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道路綠化施工方案（道路綠化施工方案示范）

發(fā)布時間：2023-04-25 22:04:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 446

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于道路綠化施工方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、鄉(xiāng)村公路怎樣做施工方案
2、園林道路綠化方面的施工組織設(shè)計方案？直接給我發(fā)郵箱吧，謝謝542458994
3、高速公路施工原則及措施？
4、小區(qū)綠化設(shè)計方案

道路綠化施工方案（道路綠化施工方案示范）

一、鄉(xiāng)村公路怎樣做施工方案

鄉(xiāng)村公路施工方案：

一、挖方路基

挖方的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合，對歷史文物及綠化應(yīng)予以保護，不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞和干擾。

1、土方開挖采用挖掘機開挖，開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進”的方式施工，并輔以人工整修。開挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的運至棄土場，運碴通道與掘進工作面應(yīng)妥善安排，做到運碴、排水、掘進互不干擾，以確保開挖順利進行。土方開挖應(yīng)按圖紙自上而下地進行，不得亂挖或超挖。

開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、電纜線和其他構(gòu)造物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即停止作業(yè)待指示處理。

2、爆破施工開挖（1）、爆破施工

a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。

d、裝藥：嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設(shè)在安全地帶。

g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。

i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。

（2）、保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

c、采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。

d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。

e、從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。

土方開挖地段，底面必須達到設(shè)計和規(guī)范壓實度要求，材料最小強度CBR達到8%。應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的地點按JTJ051-93重型擊實法進行現(xiàn)場壓實度試驗。不能滿足要求的應(yīng)翻挖重新壓實，或采取其它措施進行處理。開挖過程中遇到石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別，風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用機械開挖，也可人工開挖。對于次堅石、堅石采用鎬頭機或空壓機施工。

二、填方路基路基填筑

路基采用水平分層填筑，填筑前首先對原地面進行清表，對雜物、雜草等必須清理干凈，然后對地面進行壓實處理。接著按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實直至路基頂面。在路基填筑過程中事先作好縱坡調(diào)整。

填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填路段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺階；若同時填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭接長度不得少于2米。

宕碴路基的填筑：

（1）土石混合的巖碴材料的粒徑控制符合中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。

（2）宕碴填筑時，分層填筑，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定每40cm為一層進行壓實，再對下一層填筑。粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm-40cm或經(jīng)試驗確定，當石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。

（3）宕碴路基壓實，采用20T重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，通過做試驗路，用施工工藝控制壓實度，并報監(jiān)理工程師批準。

路基填筑應(yīng)注意的事項：

超寬：鋪筑寬度應(yīng)較設(shè)計寬度每側(cè)增寬不少于30cm，路面施工前對路基進行刷坡，護坡道應(yīng)整平、夯實。

松鋪厚度：根據(jù)試驗段取得的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，一般取松鋪厚度30cm。

填料控制：應(yīng)重點控制填料含水量（土方）、粒徑（石方）。路基頂面以下30cm范圍內(nèi)填料粒徑控制在10cm以內(nèi)，路基頂面30cm以下粒徑控制在15cm以內(nèi)。路基外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。

二、園林道路綠化方面的施工組織設(shè)計方案？直接給我發(fā)郵箱吧，謝謝542458994

綠化工程施工施組織設(shè)計

表一施工組織設(shè)計的文字說明

第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)

第二章工程概況

第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

第四章主要工程項目的施工方案、施工方法

第五章各分項工程的施工順序

第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施

第七章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施

第八章冬季和雨季的施工安排

第九章質(zhì)量、安全保證體系

第十章環(huán)境保護的措施

第十一章安全及文明施工措施

第十二章交通導行方案

第十三章其他應(yīng)說明事項

表二分項工程進度率計劃（斜率圖）

表三工程管理曲線

表四施工總平面圖

表五主要分項工程施工工藝框圖

表六分項工程生產(chǎn)率和施工周期表

表七施工總體計劃表

你可以到魯文施工方案下載啊，里面有很多這種施工方案的哦，我也在里面下載好幾篇了呢

三、高速公路施工原則及措施？

隨著社會經(jīng)濟的建設(shè)，人類生產(chǎn)使得不可再生能源消耗量逐漸增加。由于能源的過度使用及二氧化碳等氣體排放量不斷增加，生態(tài)環(huán)境日益惡化，產(chǎn)生了大氣污染、水污染、土地污染等一系列問題，不僅危及生態(tài)安全，影響人們健康，也制約著經(jīng)濟發(fā)展。下面是中達咨詢帶來的關(guān)于高速公路施工原則及措施的主要內(nèi)容介紹以供參考。

1低碳理念下高速公路建設(shè)原則

低碳理念是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機制等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達成經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。其核心理念是高效利用能源，通過能源技術(shù)、減排、制度創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等來構(gòu)建低碳經(jīng)濟模式與生活方式，促進社會可持續(xù)發(fā)展。在低碳理念指導下，低碳交通日漸興起，對高速公路施工方式和措施產(chǎn)生了影響。為了實現(xiàn)低碳交通目標，高速公路建設(shè)要遵守以下3個方面原則:(1)“四節(jié)”原則。即節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地。為了實現(xiàn)低碳建設(shè)目標，高速公路施工要遵守“四節(jié)原則”，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計理念，采用基于低碳理念的設(shè)計方法，轉(zhuǎn)變高標準公路建設(shè)，注重公路線形、快速路的施工原理，依據(jù)相關(guān)技術(shù)指標，減少公路施工對不可再生資源的消耗。同時，通過低沖擊開發(fā)系統(tǒng)建設(shè)綠色低碳公路體系，優(yōu)先使用綠色材料、可循環(huán)材料等。(2)環(huán)境保護原則。高速公路施工要遵守環(huán)境保護原則，盡可能減少對自然環(huán)境的擾動，如保護水土資源、古物、名樹等。施工過程中產(chǎn)生的廢棄物要合理排放與管理，同時加強廢棄物的回收再利用。(3)以人為本原則。傳統(tǒng)的以車為本理念已經(jīng)難以適應(yīng)當前社會，要樹立以人為本理念，從人的生理、心理及舒適度角度出發(fā)，實行人文公路設(shè)計與施工，方能真正體現(xiàn)綠色低碳理念。

2低碳理念下高速公路施工措施

(1)充分利用可再生資源，建設(shè)低碳高速公路。受可持續(xù)發(fā)展理念影響，低碳交通備受肯定，在全球范圍內(nèi)廣泛實行。在目前的低碳高速公路建設(shè)環(huán)境下，綠色低碳理念主要是應(yīng)用低碳技術(shù)、可再生資源。為了實現(xiàn)與發(fā)達國家的接軌，我國高速公路建設(shè)應(yīng)當積極向發(fā)達國家學習，加大低碳技術(shù)等新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究力度，同時積極進行技術(shù)成果轉(zhuǎn)變，將新技術(shù)應(yīng)用到高速公路建設(shè)中，為低碳公路施工奠定堅實基礎(chǔ)。如意大利高速公路施工設(shè)計以可持續(xù)性、可再生資源為關(guān)鍵因素。在高速公路沿線安裝太陽能電板，利用太陽能電板制作防噪聲隔離帶，給公路沿線建筑提供電力，為公路服務(wù)區(qū)、隧道等提供用電用熱，降低二氧化碳等有害物質(zhì)排放，既節(jié)約了資源也保護了生態(tài)環(huán)境。(2)采用科學合理的水處理系統(tǒng)，保護水資源。水是高速公路施工不可缺少的原料，也是高速公路運維養(yǎng)護的重要資源，每逢夏季都要定期進行公路灑水。在高速公路施工中，為了提高水資源利用率，應(yīng)改變傳統(tǒng)的公路水處理系統(tǒng)，采用中水回用系統(tǒng)，見圖1，對水資源進行二次利用，減少水資源消耗，進而降低高速公路建設(shè)成本。目前，我國高速公路施工已經(jīng)開始使用中水回用系統(tǒng)，如杭浦高速公路平湖服務(wù)區(qū)就采用了中水回用系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)的廣場、公廁、綠地灌溉等都采用中水回收系統(tǒng)中的水。本區(qū)用水量占總用水量的1/3以上，每天可回收100t廢水，將這些廢水用于廣場、公廁等，減少了污水排放和水資源消耗，是低碳理念的切實實現(xiàn)。其他地區(qū)高速公路施工應(yīng)當從中總結(jié)出有益的經(jīng)驗，做好水處理系統(tǒng)建設(shè)，降低公路成本的同時也會產(chǎn)生深遠的長期效益。(3)利用高科技手段，發(fā)展高速公路低碳養(yǎng)護。公路養(yǎng)護是高速公路項目建設(shè)與運營管理中的重要內(nèi)容，對公路使用壽命的長短有舉足輕重的影響。為此，高速公路養(yǎng)護要利用高科技手段，實行低碳養(yǎng)護。具體措施:采用低碳環(huán)保技術(shù);利用環(huán)氧樹脂對砂漿修補公路路面、橋墩裂縫等;通過冷再生技術(shù)對損壞路面進行處理;利用進口灌縫機處理公路路面裂痕裂縫等。依靠科技實現(xiàn)高速公路低碳養(yǎng)護，降低養(yǎng)護成本，保證高速公路使用質(zhì)量，延長使用壽命。(4)實行低碳運輸，注重節(jié)能減排。高速公路運輸是碳排放的主要源頭，為了保護大氣環(huán)境，提倡使用清潔能源，減少對單一燃料的依賴，做到節(jié)能減排。基于這樣的考量，高速公路施工過程中應(yīng)當注意以下兩方面:第一，統(tǒng)籌全局，重點把握。高速公路施工中要對全局和重點進行統(tǒng)籌把控，一方面保證施工質(zhì)量，另一方面強調(diào)節(jié)能減排，注意水資源、建材等方面資源節(jié)約，做到節(jié)能減排。同時，對施工方案的實施與節(jié)能減排等工作進行跟蹤監(jiān)督，使相關(guān)的新技術(shù)、新材料應(yīng)用落實到位，防范發(fā)生安全事故，實現(xiàn)高速公路建設(shè)目標。第二，將因地制宜與節(jié)能減排有機結(jié)合在一起，減少資源消耗、運輸成本等。如高速公路施工中所使用的各項原材料都要就近選擇，盡量不要遠距離選購原材料，以免增加建材運輸成本。此外，還應(yīng)因地制宜進行公路路線選型與施工，減少土方施工量，避免因大量挖方而影響土體原有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造成地質(zhì)災(zāi)害等。如公路施工要充分考慮施工活動對水環(huán)境、光環(huán)境、聲環(huán)境及動物棲息的干擾，盡可能減少不良影響，保護公路沿線的周邊生態(tài)環(huán)境。路基、山體挖掘等產(chǎn)生的大量土方也要就地利用，盡量不要外運，以免增加運輸成本。(5)采用基于低碳理念的公路綠化技術(shù)，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。近些年來，噴播等新技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路綠化建設(shè)，有效解決了寒冷、積雪、巖石邊坡等地方綠化難題，顯著提高了高速公路綠化種植技術(shù)水平。高速公路綠化施工要因地制宜地播種植物，結(jié)合綠化植物對二氧化碳的凈化能力研究成果，從眾多可選植被優(yōu)選出凈化能力強的植物。然后，根據(jù)高速公路交通量對二氧化碳排放量進行分析預測，科學合理確定綠化比，采用合適的綠化形式，從而保證公路綠化效果，充分發(fā)揮公路綠化“心肺”作用，增強綠化植物的凈化功能。

綜上所述，低碳理念下的高速公路建設(shè)要遵守“四節(jié)”原則、環(huán)境保護原則、以人為本原則，既要保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，也要保護公路沿線周邊環(huán)境，打造低碳交通，實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟效益、社會效益及生態(tài)效益。為了建造低碳交通，高速公路施工過程中要注重低碳技術(shù)應(yīng)用，提高節(jié)能減排效果，盡可能減少公路施工對周邊環(huán)境的擾動，同時降低施工成本。

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四、小區(qū)綠化設(shè)計方案

小區(qū)綠化設(shè)計方案 （一）

隨著我國房地產(chǎn)行業(yè)迅速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，大家對住宅區(qū)的園林綠化設(shè)計提出了更高、更新的要求，設(shè)計出“人性化、生態(tài)化、自然化”的園林式居住區(qū)，以提高現(xiàn)代人的生活質(zhì)量，成為當今住宅區(qū)園林綠化的設(shè)計準則。本文針對住宅小區(qū)綠化景觀設(shè)計提出一些觀點，旨在拋磚引玉，希望對城市建設(shè)起到促進作用。

一、城市住宅區(qū)綠化設(shè)計的原則

近幾年，隨著人們環(huán)境保護意識的日益增強和對生活環(huán)境要求的不斷提高，在選購住房的過程中，越來越多的人們開始強調(diào)一個新的選擇尺度：景觀環(huán)境?，F(xiàn)今，居民的住房消費更趨于理性化和理想化，住宅區(qū)綠化在人們的心中越來越占主導地位。住宅小區(qū)綠化規(guī)劃應(yīng)堅持“方便、安全、整潔、環(huán)?！?，從改善城市小氣候，能充分發(fā)揮小區(qū)功能出發(fā)，通過建設(shè)高品位、高質(zhì)量的綠化空間環(huán)境，創(chuàng)造一個舒適、美觀、休閑、有益于身心健康、充滿活力的城市人居生態(tài)景觀。在現(xiàn)代住宅小區(qū)設(shè)計中，一般要求綠化率達30%，高檔住宅區(qū)甚至要達50%–60%。住宅小區(qū)綠化設(shè)計對樹種選擇要遵循“因地制宜、適地適樹”的原則。此外，還應(yīng)考慮以下：

1、綠化配置以植物群落為主，兼顧草坪?，F(xiàn)代的住宅小區(qū)，植物群落是綠色空間環(huán)境的基礎(chǔ)，植物景觀是綠色的主體，因此，應(yīng)以喬木、灌木、草本花卉、藤本植物來有機結(jié)合，根據(jù)它們的種類和習性的相似性組成層次豐富而不蕪雜，適合該地自然環(huán)境條件的人工園林植物群落，以發(fā)揮最佳生態(tài)效益?？蒲腥藛T從園林植物的改善環(huán)境功能和葉面積指數(shù)關(guān)系入手，換算城市最佳效益結(jié)構(gòu)為喬灌木草（含地被、綠籬）。這種種植結(jié)構(gòu)可創(chuàng)造最佳生態(tài)效益，既節(jié)省土地，又在環(huán)境生態(tài)效益上產(chǎn)生最佳效果。

2、綠化布局的集中與分散。我們知道，人類有安全的需要、交往的需要等。現(xiàn)代化的住宅小區(qū)，更要注重居民的交流、運動和休息，如何圍繞小區(qū)綠地這一共享空間，組織一些有益的戶外活動，豐富小區(qū)居民生活，密切人際關(guān)系，規(guī)劃設(shè)計時就要考慮集中的中心綠地。但過度集中的中心綠地環(huán)境難以安靜，感覺空曠，人員往來也復雜，在實際生活中管理不甚方便，無形中同小區(qū)內(nèi)大多住戶之間拉開距離。為了解決這一矛盾，在綠化設(shè)計中還應(yīng)考慮設(shè)計一些分散的團塊綠地，形成一些相對安靜的空間，利于小區(qū)住戶休息和生活。

3、綠化設(shè)計的實用性和藝術(shù)性。住宅小區(qū)綠化不同于公園設(shè)計，在住宅小區(qū)和建設(shè)中，要注重實用功效和美學藝術(shù)。現(xiàn)代的情感與文化品位取向的生態(tài)化人居環(huán)境，因而在其景觀效果表達上要結(jié)合人文內(nèi)涵，創(chuàng)造出充滿情趣的生活空間。在規(guī)劃設(shè)計中，還應(yīng)充分考慮居民要求，滿足小孩嬉戲，老人活動、品茶、下棋以及居民體育鍛煉、健身等。

二、城市住宅小區(qū)的綠化設(shè)計與建設(shè)存在的問題

住宅區(qū)綠地可分為公共綠地、組團綠地和宅旁綠地，它們有不同的功能和要求，設(shè)計時應(yīng)有所側(cè)重?，F(xiàn)代住宅綠化環(huán)境及設(shè)計的現(xiàn)狀。盡管現(xiàn)代住宅區(qū)發(fā)展迅猛，但在住宅小區(qū)的綠化設(shè)計，尚有不少問題，概括起來主要有：

1、“為綠化而綠化”設(shè)計規(guī)劃觀念表現(xiàn)普遍。主要表現(xiàn)在一些住宅小區(qū)方案階段粗糙的規(guī)劃設(shè)計，這類方案僅僅滿足符合規(guī)范或綠化法規(guī)條例的要求，但缺乏情趣、有人情味的可持久的綠化空間設(shè)計，有些住宅區(qū)的綠化甚至有拒人于園外的感覺，草坪、花壇、綠地景觀被鐵柵欄、圍欄包圍，這樣的綠化雖然絕對化覆蓋面積達標，但其綠化的實用功能卻遠遠不能發(fā)揮它的作用。更與有主題的均好性綠化（即一方面，有中央庭院作為社區(qū)共享部分；另一方面，將綠色延伸到每一戶的窗戶外，或使住戶能走入綠色，使之成為可享有的綠色）相違背。還有些城市規(guī)劃中在市政廣場、中心公園上很下功夫，對與城市居民關(guān)系最為密切，利用頻率最高的住宅小區(qū)綠地空間卻潦草馬虎，應(yīng)付了事。

2、住宅小區(qū)綠化設(shè)計千篇一律，千園一圖，毫無個性可言。大多數(shù)城市居民在使用過程發(fā)現(xiàn)他們的住宅區(qū)沒有特色，識別性不強，以致來訪的客人很難快準確找到他們所處的位置。不少小區(qū)都江堰市是一片草坪，中間點綴幾棵蘇鐵、夏鵑或刺柏、紅葉小檗鑲邊等，以致于缺乏個性，造成住宅區(qū)往往是一樣的.植被，一樣的空間布局形式，這顯然沒有充分考慮居民的心理需要。其實，開發(fā)商關(guān)注綠化環(huán)境時，不妨關(guān)注一下綠化環(huán)境的差異性，這樣，可以使你開發(fā)的樓盤中脫穎而出，便于識別。

3、綠化過分重視單一草坪，而忽略植物群落。在住宅小區(qū)的綠化上，目前有一種過分追求大面積草坪的傾向，單一大規(guī)模進行草坪建植，其實并不科學，草坪相對植物群落而言，觀賞性強，但實用性弱，而且大范圍的草坪養(yǎng)護及建植的費用都很高，會增加住宅小區(qū)內(nèi)居民的經(jīng)濟負擔。

4、綠化設(shè)計與使用后的維護脫節(jié)。不少住宅區(qū)在正式投入使用后，由于我國物業(yè)管理尚起步，小區(qū)使用后因疏于管理和維護綠化好的環(huán)境遭到破壞而得不到及時維護，加上水、電供應(yīng)及太陽能設(shè)施脫節(jié)，使居民的外環(huán)境受到嚴重破壞，從而大大降低住宅小區(qū)環(huán)境的質(zhì)量。

三、提高城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計質(zhì)量的建議

城市住宅區(qū)綠地是城市園林綠地系統(tǒng)中分布最廣，最接近居民，與居民日常生活關(guān)系最為密切的綠地，它在改善居住區(qū)小氣候和衛(wèi)生條件，美化居住區(qū)環(huán)境和為城市居民創(chuàng)造室外休息活動場所等方面有顯著作用。針對當前住宅小區(qū)的特點，應(yīng)從幾方面入手提高城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計質(zhì)量。

1、統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，協(xié)調(diào)布局。住宅小區(qū)綠地種類多，有小區(qū)中心綠地、專用綠地、道路綠地、宅旁和院落綠地等，且規(guī)模不一、功能各異。在進行綠化景觀設(shè)計時，應(yīng)在統(tǒng)一考慮小區(qū)整體風貌的前提下，根據(jù)使用與功能要求，科學協(xié)調(diào)布置綠化景觀，以形成一個完整的綠化景觀系統(tǒng)，并與城市整個自然綠化要保持統(tǒng)一。設(shè)計盡量做到“人性化、生態(tài)化、自然化”，步移景異，建設(shè)富有觀賞性和實用性的住宅小區(qū)園林綠化景觀。

2、植物品種、配植是園林綠化成功直接因素。小區(qū)園林綠化景觀的植物可分為喬木、灌木、花卉、地被及草坪、藤本植物及水生植物等，應(yīng)充分了解各種植物的特性再進行品種選擇與搭配。品種選擇要考慮植物色彩、花果期及時序，常綠樹、落葉樹，喬木、灌木，速生、慢生等因素。植物配植要有層次感，喬灌草的配植要考慮植物的生態(tài)習性和小區(qū)布局要求，合理配植高、中、低植物，宜將修剪整齊的植物配植在邊際與外圍，以構(gòu)成多層次種植結(jié)構(gòu)。另外，本土植物在當?shù)赜袠O強的生命力，抗病蟲害能力強，降低養(yǎng)護成本，因此在選擇上應(yīng)優(yōu)先考慮。為了避免小區(qū)綠化千篇一律，應(yīng)推廣應(yīng)用一些適合居住區(qū)特點的植物新品種，以創(chuàng)造出“春花、夏蔭、秋實、冬青”的四季景觀。

3、因地制宜，合理利用，體現(xiàn)人性化。因地制宜是住宅小區(qū)園林綠化設(shè)計應(yīng)遵循的基本原則。適地造林，借景寓情才是中國傳統(tǒng)園林的精華所在。合理利用就是要最大限度利用原有地形地貌，少動土方，并適當保留原有的樹木，這樣可以減少投入，降低維護成本，并且顯得樸實無華，真切自然。在園林植物的選擇上倡導以鄉(xiāng)土植物為主，還可適當選用一些適應(yīng)性強、觀賞價值高的外地植物，改善住宅小區(qū)的植物種植結(jié)構(gòu)。自然起伏的多變地形比人工造平面整齊的地形更令人感到輕松、溫馨與浪漫，更富有詩情畫意。盡量避免過度注重外環(huán)境，迷戀熱帶海濱植物、盲目追求豪華水景布置等華而不實、高成本的設(shè)計。

4、小區(qū)綠地是區(qū)內(nèi)居民游憩、鍛煉身體、休閑、交流的良好場所，因此，園林綠化所創(chuàng)造的環(huán)境氛圍要充滿生活氣息，做到景為人用，富有人情味。因此，在設(shè)計時，居住小區(qū)內(nèi)的草坪采用一些耐踐踏的草坪，同時鋪設(shè)一些卵石路、灘卵石之類小石頭，讓居民踏卵石按摩腳以鍛煉身體；另外，樹下點綴大的石頭，可以讓人休息小坐；綠地內(nèi)設(shè)置兒童游戲場地和設(shè)施，如沙坑、滑梯、翹翹板、攀登架、轉(zhuǎn)椅等，可以促進兒童身心的健康發(fā)展，使人們休閑、運動、交流等活動能融合在園林綠化景觀中，可以隨時隨地享受到陽光雨露、鳥語花香，營造出一個優(yōu)美、安全、舒適的生活空間，充分體現(xiàn)“以人為本”的科學人性化設(shè)計。

5、園林景觀要與生活、文化相結(jié)合，講求實用性。高質(zhì)量優(yōu)美的自然環(huán)境、人文環(huán)境對人們的工作、生活和健康都會產(chǎn)生重大影響。如今，人們對住宅小區(qū)綠化的要求不再只是一兩塊草地，三四個花壇，而是要求高標準、高質(zhì)量。首先，綠化面積要大于建筑面積的30%，其次在合理運用植物、園林小品、園路和鋪裝等前提下，特別要強調(diào)，在空間組織上達到一步一景，景隨步移的效果。同時注意住宅園林景觀要有地方特色和民族風格，提倡多元化，不要盲目效仿歐式風格的大門和護欄以及雕塑等，背離居民特有的生活與文化。住宅區(qū)園林綠化設(shè)計要符合實用性。兒童活動區(qū)內(nèi)要樹種樹型豐富，色彩明快，比例恰當。一般采用生長健壯，少病蟲害，樹姿優(yōu)美，無刺、無毒、無飛絮的樹種。配置的方式要適合兒童的心理，色彩豐富，體態(tài)活潑，便于兒童記憶和辨認。老人活動區(qū)應(yīng)選擇高大喬木為老人休息處遮蔭，為晨練、散步創(chuàng)造意境。又如停車坪采用多樣式花架，種植藤木植物，既能折算百分之百綠化面積，又能起到保護汽車之功能，增添區(qū)域整體環(huán)境藝術(shù)效果。

總之，城市住宅小區(qū)園綠化的設(shè)計關(guān)系到居民的生活質(zhì)量，營造高質(zhì)量的住宅小區(qū)自然生態(tài)環(huán)境，使居家與自然融為一體，使人們能獲得重返自然的美好享受。在城市住宅小區(qū)綠化設(shè)計時要不斷創(chuàng)新，設(shè)計出真正人性化、生態(tài)化和自然化的園林景觀。

小區(qū)綠化設(shè)計方案 （二）

一、綜合說明

（一）工程概況：

1、工程名稱：山東某小區(qū)綠化工程

2、工程地點：山東海龍開元小區(qū)院內(nèi)。開元小區(qū)位于濰坊市寒亭區(qū)，北依古亭街，南至金河街，東靠白云路，西鄰上港路?？傆玫?1.5公頃，其中，綠化用地3.39公頃?，F(xiàn)狀用地為平地，地勢平坦。

3、施工現(xiàn)場現(xiàn)狀：本工程施工現(xiàn)場業(yè)已具備“三通一平”，規(guī)劃樓體已經(jīng)形成，主要交通網(wǎng)業(yè)已鋪設(shè)完畢，隨時可以進入現(xiàn)場施工。

（二）主要工程量：

1、小區(qū)景觀中的綠化、土建、裝飾、小品等。

2、噴灌、路燈、草坪燈、土方垃圾等。

（三）編制依據(jù)：

本施工組織設(shè)計方案依照編制原則，及施工驗收規(guī)范，以以下文件為編制依據(jù)：

1、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》CJJ/T 82-99