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    跨境電商出口物流模式(跨境電商出口物流模式有哪些-)

    發(fā)布時間:2023-04-21 17:43:02     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 129        

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    本文目錄:

    跨境電商出口物流模式(跨境電商出口物流模式有哪些-)

    一、出口跨境電商的創(chuàng)新模式

    目前跨境出口電商的創(chuàng)新模式

    保稅出口模式

    所謂保稅集貨出口模式,是指運營企業(yè)采用境外貨物B2B“整進”保稅物流中心集中備貨、分揀包裹后B2C“散出”離境的運作方式。

    商品經(jīng)集中采購,在海關(guān)、檢驗檢疫查驗后進入保稅倉庫儲存,生產(chǎn)企業(yè)提前退稅,當國外消費者網(wǎng)上下單時,商品在海關(guān)、檢驗檢疫監(jiān)管下完成清關(guān)查驗,由物流公司從保稅倉庫經(jīng)雙流國際機場直接配送至海外消費者。通過這種方式,讓海外消費者網(wǎng)購中國商品時效性更高、生產(chǎn)企業(yè)退稅更便捷。

    其中,保稅出口“批次進出、集中申報”的模式可以直接縮短國內(nèi)出口貨物通關(guān)的時間,從而節(jié)約整體物流成本。

    二、跨境電商物流方式?

    郵政包裹模式

    郵政網(wǎng)絡基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。例如,從中國發(fā)往美國的郵政包裹,一般15天以內(nèi)可以到達。

    國際快遞模式

    指商業(yè)快遞巨頭。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡,利用強大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務,為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗。一般商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下,才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

    國內(nèi)快遞模式

    國內(nèi)快遞在跨境物流方面,主要體現(xiàn)在費用適中,時效時每家快遞公司的規(guī)模與實力而定。

    專線物流模式

    跨境專線物流一般是通過航空包艙,海運或陸運方式運輸?shù)絿?,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物,通過規(guī)模效應降低成本。因此,其價格一般比商業(yè)快遞低。在時效上,專線物流稍慢于商業(yè)快遞,但比郵政包裹快很多。

    海外倉儲模式

    海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

    以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征。

    跨境電商出口物流模式(跨境電商出口物流模式有哪些-)

    三、簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些

    跨境電商國際物流模式包含:郵政小包、國際快遞、專線物流、海外倉、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務

    一、郵政小包

    據(jù)不完全統(tǒng)計,中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞,其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。

    優(yōu)勢:郵政網(wǎng)絡基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。而且,由于郵政一般為國營,有國家稅收補貼,因此價格非常便宜。

    劣勢:一般以私人包裹方式出境,不便于海關(guān)統(tǒng)計,也無法享受正常的出口退稅。同時,速度較慢,丟包率高。

    二、國際快遞

    國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭,其中UPS和Fedex總部位于美國,DHL總部位于德國,TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。

    優(yōu)勢:速度快、服務好、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。比如,使用UPS從中國寄包裹送到美國,最快可在48小時內(nèi)到達,TNT發(fā)送歐洲一般3個工作日可到達。

    劣勢:價格昂貴,且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用,且會向客戶收取運費。

    三、專線物流

    跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?,再通過合作公司進行目的地國國內(nèi)的派送,是比較受歡迎的一種物流方式。

    目前,業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等,也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。

    優(yōu)勢:集中大批量貨物發(fā)往目的地,通過規(guī)模效應降低成本,因此,價格比商業(yè)快遞低,速度快于郵政小包,丟包率也比較低。

    劣勢:相比郵政小包來說,運費成本還是高了不少,而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限,覆蓋地區(qū)有待擴大。

    四、海外倉

    所謂海外倉儲服務是指由網(wǎng)絡外貿(mào)交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當?shù)貍}庫,當買家有需求時,第一時間做出快速響應,及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

    目前,由于優(yōu)點眾多,海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。比如,今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點,聯(lián)合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務商也大力建設海外倉儲系統(tǒng),不斷上線新產(chǎn)品。

    優(yōu)勢:用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉,可以降低物流成本;相當于銷售發(fā)生在本土,可提供靈活可靠的退換貨方案,提高了海外客戶的購買信心;發(fā)貨周期縮短,發(fā)貨速度加快,可降低跨境物流缺陷交易率。此外,海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類,突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

    劣勢:不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉,最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品,否則容易壓貨。同時,對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

    五、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務

    隨著跨境電商火熱程度的上升,國內(nèi)快遞也開始加快國際業(yè)務的布局,比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。

    由于依托著郵政渠道,EMS的國際業(yè)務相對成熟,可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務,并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務。

    優(yōu)勢:速度較快,費用低于四大國際快遞巨頭,EMS在中國境內(nèi)的出關(guān)能力強。

    劣勢:由于并非專注跨境業(yè)務,相對缺乏經(jīng)驗,對市場的把控能力有待提高,覆蓋的海外市場也比較有限。

    四、跨境電商的三種主要物流模式

    一、自發(fā)貨模式:

    自發(fā)貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心“產(chǎn)品”和“物流”,很多中小型企業(yè)也會更傾向于選擇這種模式。但是它的時效性差,很難保證產(chǎn)品發(fā)貨時間,這對消費者來說沒有購物體驗,因此一般都是一些貨源地相對比較集中,離得近的商家更有優(yōu)勢,本地倉儲單量穩(wěn)定并且發(fā)貨速度和時間易于掌控。

    優(yōu)勢:

    1. 靈活性高,倉儲費較低

    2. 不需要壓貨也不需要囤貨,沒有商品滯銷的風險,什么市場火可以隨時更改選品思路

    劣勢:

    1. 產(chǎn)品排名低,曝光率低

    2. 容易因物流原因得到顧客差評

    總結(jié):雖說會導致排名低有差評,但他穩(wěn)定自由并且發(fā)貨速度和時間易于掌控,如果不在乎排名的賣家不妨可以選擇自發(fā)貨,優(yōu)勢較為明顯的自發(fā)貨仍然是大多數(shù)跨境電商的選擇。

    二、海外倉

    海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流的最好發(fā)貨方式,他的核心競爭力就在于發(fā)貨速度,本地化服務,針對的一般都是大型企業(yè)和高端產(chǎn)品店鋪,商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉,當消費者下單時直接從海外倉發(fā)貨,速度快,時效穩(wěn)定,但是這種模式需要投入大量的資金和人工成本,對大型商家來說比較友好,很多跨境電商賣家早期為了規(guī)避風險會選擇自發(fā)貨和海外倉相結(jié)合的模式,等相對穩(wěn)定之后才會把銷量好的產(chǎn)品分批運送到國外。

    優(yōu)勢:

    1. 平臺流量大

    2. 發(fā)貨速度快,時效穩(wěn)定

    3. 能夠很好的拓展倉庫的當?shù)厥袌?/p>

    4. 物流成本會比FBA低很多

    5. 提高客戶的購物體驗

    劣勢:

    1. 壓貨囤貨,倉儲費用以及廣告費,一旦商品滯銷帶來的壓力是非常大的,且就算商品賣出去了,還需要提前去大量的補貨。

    2. 調(diào)控和管理比較困難,所以容易導致商品積壓從而最后報廢。

    總結(jié):海外倉的優(yōu)勢還是巨大的,比較適合已經(jīng)有選品和產(chǎn)品優(yōu)化都已做的很好的賣家和有自己品牌的賣家,如果有能力建造海外倉并且能承擔損失的賣家可以選擇布局海外倉,從而提高用戶體驗,馬云也說過,“現(xiàn)在客戶要的不是服務,是體驗”。

    三、亞馬遜FBA

    FBA的全稱是FullfillmentByAmazon,中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的“親兒子”,如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優(yōu)勢。

    優(yōu)勢:

    1. 如果碰到買家因物流原因給的差評,亞馬遜會幫忙刪除,

    2. 選擇亞馬遜FBA還能提升listing排名,幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車,提高客戶的信任度,提高銷售額。

    3. 7*24亞馬遜專業(yè)客服。

    4.配送時效超快(倉庫大多靠近機場)。

    5. 對單價超過300USD的產(chǎn)品免除所有FBA物流費用。

    劣勢:

    1. 整體費用偏高

    2. 靈活性差,操作繁瑣(買家退貨率易上升,從而增加壓貨成本。如果賣家做的是美國FBA,退貨地址就只支持美國)

    3. FBA倉庫不會為賣家的頭程發(fā)貨提供清關(guān)服務。

    總結(jié):擁有著相當復雜的手續(xù)和較高的費用,F(xiàn)BA還能夠擁有如此高的地位,也正是因為對賣家來說,在保持良好的用戶體驗的同時又能夠得到亞馬遜平臺的扶持。

    三種模式各有其利弊,賣家要根據(jù)自己的實際情況選擇合適的物流模式,關(guān)鍵要掌握的還是自己店鋪的定位,以及符合自己產(chǎn)品和品牌發(fā)展路線的運營模式,這才是跨境電商能夠長久發(fā)展的支柱。

    以上就是關(guān)于跨境電商出口物流模式相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


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