鎮(zhèn)江景觀設(shè)計(jì)服務(wù)熱線（鎮(zhèn)江景觀設(shè)計(jì)招聘）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于鎮(zhèn)江景觀設(shè)計(jì)服務(wù)熱線的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、鎮(zhèn)江大檁匯裝飾工程有限公司怎么樣？

• 2、潤揚(yáng)長江公路大橋總體設(shè)計(jì)？

• 3、景觀園林設(shè)計(jì)公司推薦

• 4、求鎮(zhèn)江旅游景點(diǎn)大全排名，哪些比較值得去？

一、鎮(zhèn)江大檁匯裝飾工程有限公司怎么樣？

鎮(zhèn)江大檁匯裝飾工程有限公司是2014-11-19在江蘇省鎮(zhèn)江市句容市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于句容市華陽鎮(zhèn)東昌中路88號(hào)哈佛星城29幢101室。

鎮(zhèn)江大檁匯裝飾工程有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91321183321232961C，企業(yè)法人葉宏，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

鎮(zhèn)江大檁匯裝飾工程有限公司的經(jīng)營范圍是：室內(nèi)外裝飾工程、園林景觀工程、市政工程、城市亮化及照明工程設(shè)計(jì)、施工；軟件開發(fā)；平面設(shè)計(jì)、制作；網(wǎng)頁設(shè)計(jì)；會(huì)展服務(wù)；家具、工藝品研發(fā)、生產(chǎn)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊(cè)資本為1539977萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共4145家。

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二、潤揚(yáng)長江公路大橋總體設(shè)計(jì)？

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于潤揚(yáng)長江公路大橋總體設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

1.前言

潤揚(yáng)長江公路大橋是江蘇省高速公路主骨架和五處跨長江公路通道規(guī)劃中的項(xiàng)目，北聯(lián)同江至三亞、北京至上海國道主干線，南接上海至成都、上海至瑞麗國道主干線，同時(shí)聯(lián)接鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩座歷史文化名城。這座大橋的建設(shè)對(duì)完善我國交通網(wǎng)絡(luò)總體布局、促進(jìn)江蘇乃至長江三角洲區(qū)域的經(jīng)濟(jì)繁榮、更好地發(fā)揮長江黃金水道的作用，都具十分重要的意義。

2.建設(shè)條件

2.1地形地貌

潤揚(yáng)長江公路大橋位于長江鎮(zhèn)揚(yáng)河段世業(yè)洲汊道下段。長江南側(cè)為寧鎮(zhèn)山脈隆起區(qū)，屬剝蝕低山丘陵地貌；長江北側(cè)為長江沖積平原。橋址區(qū)地勢(shì)平坦，地表高程3~4m，屬長江沖積平原河漫灘地。世業(yè)洲分長江為北汊和南汊，長江河道在該段為江心洲河型。

2.2河道基本特征

世業(yè)洲汊道上接儀征水道，下連六圩彎道，主流長約51.5km。南汊為主汊，長約15.5km，形態(tài)彎曲，汊道平均河寬1435m，平均水深13.79m。北汊為支汊，長約13km，為順直河型，平均河寬785m，平均水深7.35m。目前，世業(yè)洲汊道北、南汊分流比為1:3.13，分沙比為1:3.48。歷史上鎮(zhèn)揚(yáng)河段河勢(shì)不穩(wěn)定，1983年開始鎮(zhèn)揚(yáng)河段一期整治工程，1993年結(jié)束，經(jīng)10年整治，對(duì)制止崩塌、穩(wěn)定江岸、抑制主泓擺動(dòng)、初步控制分流比，已取得明顯效果。

2.3水文

鎮(zhèn)揚(yáng)河段屬于感潮河段，其潮水位為非正規(guī)半日潮型，水位變化明顯，每日水位兩漲兩落，漲潮歷時(shí)3小時(shí)多，落潮歷時(shí)近9小時(shí)。受上游徑流控制，年內(nèi)水位變幅較大，歷年最大變幅達(dá)6.25m，最小變幅也有4.54m。設(shè)計(jì)百年一遇流量為95000m3/s。

2.4通航

根據(jù)1996年1月1日起正式實(shí)施的《長江下游分道航行規(guī)則》，世業(yè)洲汊道南汊為主航道，北汊（儀征捷水道）全年限588kW、200總噸以下船舶航行。目前年平均過往船只2500艘/日，其中南汊約300~400艘/日。根據(jù)《通航凈空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證報(bào)告》，南汊通航海輪的船型擬定為第三代集裝箱船和五萬噸級(jí)巴拿馬型干散貨船；另一種船型為4413kw推輪頂推16艘3000噸級(jí)分節(jié)駁船組成的江輪船隊(duì)。

南汊通航凈空要求如下：

海輪雙向通航凈寬：390m、凈高：50m；

船隊(duì)雙向通航凈寬：700m、凈高：24m。

北汊通航凈空為，凈寬210m，凈高18m。

2.5地質(zhì)

橋位區(qū)域在基巖以上廣泛沉積著第四系松散層，南岸厚度約28m，分別為軟粘土和淤泥質(zhì)亞粘土夾粉細(xì)砂互層；世業(yè)洲岸除上述兩層外，以下為粉細(xì)砂、中粗砂等，厚約50m；北岸厚度約為67m。基巖巖性南岸與世業(yè)洲為花崗巖；北汊及北岸為沉火山凝灰角礫巖。沿橋軸線，基巖受到斷裂帶的影響，其風(fēng)化層厚度及強(qiáng)度差異較大。

2.6地震

根據(jù)《橋址區(qū)基本烈度復(fù)核及斷裂活動(dòng)性評(píng)定研究》，對(duì)應(yīng)50年超越概率10%的地震烈度，即本工程場址的基本烈度為VII度。主要斷裂活動(dòng)時(shí)代在晚更新世以前，是相對(duì)穩(wěn)定地區(qū)，從地震安全性方面考慮，建設(shè)特大型橋梁是可行的。

3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）橋梁等級(jí)：六車道高速公路特大橋

（2）車輛荷載等級(jí)：汽車-超20級(jí)、掛車-120

（3）設(shè)計(jì)車速：100km/h

（4）橋面凈寬：32.5m（不含錨索區(qū)和檢修道）

（5）通航凈空：

南汊凈高：海輪50m、江輪24m

凈寬：海輪390m、江輪700m

北汊凈高：18m

凈寬：210m

（6）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300

（7）設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：29.1m/s

（8）船舶撞擊荷載：

南汊北塔橫橋向32.7MN，順橋向16.3MN

北汊南塔橫橋向19.1MN，順橋向9.55MN

（9）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年

（10）地震設(shè)計(jì)烈度：VII度

（11）設(shè)計(jì)通航水位：最高：7.34m

最低：-0.43m

4.橋位

潤揚(yáng)長江公路大橋橋位位于長江鎮(zhèn)揚(yáng)河段世業(yè)洲汊道尾端，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上游約2.2km處。橋位北端位于揚(yáng)州市邗江區(qū)境內(nèi)的運(yùn)西園林場西側(cè)，經(jīng)世業(yè)洲下新灘，南端位于鎮(zhèn)江市潤洲區(qū)龍門口附近。橋址江段被世業(yè)洲分隔成南北兩汊，其中南汊為長江的主流，主要通行海輪和江輪船隊(duì)，北汊為支流。世業(yè)洲長約13km，呈東西走向，平面呈菱形。由于橋位處南北兩汊斜角40度，世業(yè)洲上兩汊之間設(shè)R=1500m的平曲線。

5.總體設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想：努力吸取國內(nèi)外特大型橋梁經(jīng)驗(yàn)，將大橋設(shè)計(jì)成有品質(zhì)、有創(chuàng)新、高質(zhì)量的現(xiàn)代化大橋。主要原則如下：

（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家的各項(xiàng)政策、規(guī)定以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定；

（2）認(rèn)真落實(shí)工可與初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見；

（3）認(rèn)真分析本項(xiàng)目特點(diǎn)和在路網(wǎng)中的作用、地位，結(jié)合鄰近道路的特點(diǎn)，采用合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)模；

（4）充分吸取國內(nèi)外同類橋梁的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

（5）各專業(yè)有機(jī)結(jié)合，相互協(xié)調(diào)，為橋梁、道路使用者提供安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的服務(wù)；

（6）在滿足橋梁、道路使用的同時(shí)，確保航運(yùn)、防洪的安全，最大限度地減少對(duì)周圍環(huán)境的影響；

（7）注重橋梁美學(xué)與景觀設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目區(qū)域增加新的景觀；

（8）精心組織、精心設(shè)計(jì)，加強(qiáng)總體協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)文件編制深度達(dá)到規(guī)定要求以上。

6.總體布局

潤揚(yáng)大橋全長7371m，其中：南汊主橋采用主跨1490m懸索橋，北汊主橋采用主跨406m斜拉橋，引橋和高架橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。

6.1南汊懸索橋橋跨布設(shè)控制因素

（1）根據(jù)河勢(shì)研究報(bào)告，為穩(wěn)定河勢(shì)，南岸水中不能設(shè)墩，經(jīng)與水利部門多次協(xié)調(diào)，為確保江邊大堤的安全，南塔墩宜設(shè)置在大堤的背水側(cè)；

（2）通航要求，海輪雙向通航寬度不小于390m，江輪雙向通航不小于700m。根據(jù)“通航凈空設(shè)址論證會(huì)”審定意見，海輪通航凈空位置應(yīng)在距南岸枯水位水沫線100m以北和北岸航行基準(zhǔn)面-14m等深線內(nèi)；

（3）為確保長江行洪安全以及方便施工，北錨碇宜置于岸上；

（4）北塔墩為減小對(duì)河勢(shì)影響和船舶撞擊影響，應(yīng)設(shè)在世業(yè)洲南側(cè)淺水區(qū)。

根據(jù)上述原則，經(jīng)多方案比選，南汊主橋選用1490m單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋。

6.2北汊斜拉橋橋跨布設(shè)控制因素

（1）根據(jù)勘察報(bào)告，北汊江中有一東西走向的地質(zhì)斷裂帶，北汊主橋墩應(yīng)避開斷裂帶布設(shè)；

（2）北汊日通航船舶約2200艘，江中宜少設(shè)橋墩，盡量減小船舶撞擊橋墩的機(jī)率；

（3）滿足210m*18m的通航凈空，同時(shí)主橋基本跨越750m（常水位）寬北汊水域；

（4）斜拉橋不進(jìn)入平曲線范圍。

根據(jù)以上原則，北汊主橋選用（176406176）m三跨斜拉橋橋型。

7.主橋結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)

7.1南汊懸索橋

（1）主纜系統(tǒng)

綜合考慮橋位地形、河勢(shì)、通航、橋位線型及構(gòu)造統(tǒng)一等因素，南汊橋采用（4701490470）m三跨雙絞懸索橋。矢跨比經(jīng)1/9~1/10.5四種不同方案比較，在成橋狀態(tài)下，根據(jù)全橋整體剛度及經(jīng)濟(jì)性的分析比較，確定矢跨比為1/10。主纜鋼絲采用強(qiáng)度為1670Mpa的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，鋼絲直徑5.30mm。主纜共兩根，平面間距34.3m，由平行鋼絲索股組成，每股含127根鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，每根主纜為184股，空隙率在索夾處和索夾外分別為18%、20%，相應(yīng)主纜外徑分別為895mm、906mm。

吊索材料選用耐久性好的平行鋼絲束股，為1670Mpa的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，鋼絲直徑5.0mm，其外采用PE防護(hù)套防護(hù)。索夾采用鑄鋼，吊索上、下端均為順橋向銷接的連接方式。由于剛性中央扣能使纜、梁在跨中處相對(duì)固定，對(duì)梁的縱橫向位移進(jìn)行約束，從而有效的改善吊索受力狀態(tài)，尤其是跨中短吊索的受力性能，本橋設(shè)計(jì)在跨中加設(shè)剛性中央扣連接。

（2）加勁梁

加勁梁采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁斷面，整體性好，滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段長16.1m，中心線處梁高3.0m，頂板寬32.9m，檢修道寬1.2m，設(shè)置在尖嘴外。箱梁總寬38.7m，高跨比1/497，寬跨比1/38.5。吊索與耳板為銷接。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段焊接連成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)吊裝段，吊裝重量約471t。

箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345-D鋼。頂板和斜腹板厚14mm，底板厚10mm，采用8mm的U型肋和球頭鋼加勁。橫隔板縱向間距3m。

（3）索塔

懸索橋主塔設(shè)計(jì)應(yīng)符合其受力特點(diǎn)，同時(shí)注重美觀方面的要求。索塔由兩個(gè)塔柱、三道橫梁組成的門式框架結(jié)構(gòu)，塔高約210m。塔柱為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，橫橋向兩個(gè)塔柱斜置，底部外形尺寸6m*12.5m，頂部6m*9.5m。塔柱壁厚采用雙向變壁厚，橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱型結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)為直徑2.8m鉆孔灌注樁。

（4）錨碇

設(shè)計(jì)采用重力式錨體、預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)階段對(duì)錨碇基礎(chǔ)分別采用凍結(jié)法、地下連續(xù)墻、沉井等方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，為穩(wěn)妥起見，最后采用帶案投標(biāo)方案。南錨基礎(chǔ)采用鉆孔樁圍護(hù)加凍結(jié)止水圍幕、鋼筋混凝土內(nèi)支撐方案，平面為矩形，基礎(chǔ)底標(biāo)高-26m，開挖、封底完成后，在開挖完成的內(nèi)部空間用混凝土進(jìn)行填充。北錨基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻方案，平面為矩形，基礎(chǔ)底標(biāo)高-45m，邊開挖、邊支撐，封底完成后，現(xiàn)澆鋼筋混凝土隔倉，再分別回填混凝土或砂（水）。

7.2北汊斜拉橋

（1）索塔

索塔采用空間索面花瓶型混凝土塔柱，設(shè)置三道橫梁，橫梁中張拉預(yù)應(yīng)力，以滿足塔柱受力要求，索塔總高約145m?；A(chǔ)為直徑2.5m鉆孔灌注樁。

（2）加勁梁

采用扁平閉口流線型鋼箱梁，滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性要求。箱梁標(biāo)準(zhǔn)段長15m，沿中心線梁高3.0m，箱梁總寬37.4m，高跨比1/135，寬跨比1/10.9。箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345-D鋼，采用懸臂拼裝方法施工，吊裝重量約246t。箱梁頂板和斜腹板厚14mm，底板厚12mm，頂?shù)装宸謩e采用8mm和6mm的U型肋加勁。橫隔板間距3.75m，箱梁內(nèi)設(shè)有兩道縱隔板。加勁梁在索塔處設(shè)有豎向彈性支座，橫向固定支座約束，縱向?yàn)槠◇w系。

（3）斜拉索

采用鍍鋅鋼絞線拉索，為空間扇形雙索面體系。拉索由多股無粘結(jié)高強(qiáng)度平行鋼絞線組成，采用雙層HDPE套管進(jìn)行防護(hù)。斜拉索與塔的錨固方式為在塔壁內(nèi)設(shè)置齒板，與主梁的連接采用鋼錨箱焊接于上斜腹板上的錨固方式。斜拉索的減振采用HCA斜拉索減振器與減振橡膠塊共同作用方式。

8.科研與創(chuàng)新

潤揚(yáng)大橋是我國公路建橋史上工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最復(fù)雜的懸索、斜拉、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組合的特大型橋梁工程。從勘察設(shè)計(jì)開始就高度重視科研與創(chuàng)新工作，結(jié)合勘察設(shè)計(jì)共進(jìn)行了30余項(xiàng)專題研究和科研試驗(yàn)，為橋位選擇和橋梁方案比選提供了科學(xué)的依據(jù)。目前在專題研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展的科研試驗(yàn)工作如下：

（1）懸索橋中央索扣對(duì)整體結(jié)構(gòu)受力影響分析；

（2）懸索橋鋼箱梁局部應(yīng)力分析研究（含中央索扣研究）；

（3）復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑樁承載試驗(yàn)和基礎(chǔ)變形數(shù)值模擬研究；

（4）北錨碇特大深基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究；

（5）懸索橋鞍座結(jié)構(gòu)分析及實(shí)測(cè)研究；

（6）主纜防護(hù)系統(tǒng)、索股制造及架設(shè)、吊索防水研究；

（7）斜拉橋索塔節(jié)段（錨索區(qū)）足尺模型試驗(yàn)；

（8）特大跨徑鋼橋面鋪裝材料和施工工藝研究；

（9）橋梁美學(xué)及景觀設(shè)計(jì)研究。

在勘察設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行了以下的科研創(chuàng)新工作：

（1）查清橋位區(qū)域地質(zhì)情況，在物探、鉆探同時(shí)開展了遙感、電導(dǎo)率法、波速測(cè)試、斷層泥同位素測(cè)試等綜合手段和方法，為橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供了詳細(xì)的資料。

（2）主纜與加勁梁在跨中連接處加設(shè)中央索扣，以改善全橋的整體剛度和抗風(fēng)穩(wěn)定性、提高吊索特別是跨中附近的短吊索的使用性能、減小L/4處撓度等，這在國內(nèi)懸索橋上第一次采用。

（3）主纜防護(hù)采用泵送干空氣除濕防護(hù)，以徹底改善主纜鋼絲的防腐性能，提高主纜鋼絲的使用壽命，進(jìn)而提高全橋的使用壽命，是橋梁主纜防護(hù)的發(fā)展方向，這也是國內(nèi)懸索橋上第一次采用。

（4）懸索橋索塔是代表懸索橋形象的景觀之一，經(jīng)多方案比選采用塔柱為矩形斷面、雙向變壁厚，更好的符合受力特點(diǎn)，并取消塔頂牛腿，施工期間采用臨時(shí)鋼托架，使塔柱線條更加簡潔、美觀、雄壯。

9.結(jié)束語

潤揚(yáng)長江公路大橋勘察設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)單位開展廣泛深入的技術(shù)研究和科研創(chuàng)新工作，為特大跨徑橋梁建設(shè)進(jìn)行有益的探索。潤揚(yáng)長江公路大橋己于2000年10月20日開工建設(shè)，計(jì)劃于2005年10月1日前建成通車。目前設(shè)計(jì)單位正進(jìn)行施工配合及科研試驗(yàn)工作，努力爭創(chuàng)國優(yōu)精品工程。

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三、景觀園林設(shè)計(jì)公司推薦

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四川香馨景觀園林有限公司

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四川香馨景觀園林有限公司所服務(wù)的范圍包括了別墅園林景觀設(shè)計(jì)、花園園林景觀設(shè)計(jì)、草坪養(yǎng)護(hù)以及園林綠化設(shè)計(jì)施工等，擁有了現(xiàn)在業(yè)內(nèi)當(dāng)中一流的設(shè)計(jì)施工隊(duì)伍，更加培養(yǎng)了頂尖的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，這幾年所打造的項(xiàng)目涉及到了不同的城市，包括成都、西安、浙江、德陽、綿陽以及溫江等城市，用自己獨(dú)到的審美眼光以及雅致的風(fēng)格設(shè)計(jì)，贏得了眾多商家用戶的一致好評(píng)。

成都詠青坊景觀園藝有限公司

成都詠青坊景觀園藝有限公司是成都地區(qū)一家優(yōu)秀的景觀園林設(shè)計(jì)公司，現(xiàn)在不僅僅針對(duì)景觀園林綠化方面的服務(wù)，更加提供了花卉擺放、室內(nèi)植物租賃、會(huì)展布置以及庭院綠化養(yǎng)護(hù)等等，所牽扯的服務(wù)領(lǐng)域包括了醫(yī)院、學(xué)校、酒店、娛樂中心、家庭別墅以及寫字樓等等，一直以來都力求用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及獨(dú)到的審美觀念，為新老客戶提供一個(gè)生態(tài)平衡的綠色空間。

深圳市丁火園林建筑工程設(shè)計(jì)有限公司

深圳市丁火園林建筑工程設(shè)計(jì)有限公司從創(chuàng)建到現(xiàn)在，一直專注建筑工程設(shè)計(jì)、景觀園林設(shè)計(jì)規(guī)劃、裝飾設(shè)計(jì)以及苗木批發(fā)、材料供應(yīng)等，公司旗下?lián)碛辛俗约旱膱@林苗木基地，對(duì)于各類景觀園林工程的材料供應(yīng)都非常充足及時(shí)，并且還擁有了獨(dú)立甲級(jí)設(shè)計(jì)單位，為不同規(guī)模的園林景觀工程帶來了獨(dú)到的設(shè)計(jì)方案。

現(xiàn)在深圳市丁火園林建筑工程設(shè)計(jì)有限公司所服務(wù)的項(xiàng)目已經(jīng)遍布全國多個(gè)城市，不僅得到了業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可，更加獲得了廣大消費(fèi)者群體的不斷好評(píng)。如今除了景觀園林設(shè)計(jì)方面的業(yè)務(wù)外，還提供了建筑工程項(xiàng)目咨詢、甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)、報(bào)建服務(wù)以及空中花園、主題花園設(shè)計(jì)以及材料供應(yīng)，力求為老百姓營造一個(gè)更加綠化健康的生活環(huán)境。

以上三家景觀園林設(shè)計(jì)公司在國內(nèi)的口碑都是相當(dāng)不錯(cuò)的，不僅具備了精英施工團(tuán)隊(duì)，在風(fēng)格設(shè)計(jì)以及材料供應(yīng)方面也有著完善的體系。想要了解更多這方面的信息，可以隨時(shí)關(guān)注土巴兔網(wǎng)站的更新動(dòng)態(tài)。

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四、求鎮(zhèn)江旅游景點(diǎn)大全排名，哪些比較值得去？

鎮(zhèn)江旅游景點(diǎn)大全排名：鎮(zhèn)江三山風(fēng)景名勝區(qū)、西津古渡街、茅山風(fēng)景名勝區(qū)，這些都比較值得去。

1、鎮(zhèn)江三山風(fēng)景名勝區(qū)

鎮(zhèn)江三山風(fēng)景名勝區(qū)位于江蘇省西南部，長江下游南岸，鎮(zhèn)江市沿江南岸，具有“真山真水”的獨(dú)特風(fēng)貌。

主體由金山、焦山、北固山組成，并含云臺(tái)山、合山、象山及江邊蘆灘等過渡景域。景區(qū)由金山風(fēng)景區(qū)、焦山風(fēng)景區(qū)、北固山風(fēng)景區(qū)組成風(fēng)景各異的三山風(fēng)景區(qū)現(xiàn)在為國家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)。

2、西津古渡街

西津古渡街是一條有著千年歷史，令人稱奇叫絕的古街，有自唐宋以來的青石街道、元明的石塔、晚清時(shí)期的樓閣，都是別具風(fēng)情的建筑，漫步在這條古老的街道上，似乎是在一座天然的歷史博物館內(nèi)散步，可以領(lǐng)略當(dāng)年古城地處要塞，商旅繁榮的風(fēng)貌。

3、茅山風(fēng)景名勝區(qū)

茅山風(fēng)景名勝區(qū)位于江蘇省西南部鎮(zhèn)江句容市境內(nèi)，古稱金陵地肺名山，主峰大茅峰372.5米，與二茅峰、三茅峰依次相連，逶迤起伏，總面積50多平方公里。

茅山風(fēng)景秀麗，景色怡人，素有九峰、十八泉、二十六洞、二十八池之勝景，還有眾多星羅棋布的廳巖怪石，使茅山形成了一種奇特而又美妙的大自然風(fēng)格。著名景點(diǎn)茅山頂宮、印宮、華陽洞、喜客泉、新四軍紀(jì)念館、神奇紀(jì)念碑。

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