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術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)有哪些（風(fēng)險(xiǎn)的術(shù)語和定義）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-22 05:17:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 149

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本文目錄:

1、DDU貿(mào)易術(shù)語有哪些風(fēng)險(xiǎn)
2、貿(mào)易術(shù)語cif和cfr中買賣雙方分別承擔(dān)什么風(fēng)險(xiǎn)（要重點(diǎn)）急急急~
3、常見的軟件風(fēng)險(xiǎn)有哪些？
4、1.EXW貿(mào)易術(shù)語存在什么風(fēng)險(xiǎn)，如何避免 2.deliver在國際貿(mào)易中的兩層含義

術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)有哪些（風(fēng)險(xiǎn)的術(shù)語和定義）

一、DDU貿(mào)易術(shù)語有哪些風(fēng)險(xiǎn)

未完稅交貨，DDU比CIF多一點(diǎn)就是還要把貨從客戶的港口運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，這一陸運(yùn)的用度也是你來支付DDU就是說發(fā)貨人負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和到港后的清關(guān)用度，收貨人只負(fù)責(zé)交納進(jìn)口稅金，就可以順利收貨了．賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的用度和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時(shí)所需支付的其他由當(dāng)局收取的用度，以及辦理海關(guān)手續(xù)用度和風(fēng)險(xiǎn)）。

二、貿(mào)易術(shù)語cif和cfr中買賣雙方分別承擔(dān)什么風(fēng)險(xiǎn)（要重點(diǎn)）急急急~

兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語中最根本的區(qū)別就是運(yùn)費(fèi)。

CIF是成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi)，而CFR是成本+運(yùn)費(fèi)。

主要作用：

1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。

2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。

術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)有哪些（風(fēng)險(xiǎn)的術(shù)語和定義）

擴(kuò)展資料：

術(shù)語變形：

（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動(dòng)平艙船時(shí)，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。

參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語

三、常見的軟件風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

(1)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在影響軟件生產(chǎn)率的各種要素上。

①需求識(shí)別不完備;

②客戶對(duì)需求缺乏認(rèn)同;

③客戶不斷變化的需求;

④缺少有效的需求變更管理過程;

⑤需求沒有優(yōu)先級(jí);

⑥識(shí)別需求中客戶參與不夠;

⑦設(shè)計(jì)質(zhì)量較低,重復(fù)性返工;

⑧過高估計(jì)了新技術(shù)對(duì)生產(chǎn)效率的影響;

⑨重用模塊的測試工作估計(jì)不夠;

①采用的開發(fā)平臺(tái)不符合企業(yè)實(shí)際情況。

(2)管理風(fēng)險(xiǎn)。

①項(xiàng)目目標(biāo)不明確;

②項(xiàng)目計(jì)劃和任務(wù)識(shí)別不完善;

③項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)降低生產(chǎn)效率;

④缺乏項(xiàng)目管理規(guī)范;

⑤團(tuán)隊(duì)溝通不協(xié)調(diào);

⑥相關(guān)關(guān)系人對(duì)項(xiàng)目期望過高;

⑦項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和相關(guān)組織關(guān)系處理不妥當(dāng)。

(3)過程風(fēng)險(xiǎn)。

①項(xiàng)目開發(fā)環(huán)境準(zhǔn)備工作不充分;

②項(xiàng)目模塊劃分依賴性過高;

③項(xiàng)目規(guī)模估計(jì)有誤;

④項(xiàng)目過程管理不夠。，

(4)人員風(fēng)險(xiǎn)。

①人員素質(zhì)低下;

②缺乏足夠的培訓(xùn);

③開發(fā)人員和管理人員關(guān)系不佳;

④缺乏有效的激勵(lì)措施;

⑤缺乏項(xiàng)目急需技能的人員;

⑥團(tuán)隊(duì)成員因?yàn)闇贤ú粫硨?dǎo)致重復(fù)返工。

四、1.EXW貿(mào)易術(shù)語存在什么風(fēng)險(xiǎn)，如何避免 2.deliver在國際貿(mào)易中的兩層含義

1. EXW（Ex Works）是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。相反則是買方需要承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。同時(shí)買方還應(yīng)解決運(yùn)輸過程的投保問題，以降低風(fēng)險(xiǎn)。

2. deliver在國際貿(mào)易中，一是可以用來指“發(fā)貨”，僅僅指賣方將貨物發(fā)出。二是可以指“交貨”，貨物（實(shí)際或象征性）交付買方，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

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