼。2019年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)9%，而大眾只增長(zhǎng)了0.4%。更令大眾警惕的是，日系車在中國(guó)的復(fù)蘇是集體行為。2019年，本田在中國(guó)銷量的增長(zhǎng)也高達(dá)8.5%。

在2月28日財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，大眾確立2020年汽車交付量目標(biāo)是，與去年市場(chǎng)表現(xiàn)保持一致。迪斯要面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，中國(guó)市場(chǎng)2、3、4月?lián)p失的幾十萬(wàn)輛銷量，從哪里補(bǔ)回來(lái)？

“掌門人”迪斯，幾乎沒(méi)有勝算的可能。Nord LB分析師Frank Schwope表示，大眾在德國(guó)等面臨的柴油相關(guān)的罰款減少是積極的，但在中國(guó)銷售下降的情況下，大眾要保持預(yù)期很難。

02.?“成本殺手”?的反面

2018年4月，迪斯擔(dān)任大眾“掌門人”。在業(yè)內(nèi)，流傳著多個(gè)版本的大眾高管“權(quán)力之巔”內(nèi)斗。不管過(guò)程如何，迪斯走到了最后。

而他的籌碼之一，就是令董事會(huì)無(wú)比喜愛(ài)，令消費(fèi)市場(chǎng)和員工愛(ài)恨難言、情感復(fù)雜的“成本殺手”之名。

直觀地看，迪斯是一個(gè)對(duì)老板負(fù)責(zé)的職業(yè)經(jīng)理人。在寶馬任職期間，他一戰(zhàn)成名。用一年的時(shí)間完成了寶馬制定的高達(dá)50億歐元成本削減的目標(biāo)，獲得“成本殺手”稱號(hào)。

來(lái)自德國(guó)南部巴伐利亞州的迪斯，開(kāi)始用“鐵腕”政策提升大眾的利潤(rùn)率。2014年大眾品牌的利潤(rùn)率只有2.5%。迪斯擔(dān)任大眾品牌負(fù)責(zé)人后，用大幅度提升利潤(rùn)率打動(dòng)了董事會(huì)成員的心。

作為股東，公司賺錢是最直接的目標(biāo)。2017年，大眾的利潤(rùn)率上升至4.1%。大眾股東喜開(kāi)顏笑。迪斯成了大眾監(jiān)事會(huì)最受歡迎的人，沒(méi)有之一。

不過(guò)，削減成本可能帶來(lái)的隱患，不久之后就開(kāi)始被詬病。比如，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響巨大的“帕薩特碰撞門”事件，就被輿論認(rèn)為，是大眾削減成本導(dǎo)致。

據(jù)中保研汽車技術(shù)研究院有限公司公布的信息，帕薩特在25%小面積重疊的偏置碰撞測(cè)試中拿下倒數(shù)第一的成績(jī)，并且距離倒數(shù)第二還有著相當(dāng)大的一段距離。

而帕薩特在美國(guó)同類型公司的碰撞測(cè)試中，成績(jī)不錯(cuò)，遠(yuǎn)高于中國(guó)版。同樣是帕薩特，在中美出現(xiàn)完全不一樣的安全性能，很多人認(rèn)為，是大眾為了在中國(guó)特別大幅度地降低成本所致。

如果大眾的價(jià)值核心以利潤(rùn)率為最高導(dǎo)向，輿論的猜測(cè)是符合邏輯的。以2019年的數(shù)據(jù)為例，中國(guó)市場(chǎng)占了大眾全球38%的銷量，卻只占26%的盈利，遠(yuǎn)低于全球水平。

原因很簡(jiǎn)單，并不是大眾車在中國(guó)盈利水平不行，而是大眾在中國(guó)的公司都是合資公司，有一半左右的利潤(rùn)要分給合資方。從這個(gè)層面看，大眾未來(lái)保證在中國(guó)的利潤(rùn)率，就可能比其他工廠更大幅度地壓低成本，以提升利潤(rùn)率。

反過(guò)來(lái)看，如果加上合資方拿走的另一半利潤(rùn)，大眾在中國(guó)的合資公司的利潤(rùn)率，遠(yuǎn)高于全球其他工廠。這么高的利潤(rùn)率如何獲??？是一個(gè)值得深度思考的問(wèn)題。

在大眾一項(xiàng)名為“沃爾夫斯堡計(jì)劃”執(zhí)行后，每一輛高爾夫的成本下降了100歐元（約780元人民幣）。至于大幅度降低成本的細(xì)節(jié)，大眾并沒(méi)有公布。

03.??另一把懸在頭上的劍

迪斯并不止步于目前的利潤(rùn)率。

根據(jù)其主導(dǎo)的規(guī)劃，到2020年，大眾汽車集團(tuán)不計(jì)特殊項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)應(yīng)保持在6.5％-7.5％之間，到2025年將達(dá)到7％-8％；從2020年開(kāi)始，汽車部門的投資回報(bào)率應(yīng)在12％至14％之間，從2025年開(kāi)始將超過(guò)14％。

這是一個(gè)相當(dāng)驚人的盈利計(jì)劃。如果這些目標(biāo)達(dá)成，大眾的盈利可能超過(guò)它的“死敵”豐田。豐田一直是全球范圍內(nèi)最會(huì)賺錢的車企。

但和豐田不同的是，迪斯的削減成本計(jì)劃，過(guò)于強(qiáng)勢(shì)和簡(jiǎn)單。近期，他在歐洲削減成本的策略主要有兩個(gè)：

裁員。奧迪去年11月宣布，計(jì)劃裁撤4000 -5000個(gè)職位。后來(lái)又有消息稱，計(jì)劃到2025年的裁員提升至9500人，相當(dāng)于員工總數(shù)的10.6%。

迪斯對(duì)股東負(fù)責(zé)策略，推動(dòng)他快速站上大眾之巔。但德國(guó)的企業(yè)在監(jiān)事會(huì)中，必須有工會(huì)代表，代表員工利益。所以，對(duì)于裁員計(jì)劃，迪斯陷入了和工會(huì)的拉鋸戰(zhàn)中。

另一個(gè)方式是提升工廠效率。不久前，大眾發(fā)布計(jì)劃稱，提升德國(guó)工廠的效率，來(lái)適應(yīng)海外業(yè)務(wù)的需要，在2023年前節(jié)省20億歐元。

除此之外，懸在迪斯頭頂?shù)睦麆?，隨時(shí)可能摧毀大眾的前路。汽車行業(yè)正在巨變，而大眾已經(jīng)成為追趕者。最近兩年，更是倉(cāng)促應(yīng)對(duì)，提出了一系列的激進(jìn)計(jì)劃。

很多人認(rèn)為，迪斯被刺激了，亂了方寸。2019年，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)銷量為1097.46萬(wàn)臺(tái)，而大眾汽車目前的市值，和銷量只有36萬(wàn)輛的特斯拉相差無(wú)幾。大眾集團(tuán)在2019年底的市值大概為860億歐元，特斯拉的市值則為1200億美元。

市場(chǎng)對(duì)未來(lái)的判斷，已經(jīng)很明顯。盡管迪斯仍死死地守著全球銷量第一的虛名，但當(dāng)這個(gè)名頭擺到特斯拉面前時(shí)，似乎頗具諷刺意味。

為此，迪斯最近幾年在新產(chǎn)業(yè)的投入上，近乎于瘋狂。大眾計(jì)劃在電動(dòng)車上投資800億歐元，并開(kāi)放MEB平臺(tái)，在智能化上與福特等公司全面合作。

大眾不斷更新它的計(jì)劃，2019年提出了最新的電動(dòng)車計(jì)劃是：在未來(lái)十年內(nèi)銷售2200萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車，并且有70種不同型號(hào)的車型，而之前計(jì)劃的是50款車型。

迪斯就像站在熱鍋上跳舞，2020年將跳最難熬的那一段。2020年財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，迪斯是否還能博得董事會(huì)的歡心，將是一個(gè)很大的疑問(wèn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、2020年財(cái)富世界500強(qiáng)都有哪些企業(yè)呢？

于8月10日，2020年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜已經(jīng)被發(fā)布出來(lái)了。我們可以從中知道，在全球收入最高的500家企業(yè)當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)有133家，位居第一，其次是美國(guó)，上榜企業(yè)有121家。這是繼去年以后，中國(guó)第二次在全球大企業(yè)比拼當(dāng)中超過(guò)了美國(guó)，拔得頭籌。

其中，排名躍升最快的前十家公司當(dāng)中有六家是保險(xiǎn)行業(yè)公司，英國(guó)保誠(chéng)集團(tuán)也大幅躍升了292位。而中國(guó)上升最快的兩家公司也是來(lái)自保險(xiǎn)業(yè)，其中是友邦保險(xiǎn)上升138位和國(guó)泰金融控股上升81位。

跟著小編一起來(lái)看看，在今年的世界500強(qiáng)榜單都有哪一些亮點(diǎn)。在今年的世界500強(qiáng)排名當(dāng)中，沃爾瑪已經(jīng)連續(xù)7年為全球第一，營(yíng)業(yè)收入共5239.64億美元。第二、三、四名分別是中國(guó)石化、國(guó)家電網(wǎng)和中石油，而殼牌石油下降至第五位了。

此外，位居第六的沙特阿美公司營(yíng)收共3298億美元，是世界最大的石油企業(yè)，以882億美元的利潤(rùn)成為了《財(cái)富》世界500強(qiáng)當(dāng)中“最賺錢”的公司。工、農(nóng)、建三大中國(guó)銀行是繼續(xù)位列利潤(rùn)榜前10名。同時(shí)微軟公司憑借了云業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)，利潤(rùn)同比暴增近137%，進(jìn)入到利潤(rùn)榜的10強(qiáng)，位居第五位。

在今年世界500強(qiáng)排行榜當(dāng)中一共有25家新上榜的和重新上榜的企業(yè)，其中新上榜的中國(guó)企業(yè)一共有8家，它們分別是：上海建工、深圳投資控股、盛虹、山東鋼鐵、上海醫(yī)藥、廣西投資、中國(guó)核工業(yè)以及中煤能源。

在這500強(qiáng)排名當(dāng)中，有21家大灣區(qū)企業(yè)排名是整體提升的，共有14家企業(yè)排名是上升的。在這其中，中國(guó)平安、華為、華潤(rùn)、正威集團(tuán)四家企業(yè)是位列前100強(qiáng)的;而上升最快的是友邦保險(xiǎn)，上升138位，位列在第250名。新入榜的企業(yè)是深圳投資控股，排名為第442名。而聯(lián)想集團(tuán)、中國(guó)恒大、格力電器等一些企業(yè)排名跟去年比較是有所下降的。

除此之外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)處理2020年世界500強(qiáng)中國(guó)企業(yè)分布行業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，有20個(gè)行業(yè)龍頭粵港澳大灣區(qū)當(dāng)中有5家企業(yè)上榜了，占比為1/4，它們分別是：中國(guó)平安(保險(xiǎn)行業(yè))、華潤(rùn)(醫(yī)藥生物行業(yè))、正威集團(tuán)(金屬產(chǎn)品行業(yè))、碧桂園(房地產(chǎn)行業(yè))和美的集團(tuán)(家電行業(yè))，從中可以知道行業(yè)是分布均勻的。

值得我們注意的是，在今年上榜的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)一共有7家，都是花落在中美兩國(guó)，其中包括中國(guó)的阿里巴巴、京東、騰訊和小米集團(tuán)，以及美國(guó)的亞馬遜、Alphabet與Facebook。

在這其中，阿里巴巴的排名是提升幅度最大的，上升50位到了第132位。來(lái)自大灣區(qū)的騰訊則排名在第197位，上升了40位。京東集團(tuán)排名是在第102位，是比去年提升了37位。在2019年首次上榜以后，小米集團(tuán)又再次上榜，排名在第422位，跟去年比較是提升了46位的。

此外，盡管是遭遇了各種的挑戰(zhàn)，但是華為還是仍然保持了上升的勢(shì)頭，由去年的61位升至到了今年的49位，上升幅度也與上一年相持平。根據(jù)資料顯示可以知道，華為營(yíng)收總共為1243.16億美元。而富士康的母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司，是以1729億美元營(yíng)收，位居第26位。

四、世界上最賺錢的職業(yè)是什么？世界首富前10名的職業(yè)及背景是什么？

是計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)商

建筑承包商

證券經(jīng)紀(jì)人

“要想富，先炒股”

世界首富前10名的職業(yè)及背景

是.

排名姓名年齡國(guó)籍金錢行業(yè)

1 比爾蓋茨 50 美國(guó) 500億美元微軟

2 沃倫巴菲特 75 美國(guó) 420億美元投資

3 卡洛斯薩利姆 66 墨西哥 300億美元電信

4 伊格瓦坎普拉德 79 瑞典 280億美元宜家