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二手車買國五還是國六劃算（為什么國六車馬上停產(chǎn)了）

發(fā)布時間：2023-04-19 01:02:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 127

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于二手車買國五還是國六劃算的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、現(xiàn)在買車選國五還是國六
2、【熱議】現(xiàn)在買貨車，買國六的？還是買國五的？哪種更保質(zhì)？
3、買車國5和國6的區(qū)別
4、國五和國六有什么區(qū)別？對上牌有影響嗎？

二手車買國五還是國六劃算（為什么國六車馬上停產(chǎn)了）

一、現(xiàn)在買車選國五還是國六

建議以自己居住的城市為參考。如果身處國內(nèi)一二線城市，尤其是像一線限行措施非常嚴格的大城市，最好要考慮國六車型。因為在一線城市，首先國六的數(shù)量越來越多；其次，國六的車型在通行上甚至在保值率上要比國五好得多。當然，你可以依舊選國五車型，但可能需要承擔更多的花費和承受很多的不便。其實，我們經(jīng)常提起的所謂國五國六就是國家要求的汽車排放標準，也被稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》，國五和國六是其中發(fā)展的兩個不同階段。目的都是為了控制汽車尾氣的排放，以此起到保護環(huán)境的作用。其中包括大力控制例如一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、固體懸浮物等這些有害物質(zhì)。而國五和國六的區(qū)別就是國六的標準更加嚴格，幾乎與六的標準齊平，也是國際上為數(shù)不多的高標準之一。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國六的排放標準可以看作為不能超過國五的50%。再往細看，國六A的一氧化碳含量要比之前嚴格30%；而國六B的一氧化碳和二氧化氮排放要比之前嚴格50%和42%。

來自卡車之家用戶的回答

二、【熱議】現(xiàn)在買貨車，買國六的？還是買國五的？哪種更保質(zhì)？

根據(jù)當?shù)卣邅碜撸绻f當?shù)貙嵭辛藝鶚藴实?，買車就要選國六車型，這樣對上牌沒有影響，要是當?shù)貒暹€能上牌可以選國五的車型便宜一點，但是國六車型出來了，國五就不是好保值，個人建議還是選國六車型的好一點，可以多開幾年，以后車子也保值一點。

來自卡車之家用戶的回答

三、買車國5和國6的區(qū)別

1、買國五的車和國六的車，兩者最主要的區(qū)別只有一點，就是兩者的尾氣排放不同。國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準。

2、還有一點，保值率的問題。這方面兩者也是不同的，不過完全可以忽略不計。因為一輛車的保值率，最主要還是看這輛車的車況。尾氣排放會有一定的影響，但是影響不會太大。

3、其他的，像是車輛的三大件、動力、配置等等，都是一樣的。

4、至于價格這方面，沒法說，因為涉及到地區(qū)的不同，4S店政策的不同，所以沒有一個準確、一致的答案。

5、賣的好的車，根本就沒有國五的庫存車；賣不動的車，即便是優(yōu)惠確實很大，也沒什么人買。

6、也就是說，只要能在國六實施前，把國五的車上上車牌，就和國六的車沒有區(qū)別。

7、所以買車時，一切向“錢”看。如果國五的車優(yōu)惠非常大，毫不猶豫買國五。

8、但是如果手里有一輛國五的車，國六標準實施了還沒有上牌，那這輛國五的車就沒法上牌了。

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四、國五和國六有什么區(qū)別？對上牌有影響嗎？

國五和國六的區(qū)別再哪里？就是不少國六車型動力方面會不如國五車型，國六車型減小了排量，注重了環(huán)保。但是國六車型理論來說，它比國五車型可以使用的時間更長。還有區(qū)別在于尾氣排放物的含量上，國六標準的排放物是遠遠低于國五標準的。

國五的標準汽油車的一氧化碳排放量是1000 毫克一公里，國六標準一氧化碳排放量是700一公里。少了300一公里，國六更接近環(huán)保。

現(xiàn)在的國六汽油再烯烴成分上做了更嚴格處理，降低油品中的成分含量。

對上牌的影響是有的，國六標準分為國六a和國六b兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年再全國統(tǒng)一實施。而再今年的7月1號已經(jīng)對全國十五個城市開始進行了實施。那十五個被實施的城市的國五車再7月1號就沒法上牌了。現(xiàn)在沒實施的城市對上牌沒影響。國六的實施后，會禁止國五車型的銷售和注冊登記。

但國六實施還是有過度期的。

主要區(qū)別就是國六的汽車尾氣排放更環(huán)保一些；

隨著環(huán)保意識的不斷加強，國家對汽車尾氣排放標準制定的越來越高，而國五的汽車尾氣排放標準達不到國家規(guī)定的標準；所以國六出現(xiàn)了~

現(xiàn)在想買國五的車輛只能去不在執(zhí)行范圍內(nèi)的地區(qū)上牌了，比較麻煩，但是目前國五的庫存車都是比較便宜的，就看值不值得這么麻煩了~

工信部公告最新的國六實施分為兩個階段，分別為國六a和國六b。

國六a是國五標準的一個過渡，排放標準基于國五進一步提升，而國六b就是真正的國六標準。北京近期宣布，將分別于2020年和2023年實施更加嚴格的國六b排放標準。

國六排放標準在國五的基礎上提高了40%-50%，是史上最嚴的排放標準，比起歐六在很多方面有著更加嚴格的要求和限制。隨著國六標準在全國內(nèi)實施，對環(huán)境會有巨大的改善。

與 GB 18352.5—2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》即國五標準相比，國六標準的主要變化有：

——變更了Ⅰ型試驗測試循環(huán)，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測量要求；

——增加了實際行駛污染物排放（RDE）試驗要求，定為Ⅱ型試驗，取消了原Ⅱ型試驗；

——增加了Ⅵ型試驗的試驗項目，加嚴了限值；——修訂了對車載診斷系統(tǒng)（OBD）的監(jiān)測項目、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求；

——修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護修理信息的相關要求；

——修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關要求；

——修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求；

——增加了加油過程污染物排放控制要求；——增加了混合動力電動汽車的試驗要求。

希望以上的信息能幫到您。

報廢時限，道路通行權(quán)，汽車殘值和準入限制。盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同于報廢。執(zhí)行國五之后，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規(guī)律，國六一旦執(zhí)行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執(zhí)行，國五車也不能上路，但是國六車會幸免一陣?，F(xiàn)在國家排放標準升級速度很快，國八并不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為夸張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關系了。很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執(zhí)行之后，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高于國五車的道路通行權(quán)。國五全面執(zhí)行之后，國四二手車價格就經(jīng)歷了一次跳水，這是因為多數(shù)城市的排放準入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執(zhí)行之后，國五車勢必也會出現(xiàn)價格跳水。全面執(zhí)行國六之后，城市準入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉(zhuǎn)手也會受限，殘值降低，出手困難。

排放標準要求不一樣，有些城市環(huán)保要求上牌必須是國六車。

以上就是小編對于二手車買國五還是國六劃算問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。