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空調(diào)設(shè)計(jì)的目的和意義（空調(diào)設(shè)計(jì)的目的和意義怎么寫）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 19:41:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 39

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于空調(diào)設(shè)計(jì)的目的和意義的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案簡介
2、廚房空調(diào)的介紹以及優(yōu)勢分析
3、汽車空調(diào)分析與設(shè)計(jì)論文的目錄能給我提供一些參考嗎？誠摯的感謝您的回答！
4、請(qǐng)教暖通空調(diào)中通風(fēng)設(shè)計(jì)的主要步驟

空調(diào)設(shè)計(jì)的目的和意義（空調(diào)設(shè)計(jì)的目的和意義怎么寫）

一、vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案簡介

vrv空調(diào)是日本研制發(fā)明的，是在原來的一般空調(diào)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)現(xiàn)階段對(duì)于環(huán)保和能源的要求而研制出來的，這種空調(diào)不同于平時(shí)使用的普通的中央空調(diào)或者是分體空調(diào)，它的結(jié)構(gòu)就像是多個(gè)分體空調(diào)組合在一起的，如果室外只有一臺(tái)機(jī)器的話，就可以對(duì)應(yīng)好幾臺(tái)室內(nèi)機(jī)器。所以在一定程度上，節(jié)省了空間，節(jié)省了成本，使用、維護(hù)都比較方便，因而它贏得了廣大用戶的喜愛，成為現(xiàn)在市場行最為流行的產(chǎn)品之一。下面就來介紹寫vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的有關(guān)內(nèi)容。

vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹

說到vrv空調(diào)設(shè)計(jì)方案的話，我們必須先了解一下vrv系統(tǒng)，這樣更有助于大家了解vrv空調(diào)的設(shè)計(jì)方案。vrv系統(tǒng)一般由三個(gè)部分構(gòu)成，這三個(gè)部分分別是室外機(jī)、室內(nèi)機(jī)和冷煤配管。通過這三個(gè)部分的合作從而實(shí)現(xiàn)了我們對(duì)不同空間的制冷制熱需求。而且這個(gè)系統(tǒng)相比之下優(yōu)勢也相當(dāng)明顯。其所具備的節(jié)能、運(yùn)行高溫、性能優(yōu)越等的優(yōu)點(diǎn)使它一直成為人們研究關(guān)注的重點(diǎn)方向。

現(xiàn)在我們就來說一下它的設(shè)計(jì)方案。首先，我們先來看一下系統(tǒng)技術(shù)要求;第一，安裝起來必須簡單方便并且能夠最大化的節(jié)省空間;第二，在它的構(gòu)成部分室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間要留下一定的距離，允許存在一定的高度差;第三，系統(tǒng)應(yīng)該是能夠與時(shí)俱進(jìn)的，所以要有一定的擴(kuò)展性;第四，最基本的一點(diǎn)那就是一定要操作簡單好上手，對(duì)環(huán)境影響小;第五，符合國家環(huán)保要求，形式多樣能夠滿足大家的購買需求;第六，維護(hù)起來簡單，盡量避免事事都用到專業(yè)人員，售后服務(wù)一定到位。

其次我們看一下對(duì)于施工的要求。這個(gè)部分主要有兩個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，第一是對(duì)于制冷管道安裝的要求。制冷管道的安裝是個(gè)細(xì)活，安裝的時(shí)候我們要把各個(gè)部分之間的距離做好調(diào)整，選對(duì)尺寸;熱氣管道也不容忽視，在垂直向上的方向應(yīng)該在間隔3M的距離額時(shí)候安裝一個(gè)存油彎;管道夾一般采用橡膠材質(zhì)，這是為了個(gè)起到抗震的效果。第二是管道焊接上的要求，焊接之前必須檢查是否清潔，有沒有障礙物的阻擋;如果是銅管，切割的時(shí)候必須用切割刀;焊接后要保持銅管表面平整美觀;最后需要注意的就是在連接機(jī)組前要用氮?dú)獍央s質(zhì)全吹掉。

vrv空調(diào)系統(tǒng)施工方案怎么安排?

1、施工準(zhǔn)備，充分的施工準(zhǔn)備將減少施工的混亂和不可預(yù)見的障礙，對(duì)于高質(zhì)量的完成施工、減少浪費(fèi)、提高工作效率、降低成本都有著極其重要的作用。我們將按照以下步驟進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，以保證工程順利進(jìn)行。

2、施工圖交底、會(huì)審和施工圖紙的優(yōu)化了解施工圖設(shè)計(jì)意圖，與業(yè)主、設(shè)計(jì)師、監(jiān)理師及美的公司技術(shù)負(fù)責(zé)人共同探討，對(duì)于圖紙存在的問題提出建設(shè)性的意見，從而達(dá)到優(yōu)化施工圖的目的，對(duì)于最終的設(shè)計(jì)變更和優(yōu)化，將按正常的簽字和審批手續(xù)辦理。

3、審核施工預(yù)算，確定最終工程材料清單和用工量。

4、落實(shí)各種材料和設(shè)備的交貨時(shí)間，并滿足工程進(jìn)度的要求。對(duì)于無法滿足工程進(jìn)度的材料和設(shè)備，提前報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門酌情解決。

5、編制施工進(jìn)度表和傭工動(dòng)態(tài)表。確定材料采購時(shí)間表，提出預(yù)制加工件清單，提前安排加工生產(chǎn)。

6、提出主要施工設(shè)備清單，并落實(shí)準(zhǔn)備。明確安裝技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。這是vrv空調(diào)系統(tǒng)施工中需要特別注意的。

7、組織施工隊(duì)伍，下達(dá)施工任務(wù)，并按照以上準(zhǔn)備傳達(dá)技術(shù)要求和圖紙意圖。vrv空調(diào)系統(tǒng)施工的關(guān)鍵在于此。

8、做出交叉施工配合安排，根據(jù)各專業(yè)施工進(jìn)度表，結(jié)合工程具體情況，提出交叉施工項(xiàng)目和時(shí)間表。

關(guān)于vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的介紹就到這里，希望能夠給大家?guī)硪稽c(diǎn)幫助。

二、廚房空調(diào)的介紹以及優(yōu)勢分析

眾所周知，廚房的油煙問題一直都是飽受詬病的關(guān)鍵之一，其中主要的原因就是在于它不僅僅會(huì)對(duì)人體有所傷害，并且更為難挨的就是夏季會(huì)大大提升廚房溫度，這些都使得相當(dāng)一部分朋友由于油煙的問題就會(huì)選擇不下廚，因此給我們的生活也帶來了很多麻煩。那么今天涉及的信息就是關(guān)于的介紹和選購前應(yīng)該參考的建議，主要就是希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┣袑?shí)可行的建議。

一、廚房空調(diào)介紹

如果要是裝的話，需要注意的問題：

第一，防止油煙回到空調(diào)機(jī)組里面

第二，防止油煙進(jìn)入到其他房間

這就必須保持廚房處于一種負(fù)壓狀態(tài)，為了保持負(fù)壓，就必須保證油煙機(jī)組的排風(fēng)量時(shí)刻大于空調(diào)的送風(fēng)量，另外，空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口必須在其他房間，不能放在廚房。

說的好復(fù)雜，其實(shí)就是把空調(diào)裝在靠廚房的陽臺(tái)上，夏天炒菜時(shí)打開空調(diào)，冷氣從左吹過來，燃?xì)庠钤谟疫叄挥绊懗橛蜔煓C(jī)的工作。這樣的話，夏天炒菜再也不熱了!

如果說廚房不適合安裝空調(diào)的總結(jié)來看：

1、使用頻率低。一般家用廚房每天的使用時(shí)間超不過3個(gè)小時(shí)，所以任何一個(gè)賢妻良母都不會(huì)覺得在廚房投資一部空調(diào)是件好事情。

2、廚房油煙大，會(huì)降低空調(diào)壽命。你可能會(huì)說有抽油煙機(jī)還怕什么，但是我要說的是油煙這種流體可不是那么好控制的，尤其是高溫流體，再加上空調(diào)出風(fēng)口氣流對(duì)它的擾亂。

3、耗能高?？此泼娣e很小的廚房，但是使用起來冷負(fù)荷驚人，這就要求空調(diào)要大功率運(yùn)行。

裝空調(diào)的弊遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利，然后也是看了很多其他降溫的方法，都有“心靜自然涼”感覺。

1.炒菜時(shí)窗子可以關(guān)閉，但門不要關(guān)嚴(yán)或敞開都可以。目的是保證有足夠的新風(fēng)，如果連接廚房的區(qū)域開著空調(diào)，廚房就會(huì)涼爽很多。

2.在吊頂上面安裝一個(gè)“涼霸”，類似于檻在吊頂里面的風(fēng)扇，正對(duì)著做飯的人吹，且不會(huì)吹熄灶火，這個(gè)倒是很可行的~~如果老房子想裝這個(gè)，是不是很方便裝呢~~

二、廚房空調(diào)優(yōu)勢

1、定點(diǎn)送風(fēng)

排油煙機(jī)排風(fēng)量大，與空調(diào)同時(shí)使用時(shí)，冷空氣容易被吸走，大金廚房用中央空調(diào)采用定點(diǎn)送風(fēng)的形式，能有效降低燥熱感，讓灶臺(tái)前做飯的人直接感受清涼，更好地保證烹飪時(shí)人體的舒適效果。

2、專業(yè)對(duì)抗油污設(shè)計(jì)營造干爽廚房環(huán)境

廚房向來是油污重地，特別是對(duì)中國家庭來說，中國菜一般油煙都比較大。大金提倡將室內(nèi)空間打造成一個(gè)健康、干爽的環(huán)境，致力解決常見空調(diào)不可對(duì)抗油污的難題，即便在油煙的環(huán)境下也可制冷制熱。

它的面板采用ABS樹脂材質(zhì)、抗油污的設(shè)計(jì)，不易開裂、變色;表面是耐油涂料，油污難以附著，用溫水即可輕松擦洗。相比間距較密的房間空調(diào)翅片，大金廚房空調(diào)有著專用的翅片，間距較寬、表面平滑不易積油;內(nèi)部采取專用的高耐油污防霉濾網(wǎng)，雙重過濾交叉結(jié)構(gòu)能使得油煙捕集率高達(dá)95%。整機(jī)易拆洗，維護(hù)方便，且有著智能干燥運(yùn)轉(zhuǎn)功能，去除異味有效防霉。

3、輕松貼合內(nèi)裝設(shè)計(jì)給你更多人性化享受

除專業(yè)對(duì)抗油污設(shè)計(jì)外，大金廚房空調(diào)還有諸多人性化的設(shè)計(jì)，如充分考慮到用戶的廚房家裝風(fēng)格習(xí)慣，它采取表面光潔的白玉蘭色面板，嵌入吊頂中，關(guān)機(jī)風(fēng)口可自動(dòng)閉合，與廚房內(nèi)裝融為一體;考慮到不少家庭可能存在的廚房空間過小，它還可裝LED照明模塊，能極大程度上解決你廚房用空調(diào)與燈具共存的問題，保持應(yīng)有的美觀。一、廚房空調(diào)介紹

如果要是裝的話，需要注意的問題：

第一，防止油煙回到空調(diào)機(jī)組里面

第二，防止油煙進(jìn)入到其他房間

說的好復(fù)雜，其實(shí)就是把空調(diào)裝在靠廚房的陽臺(tái)上，夏天炒菜時(shí)打開空調(diào)，冷氣從左吹過來，燃?xì)庠钤谟疫?，不影響抽油煙機(jī)的工作。這樣的話，夏天炒菜再也不熱了!

如果說廚房不適合安裝空調(diào)的總結(jié)來看：

3、耗能高。看似面積很小的廚房，但是使用起來冷負(fù)荷驚人，這就要求空調(diào)要大功率運(yùn)行。

裝空調(diào)的弊遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利，然后也是看了很多其他降溫的方法，都有“心靜自然涼”感覺。

2.在吊頂上面安裝一個(gè)“涼霸”，類似于檻在吊頂里面的風(fēng)扇，正對(duì)著做飯的人吹，且不會(huì)吹熄灶火，這個(gè)倒是很可行的~~如果老房子想裝這個(gè)，是不是很方便裝

廚房空調(diào)是一種相對(duì)而言普及度以及用戶的認(rèn)可度方面還不是十分出色的產(chǎn)品，但是從目前大部分下廚房的朋友反映的關(guān)于溫度以及油煙問題看來，它的發(fā)展前景也比較不錯(cuò)，因此相對(duì)應(yīng)的，有意向購置這方面產(chǎn)品的朋友就可以結(jié)合實(shí)際情況篩選出合適的產(chǎn)品，以方便后期的應(yīng)用，并且更為重要的就是能夠了解關(guān)于廚房空調(diào)的利弊并辯證分析學(xué)習(xí)。

三、汽車空調(diào)分析與設(shè)計(jì)論文的目錄能給我提供一些參考嗎？誠摯的感謝您的回答！

淺談汽車空調(diào)的概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)

作者：一汽集團(tuán)技術(shù)中心顧宏偉楊國瑞

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[摘要] 本文提出了汽車空調(diào)系統(tǒng)的一種全新設(shè)計(jì)方法：空調(diào)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中運(yùn)用專業(yè)軟件進(jìn)行理論計(jì)算，提高了空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)的質(zhì)量、降低了開發(fā)成本、縮短了開發(fā)周期。并以CA6471 箱式車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)為例，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了說明。

關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)驗(yàn)證

1 空調(diào)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)

概念設(shè)計(jì)是汽車空調(diào)設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)與匹配設(shè)計(jì)束縛的一種全新設(shè)計(jì)方法，陳舊的設(shè)計(jì)模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車開發(fā)的需要，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)與匹配設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，概念設(shè)計(jì)作為適應(yīng)現(xiàn)代汽車空調(diào)開發(fā)的一種比較實(shí)用和科學(xué)的方法應(yīng)運(yùn)而生。它的特點(diǎn)是：提高工作效率，縮短開發(fā)周期，降低人為錯(cuò)誤幾率，確保系統(tǒng)的性能真實(shí)再現(xiàn)?？照{(diào)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)可定義為：與整車開發(fā)同步進(jìn)行的，按控制節(jié)點(diǎn)，分段提出與之匹配空調(diào)系統(tǒng)的方案設(shè)想，將“虛擬的”方案設(shè)想通過必要的控制手段和方法，變?yōu)榧俣ǖ摹艾F(xiàn)實(shí)結(jié)果”，提前模擬出未來實(shí)車狀態(tài)下空調(diào)系統(tǒng)的效果。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)，是在整車開發(fā)階段開始的。其中包含的主要內(nèi)容有：可研分析、設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定、設(shè)計(jì)方案的論證、設(shè)計(jì)資源的合理利用、結(jié)果的預(yù)測。

概念設(shè)計(jì)的方法首次應(yīng)用于CA6471 箱式車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)，驗(yàn)證的結(jié)果非常令人滿意?，F(xiàn)在正在開發(fā)的換代卡車的空調(diào)系統(tǒng)，也正在應(yīng)用此設(shè)計(jì)方法，前期看已經(jīng)取得了一定的預(yù)期效果。

明確設(shè)計(jì)定位至關(guān)重要：以CA6471 廂式車為例，該車時(shí)我公司在CA6440 箱式車基礎(chǔ)上開發(fā)的改進(jìn)產(chǎn)品。對(duì)于箱式車而言，做到性能可靠、質(zhì)量可靠、安全可靠時(shí)最基本的要求；從用戶的角度看，對(duì)舒適性的評(píng)價(jià)，已經(jīng)成為左右用戶購買心理的關(guān)鍵因素，為什么呢？隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的要求已經(jīng)不僅僅停留在“代步工具”的觀念上，對(duì)乘坐的舒適標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高。那么體現(xiàn)一種乘用車舒適性最普通的標(biāo)志之一就是汽車空調(diào)。換句話，什么車，配置什么檔次和水平的空調(diào)，市場定位非常重要。

明確設(shè)計(jì)性質(zhì)非常重要：系統(tǒng)性能可靠、質(zhì)量可靠、安全性好、舒適性好，用戶才會(huì)認(rèn)可。以CA6471車為例，該車的空調(diào)系統(tǒng)時(shí)在CA6440 的基礎(chǔ)上開發(fā)的。CA6440 的空調(diào)系統(tǒng)于1992 年開始設(shè)計(jì)的，是我們接受的第一次比較正規(guī)的設(shè)計(jì)任務(wù)，受缺乏經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)手段落后等諸多因素的影響，導(dǎo)致投產(chǎn)后的CA6440 車問題不斷，陷于連續(xù)的質(zhì)量攻關(guān)的被動(dòng)局面之中，可以說，在CA6440 車上我們獲取了難得的經(jīng)驗(yàn)，但也交足了學(xué)費(fèi)。所以CA6471 車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不能再重復(fù)CA6440 的老路子，設(shè)計(jì)思想、方法都要徹底更新。

概念設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則：注重體現(xiàn)的是規(guī)范化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、輕量化和模塊化的設(shè)計(jì)原則。而以往的設(shè)計(jì)，這方面完全被淡化了，沒有引起足夠的重視。

規(guī)范化是指嚴(yán)格按著產(chǎn)品開發(fā)的程序進(jìn)行操作，樹立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，加強(qiáng)理論計(jì)算和優(yōu)化計(jì)算，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，控制性能指標(biāo)與目標(biāo)成本。

系列化是指在基本車型的基礎(chǔ)上，不斷衍生出其它車型。就空調(diào)而言，是指以基本車型的空調(diào)系統(tǒng)中的某些關(guān)鍵部件為核心，建立主體數(shù)據(jù)模型平臺(tái)，為其它車型開發(fā)提供條件和支持。如中重型卡車系列有一套空調(diào)系統(tǒng)平臺(tái)，轎車有一套空調(diào)系統(tǒng)平臺(tái)，而輕型車又有一套空調(diào)系統(tǒng)平臺(tái)。

標(biāo)準(zhǔn)化是指設(shè)計(jì)要符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)，尤其要滿足強(qiáng)制法規(guī)要求。國家經(jīng)貿(mào)委和環(huán)保局曾發(fā)出禁令：2002 年起全面廢止CFC—12 車用空調(diào)的使用，否則禁止整車銷售。由于我們技術(shù)改造與設(shè)計(jì)都提前做了工作，保證了一汽所有的車型都適時(shí)地采用了符合環(huán)保要求的CFC—134a 空調(diào)系統(tǒng)。

通用化是指設(shè)計(jì)過程中，要盡可能采用與本設(shè)計(jì)相關(guān)、相近、相同的空調(diào)其它部件，達(dá)到控制、降低成本的目的。如CA1041L 輕卡CA6471 廂式車的空調(diào)“三箱”就是一個(gè)通用的典型。

輕量化是指設(shè)計(jì)過程中，要盡可能采用新型輕質(zhì)材料，盡量降低系統(tǒng)部件的重量，滿足整車降重的要求。

模塊化是將系統(tǒng)一個(gè)或幾個(gè)部件集中在一起形成模塊，目的便于安裝與維修，提高裝配效率。CA6471廂式車空調(diào)系統(tǒng)是比較典型的模塊化設(shè)計(jì)，空調(diào)的“三箱”總成，即風(fēng)機(jī)總成、制冷器總成、加熱器總成既可自成一塊，又可合成一體。

設(shè)計(jì)目標(biāo)是衡量空調(diào)系統(tǒng)的最高標(biāo)準(zhǔn)，也是一項(xiàng)重要的考核指標(biāo)。設(shè)計(jì)目標(biāo)的提出要有科學(xué)依據(jù)、可比性、可實(shí)施性。

以CA6471 車為例，提出的設(shè)計(jì)目標(biāo)：

(1) 縱向?qū)Ρ认到y(tǒng)降溫指標(biāo)高于CA6440 車。

(2) 橫向?qū)Ρ认到y(tǒng)降溫指標(biāo)不低于市場上同類車型。

(3) 按著性價(jià)比衡量，在CA6440 的基礎(chǔ)上，成本增加力爭控制在10%以內(nèi)。

設(shè)計(jì)方案評(píng)審，評(píng)審的內(nèi)容是：計(jì)劃草圖（方案圖）和詳細(xì)計(jì)劃圖。計(jì)劃圖的質(zhì)量越高，后期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更改就越少，工作效率也越高。尤其是空調(diào)“三箱”總成的布置，與儀表板的結(jié)構(gòu)和造型有著密切的關(guān)系，必須同步考慮。

以前的設(shè)計(jì)流程中，由于缺少評(píng)審這道關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使得很多的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤及隱患未暴露出來，以至投產(chǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)有設(shè)計(jì)失誤，造成不良影響和損失。我們現(xiàn)在開發(fā)的換代卡車，空調(diào)系統(tǒng)的前期設(shè)計(jì)就是不斷地經(jīng)過反復(fù)的逐級(jí)評(píng)審，最終拿出來的方案就非常成功。

設(shè)計(jì)資源的合理使用與配置是影響設(shè)計(jì)質(zhì)量、工作效率及設(shè)計(jì)周期的重要因數(shù)。

設(shè)計(jì)資源包括系統(tǒng)的專用件、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫及相關(guān)車型系統(tǒng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，還有先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件（PRO-E、CATIA）作為設(shè)計(jì)工具?，F(xiàn)在我們已經(jīng)建立了壓縮機(jī)專用數(shù)據(jù)庫、管接頭通用件數(shù)據(jù)庫、中型/輕型車空調(diào)降溫試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，作為新產(chǎn)品開發(fā)的參考依據(jù)；同時(shí)也正在開發(fā)空調(diào)模擬仿真設(shè)計(jì)軟件，不斷完善和提高設(shè)計(jì)手段。

2 概念設(shè)計(jì)中的理論計(jì)算

汽車空調(diào)熱負(fù)荷是確定空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)狀態(tài)和確定空調(diào)系統(tǒng)部件規(guī)格的基本依據(jù)。

空調(diào)熱負(fù)荷的計(jì)算方法有圖表法、簡易計(jì)算法、熱穩(wěn)定計(jì)算法和非穩(wěn)定計(jì)算法。通常采用簡易計(jì)算法，它的缺點(diǎn)是手工運(yùn)算工作量大，偏差比較大，考慮的影響因素也有限。這是以往匹配設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常采用的手段。如果采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)甚至放棄計(jì)算，完全依賴后期的試驗(yàn)驗(yàn)證的結(jié)果來證明系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，使設(shè)計(jì)人員完全處于一種被動(dòng)的期待狀態(tài)之中。

現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論計(jì)算，完全采用我們自己開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行計(jì)算（校核）。其特點(diǎn)是運(yùn)算速度快，準(zhǔn)確率高，有助于性能參數(shù)的確定與設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

熱負(fù)荷計(jì)算主要與駕駛室內(nèi)飾及駕駛室外形尺寸長、寬、高，乘員數(shù)量等有關(guān)。

熱負(fù)荷包括：乘員負(fù)荷（包括潛熱和顯熱），換氣負(fù)荷（與室內(nèi)外溫度、濕度和換氣量有關(guān)），車身傳導(dǎo)熱負(fù)荷（與車身外表顏色、地板/側(cè)圍/前圍/后圍/風(fēng)窗/內(nèi)飾和車速有關(guān)），熱輻射負(fù)荷（主要與風(fēng)窗有關(guān)）。如果是手工計(jì)算，工作量非常大；如果用專用軟件，又快又準(zhǔn)，輸入不同工況、不同車型、不同地區(qū)、不同車身顏色等條件就能得出結(jié)果，手工運(yùn)算是無法比擬的。

主要性能參數(shù)的確定：根據(jù)熱負(fù)荷的結(jié)果，同樣以軟件繼續(xù)運(yùn)算，進(jìn)而確定系統(tǒng)各主要部件的性能參數(shù)。例如，通過運(yùn)算知道，若滿足熱負(fù)荷的要求（輸入工況條件），需要壓縮機(jī)的排量為170mL/rev 型號(hào)的，那么計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)在壓縮機(jī)庫中，按著庫中已有的壓縮機(jī)性能曲線逐一進(jìn)行判別，最后選出排量接近170mL/rev 的一種或多種不同壓縮機(jī)型號(hào)，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求，選出符合要求的機(jī)型。

同樣，確定蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)形式（管帶式/層疊式/管片式）就可以算出蒸發(fā)器本體體積大小，同樣確定冷凝器的結(jié)構(gòu)形式（管帶式/平行流）就可以算出定冷凝器本體體積大小，由此再根據(jù)整車布置的要求，確定具體的結(jié)構(gòu)形式、安裝方式及細(xì)部尺寸。鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、電機(jī)的功率同樣也可以通過計(jì)算確定。

3 空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

優(yōu)化計(jì)算：是建立在系統(tǒng)理論計(jì)算的基礎(chǔ)上，對(duì)理論計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行反饋，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行的完善與提高，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。理論計(jì)算已經(jīng)成為我們現(xiàn)在運(yùn)用的方法，通過它可以初步判定系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理；而優(yōu)化計(jì)算是對(duì)樣車出來后的降溫試驗(yàn)數(shù)據(jù)，暴露出的設(shè)計(jì)缺陷，還需要進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而提出的。

空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行理論計(jì)算后，優(yōu)化可提前納入到概念設(shè)計(jì)中，提高空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量、降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)確定：通過試制樣車試驗(yàn)，檢查空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常，驗(yàn)證實(shí)際環(huán)境下的降溫指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。以CA6471 車空調(diào)系統(tǒng)為例，進(jìn)行說明。

首先，分析一下試驗(yàn)數(shù)據(jù)：

通過以上三組數(shù)據(jù)，可以得出以下結(jié)論：

(1) 40km/h 和80km/h 工況下，空調(diào)工作30min 系統(tǒng)平衡時(shí)，車是內(nèi)平均溫度在25.6～23.4℃范圍內(nèi)。符合前面設(shè)計(jì)要求提出的24～26℃的目標(biāo)值。

(2) 如果環(huán)境溫度為35℃，估計(jì)車室內(nèi)的溫度至少還會(huì)降1℃左右。但是，40km/h 和80km/h 兩組數(shù)據(jù)已經(jīng)低于對(duì)手車型1～2℃。至少說明一點(diǎn)，空調(diào)系統(tǒng)在性能上并不比它差。

(3) 怠速工況下，出風(fēng)口平均溫度為26.7℃,車室平均溫度為33.5℃,這樣的溫度對(duì)乘員與司機(jī)來說，是不能忍受的。

因此，CA6471 車在怠速工況下，降溫效果不理想，主要表現(xiàn)在出風(fēng)口溫度偏高。所以，如何采取措施加以改進(jìn)，這就鎖定了要優(yōu)化的目標(biāo)。

分析產(chǎn)生問題結(jié)癥的方法：本文采用了排除法與數(shù)據(jù)分析法來最終判定在空調(diào)系統(tǒng)的哪個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了問題。

首先用排除法（前提條件系統(tǒng)內(nèi)部無堵塞、雜質(zhì)、空氣和水分等）。壓縮機(jī)是經(jīng)過性能臺(tái)架測試的，試驗(yàn)過程中未發(fā)現(xiàn)異常，可以排除；前制冷器與換代輕卡通用，性能參數(shù)一樣；后制冷器與CA6440 結(jié)構(gòu)通用，性能參數(shù)也一樣；唯一的變數(shù)就是冷凝器，那么問題極有可能出在這里。

其次用數(shù)據(jù)分析法（這是最科學(xué)、最合理的判定）。怠速工況下，系統(tǒng)工作最為苛刻：機(jī)艙高溫輻射高達(dá)90℃，熱風(fēng)回流導(dǎo)致冷凝器進(jìn)風(fēng)溫度上升，完全靠冷凝器電機(jī)風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。這一點(diǎn)，從系統(tǒng)的高低壓側(cè)的吸排氣壓力值就可以得到證實(shí)：30min 時(shí)，吸氣壓力0.391MPa，排氣壓力2.229MPa。正常狀態(tài)下，吸氣壓力應(yīng)在0.35～0.37MPa，排氣壓力應(yīng)在2.0～2.1MPa。由此，判定結(jié)癥是怠速工況下，系統(tǒng)壓力偏高所致。而影響系統(tǒng)壓力偏高的主要部件，最大疑點(diǎn)就是冷凝器。

通過以上兩種方法判定，結(jié)癥出在冷凝器總成身上。

為什么采用高效的平行流冷凝器，散熱效率反而下降了呢？因?yàn)槔淠鞯姆艧崃繕?biāo)定是在臺(tái)架上測試來的，而且通風(fēng)效率很高，制冷劑流動(dòng)性好，這都有助于冷凝器發(fā)揮最大效能。而CA6471 實(shí)車狀態(tài)的冷凝器確是呈腹臥式布置，兩個(gè)風(fēng)扇對(duì)角安裝、制冷劑平行流動(dòng)阻力大，造成風(fēng)量的不均勻通過和不利于制冷劑的正常換熱。也就是說，實(shí)車狀態(tài)與臺(tái)架是有區(qū)別的，它不能100%地再現(xiàn)臺(tái)架的結(jié)果，同樣與概念設(shè)計(jì)的預(yù)測結(jié)果，也可能存在一定范圍內(nèi)的偏差（10%以內(nèi)）。因此，提高風(fēng)量的有效通過面積，進(jìn)而提高風(fēng)扇效率，最大發(fā)揮冷凝器的潛能。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法研究：根據(jù)上述提出的優(yōu)化的目標(biāo)，優(yōu)化對(duì)象初步確定為：一是冷凝器與電機(jī)風(fēng)扇的匹配研究，二是冷媒分配不均對(duì)系統(tǒng)的影響研究（本論文在此略）。通過下表分析：

通過以上數(shù)據(jù)對(duì)比，CA6471 車采用雙風(fēng)扇葉輪比對(duì)手車采用的單葉輪的風(fēng)量多500m³/h，按理推算，這么大的風(fēng)量將非常有助于冷凝器能力的發(fā)揮，但實(shí)際并非如此。兩種風(fēng)扇布置示意圖如圖：

風(fēng)量分布均勻性測試結(jié)果：

從以上數(shù)據(jù)分析，雙風(fēng)扇對(duì)角布置時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速在2300r/min 時(shí)，冷凝器出風(fēng)風(fēng)速最大5.0m/s，最小1.5m/s，沿?zé)o電機(jī)對(duì)角線上的風(fēng)速差別很大，風(fēng)量不均造成風(fēng)量的損失，導(dǎo)致電機(jī)及風(fēng)扇效率大大降低。

而用單風(fēng)扇中心布置時(shí)，雖電機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000r/min，但冷凝器出風(fēng)風(fēng)速卻比前者高，且各點(diǎn)風(fēng)速相同，風(fēng)量均勻通過冷凝器，效率非常高。

冷凝器總成噪聲來源，可確定為雙電機(jī)、雙葉輪、對(duì)角布置、轉(zhuǎn)速高等幾個(gè)主要原因。降噪采取的最好措施就是用單電機(jī)、單葉輪、中心對(duì)稱布置。

4 概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)的試驗(yàn)驗(yàn)證

(1) 優(yōu)化后降溫結(jié)果

從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可得出如下結(jié)論：

1）在怠速工況時(shí)，低壓為0.376MPa，高壓為2.186MPa，基本上接近正常；此時(shí)車室內(nèi)平均溫度為29.5℃,比改進(jìn)前降低4℃，按著室內(nèi)外溫差8～10℃衡量，已經(jīng)符合設(shè)計(jì)要求。另外通過人的實(shí)際感受，主觀評(píng)價(jià)也認(rèn)為可能接受。

2）車速在40km/h 與80km/h 時(shí)，降溫效果也是非常明顯的，車室內(nèi)平均溫度降溫幅度分別為1.1℃和2.4℃。

結(jié)果說明改后與改前比較，無論是怠速工況還是正常行駛工況，空調(diào)降溫效果都有改善和提高，達(dá)到了改進(jìn)的目的。

(2) 噪聲對(duì)比結(jié)果

經(jīng)試驗(yàn)室內(nèi)測試，數(shù)據(jù)對(duì)比如下：

雙電機(jī)雙葉輪冷凝器總成噪聲值： A 聲級(jí) 78dB 2300r/min

單電機(jī)單葉輪冷凝器總成噪聲值： A 聲級(jí) 68dB 2000r/min

從以上數(shù)據(jù)比較，單電機(jī)單葉輪冷凝器總成噪聲要比雙電機(jī)雙葉輪冷凝器總成噪聲低10dB，相當(dāng)可觀。

5 結(jié)論

空調(diào)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)是我們對(duì)前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合汽車空調(diào)專業(yè)的特點(diǎn)而提出的一種新的設(shè)計(jì)方法。

這種設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)是把更多的問題在設(shè)計(jì)前期以理論模擬計(jì)算的方式解決，以縮短設(shè)計(jì)試驗(yàn)周期、降低開發(fā)成本。隨著設(shè)計(jì)要求和水平的不斷提高，汽車空調(diào)的概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)將會(huì)得到不斷的豐富與完善。(end)望采納。。。。

四、請(qǐng)教暖通空調(diào)中通風(fēng)設(shè)計(jì)的主要步驟

1. 仔細(xì)閱讀原始設(shè)計(jì)資料，如設(shè)計(jì)任務(wù)書，建筑圖紙，充分了解設(shè)計(jì)對(duì)象的特點(diǎn)及室內(nèi)環(huán)境對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的要求。

2. 收集相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，設(shè)計(jì)手冊，設(shè)計(jì)措施，設(shè)計(jì)規(guī)范和產(chǎn)品樣本。

3. 查取室內(nèi)外設(shè)計(jì)氣象參數(shù)，計(jì)算空調(diào)冷，熱負(fù)荷。

4. 選擇和確定空調(diào)方案：空調(diào)方式，冷熱源方案，系統(tǒng)控制方案。

5. 設(shè)備選型計(jì)算及確定技術(shù)參數(shù)，主要是冷熱源主機(jī)和空調(diào)末端設(shè)備。

6. 系統(tǒng)布置，主要是設(shè)備及管道的布置

7. 系統(tǒng)的水力計(jì)算

8. 風(fēng)機(jī)，水泵及附屬設(shè)備等設(shè)備的選型計(jì)算及確定型號(hào)。

9. 防，排煙設(shè)計(jì)計(jì)算

10. 繪制圖紙

11. 整理設(shè)計(jì)說明書和計(jì)算說明書、

12. 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)成果。

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空氣調(diào)節(jié)（含冷凍站、防排煙設(shè)計(jì)）

畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的

畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的旨在提高同學(xué)們運(yùn)用所學(xué)過的理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。因此，需要同學(xué)們充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)設(shè)計(jì)中遇到的問題，盡可能自己解決，學(xué)會(huì)運(yùn)用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)參考資料。本指導(dǎo)書僅作為同學(xué)們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)的參考。

設(shè)計(jì)方法及步驟

設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段，收集有關(guān)資料

（1）熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

空調(diào)工程的設(shè)計(jì)應(yīng)符合暖通專業(yè)有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、設(shè)計(jì)技術(shù)措施、制圖標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)技術(shù)規(guī)定及法規(guī)，在著手畢業(yè)設(shè)計(jì)前應(yīng)收集這方面的資料并熟悉其中的主要內(nèi)容。

（2）收集有關(guān)的產(chǎn)品樣本

空調(diào)工程(含冷、熱站、防排煙、通風(fēng))的設(shè)計(jì)一般應(yīng)用到下面主要設(shè)備和附件：制冷機(jī)組，包括壓縮式（活塞式，離心式，螺桿式）和吸收式（單,雙效式,直燃式），包括水冷式和風(fēng)冷式, 包括單制冷機(jī)和冷熱水熱泵等；空氣處理機(jī)，包括組合式機(jī)組，變風(fēng)量機(jī)組，新風(fēng)機(jī)組，風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組，單元式空調(diào)機(jī)組等；冷卻塔，熱交換器，燃油、燃?xì)忮仩t，分集水器，除污器，循環(huán)水泵，風(fēng)機(jī)，自動(dòng)排氣閥，風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，防火閥，送回風(fēng)口，保溫材料，消聲器，水過濾器，減壓閥，蒸汽調(diào)節(jié)閥等。以上設(shè)備部件應(yīng)在設(shè)計(jì)開始前準(zhǔn)備好相關(guān)樣本資料。

（3）準(zhǔn)備有關(guān)設(shè)計(jì)手冊及標(biāo)準(zhǔn)圖集

有關(guān)的設(shè)計(jì)手冊、規(guī)范、措施詳見“參考資料”。空調(diào)工程的設(shè)計(jì)會(huì)用到下列標(biāo)準(zhǔn)圖集：膨脹水箱、分集水器、除污器、風(fēng)機(jī)安裝、水泵安裝、風(fēng)管保溫、水管保溫、風(fēng)管水管支吊架等。同學(xué)們可以在設(shè)計(jì)前與各設(shè)計(jì)院資料室或書店聯(lián)系購買。

（4）熟悉本工程的有關(guān)原始資料

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書是提供給同學(xué)們本次設(shè)計(jì)范圍及要求的資料之一。它與有關(guān)圖紙一并可以作為假象的甲方委托給設(shè)計(jì)院進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的委托任務(wù)書。同學(xué)們在開始設(shè)計(jì)前必須對(duì)自己本設(shè)計(jì)的任務(wù)了如指掌，包括了解各建筑的位置、朝向、房屋使用功能、建筑物的性質(zhì)、檔次、運(yùn)行的班次、圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料、門窗結(jié)構(gòu)層次、房間布置、室內(nèi)人員分布、照明、空調(diào)制冷、通風(fēng)、防排煙的要求及范圍等。也包括熱媒、熱源和冷源的種類及位置，以及甲方的基本情況（包括資金情況）等，收集同類型建筑的空調(diào)設(shè)計(jì)資料，吸取國內(nèi)、外好的經(jīng)驗(yàn)及做法。

（5）收集室外氣象資料

主要包括：冬、夏季室外空調(diào)計(jì)算干球溫度，夏季濕球溫度、相對(duì)濕度、室外風(fēng)速、主導(dǎo)風(fēng)向、日照率和當(dāng)?shù)卮髿鈮旱取?span style="display:none">bsD創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

2、根據(jù)任務(wù)要求及有關(guān)資料，確定室內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)，包括室內(nèi)冬、夏季溫濕度要求、風(fēng)速大小、新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)及新風(fēng)量、噪聲標(biāo)準(zhǔn)等。

（1）室內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)：《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》；《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003；《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB50189-2005。

（2）新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)：《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003；《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB50189-2005；辦公30m3/h.人；商場、書店、體育館、飯店（餐廳）、影劇院：20m3/h.人；教室17m3/h.人；游藝廳、舞廳、KTV、美發(fā)、健身：30m3/h.人；賓館：大堂、四季廳：17m3/h.人；

5星級(jí)：客房50 m3/h.人，餐廳宴會(huì)廳:30 m3/h.人，大堂四季廳10m3/h.人；

4星級(jí)：客房40 m3/h.人，餐廳,宴會(huì)廳:25 m3/h.人, 大堂四季廳10m3/h.人；

3星級(jí)：客房30 m3/h.人，餐廳,宴會(huì)廳：20 m3/h.人；

2星級(jí)：客房30 m3/h.人，餐廳,宴會(huì)廳：15 m3/h.人。

3、計(jì)算各房間的冷、熱、濕負(fù)荷和冬、夏季熱濕比,房間的冷負(fù)荷的計(jì)算可以參照《空氣調(diào)節(jié)》教材及《負(fù)荷計(jì)算專刊》進(jìn)行，采用工程的簡化計(jì)算方法，也可按《高層建筑空調(diào)與節(jié)能》的簡化計(jì)算方法進(jìn)行。熱負(fù)荷的計(jì)算按照《供熱工程》教材進(jìn)行，也可以參照有關(guān)的建筑面積熱指標(biāo)進(jìn)行，但使用指標(biāo)必須在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行。.濕負(fù)荷的計(jì)算可參照教材及負(fù)荷計(jì)算專刊。進(jìn)行高層建筑冷、熱負(fù)荷計(jì)算時(shí)，必須考慮室外風(fēng)速、建筑高度、夜間輻射等對(duì)負(fù)荷的影響，詳見《高層建筑空調(diào)與節(jié)能》。

4、確定空調(diào)方案及空調(diào)方式

（1）空調(diào)系統(tǒng)的劃分：對(duì)于高層建筑，建筑物內(nèi)平面和豎向房間的負(fù)荷差別很大，各房間用途、使用時(shí)間和空調(diào)設(shè)備承壓能力等均不盡相同，而且整個(gè)建筑物的空調(diào)容量很大，為使空調(diào)系統(tǒng)既能保持室內(nèi)要求參數(shù)，又能經(jīng)濟(jì)合理，就需要將系統(tǒng)分區(qū)。系統(tǒng)分區(qū)主要考慮室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)、負(fù)荷特性、建筑高度、房間使用功能和使用時(shí)間，空調(diào)設(shè)備容量和節(jié)能管理方便等因素。所采用的空調(diào)方式應(yīng)根據(jù)不同的建筑形式、建筑物使用功能、時(shí)間以及空調(diào)負(fù)荷的特點(diǎn)等考慮。

①室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)

一般將室內(nèi)溫、濕度參數(shù)，潔凈度和噪聲等要求相同或相近的房間劃為一個(gè)系統(tǒng)。例：旅館客房和其他公共房間（餐廳、舞廳、健身房、會(huì)議、小買部、門廳等）分別考慮空調(diào)系統(tǒng)。

②負(fù)荷特性

對(duì)于大型建筑物來說，周邊區(qū)（進(jìn)深4m左右的區(qū)域）受到室外空氣和日射的影響大，冬、夏季空調(diào)負(fù)荷變化大，內(nèi)部區(qū)由于遠(yuǎn)離外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，室內(nèi)負(fù)荷主要是人體、照明、設(shè)備等的發(fā)熱，可能為全年冷負(fù)荷，因此，可將平面分為周邊區(qū)和內(nèi)部區(qū)，周邊區(qū)亦可按朝向分區(qū)（平面面積大時(shí)），根據(jù)各區(qū)負(fù)荷變化特點(diǎn)分別進(jìn)行空調(diào)。

③建筑物高度

在高層建筑中，考慮設(shè)備、管道、配件等的承受能力，一般30層以下的建筑中水系統(tǒng)不分區(qū)，30層以上的超高層建筑在豎向可分為2~3個(gè)區(qū)。

④房間功能和使用時(shí)間

按建筑各房間的用途、功能和使用時(shí)間分區(qū)。例如：辦公樓建筑可按辦公室、會(huì)議室、食堂、門廳等設(shè)置不同的空調(diào)系統(tǒng)；旅館建筑客房是全天使用的，而其它如餐廳、會(huì)議室、舞廳等非全天使用，應(yīng)劃分為不同的空調(diào)系統(tǒng)；對(duì)醫(yī)院來說把潔凈度要求相同的房間分別設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)。

對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)劃分的詳細(xì)內(nèi)容，可參照教材及《實(shí)用供熱通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)手冊》或其它空調(diào)設(shè)計(jì)手冊。

（2）冷熱源的設(shè)置位置

主要考慮設(shè)備的承壓、維修、管理、噪聲、振動(dòng)、管路長短、對(duì)結(jié)構(gòu)的荷載、燃料供應(yīng)及對(duì)環(huán)境及美觀上的影響，詳見有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。

（3）冷熱源的設(shè)備選擇

冷熱源的設(shè)備選擇必須按經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性的原則進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來確定，具體應(yīng)考慮以下問題：建筑物用途和規(guī)模，熱負(fù)荷、制冷劑，設(shè)備特性和能效比，電源、熱源和水源，初投資和運(yùn)行費(fèi)，維護(hù)管理，機(jī)房位置和高度，消防、安全和環(huán)保要求。

①若當(dāng)?shù)毓╇娋o張，有熱電站供熱或有足夠的冬季供暖鍋爐，特別是有廢熱、余熱（30kPa以上的蒸汽或80℃以上的熱水）可以利用時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用溴化鋰吸收式制冷機(jī)。

②直燃式溴化鋰?yán)洹崴畽C(jī)與溴化鋰吸收式制冷相比，熱效率高，燃料消耗少，安全性好，可直接供熱和供冷，初投資、運(yùn)行費(fèi)和占地面積少，因此在同等條件下應(yīng)優(yōu)先選用直燃式溴化鋰?yán)?、熱水機(jī)。

③考慮建筑全年空調(diào)冷負(fù)荷分布規(guī)律和制冷機(jī)部分負(fù)荷下的調(diào)節(jié)特性系數(shù)來合理選擇機(jī)型、臺(tái)數(shù)和調(diào)節(jié)方式。冷水機(jī)組一般選用2～4臺(tái)，中小型2臺(tái)，較大型3臺(tái)，大型4臺(tái)。機(jī)組之間考慮互為備用和輪換使用的可能性。

④按能效比高低來選擇制冷設(shè)備的順序?yàn)殡x心式-螺桿式-活塞式-吸收式。電力制冷機(jī)的能效比遠(yuǎn)高于吸收式制冷機(jī)。因此，當(dāng)?shù)毓╇姴痪o張時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用電力制冷機(jī)。電力制冷機(jī)的選用范圍：從合理的單機(jī)容量考慮，空調(diào)制冷量：＜582KW（50萬Kcal/h）時(shí)，宜選用活塞式；制冷量：582～116kW (50～100萬kCal/h)時(shí)，宜選用螺桿式，制冷量：＞116kW(100萬kCal/h)時(shí)，宜選用離心式。

⑤熱源設(shè)備的選用應(yīng)按照國家能源政策來考慮，在符合消防、環(huán)保、安全技術(shù)規(guī)定的前提下，盡量選用高效、清潔、環(huán)保的可再生能源，如水（地）源熱泵、太陽能、核能等。對(duì)非供暖區(qū)，現(xiàn)場又不可能設(shè)燃煤鍋爐時(shí)，可考慮選用燃油、燃?xì)忮仩t。原則上盡量不選用電熱鍋爐。

（4）設(shè)備層

20層以內(nèi)的高層建筑，宜上部(如屋頂層)或下部(如地下室)設(shè)一個(gè)設(shè)備層；

30層以內(nèi)的高層建筑，宜上部或下部設(shè)兩個(gè)設(shè)備層；

30層以上的超高層建筑，宜在上、中、下分別設(shè)備層。

（5）空調(diào)方式

確定空調(diào)方式時(shí)，應(yīng)考慮建筑物的性質(zhì)和用途、建筑物使用特點(diǎn)、空調(diào)負(fù)荷的特點(diǎn)、對(duì)溫濕度調(diào)節(jié)性能的要求、初投資和運(yùn)行費(fèi)用、維護(hù)管理費(fèi)用、對(duì)空調(diào)機(jī)房面積和位置的要求、對(duì)風(fēng)、水管道或管井的要求等。詳見有關(guān)手冊。

（6）空調(diào)水系統(tǒng)

空調(diào)水系統(tǒng)可分為：雙管制和四管制；閉式和開式系統(tǒng)；同程式和異程式；上分式和下分式；冷凍水、冷卻水和熱水系統(tǒng)等。按運(yùn)行調(diào)節(jié)方法來區(qū)分則有定流量和變流量系統(tǒng)。冷熱水系統(tǒng)一般以閉式機(jī)械循環(huán)同程式上分式系統(tǒng)用得較多，同學(xué)們可以根據(jù)工程得具體情況，結(jié)合各種系統(tǒng)的特點(diǎn)，分析比較采用。

（7）防火排煙系統(tǒng)

作為初步考慮方案，這里應(yīng)提出防火排煙的方式、部位、煙風(fēng)道的位置、具體要求等。

（8）空調(diào)房間的氣流組織形式

5、確定送風(fēng)溫差及i-d圖上各狀態(tài)點(diǎn)，計(jì)算各房間總送風(fēng)量，各房間的新風(fēng)量，并確定各系統(tǒng)的最小新風(fēng)比及回風(fēng)量。

（1）由i-d圖上室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)、送風(fēng)溫差及熱濕比線確定送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)及狀態(tài)參數(shù)，根據(jù)送風(fēng)狀態(tài)及室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)和各房間計(jì)算冷負(fù)荷，計(jì)算出各房間的總送風(fēng)量。

（2）根據(jù)新風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)及各室的人員數(shù)或最小新風(fēng)比，確定出各室的新風(fēng)量。并在i-d圖上確定出新回風(fēng)混合點(diǎn)狀態(tài)及其計(jì)算得到包括新風(fēng)負(fù)荷在內(nèi)的各空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算總負(fù)荷。

（3）由總送風(fēng)量，新風(fēng)或最小新風(fēng)比計(jì)算各室或各系統(tǒng)的回風(fēng)量。

6、在i-d圖上作出各系統(tǒng)冬、夏季處理過程，并校核同一系統(tǒng)中各房間的空氣參數(shù)是否滿足要求，并提出局部末端處理的方法及其計(jì)算。校核冬季的室內(nèi)狀態(tài)參數(shù)。

7、根據(jù)各空調(diào)系統(tǒng)夏季最大冷負(fù)荷、冬季最大熱負(fù)荷及送風(fēng)量以及空氣狀態(tài)參數(shù)，選擇各空氣處理設(shè)備，包括組合式機(jī)組、變風(fēng)量空調(diào)器、新風(fēng)機(jī)組及風(fēng)機(jī)盤管等。

8、初步布置送回風(fēng)系統(tǒng)管道及送回風(fēng)口位置、數(shù)量、布置空調(diào)機(jī)房。

布置送風(fēng)管道應(yīng)與送回風(fēng)口布置、機(jī)房位置、水管的布置等一并考慮、同時(shí)兼顧，并同時(shí)考慮到建筑吊頂空間的凈高、風(fēng)管的保溫、安裝、風(fēng)口的連接、風(fēng)道的轉(zhuǎn)彎、三通、風(fēng)管閥門、附件的位置等因素，風(fēng)管的走向必須有利于空氣的流動(dòng)、降低噪聲，與風(fēng)口的連接盡量做到短而直。

9、選擇計(jì)算風(fēng)管附件：調(diào)節(jié)閥、防火閥、靜壓箱、消聲器、消聲彎頭等。

10、各房間氣流組織的校核計(jì)算及送回風(fēng)口位置、數(shù)量的調(diào)整。

11、送回風(fēng)管道系統(tǒng)的水力計(jì)算，確定風(fēng)管斷面尺寸及計(jì)算各系統(tǒng)阻力。

12、布置空調(diào)冷熱水、冷卻水系統(tǒng)，并進(jìn)行水力計(jì)算，確定水管各管段管徑及系統(tǒng)阻力。

13、選擇計(jì)算冷水主機(jī)、換熱設(shè)備、熱源主機(jī)、冷卻塔、分集水器、除污器、水過濾器、減壓閥、疏水器等設(shè)備及附件。

14、布置冷凍機(jī)房，并計(jì)算水系統(tǒng)總阻力，選擇冷凍水泵，冷卻水泵的型號(hào)、臺(tái)數(shù)。

15、風(fēng)管、水管、設(shè)備及附件的保溫層的材料選擇及保溫層厚度的確定。

16、確定全年空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)節(jié)方案，提出節(jié)能措施。

17、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)防火排煙的設(shè)計(jì)，排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其它。

18、設(shè)計(jì)及施工說明書

整個(gè)設(shè)計(jì)過程應(yīng)該在設(shè)計(jì)說明書中表達(dá)出來。設(shè)計(jì)說明書是工程設(shè)計(jì)的重要資料，對(duì)施工、運(yùn)行、管理都有實(shí)用價(jià)值，對(duì)今后工程的改造和同類工程的設(shè)計(jì)也有一定的參考價(jià)值，因此必須認(rèn)真寫好設(shè)計(jì)說明書，字跡要清楚、整齊、敘述要簡明扼要，要把計(jì)算的已知數(shù)據(jù)、公式、結(jié)果、方案、討論中涉及到的主要問題記錄在案，以備今后查找核對(duì)。要善于運(yùn)用圖表來表達(dá)，并將涉及中的主要參考資料附于說明書后面。盡可能提供詳盡的運(yùn)行資料、經(jīng)濟(jì)資料及主要設(shè)備及材料情況。

施工說明書的內(nèi)容：施工中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，用施工圖表達(dá)不清楚的內(nèi)容，如設(shè)備材料等的防腐、保溫、連接方式、試壓要求等，可參照《實(shí)用供熱通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)手冊》或其它相關(guān)資料上的內(nèi)容進(jìn)行。施工說明書可書寫在圖紙上。

三、繪制施工圖

施工圖是把設(shè)計(jì)內(nèi)容變?yōu)樵O(shè)計(jì)文件和圖紙作為現(xiàn)場施工制作的依據(jù)，是一種工程語言。它要以滿足施工需要為原則，既要表達(dá)出工程外貌，又要表達(dá)清楚構(gòu)造細(xì)節(jié)，因此要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待。畫施工圖之前應(yīng)仔細(xì)核實(shí)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料，了解施工條件和材料供應(yīng)情況及與其它工種（土建、水、電、工藝）緊密配合，盡量使設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況。

1.圖紙內(nèi)容：詳見任務(wù)書

2.圖紙深度：管道及設(shè)備的位置，管道與管道等的相互關(guān)系都應(yīng)表達(dá)清楚，尺寸齊全（包括定位尺寸、規(guī)格尺寸及必要的建筑尺寸）。管道、設(shè)備及構(gòu)件名稱、編號(hào)、管道標(biāo)高、坡度等要很清晰地表達(dá)出來。要求圖面清晰、層次清楚、字體端正的仿宋體。（詳見《采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)》）。

四、回顧總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯

聯(lián)系大學(xué)四年所學(xué)的理論知識(shí)，總結(jié)經(jīng)歷了畢業(yè)設(shè)計(jì)整個(gè)過程后的收獲及教訓(xùn)，掌握如何靈活地把所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到工程實(shí)際設(shè)計(jì)中去的方法。

畢業(yè)答辯既是對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中所付出的勞動(dòng)的檢驗(yàn)，也是對(duì)學(xué)生四年大學(xué)生活所學(xué)的專業(yè)知識(shí)的全面檢查，同學(xué)們應(yīng)該在認(rèn)真總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，全面復(fù)習(xí)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)，沉著而嫻熟地走向答辯的講臺(tái)，向辛勤培育您四年的學(xué)校老師，向同窗四年的同學(xué)交出一份最理想的答卷，這也是您大學(xué)四年中的最后一張，也是最重要的一張答卷！

五、參考文獻(xiàn)

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