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成都地鐵vi設(shè)計(jì)（成都地鐵logo設(shè)計(jì)者）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-24 23:06:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 145

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于成都地鐵vi設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

求成都地鐵高清圖
北京.南京.天津.廣州.深圳.上海.沈陽.成都地鐵標(biāo)志的寓意分別是什么？
成都地鐵一號線的站臺是什么？
地鐵的標(biāo)志有哪些啊?
成都地鐵的地鐵形象

成都地鐵vi設(shè)計(jì)（成都地鐵logo設(shè)計(jì)者）

求成都地鐵高清圖

圖片如下：

1、

據(jù)2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均采用地鐵系統(tǒng)，共計(jì)207座車站投入運(yùn)營（換乘站不重復(fù)計(jì)算），18座換乘站。

2、

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動(dòng)卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

3、

成都地鐵1號線采用了無線CBTC信號系統(tǒng)和設(shè)備；成都地鐵3號線則首次采用了中國自主知識產(chǎn)權(quán)的ATC信號系統(tǒng)，CBTC信號系統(tǒng)集成提供方為北京交控科技。

成都地鐵6號線采用了浙江眾合科技和安薩爾多STS的信號系統(tǒng)。

5、

成都地鐵在距離各車站外均設(shè)有灰色并引用地鐵標(biāo)志的站外導(dǎo)向標(biāo)志牌。根據(jù)站外導(dǎo)向標(biāo)志乘坐自動(dòng)扶梯或通過步梯進(jìn)入車站站廳。

擴(kuò)展資料：

成都地鐵的文化特色：

1、地鐵標(biāo)識

成都地鐵標(biāo)志是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫面中演變出來的，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！?/p>

標(biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚(yáng)的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負(fù)形似柔美的水花。從設(shè)計(jì)策略上看，從城市和消費(fèi)者兩個(gè)層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個(gè)標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車，同時(shí)象征川流不息的含義，選擇清秀的藍(lán)色則有藍(lán)天白云的意境。

2、吉祥物

成都地鐵吉祥物為真真與誠誠，2018年9月27日，微信上線成都地鐵真真與誠誠的表情包。

3、標(biāo)志色

成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。配圖為成都地鐵各線路的詳細(xì)顏*配*方案以及調(diào)色數(shù)據(jù)。

參考資料來源：百度百科-成都地鐵

北京.南京.天津.廣州.深圳.上海.沈陽.成都地鐵標(biāo)志的寓意分別是什么？

廣州的,代表軌道越伸越遠(yuǎn)；輪廓像麥穗，代表廣州；紅色就是生命力；
沈陽:此標(biāo)識采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進(jìn)行變形設(shè)計(jì)，其中M的變形是國內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個(gè)倒扣的M變形，形成一個(gè)沈陽的開頭字母S形，代表中國沈陽地鐵。
S代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構(gòu)成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系。兩個(gè)倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應(yīng)互為補(bǔ)充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達(dá)”的地鐵交通體系。紅色既體現(xiàn)了中國特性，也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。

成都地鐵一號線的站臺是什么？

成都地鐵一號線站點(diǎn)、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設(shè)紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環(huán)、新益州、孵化園等 15 座地下車站，并與規(guī)劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。成都地鐵一號線票價(jià) 成都地鐵一號線全程票價(jià)或4.5元，采用一卡通。成都地鐵1號線明年10月就將開通，屆時(shí)地鐵日均人流量有多大?“肯定超10萬人次!”肖中平昨日表示，目前成都市已規(guī)劃建設(shè)7條地鐵線路，1號線也建設(shè)了7座換乘站與以后其他各線進(jìn)行換乘，“這7座站將成為人流量最大的車站”，根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，7條地鐵全部通車后，成都的公交分擔(dān)率將超過60%，在目前的公交分擔(dān)率基礎(chǔ)上將增長一倍，“地鐵也將成為骨干公交”。 “成都地鐵1號線可謂一站一景，每一站都融合周邊景觀和文化，呈現(xiàn)不同的精彩和亮色。”作為地鐵線路前期規(guī)劃和建設(shè)的主管，朱開偉“沖鋒”在各條線路的最前沿。在他的眼里，地鐵等交通方式既是城市化發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈，更是城市的風(fēng)景。 A解讀——景一站一景成都風(fēng)景“地下延伸” 2010年金秋，風(fēng)情萬種的成都街頭將增加一抹亮色——地鐵“景觀”。隨著西部第一列列車掠過，一個(gè)個(gè)流線型的地鐵站口，令人驚艷回眸；城市的風(fēng)景也從空中、地面，第一次延伸到地下。地鐵景觀和城市風(fēng)情，結(jié)合成色彩絢麗的感性形象。通過總工程師辦公室主任、高級工程師朱開偉，這位地鐵專家的設(shè)計(jì)專業(yè)視角，華西都市報(bào)將帶您感受成都地鐵全版圖的景與色，捕捉這座城市新增的時(shí)尚基調(diào)。站口設(shè)計(jì)統(tǒng)一酷似一輛全速前進(jìn)的車頭朱開偉說，地鐵“造景”采用大手筆，站點(diǎn)設(shè)計(jì)都是由國內(nèi)設(shè)計(jì)師完成，目標(biāo)就是打造全新的成都景觀標(biāo)志。1號線17個(gè)地鐵站口，考慮到節(jié)約城市用地，城區(qū)都做得不大，但各站口在色彩和風(fēng)格上都接近，統(tǒng)一采用流線型設(shè)計(jì)，與成都地鐵LOGO有異曲同工之處，酷似一輛正在全速前進(jìn)的地鐵車頭。站口兩側(cè)采用鋼化玻璃封閉，頂部采用鋁板，站點(diǎn)外還有漂亮的花臺簇?fù)??！罢究诨径际墙y(tǒng)一款式，以便市民形成印象，第一時(shí)間就能找到地鐵?！?相比之下，位于地下的地鐵站臺，則是百花齊放、款式多多。朱開偉說，在材料上，所有站點(diǎn)的地面用花崗石，墻面用無機(jī)圖板，頂面采用不同類型的鋁天花，如方板、垂片式、平板等。裝修費(fèi)用比全國其他城市更低，不過，這些用最少的錢裝出來的地鐵站依然非常漂亮、安全。“可以說，市民可能不需要上到地面，從風(fēng)格就能知道自己到了哪一站，因?yàn)槊總€(gè)站臺都有不同的精彩和亮點(diǎn)?！?融入民俗元素地鐵站內(nèi)可看“地上風(fēng)景” 未來的1號線，市民在地下站點(diǎn)，就能看到地面上的風(fēng)景。這樣的“透視效果”，是如何實(shí)現(xiàn)的？朱開偉說，所有地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)都是按照外部環(huán)境要素進(jìn)行的。例如，火車北站站點(diǎn)就遍布著“火車”元素：地面上有標(biāo)明行進(jìn)方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向，這里還有火車車輪演變成的座椅，將地域性和功能性完美結(jié)合在一起。騾馬市站則算是將古成都的地面環(huán)境與設(shè)計(jì)結(jié)合。騾馬市街名由來已久，300多年前清代初，成都駐有滿蒙八旗，為適應(yīng)滿族貴族買馬的需要，在這一帶設(shè)騾馬市場，地名沿用至今。騾馬市站的設(shè)計(jì)靈感來源于古代騾馬市繁榮的交易。地面鑲嵌的馬蹄銀，指明了來去方向；天花板上馬蹄形狀的燈光營造出流暢而富于變化的節(jié)奏，利用馬栓作為裝飾的立柱，形成特色的雕塑感。 1號線還有許多人們熟悉的川西民俗元素，如錦江賓館的蜀錦元素，頂面抽象地展示蜀錦的制造過程，站臺立柱則是蜀錦。未來成都地鐵更多線路將“一線一景” 豐富多彩的站點(diǎn)設(shè)計(jì)，可能將是1號線“前無古人、后無來者”的絕唱。朱開偉說，2號線還處于建設(shè)階段，景觀設(shè)計(jì)正在招投標(biāo)。但是他們已經(jīng)考慮不再“一站一景”，改為“一線一景”。今后，成都地鐵將有7條線路。景觀太多，反而可能讓乘客混淆。因此很可能以后的線路采用一個(gè)線一個(gè)風(fēng)格，便于市民記憶。 B解讀——色赤橙黃綠青藍(lán)紫一號線是天藍(lán)色除了為城市新增的“景”，地鐵還將帶來更豐富的“色”。朱開偉說，現(xiàn)在成都市民對地鐵的印象就是鮮明的天藍(lán)色以后條線路將分為赤橙黃綠青藍(lán)紫7種顏色，通過各自的主色調(diào)，讓市民直觀方便地就能通過顏色分辨進(jìn)站口。 “1號線的色彩是與成都地鐵公司的LOGO一致的?！敝扉_偉說，規(guī)劃論證時(shí)就有專家提出，7條線路分別做成赤橙黃綠青藍(lán)紫，這樣，當(dāng)?shù)罔F線路增多后，市民可以根據(jù)站口的色調(diào)，快速直觀地記憶是哪條線路，避免混淆或搭錯(cuò)車。現(xiàn)在國內(nèi)對于地鐵標(biāo)識系統(tǒng)已經(jīng)有了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，1號線也非常重視，專門設(shè)立了一個(gè)班底來設(shè)計(jì)標(biāo)識系統(tǒng)，并嚴(yán)格按照國內(nèi)地鐵的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前，全國每個(gè)城市都有自己的軌道交通標(biāo)識，對此，國家標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)行統(tǒng)一，目前新國標(biāo)正在制定中。未來，全國地鐵有可能統(tǒng)一標(biāo)識，各地在此基礎(chǔ)上增加包含城市特色的內(nèi)容。 1號線17個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格升仙湖站站廳以白色調(diào)為主，銀灰色天花板吊頂像湖面一樣光潔，鏤空的圖案富有詩意和現(xiàn)代感。火車北站遍布著“火車”元素：地面上有標(biāo)明行進(jìn)方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向。人民北路站裝飾顯得簡潔莊重，天花板、立柱為黑色，點(diǎn)綴淡黃色。文殊院站吸收古建筑群風(fēng)格，橘紅色六面立柱相對應(yīng)的是頂部六邊形燈組，配上白色天花板，古樸莊重。騾馬市站銀灰色的巨大“馬蹄”頂，千軍萬馬從頭頂奔騰而過。自動(dòng)扶梯旁的立柱上配有拴馬銅圈。天府廣場站地鐵1號線心臟，全國最大地鐵站。中央頂部巨大的黃色半圓形球體，四周分別是“東南西北”四個(gè)巨大的漢字，表現(xiàn)城市中心。錦江賓館站深紅色蜀錦立柱，紅色的線條模擬織錦過程。華西壩站四川民居的斗拱等元素，色彩以黑白為主點(diǎn)綴金色。省體育館站圓環(huán)分為藍(lán)、黃、黑、綠、紅5種顏色，代表著奧運(yùn)五環(huán)，墻面立柱上鑲嵌著黃色線條。倪家橋站川西特色的藤編，黑色的線條、綠色的柱子，具有濃烈的川西生活氛圍。桐梓林站乳白色的羅馬柱，頂部是歐式風(fēng)格建筑圖案。火車南站以天府立交標(biāo)志性的斜拉機(jī)構(gòu)為出發(fā)點(diǎn)，形成地下斜拉基石的感覺，視覺沖擊強(qiáng)烈。高新站淺綠色的條形吊頂，立柱上是錯(cuò)落有致的條形碼，象征各種IT符號。金融城站頂部采用大面積普通白色吊頂，整體通透感很強(qiáng)。孵化園站淡黃色調(diào)的電路板圖案，與周邊高科技IT園區(qū)交相輝映。海洋公園站裝飾以藍(lán)色調(diào)為主，墻面貼著各種海洋生物圖案的瓷磚，讓人仿佛置身海底世界。世紀(jì)城站以淺黃色為主調(diào)，多面型立柱，配合頂部不規(guī)則條形燈，現(xiàn)代時(shí)尚。
希望采納

成都地鐵vi設(shè)計(jì)（成都地鐵logo設(shè)計(jì)者）

地鐵的標(biāo)志有哪些啊?

地鐵的標(biāo)志有：

1、北京地鐵標(biāo)志

北京地鐵標(biāo)志外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B”，表示“北京”。

三個(gè)字母構(gòu)成“北京高速電車”（現(xiàn)“北京地鐵”）的縮寫。藍(lán)、白二色即協(xié)調(diào)又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設(shè)置。本設(shè)計(jì)符合目前世界各國地鐵標(biāo)志設(shè)計(jì)中簡練、含義準(zhǔn)確和幾何化的趨向，具有現(xiàn)代感，并能經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)。

2、長春軌道交通標(biāo)志

長春軌道交通標(biāo)志采用“長春”二字的拼音字頭“CC”，變形為奔馳中的輕軌車型，形象飄逸，動(dòng)感飛揚(yáng)。圓環(huán)代表城市，該標(biāo)志可以任何色彩為背景。

3、長沙地鐵標(biāo)志

長沙地鐵標(biāo)志由長沙拼音首字母“C”、“S”構(gòu)成，具有高度的識別性，區(qū)別于其他軌道交通LOGO，同時(shí)CS構(gòu)成了一副快車追逐太陽的藍(lán)圖，體現(xiàn)了長沙軌道交通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長沙精神。

4、常州地鐵標(biāo)志

標(biāo)志以“C,M”兩個(gè)字母變化出隧道的圖形，“C,M”是常州地鐵的英文縮寫，整個(gè)標(biāo)志非常顯著的體現(xiàn)出地鐵的特質(zhì)。圖案深邃富有層次，體現(xiàn)著城市軌道交通的一個(gè)個(gè)站臺和區(qū)間，象征著地鐵讓城市得到延伸和發(fā)展。

另外，標(biāo)志圖形也是淹城的簡化圖案，淹城是常州歷史文化中的一顆璀璨明珠，也是我國目前西周到春秋時(shí)期保存下來的最古老的城市區(qū)。

5、成都地鐵標(biāo)志

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫面中演變出成都地鐵標(biāo)識來的，標(biāo)志從設(shè)計(jì)到定案耗時(shí)六個(gè)月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！?/p>

成都地鐵的地鐵形象

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫面中演變出來的，標(biāo)志從設(shè)計(jì)到定案耗時(shí)六個(gè)月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！?
標(biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚(yáng)的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負(fù)形似柔美的水花。從設(shè)計(jì)策略上看，從城市和消費(fèi)者兩個(gè)層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。
整個(gè)標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車，同時(shí)象征川流不息的含義，選擇清秀的藍(lán)色則有藍(lán)天白云的意境。如今，地鐵標(biāo)志已經(jīng)成為成都的一張閃亮明信片。成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。以下為成都地鐵各線路的詳細(xì)顏*配*方案以及調(diào)色數(shù)據(jù)：
成都地鐵1號線品藍(lán) 072C (60,43,124)
成都地鐵2號線橙 171C (226,98,66)
成都地鐵3號線洋紅 Process Magenta C (210,36,108)
成都地鐵4號線綠 Hexachrome Green C (56,170,98)
成都地鐵5號線紫 Purple C (164,86,145)
成都地鐵6號線棕 723 C (189,119,52)
成都地鐵7號線天藍(lán) 310C (135,198,209)
成都地鐵8號線草綠 382C (158,195,46)
成都地鐵9號線明黃 130C (233,175,32)
成都地鐵10號線寶藍(lán) 293C (48,89,157)
成都地鐵11號線赭 4495C (138,119,54)
成都地鐵12號線深紫 259C (117,37,113)
成都地鐵13號線藤黃 103C (197,175,33)
成都地鐵14號線胭脂色506C (129,46,61)
成都地鐵15號線粉 203C (233,175,188)
成都地鐵16號線淺藍(lán) Process Blue C (7,148,201)
成都地鐵17號線翡翠色 353C (147,206,163)
成都地鐵18號線深青色 5473C (39,109,115)
成都地鐵19號線藍(lán)灰色 2716C (162,163,202)
成都地鐵20號線深棕色471C (169,73,43)
成都地鐵眉山線尚不明確
注：後續(xù)線路仍在規(guī)劃中