杭州奇點(diǎn)品牌管理有限公司（杭州奇點(diǎn)品牌管理有限公司怎么樣）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州奇點(diǎn)品牌管理有限公司的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、奇點(diǎn)控股“基金+基地+平臺(tái)”三足發(fā)展模式指的是什么？有業(yè)界人士知道嗎？

• 2、奇點(diǎn)智源科技有限公司怎么樣

• 3、奇點(diǎn)汽車旗下公司經(jīng)營(yíng)范圍新增測(cè)溫儀業(yè)務(wù)

• 4、造車新勢(shì)力生存圖鑒｜奇點(diǎn)汽車：再等等，新車就來(lái)了

一、奇點(diǎn)控股“基金+基地+平臺(tái)”三足發(fā)展模式指的是什么？有業(yè)界人士知道嗎？

▪⋅其實(shí)奇點(diǎn)“基金+基地+平臺(tái)”三足發(fā)展模式理解起來(lái)是非常簡(jiǎn)單的，“基金+基地+平臺(tái)”指的是奇點(diǎn)控股旗下的三個(gè)子公司，奇點(diǎn)資本、中新產(chǎn)元、靈犀科技，奇點(diǎn)資本是對(duì)應(yīng)基金，負(fù)責(zé)投資這一塊，基地是對(duì)應(yīng)中新產(chǎn)元，負(fù)責(zé)城市園區(qū)運(yùn)營(yíng)這一塊，靈犀科技則是對(duì)應(yīng)平臺(tái)，負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)板塊，三個(gè)子公司三位一體，各自負(fù)責(zé)各自的板塊，這就應(yīng)該是“基金+基地+平臺(tái)”三足發(fā)展模式。如果我的理解有錯(cuò)的話，歡迎大家指出呀。

二、奇點(diǎn)智源科技有限公司怎么樣

非常不錯(cuò)的，北京奇點(diǎn)智源科技有限公司，成立于2021年，位于北京市，是一家以從事軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣。

三、奇點(diǎn)汽車旗下公司經(jīng)營(yíng)范圍新增測(cè)溫儀業(yè)務(wù)

中國(guó)網(wǎng)汽車3月19日訊 據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增測(cè)溫儀及監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、進(jìn)出口貿(mào)易。

安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司變更前的經(jīng)營(yíng)范圍主要涉及汽車整車、新能源汽車、汽車零部件、電池的制造及銷售等。通過(guò)于企查查上查詢可知，該公司第一大股東為奇點(diǎn)汽車的運(yùn)營(yíng)主體智車優(yōu)行科技(上海)有限公司，持股比例為70.37%。

自2014年成立至今，奇點(diǎn)汽車已完成8輪融資，總額已超過(guò)170億元，其發(fā)布的首款純電動(dòng)車型為iS6也已經(jīng)登上了工信部目錄。此外，日本伊藤忠商事已成為智車優(yōu)行的第二大股東，智車優(yōu)行之前也表示已與券商開展相關(guān)洽談，正計(jì)劃登陸科創(chuàng)板。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、造車新勢(shì)力生存圖鑒｜奇點(diǎn)汽車：再等等，新車就來(lái)了

與蔚來(lái)、威馬、小鵬和理想等造車新勢(shì)力相比，奇點(diǎn)汽車（下簡(jiǎn)稱奇點(diǎn)）顯得有點(diǎn)默默無(wú)聞。那么，這樣一家看起來(lái)沒什么存在感的企業(yè)究竟是個(gè)怎樣的造車新勢(shì)力呢？

看一下造車新勢(shì)力累計(jì)融資額排名，我們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，名不見經(jīng)傳的奇點(diǎn)獲融資居然超過(guò)180億，位居第三！

再看一下成立時(shí)間，與蔚來(lái)、威馬等相比，奇點(diǎn)是最早的一批。尷尬的是，即便成立時(shí)間更早，奇點(diǎn)卻沒有像蔚來(lái)、威馬、小鵬一樣有量產(chǎn)車可以交付。

新車量產(chǎn)交付對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，是一道難以逾越的坎，也是一家車企開始盈利的標(biāo)志。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力超過(guò)500家，有能力實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的，僅蔚來(lái)、威馬、小鵬、合眾、零跑、云度、前程、電咖和新特，而奇點(diǎn)依舊停留在PPT造車階段。這時(shí)，肯定有人要問(wèn)，奇點(diǎn)那超180億融資都到哪里去了？

多方向發(fā)展，就是不造車

奇點(diǎn)汽車的創(chuàng)始人沈海寅在創(chuàng)業(yè)造車之前，已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打拼15年之久，他曾在日本創(chuàng)立3家互聯(lián)網(wǎng)公司，先后在日本金山軟件、中國(guó)360公司任職?？赡芤?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的這份經(jīng)歷，沈海寅沒有走傳統(tǒng)車企的老路，將造車作為重心發(fā)展，而是優(yōu)先構(gòu)建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，將研發(fā)、營(yíng)銷、新零售等進(jìn)行整合。

在研發(fā)方面，奇點(diǎn)已經(jīng)在中國(guó)的北京、上海、湖南、銅陵、蘇州、美國(guó)和日本總計(jì)3個(gè)國(guó)家建立了“7個(gè)研發(fā)基地”。

在營(yíng)銷層面，奇點(diǎn)采用“1+N”的渠道體系。“1”代表主店，即在核心商圈建立的體驗(yàn)中心、交車中心和服務(wù)中心；“N”代表輔店，主要針對(duì)次級(jí)商圈。其中體驗(yàn)中心匯聚車輛、智能、技術(shù)、社交和娛樂(lè)，利用AI、XR（AR/MR/VR）等手段，為用戶提供智趣的體驗(yàn)。同時(shí)，奇點(diǎn)還會(huì)定期舉辦跨界活動(dòng)、行業(yè)論壇以及大咖見面會(huì)。

在新零售方面，奇點(diǎn)甚至將銷售、保險(xiǎn)、金融、服務(wù)、出行及充電樁等板塊進(jìn)行整合，構(gòu)建新零售生態(tài)系統(tǒng)。目前，奇點(diǎn)已經(jīng)與京東汽車商城、特來(lái)電、途虎養(yǎng)車等50個(gè)行業(yè)主流品牌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，可謂蓄勢(shì)待發(fā)，只差一輛新車了。因?yàn)闆]有車可售，無(wú)論什么營(yíng)銷、什么體驗(yàn)、什么新零售，都讓人感覺很虛。

即便一輛新車量產(chǎn)交付如此重要，奇點(diǎn)似乎依舊沒著力于此，甚至在最近開始與口罩、酒精消毒等制造企業(yè)打成一團(tuán)，變成了測(cè)溫儀的生產(chǎn)廠家。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年3月16日，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增“測(cè)溫儀及監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及進(jìn)出口貿(mào)易?！?/p>

造車新勢(shì)力突然改變思路，開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)醫(yī)療領(lǐng)域，這似乎有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)。可能有人要反駁：五菱不也是在生產(chǎn)口罩么？

車叔表示，人家那是副業(yè)，主業(yè)賣車依舊風(fēng)生水起。奇點(diǎn)呢？車還沒量產(chǎn)交付，卻打算生產(chǎn)測(cè)溫儀？這野心未免有點(diǎn)大。

問(wèn)題是，測(cè)溫儀屬于疫情當(dāng)下的應(yīng)急產(chǎn)品，在平時(shí)并沒有多大需求。生產(chǎn)、銷售測(cè)溫儀只能說(shuō)是賺快錢，解一時(shí)燃眉之急而已。當(dāng)然，或許熬過(guò)這一時(shí)危機(jī)，未來(lái)可期了呢！

“鴿王”轉(zhuǎn)世，瘋狂“跳水”

要說(shuō)奇點(diǎn)完全沒造車，那可有點(diǎn)冤枉，只是新車上市永遠(yuǎn)提不上日程。在2017年4月，奇點(diǎn)iS6正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)沈海寅表示年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。到2018年1月，他改口稱年底上市iS6。到了2018年底，他宣布iS6推遲上市，上市時(shí)間或許在2019年春節(jié)前后。2019年春節(jié)過(guò)去，他再次表示iS6將在同年第四季度上市。時(shí)至今日，未見該車上市交付的消息。

奇點(diǎn)官方是有解釋的。iS6由北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)工廠生產(chǎn)，且由于工廠正在改造，所以iS6量產(chǎn)推遲。沈海寅表示：“我們還是堅(jiān)守代工模式，代工模式就意味著你的很多的事情不一定是自己完全可控的，而這些調(diào)整會(huì)影響到我們的進(jìn)程?！?/p>

此外，奇點(diǎn)表示iS6已具備量產(chǎn)條件，只不過(guò)因?yàn)槿ツ晷履茉雌囇a(bǔ)貼退坡，奇點(diǎn)希望再用心打磨一下產(chǎn)品。沈海寅表示：“慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點(diǎn)的原則?！贝_實(shí)，交付較早的一些車企，或多或少都出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如蔚來(lái)汽車曾出現(xiàn)自燃事故，小鵬汽車因新版本迭代問(wèn)題引起老車主維權(quán)。

盡管奇點(diǎn)希望用心打磨產(chǎn)品，但根據(jù)奇點(diǎn)官網(wǎng)的資料，iS6的產(chǎn)品力其實(shí)并沒有做到驚為天人的地步，如抬頭顯示、三屏聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)駕駛和400公里NEDC綜合續(xù)航里程等，在如今已經(jīng)沒什么稀奇的了。在車叔看來(lái)，可能唯一的亮點(diǎn)是對(duì)開式車門，有點(diǎn)勞斯萊斯的韻味。

iS6上市頻繁跳水，不利影響是有的。從自身的層面，奇點(diǎn)已經(jīng)讓一些投資人失去信心了，在2019年的融資中，奇點(diǎn)僅獲得7億左右的融資，而蔚來(lái)獲得約44.8億，威馬獲得約30億，小鵬獲得約27.6億。對(duì)比起來(lái)，后面三者均有新車上市，而奇點(diǎn)沒有。明眼人都可以看出來(lái)，數(shù)據(jù)不好看的奇點(diǎn)，越往后可能越難融得到資?；蛟S是看到了這個(gè)不利點(diǎn)，奇點(diǎn)才計(jì)劃靠測(cè)溫儀賺快錢來(lái)造車，再通過(guò)賣車來(lái)獲取收益，將數(shù)據(jù)做得好看一點(diǎn)。

從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的層面考慮，奇點(diǎn)iS6的售價(jià)在20-30萬(wàn)之間，這一區(qū)間將會(huì)面臨實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3。且隨著國(guó)產(chǎn)化率和產(chǎn)能提升，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的售價(jià)或許會(huì)進(jìn)一步下降，從30萬(wàn)左右降到25萬(wàn)元左右。奇點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力就更低了，即便iS6成功上市，其銷量也難以看好。此外，造車新勢(shì)力中的種子選手蔚來(lái)、小鵬等，如今都步履維艱，實(shí)力遜色的奇點(diǎn)就更加困難重重了。

盡管奇點(diǎn)融資額累計(jì)超180億，但在2018年，奇點(diǎn)還被曝出拖欠員工工資，一度陷入“缺錢”的窘境。聯(lián)想到前途汽車拖欠員工工資數(shù)月，且旗下首款純電超跑K50沒有市場(chǎng)，前途汽車可謂沒了前途，其母公司北京長(zhǎng)城華冠于去年9月發(fā)布公告，申請(qǐng)公司股票在新三板終止掛牌，這不禁讓人聯(lián)想到奇點(diǎn)是否也會(huì)有相同的命運(yùn)。

車叔總結(jié)：

車叔給兩顆星，一顆星是夢(mèng)想，一顆星是希望，因?yàn)檐囀逑Ｍ@屆造車新勢(shì)力能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想，為用戶提供更好的服務(wù)。況且，奇點(diǎn)的生態(tài)構(gòu)想確實(shí)挺讓人向往的。

在沈海寅參加過(guò)的公開活動(dòng)中，他總是內(nèi)斂深沉的表示，希望自己這一代互聯(lián)網(wǎng)人能夠?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車的未來(lái)做點(diǎn)什么，他試圖將“用小米模式打造中國(guó)的特斯拉”作為奇點(diǎn)汽車的目標(biāo)。

“小米模式的核心是高性價(jià)比，和用戶之間建立緊密的關(guān)系，通過(guò)服務(wù)獲取持續(xù)性的利潤(rùn)。汽車行業(yè)的大部分消費(fèi)是發(fā)生在車買來(lái)以后。你的洗車、停車、充電、加油，你的汽車保險(xiǎn)和汽車金融，這些服務(wù)從汽車的生命周期當(dāng)中它可以貢獻(xiàn)80%的利潤(rùn)。我們今天完全可以把車通過(guò)硬件不賺錢的方式賣給用戶，使得這種高性價(jià)比得到實(shí)現(xiàn)?！?/p>

車叔以為，雷軍的小米與沈海寅的奇點(diǎn)有不同。小米公司在早期是依靠手機(jī)發(fā)家的，經(jīng)過(guò)多款實(shí)惠的產(chǎn)品積累實(shí)力，后來(lái)開始打造小米生態(tài)系統(tǒng)；而奇點(diǎn)在沒有產(chǎn)品能夠盈利的時(shí)候，就開始打造生態(tài)系統(tǒng)，這是非常冒險(xiǎn)的做法，因?yàn)橐坏┩顿Y人的錢“燒”完，而奇點(diǎn)依舊沒有開始盈利，那么倒閉是遲早的事。今年由于疫情，造車新勢(shì)力相對(duì)于傳統(tǒng)車企，要更加難熬，這就意味著，如果奇點(diǎn)在今年依舊拿不出引爆市場(chǎng)的產(chǎn)品尋求命運(yùn)的拐點(diǎn)，或許2021年之后，奇點(diǎn)將不復(fù)存在。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于杭州奇點(diǎn)品牌管理有限公司問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有更多相關(guān)問(wèn)題，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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