南京別墅綠化景觀設(shè)計(jì)（南京別墅綠化景觀設(shè)計(jì)招聘）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于南京別墅綠化景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、園林設(shè)計(jì) 園林技術(shù) 園林景觀設(shè)計(jì)一樣嗎 有什么區(qū)別

• 2、南京大廠園林綠化工程有限公司怎么樣？

• 3、江蘇富萊思特景觀設(shè)計(jì)有限公司怎么樣？

• 4、南京繞越公路和南京濱江大道的資料，最好是一篇論文

一、園林設(shè)計(jì) 園林技術(shù) 園林景觀設(shè)計(jì)一樣嗎 有什么區(qū)別

推薦 江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院 園林技術(shù)（庭院綠化）專業(yè)

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二、南京大廠園林綠化工程有限公司怎么樣？

南京大廠園林綠化工程有限公司是2013-02-06在江蘇省南京市六合區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(國(guó)有獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于南京市六合區(qū)新吳家洼338號(hào)。

南京大廠園林綠化工程有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91320116062601709E，企業(yè)法人劉撼球，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

南京大廠園林綠化工程有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：園林綠化景觀施工；園林景觀設(shè)計(jì)；綠化養(yǎng)護(hù)；花卉租賃；花草、盆景、苗木生產(chǎn)、銷售；園林機(jī)械設(shè)備銷售；亮化工程、市政工程施工。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在江蘇省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為718572萬(wàn)元，主要資本集中在 1000-5000萬(wàn) 和 100-1000萬(wàn) 規(guī)模的企業(yè)中，共1523家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于良好。

南京大廠園林綠化工程有限公司對(duì)外投資3家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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三、江蘇富萊思特景觀設(shè)計(jì)有限公司怎么樣？

簡(jiǎn)介：江蘇富萊思特景觀設(shè)計(jì)有限公司擁有一批來(lái)自于不同專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，專業(yè)承接生態(tài)餐廳園區(qū)、私家庭院、屋頂花園、城市廣場(chǎng)、居住區(qū)、旅游區(qū)等環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，致力于營(yíng)造舒適、優(yōu)雅的人文景觀環(huán)境，在行業(yè)內(nèi)率先成立專業(yè)景觀設(shè)計(jì)公司。公司憑借雄厚的技術(shù)力量和眾多設(shè)計(jì)師的辛勤努力，業(yè)務(wù)范圍拓展到整個(gè)華東地區(qū)及其他省市自治區(qū)，其各方面設(shè)計(jì)均有自己的獨(dú)到見(jiàn)地，其表達(dá)風(fēng)格獨(dú)特、自成一體，在大量的實(shí)際工程實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已形成成熟而系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系。

法定代表人：顧永平

成立時(shí)間：2014-08-07

注冊(cè)資本：1000萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：320105000204797

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司

公司地址：南京市建鄴區(qū)江東中路102號(hào)2008室

四、南京繞越公路和南京濱江大道的資料，最好是一篇論文

南京濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)為例-----------

本文以南京市濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)為例，從綠化景觀的平而構(gòu)成、色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成三個(gè)方面對(duì)此方案進(jìn)行了分析，論述了南京市城市道路景觀構(gòu)成的特色，并就此論證南京市道路綠化要通過(guò)這三大構(gòu)成的有機(jī)結(jié)合才能使其發(fā)揮最大的景觀效益。

與其他城市園林綠化景觀相比較，道路綠化景觀設(shè)計(jì)不管是對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窕蚴峭鈦?lái)客講都是接觸最頻繁，形成印象最深刻而持久的一種綠化景觀類型，對(duì)塑造城市景觀特色提高城市知名度均有十分重要的作用。

南京作為四大火爐之一，道路綠化景觀的構(gòu)成較其他城市來(lái)講具有更重要的意義。通過(guò)道路景觀設(shè)計(jì)，努力營(yíng)造出夏季綠樹(shù)環(huán)抱，冬季陽(yáng)光普照的綠化環(huán)境。下面就以南京濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)為例從平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成三方面對(duì)南京市的道路綠化景觀構(gòu)成進(jìn)行闡述。

1、現(xiàn)狀分析

南京濱江大道是顯南京城市的濱江特色一條景觀大道，規(guī)劃全長(zhǎng)15．5公里的濱江大道北起三汊河大橋，南至長(zhǎng)江三橋天后村立交，設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，共分三期建設(shè)。其中一期位于緯九路至緯七路之間，長(zhǎng)3．6公里；二期從緯七路一直北上至三汊河，共4．9公里；三期位于最南端，距離也最長(zhǎng)，從緯九路到長(zhǎng)江三橋綿延7公里。濱江大道串起了定淮門(mén)大街、草場(chǎng)門(mén)大街、漢中門(mén)大街等主要東西向干線，也由此搭建起河西地區(qū)交通骨架。老城新區(qū)兩條主要的快速通道，即老的城西干道和即將竣工的濱江大道，將形成新城區(qū)周邊的環(huán)路，實(shí)現(xiàn)老城新區(qū)的快速對(duì)接。濱江大道路幅寬達(dá)60米，雙向8車(chē)道。由于是專為機(jī)動(dòng)車(chē)而設(shè)，15．5公里的長(zhǎng)度內(nèi)全部沒(méi)有人行道和慢車(chē)道。濱江大道還是城市快速干道的組成部分，全線將架設(shè)5座立交橋。為了不破壞濱江公園與奧體中心的中軸線，濱江大道在過(guò)緯八路至青石埂路段時(shí)還設(shè)置了958米的下穿隧道。

南京濱江大道地處南京河西濱江地區(qū)，是河西新城區(qū)南北向重要的城市快速路，也是新城區(qū)濱江景觀帶的重要組成部分。本工程是對(duì)濱江大道2.4標(biāo)B段、3.1標(biāo)、3.2標(biāo)、3.3標(biāo)道路綠化景觀的設(shè)計(jì)，是提升濱江大道形象、展示南京現(xiàn)代化濱江城市特色的重要工程。

規(guī)劃設(shè)計(jì)共有四點(diǎn)原則：

1.全線綠化景觀統(tǒng)一中有變化，協(xié)調(diào)安排各標(biāo)段，使其風(fēng)格統(tǒng)一而又不失豐富，和已建成的南段要協(xié)調(diào)。

2.綠化景觀的風(fēng)格要大氣和精致相結(jié)合。綠化種植風(fēng)格要整齊、雄渾、有氣勢(shì)，才適合車(chē)速80公里/小時(shí)的行車(chē)視線要求，也符合南京城市的風(fēng)格、在主要路口的地方，要精心營(yíng)造優(yōu)美的植物景觀，體現(xiàn)精致。

3.因地制宜的解決中央分隔帶的坡度問(wèn)題，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

4.兼顧安全、生態(tài)效益和可持續(xù)發(fā)展。充分考慮到行車(chē)安全，防眩栽植，以常綠樹(shù)為骨干樹(shù)種，以喬木為主，充分發(fā)揮道路綠化的生態(tài)效益和景觀效益。

首先對(duì)濱江大道進(jìn)行了實(shí)地考察，道路現(xiàn)狀寬20米，綠化帶的現(xiàn)狀長(zhǎng)勢(shì)良好，道路交通流暢，兩側(cè)景觀帶的設(shè)計(jì)在變化當(dāng)中尋求統(tǒng)一。作為南京城市交通快速道路網(wǎng)的重要組成部分，南京濱江大道3．5公里長(zhǎng)的緯七路至緯九路路段與同步建設(shè)的濱江風(fēng)光帶一期示范段工程已于2006年10月前竣工。為河西地區(qū)增添一條融交通、園林景觀、旅游休閑等多種功能為一體的現(xiàn)代生態(tài)景觀大道。濱江大道將與濱江風(fēng)光帶連為一體，形成整體的景觀效果。為了不影響奧體中心到江岸的整體景觀風(fēng)貌，南北向的濱江大道采用隧道方案穿越奧體中心到江邊的東西軸線，全長(zhǎng)400米的雙向下沉隧道目前土建工程量完成過(guò)半，隧道頂部將作為景觀預(yù)留空間，起到奧體公園和濱江風(fēng)光帶之間的交通連接作用。

濱江大道風(fēng)光帶由世界著名的澳大利亞cox公司進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，并參考了上海等地的城市綠地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。目前開(kāi)工建設(shè)的一期示范段全長(zhǎng)3．5公里，占地面積約2000畝，沿著一條內(nèi)部河流串聯(lián)起一系列的生態(tài)、休閑、景觀商業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，按照規(guī)劃分為活動(dòng)區(qū)、休閑區(qū)和生態(tài)區(qū)三部分，活動(dòng)區(qū)將以開(kāi)放的公眾活動(dòng)為主，設(shè)置餐飲娛樂(lè)、游覽表演等設(shè)施。休閑區(qū)將開(kāi)辟江岸濕地公園，配備高檔酒店，營(yíng)造與自然環(huán)境相和諧的休閑場(chǎng)所。生態(tài)區(qū)將以自然植被為主，形成幽雅靜謐的生態(tài)景觀。

2、道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析

2.l綠化景觀的平面構(gòu)成

平面構(gòu)成是切設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而點(diǎn)、線、而是平而構(gòu)成的基本要素。在綠化景觀設(shè)計(jì)中亦是如此。

在濱江大道綠化景觀的平面設(shè)計(jì)中也充分體現(xiàn)了平面構(gòu)成的這三大要素。整個(gè)綠帶為個(gè)狹長(zhǎng)的綠色大道，運(yùn)用富于變化的“8”形狀將綠化帶進(jìn)行了完美的分割，形成前景層與背景層兩個(gè)部分。這個(gè)作為分割的“8”字形色帶便構(gòu)成了平面構(gòu)成中的一大要素“線”。在色帶前方即綠帶的前面等距點(diǎn)植地被草坪，增調(diào)了整個(gè)道路綠化統(tǒng)一性。在色帶后方即色帶的背景層，等距種植香樟，石楠等喬木，其下種植花葉常春藤地被，形成了喬木密集種植而形成的大色塊效果，這是近兩年道路綠化景觀設(shè)計(jì)的新形式。這樣形狀簡(jiǎn)潔的樹(shù)陣效果構(gòu)成了此平面構(gòu)成中“面”這一要素。其中的景觀石的完美運(yùn)用構(gòu)成了此平面構(gòu)成的“點(diǎn)”的要素。

由于點(diǎn)、線、面這三大要素的有機(jī)結(jié)合，使得整個(gè)濱江大道道路綠化設(shè)計(jì)均衡而富十變化，強(qiáng)調(diào)大色塊、大線條，圖案簡(jiǎn)潔明快，對(duì)比強(qiáng)烈，形成了良好的視覺(jué)景觀效果。

2.2綠化景觀的色彩構(gòu)成

色彩是世界豐富多彩的重要元素，也是決定一切設(shè)計(jì)好壞的重要因素之一，一個(gè)好的設(shè)計(jì)作品是離不開(kāi)搭配和諧的色彩的。在綠化景觀設(shè)計(jì)中，色彩構(gòu)成具體表現(xiàn)為植物的色彩變化以及綠化景觀的季相變化。而在綠化景觀綠色是色彩的主體，用于設(shè)計(jì)的基本材料大都為綠色，所以要讓綠化景觀呈現(xiàn)出絢麗多彩的色彩層次，植物品種的搭配顯得尤為重要。好的植物配置設(shè)計(jì)能讓原本一盤(pán)青菜的綠帶景觀變得四季有景，一片山花爛漫。

在濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)中也運(yùn)用到色彩構(gòu)成這一原理，注重植物品種的合理搭配，考慮到植物景觀的季相景觀。在"8”形色帶中把色澤鮮艷的金邊黃楊與紅花繼木搭配在一起，且紅花繼木在冬季依然會(huì)留著一絲色彩，為冬季的濱江大道景觀帶帶來(lái)了一片春的色彩，在色帶前點(diǎn)植的紅繼木球葉片深紅，春秋兩季開(kāi)出粉紅色的花朵，在修剪整齊的龍柏色帶的襯托下顯得更加艷麗。色帶后的香樟等喬木，相互交替，形成了色彩上的明暗對(duì)比常綠與落葉的混交布置，豐富了整個(gè)綠色長(zhǎng)廊的季相景觀，體現(xiàn)設(shè)計(jì)中完美的色彩構(gòu)成。

2.3綠化景觀的立體構(gòu)成

一個(gè)好的設(shè)計(jì)作品除了有優(yōu)秀的平而構(gòu)成與色彩構(gòu)成外，同樣也離不開(kāi)層次豐富的立體構(gòu)成。好的立體構(gòu)成使得濱江大道綠化帶景觀富有強(qiáng)烈的展示魅力。在濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)的立面構(gòu)圖上，為了協(xié)調(diào)植物景觀在立體結(jié)構(gòu)上的統(tǒng)性和相關(guān)性，除了喬木、灌木、地被植物形成的多層結(jié)構(gòu)外，還注重選用不同的植物造型，如三角形的紅花繼木球，自然舒展的八角金盤(pán)，姿態(tài)優(yōu)關(guān)的紫葉李等。不同植物的高度，構(gòu)成變化適中的景觀線，豐富了綠化帶綠化景觀的立面景觀。

3、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上對(duì)南京濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)三個(gè)方面的論述，我們可以看出在實(shí)際景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注重將平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成這三大構(gòu)成元素有機(jī)的結(jié)合，才能創(chuàng)造出新穎、別致的道路綠化景觀。

南京繞越高速公路將成“市內(nèi)路”------------

記者昨天從南京繞越高速公路現(xiàn)場(chǎng)獲悉，總長(zhǎng)度41.323公里的南京繞越高速公路東南段將于明年4月底合攏，到今年底繞越高速公路路面基礎(chǔ)工程將實(shí)現(xiàn)貫通，整體工程將于2010年通車(chē)。

據(jù)中交一公局三公司項(xiàng)目經(jīng)理熊強(qiáng)介紹，與寧杭、寧淮、滬寧等出境高速公路不同，繞越高速公路東南段為南京境內(nèi)高速，它穿過(guò)城區(qū)南部和東部，全線共與4條國(guó)道、5條省道和11條城市道路相交，4次跨越鐵路，繞越高速東南環(huán)，位于長(zhǎng)江三橋和正在建設(shè)的長(zhǎng)江四橋之間，是江南地區(qū)出入交通、過(guò)境交通和城市間交通的重要樞紐，既是南京市外圍的一條快速通道，又是國(guó)家規(guī)劃中滬蓉國(guó)道主干線的組成部分。建成后，雙向6股車(chē)道的繞越高速與滬寧高速、寧杭高速、機(jī)場(chǎng)高速以及寧馬高速都建有互通連接，外地過(guò)往車(chē)輛可以方便快捷地通過(guò)繞越掠過(guò)南京直奔目的地，而不需要再進(jìn)入南京城區(qū)輾轉(zhuǎn)周折，根據(jù)規(guī)劃，從東南段的起點(diǎn)長(zhǎng)江三橋至滬寧高速主線入口，開(kāi)車(chē)所需時(shí)間不過(guò)半小時(shí)左右。

據(jù)了解，繞越東南段全線共設(shè)立了8個(gè)互通立交，分別是與寧蕪公路、繞城高速相連的劉村互通；與寧丹路對(duì)接的東善橋互通；與機(jī)場(chǎng)高速對(duì)接的南莊互通（東澗村附近）；與102國(guó)道、寧溧公路相連的殷巷互通；與天元路互通的科學(xué)園互通；與東山街道相連的東山互通、與寧杭高速相接的寧杭互通以及串起滬寧高速的麒麟互通，開(kāi)車(chē)行駛在繞越高速上，平均5公里左右就有一個(gè)互通出入口，從那里可以很方便地進(jìn)出南京主城。

南京交通集團(tuán)董事長(zhǎng)馮寶椿表示，繞越東南段2010年建成通車(chē)后，對(duì)南京市交通格局帶來(lái)的最大影響就是緩解繞城公路流量壓力。近年，隨著南京城區(qū)不斷擴(kuò)大，繞越公路的功能正逐漸從外圍線變成“市內(nèi)路”。

名詞解釋：

什么是繞越公路

繞城公路是城市“一環(huán)”，而繞越公路則是未來(lái)南京的“二環(huán)”。繞越公路，全線初步規(guī)劃經(jīng)過(guò)仙林—石埠橋公路橋—雍六高速—大廠—寧淮高速—老山—長(zhǎng)江三橋—江寧—仙林等地，呈閉合環(huán)狀。繞越公路東南段是途經(jīng)南京市的國(guó)道主干線公路、國(guó)家重點(diǎn)干線公路和國(guó)省干線公路過(guò)境交通的共線段。之所以把繞越公路稱為“二環(huán)”，是因?yàn)樗杩赵竭^(guò)機(jī)場(chǎng)高速、滬寧高速等多條道路，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)繞南京城。

繞越高速助推南京發(fā)展------------

新聞提示：繞越高速公路東南段位于長(zhǎng)江三橋和正在建設(shè)中的長(zhǎng)江四橋之間，全長(zhǎng)41公里，是江南地區(qū)出入交通、過(guò)境交通和城市間交通的重要樞紐，也是到目前為止我市自主投資建設(shè)總額最大、里程最長(zhǎng)的高速公路。2006年9月20日，南京市交通集團(tuán)注冊(cè)成立南京繞越高速公路東南段有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，繞越高速公路東南段2006年12月30日舉行開(kāi)工奠基儀式，2007年10月份實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)已完成50%的路基橋梁工程，計(jì)劃年內(nèi)完成70%的路基橋梁工程，力爭(zhēng)2010年建成通車(chē)。

與寧杭、寧淮、滬寧等出境高速公路不同，繞越高速公路東南段為南京境內(nèi)高速，它穿過(guò)城區(qū)南部和東部，全線共與4條國(guó)道、5條省道和11條城市道路相交，4次跨越鐵路，并且在建設(shè)過(guò)程中需要?jiǎng)舆w大量的高低壓電力線、通訊線路、煤氣管道、自來(lái)水管道、航油管道等多種管線。此外，繞越高速公路東南段沿線還可能觸及各個(gè)朝代的文物點(diǎn)和墓葬群，建設(shè)條件復(fù)雜，建設(shè)難度堪稱南京高速公路建設(shè)史上之最.

繞越高速2010年通車(chē)

“繞越高速公路東南段建設(shè)盡管困難重重，但在社會(huì)各界的關(guān)心和支持下，總體進(jìn)展比較順利，我們將力爭(zhēng)2010年將其建成通車(chē)?！笔薪煌瘓F(tuán)副總經(jīng)理張映芳說(shuō)。

據(jù)悉，繞越高速公路東南段是我市“五橋二隧，兩環(huán)兩橫十二射”對(duì)外交通布局中“兩環(huán)高速”的重要組成路段，是途經(jīng)我市的滬蓉國(guó)道主干線公路、國(guó)家重點(diǎn)干線公路和國(guó)省干線公路過(guò)境交通的共線段。它建成后，與滬寧高速、寧杭高速、機(jī)場(chǎng)高速以及寧馬高速都建有互通連接，外地過(guò)往車(chē)輛可以方便快捷地通過(guò)繞越掠過(guò)南京直奔目的地，而不需要再進(jìn)入南京城區(qū)輾轉(zhuǎn)周折，從繞越高速公路東南段的起點(diǎn)長(zhǎng)江三橋至滬寧高速主線入口，開(kāi)車(chē)所需時(shí)間不過(guò)半小時(shí)左右。

為使這條高速公路最大限度的發(fā)揮其作用，全線共設(shè)立了8個(gè)互通立交，分別是與寧馬公路、繞城公路相連的劉村互通；與寧丹路對(duì)接的東善橋互通；與機(jī)場(chǎng)高速對(duì)接的南莊互通(東澗村附近)；與雙龍大道相連的殷巷互通；與天元路相通的科學(xué)園互通；與東山街道相連的東山互通、與老寧杭路相接的寧杭互通以及串起滬寧高速的麒麟互通，開(kāi)車(chē)行駛在繞越高速上，平均5公里左右就有一個(gè)互通出入口，從那里可以很方便地進(jìn)出南京主城。

交通專家表示，繞越高速公路東南段2010年建成通車(chē)后，對(duì)南京市交通格局帶來(lái)的最大影響應(yīng)該是緩解繞城公路流量壓力。南京繞城公路建成后，就一直擔(dān)負(fù)著外圍環(huán)線的功能，大部分過(guò)境貨運(yùn)車(chē)輛都行駛在這條路上，這兩年，隨著南京城區(qū)的不斷擴(kuò)大，特別是江寧區(qū)劃納入南京以來(lái)，繞城公路的功能正逐漸從外圍環(huán)線變成“市內(nèi)路”，繞越高速公路東南段建成后，完全可以將繞城公路解放成為“市內(nèi)路”。

以上就是小編對(duì)于南京別墅綠化景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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