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三分鐘短片腳本范文（三分鐘短片腳本范文表格）

發(fā)布時間：2023-04-23 13:58:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 83

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本文目錄:

腳本怎么寫范文大全
短視頻腳本范文
短視頻腳本范文
關(guān)于騎自行車的短片腳本—3分鐘左右

三分鐘短片腳本范文（三分鐘短片腳本范文表格）

腳本怎么寫范文大全

腳本的寫法：

這里的腳本主要是各類編程腳本，包括按鍵精靈腳本、python腳本、js腳本、易語言腳本等等。

1、首先你要確定你所謂的腳本是那種類型的腳本，根據(jù)你的使用目的決定，例如你要用腳本實(shí)現(xiàn)自動化操作，例如在抖音上自動給目標(biāo)用戶留言重復(fù)操作等等，你需要用按鍵精靈腳本，你需要用爬蟲采集某個網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，你需要用python腳本。

2、確定你的需求所需要的腳本類型后，為了達(dá)到目標(biāo)你有兩種做法：

1）自學(xué)腳本開發(fā)，很漫長，一般人也無法忍耐這個過程，學(xué)完了也需要大量的實(shí)踐才能手到擒來，大約需要1-3年不等。

2）如果你要自學(xué)，請到w3cshool等專業(yè)化系統(tǒng)的培訓(xùn)網(wǎng)站去學(xué)習(xí)。

3）找專業(yè)的開發(fā)者快速制作腳本，快速達(dá)到你的使用目的，發(fā)揮腳本軟件的價(jià)值和收益，依然可以。

3、腳本的開發(fā)涉及到的大概步驟和工具：

1）腳本開發(fā)工具，一般用記事本、sublime等。

2）調(diào)試運(yùn)行工具：需要安裝對應(yīng)的腳本運(yùn)行環(huán)境才可以，例如按鍵精靈開發(fā)工具、python運(yùn)行環(huán)境。

短視頻腳本范文

寫文案腳本的意思是寫下你想提前拍攝的視頻的內(nèi)容，比如臺詞，這樣可以避免拍攝視頻時忘記文字和遺漏的尷尬。腳本是將文案翻譯成視頻的形式來表達(dá)，比如哪個部分是關(guān)鍵，哪個部分要拍攝，鏡頭要分割等等。使用大型腳本框架，可以更快地提高效率。

短視頻運(yùn)營實(shí)時更新
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三分鐘短片腳本范文（三分鐘短片腳本范文表格）

短視頻腳本范文

短視頻腳本范文可以按照5個步驟來展開。

A、搭框架

短視頻腳本提綱的作用在于提前設(shè)計(jì)好人物、環(huán)境之間的聯(lián)系。根據(jù)賬號定位確定故事選題，建立故事框架，確定角色、場景、時間以及所需要的道具，然后根據(jù)這些道具開始創(chuàng)作故事。

B、定主線

框架搭建好之后，就可以將主線定下來。主線是在框架基礎(chǔ)上的細(xì)化。

C、場景設(shè)計(jì)

短視頻不同于影視劇之處在于：短、平、快。短視頻必須在短時間內(nèi)表達(dá)一個主題，利用好真實(shí)場景更能有代入感。比如你的故事是職場故事，拍攝場景就該是辦公室等相關(guān)場景。如果只是一個空白場景，或者不太合適的場景，則缺乏真實(shí)感，無法讓觀眾產(chǎn)生觀看的欲望。

D、對時間的把控

時間把控，是為了吸引用戶繼續(xù)觀看。對于劇情類短視頻，一般要在前15秒之內(nèi)出現(xiàn)能夠吸引用戶繼續(xù)觀看下去的亮點(diǎn)或者反轉(zhuǎn)。這樣才能吸引用戶繼續(xù)觀看。

E、主題升華

要想讓用戶點(diǎn)贊，就必須提供價(jià)值點(diǎn)。這個價(jià)值點(diǎn)，可以是技能上的，也可以是情感上的。

視頻腳本技巧

1、設(shè)置懸念

懸念的設(shè)置不僅能夠?yàn)檎麄€故事增色，也能夠吸引用戶的注意。對短視頻來說一個平鋪直敘的故事往往比如一個充滿懸念的故事吸引人，例如以倒敘的形式，將故事結(jié)尾提前，就能喚起用戶的好奇心。

2、設(shè)置反轉(zhuǎn)

一個反轉(zhuǎn)的劇情，將能夠給用戶留下深刻印象，像很多電視劇中都充斥著朋友因挑撥離間而反目的劇情，在短視頻腳本中就可以反其道而行之，前期與傳統(tǒng)的劇情類似，反派兢兢業(yè)業(yè)挑撥離間，在挑撥即將成功時劇情反轉(zhuǎn)。

3、探求未知

親情、友情、愛情、寵物……很多用戶通過短視頻看的是別人的生活，是自己理想的、但卻缺乏的東西，通過展現(xiàn)一些普通卻溫馨(或者刺激)的生活，也能夠吸引很多用戶的觀看，例如很多蹦極等極限運(yùn)動的短視頻有很高的播放、點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量。

關(guān)于騎自行車的短片腳本—3分鐘左右

車把是自行車的方向盤。它是由把橫管、把立管、把接頭、把心絲桿、把心螺母等零件組成的。把立管下端開一槽口，通過把心絲桿和把心螺母與前叉連接。
前叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件。它是由前叉立管、左右腿、球架、上下?lián)?、上下碗等零件組成的。前叉立管的內(nèi)孔與車把立管配合，外壁則通過滾珠與車架前立管配合前叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下碗，上、下?lián)?，滾珠以及前叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉(zhuǎn)動方向。
前后鈾是由軸棍、軸碗、球架(或鋼球)和軸擋組成的。軸碗與軸身是緊配合，軸擋通過螺紋擰在軸棍上。獨(dú)碗和軸擋之間裝有一圈鋼球(或球架)，軸的間隙是靠調(diào)整軸擋的位置來保證的。
飛輪是手閘式自行車不可少的部件。當(dāng)鏈條帶動飛輪的外緣向前轉(zhuǎn)動時，外緣的斜齒推著千斤使飛掄的內(nèi)緣也跟著轉(zhuǎn)動。內(nèi)緣用正螺紋擰在后軸身上，因此，車輪便隨著轉(zhuǎn)動。當(dāng)外緣不轉(zhuǎn)動(或向后轉(zhuǎn)動)時，車輪帶著內(nèi)緣(包括千斤)沿外緣的斜齒滑動，發(fā)出嗒嗒的響聲。在正常情況下，千斤總是由千斤彈筑貼在外緣的斜齒上。
為了使前叉在車架前管內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活，車架前管上下端〔也就是前叉立管上下端)各安裝一套滾動軸承。上面一套軸承由上擋、鋼球和上碗組成;下面一套軸承由下碗、鋼球和下?lián)踅M成。上碗和下碗是相同的零件，它們分別壓入車架的前管上下端(上碗的碗口朝上、下碗的碗口朝下)。上、下碗內(nèi)都有一圈圓弧形的球道，鋼球就在球道上滾動。為了減少鋼球和鋼碗之間的摩擦阻力，球道表面加工得非常光滑。上擋和下?lián)跹b在前又立管的上下端。下?lián)跚鷥?nèi)徑無螺紋，緊壓在前叉立管下端的圓臺上；上擋的內(nèi)徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前叉立管的上端，為了便于擰動上擋，它的外圓面滾有花紋。另外，還有一種上擋埋在上碗里面，所以上擋的上端面加工出兩個小的長槽或圓形凹槽，以便利用槽口轉(zhuǎn)動上擋。上下?lián)跻灿袌A弧形的球道，在裝配時，上擋的球道朝下，下?lián)醯那虻廊缟稀＿@樣，上面的鋼球才能同時在上擋和上碗的球道上滾動，下面的鋼球才能在下?lián)鹾拖峦氲那虻郎蠞L動。
乘騎自行車時，腳蹬力首先傳給腳蹬部件，腳蹬部件旋轉(zhuǎn)后帶動曲柄、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪、后鈾和后輪轉(zhuǎn)動，于是自行車就前進(jìn)了。腳蹬軸一頭大，一頭小。大頭加土有M14xI．25的螺紋，便于腳蹬部件裝在左右曲柄上。右腳蹬軸的螺紋是右旋的(正牙)，左腳蹬軸的螺紋是左旋的(反牙)。腳蹬軸的大頭端還加工出兩個平行平面，用扳手套在平行平面
上可以隨意安裝或拆卸腳蹬部件。還有一個腳蹬擋直接做在腳蹬軸的大頭一端，腳蹬袖的小頭加工出M 8x l的螺紋，螺紋的縱方向上還開有凹槽，以便安裝帶內(nèi)舌的墊圈。除了腳蹬鈾螺母、固定墊圈和腳蹬擋以外，其他零件都可以圍繞腳蹬軸轉(zhuǎn)動(它們裝配成一體)。為了使它們轉(zhuǎn)動靈活，腳蹬軸的兩端裝有滾動軸承。它們的裝配關(guān)系是這樣的：兩個腳蹬碗分別套在腳蹬管的兩個端頭，里面一個腳蹬碗通過鋼球和已在腳蹬軸上的腳蹬擋相配合；外面一個腳蹬碗通過鋼球和擰在腳蹬軸上的腳蹬擋相配合。為了防止?jié)L動軸承松動，腳蹬軸上裝有固定墊圈和腳蹬軸螺母。固定墊圈帶有內(nèi)舌，正好卡在腳蹬軸的凹槽內(nèi)。內(nèi)板和外板的兩端各有兩個小圓孔。外板的圓孔旁邊還帶有槽口，橡皮軸的大頭內(nèi)側(cè)有一根斜筋，在安裝時，斜筋正好卡在外板的槽口內(nèi)，這樣用扳手?jǐn)Q動橡皮袖螺母時，橡皮軸方不會轉(zhuǎn)動．
飛輪部件由兩個重要的機(jī)構(gòu)——滾動軸承和棘輪棘爪組成。
一、飛輪內(nèi)的滾動軸承
飛輪內(nèi)左右兩邊各有一套滾動軸承，每套滾動軸承都是由鋼碗、鋼球和鋼擋組成。鋼碗直接做在外套的左右兩個內(nèi)側(cè)，也就是說，外套的兩內(nèi)側(cè)各有一圈十分光滑的球道。滾動軸承左邊的鋼擋是平擋，它和芯子牢固地鉚合在一起。激動軸承右邊的鋼擋是絲擋，絲擋的內(nèi)徑加工有M39x l的螺紋，它是擰在芯子上的。絲擋的螺紋是左旋的(反牙)。為了便于拆卸和裝配絲擋，它的外端面加工有兩個圓形凹梢。飛輪內(nèi)的鋼球比較小；飛輪內(nèi)裝的鋼球數(shù)目比較多，達(dá)到106?；?14粒。有的飛輪內(nèi)還裝有隔離棍。隔離棍是直徑42。5毫米，長度8毫米的鋼質(zhì)圓柱體。隔離棍和鋼球間隔地裝在球道上。實(shí)際上隔離棍起著球架的作用，它將鋼球均勻地分配在飛輪內(nèi)。裝有隔離棍的飛輪可以省三分之二以上的鋼球一飛輪內(nèi)只男裝32粒鋼球和32根隔離棍。鋼球數(shù)目少，鑰球和鋼碗、鑰擋之間的接觸點(diǎn)就少，這樣就提高了滾動軸承的靈敏度。為了調(diào)節(jié)滾動軸承的間隙，在芯子和絲擋之間還裝有飛輪墊片。
飛輪內(nèi)滾動軸承的轉(zhuǎn)動關(guān)系是：平擋和絲擋都是裝在芯子上面的.芯子又是裝在后軸部件上。當(dāng)自行車前進(jìn)時，芯子
平擋和絲擋隨著后輪一起轉(zhuǎn)動。外套可以和芯子、平擋、絲擋產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，也就是說，可以和后軸部件產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。
2、飛輪內(nèi)的棘輪和棘爪
外套有一圈內(nèi)齒和外齒。外齒和鏈條嚙合；內(nèi)齒和千斤嚙合。每個飛輪內(nèi)都有兩個千斤，端頭安裝在芯子兩邊的圓柱形凹槽內(nèi)。千斤以圓柱體的端頭為圓心而轉(zhuǎn)動. 千斤的齒尖端被千斤簧撐起，和外套的內(nèi)齒相嚙合。千斤簧是用直徑只有40．3一o．35毫米的彈簧鋼絲做成的. 千斤簧的AB段插進(jìn)芯子凹槽底部的小孔內(nèi)(小孔在裝千斤的圓柱梢對面)；另一瑞抵在千斤背面的凹槽內(nèi)。
三、車條
車條將前鈾或后鈾部件和車圈連接起來。它是由輻條、條墊和條母組成)。輻條的一端是大頭，大頭端彎曲，它幾乎和幅條的桿部垂直，驗(yàn)配時大頭端埋在左右花盤的迎頭孔內(nèi)；幅條的另一端有螺紋，它相接在車因上的條母)配合。條母是用銅合金制造的，這樣可以避免和輻條、車圈銹在是用薄鐵皮沖成的，它的形狀和車圖內(nèi)壁的形狀一樣，所以它能和車因內(nèi)壁完全貼合。條墊可將車條的拉力分散到車圈上，不會集中在條孔的邊緣。目前，只有較粗的輻條才配有條墊。
1．壓合式氣門嘴
氣門身中間是貫通的，里面有一個圓臺而和氣門芯配合；它的上端有兩個對稱的凹槽，氣門芯的兩個凸筋裝在凹槽內(nèi)；它的外徑有螺紋，同時螺紋兩側(cè)有兩個套扳手用的平行的平面，它的下部帶有底盤，裝配時底盤留在內(nèi)胎里面，其余部分露在內(nèi)胎外面。六角螺母將內(nèi)胎夾緊在氣門身底盤和氣門墊圈之間，這樣內(nèi)胎里的氣體就不可能從氣門身和氣門墊圈之間漏出。氣門墊圈如盤狀，盤口壓在內(nèi)胎上，中間的孔不是圓形的，而是兩邊平行的，正好和氣門身的斷面形狀相同(氣門身兩邊被加工成平行平面)，這樣，氣門墊圈套在氣門身上就不可能轉(zhuǎn)動，起著防松作用。圓鎖母的主要作用是將氣門嘴緊固在車圈上。氣門皮管是乳膠制成的小圓管，它有很好的彈性。使用時，套在氣門芯外面，將氣門芯上的圓臺面和小氣眼包裹住。氣門芯的圓臺面和氣門身里面的圓臺面配合，中間隔著氣門皮管。當(dāng)擰緊壓氣螺母將氣門芯壓緊時，氣門皮管被壓縮，所以兩圓臺面之間不可能漏氣。氣門芯的中間是氣道，但氣門芯的小頭端被封死，為了讓氣體進(jìn)入內(nèi)胎，氣門芯的例而開有一個小氣眼。打氣筒向氣門芯輸送氣體時，氣體通過氣眼將包裹在氣門芯外面的氣門皮管漲大，從氣門皮管和氣門芯之間的縫隙內(nèi)進(jìn)入氣門身和內(nèi)胎內(nèi)；當(dāng)打氣簡停止輸送氣體時，氣門皮管的彈性和內(nèi)胎的氣壓立即使氣門皮管收縮，把氣門芯上的氣眼封住。為了防止灰塵或細(xì)砂粒進(jìn)入氣門芯內(nèi)，氣門芯上還裝有塑料或金屬防塵帽。
鏈條部件安裝在鏈輪和飛輪上。鏈條將腳蹬力由曲柄鏈輪傳到飛輪和后輪上，推動自行車前進(jìn)。鏈條由許多外片和內(nèi)片通過銷軸連接成一長串。銷軸和外片壓合為一體，所以它們之間不會產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。內(nèi)片和銷鈾之間可以產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。因?yàn)閮?nèi)片內(nèi)裝有襯圈，并且銷軸和襯圈之間有間隙，但內(nèi)片和襯圈問沒有間隙(壓合為一體)。另外，襯圈的外面還裝有滾子，它可繞襯圈轉(zhuǎn)動，自行車前進(jìn)時，滾子和鏈輪或飛輪的齒接觸。為了增加銷鈾、襯圈和滾子的硬度和耐磨性，它們都經(jīng)過滲碳淬火處理。鏈條上裝有一節(jié)可拆卸的活動接頭，是專門為了方便安裝和拆卸鏈條用的?；顒咏宇^由接頭鈾組成。接頭軸相當(dāng)于兩個銷抽固定在一個外片上。接頭片相當(dāng)于一個外片。彈**的兩端卡在接頭軸端頭的凹槽內(nèi)，快活動接頭不會松動。兩個銷鈾中心之間的距離叫做鏈條節(jié)距

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