2016年汽車輪胎排行榜（2016年汽車輪胎排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2016年汽車輪胎排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、中國汽車輪胎哪些品牌最好

• 2、哪種汽車輪胎耐用？

• 3、全球汽車輪胎產(chǎn)能分布地圖

• 4、2016款crv原廠輪胎什么品牌

一、中國汽車輪胎哪些品牌最好

中國十大名牌輪胎

1 三角輪胎 (中國名牌,中國馳名了色品牌，胎體太薄，常出現(xiàn)拉鏈?zhǔn)奖?，毫無性價(jià)比)

2 雙錢/回力 (中國名牌，算是不錯(cuò)，同等品質(zhì)價(jià)格偏高，性價(jià)比一般)

3 成山輪胎 (中國名牌,中國馳名商標(biāo)，又是一了色，性價(jià)比級(jí)低)

4 佳通輪胎 (世界著名品牌,新加坡佳通輪胎集團(tuán)出品，不錯(cuò)，性價(jià)比一般)

5 米其林輪胎 (中國馳名商標(biāo),世界著名的輪胎品牌，長途輪胎，超貴，載重不行，舒適，性價(jià)比級(jí)低)

6 正新輪胎 (中國馳名商標(biāo),國內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，超貴，性價(jià)比一般，適合好路超級(jí)強(qiáng)載，爛路掉膠嚴(yán)重，載重世界第一)

7 錦湖輪胎 ( 中國最大的輪胎制造企業(yè)之一,韓國品牌，性價(jià)比低，了色思密達(dá))

8 韓泰輪胎HANKOOK (又名韓國牌輪胎,1941年韓國,世界著名品牌，轎車胎還行，性價(jià)比低，有內(nèi)胎的歪貨思密達(dá))

9 橫濱輪胎 (1917年日本,日本最大輪胎生產(chǎn)廠家之一，yokohama轎車行，有內(nèi)胎的八嘎八嘎，性價(jià)比低)

10 朝陽輪胎 (中國名牌,中國馳名商標(biāo)，貴，性價(jià)比一般，強(qiáng)載，耐磨一般【國內(nèi)有自己的橡膠園】)

中國新興名牌輪胎

1 前進(jìn)輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載不錯(cuò)，容易掉膠，使用時(shí)間較短，貴，性價(jià)比一般，走的正新路線）

2 萬力輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載不錯(cuò)，耐磨不錯(cuò)，就是貴了點(diǎn)，性價(jià)比一般）

3 德安通輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載不錯(cuò)，耐磨極好，爛路不掉膠，廠家是中國輪胎行業(yè)最有錢的【廠家是中國石油四巨頭之一的延長石油集團(tuán)】，設(shè)備最新，膠料最好【泰國有自己的橡膠園】，鋼絲美國進(jìn)口的，技術(shù)和設(shè)備更新最快，什么機(jī)器和材料都是進(jìn)口的，別人有的他都有，別人沒的他也有，價(jià)格適合，性價(jià)比算好的，好路爛路都極適合）

4 昆侖輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載不錯(cuò)，耐磨不錯(cuò)，有點(diǎn)貴，性價(jià)比一般般）

5 鞍輪輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載不錯(cuò)，耐磨一般，價(jià)格合適，內(nèi)胎問題太多，三包政策極嚴(yán)）

6 玲瓏輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載一般，耐磨一般，價(jià)格合適，三包政策太嚴(yán)）

7 雙星輪胎 （中國名牌，中國馳名品牌，強(qiáng)載一般，耐磨一般，價(jià)格偏貴，和雙錢一個(gè)路線）

二、哪種汽車輪胎耐用？

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。普利司通輪胎，是一個(gè)地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現(xiàn)最晚的輪胎，是唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。普利司通和國產(chǎn)的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。 2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對(duì)中國市場的重視。 3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀(jì)后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在已經(jīng)退出F1，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?4.米其林輪胎；米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的 汽車 賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌 汽車 的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C級(jí)。

往往大品牌的輪胎主打都是靜音舒適，不耐磨。米其林德國馬牌都是主打舒適靜音，倍耐力操控好很多德系車高端車原配倍耐力輪胎。但講起靜音還是要米其林和德國馬牌要好點(diǎn)。每個(gè)人需求不同，有些人喜歡開車聲音靜一點(diǎn)，不耐磨都無所謂一年私家車跑的少的也跑不了幾萬公里。還有車型不同價(jià)錢問題并不是所有人都愿意花高價(jià)格去換一線品牌，有的人需要耐磨用的久一點(diǎn)不在乎胎噪，硬一點(diǎn)的輪胎隨便哪個(gè)國產(chǎn)品牌不經(jīng)常跑工地鄉(xiāng)下什么的都可以跑到6到八萬公里?？傊喬ミ@個(gè)東西大家還是要注重的，夏季胎壓不要太高容易爆胎，定期檢查輪胎出行安全第一。

車胎可以說是天天都是在磨損著的，如果車胎出現(xiàn)了問題，對(duì)于車子造成的影響是非常大的，尤其是在行駛的過程中一旦出現(xiàn)有問題甚至可能導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍，所以車胎的好壞是非常重要的，今天就帶大家看看公認(rèn)最耐用的6種車胎，如果僅僅聽過米其林的話，那無疑是已經(jīng)過時(shí)了，以下輪胎比較耐用！

第一意大利的倍耐力

這個(gè)品牌的車胎主要是針對(duì)車子的運(yùn)動(dòng)性能的，其實(shí)這也是比較正常的畢竟意大利的跑車廠商可是非常多的，而且這個(gè)品牌也是最早贊助F1的，所以在性能方面是非常厲害的，不過運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)了，胎噪也就隨之而來，不過這個(gè)品牌的車胎一般都是針對(duì)豪車而量身打造的，口碑還是非常不錯(cuò)的。

第二就是來自英國的鄧祿普

這個(gè)品牌的輪胎雖然最開始英國人創(chuàng)立的，但是隨后就被日本人收購了，而且也是繼倍耐力之后贊助F1的，同樣在性能方面是非常厲害的，但是經(jīng)營降噪方面做的非常不是很好，價(jià)格相對(duì)來說也是比較貴的，而且?guī)缀跏亲钯F的那種，像進(jìn)口的一般都是BBA的頂級(jí)車型上出現(xiàn)。

第三就是我們熟悉的米其林

米其林的廣告做的是非常的成功，知名度在我國內(nèi)是比較大的，而且本身的實(shí)力也是比較強(qiáng)的，是最開始做子午線輪胎的，另外對(duì)很多專業(yè)的賽事也是有贊助，在舒適性靜音方面做的非常出色，性價(jià)比也是比較出色的，很適合開轎車的朋友選擇。

第四則是德國馬牌

這個(gè)品牌 歷史 可以說也是比較長的，在靜音方面是數(shù)一數(shù)二的，但是在抓地力還耐磨度方面，表現(xiàn)的并不是非常的出色，在我國并不是非常的受歡迎，而且價(jià)格一般也是比較高的，都是出現(xiàn)在一些高端車上。

第五則是日本的普利司通

這個(gè)可是全球銷量最高的輪胎品牌，但是在各個(gè)方面都沒有比較突出的地方，不過并不是說其不好，而是各個(gè)點(diǎn)表現(xiàn)都是比較均衡的，另外還有一點(diǎn)雖然有一些高端的，但是總體來說價(jià)格還是比較實(shí)惠的，這點(diǎn)也是銷量這么高的原因之一。

最后一個(gè)就是我國的三角輪胎

這個(gè)品牌相信很多人都不是非常的熟悉，因?yàn)檫@個(gè)品牌的輪胎一般來說都是大型卡車的輪胎，雖然也有私家車使用的，但是數(shù)量相對(duì)比較少，而且非常的厚實(shí)耐磨，作為國產(chǎn)輪胎受到的好評(píng)是非常多的。

普利司通應(yīng)該是中高端里邊最耐磨的了。持久耐磨、100%橡膠印和操控性都是普利司通輪胎的一大亮點(diǎn)，普利司通輪胎公司對(duì)品質(zhì)要求也是非常嚴(yán)格的。

普利司通優(yōu)點(diǎn)：耐磨，環(huán)保性很不錯(cuò)，降低滾動(dòng)阻力，油耗小，性能很好。

普利司通缺點(diǎn)：輪胎接地性差和乘坐舒適性低，耐磨的輪胎一般都很硬，所以舒適度就會(huì)下降。

同一品牌也有不同規(guī)格的輪胎，有經(jīng)濟(jì)型輪胎、運(yùn)動(dòng)型輪胎、舒適型輪胎、公路型輪胎、越野型輪胎、高性能輪胎。這些型號(hào)輪胎特點(diǎn)說白了跟很多品牌輪胎型號(hào)一樣，都是以抓地力好不好、耐磨程度、舒適性、胎噪、油耗、操控性、安全性等方面評(píng)價(jià)，好不好消費(fèi)者說了算。

使用輪胎不能只考慮輪胎的耐磨性，也得注意輪胎的老化，長期放在室外太陽暴曬，輪胎就會(huì)老化的快，出現(xiàn)裂紋，即是磨損的不厲害也得考慮更換了。

輪胎不能只注重品牌，要看實(shí)際用途，一般高端輪胎都是偏向運(yùn)動(dòng)，實(shí)際駕駛感覺并不適合日常使用。在換輪胎的時(shí)候我們要怎么選擇才對(duì)呢？真的越貴的輪胎越好么？

其實(shí)很我們國內(nèi)的各種輪胎品牌來說，每個(gè)品牌的主打都是不一樣的，所以價(jià)格上的區(qū)別也是比較大的，接下來就詳細(xì)給大家介紹一下各個(gè)輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)：

法國米其林輪胎

特色技術(shù)：EverGrip技術(shù)

特點(diǎn)：相對(duì)均衡、舒適性好、靜音性能好、省油、相對(duì)來說耐磨性一般、價(jià)格較貴

世界第一輪胎品牌，也是子午線輪胎的發(fā)明者。其實(shí)米其林是一家技術(shù)比較均衡的廠商，稍微偏重于舒適和靜音，雖然米其林輪胎由于胎壁較軟比較容易磨損，但米其林輪胎EverGrip技術(shù)，讓表面花紋磨損后依然能夠保持一定的抓地性。此外米其林的輪胎普遍價(jià)格不低，注重舒適性和靜謐性又不差錢的車主可選。

德國馬牌輪胎

特色技術(shù)：消音艙技術(shù)

特點(diǎn)：舒適性很好、靜音性能一流、售價(jià)不高、胎面較軟、耐磨性、抓地性一般

馬牌可以說是一個(gè)比較偏科的輪胎品牌，非常追求駕駛舒適性和行駛靜謐性，典型的例子就是馬牌CC6。隔音性能、舒適性達(dá)到了頂尖水平，但同時(shí)抓地性、耐磨性、省油性能都很一般，適合追求舒適性和安靜的車主。

意大利倍耐力輪胎

特色技術(shù)：I.B.S（交錯(cuò)型細(xì)槽花紋）

特點(diǎn)：穩(wěn)定性最好、抓地性最強(qiáng)、胎噪大

寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂等品牌旗下眾多車型的御用輪胎，偏重運(yùn)動(dòng)型，也是F1最早的贊助商。倍耐力輪胎通過不對(duì)稱的交錯(cuò)型花紋，保證了其輪胎無與倫比的抓地性，SEAL INSIDE（內(nèi)部自修補(bǔ)技術(shù)），RUN FLAT（缺氣保用輪胎技術(shù)）讓倍耐力的運(yùn)動(dòng)性輪胎可以滿足激烈駕駛的需求，但同時(shí)該品牌輪胎普遍胎噪較大、燃油經(jīng)濟(jì)性不高，適合運(yùn)動(dòng)車和喜歡激烈駕駛的車主。

日本普利司通輪胎

特色技術(shù)：發(fā)泡橡膠技術(shù)

特點(diǎn)：表現(xiàn)均衡、比較耐磨、剎車距離短、售價(jià)較高、濕地抓地性一般

普利司通輪胎很像一些日系車產(chǎn)品，表現(xiàn)均衡，沒有什么大的優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么大的缺點(diǎn)，靜音不如米其林馬牌，耐磨不如固特異，操控不如倍耐力，但是樣樣都是中等偏上，值得注意的是，普利司通泰然者系列的性能表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是抓地性、舒適性、耐磨性、靜謐性都還不錯(cuò)，同時(shí)售價(jià)也較高。如果你不知道自己更在乎靜音還是性能，又想都兼顧一點(diǎn)，那就買普利司通吧。

美國固特異輪胎

特色技術(shù)：高分子聚合物配方

特點(diǎn)：耐磨、胎噪較高、價(jià)格較高

固特異主打的耐磨和耐用，獨(dú)特的高碳分子鏈接，讓這個(gè)品牌的輪胎較為耐磨，并且兼顧到了一定的舒適性，固特異輪胎的花紋普遍較深，能夠提高更高的抓地性，但同時(shí)靜音性一般，并且售價(jià)不低。想買個(gè)耐磨耐用的輪胎就選它。

日本鄧祿普輪胎

特色技術(shù)：不對(duì)稱花紋、壓力控制技術(shù)

特點(diǎn)：表現(xiàn)較為均衡、偏向運(yùn)動(dòng)、操控性好、售價(jià)不高

鄧祿普輪胎是世界上最先開發(fā)出充氣輪胎的品牌，和普利司通有些類似，該品牌的輪胎表現(xiàn)均衡，但略微偏向運(yùn)動(dòng)。選用不對(duì)稱花紋使其在濕水地面,雪地都有很好的操控性能，但是它耐磨不如普利司通輪胎和固特異，在舒適,和靜音方面不如米其林輪胎和馬牌，中規(guī)中矩，而且價(jià)格不貴。鄧祿普的SUV輪胎性能出眾，性價(jià)比很高。

朝陽、韓泰等品牌

特色技術(shù)：借鑒

特點(diǎn)：性價(jià)比高

這兩個(gè)品牌基本以模仿借鑒其他大品牌的輪胎為主，也有一些自研的技術(shù)，雖然還是不能和上面幾位巨頭相提并論，不過這兩個(gè)品牌的售價(jià)較低，性價(jià)比較高，性能也差不了多少，是可以選購的。

 其實(shí)每個(gè)品牌的輪胎都有各自的方向，每個(gè)品牌旗下的每款產(chǎn)品也有其不同的特點(diǎn)，挑選一款適合你的輪胎才是最重要的，比如如果城市行駛，路況較好，就可以更偏向輪胎的舒適性，如果路況不佳，多偏重輪胎的耐磨性，建議大家根據(jù)自身情況選購。

那種 汽車 輪胎耐用？相信米其林品牌排第一，肯定是當(dāng)之無愧的。米其林（MICHELIN）集團(tuán)與1889年5月28日成立于法國萊蒙弗朗，不僅是世界500強(qiáng)的品牌之一，而且還是全球輪胎 科技 的領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項(xiàng)專利，這個(gè)數(shù)目可以說是相當(dāng)之龐大的，單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢。至于質(zhì)量方面，雖說米其林的質(zhì)地偏軟一點(diǎn)的，但是采用的高性能橡膠配方，即使輪胎出現(xiàn)磨損后，依然有著非常出色的濕地抓地性能。當(dāng)然，耐用性也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

米其林：舒適度很高，耐磨度卻一般。普利司通：耐磨性很高的輪胎，操控抓地和舒適度一般。倍耐力：耐磨度舒適度都很均衡。其實(shí)輪胎的耐摩指數(shù)越高越耐用，輪胎耐不耐用，完全看怎樣使用，比方說一雙鞋，有的人能穿鞋底光亮如新，有的穿一段時(shí)間就壞了，這明顯不只是鞋子本身的問題，輪胎也是一樣道理，平常多注意保護(hù)，多清理輪胎里面的雜物，對(duì)輪胎好一些，輪胎就更耐用，還有不要原地打方向，這樣對(duì)輪胎不好，避免快速過彎和壓路肩，盡量減少快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)。

耐用就選普利司通輪胎

我平時(shí)喜歡在輪胎店去淘，有時(shí)候能碰到那種七八成新的，50元一條，您不妨試試，碰碰運(yùn)氣

米其林我的215*67*17/96V，現(xiàn)在7萬多公里，還能跑兩萬三萬的，原車韓泰胎紋也沒咋地，就是出現(xiàn)裂痕了，12萬公里昨天換的馬牌

三、全球汽車輪胎產(chǎn)能分布地圖

輪胎企業(yè)產(chǎn)能一直是企業(yè)之間最重要的競爭之一 ，輪胎企業(yè)做大做強(qiáng)的第一步就是擴(kuò)大輪胎企業(yè)的產(chǎn)能。全球輪胎產(chǎn)能分布隨著企業(yè)的擴(kuò)張開始變化，今天通過縱橫向?qū)Ρ?，來深入看一下最近四年全球輪胎產(chǎn)能分布的變遷之路。

1、全球產(chǎn)能變化

首先我們先整體看一下全球輪胎產(chǎn)能變化，近四年來看，全球輪胎產(chǎn)能呈現(xiàn)的是增長趨勢，但增長的速度卻在慢慢變緩。從中國的輪胎市場也不難看到全球輪胎的情況。2015年德瑞寶爆出資金鏈斷裂，牽扯了一大批輪胎企業(yè)倒閉，就不難看到全球輪胎市場已經(jīng)逐漸開始飽和。

2019年，工廠關(guān)閉、企業(yè)裁員是多家世界巨頭做出的決策，許多企業(yè)在發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)提到2019年過的很艱難，未來幾年的決策將更加謹(jǐn)慎小心，看來2020年之后，產(chǎn)能增加、工廠擴(kuò)建將不復(fù)從前那么頻繁。

2、2018年各區(qū)產(chǎn)能對(duì)比

在劃分的幾個(gè)區(qū)當(dāng)中，中國的輪胎產(chǎn)能位居世界第一，幾乎占了全世界輪胎產(chǎn)能的一半，中國的輪胎廠數(shù)量也是世界上最多的國家。另外一點(diǎn)值得注意的是，世界排名靠前的輪胎企業(yè)在中國都建了自己的工廠，并有了自己的辦事處。

3、歐洲、中東、非洲產(chǎn)能變化

歐洲、中東和非洲近幾年的產(chǎn)能變化幅度幾近相同，不過歐洲、中東和非洲的產(chǎn)能占比全球輪胎產(chǎn)能分布較小。2019年米其林宣告準(zhǔn)備關(guān)閉法國的一個(gè)工廠，玲瓏塞爾維亞工廠開始建設(shè)。

歐洲、中東、非洲（EMEA）地區(qū)2019年總的乘用車輪胎出貨量約為5.35億條。在這個(gè)地區(qū)，日本輪胎的優(yōu)勢地位被歐美輪胎所取代，占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位是來自歐洲的輪胎制造商德國馬牌和米其林以及來自美國的固特異。

4、中國產(chǎn)能變化

從條形圖上我們不難看出，2015年—2016年中國輪胎整體產(chǎn)能仍然保持著強(qiáng)勁的增長趨勢，2016年之后輪胎產(chǎn)能增長速度放緩。2016年到2018年，中國輪胎市場競爭可謂是血雨腥風(fēng)，一些資金不健康的輪胎企業(yè)倒閉，一些抓住機(jī)遇的輪胎企業(yè)迅速擴(kuò)建。

比如玲瓏輪胎的“5+3”的戰(zhàn)略布局，湖北工廠開始建廠到目前已經(jīng)投入生產(chǎn)可稱為神速。神州輪胎工廠就是在這期間開始進(jìn)入大家的視野，中策橡膠在全球市場中血拼，在2019年的世界輪胎企業(yè)排名中位居第九。

5、日本產(chǎn)能變化

從數(shù)據(jù)上我們不難看到，日本輪胎產(chǎn)能從2016年與2015年相比，就像經(jīng)歷了滑鐵盧，發(fā)生了斷崖式下降?；仡^可能2016年日本的輪胎市場，當(dāng)時(shí)的通伊歐輪胎企業(yè)高管表示整個(gè)日本的替換市場疲軟，橡膠的使用量也出現(xiàn)了大幅度的下降。

經(jīng)歷過2017年和2018年兩年的休整期，2018年整個(gè)日本的輪胎產(chǎn)能裁恢復(fù)到與2015年同等水平。

6、亞洲大洋洲輪胎產(chǎn)能變化

自2015年起，整體產(chǎn)能增長趨勢明顯，尤其是2017年到2018年。中國的一些輪胎企業(yè)開始將建廠瞄準(zhǔn)了東南亞，紛紛選擇海外建廠，并且逐漸成為輪胎企業(yè)的主力工廠之一。不僅中國的輪胎企業(yè)選擇東南亞建廠，世界巨頭馬牌增加產(chǎn)能，固鉑與賽輪合作建新工廠。

7、美洲產(chǎn)能變化

與日本輪胎市場不同的是，美洲的輪胎產(chǎn)能下降是出現(xiàn)在2017年，不過僅僅一年時(shí)間就恢復(fù)如常了。

整個(gè)北美地區(qū)2019年乘用車輪胎出貨量約為4億條，這里是全世界競爭最激烈的乘用車輪胎市場，豪強(qiáng)云集。歐美日韓中國印度輪胎企業(yè)紛紛聚集在此，舉行華山論劍。很多輪胎企業(yè)都在此建有工廠，其中工廠最多產(chǎn)能最大的是米其林，日產(chǎn)能超過220萬條。

世界輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張的腳步放緩，輪胎市場地盤的爭奪將會(huì)愈演愈烈，中國的輪胎企業(yè)也開始與世界輪胎為伍。在中國這個(gè)世界最大的輪胎市場中，中國輪胎企業(yè)在乘用車輪胎市場的占有率正在逐年攀升，逐漸搶回市場占有率。而在中國商用輪胎市場，中國輪胎的霸主地位無法撼動(dòng)，以至于一些外資品牌將卡客車輪胎業(yè)務(wù)干脆停止，或者轉(zhuǎn)為乘用車輪胎。外資輪胎企業(yè)霸主地位正在動(dòng)搖。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、2016款crv原廠輪胎什么品牌

2016款本田crv輪胎型號(hào)是235/65R17，其中235代表汽車輪胎寬度為235mm，65代表汽車輪胎扁平比為65%，R代表子午線輪胎，17代表汽車輪轂尺寸為17英寸。

使用的是優(yōu)科豪馬的輪胎。

本田CR-V的輪胎規(guī)格有235/60R18和235/65 R17這兩種，車型配置不同，輪胎規(guī)格也不一樣。

2020款本田CR-V耀目版針對(duì)老款的240TURBO經(jīng)典版、240TURBO舒適版、240TURBO都市版三款車型的前大燈升級(jí)為LED前大燈。2020款本田CR-V耀目版plus針對(duì)老款的240TURBO風(fēng)尚版、240TURBO豪華版兩款車型的前大燈升級(jí)為LED前大燈，并增加LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。

在外觀方面，主要是針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，外觀和內(nèi)飾并未發(fā)生改變，繼續(xù)采用了本田家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條裝飾。兩側(cè)前大燈與格柵連接，顯得渾然一體，使車頭看起來更具格調(diào)，前進(jìn)氣格柵下方仍然是熟悉的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面，其整體設(shè)計(jì)較為規(guī)整，中控臺(tái)造型較為簡潔。同時(shí)，新車采用了與全新思域相同的液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。2016款CRV經(jīng)典輪胎一般有米其林，橫濱，鄧祿普。本田crv原廠輪胎是米其林品牌。輪胎的作用如下：1。承受著汽車的重量。2.確保車輪和路面之間的良好附著力。3.提高汽車的牽引力、制動(dòng)性和通過性。相關(guān)資料如下：1。本田crv是一款緊湊型5門5座suv，車身長4621mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2661mm。2.本田crv搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，最大功率142 kW，最大扭矩243 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

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