水深排行榜

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本文目錄:

• 1、中國(guó)二十大淡水湖排名

• 2、中國(guó)幾大湖排名

• 3、中國(guó)最大湖泊十大排名

• 4、世界上最大水深的港口是什么

一、中國(guó)二十大淡水湖排名

第一名、江西鄱陽(yáng)湖。

第二名、湖南洞庭湖。

第三名、江蘇太湖古稱震澤，又名五湖。

第四名、內(nèi)蒙古呼倫湖。

第五名、江蘇洪澤湖。

第六名、西藏納木錯(cuò)，位于西藏當(dāng)雄縣與班戈縣之間。

第七名、山東南四湖， 是微山湖、昭陽(yáng)湖、獨(dú)山湖、南陽(yáng)湖等四個(gè)相連湖的總稱。

第八名、新疆博斯滕湖。古稱“西?！保浦^“魚?！?。

第九名、高郵湖又稱珠湖、璧瓦湖。

第十名、安徽巢湖。

第十一名、新疆烏倫古湖，維語(yǔ)稱噶勒扎爾巴什湖，又名布倫托海、福海、大海子。

第十二名、西藏羊卓雍錯(cuò)，簡(jiǎn)稱羊湖。

擴(kuò)展資料：

1、鄱陽(yáng)湖

古稱彭澤。位于江西省北部、長(zhǎng)江的南岸，是中國(guó)第一大淡水湖。在洪水位21.69米時(shí)，湖長(zhǎng)170.0公里，平均寬度17.3公里，雨季時(shí)面積達(dá)3914km2，最大水深29.19米，平均水深5.1米，蓄水量149.6×108立方米。

鄱陽(yáng)湖湖水主要依賴地表徑流和湖面降水補(bǔ)給，主要入湖河流有贛江、撫河、信江、饒河、修水等，經(jīng)江西省九江市湖口縣注入長(zhǎng)江。它上承贛、撫、信、饒、修五江之水，下通長(zhǎng)江，它南寬北窄，象一個(gè)巨大的葫蘆系在長(zhǎng)江的腰上，它每年流入長(zhǎng)江的水超過(guò)了黃河、淮河和海河三河的總流量，是長(zhǎng)江水流的調(diào)節(jié)器。

鄱陽(yáng)湖煙波浩渺、水草豐美，湖中有大量長(zhǎng)江流域的珍貴魚類漫游，每年還有許多珍貴的鳥(niǎo)類棲息在這里，使得鄱陽(yáng)湖的風(fēng)景顯得更加宜人。

2、洞庭湖

洞庭湖，位于湖南省北部的長(zhǎng)江中游以南，是中國(guó)第二大淡水湖。它的面積在枯水期約有2625km2，洪水期為3900多平方公里，湖區(qū)總面積達(dá)18000km2。容積達(dá)一二百億立方米。主要入湖河流有湘江、資水、沅水、澧水?？绾虾眱墒?，它北連長(zhǎng)江，南接湘、資、沅、酆四水，號(hào)稱“八百里洞庭湖”。

3、淡水湖

洞庭湖的意思就是神仙洞府，可見(jiàn)其風(fēng)光之秀麗迷人。其最大的特點(diǎn)便是湖外有湖，湖中有山。湖濱的風(fēng)光極為秀麗，許多景點(diǎn)都是國(guó)家級(jí)的風(fēng)景區(qū)，如：岳陽(yáng)樓、君山、杜甫墓、文廟、龍州書院等名勝古跡。

洞庭湖是著名的魚米之鄉(xiāng)，其物產(chǎn)極為豐富。湖中的特產(chǎn)有河蚌、黃鱔、洞庭蟹等珍貴的河鮮。洞庭湖的“湖中湖”蓮湖，盛產(chǎn)馳名中外的湘蓮。

4、太湖

太湖古稱震澤，又名"笠澤"，是古代濱海湖的遺跡，是中國(guó)第三大淡水湖。位于江蘇和浙江兩省的交界處，長(zhǎng)江三角洲的南部。大約在100萬(wàn)年前，太湖還是一個(gè)大海灣，后來(lái)逐漸與海隔絕，轉(zhuǎn)入湖水淡化的過(guò)程，變成了內(nèi)陸湖泊。

太湖面積2425km2，湖岸線長(zhǎng)達(dá)400公里，是我國(guó)第三大淡水湖。太湖是平原水網(wǎng)區(qū)的大型淺水湖泊，湖區(qū)號(hào)稱有48島、72峰，湖光山色，相映生輝，其有不帶雕琢的自然美，有“太湖天下秀”之稱。無(wú)錫山水、蘇州園林、吳縣洞庭東山和西山、宜興洞天世界都是太湖地區(qū)的著名旅游勝地。

太湖地處江南水網(wǎng)的中心，河網(wǎng)調(diào)蓄量大，水位比較穩(wěn)定，利于灌溉和航運(yùn)。太湖流域總面積36500km2，人口3400萬(wàn)，以不到全國(guó)0.4%的國(guó)土面積創(chuàng)造著約占全國(guó)1/8的國(guó)民生產(chǎn)總值，城市化水平居全國(guó)之首，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)達(dá)，糧食產(chǎn)量占全國(guó)的3%，淡水魚業(yè)產(chǎn)值也占有較高比重。太湖平原氣候溫和濕潤(rùn)，水網(wǎng)稠密，土壤肥沃，是我國(guó)重要的商品糧基地和三大桑蠶基地之一，素以“魚米之鄉(xiāng)”而聞名。

5、洪澤湖

洪澤湖位于江蘇省洪澤縣西部淮河中游的沖積平原上，是中國(guó)第四大淡水湖。

洪澤湖是一個(gè)淺水型湖泊，水深一般在4米以內(nèi)，最大水深5.5米。湖區(qū)總面積為1576.9km2。湖水的來(lái)源，除大氣降水外，主要靠河流來(lái)水。流入洪澤湖的河流有淮河、濉河、汴河和安河等。是我國(guó)平原水庫(kù)型湖泊中面積最大的一個(gè)。

參考資料：淡水湖——百度百科

二、中國(guó)幾大湖排名

中國(guó)幾大湖排名：

青海湖，鄱陽(yáng)湖，洞庭湖，太湖，洪澤湖，呼倫湖，納木措湖。

青海湖的構(gòu)造斷陷湖，湖盆邊緣多以斷裂與周圍山相接。距今20～200萬(wàn)年前成湖初期，形成初期原是一個(gè)大淡水湖泊，與黃河水系相通，那時(shí)氣候溫和多雨，湖水通過(guò)東南部的倒淌河泄入黃河，是一個(gè)外流湖。

至13萬(wàn)年前，由于新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，周圍山地強(qiáng)烈隆起，從上新世末，湖東部的日月山、野牛山迅速上升隆起，使原來(lái)注入黃河的倒淌河被堵塞，迫使它由東向西流入青海湖，出現(xiàn)了尕海、耳海，后又分離出海晏湖、沙島湖等子湖。

是我國(guó)第一大內(nèi)陸湖泊，也是我國(guó)最大的咸水湖。它浩瀚縹緲，波瀾壯闊，是大自然賜與青海高原的一面巨大的寶鏡。面積達(dá)4456平方公里，青海湖，古代稱為“西?！?，又稱“鮮水”或“鮮?！?。

藏語(yǔ)叫做“錯(cuò)溫波”，意思是“青色的湖”；蒙古語(yǔ)稱它為“庫(kù)庫(kù)諾爾”，即“藍(lán)色的海洋”。由于青海湖一帶早先屬于卑禾族的牧地，所以又叫“卑禾羌?！?，漢代也有人稱它為“仙?！薄谋蔽浩鸩鸥麨椤扒嗪！薄?/p>

青海湖環(huán)湖周長(zhǎng)360多公里，比著名的太湖大一倍還要多。湖面東西長(zhǎng)，南北窄，略呈橢圓形。乍看上去，象一片肥大的白楊樹(shù)葉。青海湖水平均深約19米多，最大水深為28米，蓄水量達(dá)1050億立方米，湖面海拔為3260米，比兩個(gè)東岳泰山還要高。由于這里地勢(shì)高，氣候十分涼爽。

三、中國(guó)最大湖泊十大排名

中國(guó)十大湖泊排名是博斯騰湖、南四湖、納木錯(cuò)、洪澤湖、呼倫湖、色林錯(cuò)、太湖、洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、青海湖。

1、博斯騰湖

博斯騰湖位于新疆維吾爾自治區(qū)的博湖縣，面積1019平方公里。它東西長(zhǎng)55公里，南北寬25公里，湖面海拔高度1048米，平均深度9米，最深處為17米，湖泊容積100億立方米。博斯騰湖是新疆最大的湖泊，也是中國(guó)最大的內(nèi)陸淡水湖。

博斯騰湖地處焉耆盆地的中央。焉耆盆地在天山山脈的東部，是一個(gè)被霍拉山、依連哈比爾尕山、覺(jué)羅塔格山、庫(kù)魯克塔格山包圍而成的盆地，面積約1.3萬(wàn)平方公里。博斯騰湖的水量最大的來(lái)源是發(fā)源于天山山脈的開(kāi)都河，同時(shí)它又是孔雀河的源頭。

2、南四湖

南四湖位于山東省微山縣，由微山湖、昭陽(yáng)湖、獨(dú)山湖和南陽(yáng)湖四個(gè)相連的湖組成，總面積1266公里。它南北長(zhǎng)約126公里，東西寬約5~25公里，湖面海拔高度33米。南四湖大部分湖區(qū)水深不到1米，最深的地方3米左右，湖泊容積47億立方米。

3、納木錯(cuò)

納木錯(cuò)位于西藏自治區(qū)，面積2015平方公里。納木錯(cuò)東西長(zhǎng)70多公里，南北寬30多公里，湖面海拔高度4718米，最深的地方120米，湖泊容積768億立方米。

納木錯(cuò)的南部岸邊是念青唐古拉山山脈，山脈主峰念青唐古拉峰海拔7162米，西北側(cè)是高原上的低山丘陵。納木錯(cuò)是西藏的第二大湖泊，也是中國(guó)的第三大咸水湖。它又是世界上海拔最高的咸水湖。

4、洪澤湖

洪澤湖位于江蘇省西部的淮河下游，面積2069平方公里，是中國(guó)的第四大淡水湖。洪澤湖長(zhǎng)度65公里，平均寬度24.4公里，平均水深1.9米。最大水深4.5米，湖泊容積30.4億立方米。

5、呼倫湖

呼倫湖位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原腹地，面積2339平方公里。呼倫湖長(zhǎng)93公里，最大寬度41公里，平均寬度32公里，平均水深為5.7米，最大水深為8米，蓄水量138.5億立方米。它是內(nèi)蒙古第一大湖泊，亞洲中部干旱地區(qū)最大的淡水湖。

6、色林錯(cuò)

色林錯(cuò)是西藏自治區(qū)第一大湖泊，中國(guó)的第二大咸水湖，面積為2391平方公里。色林錯(cuò)位于岡底斯山北麓，湖面海拔4530米，長(zhǎng)度大約77.7公里，最大寬度45.5公里，平均寬度約21公里，湖中心水深在30米以上。

科學(xué)家考證，色林錯(cuò)的面積曾經(jīng)達(dá)到過(guò)1萬(wàn)平方公里。后因氣候變化，湖泊萎縮。近年來(lái)色林錯(cuò)的面積在不斷地?cái)U(kuò)大，從1976年到2014年這38年間，面積增長(zhǎng)了724平方公里。

7、太湖

太湖位于長(zhǎng)江三角洲的南部，面積2445平方公里，在中國(guó)五大淡水湖中位居第三。太湖平均水深1.9米，蓄水量44.3億立方米。

關(guān)于太湖，最為有趣的是它的成因。太湖成因的眾多說(shuō)法中有一種是隕石撞擊說(shuō)。這種說(shuō)法認(rèn)為，距今5000萬(wàn)年前，一顆巨大的隕石撞擊了地球，產(chǎn)生了相當(dāng)于1000萬(wàn)顆廣島原子彈爆炸的巨大沖擊，留下了一個(gè)2300多平方公里的隕石坑，就是現(xiàn)在的太湖。

8、洞庭湖

洞庭湖位于長(zhǎng)江中游，位于湖南省北部，面積為2579平方公里，湖泊總?cè)莘e220億立方米。它是中國(guó)的第二大淡水湖。湖南和湖北的名稱的來(lái)歷是不是洞庭湖有關(guān)呢？洞庭湖以南稱為湖南，洞庭湖以北稱為湖北，是這樣嗎？

9、鄱陽(yáng)湖

鄱陽(yáng)湖位于江西省北部，面積3150平方公里，最大湖泊容積約260億立方米，是中國(guó)第一大淡水湖，第二大湖泊。鄱陽(yáng)湖南北長(zhǎng)173公里，東西最寬74公里，平均寬度16.9公里，最深處25米，平均水深8.4米。

10、青海湖

青海湖位于青海省，是我國(guó)最大的湖泊，最大內(nèi)陸湖，最大的咸水湖，面積4546平方公里。青海湖長(zhǎng)105公里，寬63公里，湖面海拔高度3196米，平均水深21米，最大水深32.8米，蓄水量1050億立方米。

四、世界上最大水深的港口是什么

港口是可以停泊船只和運(yùn)輸貨物、人員的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能。以下是我為大家整理的世界上最大水深的港口，希望你們喜歡。

世界上最大水深的港口：荷蘭的鹿特丹港

荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹在荷蘭并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過(guò)5億噸的記錄卻使它當(dāng)之無(wú)愧地居世界第一大港的地位。 與我國(guó)的上海港一樣，鹿特丹港是一個(gè)典型的河口港，海洋性氣候十分顯著，冬暖夏涼，船只四季進(jìn)出港口暢通無(wú)阻。鹿特丹港港區(qū)面積80多平方千米，海輪碼頭岸線長(zhǎng)56千米，江輪碼頭岸線長(zhǎng)33.6千米，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，碼頭岸線總長(zhǎng)37千米，可以?？?4.5萬(wàn)噸級(jí)的特大油輪。這里的起重設(shè)備應(yīng)有盡有，大小作業(yè)船只500余艘。船只進(jìn)入鹿特丹港，從來(lái)就不存在等泊位和等貨物的問(wèn)題。 從1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3個(gè)大港區(qū)，一個(gè)是博特萊克港，包括港區(qū)及工業(yè)區(qū)在內(nèi)占地面積為12.5平方千米。港區(qū)內(nèi)建有各種專用碼頭和集裝箱船、滾裝船、載駁船作業(yè)區(qū)。第二是歐羅港區(qū)，占地面積為36平方千米。通過(guò)疏浚航道后，低潮時(shí)最大水深可達(dá)22米，可停靠20萬(wàn)噸級(jí)的油輪和8萬(wàn)噸級(jí)的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區(qū)，占地33平方千米。它是利用沿岸淺灘，經(jīng)過(guò)疏浚而建成的。港區(qū)在新水道入?？谝阅希烊撕Ｓ蜻_(dá)5千米，低潮時(shí)，港內(nèi)水深也能維持在19～23米。上述三大港區(qū)構(gòu)成了鹿特丹港的主體。 鹿特丹港有著現(xiàn)代化的港口設(shè)施，同時(shí)，港口調(diào)度指揮也是依靠了先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的 方法 。在出?？诘暮商m角上有個(gè)交通控制中心，建立于16世紀(jì)。當(dāng)初的信號(hào)指揮調(diào)度已發(fā)展成為現(xiàn)在的無(wú)線電、雷達(dá)和先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。鹿特丹是荷蘭的交通樞紐，鐵路、公路縱貫東西南北，火車、汽車往來(lái)如梭。鐵路通往西歐各國(guó)各主要大城市，公路也是如此;水陸交通融為一體，確保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港對(duì)西歐以及荷蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。 鹿特丹港之所以成為世界第一大港，主要有以下三個(gè)原因：第一是它緊臨經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐國(guó)家，特別是德國(guó)的興起為鹿特丹港提供了天然的經(jīng)濟(jì)腹地;第二歸因于歐洲共同體的建立，減少了國(guó)家與國(guó)家之間的屏障，密切了國(guó)際間的往來(lái)，促進(jìn)了鹿特丹港的發(fā)展;第三是荷蘭本國(guó)工業(yè)的迅速崛起，本身也促進(jìn)了鹿特丹港的發(fā)展。綜觀鹿特丹，在其500千米的半徑范圍以內(nèi)，居住著近2億高收入的人口，產(chǎn)業(yè)和人口的密集程度超過(guò)任何工業(yè)區(qū)和城市。有利的地理環(huán)境是鹿特丹港飛速發(fā)展的重要原因。

荷蘭的鹿特丹港的地理環(huán)境

鹿特丹 (Rotterdam)(北緯 51°55', 東經(jīng)4°29' )是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡(東橋頭堡是中國(guó)連云港市)，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港，直到近年來(lái)甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無(wú)阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級(jí)油輪。鹿特丹的名字來(lái)自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有"歐洲門戶"之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬(wàn)，包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬(wàn)。鹿特丹地勢(shì)平坦，位于荷蘭低地區(qū)，低于海平面7米左右。

其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米，為荷蘭最低點(diǎn)，該處有居民17.5萬(wàn)。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。鹿特丹位于荷蘭西南部萊茵河和新馬斯河河口，跨北海28公里，是世界較大的港口，也是荷蘭第二大城市。鹿特丹除較大的古老的市政廳外，著名建筑都是現(xiàn)代化的，因此，被譽(yù)為"歐洲較現(xiàn)代化的城市"。登上高185米、被稱為"歐洲桅桿"的高塔，可鳥(niǎo)瞰全市。

荷蘭的鹿特丹港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

荷蘭大部分地區(qū)自然資源較為貧乏，鹿特丹也不例外，其原材料如石油、礦石、煤炭等主要依靠進(jìn)口。但鹿特丹人文資源豐富，是世界性旅游勝地，其舊城中心戴爾福斯哈溫和新市中心的超現(xiàn)代化和未來(lái)主義建筑舉世聞名，港口附近的高185米的"伏洛馬斯特"觀望塔是一大觀光勝景。此外，像童堤鎮(zhèn)古老的大風(fēng)車、哥達(dá)鎮(zhèn)的早期建筑等都是鹿特丹名勝，吸引了大量境內(nèi)外游客。

政策策略對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有關(guān)鍵作用是毋庸置疑的，近110萬(wàn)人口的鹿特丹能夠成為世界第一大港，自由港政策在起重要作用。鹿特丹貨源的75%的轉(zhuǎn)口，港區(qū)設(shè)"保稅倉(cāng)庫(kù)"，專供待售和轉(zhuǎn)口貨物整船寄存，僅收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，免征關(guān)稅，海關(guān)給貨主很大方便，在手續(xù)上盡量適應(yīng)各國(guó)商人過(guò)境、轉(zhuǎn)口和分銷要求，除毒品和軍火外，幾乎所有商品都可自由出入，不受種類和數(shù)量限制，港口的優(yōu)惠政策大大促進(jìn)了過(guò)境貿(mào)易的發(fā)展，吸引了大量外國(guó)船只和貨物過(guò)境，獲取了大量運(yùn)費(fèi)。此外，西歐共同市場(chǎng)的成立，減少了國(guó)際屏障，使得西歐國(guó)家商品大多通過(guò)內(nèi)河航行至鹿特丹，然后轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地，促進(jìn)了鹿特丹的建設(shè)和迅速發(fā)展。中國(guó)借鑒鹿特丹的 經(jīng)驗(yàn) ，在連云港設(shè)立保稅區(qū)是很必要的。

荷蘭的鹿特丹港的交通運(yùn)輸

港口

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有"歐洲門戶"之稱。港區(qū)面積約100平方公里，碼頭總長(zhǎng)42公里，吃水最深處達(dá)22 米，可停泊54.5萬(wàn)噸的特大油輪。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負(fù)責(zé)，各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。

二戰(zhàn)后，隨著歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興和共同市場(chǎng)的建立，鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展:1961年，吞吐量首次超過(guò)紐約港(1.8億噸)，成為世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量達(dá)3.2億噸，創(chuàng)最高記錄。鹿特丹年進(jìn)港輪船3萬(wàn)多艘，駛往歐洲各國(guó)的內(nèi)河船只12萬(wàn)多艘。鹿特丹港有世界最先進(jìn)的ECT集裝箱碼頭，年運(yùn)輸量達(dá)640萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第四位。鹿特丹港就業(yè)人口7萬(wàn)余人，占全國(guó)就業(yè)人口的1.4%，貨運(yùn)量占全國(guó)的78%，總產(chǎn)值達(dá)120億荷盾，約占荷國(guó)民生產(chǎn)總值的2.5%。

鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲(chǔ)、運(yùn)、銷一條龍。通過(guò)一些保稅倉(cāng)庫(kù)和貨物分撥中心進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和再加工，提高貨物的附加值，然后通過(guò)公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。

鹿特丹港區(qū)是該市的主體，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7~21米，航道無(wú)閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，最大可泊54.4萬(wàn)噸超級(jí)油輪。海輪碼頭總長(zhǎng)56公里，河船碼頭總長(zhǎng)33.6公里，實(shí)行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸，同時(shí)可供600多艘千噸船和30多萬(wàn)艘內(nèi)河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運(yùn)輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國(guó)內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運(yùn)外，還鋪設(shè)運(yùn)輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國(guó)、比利時(shí)。大宗過(guò)境貨運(yùn)占貨運(yùn)總量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進(jìn)出口主要對(duì)象國(guó)為德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等歐盟國(guó)家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強(qiáng)泊位建設(shè)，更新設(shè)備，擁有許多提供特別服務(wù)。

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿Γ⑦M(jìn)行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過(guò)程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)了紐約港的190萬(wàn)箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過(guò)320萬(wàn)箱。

公路

一個(gè)縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的稠密的公路網(wǎng)，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來(lái)，從鹿特丹出發(fā)，只需8~10小時(shí)就可以到達(dá)巴黎、法蘭克福和漢堡，到達(dá)德國(guó)的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時(shí)大部分地區(qū)所需的時(shí)間就更短了，即使是北歐這樣較遠(yuǎn)的地區(qū)也可以在24小時(shí)之內(nèi)到達(dá)。荷蘭的公路運(yùn)輸擁有雄厚的實(shí)力，歐盟30%的國(guó)際公路運(yùn)輸是由荷蘭承擔(dān)的。

鐵路

鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。

駁船

由于運(yùn)價(jià)低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運(yùn)至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，內(nèi)陸集裝箱碼頭開(kāi)始大量出現(xiàn)。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個(gè)集裝箱碼頭。90年代以來(lái)，鹿待丹開(kāi)始實(shí)施新的擴(kuò)能計(jì)劃，建造10~15萬(wàn)噸級(jí)的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達(dá)600萬(wàn)箱，以確保歐洲最大集裝箱運(yùn)輸中心的地位。

1957年，由于港口極大的擴(kuò)建，鹿特丹人想出了歐洲之門港這個(gè)名稱，這意味著他們想成為"歐洲的大門"。其實(shí)自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉(cāng)庫(kù)地。城市對(duì)集裝箱轉(zhuǎn)載進(jìn)行了大量投資，以在遠(yuǎn)東世界經(jīng)濟(jì)國(guó)中競(jìng)爭(zhēng)。在馬斯平地港的碼頭上可毫無(wú)困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。

集裝箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)此也有貢獻(xiàn)。在不列顛港，位于Botlek水道中的卡蘭橋后，人們主要裝卸(多為日本)汽車。運(yùn)汽車船的特征是其高而對(duì)風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu)。

佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數(shù)量和面積不斷發(fā)展。瓦爾港內(nèi)主要裝卸零裝貨。很多是"流動(dòng)"轉(zhuǎn)載，直接可上內(nèi)河航運(yùn)船。

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