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南京地鐵vi設(shè)計（南京地鐵logo設(shè)計者）

發(fā)布時間：2023-04-27 13:29:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 93

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于南京地鐵vi設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

南京地鐵是哪個設(shè)計院設(shè)計的？
南京地鐵標志的含義
南京地鐵系統(tǒng)有什么細節(jié)設(shè)計特別人性化的？
南京地鐵2號線的設(shè)計新理念？
南京地鐵標志

南京地鐵vi設(shè)計（南京地鐵logo設(shè)計者）

南京地鐵是哪個設(shè)計院設(shè)計的？

鐵三院集團公司
近年來，六朝古都—－南京進入城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的新時代。隨著地鐵一號線的開通運營，總計62公里的三條線路正在建設(shè)，南京地鐵當前正處于任務(wù)最重、投資最多、風(fēng)險壓力最大的階段。針對一段時間以來南京地鐵設(shè)計工作存在的設(shè)計進度滯后、文件質(zhì)量不高、現(xiàn)場配合不利等問題，自去年11月開始至今年2月，南京地鐵公司建設(shè)分公司組織開展了南京地鐵設(shè)計“百日會戰(zhàn)”活動，以期推動設(shè)計和配合施工工作。
日前，南京地鐵公司建設(shè)分公司為此專門向各設(shè)計、審圖、咨詢單位發(fā)出活動通報。鐵三院集團公司作為設(shè)計審圖單位被評為優(yōu)秀單位，施新宇被評為先進個人。南京地鐵公司建設(shè)分公司同時也希望各單位，認真總結(jié)設(shè)計“百日會戰(zhàn)”活動經(jīng)驗，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，充分組織和調(diào)動力量，確保按期、保質(zhì)完成全年設(shè)計出圖任務(wù)，確保現(xiàn)場設(shè)計服務(wù)質(zhì)量，在南京地鐵建設(shè)中展現(xiàn)新的風(fēng)采。通報稱，本次會戰(zhàn)活動綜合考評結(jié)果，將作為地鐵建設(shè)立功競賽活動第二階段考評的主要依據(jù)，并作為今后地鐵新線設(shè)計任務(wù)的參考。

南京地鐵標志的含義

外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象征南京。
中間有一個M造型，取地鐵英文Metro的首字母，象征地鐵。
同時這個M發(fā)生了一定的形態(tài)變化，可以視為地鐵鋼軌！希望對你有用！

南京地鐵系統(tǒng)有什么細節(jié)設(shè)計特別人性化的？

南京離我家特別近，有時候想玩的時候就跟同學(xué)去南京玩，南京真的還挺好玩的，好吃的也很多。有地鐵交通也方便，說到地鐵，南京地鐵系統(tǒng)確實有些細節(jié)設(shè)計很打動人。
靠著睡覺
這個設(shè)施真的超級棒！！其實就是一個塑料板的細節(jié)，每天坐地鐵的無非一些上班族或者學(xué)生這些，朝九晚五這樣坐地鐵。早上的時候還沒睡醒，就靠著這個塑料板再瞇一小眼，晚上工作完了回家，拖著疲憊的身體，上了地鐵在邊邊靠著塑料板小休息一下，真的非常好。瘋狂為這個小細節(jié)打電話。
暖色燈光
南京地鐵里的燈管真的都是暖色的，我個人感覺非常舒服，給人很溫暖的感覺。我是很喜歡這種光線的，柔和，就像離開了喧囂的大街馬路，到這里來平靜自己。然后再靠著小睡一下下，這種感覺真的特別舒適。
不會坐過站
這個好像很多地方的地鐵也有了，我感覺這個細節(jié)也特別好。每個地鐵都有到站標識，紅燈標識是指已經(jīng)走過的站，而綠色是即將要到的站，每個上車口的附近都有這么一個到站標識。就很方便我們對路線不熟悉的人，一目了然，完全不會坐過站。
這些人性化的小細節(jié)都很打動乘客的心，當然南京地鐵系統(tǒng)里面也有很多其他不盡人意的地方，但我相信這么多好的地方都能做的出來，以后南京地鐵只會越來越好。

南京地鐵vi設(shè)計（南京地鐵logo設(shè)計者）

南京地鐵2號線的設(shè)計新理念？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于南京地鐵2號線的設(shè)計新理念相關(guān)內(nèi)容，以供參考。
本文結(jié)合南京地鐵2號線一期工程設(shè)計總體-總包投標工作，系統(tǒng)地提出了設(shè)計工作的四大理念，即：安全地鐵的理念、公眾地鐵的理念、綠色地鐵的理念、經(jīng)營地鐵的理念，并對這些理念的內(nèi)涵進行了闡述。同時,結(jié)合工程實況情況，提出了一些建議，以便對理念進一步說明。
1南京城市特色與地鐵建設(shè)基點
南京城市發(fā)展目標是：充滿經(jīng)濟活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。
地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號線的建設(shè)基點是：增加南京城市的經(jīng)濟活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟效益。
2設(shè)計工作的四大理念
理念指導(dǎo)行動。只有正確的理念，才會帶來有價值的行動。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點，《投標文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計工作的四大理念。
“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務(wù)意識，建造安全保障設(shè)施，建立安全運營體系。地鐵運營，安全
第—，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標。
“公眾地鐵”的理念：設(shè)計為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運營服務(wù)；運營為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會效益。
“綠色地鐵”的理念：提高地鐵藝術(shù)水平，體現(xiàn)南京歷史文化，實現(xiàn)人與自然共生。環(huán)保節(jié)能，美化環(huán)境，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的環(huán)境效益。
“經(jīng)營地鐵”的理念：創(chuàng)造地鐵經(jīng)營資源建設(shè)運營成本，提高運營經(jīng)營收入。資源共享，綜合開發(fā)，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的經(jīng)濟效益。
3實施安全地鐵理念的建設(shè)
地鐵的設(shè)計、建造、運茸，必須保障安全、以人為本、滿足功能、保護環(huán)境。地鐵運營，安全是第一位的。安全地運送乘客.是地鐵運營的首要目標。
地鐵運營安全，與地鐵的硬件設(shè)施及地鐵的軟件服務(wù)密切相關(guān)。作為設(shè)計總體單位，將在南京地鐵2弓—線一期工程的設(shè)計與建造中，應(yīng)深入貫徹“安全地鐵”的理念，并從硬件設(shè)施的建造及軟件服務(wù)的建立兩方面為業(yè)主提供滿意服務(wù)。
設(shè)計總體單位將從“設(shè)計監(jiān)控”的角度，在設(shè)計理念、設(shè)計標準、設(shè)計方案、技術(shù)措施等方面，提出《地鐵安全設(shè)計的總體要求》，以便就如何建造涉及安全的硬件設(shè)施.進行設(shè)計控制。
設(shè)計總體單位將從“業(yè)主參謀”的角度，在運營機構(gòu)、行車管理、車站管理、設(shè)備管理、人員培調(diào)等方面，就如何確保地鐵安全運營，提出(地鐵安全運營企劃)建議(包括：地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、列車隧道疏散預(yù)案等)，以供業(yè)主參考。
地鐵安全，涉及方方面面。影響地鐵安全運營的災(zāi)害也有許多，比如：火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)，冰雹、地震、雷擊、爆炸、疫情等，其中量常見、最重要的是地鐵火災(zāi)的預(yù)防與救助。特別是南京地鐵2號線大部分線路在地下，其火災(zāi)預(yù)防與救助難度更大?！锻稑宋募芬浴暗罔F火災(zāi)的預(yù)防與救助”為例，提出了’地鐵防火設(shè)計概要”(包括：基本原則、建筑防火、消防給水與滅火裝置、車輛防火、事故通風(fēng)與捧煙、防災(zāi)通信、防災(zāi)用電與疏散指示標志、火災(zāi)自動報警系統(tǒng))，該內(nèi)容屬《地鐵安全設(shè)計的總體要求》的一部分；另外，提出了“地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案要點“(包括：預(yù)案綜述、司機的應(yīng)急反應(yīng)、乘客的應(yīng)急反應(yīng)、控制中心的應(yīng)急操作、站務(wù)人員的反應(yīng)、引導(dǎo)人員的反應(yīng)、地鐵火災(zāi)預(yù)防要點等)，該內(nèi)容屬《地鐵安全運營企劃》的一部分。
4實施公眾地鐵理念的建議
設(shè)計為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運營服務(wù)；運營為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)。地鐵的社會效益體現(xiàn)在公眾服務(wù)。這要求在地鐵的設(shè)計、建設(shè)、運營過程中，必須強調(diào)“公眾”服務(wù)意識。乘客的需求，是地鐵的追求。
時代發(fā)生了變化，乘客的需求也發(fā)生了變化，地鐵車站設(shè)計應(yīng)著重考慮如何適應(yīng)時代的變化、為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、滿足乘客由于生活水平的提高而伴隨的各種需求。
如何減輕從地面出入口到地下站臺之間的水平及垂直移動所帶來的負擔(dān)，如何減少因換乘給乘客帶來的不便，如何為高齡者、殘疾人、孕婦、兒童等行動不便者提供乘車方便，如何在滿足乘客基本使用功能的同時.克服地下空間給乘客帶來的心理上的影響，如何滿足乘客日常生活密切相關(guān)的文化、藝術(shù)、信息等附加價值方面的需求，如何為外國人提供乘車方便，如何為乘客提供簡單明了的導(dǎo)向標識系統(tǒng)，這些都是車站設(shè)計時必須認真考慮的問題。
5實施綠色地鐵理念的建議
環(huán)境、人居，健康足當今世界的三大主題。因而，南京地鐵2號線的建造，必須突出“綠色”的理念，即：提高地鐵藝術(shù)水平，體現(xiàn)南京歷史文化，實現(xiàn)人與自然共生。保護環(huán)境，美化環(huán)境，以實現(xiàn)建設(shè)地鐵的環(huán)境效益。
地鐵建設(shè)不論在哪個城市都是一個巨大工程，建設(shè)過程以及運營階段如不重視生態(tài)、環(huán)保節(jié)能，就會對城市環(huán)境產(chǎn)生惡劣影響。未來南京城市發(fā)展目標之一是：最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市，地鐵設(shè)計必須圍繞這一目標進行，必須為實現(xiàn)這一目標采取相應(yīng)的措施。此外，地鐵設(shè)計還應(yīng)突出南京的歷史、文化，創(chuàng)造具有地域特色的交通建筑。南京是中國四大古都之一，以六朝古都著稱，有“江南佳麗地，陵帝王州”的美譽，是國家級歷史文化名城和重要的濱江旅游城市，擁有豐富的自然人文景觀，地鐵車站的室內(nèi)裝飾設(shè)計及地面車站、高架車站、出入口、風(fēng)亭的景觀設(shè)計要融入歷史與地域的人文環(huán)境，繼承歷史、融入城市、活化地域。
6實施經(jīng)營地鐵理念的建設(shè)
“經(jīng)營地鐵”的理念體現(xiàn)在：創(chuàng)造地鐵經(jīng)營資源；降低建設(shè)運營成本；提高運營經(jīng)營收入；資源共享與綜合開發(fā)；優(yōu)化運營管理模式等。對此，《投標文件》提出了以下建議，以供參考。
6.1關(guān)于創(chuàng)造地鐵經(jīng)營資源的建設(shè)
(1)從經(jīng)營地鐵的角度，探討在2號線南端延仲一個站的可行性
在最新的南京市孰遭交通線網(wǎng)規(guī)劃中，南京地鐵2號線將在遠期向南延伸近14km至南京市板橋鎮(zhèn)。同時根據(jù)最新的市政建設(shè)規(guī)劃，理今穿越板橋鎮(zhèn)及南京市郊的國鐵寧蕪線將在刪年完成外遷改造工作。因此，在下一步設(shè)計工作中，如果有必要，可以探討利用改造寧蕪鐵路將地鐵2號線向南廷伸的可行性，即可以探討在西善橋附近加設(shè)一個站的可行性。從經(jīng)營地鐵的角度看，油坊橋停車場目苗選址在繞城公路以外的油坊橋、西善橋地區(qū).該地區(qū)在規(guī)劃區(qū)以外，又緊鄰河西地區(qū)，加之地理位置十分優(yōu)越，因面，如果線路延伸方案可行，則可以為地鐵創(chuàng)造約150hm的經(jīng)營性土地資源。
(2)從經(jīng)營地鐵的角度，探討2號線一期工程
縫續(xù)向仙西地區(qū)廷伸的可行性在南京地鐵2號線“可研報告”中，遠期的設(shè)計終點是位于仙西新市區(qū)的南師大站，并很有可能根據(jù)新的線網(wǎng)規(guī)劃繼續(xù)向東延伸至龍?zhí)兜貐^(qū)。地鐵2號線的建設(shè)，必將推動整個仙西地區(qū)的發(fā)展。規(guī)劃線同中的地鐵2號線沿著寧蕪鐵路向仙西方向延伸，在仙林大道西口向東拐，沿著仙林大道通向龍?zhí)兜貐^(qū)，橫穿仙西新城區(qū)北部板塊。由于地鐵2號線遠寓仙西地區(qū)南部板塊，為了平衡南北兩部分的發(fā)展，在下階段設(shè)計工作中，如果有必要，將探討2號線在滬寧高建路站后引出一條支線提前向東拐面照顧仙西新市區(qū)CBD的可行性。
從經(jīng)營地鐵的角度看，由于支線沿線地塊位于主城邊緣地帶?，F(xiàn)今又處于未開發(fā)狀態(tài).因而，如果引出支線，將為支線沿線帶來很大的商業(yè)開發(fā)價值。
(3)關(guān)于綜合開發(fā)的建漢
根據(jù)上述情況及沿線車站綜合開發(fā)建議，繪制了如下“沿線綜合開發(fā)資源示意圖。建議在元通站、向興路站、所衡站、茶亭站、大行宮站、小衛(wèi)站、孝陵衛(wèi)站、馬群站等具有開發(fā)條件的車站，在下階段設(shè)計中探討綜合開發(fā)的可行性。
6.2關(guān)子降低建設(shè)運營成本的建議
如何降低建設(shè)運營成本?這是目前國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的熱點和難點問題。國內(nèi)專家正在聯(lián)合攻關(guān)，并已取得了可喜成果。這方面研究的主要內(nèi)容包括：積極推行車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化；改善運營管理；準確估算客流；科學(xué)規(guī)劃線路；采用高新技術(shù)；減小列車編組，增加行車密度；精心施工，加強工程建設(shè)管理；積極推行節(jié)能設(shè)計等。
作為總體設(shè)計單位，將密切跟蹤國內(nèi)研究動態(tài).并及時向業(yè)主建議將有關(guān)研究成果應(yīng)用于南京地鐵2號線一期工程建設(shè)中。比如：投標文件中.已推薦采用新型地鐵通風(fēng)空調(diào)集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)就是一種形式簡單、功能齊全、節(jié)約機房占地、造價低廉的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。
6.3關(guān)于提高運營經(jīng)營收入的建議
除建立合理的票價制度外，運營中可以考慮下述因素：
(1)站內(nèi)服務(wù)業(yè)：在車站內(nèi)設(shè)置自動售貨機。
(2)站內(nèi)物業(yè)開發(fā)：利用折返線、渡線區(qū)間上部設(shè)置停車庫、自行車庫等。
(3)商業(yè)廣告：結(jié)合裝飾設(shè)計，在車站公共區(qū)、通道內(nèi)適當設(shè)置滿足防火要求的育業(yè)廣告。
(4)沿線地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)：利用建設(shè)拆遷用地、棄用土地和政府劃撥的配套用地開發(fā)寫字樓、旅館、居住區(qū)。
(5)高架區(qū)間、高架車站下部空間利用；設(shè)置商鋪、停車庫等。
(6)物業(yè)管理：承攬所開發(fā)房產(chǎn)的物業(yè)管理。
6.4關(guān)于資譚共事的建議
一條地鐵線的建造，應(yīng)該結(jié)合城市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮，以實現(xiàn)資源共享，節(jié)省投資，利于經(jīng)營的目的。資源共享包括許多方面，并且將隨著工程進展不斷加探?！锻稑宋募返膬?nèi)容主要集中在以下兩個方面：
(1)車輛運用檢修的資源共享
經(jīng)檢算南京地鐵1號線小行車輛段，廠修、架修能力有較大余量.因而2號線配屬車輛的廠修、架修任務(wù)，宜采用跨線調(diào)車的送修方式，即可考慮由1號線小行車犧段承擔(dān)。
(2)通信系統(tǒng)的資源共享
首先，南京地鐵1號線與2號線通信系統(tǒng)的關(guān)系，可概括為線環(huán)立體交叉、星網(wǎng)節(jié)點重合。對于兩條線采用星形網(wǎng)狀組網(wǎng)的通信于系統(tǒng)，可以充分利用控制中心同址的優(yōu)勢，共用中心設(shè)備，節(jié)約投資、統(tǒng)一管理。另外，建議在地鐵人員集中辦公的建筑(如控制中心大樓、車輛段辦公樓等)內(nèi)，采用綜合布線系統(tǒng)。再者，建議南京地恢2號線通信系統(tǒng)的維修管理模式在1號線的基礎(chǔ)上有所改進。
結(jié)束語
由于認識的局限及資料的缺乏，《投標文件》提出的南京地鐵2號線的設(shè)計理念還不完整，實施建議也需進一步探討。本文的目的，就在于拋磚引玉，并及早完善，以便更好地為業(yè)主提供全過程、全方位、零距離、高品質(zhì)的服務(wù)。
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南京地鐵標志

法律分析：南京地鐵標志以一朵梅花為主體元素，中間飾以變形的“M”作為“花蕊”點綴梅花使其形象更加生動（意思是地鐵法語“Metro”的第一個字母），“M”出頭一點又意喻著漢字“市”的變體意思是地鐵作為南京市的市內(nèi)交通，也在表示著紀念20世紀30年代風(fēng)靡南京的南京第一條軌道交通“京市鐵路”。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由***鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的鐵路。

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

第三條 ***鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統(tǒng)一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和幫助。國家鐵路運輸企業(yè)行使法律、行政法規(guī)授予的行政管理職能。

第四條國家重點發(fā)展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發(fā)展。

第五條鐵路運輸企業(yè)必須堅持社會主義經(jīng)營方向和為人民服務(wù)的宗旨，改善經(jīng)營管理，切實改進路風(fēng)，提高運輸服務(wù)質(zhì)量。

第六條公民有愛護鐵路設(shè)施的義務(wù)。禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃颉?span style="display:none">vOW創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

第七條鐵路沿線各級地方人民政府應(yīng)當協(xié)助鐵路運輸企業(yè)保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設(shè)施完好和鐵路建設(shè)順利進行。

第八條國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程，由***鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術(shù)管理辦法，參照國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程制定。

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