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中國新媒體發(fā)展報(bào)告2022pdf（中國新媒體發(fā)展報(bào)告2022在哪里讀）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 06:39:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 281

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國新媒體發(fā)展報(bào)告2022pdf的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司
2、新媒體有哪些
3、如何解決中國新媒體發(fā)展所面臨的問題畢業(yè)論文
4、盛會(huì)來了！2022中國新媒體大會(huì)8月30日長沙啟幕，有啥值得關(guān)注亮點(diǎn)？

中國新媒體發(fā)展報(bào)告2022pdf（中國新媒體發(fā)展報(bào)告2022在哪里讀）

一、萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司

萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司

萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，萬達(dá)意不在造車，而在于參與汽車的銷售環(huán)節(jié)。依靠資源打造用車服務(wù)或許是萬達(dá)的下一步棋。萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司。

萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司1

萬達(dá)接連成立6家汽車科技服務(wù)公司，注冊(cè)資本均為500萬，法定代表人均為曾茂軍，6家新公司均由萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司全資持股。

天眼查App顯示，2月22日至2月25日，沈陽萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、貴陽萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、長春萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、銀川萬達(dá)汽車科技有限公司、天津萬達(dá)汽車科技有限公司接連成立，注冊(cè)資本均為500萬，法定代表人均為曾茂軍，5家新公司均由萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司全資持股。

萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人為曾茂軍，注冊(cè)資本為1億元，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售；汽車零配件批發(fā)；機(jī)動(dòng)車充電銷售等。

該公司由大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司持股65%，泰慶（北京）科技有限公司持股35%。公司對(duì)外投資企業(yè)6家，包括北京萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司等。

早在2021年10月11日，大連萬達(dá)集團(tuán)宣布與中國一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)。同時(shí)，王健林宣布由本人親自帶頭，萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。

更早的2021年8月20日，王健林曾訪問中國一汽，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

11月19日，在2021廣州國際汽車展上，曾茂軍與一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理，共同發(fā)布“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”三項(xiàng)全新權(quán)益：

從2022年初起，新紅旗車主可在萬達(dá)集團(tuán)旗下各場(chǎng)景，享受免費(fèi)觀影、免費(fèi)停車、萬達(dá)酒店萬悅會(huì)鉑金卡等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，萬達(dá)意不在造車，而在于參與汽車的銷售環(huán)節(jié)。萬達(dá)擁有遍布全國各大城市的商業(yè)綜合體以及文旅項(xiàng)目，依靠這些資源打造用車服務(wù)或許是萬達(dá)的下一步棋。

而從北京萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司，我們也能看出一些端倪。

在今年1月8日，王健林乘紅旗汽車前往北京豐科萬達(dá)廣場(chǎng)，為在這里開業(yè)的首個(gè)萬達(dá)紅旗體驗(yàn)中心“站臺(tái)”。

媒體報(bào)道稱，北京豐科萬達(dá)紅旗旗艦店?duì)I業(yè)面積超過1000平方米，由地上展示中心與地下服務(wù)工區(qū)組成。展廳內(nèi)不僅有暢銷車型，還推出了尚未上市的新款，同時(shí)還有紅旗的未來概念車。

在地下服務(wù)工區(qū)，除了滿足新車交付、試乘試駕、美容貼膜、二手車寄售以及輕維修保養(yǎng)功能外，還可以體驗(yàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)洗車、自動(dòng)充電等多項(xiàng)汽車科技。

值得一提的是，此前，萬達(dá)集團(tuán)還跟隨董明珠入股了銀隆新能源股份有限公司。

銀隆新能源是一個(gè)專注于新能源產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，公司成立于2009年，經(jīng)營范圍包含鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)、銷售等。銀隆新能源在被格力耗資18億收購后更名為格力鈦新能源股份有限公司，而萬達(dá)集團(tuán)也在股東行列。

據(jù)啟信寶股權(quán)穿透圖顯示，格力鈦新能源股份有限公司主要由珠海市銀隆投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%。大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司也現(xiàn)身股東行列，持股3.73%。

有評(píng)論指出，賣車而不造車，有寶能與恒大汽車的前車之鑒，王健林學(xué)會(huì)了克制。

另一個(gè)現(xiàn)象是，當(dāng)下越來越多的汽車開進(jìn)了商場(chǎng)。

把打造汽車服務(wù)圈的模式，搬入全國各地的萬達(dá)廣場(chǎng)，沈陽、貴陽、長春、銀川和天津這次算得上是趕上了第一波。

可以預(yù)見，未來逛商場(chǎng)，商業(yè)綜合體，會(huì)有越來越多的新能源汽車展廳。

畢竟商場(chǎng)有人氣，拉近消費(fèi)者距離。

可遠(yuǎn)觀，亦可褻玩焉。

萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司2

2022年以來，受困于流動(dòng)性壓力的開發(fā)商依然忙于自救，而早年間斷臂求生成功實(shí)現(xiàn)“輕資產(chǎn)”轉(zhuǎn)型的大連萬達(dá)集團(tuán)，則在馬不停蹄的完善“賣車”產(chǎn)業(yè)鏈。

企查查顯示，2月22日至25日，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“萬達(dá)汽車”）接連投資成立了5家新公司，注冊(cè)資本均為500萬元，法定代表人均為曾茂軍，也即現(xiàn)任萬達(dá)文化集團(tuán)和萬達(dá)影視集團(tuán)總裁。

上述新成立的5家公司分別為長春萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、沈陽萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、貴陽萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、銀川萬達(dá)汽車科技有限公司、天津萬達(dá)汽車科技有限公司。

經(jīng)營范圍涉及汽車新車銷售、機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)、汽車拖車、求援、清障服務(wù)、洗車服務(wù)、停車場(chǎng)服務(wù)、軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、二手車經(jīng)銷，禮儀服務(wù)，電池銷售、充電樁銷售，機(jī)械電氣設(shè)備銷售等。

在經(jīng)營范圍上，上述5家新增公司與去年11月剛剛成立的萬達(dá)汽車頗為類似。據(jù)企查查，萬達(dá)汽車的經(jīng)營范圍同樣涉及汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、家用電器銷售、軟件開發(fā)、專業(yè)保潔、清洗、消毒服務(wù)等。并且，由曾茂軍擔(dān)任法人代表。

站在新能源汽車的發(fā)展風(fēng)口之上，“跨界”對(duì)于汽車圈而言并非陌生詞匯。早前，恒大、寶能、碧桂園、華夏幸福、萬通等皆曾紛紛布局汽車產(chǎn)業(yè)。不過，評(píng)論指，與恒大、寶能等的造車之舉不同，萬達(dá)意在“賣車”而非“造車”，新增成立的幾家公司，也是在進(jìn)一步完善汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈。

“賣車”事業(yè)緣起

萬達(dá)“賣車”意圖的興起，或與和一汽紅旗的合作有關(guān)。去年10月，萬達(dá)與一汽紅旗正式開啟戰(zhàn)略合作。按照計(jì)劃，前者旗將依托萬達(dá)旗下的商業(yè)廣場(chǎng)等業(yè)務(wù)板塊建設(shè)紅旗商超體驗(yàn)店。2022年，60家萬達(dá)紅旗體驗(yàn)店將在全國各城市陸續(xù)開業(yè)。

此外，一汽紅旗還將借助萬達(dá)的線下物業(yè)及渠道優(yōu)勢(shì)，在全國主要城市的7000多個(gè)停車場(chǎng)及智慧停車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上布局充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)，以期為紅旗車主的出行保駕護(hù)航。

隨后，萬達(dá)汽車成立，并挖來了前現(xiàn)代汽車商務(wù)副總裁、素有汽車營銷領(lǐng)域變革“老手”之稱的李宏鵬，負(fù)責(zé)公司的多元化運(yùn)營。

在股權(quán)架構(gòu)上，也可窺見萬達(dá)的“賣車”意圖。企查查顯示，萬達(dá)汽車由大連萬達(dá)集團(tuán)和泰慶（北京）科技有限公司（簡(jiǎn)稱“泰慶科技”）分別持股65%及35%。其中，泰慶科技的實(shí)控人為山東泰岳集團(tuán)董事長岳曰安。

資料顯示，岳曰安背后的山東泰岳集團(tuán)在汽車銷售經(jīng)營領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。2004年，泰岳集團(tuán)成立了東營市第一家4S店，至今已發(fā)展成為一家擁有30余家4S店的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，服務(wù)對(duì)象包含北京現(xiàn)代、一汽紅旗等在內(nèi)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，萬達(dá)雖“賣車”經(jīng)驗(yàn)不算豐富，但泰岳集團(tuán)在汽車銷售經(jīng)營領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，可在一定程度上幫助萬達(dá)汽車更快速地進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)跨界。

種種跡象表明，萬達(dá)“賣車事業(yè)”正如火如荼的展開。今年1月8日，萬達(dá)紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達(dá)廣場(chǎng)開門營業(yè)，意味著一汽紅旗與萬達(dá)集團(tuán)的戰(zhàn)略合作正式落地實(shí)施。此番連增5家新公司之舉，也被外界解讀為此前合作的新進(jìn)展。

為何賣車不造車？

2021年以來，新能源汽車發(fā)展迅速，產(chǎn)銷持續(xù)增長，增勢(shì)良好，直銷模式也被越來越多的新能源車企所采用。而這一模式的線下渠道主要是商業(yè)中心和超市店面，這正是萬達(dá)集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)所在。20余年發(fā)展中，萬達(dá)廣場(chǎng)所累積的豐富零售經(jīng)驗(yàn)，有望為萬達(dá)“賣車”提供獨(dú)特的渠道優(yōu)勢(shì)。

資料顯示，截至2021年年中，萬達(dá)已在全國204座城市先后開業(yè)了380座萬達(dá)廣場(chǎng)，年覆蓋消費(fèi)人群超50億人次，出租率達(dá)97.7%，排名靠前，是人們?nèi)粘ＯM(fèi)中，優(yōu)先選擇的城市綜合體。

當(dāng)前，商超渠道的汽車營銷，轉(zhuǎn)化率越來越高，萬達(dá)汽車可根據(jù)自身?xiàng)l件，采取自營、合營、出租場(chǎng)地等方式來拓展商超售車模式，不論萬達(dá)汽車如何經(jīng)營商超售車這一渠道，都有望在該渠道中形成自己的特色，或豐富汽車流通的運(yùn)作模式。

況且，從輕資產(chǎn)角度看，新能源汽車服務(wù)賽道盈利空間尚可，依靠豐富的商業(yè)綜合體及文旅項(xiàng)目資源，進(jìn)入該賽道有望豐富萬達(dá)既有的業(yè)務(wù)板塊，有分析稱。

萬達(dá)也曾有過“造車”經(jīng)歷，但并不成功。時(shí)間回溯至2016年，彼時(shí)王健林曾攜手董明珠、劉強(qiáng)東等共同出資成立銀隆新能源公司。不過，該公司未在新能源汽車行業(yè)創(chuàng)造出一定的高度，反而因?yàn)榧夹g(shù)落后等諸多原因，瀕臨破產(chǎn)。王健林所投資金也付之東流。

吸取此前教訓(xùn)，萬達(dá)此次再入汽車圈，有意選擇了更加克制的第三種路線，將上游造車、研發(fā)等高投入的環(huán)節(jié)交給了一汽紅旗，自己則發(fā)揮所長、從銷售產(chǎn)業(yè)鏈這部分更“輕”的業(yè)務(wù)切入進(jìn)了汽車行業(yè)。

整體來看，面對(duì)新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，萬達(dá)的布局謹(jǐn)慎了很多，但最終是否能“吃到肉”，還需時(shí)間檢驗(yàn)。焦點(diǎn)財(cái)經(jīng)也將持續(xù)關(guān)注。

萬達(dá)不造車只賣車，已成立6家汽車公司3

不到十天，萬達(dá)把汽車公司開到了6個(gè)城市。

長春、沈陽、貴陽、銀川、天津之后，最新成立這家，是太原萬達(dá)汽車科技有限公司，由萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司100%持股。

自去年下半年與中國一汽紅旗宣布合作后，萬達(dá)在汽車領(lǐng)域的布局開始逐漸顯露，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司，便是去年11月與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務(wù)公司。

早在2016年，萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林曾出5億投資了一家專注于新能源客車和新能源儲(chǔ)能的公司——珠海銀隆，持股比例是3.73%。

跟他一起的投資伙伴還有格力電器董事長董明珠和京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東。對(duì)于這次投資，王健林對(duì)外的解釋是“信任董明珠和格力”。

幾乎沒人把那次投資，看作王健林“汽車夢(mèng)”的開始。但當(dāng)2021年10月，低調(diào)多年的王健林在萬達(dá)集團(tuán)和中國一汽戰(zhàn)略合作簽約儀式上，從一汽集團(tuán)董事長徐留平手中接下一把紅旗轎車的鑰匙時(shí)，外界才確信，這次進(jìn)軍汽車，王健林認(rèn)真了。

他當(dāng)場(chǎng)宣布，“親自帶頭，萬達(dá)副總裁以上高管全換紅旗汽車”，這句話很快成了很多家媒體的標(biāo)題。有人說，不愧是地產(chǎn)界頂流IP之一。

據(jù)說不到一個(gè)月，萬達(dá)集團(tuán)員工就訂購了1000輛。

2022年初，第一個(gè)萬達(dá)紅旗汽車旗艦店已經(jīng)在北京豐科萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)，履歷上全是奔馳、福特、現(xiàn)代等大車企名稱的知名汽車經(jīng)理人李宏鵬也宣布加盟。

在汽車這條路上，人們已經(jīng)能聽到萬達(dá)的馬達(dá)聲。與殺進(jìn)“造車”大軍的各路人馬不同，萬達(dá)的選擇是，“賣車”。

道不同

“以后到萬達(dá)廣場(chǎng)不僅可以逛商場(chǎng)、看電影、吃飯，還可以買輛汽車開回家?！边@是萬達(dá)官方描述的有關(guān)汽車的場(chǎng)景。

2022年1月8日，被定義為“首個(gè)新能源汽車服務(wù)生態(tài)”的萬達(dá)紅旗汽車旗艦店，在北京豐科萬達(dá)廣場(chǎng)正式開業(yè)。

67歲的王健林到了現(xiàn)場(chǎng)，剪彩結(jié)束時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)金花四散，站在中間的他露出了微微的笑容。

據(jù)萬達(dá)官方報(bào)道，這家店的營業(yè)面積超過1000平方米，由地上展示中心與地下服務(wù)工區(qū)組成?！俺藵M足新車交付、試乘試駕、美容貼膜、二手車寄售以及輕維修保養(yǎng)功能外，在這里你還可以充分體驗(yàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)洗車、自動(dòng)充電等多項(xiàng)潮流汽車科技?！?/p>

跟一汽在新能源車方面的合作，按照萬達(dá)的說法，“將是一次新能源汽車整合營銷創(chuàng)新模式的有益嘗試，將帶來汽車銷售服務(wù)的一次革命?！?/p>

“這是萬達(dá)輕資產(chǎn)運(yùn)營的進(jìn)一步深入體現(xiàn)。”同策研究院研究總監(jiān)宋紅衛(wèi)對(duì)《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》稱，與當(dāng)前很多企業(yè)進(jìn)軍制造領(lǐng)域的重資產(chǎn)投入不同，萬達(dá)主要是以終端的展示、銷售為主，目標(biāo)是為汽車制造商服務(wù)的輕資產(chǎn)運(yùn)營服務(wù)模式。

“這也豐富了萬達(dá)商業(yè)業(yè)態(tài)的表現(xiàn)。”他說，在很多商業(yè)中心已經(jīng)出現(xiàn)了汽車展廳的業(yè)態(tài)，新零售模式，尤其是體驗(yàn)式生態(tài)商業(yè)模式興起的大背景下，運(yùn)營商必須要做出的改變，未來銷售與服務(wù)分離的城市展廳，將會(huì)與傳統(tǒng)4S店的經(jīng)銷商模式各頂半邊天。

萬達(dá)的“汽車元年”

萬達(dá)在汽車領(lǐng)域的啟動(dòng)，從去年開始進(jìn)入公眾視野。

2021年7月，萬達(dá)集團(tuán)、一汽紅旗和泰岳集團(tuán)就在北京進(jìn)行了戰(zhàn)略合作會(huì)談；8月，萬達(dá)集團(tuán)和中國一汽在長春簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月11日，兩家公司官宣合作正式啟動(dòng)。

最初外界都在猜測(cè)，“萬達(dá)到底要干什么？”

在啟動(dòng)儀式上，官方給出了回答，稱將與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務(wù)公司，同時(shí)將“依托萬達(dá)旗下商業(yè)廣場(chǎng)和文旅項(xiàng)目，在全國范圍內(nèi)建設(shè)‘全新紅旗商超體驗(yàn)店’，成為建設(shè)紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)的載體”。

11月22日，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司正式成立。

企查查顯示，這家公司的股東有大連萬達(dá)股份有限公司和泰慶（北京）科技有限公司，分別持股65%及35%。而泰慶科技，隸屬于紅旗經(jīng)銷商的泰岳集團(tuán)。

同時(shí)，萬達(dá)汽車的經(jīng)營范圍主要是汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售等。其最近成立的子公司，經(jīng)營范圍也主要集中在這些領(lǐng)域。

“紅旗作為央企，當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭較好，產(chǎn)品信賴度較高?！敝T葛找房數(shù)據(jù)研究中心分析師梁楠對(duì)《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》分析稱，“此外紅旗客群定位或與萬達(dá)的客流具有一定的重合性，有利于銷售，也有利于萬達(dá)企業(yè)存量資源的盤活?！?/p>

不久后，萬達(dá)汽車的“帶隊(duì)人”就現(xiàn)身了。

2021年12月，曾擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官的李宏鵬，在個(gè)人社交平臺(tái)上宣布，將在2022年1月加盟萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司，出任總裁職位。

資料顯示，這位從業(yè)近30年的知名汽車經(jīng)理人，自1991年從業(yè)以來，先后服務(wù)于北京梅賽德斯-奔馳、福特中國和現(xiàn)代中國等知名車企，并擔(dān)任重要的銷售和管理職位，有著豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。

有報(bào)道稱，李宏鵬最擅長的就是建立整合銷售渠道，在北京梅賽德斯-奔馳任職期間，他曾通過建立一整套的銷售體系，讓奔馳首次在單一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了60萬輛的年銷量。

搶"蛋糕"

“從我做銷售的經(jīng)驗(yàn)來看，尤其是對(duì)于著名品牌和新能源類型的汽車，在商場(chǎng)銷售似乎比在4S店能吸引消費(fèi)者?！币晃蝗f達(dá)廣場(chǎng)汽車展廳的銷售人員說。

來商場(chǎng)賣車后，他能明顯感覺到銷售情況變好了：“路過展廳時(shí)很多人都想來看一看車，看的人多了，買的人自然而然地也就多了?！?/p>

在不少業(yè)內(nèi)人看來，這代表著一種趨勢(shì)。

“新能源汽車銷售勢(shì)頭正在變強(qiáng)，這是萬達(dá)汽車布局的重要原因之一。”梁楠分析稱。

從萬達(dá)官方公布的數(shù)據(jù)來看，深圳龍崗萬達(dá)廣場(chǎng)自2021年9月17日開業(yè)以來，截止到12月31日，共銷售電動(dòng)汽車1037臺(tái)，平均每月銷售超過300臺(tái)。

“即使在年底這樣的銷售旺季，我們店內(nèi)的銷售量也基本就是在每月80-100臺(tái)左右。”北方三線城市的一家新能源汽車4S店的工作人員表示，“一家商場(chǎng)每個(gè)月300臺(tái)的銷售量，對(duì)于我們來說，確實(shí)是很多了?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車的銷售量就達(dá)到了340萬輛，同比增長了1.5倍。今年中國新能源汽車銷售將達(dá)到500萬輛，占汽車總銷量的.20%左右。

3月5日，工信部部長肖亞慶在全國兩會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示：“今年1月和2月我國新能源汽車銷售情況非常好，均增長了一倍多，預(yù)計(jì)今年會(huì)實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，可能會(huì)大幅超出預(yù)期目標(biāo)?！?/p>

這是一塊巨大的“蛋糕”。

“萬達(dá)的商業(yè)綜合體分布較廣，增設(shè)賣車服務(wù)無需太多的成本投入，有利于實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，同時(shí)也為自身增加了一個(gè)較穩(wěn)定的收入來源?！绷洪f。

截至2021年底，萬達(dá)在全國200多個(gè)城市，已經(jīng)開業(yè)了418座萬達(dá)廣場(chǎng)，每年有50億人次的消費(fèi)人群。

據(jù)報(bào)道，2020年9月，萬達(dá)商業(yè)的物業(yè)銷售收入已降至為零，而商業(yè)物業(yè)租賃管理收入則上升至92.77%。此前，王健林曾說，要實(shí)現(xiàn)萬達(dá)租金收入千億元的目標(biāo)，讓萬達(dá)“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚船”。

宋紅衛(wèi)認(rèn)為，萬達(dá)會(huì)專注于賣車，“這會(huì)增加萬達(dá)商業(yè)盈利?！?/p>

他分析稱：“汽車展廳的模式與商圈結(jié)合，不僅會(huì)互相引流，有流量紅利，還可以從車企收取租金。此外，隨著定制化服務(wù)的出現(xiàn)，比如說給展廳汽車品牌設(shè)置充電樁或者預(yù)留停車位，也會(huì)從企業(yè)制造商獲取一定的收益?！?/p>

面前的“山”

然而汽車銷售領(lǐng)域的賽道，并沒有想象中的那么容易切入。

此前，蘇寧布局線下汽車銷售領(lǐng)域就是一個(gè)很好的例子。

據(jù)媒體報(bào)道，早在2017年6月，蘇寧首家汽車超市就已經(jīng)落戶南京；同年11月，官方正式宣布成立蘇寧易購汽車公司。但在進(jìn)入2019年之后，關(guān)于汽車超市的信息便越來越少，蘇寧在汽車銷售上的發(fā)力點(diǎn)，也從線下逐漸變成了線上。

多位業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，萬達(dá)“賣車”的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是傳統(tǒng)的4S店。

宋紅衛(wèi)表示：“從數(shù)量上來講，萬達(dá)汽車展廳的數(shù)量依賴于萬達(dá)商業(yè)的數(shù)量，肯定會(huì)遠(yuǎn)小于4S店的數(shù)量，覆蓋面及觸達(dá)區(qū)域受限；從功能上來講，展廳與4S店的服務(wù)功能有很大的差別，即使從展廳訂購車輛，后期的保養(yǎng)及相關(guān)服務(wù)還要依靠4S店來實(shí)現(xiàn)，因此不會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)4S店的完全替代。”

而4S店的日子，也并沒有那么理想。

根據(jù)機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，截至2020年12月31日，全年共有3920家4S店退出或關(guān)閉。一位汽車銷售人士坦言：“最近幾年，汽車銷售領(lǐng)域確實(shí)是不太好做，市場(chǎng)很難再出現(xiàn)此前那樣火爆的銷售場(chǎng)面了?！?/p>

挑戰(zhàn)是顯而易見的。

但萬達(dá)除了萬達(dá)，還有王健林，那個(gè)曾經(jīng)在地產(chǎn)行業(yè)叱咤風(fēng)云，每個(gè)動(dòng)作都引發(fā)關(guān)注的“金牌”人物。已年過花甲的他，在今后一段時(shí)間內(nèi)，恐怕還會(huì)是萬達(dá)系最大的“代言人”。

二、新媒體有哪些

新媒體是新的技術(shù)支撐體系下出現(xiàn)的媒體形態(tài)，如數(shù)字雜志、數(shù)字報(bào)紙、數(shù)字廣播、手機(jī)短信、網(wǎng)絡(luò)、桌面視窗、數(shù)字電視、數(shù)字電影、觸摸媒體等。相對(duì)于報(bào)紙、廣播、電視、雜志四大傳統(tǒng)意義上的媒體，新媒體被形象地稱為“第五媒體”。較之于傳統(tǒng)媒體，新媒體自然有它自己的特點(diǎn)。對(duì)此，吳征認(rèn)為：“相對(duì)于舊媒體，新媒體的第一個(gè)特點(diǎn)是它的消解力量——消解傳統(tǒng)媒體(電視、廣播、報(bào)紙、通信)之間的邊界，消解國家與國家之間、社群之間、產(chǎn)業(yè)之間邊界，消解信息發(fā)送者與接收者之間的邊界，等等”。[1]2013年6月25日，中國社會(huì)科學(xué)院新聞與傳播研究所、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社在北京聯(lián)合發(fā)布了新媒體藍(lán)皮書《中國新媒體發(fā)展報(bào)告（2013）》。顯示新媒體是最為主要的反腐倡廉事件的首次曝光媒介類型。

新媒體是新的技術(shù)支撐體系下出現(xiàn)的媒體形態(tài)，如數(shù)字雜志、數(shù)字報(bào)紙、數(shù)字廣播、手機(jī)短信、移動(dòng)電視、網(wǎng)絡(luò)、桌面視窗、數(shù)字電視、數(shù)字電影、觸摸媒體、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。相對(duì)于報(bào)刊、戶外、廣播、電視四大傳統(tǒng)意義上的媒體，新媒體被形象地稱為“第五媒體”。[

三、如何解決中國新媒體發(fā)展所面臨的問題畢業(yè)論文

個(gè)人感覺，一是提升從業(yè)者素質(zhì)問題，二是相關(guān)法律制度的完善，三是政府監(jiān)管。這個(gè)是整體而言的，具體則可以展開。

四、盛會(huì)來了！2022中國新媒體大會(huì)8月30日長沙啟幕，有啥值得關(guān)注亮點(diǎn)？

新時(shí)代融合發(fā)展新氣象，新征程主流媒體新?lián)?dāng)。8月30日至31日，2022中國新媒體大會(huì)將在湖南長沙舉辦。

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