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時(shí)代汽車雜志（時(shí)代汽車雜志是國(guó)家級(jí)期刊嗎）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 01:43:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1513

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于時(shí)代汽車雜志的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、有什么汽車雜志和期刊、報(bào)紙是屬于EI級(jí)別的?
2、2005年的汽車雜志上，都有哪些車？來(lái)看看有沒有你熟悉的
3、汽車行業(yè)權(quán)威雜志及報(bào)紙是那些?
4、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有什么關(guān)于跑車的雜志？如何訂購(gòu)？拜托各位大神

時(shí)代汽車雜志（時(shí)代汽車雜志是國(guó)家級(jí)期刊嗎）

一、有什么汽車雜志和期刊、報(bào)紙是屬于EI級(jí)別的?

《汽車商情周刊》

二、2005年的汽車雜志上，都有哪些車？來(lái)看看有沒有你熟悉的

汽車之友可能是很多80后，90后的第一本汽車雜志了吧。那個(gè)時(shí)候網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)，汽車雜志成了當(dāng)時(shí)愛好汽車的人必追的書籍。我也一樣，03年開始買第一本汽車雜志，到10年的最后一本，可以說(shuō)里面有自己半個(gè)青春。

好了，煽情的話不多說(shuō)，看了那么多新車資訊，我給大家換換口味，走一波懷舊風(fēng)格。

比起現(xiàn)在快消的汽車評(píng)測(cè)視頻，有時(shí)候回味一下文字，確實(shí)有不一樣的感覺。

這本汽車之友是2005年第23期。也就是15年前，那就從他開始，看看15年前的雜志里，都有哪些車，這些車是否都還在...

第一頁(yè)就是國(guó)產(chǎn)初代福克斯大大廣告圖。當(dāng)初第一眼看到這款車的時(shí)候，就覺得很時(shí)尚，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是比較新鮮的。福克斯也是長(zhǎng)安福特的發(fā)家，往后幾代在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都非常出色，是長(zhǎng)福的銷量保證。如今最新一代?？怂乖谌ツ暌呀?jīng)上市，但是似乎在銷量榜上已經(jīng)銷聲匿跡了，長(zhǎng)福有必要好好思考了。

隨著鈴木退出中國(guó)，長(zhǎng)安收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的所有股份，昌河也被北汽所收購(gòu)。再看05年這張廣告圖，那時(shí)“全新上市"的利亞納突然覺得有些感慨。

以現(xiàn)在的眼光看這代Cayman，依舊不過(guò)時(shí)。人不可貌相，車，絕對(duì)可以。這話我喜歡，當(dāng)時(shí)的文案對(duì)每個(gè)字的把握真的很到位?，F(xiàn)在一款新車上市，各種打著廣告法擦邊球的廣告語(yǔ)滿天飛。

現(xiàn)在有誰(shuí)還記得這款車。在當(dāng)時(shí)，這車在路上絕對(duì)是馬路的焦點(diǎn)，可惜起亞的品牌力在當(dāng)時(shí)，包括現(xiàn)在都不足以支撐其在中國(guó)的定位。不過(guò)，其實(shí)又有點(diǎn)懷念當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，不是人選擇車，而是車選擇人，什么樣的車型都能在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)中找到，百花齊放。

來(lái)到本書的重點(diǎn)，也就是封面圖上的S級(jí)。05年，奔馳S級(jí)迎來(lái)”全新“換代，這一代奔馳也是目前在路上能見度比較高的S級(jí)，也是奔馳S級(jí)轉(zhuǎn)向較為年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格的開始。

當(dāng)時(shí)S500的參數(shù)表。放到現(xiàn)在絕對(duì)不能想象一款160萬(wàn)的奔馳S級(jí)僅搭載了17村的輪轂，但是在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是頂級(jí)的配置了。沒有那么多的主動(dòng)安全科技，沒有四驅(qū)，但是5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)依舊表明著他的旗艦身份。

標(biāo)題的”超女“一下把我們拉回15年前，芒果臺(tái)”超級(jí)女聲“當(dāng)時(shí)是正火的欄目，汽車評(píng)測(cè)對(duì)比自然就用了當(dāng)時(shí)流行的熱詞。

記得當(dāng)時(shí)看完這篇文章的時(shí)候，就告訴自己，以后一定要買飛度。在我看來(lái)，絕對(duì)是一款比較完美的車了。畢竟我是真接受不了雪佛蘭樂(lè)騁的外觀。那雨燕呢？在這里替本田粉說(shuō)一句，還是本田大法好，哈哈。

魔術(shù)空間的飛度，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是非常超前了。15年后的今天，依然有許多自主品牌還在以后排座椅上翻來(lái)說(shuō)自己的空間有多靈活，設(shè)計(jì)很新潮。要知道這是飛度14年前玩的了。

300C絕對(duì)是我印象非常深刻的車型。畢竟長(zhǎng)相就是一種百萬(wàn)級(jí)豪車的范兒。300C由北汽和戴姆勒克萊斯勒合資國(guó)產(chǎn)，38.8萬(wàn)的售價(jià)看似不低，但是在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算國(guó)產(chǎn)車中，價(jià)格很高的了。盡管國(guó)產(chǎn)的300C由于各種原因停產(chǎn)了，目前進(jìn)口方式還在國(guó)內(nèi)銷售，但是似乎克萊斯勒品牌已經(jīng)很難在國(guó)內(nèi)存活了。

主戰(zhàn)坦克這個(gè)詞用的很到位。不過(guò)銷量差也是有原因的，我覺得在近40萬(wàn)的車上，還是裝備4AT變速箱，真的難以想象吧。

三星亂入。當(dāng)時(shí)手機(jī)以及一些電子產(chǎn)品的廣告可以說(shuō)是汽車雜志的標(biāo)配。翻蓋、滑蓋、直板各種樣式的手機(jī)，經(jīng)典有時(shí)候真的很讓人懷念。視頻攝錄是當(dāng)時(shí)手機(jī)中的高端配置。

這代GT-R正式自立門戶，外觀奠定了奠定了現(xiàn)款GTR的基礎(chǔ)。不過(guò)當(dāng)時(shí)的我似乎對(duì)GTR沒有太多興趣，可能我和周杰倫一樣接受不了，從奔馳車下來(lái)的夏樹吧。哈哈~

猜車時(shí)間，這是哪款現(xiàn)有車型的原型車，還在售哦

捷達(dá)是時(shí)代的象征，也是一款在任何汽車內(nèi)容平臺(tái)上時(shí)常被提起的車?，F(xiàn)在一汽大眾已經(jīng)將捷達(dá)品牌獨(dú)立。之后將以捷達(dá)作為品牌名稱，用更低的售價(jià)去進(jìn)入市場(chǎng)，這對(duì)自主品牌是一個(gè)挑戰(zhàn)，但捷達(dá)離開大眾logo后，還會(huì)被大家認(rèn)出嗎，等等看吧。

自動(dòng)啟停在當(dāng)年也是個(gè)新鮮玩意了。汽車之友用了一整頁(yè)的內(nèi)容來(lái)為大家解讀自動(dòng)啟停的工作原理。

當(dāng)時(shí)的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上車就是把自動(dòng)啟停關(guān)閉。這可能是汽車發(fā)明史上，比較不受人待見的功能之一了。

讀者投稿是當(dāng)時(shí)我最喜歡的欄目之一。盡管現(xiàn)在想想會(huì)不會(huì)是汽車廠家與雜志合作的內(nèi)容之一。

這位石先生的文章寫的確實(shí)不亞于汽車專業(yè)編輯。

初代國(guó)產(chǎn)CRV，05年能花20萬(wàn)買家用車的家庭，是絕對(duì)的小康之上了。不知道這位北京的石先生如今換了什么車。

雜志的底版是東南菱帥的廣告。廣告語(yǔ)還是比較驚人的。這款車也圓了很多人的EVO夢(mèng)。

今天這本2005年汽車之友雜志就給大家分享到這，全都是自己的一些感嘆，歡迎大家討論。

如果大家喜歡這類老書分享，可以關(guān)注我，我會(huì)盡力給大家整理。

感謝~

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、汽車行業(yè)權(quán)威雜志及報(bào)紙是那些?

一、我國(guó)汽車類雜志發(fā)展?fàn)顩r

近幾年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展速度驚人，2003年國(guó)內(nèi)共有30-40款新車下線上市，巨大的市場(chǎng)潛力促使更多的投資加入到汽車類期刊市場(chǎng)中來(lái)。

1、汽車類期刊被共同看好，截止現(xiàn)在，我國(guó)汽車類媒體數(shù)量迅速超過(guò)30種，種類也從單純的技術(shù)類刊物擴(kuò)展到綜合類、汽車時(shí)尚、汽車改裝等多種領(lǐng)域，已形成規(guī)模不小的期刊群體。所有的主流都市報(bào)都開辟了汽車專版。

2、目前汽車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)驚人，但汽車售后配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)滯后，導(dǎo)致汽車期刊中綜合類雜志數(shù)量占很大比重，而更細(xì)分更專業(yè)定位的期刊數(shù)量較少。所以我們認(rèn)為汽車期刊內(nèi)容的細(xì)分是一個(gè)新的發(fā)展方向。

3、在發(fā)行量上除個(gè)別老刊外（《汽車之友》有25萬(wàn)份，創(chuàng)刊于1986年，居發(fā)行第一），多數(shù)刊物發(fā)行量較小。

經(jīng)過(guò)對(duì)汽車雜志北京報(bào)亭發(fā)行量調(diào)查，在發(fā)行量上我們將汽車類雜志分出三個(gè)陣營(yíng)。

第一陣營(yíng)為《汽車之友》、《中國(guó)汽車畫報(bào)和《汽車雜志》，在北京報(bào)亭的鋪攤率達(dá)到了99%，全國(guó)的發(fā)行量在10萬(wàn)以上。他們都是實(shí)力強(qiáng)勁的綜合類雜志。

第二陣營(yíng)為《車迷》、《汽車導(dǎo)購(gòu)》、《汽車族》、《汽車導(dǎo)報(bào)》及《汽車與你》，全國(guó)發(fā)行量估計(jì)在3-10萬(wàn)份，為汽車雜志的中間陣營(yíng)。其中《汽車導(dǎo)購(gòu)》為新創(chuàng)刊雜志；《汽車導(dǎo)報(bào)》《汽車族》《汽車與你》同為豪華型綜合類雜志，其豪華程度不下第一陣營(yíng)。

大多數(shù)汽車雜志居第三陣營(yíng)，其中知名度較高的有《時(shí)尚座駕》（時(shí)尚雜志社主辦）和《名車志》、《汽車與駕駛維修》。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，汽車雜志發(fā)行量與雜志價(jià)格關(guān)聯(lián)度較大，汽車讀者與報(bào)亭主普遍反映10元是汽車雜志的一個(gè)坎。《汽車之友》發(fā)行量大的一個(gè)重要原因就是價(jià)格較低，而《汽車導(dǎo)購(gòu)》6元多的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者也很有吸引力，這也是他新創(chuàng)刊就發(fā)行量竄升的重要原因。而《汽車雜志》和《中國(guó)汽車畫報(bào)》為了高檔次制定較高（13.8元）的價(jià)格，讀者有流失現(xiàn)象。

4、汽車類雜志由于發(fā)展較晚、出版周期長(zhǎng)、實(shí)力弱等綜合因素，在汽車廣告市場(chǎng)所占比例尚小，區(qū)域汽車市場(chǎng)的影響力和廣告收入遠(yuǎn)低于都市主流報(bào)紙。在北京，廣告收入前6名都是報(bào)紙。只有4本汽車雜志，進(jìn)入北京汽車廣告市場(chǎng)前20名媒體，它們的廣告收入僅占8%。第一名《中國(guó)汽車畫報(bào)》月收入254萬(wàn)外，其他三名都在100萬(wàn)左右。廣告收入普遍偏低。據(jù)有關(guān)資料表明，2002年我國(guó)廣告收入前25名的雜志中，沒有一本汽車雜志進(jìn)入。

5、目前，我國(guó)汽車類期刊市場(chǎng)上活躍的期刊有：《汽車之友》、《汽車雜志》、《中國(guó)汽車畫報(bào)》、《車主之友》、《汽車族》、《汽車導(dǎo)購(gòu)》、《汽車導(dǎo)報(bào)》等，這幾本都擁有汽車資源或媒體資源。

綜合類汽車雜志是最主要的形態(tài)，大多數(shù)雜志內(nèi)容定位雷同，汽車綜合類雜志市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。沒有真正的大品牌刊物出現(xiàn)。表現(xiàn)為發(fā)行量和廣告收入方面沒有一枝獨(dú)秀的刊物，大家的競(jìng)爭(zhēng)還基本處在同一層次，尚處在搶市場(chǎng)份額、搶客戶的階段。

二：汽車類雜志的經(jīng)營(yíng)模式

汽車雜志市場(chǎng)的發(fā)展處于變動(dòng)之際，經(jīng)營(yíng)模式并不穩(wěn)定。

1、發(fā)行導(dǎo)向——典型代表：《汽車之友》、《汽車雜志》

《汽車之友》多年來(lái)發(fā)行量居同行之首，為第一品牌雜志。它的特點(diǎn)是價(jià)格較便宜，不豪華，非常重視發(fā)行量，目前《汽車之友》發(fā)行量仍居第一，但在廣告方面已經(jīng)被趕超。

2、廣告導(dǎo)向——典型代表：《汽車族》、《中國(guó)汽車畫報(bào)》、《汽車與社會(huì)》

廣告導(dǎo)向的特點(diǎn)是雜志高度市場(chǎng)化，在版式和內(nèi)容上追求高檔豪華，重視目標(biāo)讀者需求，以廣告收入為主要利潤(rùn)來(lái)源。目前幾乎所有綜合類汽車雜志都迅速向這一模式轉(zhuǎn)型，成為汽車類雜志經(jīng)營(yíng)的主要潮流。

3、區(qū)域市場(chǎng)模式——典型代表《車時(shí)代周刊》、《汽車時(shí)尚報(bào)》

汽車雜志大部分為全國(guó)發(fā)行，而汽車廠商的廣告投放是以區(qū)域市場(chǎng)為單位的，區(qū)域市場(chǎng)的汽車經(jīng)銷商對(duì)汽車廠商的廣告投放有重要影響。這是汽車雜志全國(guó)發(fā)行的劣勢(shì)。

針對(duì)區(qū)域汽車市場(chǎng)，區(qū)域性汽車雜志應(yīng)運(yùn)而生，他們的特點(diǎn)是依托較大的區(qū)域汽車市場(chǎng)，做有針對(duì)性的新聞與營(yíng)銷，爭(zhēng)取區(qū)域的大發(fā)行量，從當(dāng)?shù)囟际袌?bào)紙中爭(zhēng)得份額。典型代表有《汽車與社會(huì)》系列和《汽車時(shí)尚報(bào)》。

《汽車與社會(huì)》通過(guò)合資合作等形式創(chuàng)辦了《車時(shí)代周刊》、《深圳車市》、《車世界》等系列雜志，分別占據(jù)北京、上海、深圳、武漢等最重要的汽車市場(chǎng)。據(jù)慧聰2003年7月統(tǒng)計(jì)，《汽車與社會(huì)》的廣告收入已經(jīng)躍居同類雜志第四位。

《汽車時(shí)尚報(bào)》走出四川，將編輯部放在北京，專業(yè)耕耘北京汽車市場(chǎng)，前景也被看好。

4、細(xì)分市場(chǎng)模式——《汽車導(dǎo)購(gòu)》與《汽車導(dǎo)報(bào)》系列

中國(guó)汽車雜志的細(xì)分時(shí)代也正在到來(lái)。《車主之友》、《汽車導(dǎo)購(gòu)》、《汽車與駕駛維修》等刊物，其內(nèi)容定位明確?！镀噷?dǎo)購(gòu)》創(chuàng)刊不到一年，由于準(zhǔn)確的名稱定位，雜志發(fā)行量在北京市場(chǎng)躍升至前五名，超過(guò)很多老牌雜志。

《汽車導(dǎo)報(bào)》隸屬深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)，實(shí)行買一送二的營(yíng)銷手段，凡購(gòu)買《汽車導(dǎo)報(bào)》的，會(huì)得到《改裝與四驅(qū)》及《中國(guó)賽車雜志》兩本配送雜志，分別針對(duì)越野車和賽車愛好者，進(jìn)行潛在市場(chǎng)的培育，做細(xì)分市場(chǎng)的先行者。

三：汽車類雜志的活動(dòng)營(yíng)銷

活動(dòng)營(yíng)銷是汽車類雜志經(jīng)營(yíng)的重頭戲，由于產(chǎn)業(yè)的特殊性，汽車類雜志對(duì)活動(dòng)營(yíng)銷的重視程度超過(guò)了其他產(chǎn)業(yè)。主要活動(dòng)有年度車評(píng)選、汽車測(cè)試、汽車讀者俱樂(lè)部和各項(xiàng)汽車賽事、車展等，是各汽車雜志競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。

1、年度車評(píng)選：

年度車，即Car of the Year，是由專業(yè)人士評(píng)選的年度汽車大獎(jiǎng)，年度車評(píng)選一般由汽車類專業(yè)媒體的編輯、記者和汽車行業(yè)的資深專家共同組成評(píng)選委員會(huì)來(lái)投票選出。都市報(bào)紙、汽車雜志和新聞網(wǎng)站都有推出自己的年度車評(píng)選，從專業(yè)性來(lái)講汽車類雜志首屈一指。

目前比較大的汽車雜志《中國(guó)汽車畫報(bào)》《汽車之友》《汽車雜志》和《汽車族》等都在推出自己的年度車評(píng)選，而且都標(biāo)榜自己的評(píng)選最客觀最權(quán)威。其中宣傳力度最強(qiáng)的是《汽車族》的年度車評(píng)選，宣稱與motortrend合作，引進(jìn)國(guó)際權(quán)威評(píng)選機(jī)制，要打造中國(guó)的汽車奧斯卡獎(jiǎng)。但目前尚沒有一個(gè)評(píng)選被公認(rèn)為權(quán)威。

2、汽車測(cè)試

汽車測(cè)試是汽車雜志最普遍的營(yíng)銷項(xiàng)目，所有的汽車雜志都設(shè)置了路試欄目。但是路試的客觀性被懷疑，讀者一般認(rèn)為是廠家做的廣告。而事實(shí)上也確實(shí)沒有一家雜志的測(cè)試以客觀和權(quán)威著稱。目前沒有雜志引進(jìn)歐美的汽車測(cè)試設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)，建立中國(guó)自己的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試系統(tǒng)。

3、汽車讀者俱樂(lè)部

汽車俱樂(lè)部是汽車行業(yè)的一大特色，汽車廠商、經(jīng)銷商、網(wǎng)站以及汽車雜志都將汽車俱樂(lè)部和讀者俱樂(lè)部作為自己的營(yíng)銷重點(diǎn)。

汽車的文化內(nèi)涵非常豐富，汽車雜志和廠商培養(yǎng)汽車俱樂(lè)部，實(shí)際上是培養(yǎng)自己的消費(fèi)族群。具有高收入、高學(xué)歷、高信息量的消費(fèi)者，不再把消費(fèi)視為一種對(duì)商品或勞務(wù)的純消費(fèi)活動(dòng)，有組織活動(dòng)及集會(huì)的需求。汽車俱樂(lè)部可以把用戶內(nèi)部化、組織化、區(qū)域化，具有培訓(xùn)、教育、信息交流、加強(qiáng)服務(wù)的功能，目的在于培養(yǎng)用戶的品牌忠誠(chéng)度。

目前比較成功的汽車俱樂(lè)部是新浪和搜狐的汽車俱樂(lè)部，由于主流網(wǎng)站的特點(diǎn)，他們的俱樂(lè)部會(huì)員多、活動(dòng)多，交流也頻繁，對(duì)廠商有較大的影響力。各汽車雜志都在建設(shè)自己的汽車讀者俱樂(lè)部，但還都未形成規(guī)模。《汽車族》宣稱自己是最早最成功的雜志汽車讀者俱樂(lè)部。

4、汽車賽事與汽車車展

對(duì)于汽車雜志，舉辦汽車賽事和汽車展是很有前景的營(yíng)銷方式，但由于需要很高的運(yùn)作能力，所以還不普及，尚無(wú)汽車雜志組織有規(guī)模的汽車賽事。

晨報(bào)、北京晚報(bào)曾在2003年分別主辦“2003新品轎車(北京)展示交易會(huì)”和“北京汽車展銷會(huì)”，并運(yùn)作了“晨報(bào)汽車風(fēng)云榜”“人氣最旺車模小姐”等活動(dòng)，效果不錯(cuò)，擴(kuò)大了媒體在產(chǎn)業(yè)的影響。

四：汽車類雜志問(wèn)題與機(jī)會(huì)分析

1、汽車雜志市場(chǎng)存在的問(wèn)題

問(wèn)題一：刊物內(nèi)容包裝趨同，市場(chǎng)細(xì)分導(dǎo)致的特色雜志還沒有出現(xiàn)。

問(wèn)題二：營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)化與規(guī)?；潭炔桓?，大部分刊物還沒有脫離傳統(tǒng)的滾動(dòng)發(fā)展模式，在幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)如融資、產(chǎn)品定位、廣告銷售等處于較低水平。

問(wèn)題三：總體規(guī)模不大，承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力較小。一些報(bào)刊物，由于投資急功近利，過(guò)早地追求盈利，缺乏發(fā)展的后勁。

2、汽車雜志市場(chǎng)機(jī)會(huì)

市場(chǎng)存在的問(wèn)題也正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的機(jī)會(huì)。對(duì)于汽車雜志來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局尚未定型，市場(chǎng)霸主還未出現(xiàn)，雜志整體實(shí)力不強(qiáng)，還處于整體營(yíng)銷的初級(jí)階段。

這些狀況表明汽車雜志市場(chǎng)不是一個(gè)壟斷的市場(chǎng)，也不是一個(gè)成熟穩(wěn)定的市場(chǎng)，而是競(jìng)爭(zhēng)尚不充分、進(jìn)入門檻還不高的市場(chǎng)。

3、汽車雜志市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略

隨著我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展壯大，汽車產(chǎn)業(yè)各相關(guān)環(huán)節(jié)也將逐漸完善成熟，這是一個(gè)容量很大、很有前途的領(lǐng)域。但是目前綜合類汽車雜志數(shù)量眾多，內(nèi)容定位多在汽車產(chǎn)品，就車的銷售論車市。因此汽車類雜志的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)并不到位，在汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、汽車企業(yè)資本結(jié)構(gòu)、汽車產(chǎn)業(yè)的金融保險(xiǎn)和政策、汽車文化等方面還有較大的空間。

四、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有什么關(guān)于跑車的雜志？如何訂購(gòu)？拜托各位大神

我有訂閱《F1速報(bào)》，不過(guò)那應(yīng)該不能算是跑車雜志。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)該沒有專門的跑車雜志，沒有聽說(shuō)過(guò)。不過(guò)要說(shuō)汽車雜志的話，有：《汽車之友》 http://auto.china.com/zh-cn/autofan 創(chuàng)刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1000-6796, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-2842/U, 訂價(jià): 8.9元/期，106.8元/年《車迷》創(chuàng)刊日期: 2000.1, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1009-0231, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN31-1810/Z, 訂價(jià): 10 元/期，120 元/年簡(jiǎn)介:介紹最新車型,教您汽車實(shí)用技巧,幫您試車,展示最新最好的車型,報(bào)道最新賽事,充分滿足汽車愛好者的追求《車主之友》出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1009-4911, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-4447/TH, 訂價(jià): 10 元/期，120 元/年簡(jiǎn)介:新產(chǎn)品、新車型肯定不會(huì)少，測(cè)試、比較、評(píng)價(jià)、推薦的內(nèi)容更是不能少。他會(huì)象真正的朋友一樣客觀、公正的介紹每一款車型《中國(guó)汽車畫報(bào)》 http://www.connect.com.cn/auto/auto.asp 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1006-9542, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-3717/U, 訂價(jià): 13.8 元/期，165.6 元/年《汽車商情周刊》創(chuàng)刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1007-1000, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN43-00013, 訂價(jià): 2.5元/期，130 元/年簡(jiǎn)介:汽車商情周刊，一冊(cè)集汽車資訊、汽車導(dǎo)購(gòu)、汽車生活于一體的消費(fèi)類汽車資訊報(bào)紙!是一份大型的汽車畫報(bào)，同時(shí)不乏最新的資訊、專業(yè)的觀點(diǎn)和精美的編排，具有平面媒體中一流的觀賞性、可讀性、服務(wù)性、指導(dǎo)性以及深遠(yuǎn)的傳媒影響。《轎車情報(bào)》創(chuàng)刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1007-1008, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN31-1713/U, 訂價(jià): 12 元/期，144 元/年《車》 http://www.carandmotor.com.cn/ 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1007-8800, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN23-9201/I, 訂價(jià): 12 元/期，144 元/年簡(jiǎn)介:一本立志傳播汽車消費(fèi)文化的高品質(zhì)雜志。世界頂級(jí)的專業(yè)出版公司，中美德三國(guó)聯(lián)手的國(guó)際化工作團(tuán)隊(duì)，把對(duì)汽車的執(zhí)著與激情，化成最新鮮的全球資訊，最動(dòng)感的車場(chǎng)賽事，最權(quán)威的試車報(bào)告，最營(yíng)養(yǎng)的實(shí)用知識(shí)，最完美的版式設(shè)計(jì)。《汽車導(dǎo)報(bào)》 http://www.sznews.com/qcdb/index.htm 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1008-0767, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN44-1013/U, 訂價(jià): 15 元/期，180 元/年簡(jiǎn)介:披露車界新說(shuō),為您測(cè)試新車型,解決汽車疑難雜癥,報(bào)道汽車業(yè)界各類資訊,透視歷史名車,報(bào)道車壇賽事,是中國(guó)人自己的汽車雜志《汽車雜志》 http://www.automedia.com.cn/ 創(chuàng)刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1002-0438, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN51-1130/U, 訂價(jià): 13.8 元/期165.6 元/年簡(jiǎn)介：《汽車雜志》是一本在中國(guó)大陸創(chuàng)刊最早、發(fā)行量最大、版面最多的高端時(shí)尚汽車專業(yè)媒體。致力于提供最新、最權(quán)威、最全面、最客觀的汽車資訊。《世界汽車》創(chuàng)刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1005-9008, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN12-1234/U, 訂價(jià): 9 元/期，108 元/年簡(jiǎn)介:《世界汽車》雜志創(chuàng)刊于1970年，是國(guó)內(nèi)面向非常的廣泛讀者且歷史最悠久的汽車類雜志。《車經(jīng)》創(chuàng)刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1672-1802, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN31-1911F, 訂價(jià): 10 元/期，120 元/年《汽車工藝與材料》創(chuàng)刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1003-8817, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN22-1187/U, 訂價(jià): 6 元/期，72 元/年簡(jiǎn)介:全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)道汽車及相關(guān)行業(yè)的科技成果與發(fā)展動(dòng)態(tài)。《汽車制造業(yè)》創(chuàng)刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN0005-1306, 訂價(jià): 20 元/期，240 元/年簡(jiǎn)介:針對(duì)制造廠、進(jìn)口商、零配件供貨商等，提供汽車工業(yè)的重要數(shù)據(jù)，包括各種車輛的全國(guó)生產(chǎn)許可數(shù)量、中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況、汽車價(jià)格與技術(shù)參數(shù)、汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析等。《車時(shí)代》出版周期: 月刊, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN21-1446/Z, 訂價(jià): 10 元/期，120 元/年《車王》創(chuàng)刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1005-1473, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-3800/G8, 訂價(jià): 20 元/期，240 元/年簡(jiǎn)介:內(nèi)容包括車王時(shí)尚,名車欣賞,賽場(chǎng)風(fēng)云,試車手記,汽車科技,介紹各種名車,是車迷的樂(lè)園《商用汽車》出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1005-9687, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-4390/TH, 訂價(jià): 10 元/期，120 元/年《汽車與駕駛維修》創(chuàng)刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1004-2830, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-2984/U, 訂價(jià): 8.5 元/期，102 元/年簡(jiǎn)介:追求高質(zhì)量、高檔次和高品位，服務(wù)讀者、企業(yè)、社會(huì)為目標(biāo)，普及汽車知識(shí)，突出刊物在維修方面的實(shí)用性。融實(shí)用性、知識(shí)性和趣味性于一體。《汽車與安全》創(chuàng)刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1006-6713, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN11-3680/U, 訂價(jià): 15.6 元/期，187.2 元/年簡(jiǎn)介:集技術(shù)性、權(quán)威性藝術(shù)性于一體，是全國(guó)唯一一本以交通安全和汽車安全為主要內(nèi)容的圖文并茂的汽車雜志。強(qiáng)化讀者珍惜自己和他人生命的意識(shí)，交通管理和汽車安全新產(chǎn)品，新技術(shù)，行使安全措施，汽車領(lǐng)域的新動(dòng)向新車介紹，汽車的檢測(cè)、保養(yǎng)、維修是報(bào)道的重點(diǎn)內(nèi)容《名車志》出版周期: 雙月刊, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN7-5327-2508, 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào): CN31-1840Z, 訂價(jià): 12 元/期，72 元/年《車世紀(jì)》

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